Ouster、高高度ドローン測量向けネイティブカラーLiDAR「Rev8 OS1 Max」を発表

Pony.aiは、GAC商用車と共同開発した新たなレベル4自動運転大型トラックを、ドイツ・ハノーバーで開催されたIAA TRANSPORTATION 2026で公開した。この車両はPony.aiの第4世代ロボトラックラインナップの1モデルで、GAC商用車のT9バッテリー電気大型トラックプラットフォームをベースにしており、長距離輸送、専用路線物流、港湾輸送での運用に向けて今年後半に量産を開始する予定だ。Pony.aiの第4世代L4自動運転トラックシステムと、GAC商用車の完全冗長化されたドライブ・バイ・ワイヤシャシーを組み合わせ、9基のライダー、3基のミリ波レーダー、13台のカメラを備えた完全車載グレードの自動運転キットで360度のセンシングをカバーする。このキットの部品表コストは前世代比で70%削減され、トンキロ当たりの輸送コストは30%低下する見込みだ。また、Pony.aiのエネルギー効率アルゴリズムとT9の抗力係数0.4を組み合わせることで、従来型トラックと比べてエネルギー消費量を10%削減できると期待されている。今回の発表は、4月16日に締結された戦略的提携契約に基づき、5カ月以内に車両のテストと検証を実施したことを受け、両社の提携をロボタクシーからロボトラックへと拡大するものだ。Pony.aiは今後2年間で欧州および中東市場への参入を計画している。

アンバレラのフェルミ・ワンCEOは、シティのTMTカンファレンスで、このファブレス半導体メーカーがシステム・オン・チップ製品群を、企業向けセキュリティ、コンシューマー向け映像、ウェアラブル、車載、エッジインフラストラクチャーにわたるエッジAIの幅広い採用に向けて位置付けていると述べた。カンファレンスのモデレーターが引用した数字によると、車載はアンバレラの売上の約30%を占め、セキュリティが最大市場であり続け、ウェアラブルは売上の約10%を占めた。ワンCEOは、同社のCooperソフトウェア開発キットが1TOPSから1000TOPSにわたる製品群の15のAI SoCを支えていると述べ、電力効率を最大の競争優位性として挙げ、クアルコムを最大の競合相手と呼んだ。アンバレラは第2四半期に車載売上の記録を達成し、オーロラ、コンチネンタル、ボッシュとの提携を発表しており、ワンCEOは、コンシューマー向け車両の設計採用が1件決まれば数億ドルの売上になり得ると述べた。同社はサムスン電子のファウンドリー部門とのみ協業しており、初の4ナノメートルチップの生産開始を見込んでおり、2027年度の売上成長率10%から15%を目標としているが、メモリの供給状況と価格が主な不確実性要因である。

吉利汽車グループは、中国で吉利汽車ブランドの「吉利TT」を発表し、800V急速充電、標準装備のLiDAR、AI搭載コックピットを備えた電動スポーツセダンでラインナップを拡大した。標準仕様に加え、吉利は限定版の「TT Ultra」も発表した。これは最高出力425kWを発揮し、0-100km/h加速3.8秒を実現。シャシーはロータスがチューニングし、各車両に「Handling by Lotus」バッジを備える。全モデルで800V電気アーキテクチャにCATLの「神行TT」バッテリーを組み合わせ、最大6Cの急速充電に対応。11分で航続距離を約500キロ延長する。吉利のGEA EVO電動アーキテクチャを採用した標準TTは後輪駆動で、フロントにダブルウィッシュボーン、リアに5リンクサスペンションを採用。連続46キロ以上のウェット路面ドリフトでギネス世界記録を樹立した。全モデルにLiDARと先進運転支援システム「G-ASD」を搭載し、AIコックピットアシスタント「Super Eva」は多言語での対話に対応する。全長は約5メートル、ホイールベースは2920mmで、リアフロアはフラット、23スピーカーのFlyme Soundシステムを備える。