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Hyundai Steel

Hyundai Steel Companyは、子会社とともに韓国、アジアのその他地域、米国、欧州で鉄鋼およびその他の産業用金属製品の製造・販売を手がけています。同社の製品には、熱延・冷延鋼板、厚鋼板、ERW鋼管および鋼管、鉄筋、特殊鋼棒、重機械、線材、自動車部品のほか、テーラードブランク、ハイドロフォーミング、ホットスタンピング製品、さらにH形鋼、山形鋼、I形鋼、鋼矢板、鉄道レールが含まれます。自動車、造船、建設の各産業に製品を供給しています。同社は旧社名をINI Steel Companyといい、2006年3月にHyundai Steel Companyへ社名を変更しました。1953年に設立され、韓国・仁川に本社を置いています。

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Critical Materials & Supply Chain2

現代自動車・ポスコ、ルイジアナ州に58億ドルの鉄鋼工場を着工

現代製鉄とポスコグループの合弁会社であるHyundai-Posco Louisiana Steelは、ルイジアナ州で58億ドルを投じた一貫製鉄所の建設を開始した。生産開始は2029年第1四半期の予定。合弁会社がプロジェクト費用の半分を負担し、ポスコが20%、現代自動車と起亜がそれぞれ15%を出資する。この工場は、初の電気アーク炉製鉄所とされ、北米の自動車メーカー、特に現代自動車グループに低炭素鋼板を供給する。直接雇用は1300人以上を見込む。従来の高炉と比較してCO2排出量を70%削減することを目指しており、2025年の貿易協定に基づく韓国の3500億ドルの対米投資コミットメントを支援する。
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現代製鉄、第2四半期純利益67.6%減 建設業界の低迷で

韓国第2位の鉄鋼メーカー、現代製鉄は2026年第2四半期の純利益が前年同期の374億ウォンから121億ウォンへ67.6%減少したと発表した。建設業界の長期低迷が響いた。営業利益は43.3%減の577億ウォン、売上高は2.7%増の6兆1000億ウォンだった。上半期の純損失は272億ウォンと、前年同期の170億ウォンから拡大した。現代製鉄は、収益力強化のため、エネルギーやAIデータセンターといった国家主要プロジェクトへの鉄鋼製品供給の機会を模索するとしている。
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