Aurora Innovation Inc

Aurora Innovationは、Arrow McLaren IndyCar Teamとの複数年パートナーシップを発表し、モータースポーツブランドの露出を伴うオフィシャルパートナーとなりました。また、物流企業のCharger Logistics USAおよびValue Truckと、第2世代の無人トラックを導入する新たな顧客契約を結んだことも明らかにしました。同社はこれらの契約に基づき、Aurora Driverシステムを用いて米国の主要貨物輸送回廊での事業拡大を計画しています。株価は6.69ドルで、年初来のリターンは72.9%ですが、5年間のリターンは32.0%の下落を示しています。投資家は、Auroraの2026年の収益がガイダンスの1400万ドルから1600万ドルの範囲に収まるか、また年末までに200台以上の無人トラックを稼働させる目標に近づけるかに注目するでしょう。

ウーバーは過去2年間で30社以上の自動運転企業と提携し、直接投資も行い、自動運転帝国の構築に向けてグローバルなアプローチを取っている。2026年3月に発表されたこの予想外の契約は、リビアンにとって最大12億5000万ドルの価値となる可能性がある。ウーバーは2020年にウーバーATGをオーロラに、ジャンプをライムに、エレベートをジョビー・アビエーションに売却したが、いずれも株式を保有し続けている。同社の自動運転関連の契約は2024年に加速し、現在では北米、欧州、アジア、中東にわたってロボタクシーサービス、自動運転配送、自動運転トラックに広がっている。

オーロラ・イノベーションは2026年第2四半期決算と、無人トラック向け第2世代ハードウェア・ソフトウェアプラットフォーム「オーロラ・ドライバー2」の投入を発表した。新システムはインターナショナルLTシリーズ車両に統合され、100万マイルの走行を想定して設計され、コストは前世代の半額となる見込みだ。オーロラはバリュー・トラックおよびチャージャー・ロジスティクスと新たな顧客契約を締結し、一方ボルボ・オートノマス・ソリューションズは、オーロラ・ドライバー搭載のボルボVNLオートノマスを使った貨物サービスでDSVとAVI-SPLを顧客に加えた。同社は四半期末時点で現金および短期投資を約12億ドル保有し、年末までに200台の無人トラックを稼働させる計画を再確認した。架装メーカーのラウシュは10月に年間生産能力1000台に達する見通しだ。オーロラはまた、カリフォルニア州が最近、米国の過半数の州に加わり無人トラックの配備を認めたことに言及し、同州で義務付けられている有人走行試験を開始するための申請を提出したと述べた。

世界の自動運転ソフトウェア市場は、2025年の23.2億ドルから2035年には82.3億ドルへと、年平均成長率13.58%で成長すると予測されています。2025年には、知覚・計画ソフトウェアが約43%と最大のシェアを占め、一方、規制義務化を追い風に車内センシングソフトウェアが最も急成長する分野となっています。地域別では、2025年に北米が収益の約39%を占め、米国市場単独では6.4億ドルと評価され、2035年までに22.7億ドルに達すると見込まれています。主要企業にはWaymo、NVIDIA、Mobileye、Qualcomm、Aurora Innovationが名を連ね、Waymoは2025年にロボタクシー展開拡大のため160億ドルの資金調達ラウンドを実施しました。

オーロラ・イノベーションは、ソーシャルメディアユーザーが10倍の価値上昇を見込む10銘柄の中で第6位にランクインした。同社は長距離貨物トラック向けの自動運転技術を開発しており、フリートオペレーターが1マイルあたり0.85ドルのサブスクリプション料金を支払う「ドライバー・アズ・ア・サービス」モデルを提供している。独自のFirstLight Lidarセンサーがハードウェア面での差別化要因であり、ボルボやパッカーなどのOEMと提携している。サンベルト回廊とテキサス・トライアングルにおける自動運転トラックのサービス可能市場は、2030年までに約850億ドルと推定される。オーロラには35のヘッジファンド投資家が名を連ねている。