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Mobileye Global Inc. Class A Common Stock

Mobileye Global Inc. develops and deploys advanced driver assistance systems (ADAS) and autonomous driving technologies and solutions in the United States, Europe, China, and internationally. It operates through two segments, Mobileye and Moovit. It offers end-to-end ADAS and autonomous driving solutions, including Base ADAS, a front camera that delivers a combination of intelligent safety features to avoid unsafe driving situations; Cloud-Enhanced ADAS, which leverages crowdsourced data to offer accurate localization; safer, smoother, and natural driving experience; and Mobileye Surround ADAS that offer eyes-on/hands-off functionality for highway ODDs with features, such as automatic lane change, front and rear collision avoidance, traffic jam assist, and a Highway Pilot function, as well as includes DXP support that enables customers to customize the driving experience. It also provides Mobileye SuperVision, a eyes-on/hands-off driver assist system for autonomous vehicles; Mobileye Chauffeur, an eyes-off/hands-off solution for consumer vehicles; and Mobileye Drive, a fleet-focused end-to-end self-driving system that enables automakers, public transportation companies, and transportation network operators to offer a no-driver solution for robotaxis, ride-pooling, public transport, and goods delivery. In addition, it offers EyeQ SoC that provide drivers with basic safety features covered by front-facing sensing, such as collision warning, lane departure warnings, pedestrian and cyclist collision warning, headway monitoring and warning, speed limit indicator, blind spot detection, and others; True Redundancy, which is an AI system architecture; and Road Experience Management solutions. It provides its products and services to original equipment manufacturers through automotive suppliers, as well as fleet owners and operators. The company was founded in 1999 and is headquartered in Jerusalem, Israel. Mobileye Global Inc. is a subsidiary of Intel Corporation.

Price · split & dividend adjusted
News & notes moving MBLY
MBLY

モービルアイの取締役、株価下落後に約1万2000株を購入

モービルアイ・グローバルの取締役サフロアドゥ・イエボア=アマンクワ氏は、2026年8月6日に同社のクラスA普通株式1万1841株を購入したことが、SEC提出のフォーム4で明らかになった。加重平均購入価格は1株あたり8.46ドルで、取引総額は10万175ドルとなり、同取締役の直接保有株は16%増の8万4336株となった。この購入は、取引日時点で株価が1年間で39%下落した後に行われたが、その後株価は2026年8月7日の市場終了時点で8.73ドルまで回復している。エルサレムに本社を置く先進運転支援システムおよび自動運転技術の開発企業であるモービルアイ・グローバルの現在の時価総額は75億ドル、直近12か月の売上高は20億ドル、純損失は40億ドルとなっている。このインサイダー買いは、同社が7月23日にCEO兼共同創業者のアムノン・シャシュア氏の退任を発表した後、また第2四半期決算で売上高がほぼ横ばいとなり、通期売上高ガイダンスの中間値が2000万ドル引き上げられた後に行われた。
The Motley Fool·7d続きを読む ▾
Robotics & Physical AI

Zacks、EV・自動運転普及で注目のNIO、モービルアイ、Hesai、Ousterをトップ銘柄に選出

Zacks Investment Researchは、電気自動車と自動運転の普及加速から恩恵を受ける4銘柄として、NIO、モービルアイ・グローバル、Hesai Group、Ousterを挙げている。国際エネルギー機関によると、世界のEV販売台数は2025年に前年比20%増の2000万台超に達し、2026年には2300万台に達する見通しだ。Fortune Business Insightsによれば、自動運転車市場は2025年の3兆3600億ドルから2034年には41兆7500億ドルに成長すると予測されている。NIOはES8やES9などの拡充されたラインナップ、そしてOnvoやFireflyといったサブブランドで勢いを増しており、モービルアイはEyeQプラットフォームやフォルクスワーゲン、ステランティスとの自動運転モビリティ提携を進めている。Hesaiは2026年にLiDAR出荷台数がほぼ倍増の300万~350万台になると見込み、OusterはREV8ネイティブカラーLiDARプラットフォームを発表し、ベンチマーク・エレクトロニクスを通じて生産を拡大している。
Zacks Investment Research·26d続きを読む ▾
MBLY

自動車用ヘッドアップディスプレイ市場、2033年までに47億1000万ドルに達する見込み

世界の自動車用ヘッドアップディスプレイ市場は、コネクテッドカーエコシステムや先進運転支援システムの普及拡大に牽引され、2033年までに47億1000万ドルに達すると予測されています。拡張現実HUD、投影技術、表示解像度の進歩により、プレミアム車からミッドセグメント車まで幅広く統合が進み、重要情報のリアルタイム表示を通じてドライバーの安全性が向上しています。欧州は厳格な安全規制と主要OEMの存在により引き続き主要市場であり、北米では半自動運転車における機会が拡大しています。主要企業は、ナビゲーションの重ね合わせ表示、衝突警告、アダプティブクルーズコントロール情報をドライバーの視線上に表示する技術で革新を進めています。他の取引では、モービルアイ・グローバルが7.8%上昇して8.05ドルとなり、起亜自動車は12.9%下落して13万500ウォンで取引を終えました。
Yahoo Finance·31d続きを読む ▾
Robotics & Physical AI3

モービルアイ株が15%急落、好決算も創業者アムノン・シャシュア氏退任で

モービルアイ・グローバルの株価は2026年7月23日、約15%下落し、約2年ぶりの大幅安となった。自動運転の先駆者である同社は第2四半期に売上高5億800万ドル、調整後EPS0.19ドルと、いずれもウォール街の予想を上回り、通期見通しも上方修正した。しかし、1999年にイスラエルで創業し、モービルアイを世界有数の先進運転支援システムサプライヤーに育て上げた創業者で長年CEOを務めたアムノン・シャシュア氏が、後任が決まり次第27年の任期を終えて退任すると発表したことや、第3四半期の売上高が前期比5%から6%減少する見通しを示したことが売りを誘った。市場の反応は否定的だったが、モービルアイの基幹事業は堅調で、2027年に米国の都市で自社のロボタクシーサービスを開始する計画や、大手米自動車メーカーとの主要生産プログラムにより、EyeQ6Lチップを搭載した将来の車両にドライバーモニタリングシステムを追加し、2027年に生産を開始する予定だ。アナリストのコンセンサス評価は「中程度の買い」で、平均目標株価は13.11ドルと、62.9%の上昇余地を示唆しているが、ウルフ・リサーチは最近、短期的な成長要因が乏しいとして、投資判断を「アウトパフォーム」から「ピアパフォーム」に引き下げた。
Barchart·31d続きを読む ▾
Robotics & Physical AI3

モービルアイ第2四半期決算、イスラエルの研究開発助成金で予想上回る

モービルアイ・グローバルが発表した2026年第2四半期の調整後1株当たり利益は19セントで、ザックス・コンセンサス予想の6セントを216.7%上回り、前年同期比50%増となった。イスラエルの研究開発奨励助成金により研究開発費が減少したことが寄与した。売上高は5億800万ドルで、コンセンサス予想の4億8400万ドルを5%上回り、前年同期比0.4%増となった。システム出荷台数は3%増の1000万台だったが、EyeQの価格低下が売上高の伸びを抑えた。調整後営業利益は46%増の1億5500万ドルとなり、調整後営業利益率は21%から31%に上昇した。これは主に、2026年上半期全体の研究開発奨励助成金が当四半期に計上されたことによる。同社は2026年通期の売上高見通しを従来の19億4000万~20億2000万ドルから19億7000万~20億2000万ドルに引き上げ、調整後営業利益予想を3億6500万~4億2500万ドルへと大幅に上方修正した。これは主に、通期で1億8000万~2億ドルの非GAAP研究開発助成金収入が見込まれるためだ。
Zacks Investment Research·33d続きを読む ▾
MBLY

プレマーケットでヴィータココとドーモが急騰、モービルアイは下落

木曜日の米株先物は、大量の決算発表と原油価格の上昇を背景に下落を示した。ヴィータココは第2四半期の純売上高が28%増の2億1600万ドル、調整後EBITDAが6700万ドルと予想を大きく上回り、8.8%急騰した。ドーモはプログレス・ソフトウェアが実質的に全資産を4億ドルの現金で買収するとの発表を受け、21%急騰した。モービルアイは創業者兼CEOのアムノン・シャシュア氏が退任計画を発表したことで、決算が予想を上回ったにもかかわらず4.4%下落した。ダウは調整後1株当たり利益が1.44ドルと予想を上回ったものの2.8%下落し、ハット8はモルガン・スタンレーがオーバーウェイトの評価と263ドルの目標株価でカバレッジを開始したことを受けて6.0%上昇した。
Investing.com·34d続きを読む ▾
Robotics & Physical AI2

ステランティスとのクラウドADAS契約、モービルアイのOEM採用とソフトウェア収益化の物語を強化

ステランティスは2027年より、モービルアイ・グローバルのクラウド強化型先進運転支援システムおよび道路体験管理技術を一部モデルに統合し、まずは米国市場の特定車両で車線維持支援やハンズフリー運転などの機能を展開する。この提携は、自動車メーカーがより高度な安全機能と経常的なソフトウェア収入源を求める中で、モービルアイが主要なADASソフトウェアおよびデータプロバイダーとしての地位を確立していることを浮き彫りにする。今回の契約は、モービルアイのADASおよび自動運転ソフトウェアが広範なOEMに採用されるという投資の物語を補強し、スーパービジョンやショーファーといったプログラムの獲得と拡大といった短期的なカタリストを支える。しかし、自動車需要や関税、OEMによる高度なADASプラットフォームへの決定遅延といった主要リスクを取り除くものではない。モービルアイの2026年の売上高に関するコンセンサス予想は約19億3500万ドルから20億1500万ドルである一方、同社自身の物語では2029年までに32億ドルの売上高と620万ドルの利益を掲げており、これには年率16.3%の売上成長と、現在の41億ドルの損失から約41億ドルの利益増加が必要となる。
Simply Wall St·36d続きを読む ▾
Robotics & Physical AI3

モービルアイ、ステランティスにクラウド型運転支援技術を供給

イスラエルのモービルアイ・グローバルが欧米自動車大手ステランティスにクラウド型先進運転支援技術を提供すると発表した。ステランティスの特定モデルには2027年からモービルアイのロード・エクスペリエンス・マネジメント技術が搭載され、クラウドソーシングによる道路データで車線維持やハンズフリー運転の精度を高める。最初の導入は来年米国で一部モデルに予定され、より広範な展開は車両プラットフォームや仕様によって異なる。ステランティスはモービルアイのREMプラットフォームにデータを提供する世界上位10位の自動車メーカーの中で5社目となり、昨年は800万台以上の車両が同プラットフォーム上で340億マイル分のデータを記録した。
Reuters·36d続きを読む ▾
Semiconductors

インテル株が1日で9%下落、リップ・ブー・タンCEO下での最近の上昇分を帳消しに

インテルの株価は1日で8.18%下落し、リップ・ブー・タンCEOの下で年初来278.4%上昇していた分の大部分を吐き出した。この下落は、6四半期連続で売上高が予想を上回り、エヌビディアから50億ドルの株式投資、ソフトバンクから20億ドルの出資、そして米国政府による株式保有があったにもかかわらず起きた。非GAAPベースの1株当たり利益は0.29ドルと市場予想を上回り、データセンター・AI部門の売上高は前年同期比22%増となったが、同社は直近四半期にGAAPベースで37億3000万ドルの純損失を計上し、フリーキャッシュフローは38億7000万ドルのマイナスだった。48人のアナリストのうち31人がインテルを「ホールド」と評価し、コンセンサス目標株価は約23%の下落余地を示唆する中、次の重要なカタリストは7月23日に予定されている2026年第2四半期決算発表となる。
247wallst.com·55d続きを読む ▾
Robotics & Physical AI

Innoviz Technologies、Mobileyeのロボタクシー向けLiDAR供給へ

Innoviz Technologiesは2026年6月22日、Mobileye GlobalのDriveプラットフォーム向けにLiDARユニットを供給すると発表した。このプラットフォームはMobileyeが計画するロボタクシーサービスに使用される。各車両には9台のInnovizTwo LiDARが統合され、360度の完全なカバレッジを実現する。これは、フリートの拡大に伴い15万台以上のユニットという潜在的な機会を示している。Mobileyeは以前、2027年に米国の主要都市で自社のライドヘイリングサービスを開始する計画を明らかにしており、当初は約100台のロボタクシーからスタートし、5年間で約1万7000台に拡大することを目指している。この取り組みは、Mobileye Driveと子会社Moovitのデジタルインフラを組み合わせたものだ。Jefferiesのアナリスト、Vanessa Jeffriess氏は最近、Mobileyeのカバレッジをアンダーパフォーム評価で開始し、目標株価を8ドルとした。中長期的な見通しの不確実性を理由に挙げている。
Insider Monkey·58d続きを読む ▾
Robotics & Physical AI

自動運転ソフトウェア市場、2035年までに82.3億ドルに達する見込み

世界の自動運転ソフトウェア市場は、2025年の23.2億ドルから2035年には82.3億ドルへと、年平均成長率13.58%で成長すると予測されています。2025年には、知覚・計画ソフトウェアが約43%と最大のシェアを占め、一方、規制義務化を追い風に車内センシングソフトウェアが最も急成長する分野となっています。地域別では、2025年に北米が収益の約39%を占め、米国市場単独では6.4億ドルと評価され、2035年までに22.7億ドルに達すると見込まれています。主要企業にはWaymo、NVIDIA、Mobileye、Qualcomm、Aurora Innovationが名を連ね、Waymoは2025年にロボタクシー展開拡大のため160億ドルの資金調達ラウンドを実施しました。
GlobeNewswire·58d続きを読む ▾
Robotics & Physical AIimpact 4

Innoviz、Mobileyeのロボタクシー事業開始で15万台超のLiDARユニット機会を見込む

Innoviz Technologiesは、Mobileyeが新たに発表した垂直統合型ロボタクシー事業から、15万台超のLiDARユニットの潜在的機会を見込んでいる。Mobileyeは2027年に米国の主要都市で約100台の初期車両を配備し、その後5年間で約1万7000台に拡大する計画だ。現在のMobileye Driveプラットフォームの構成では、1台あたり9台のInnovizTwo LiDARを統合し、360度のカバレッジを実現している。Innovizのオマー・ケイラフCEOは、この決定はプラットフォームの成熟度とテクノロジースタック全体への自信を反映していると述べた。
PR Newswire·65d続きを読む ▾
Artificial Intelligence

テスラ株の勢い維持にはロボタクシーのマイルストーン達成が必要とウルフ・リサーチ

ウルフ・リサーチは、テスラが堅調な第2四半期を見込む中でも、株価の勢いを維持するにはロボタクシーと人型ロボットの進展が必要だと指摘した。アナリストのエマニュエル・ロズナー氏は、テスラの第2四半期の世界販売台数を42万台と推定し、前年同期比で約10%増、市場予想の約40万台を上回るとした。また、クレジットを除く自動車部門の粗利益率を18%台前半、1株当たり利益を約0.50~0.52ドルと予想し、市場予想の0.45ドルを上回ると見込む。しかし同社は、テスラの評価額の大部分は中核事業ではなく、長期的な取り組みへの信頼に結びついており、特にロボタクシーでは立ち上がりが予想よりも緩やかで、テスラは上半期の展開目標を達成できない可能性が高いと警告した。ロズナー氏はまた、ウェイモが今年20都市への拡大を計画していること、モービルアイが2027年までに100台のロボタクシーを配備すること、フィギュアAIやボストン・ダイナミクスが人型ロボットの生産を加速していることなど、競争の激化にも言及した。
Investing.com·70d続きを読む ▾
Robotics & Physical AI3impact 4

Mobileye、2027年に垂直統合型ロボタクシー事業を開始へ

Mobileyeは、自社で垂直統合した自動運転ライドヘイリング事業を立ち上げる計画を発表した。まず2027年に、米国の主要都市(都市名は非公表)で完全無人ロボタクシー100台の初期車両を配備する。成功すれば、その後5年間で車両数を約1万7000台に拡大する方針だ。この取り組みは、従来のADASサプライヤーとしての役割からの戦略的転換を示すもので、独自のMobileye Driveシステムと子会社Moovitのインフラを組み合わせる。Mobileyeは自社で自動車を製造するのではなく、外部の車両プラットフォームやフリート管理者と提携する。ウォール街のアナリストは同社株に対し「中程度の買い」のコンセンサス評価を維持しており、平均目標株価13.17ドルは35%超の上昇余地を示唆している。
Barchart·70d続きを読む ▾