General Motors CompanyExpects $2.5B-$3.5B gross tariff expenses this year, despite $4.5B facility to mitigate supply disruptions.
ゼネラル・モーターズは、供給網の混乱時に部品を確保するため、プロキュラ・オート・パーツとの間で45億ドルの購買枠を設定したことを明らかにした。一方、フォードは一部のリンカーン車種の生産を2030年から中国から米国へ移すと発表した。GMの購買枠はJPモルガン・チェースとサンタンデールが主幹事を務める銀行団が資金を提供し、サプライヤーに前払いすることで、GMは保管部品の代金を必要になるまで支払わずに済む。ただし、利息や保険料、未使用額に対する年間手数料は負担する。フォードの生産移管は、米国で52.5%の関税が課されるリンカーン・ノーティラスが対象で、ケンタッキー州でのナビゲーター、シカゴでのアビエーターの既存の国内組み立てに加わる形となる。GMは今年の関税関連の総費用を25億ドルから35億ドルと見込んでおり、フォードは関税の純影響額を約10億ドルと試算している。2026年第1四半期時点でGMを保有するヘッジファンドは77社と、前回の81社から減少し、フォードは50社と、前回の52社から減少した。
General Motors CompanyExpects $2.5B-$3.5B gross tariff expenses this year, despite $4.5B facility to mitigate supply disruptions.
Ford Motor CompanyMoving Lincoln production to US avoids 52.5% tariff, reducing net tariff hit to ~$1B.
Banco Santander S.A.Leads bank syndicate funding GM's $4.5B facility, but impact on Santander is indirect and not detailed.
JPMorgan Chase & CoSecures $4.5B purchasing facility from GM, ensuring significant business and prepayment for parts.