← Back

Frontline Ltd

Frontline plc เป็นบริษัทเดินเรือที่ถือครองและดำเนินงานเรือบรรทุกน้ำมันดิบและน้ำมันสำเร็จรูปทั่วโลก ฝูงเรือของบริษัทประกอบด้วยเรือบรรทุกน้ำมันดิบขนาดใหญ่พิเศษ (VLCC) เรือบรรทุกน้ำมันประเภท Suezmax และเรือบรรทุกน้ำมันประเภท LR2/Aframax ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2025 บริษัทดำเนินงานเรือจำนวน 80 ลำ แบ่งเป็น VLCC 41 ลำ เรือ Suezmax 21 ลำ และเรือ LR2/Aframax 18 ลำ บริษัทยังดำเนินธุรกิจเช่าเหมา ซื้อ และขายเรืออีกด้วย Frontline plc ก่อตั้งขึ้นในปี 1985 และมีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่เมืองลิมาสโซล ประเทศไซปรัส

Country
Price · split & dividend adjusted
News & notes moving 0REH.LSE
0REH.LSE

ฟรอนต์ไลน์ขายเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่พิเศษสองลำ มูลค่า 270 ล้านดอลลาร์

บริษัท ฟรอนต์ไลน์ จำกัด (มหาชน) ได้ตกลงขายเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่พิเศษที่สร้างในปี 2017 จำนวนสองลำ ในราคารวม 270 ล้านดอลลาร์ โดยคาดว่าจะส่งมอบให้เจ้าของใหม่ในไตรมาสที่สามของปี 2026 หลังจากชำระหนี้ที่มีอยู่ของเรือทั้งสองลำแล้ว ธุรกรรมนี้คาดว่าจะสร้างเงินสดสุทธิประมาณ 179 ล้านดอลลาร์ และกำไรประมาณ 110 ล้านดอลลาร์ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการดำเนินการให้แล้วเสร็จ คณะกรรมการบริษัทได้ตัดสินใจคืนเงินสดสุทธิให้แก่ผู้ถือหุ้นผ่านการจ่ายเงินปันผลพิเศษครั้งเดียวในอัตราหุ้นละ 0.80 ดอลลาร์
GlobeNewswire·45dอ่านต่อ →
0REH.LSE

Seeking Alpha Quant จัดอันดับหุ้นพลังงานเด่นและด้อยก่อนฤดูกาลรายงานผลประกอบการไตรมาสสอง

แบบจำลองเชิงปริมาณของ Seeking Alpha ได้ระบุหุ้นพลังงานขนาดใหญ่ที่ได้รับคะแนนสูงสุดและต่ำสุดก่อนฤดูกาลรายงานผลประกอบการไตรมาสสอง หุ้นห้าอันดับแรกที่ได้รับคะแนนสูงสุด ซึ่งทั้งหมดอยู่ในระดับซื้ออย่างแข็งแกร่ง ได้แก่ National Energy Services Reunited ด้วยคะแนนควอนท์ 4.96, PBF Energy ที่ 4.94, Par Pacific ที่ 4.92, Neste Oyj ที่ 4.90 และ Frontline ที่ 4.87 ส่วนหุ้นห้าอันดับที่ได้รับคะแนนต่ำสุด ได้แก่ Energy Fuels ซึ่งอยู่ในระดับขายอย่างแข็งแกร่งด้วยคะแนน 1.21, Centrus Energy ที่ 1.27, Comstock Resources ที่ 1.42, Peabody Energy ที่ 1.69 และ Technip Energies ที่ 1.91 บทวิเคราะห์ชี้ว่าหุ้นที่ได้คะแนนสูงนั้นขับเคลื่อนด้วยการเติบโต โมเมนตัม และการปรับประมาณการกำไร ขณะที่หุ้นที่ได้คะแนนต่ำแสดงให้เห็นถึงการเสื่อมถอยอย่างรวดเร็วในด้านการปรับประมาณการและโมเมนตัม โดยเฉพาะในกลุ่มที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างและพลังงานสะอาด ภาคพลังงานคาดว่าจะรายงานการเติบโตของกำไรที่แข็งแกร่งที่สุดในบรรดาทั้งสิบเอ็ดภาคส่วนของดัชนี S&P 500 ในไตรมาสสองของปี 2026 โดยกำไรเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้าเพิ่มขึ้นร้อยละ 122.9 ตามข้อมูลจาก FactSet เนื่องจากราคาน้ำมันดิบเวสต์เท็กซัสอินเตอร์มีเดียตเฉลี่ยอยู่ที่ 92.55 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ซึ่งสูงกว่าปีก่อนหน้าประมาณร้อยละ 45
Seeking Alpha·64dอ่านต่อ →
0REH.LSE

Frontline และ ZIM Integrated Shipping Services เสนอทางเลือกการลงทุนที่แตกต่างในธุรกิจน้ำมันและสินค้าอุปโภคบริโภคสำหรับปี 2026

การเปรียบเทียบระหว่าง Frontline และ ZIM Integrated Shipping Services ชี้ให้เห็นถึงการลงทุนในธุรกิจขนส่งทางเรือสองรูปแบบที่แตกต่างกันสำหรับปี 2026 Frontline ซึ่งเป็นผู้ประกอบการเรือบรรทุกน้ำมันดิบและปิโตรเลียม รายงานรายได้ปีงบประมาณ 2025 ประมาณ 2 พันล้านดอลลาร์ ลดลงเกือบ 4% เมื่อเทียบกับปีก่อน โดยมีกำไรสุทธิประมาณ 379.1 ล้านดอลลาร์ และอัตรากำไรสุทธิประมาณ 19.3% ส่วน ZIM ซึ่งเป็นบริษัทขนส่งตู้คอนเทนเนอร์และโลจิสติกส์ มีรายได้ปีงบประมาณ 2025 อยู่ที่ 6.9 พันล้านดอลลาร์ ลดลง 18% โดยมีกำไรสุทธิใกล้เคียง 481 ล้านดอลลาร์ และอัตรากำไรสุทธิประมาณ 6.9% งบดุลของ Frontline แสดงอัตราส่วนหนี้สินต่อทุนเกือบ 1.2 เท่า และกระแสเงินสดอิสระใกล้เคียง 669.9 ล้านดอลลาร์ ในขณะที่ ZIM มีอัตราส่วนหนี้สินต่อทุนประมาณ 1.4 เท่า และสร้างกระแสเงินสดอิสระได้เกือบ 1.6 พันล้านดอลลาร์ ตัวชี้วัดมูลค่าเผยให้เห็นว่า Frontline ซื้อขายที่อัตราส่วนราคาต่อกำไรล่วงหน้า 4.8 เท่า และอัตราส่วนราคาต่อยอดขาย 4.4 เท่า ในขณะที่ ZIM ซื้อขายที่อัตราส่วนราคาต่อกำไรล่วงหน้า 35.7 เท่า และอัตราส่วนราคาต่อยอดขาย 0.4 เท่า บทวิเคราะห์ชี้ว่า Frontline อาจได้รับประโยชน์จากความผันผวนทางภูมิรัฐศาสตร์และอุปสงค์น้ำมัน ในขณะที่โมเดลธุรกิจแบบสินทรัพย์เบาและการมุ่งเน้นสินค้าอุปโภคบริโภคของ ZIM อาจดึงดูดนักลงทุนระยะยาว
The Motley Fool·65dอ่านต่อ →
Defense & Geopolitical Fragmentationimpact 4

ทรัมป์เสนอค่าธรรมเนียม 20% ผ่านช่องแคบฮอร์มุซ ถูก IMO ตำหนิ

ประธานาธิบดีทรัมป์ประกาศว่าสหรัฐฯ จะทำหน้าที่เป็น 'ผู้พิทักษ์ช่องแคบฮอร์มุซ' และเรียกเก็บค่าธรรมเนียมร้อยละ 20 จากสินค้าที่ผ่านทั้งหมดเพื่อครอบคลุมค่าใช้จ่ายด้านความมั่นคง ส่งผลให้องค์การทางทะเลระหว่างประเทศออกมาระบุว่าไม่มีพื้นฐานทางกฎหมายสำหรับการเรียกเก็บค่าผ่านทางภาคบังคับในช่องแคบ การประกาศดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากการปะทะที่ทวีความรุนแรงขึ้น โดยอิหร่านได้พุ่งเป้าโจมตีเรือพาณิชย์และประกาศจะเรียกเก็บค่าธรรมเนียมของตนเองสำหรับการผ่าน ขณะที่สหรัฐฯ ได้ดำเนินการโจมตีทางอากาศต่อสถานที่ติดตั้งของอิหร่าน องค์การทางทะเลระหว่างประเทศ ซึ่งเป็นหน่วยงานของสหประชาชาติที่ดูแลความปลอดภัยในการเดินเรือทั่วโลก ได้ชี้แจงว่าเสรีภาพในการเดินเรือได้รับการรับรองภายใต้กฎหมายจารีตประเพณีระหว่างประเทศ ซึ่งสหรัฐฯ เคยให้การยอมรับมาโดยตลอด ข้อเสนอค่าธรรมเนียมนี้ถือเป็นการเปลี่ยนไปสู่นโยบายต่างประเทศแบบแลกเปลี่ยนผลประโยชน์ ก่อให้เกิดความกังวลว่าพันธมิตรอาจแสวงหาการจัดการด้านความมั่นคงทางเลือก และประเทศมหาอำนาจอื่นอาจอ้างสิทธิ์ในลักษณะเดียวกันในเส้นทางน้ำที่มีข้อพิพาท
Seeking Alpha·67dอ่านต่อ →
0REH.LSE

BTIG ปรับเพิ่มราคาเป้าหมายของ Frontline ขึ้น 10 ดอลลาร์ เป็น 55 ดอลลาร์

BTIG ปรับเพิ่มราคาเป้าหมายของ Frontline จาก 45 ดอลลาร์ เป็น 55 ดอลลาร์ พร้อมคงคำแนะนำ ซื้อ โดยราคาเป้าหมายใหม่นี้บ่งชี้ถึงโอกาสปรับตัวขึ้นกว่า 55% จากระดับปัจจุบัน การปรับเพิ่มดังกล่าวมีขึ้นในรายงานวิจัยเกี่ยวกับตลาดน้ำมันและเรือบรรทุกน้ำมัน ซึ่ง BTIG ระบุว่า อุปสงค์เรือบรรทุกน้ำมันดิบคาดว่าจะแข็งแกร่งขึ้นหลังสงคราม เนื่องจากผู้นำเข้าในเอเชียเร่งเติมสต็อก นอกจากนี้ บริษัทยังเน้นย้ำว่า ต้นทุนการเช่าเรือบรรทุกน้ำมันในอ่าวเปอร์เซียเพิ่มขึ้นเกือบเท่าตัว หลังจากบันทึกความเข้าใจระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่าน
Insider Monkey·80dอ่านต่อ →
Energy Transition & Power Demandimpact 4

ห้าหุ้นที่ติดอยู่ระหว่างราคาน้ำมันที่ร่วงลงกับข้อตกลงหยุดยิงช่องแคบฮอร์มุซที่เปราะบาง

ราคาน้ำมันดิบเบรนท์ร่วงลงมากกว่าร้อยละ 20 ในเดือนที่ผ่านมา มาอยู่ที่ประมาณ 72 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล เนื่องจากช่องแคบฮอร์มุซเปิดบางส่วนภายใต้ข้อตกลงหยุดยิงระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่านที่เปราะบาง สร้างแนวโน้มที่หลากหลายให้กับหุ้นกลุ่มพลังงาน เอ็กซอนโมบิลเผชิญการฟื้นตัวที่ช้า จากโรงงานแอลเอ็นจีในกาตาร์ที่เสียหาย ซึ่งอาจใช้เวลาซ่อมแซมนานถึงห้าปี แม้ว่าผลผลิตจากแหล่งเพอร์เมียนและกายอานาจะช่วยให้บริษัททำผลประกอบการไตรมาสแรกได้ดีกว่าที่คาดการณ์ไว้ ฮัลลิเบอร์ตันซื้อขายที่ 34 ดอลลาร์ ต่ำกว่าเป้าหมาย 52 ดอลลาร์ของซิตี้ เนื่องจากกิจกรรมขุดเจาะในตะวันออกกลางยังคงซบเซา แต่ทีมงานของบริษัทพร้อมสำหรับการฟื้นตัว ฟรอนท์ไลน์ ผู้ให้บริการเรือขนส่งน้ำมันขนาดใหญ่มากรายใหญ่ที่สุดของโลก ทำกำไรสูงสุดเป็นประวัติการณ์จากความโกลาหลของเรือบรรทุกน้ำมันที่เกิดจากสงคราม แต่ตอนนี้เผชิญการปรับลดอันดับความน่าลงทุนเมื่อค่าระวางเรือกลับสู่ภาวะปกติ วาเลโรพุ่งแตะระดับสูงสุดตลอดกาลใกล้ 259 ดอลลาร์ จากส่วนต่างการกลั่นที่แข็งแกร่ง ขณะที่เคบีอาร์เป็นการเดิมพันเชิงเก็งกำไรในการฟื้นฟูภูมิภาค โดยราคาหุ้นลดลงประมาณหนึ่งในสามในช่วงปีที่ผ่านมา มาอยู่ที่ประมาณ 32 ดอลลาร์
Oilprice.com·81dอ่านต่อ →