Marine Transportation▲
Pacific Basin Shipping ถูกปรับขึ้นเป็นอันดับ 2 ซื้อ โดย Zacks จากประมาณการที่เพิ่มขึ้น
Pacific Basin Shipping Ltd. ถูกปรับขึ้นเป็นอันดับ 2 ของ Zacks หรือระดับซื้อ ซึ่งเป็นการจัดอันดับที่ขับเคลื่อนด้วยแนวโน้มกำไรที่ปรับตัวดีขึ้นทั้งหมด การปรับอันดับครั้งนี้สะท้อนประมาณการของนักวิเคราะห์ที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยในช่วงสามเดือนที่ผ่านมา ประมาณการฉันทามติของ Zacks สำหรับบริษัทเพิ่มขึ้นร้อยละ 53.3 สำหรับปีงบประมาณสิ้นสุดเดือนธันวาคม 2569 คาดว่า Pacific Basin Shipping จะมีกำไร 0.92 ดอลลาร์ต่อหุ้น ไม่เปลี่ยนแปลงจากตัวเลขที่รายงานในปีก่อนหน้า การจัดอันดับ 2 ของ Zacks วางหุ้นตัวนี้อยู่ในกลุ่มร้อยละ 20 อันดับแรกของหุ้นกว่า 4,000 ตัวที่ Zacks ครอบคลุม ในแง่ของการปรับประมาณการ ซึ่งระบบการจัดอันดับระบุว่าตำแหน่งนี้บ่งชี้ว่าหุ้นอาจปรับตัวสูงขึ้นในระยะใกล้นี้
Marine Transportation▲
หุ้น ZIM ปรับขึ้น 11.8% หลังผลประกอบการไตรมาส 2 ดีเกินคาดและแนวโน้มปี 2026
หุ้นของ ZIM Integrated Shipping Services ปรับขึ้นประมาณ 11.8% นับตั้งแต่รายงานผลประกอบการครั้งล่าสุด ซึ่งทำผลงานได้ดีกว่าดัชนี S&P 500 บริษัทรายงานกำไรปรับปรุงสำหรับไตรมาสที่ 2 ปี 2026 อยู่ที่ 64 เซนต์ต่อหุ้น ดีกว่าที่ Zacks Consensus Estimate คาดว่าจะขาดทุน 10 เซนต์ต่อหุ้น ขณะที่รายได้อยู่ที่ 1.78 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 8.9% เมื่อเทียบกับปีก่อน และสูงกว่าที่ตลาดคาดไว้ที่ 1.63 พันล้านดอลลาร์ถึง 9.5% ZIM ขนส่งสินค้า 922,000 ทีอียู เพิ่มขึ้น 3.0% เมื่อเทียบกับปีก่อน โดยอัตราค่าระวางเฉลี่ยต่อทีอียูเพิ่มขึ้น 7.5% เป็น 1,590 ดอลลาร์ และปริมาณการค้าเส้นทางแปซิฟิกเพิ่มขึ้น 20.3% เป็น 426,000 ทีอียู สำหรับปี 2026 ZIM คาดว่ากำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคา และค่าตัดจำหน่ายจะอยู่ที่ 2.0 ถึง 2.4 พันล้านดอลลาร์ และกำไรก่อนดอกเบี้ยและภาษีจะอยู่ที่ 700 ล้านถึง 1.1 พันล้านดอลลาร์ โดยผู้บริหารคาดว่าผลการดำเนินงานจะแข็งแกร่งขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในครึ่งหลังของปี ปัจจุบันบริษัทให้บริการเรือคอนเทนเนอร์ 115 ลำ ด้วยความจุรวม 707,000 ทีอียู พร้อมกับเรือบรรทุกยานยนต์อีก 13 ลำ และมีสัญญาเช่าเหมาลำครอบคลุมเรือ 40 ลำ และความจุประมาณ 286,000 ทีอียู ซึ่งส่วนใหญ่เป็นความจุของเรือต่อใหม่
Marine Transportation▲
Toro Corp. เข้าซื้อเรือบรรทุกน้ำมัน MR สองลำในราคา 83.4 ล้านดอลลาร์
Toro Corp เปิดเผยเมื่อวันศุกร์ว่า บริษัทได้เข้าซื้อเรือบรรทุกน้ำมันประเภท MR จำนวนสองลำจากบุคคลที่สามที่ไม่มีความเกี่ยวข้องกัน ในราคารวม 83.4 ล้านดอลลาร์ บริษัทจ่ายเงิน 45.9 ล้านดอลลาร์สำหรับเรือ M/T Wonder Alasia ซึ่งต่อขึ้นในปี 2018 และจ่าย 37.5 ล้านดอลลาร์สำหรับเรือที่ต่อขึ้นในปี 2014 ซึ่งติดตั้งระบบฟอกไอเสีย และคาดว่าจะเปลี่ยนชื่อเป็น M/T Wonder Atria การเข้าซื้อทั้งสองครั้งใช้เงินสดที่มีอยู่ในมือเป็นแหล่งเงินทุน
Marine Transportation
ซีอีโอของฮาพา格-ลอยด์ชี้ความต้องการยังแข็งแกร่งท่ามกลางความวุ่นวายในตะวันออกกลาง
รอล์ฟ ฮับเบน ยานเซน ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของฮาพา格-ลอยด์ กล่าวว่าความต้องการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ยังคงแข็งแกร่งกว่าที่คาดไว้ แม้ว่าความขัดแย้งในตะวันออกกลาง ต้นทุนที่เพิ่มขึ้น และความไม่แน่นอนเกี่ยวกับการกลับมาใช้เส้นทางทะเลแดง กำลังสร้างความมืดมนให้กับแนวโน้มของอุตสาหกรรม ฮาพา格-ลอยด์ได้ระงับการเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซ และต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับความวุ่นวายอยู่ที่ประมาณ 50 ล้านถึง 60 ล้านดอลลาร์ต่อสัปดาห์ในช่วงที่ครอบคลุมการประชุมลูกค้าในเดือนมิถุนายน โดยค่าเชื้อเพลิงเรือ ค่าประกันภัย ค่าจัดการตู้คอนเทนเนอร์ และค่าขนส่งภายในประเทศล้วนสูงขึ้น ฮับเบน ยานเซน กล่าวว่าภาษีในอัตรา 15% ถึง 20% นั้น "ไม่ดีนัก" และส่งผลกระทบต่อการค้าโลก แต่ "นั่นไม่ได้หยุดการค้าโลก" และเขาตั้งข้อสังเกตว่าอัตราการลดลงของค่าขนส่งได้ชะลอตัวลง พันธมิตรในกลุ่มเจมินีอย่างฮาพา格-ลอยด์และเมอร์สก์ได้เปลี่ยนเส้นทางบริการอีกสี่เส้นทางกลับมาใช้คลองสุเอซจากการเดินเรืออ้อมแอฟริกา ซึ่งครอบคลุมบริการเอเชีย-เมดิเตอร์เรเนียนสองเส้นทาง บวกกับเส้นทางเอเชีย-ยุโรปเหนือหนึ่งเส้นทาง และเส้นทางอนุทวีปอินเดีย-ยุโรปหนึ่งเส้นทาง ทำให้บริการเอเชีย-เมดิเตอร์เรเนียนสามในสี่เส้นทาง และบริการเอเชีย-ยุโรปเหนือหนึ่งในสี่เส้นทางกลับสู่ภาวะปกติ นอกจากนี้ ฮาพา格-ลอยด์กำลังปรับปรุงข้อเสนอการเข้าซื้อกิจการซิมมูลค่า 4.2 พันล้านดอลลาร์ เพื่อตอบสนองข้อกังวลด้านความมั่นคงของอิสราเอล โดยมีเป้าหมายที่จะปิดดีลภายในสิ้นปีนี้ ซึ่งฮับเบน ยานเซน กล่าวว่าการรวมกิจการนี้จะสร้างผลประโยชน์ร่วมกันปีละ 300 ล้านถึง 500 ล้านดอลลาร์ และสร้างกิจการที่มีเรือมากกว่า 400 ลำ ความจุมากกว่า 3 ล้านทีอียู และปริมาณขนส่งต่อปีเกิน 18 ล้านทีอียู แม้ว่าจะไม่ทำให้ฮาพา格-ลอยด์แซงหน้าคอสโกของจีนขึ้นเป็นสายการเดินเรือตู้คอนเทนเนอร์อันดับสี่ของโลกก็ตาม
Marine Transportation▲
Genco ประกาศจ่ายเงินปันผลไตรมาส 2 ที่ 0.80 ดอลลาร์ คาดไตรมาส 3 สูงกว่า 1 ดอลลาร์
Genco Shipping & Trading Limited ประกาศจ่ายเงินปันผล 0.80 ดอลลาร์ต่อหุ้นสำหรับไตรมาสที่ 2 ของปี 2026 เพิ่มขึ้น 433% จากปีก่อนหน้า และเป็นอัตราการจ่ายที่สูงที่สุดนับตั้งแต่ใช้กลยุทธ์สร้างมูลค่า โดยเป็นการจ่ายเงินปันผลรายไตรมาสติดต่อกันเป็นครั้งที่ 28 และทำให้ยอดจ่ายสะสมอยู่ที่ 8.715 ดอลลาร์ต่อหุ้น ฝ่ายบริหารคาดการณ์ว่าเงินปันผลไตรมาสที่ 3 ของปี 2026 จะสูงกว่า 1 ดอลลาร์ต่อหุ้น โดยอ้างอิงจากสัญญาเช่าที่ทำไว้แล้วและเส้นฟิวเจอร์สค่าระวางเรือในปัจจุบัน บริษัทพลิกจากขาดทุนสุทธิ 6.8 ล้านดอลลาร์ในไตรมาสที่ 2 ของปี 2025 มาเป็นกำไรสุทธิ 16.6 ล้านดอลลาร์ในไตรมาสที่ 2 ของปี 2026 โดยมีกำไรสุทธิปรับปรุง 29.2 ล้านดอลลาร์ และ EBITDA ปรับปรุง 56.7 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 297% จากปีก่อนหน้า ขณะที่อัตราค่าเช่าเทียบเท่ารายวันเพิ่มขึ้นเป็น 24,273 ดอลลาร์ จาก 13,631 ดอลลาร์ ด้วยจำนวนวันเดินเรือของกองเรือที่บริษัทเป็นเจ้าของที่ถูกจองแล้ว 66% อัตราค่าเช่าเทียบเท่าที่คาดการณ์สำหรับไตรมาสที่ 3 ของ Genco อยู่ที่ 28,587 ดอลลาร์ต่อวัน สูงกว่าไตรมาสที่ 2 อยู่ 18% และเป็นระดับสูงสุดนับตั้งแต่ไตรมาสที่ 2 ของปี 2022 หนี้สินระยะยาวเพิ่มขึ้นเป็น 319.5 ล้านดอลลาร์ ณ วันที่ 30 มิถุนายน จาก 189.1 ล้านดอลลาร์ ณ สิ้นปี 2025 เพื่อช่วยสนับสนุนการซื้อเรือ รวมถึงเรือ Capesize Genco Volunteer ที่ต่อในปี 2019 ซึ่งคาดว่าจะส่งมอบในเดือนสิงหาคม และยังมีรายจ่ายลงทุนคงเหลืออีก 58.5 ล้านดอลลาร์
Marine Transportation▲
คอสตามาเร บัลเกอร์ส รายงานกำไรปรับปรุง 9.8 ล้านดอลลาร์ ขณะที่เงินสดสูงกว่าหนี้ 108.9 ล้านดอลลาร์
คอสตามาเร บัลเกอร์ส โฮลดิงส์ ลิมิเต็ด รายงานกำไรสุทธิปรับปรุงไตรมาสสองที่ 9.8 ล้านดอลลาร์ หรือ 0.40 ดอลลาร์ต่อหุ้น โดยมีกำไรสุทธิ 5.2 ล้านดอลลาร์ หรือ 0.21 ดอลลาร์ต่อหุ้น สำหรับงวดสิ้นสุดวันที่ 30 มิถุนายน บริษัทเจ้าของเรือขนส่งสินค้าเทกองแห้ง ซึ่งแยกตัวออกจากคอสตามาเร อิงค์ เมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม 2025 กล่าวว่าขณะนี้เงินสดสูงกว่าหนี้ 108.9 ล้านดอลลาร์ และเข้าสู่ไตรมาสสามด้วยสภาพคล่องรวม 331.5 ล้านดอลลาร์ ซึ่งฝ่ายบริหารระบุว่าเป็นกันชนที่เอื้อต่อการเติบโตแบบสวนวัฏจักรหากมูลค่าเรือปรับตัวลดลง อัตราการใช้ประโยชน์ของกองเรือแตะ 99.1% ในไตรมาสสอง และ 98.3% ในครึ่งปีแรก ขณะที่บริษัทรับมอบเรือแอสทรอสซึ่งต่อขึ้นเมื่อปี 2018 และบันทึกกำไรรวม 7.7 ล้านดอลลาร์จากการขายเรือคลาราและมิราเคิลซึ่งมีอายุมากกว่าในช่วงครึ่งปีแรก เรือเบอร์มอนดีซึ่งต่อขึ้นเมื่อปี 2009 อยู่ระหว่างข้อตกลงที่จะขาย โดยคาดว่าจะปิดดีลในไตรมาสสามของปี 2026 และเรือขนาดเคปไซซ์ทั้งหกลำที่บริษัทเป็นเจ้าของยังคงอยู่ภายใต้สัญญาเช่าระยะยาว โดยมีสัญญาระยะยาว 12 ฉบับที่อ้างอิงดัชนีและสามารถแปลงเป็นอัตราคงที่ได้ เกรกอรี ซีคอส ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร กล่าวว่าตลาดเรือเคปไซซ์ในไตรมาสนี้มีความผันผวนผิดปกติ โดยอัตราค่าระวางพุ่งสูงสุดในช่วงปลายเดือนพฤษภาคม ก่อนปรับตัวลงเกือบ 20,000 ดอลลาร์ต่อวันตลอดช่วงที่เหลือของเดือนมิถุนายน และเสริมว่าสถานะการซื้อขายที่สืบทอดมาจากธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับคาร์กิลล์ของบริษัทคาดว่าจะเคลียร์หมดภายในสิ้นปี 2026
Marine Transportation
DFDS แต่งตั้ง Sandeep Shahi เป็นประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายดิจิทัลและสารสนเทศ
DFDS ประกาศแต่งตั้ง Sandeep Shahi ดำรงตำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายดิจิทัลและสารสนเทศ และเป็นสมาชิกคณะผู้บริหารระดับสูง มีผลตั้งแต่วันที่ 16 พฤศจิกายน 2569 โดย Shahi ย้ายมาจาก FedEx ซึ่งเขาดำรงตำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายสารสนเทศสำหรับภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก ตะวันออกกลาง อินเดีย และแอฟริกาใต้ พร้อมทั้งดูแลงานไอทีภาคสนามทั่วโลก ขณะเดียวกันก็เคยดำรงตำแหน่งผู้นำด้านเทคโนโลยีระดับอาวุโสที่ DHL Group และ SAP มาก่อน เขาจะสืบทอดตำแหน่งจาก Rune Keldsen ซึ่งจะลาออกจาก DFDS ปลายเดือนกันยายน 2569 หลังทำงานมาหกปี เพื่อไปดำรงตำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายสารสนเทศที่ Ørsted ด้าน Michael Hansen ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร กล่าวว่า Shahi มีความเข้าใจในอุตสาหกรรมนี้เป็นอย่างดี และประสบการณ์ของเขาจะช่วยสนับสนุนจุดมุ่งเน้นของบริษัทในด้านการบริการลูกค้าและการปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานอย่างต่อเนื่อง ทั้งนี้ DFDS ดำเนินธุรกิจเครือข่ายการขนส่งในยุโรปและพื้นที่ใกล้เคียง โดยมีรายได้ต่อปี 3.2 หมื่นล้านโครนเดนมาร์ก และมีพนักงานประจำ 15,000 คน
Marine Transportation
DFDS แต่งตั้ง Sandeep Shahi เป็นประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายดิจิทัลและสารสนเทศ
DFDS ประกาศแต่งตั้ง Sandeep Shahi ดำรงตำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายดิจิทัลและสารสนเทศ และเป็นสมาชิกคณะผู้บริหารระดับสูง มีผลตั้งแต่วันที่ 16 พฤศจิกายน 2026 โดย Shahi ย้ายมาจาก FedEx ซึ่งเขาดำรงตำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายสารสนเทศสำหรับภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก ตะวันออกกลาง อินเดีย และแอฟริกาใต้ พร้อมทั้งดูแลงานไอทีภาคสนามทั่วโลก ขณะเดียวกันก็เคยดำรงตำแหน่งผู้นำด้านเทคโนโลยีระดับอาวุโสที่ DHL Group และ SAP มาก่อน เขาจะสืบทอดตำแหน่งจาก Rune Keldsen ซึ่งจะอำลาจาก DFDS ปลายเดือนกันยายน 2026 หลังทำงานมาหกปี เพื่อไปดำรงตำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายสารสนเทศที่ Ørsted โดย Michael Hansen ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร กล่าวว่า Shahi มีความเข้าใจในอุตสาหกรรมนี้เป็นอย่างดี และประสบการณ์ของเขาจะช่วยสนับสนุนจุดมุ่งเน้นของบริษัทในด้านการบริการลูกค้าและการปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานอย่างต่อเนื่อง ทั้งนี้ DFDS ดำเนินธุรกิจเครือข่ายการขนส่งในและรอบทวีปยุโรป มีรายได้ต่อปี 3.2 หมื่นล้านโครนเดนมาร์ก และมีพนักงานประจำ 15,000 คน
Marine Transportation▲
หุ้น Zim ปรับขึ้น หลัง Hapag-Lloyd เตรียมปรับปรุงข้อเสนอซื้อกิจการ
หุ้นของ Zim Integrated Shipping ปรับขึ้นถึง 5.5% ในการซื้อขายก่อนตลาดเปิดเมื่อวันอังคาร หลังจาก Hapag-Lloyd และ FIMI ประกาศว่า พวกเขาจะปรับปรุงข้อเสนอซื้อกิจการ หลังจากการหารือกับเจ้าหน้าที่อิสราเอล โดยเมื่อวันจันทร์ Hapag-Lloyd กล่าวว่า กำลังทำงานร่วมกับรัฐบาลอิสราเอล เพื่อปรับเปลี่ยนข้อเสนอซื้อกิจการ Zim Integrated Shipping Services ด้วยเงินสดมูลค่า 4.2 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งข้อเสนอซื้อกิจการดังกล่าวเผชิญกับการคัดค้านจากหลายฝ่ายในอิสราเอล รวมถึงพนักงานของ Zim รัฐมนตรีกลาโหม Israel Katz และเจ้าหน้าที่รัฐบาลคนอื่น ๆ ซึ่งโต้แย้งว่า การโอนการดำเนินงานของบริษัทขนส่งของอิสราเอลให้กับเจ้าของชาวต่างชาติ จะก่อให้เกิดความกังวลด้านความมั่นคงของชาติ การเปลี่ยนแปลงที่วางแผนไว้นี้เกิดขึ้นหลังจากการหารือกับเจ้าหน้าที่อิสราเอล ขณะที่ทั้งสองฝ่ายพยายามแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวข้องกับข้อเสนอซื้อกิจการ แต่ไม่มีการเปิดเผยเงื่อนไขทางการเงินที่ปรับปรุงใหม่หรือการเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ
Marine Transportation▲
หุ้น ZIM พุ่งขึ้น หลัง Hapag-Lloyd และ FIMI เตรียมยื่นข้อเสนอปรับปรุง
หุ้นของ ZIM Integrated Shipping พุ่งขึ้นมากกว่า 6% ในการซื้อขายก่อนเปิดตลาดวันอังคาร หลังจาก Hapag-Lloyd และ FIMI ประกาศว่ากำลังดำเนินการจัดทำข้อเสนอปรับปรุงสำหรับการเข้าซื้อกิจการ ZIM หลังจากการหารือกับทางการอิสราเอล Hapag-Lloyd กล่าวว่าได้จัดการประชุมหลายครั้งกับเจ้าหน้าที่อิสราเอลเพื่อปรับเปลี่ยนองค์ประกอบเชิงโครงสร้างของข้อเสนอที่เสนอไว้ และคาดว่าจะมีการยื่นข้อเสนอที่ปรับปรุงแล้วต่อคณะรัฐมนตรีของอิสราเอลภายในสิ้นเดือนนี้ ข้อเสนอที่ปรับปรุงนี้มีเป้าหมายเพื่อแก้ไขข้อกังวลเกี่ยวกับความมั่นคงทางทะเลและความเป็นอิสระของอิสราเอล รวมถึงการเข้าถึงเส้นทางเดินเรือหลักอย่างต่อเนื่องและการปกป้องสินค้าที่ละเอียดอ่อน ภายใต้ข้อตกลงเดิมที่ลงนามในเดือนกุมภาพันธ์ Hapag-Lloyd ตกลงที่จะเข้าซื้อ ZIM ในราคา 35 ดอลลาร์ต่อหุ้นเป็นเงินสด คิดเป็นมูลค่าหุ้นรวมประมาณ 4.2 พันล้านดอลลาร์ Hapag-Lloyd กล่าวว่าข้อตกลงดังกล่าวจะทำให้ ZIM กลายเป็นบริษัทเดินเรือคอนเทนเนอร์ที่ควบคุมโดยอิสราเอลอย่างเต็มรูปแบบ ซึ่งเป็นเจ้าของโดยกองทุนไพรเวทอิควิตี้ของอิสราเอลอย่าง FIMI โดยธุรกิจที่แยกออกมาซึ่งได้รับการสนับสนุนจาก FIMI จะยังคงใช้แบรนด์ ZIM และดำเนินการเรือ 16 ลำบนเส้นทางที่มีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ไปยังอิสราเอล
Marine Transportation▲
PSL ปล่อยเช่าเรือรติมา นารี 12-14 เดือน รับค่าระวาง 22,800 เหรียญ/วัน
บริษัท พรีเชียส ชิพปิ้ง จำกัด (มหาชน) หรือ PSL ได้ลงนามในสัญญาเช่าระยะยาวสำหรับเรือ "รติมา นารี" ซึ่งเป็นเรือขนาดอัลตราแมกซ์ โดยปล่อยเช่าให้กับบริษัท Trafigura Maritime Logistics Pte Ltd จากประเทศสิงคโปร์ เป็นระยะเวลา 12 ถึง 14 เดือน เริ่มตั้งแต่วันที่ 7 กันยายน 2569 อัตราค่าระวางขั้นต้นเป็นแบบผันแปรที่ร้อยละ 107.5 ของอัตราค่าระวางเฉลี่ยในช่วง 15 วันก่อนหน้าของดัชนี Baltic Exchange Supramax Index (BSI-63K) ซึ่งปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 22,800 เหรียญสหรัฐต่อวัน การทำสัญญาครั้งนี้คาดว่าจะสร้างความมั่นคงทางรายได้ให้แก่บริษัทตลอดช่วงอายุสัญญาเช่า
Marine Transportation▲
PSL ขายเรือกาญจนา นารี 486 ล้านบาท ลดอายุเฉลี่ยกองเรือ
บริษัท พรีเชียส ชิพปิ้ง จำกัด (มหาชน) หรือ PSL แจ้งตลาดหลักทรัพย์ฯ ว่าบริษัทย่อยได้ลงนามขายเรือกาญจนา นารี ซึ่งเป็นเรือบรรทุกสินค้าแห้งเทกองขนาดซุปราแมกซ์ ในราคา 14.59 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 486.18 ล้านบาท โดยมีกำหนดส่งมอบเรือระหว่างวันที่ 11 กันยายนถึง 15 ตุลาคม 2569 การขายครั้งนี้เป็นไปตามนโยบายปรับลดอายุเฉลี่ยของกองเรือด้วยการจำหน่ายเรืออายุมากและทดแทนด้วยเรือใหม่ที่อายุน้อยกว่าและใหญ่กว่า หลังการขายและรับมอบเรือใหม่อีก 2 ลำที่สั่งไว้ก่อนหน้านี้ บริษัทจะมีกองเรือรวม 43 ลำ คิดเป็นระวางบรรทุกรวมประมาณ 2.08 ล้านเดทเวทตัน โดยผู้ซื้อเป็นบริษัทต่างประเทศที่ไม่มีความสัมพันธ์กับบริษัท และได้ชำระเงินมัดจำแล้ว 20% ของราคาขาย ส่วนที่เหลือจะชำระก่อนส่งมอบเรือ
Marine Transportation▲
พรีเชียส ชิปปิ้ง รับมอบเรือใหม่ 'รติมา นารี' รวมกองเรือ 42 ลำ
บริษัท พรีเชียส ชิปปิ้ง จำกัด (มหาชน) หรือ PSL ประกาศรับมอบเรือขนส่งสินค้าแห้งเทกองขนาด 63,500 เดทเวทตัน ลำที่สองจากทั้งหมด 4 ลำ ที่สั่งต่อกับ Taizhou Sanfu Ship Engineering Co., Ltd. โดยเรือลำใหม่ชื่อ "รติมา นารี" (Ratima Naree) ได้รับมอบเมื่อวันที่ 3 กันยายน 2569 และจดทะเบียนในประเทศสิงคโปร์แล้ว ส่งผลให้กองเรือรวมของบริษัทเพิ่มเป็น 42 ลำ
Marine Transportation▲
PSL รับมอบเรือใหม่ลำที่ 2 ดันกองเรือรวม 42 ลำ
บริษัท พรีเชียส ชิพปิ้ง จำกัด (มหาชน) หรือ PSL เปิดเผยว่า บริษัทย่อยในสิงคโปร์ซึ่งถือหุ้นเต็มจำนวนได้รับมอบเรือขนส่งสินค้าแห้งเทกองลำที่ 2 จากโครงการสั่งต่อเรือใหม่ทั้งสิ้น 4 ลำ ส่งผลให้กองเรือรวมเพิ่มเป็น 42 ลำ โดยเรือลำล่าสุดมีชื่อว่า “รติมา นารี” (Ratima Naree) หมายเลขตัวเรือ SF240102 จดทะเบียนในสิงคโปร์ การรับมอบครั้งนี้เป็นไปตามสัญญาที่ลงนามกับ Taizhou Sanfu Ship Engineering Co., Ltd. เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม 2567 เพื่อต่อเรือขนาด 63,500 เดทเวทตัน จำนวน 4 ลำ โดยบริษัทไม่ได้เปิดเผยกำหนดการรับมอบเรืออีก 2 ลำที่เหลือ
Marine Transportation▼
กำไรสุทธิครึ่งปีแรก 2569 ของเหลียวหนิงพอร์ต 885 ล้านหยวน ลดลง 7.41% เมื่อเทียบกับปีก่อน
เหลียวหนิงพอร์ตเปิดเผยรายงานครึ่งปีแรก 2569 รายได้รวมจากการดำเนินงานอยู่ที่ 5,350 ล้านหยวน ลดลง 6.03% เมื่อเทียบกับปีก่อน กำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่อยู่ที่ 885 ล้านหยวน ลดลง 7.41% เมื่อเทียบกับปีก่อน กระแสเงินสดสุทธิจากกิจกรรมดำเนินงานอยู่ที่ 3,034 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 6.80% เมื่อเทียบกับปีก่อน นับเป็นการเพิ่มขึ้นติดต่อกันเป็นปีที่สอง อัตราส่วนหนี้สินต่อสินทรัพย์ของบริษัทอยู่ที่ 23.15% อัตรากำไรขั้นต้นอยู่ที่ 30.40% อัตราผลตอบแทนต่อส่วนของผู้ถือหุ้นอยู่ที่ 2.18% และกำไรต่อหุ้นปรับลดอยู่ที่ 0.04 หยวน จำนวนผู้ถือหุ้นอยู่ที่ 204,900 ราย และสัดส่วนการถือหุ้นของผู้ถือหุ้นรายใหญ่สิบอันดับแรกคิดเป็น 80.44% ของทุนจดทะเบียนทั้งหมด
Marine Transportation▼
กำไรสุทธิครึ่งปีแรกของเหลียวหนิงพอร์ตอยู่ที่ 885 ล้านหยวน ลดลง 7.41% เมื่อเทียบกับปีก่อน
เหลียวหนิงพอร์ตเปิดเผยรายงานครึ่งปีเมื่อวันที่ 30 สิงหาคม โดยช่วงครึ่งแรกของปี 2026 มีรายได้จากการดำเนินงาน 5,350 ล้านหยวน ลดลง 6.03% เมื่อเทียบกับปีก่อน กำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทจดทะเบียนอยู่ที่ 885 ล้านหยวน ลดลง 7.41% เมื่อเทียบกับปีก่อน กำไรต่อหุ้นขั้นพื้นฐาน 0.04 หยวน บริษัทระบุว่าปริมาณธุรกิจตู้คอนเทนเนอร์ปรับตัวเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ปริมาณธุรกิจสินค้าเทกองและสินค้าทั่วไป เช่น เหล็กกล้าและแร่ เพิ่มขึ้น การเรียกเก็บหนี้ค้างชำระระยะยาวกลับรายการด้อยค่าด้านเครดิต และการลดต้นทุนเพิ่มประสิทธิภาพยังคงเดินหน้าอย่างต่อเนื่อง แต่ปริมาณธุรกิจเคมีภัณฑ์และน้ำมัน ธัญพืชเทกอง และเรือโดยสารพร้อมยานพาหนะปรับตัวลดลง ส่งผลให้กำไรลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อน
Marine Transportation▼
กำไรสุทธิส่วนของผู้เป็นแม่ของ Liaoning Port ครึ่งปีแรก 885 ล้านหยวน ลดลง 7.4% เมื่อเทียบปีก่อน
Liaoning Port เปิดเผยรายงานครึ่งปีแรก 2569 กำไรสุทธิส่วนของผู้เป็นแม่ครึ่งปีแรกอยู่ที่ 885 ล้านหยวน ลดลง 7.4% เมื่อเทียบปีก่อน รายได้จากการดำเนินงานของบริษัทอยู่ที่ 5,350 ล้านหยวน ลดลง 6.03% กำไรสุทธิส่วนของผู้เป็นแม่หลังหักรายการพิเศษอยู่ที่ 783 ล้านหยวน ลดลง 17.3% กระแสเงินสดสุทธิจากการดำเนินงานอยู่ที่ 3,034 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 6.8% กำไรต่อหุ้นอยู่ที่ 0.0375 หยวน โดยในไตรมาสที่สอง รายได้จากการดำเนินงานอยู่ที่ 2,740 ล้านหยวน ลดลง 13.3% กำไรสุทธิส่วนของผู้เป็นแม่อยู่ที่ 526 ล้านหยวน ลดลง 30.0% กำไรสุทธิส่วนของผู้เป็นแม่หลังหักรายการพิเศษอยู่ที่ 457 ล้านหยวน ลดลง 39.1% ณ สิ้นไตรมาสที่สอง สินทรัพย์รวมของบริษัทอยู่ที่ 57,387 ล้านหยวน ลดลง 0.3% จากสิ้นปีก่อน ส่วนของผู้ถือหุ้นส่วนของผู้เป็นแม่อยู่ที่ 40,513 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 0.4% จากสิ้นปีก่อน บริษัทระบุว่า จากสถานการณ์การค้าระหว่างประเทศที่ซับซ้อนและผลกระทบจากความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์ ธุรกิจหลักเกิดความผันผวน ธุรกิจน้ำมันได้รับผลกระทบจากการปิดกั้นช่องแคบฮอร์มุซทำให้ปริมาณนำเข้าน้ำมันดิบลดลงอย่างมาก ธุรกิจตู้คอนเทนเนอร์เผชิญแรงกดดันจากราคาน้ำมันเชื้อเพลิงระหว่างประเทศที่สูงขึ้น ธุรกิจยานยนต์ได้รับผลกระทบจากตลาดในประเทศที่อ่อนแอ ธุรกิจสินค้าเทกองและธัญพืชก็เผชิญความท้าทายที่แตกต่างกัน ผลประกอบการโดยรวมลดลงเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน
Marine Transportation▼
กำไรสุทธิครึ่งปีแรกของเหลียวหนิงพอร์ตอยู่ที่ 885 ล้านหยวน ลดลง 7.41% เมื่อเทียบกับปีก่อน
เหลียวหนิงพอร์ตเปิดเผยรายงานครึ่งปี 2026 มีรายได้จากการดำเนินงาน 5.35 พันล้านหยวน ลดลง 6.03% เมื่อเทียบกับปีก่อน กำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทจดทะเบียนอยู่ที่ 885 ล้านหยวน ลดลง 7.41% เมื่อเทียบกับปีก่อน ผลประกอบการที่ลดลงมีสาเหตุหลักจากปริมาณธุรกิจสินค้าเคมีและน้ำมัน ธัญพืชเทกอง และเรือโดยสารพร้อมยานพาหนะที่ปรับตัวลง โดยกำไรสุทธิไตรมาสสองอยู่ที่ 526 ล้านหยวน ส่วนไตรมาสแรกอยู่ที่ 359 ล้านหยวน เมื่อคำนวณจากตัวเลขดังกล่าว กำไรสุทธิไตรมาสสองเพิ่มขึ้น 46% เมื่อเทียบกับไตรมาสแรก
Marine Transportation▲
ท่าเรือจีนเมอร์แชนท์ส รายงานกำไรสุทธิครึ่งปีแรก 2569 ที่ 2,781 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 5.88% เมื่อเทียบกับปีก่อน
ท่าเรือจีนเมอร์แชนท์ส เปิดเผยรายงานครึ่งปีแรก 2569 โดยมีรายได้รวมจากการดำเนินงาน 8,948 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 5.67% เมื่อเทียบกับปีก่อน และกำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่ 2,781 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 5.88% กระแสเงินสดสุทธิจากกิจกรรมดำเนินงานอยู่ที่ 3,348 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 11.28% อัตราส่วนหนี้สินต่อสินทรัพย์ของบริษัทอยู่ที่ 35.85% อัตรากำไรขั้นต้น 46.89% อัตราผลตอบแทนต่อส่วนของผู้ถือหุ้น 4.26% และกำไรต่อหุ้นปรับลด 1.12 หยวน จำนวนผู้ถือหุ้นอยู่ที่ 27,200 ราย โดยผู้ถือหุ้นรายใหญ่ 10 อันดับแรกถือหุ้นรวมกันคิดเป็น 91.30% ของทุนจดทะเบียนทั้งหมด
Marine Transportation▼
กำไรสุทธิครึ่งปีแรก 2569 ของ COSCO Shipping Holdings อยู่ที่ 13,419 ล้านหยวน ลดลง 23.48% เมื่อเทียบกับปีก่อน
COSCO Shipping Holdings เปิดเผยรายงานครึ่งปีแรก 2569 โดยมีรายได้รวมจากการดำเนินงาน 111,922 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 2.59% เมื่อเทียบกับปีก่อน และกำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่ 13,419 ล้านหยวน ลดลง 23.48% เมื่อเทียบกับปีก่อน กระแสเงินสดสุทธิจากกิจกรรมดำเนินงานอยู่ที่ 23,330 ล้านหยวน ลดลง 9.49% เมื่อเทียบกับปีก่อน อัตราส่วนหนี้สินต่อสินทรัพย์ของบริษัทอยู่ที่ 41.01% อัตรากำไรขั้นต้นอยู่ที่ 18.34% อัตราผลตอบแทนต่อส่วนของผู้ถือหุ้นอยู่ที่ 5.74% และกำไรต่อหุ้นปรับลดอยู่ที่ 0.88 หยวน ลดลง 21.43% เมื่อเทียบกับปีก่อน อัตราการหมุนเวียนของสินทรัพย์รวมอยู่ที่ 0.23 เท่า เพิ่มขึ้น 5.61% เมื่อเทียบกับปีก่อน และอัตราการหมุนเวียนของสินค้าคงเหลืออยู่ที่ 12.38 เท่า ลดลง 7.49% เมื่อเทียบกับปีก่อน จำนวนผู้ถือหุ้นอยู่ที่ 430,600 ราย และสัดส่วนการถือหุ้นของผู้ถือหุ้นรายใหญ่สิบอันดับแรกคิดเป็น 71.42% ของทุนจดทะเบียนทั้งหมด
Marine Transportation▲
รายงานครึ่งปี 2569 ของ COSCO SHIPPING Development กำไรสุทธิ 1 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 3.09% เมื่อเทียบกับปีก่อน
COSCO SHIPPING Development เผยแพร่รายงานครึ่งปี 2569 โดยในรอบระยะเวลารายงาน บริษัทมีรายได้จากการดำเนินงานรวม 13,619 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 11.10% เมื่อเทียบกับปีก่อน กำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่อยู่ที่ 1,000 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 3.09% เมื่อเทียบกับปีก่อน กระแสเงินสดสุทธิจากกิจกรรมดำเนินงานอยู่ที่ 1,892 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 47.14% เมื่อเทียบกับปีก่อน อัตราส่วนหนี้สินต่อสินทรัพย์ล่าสุดของบริษัทอยู่ที่ 77.19% อัตรากำไรขั้นต้นอยู่ที่ 15.44% และ ROE อยู่ที่ 3.19% จำนวนผู้ถือหุ้นอยู่ที่ 264,800 ราย และสัดส่วนการถือหุ้นของผู้ถือหุ้นรายใหญ่ 10 อันดับแรกคิดเป็น 73.81% ของทุนจดทะเบียนทั้งหมด
Marine Transportation▲
กำไรสุทธิครึ่งปีแรก 2569 ของ COSCO Shipping Energy Transportation อยู่ที่ 4.545 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 143.21% เมื่อเทียบกับปีก่อน
COSCO Shipping Energy Transportation เปิดเผยรายงานครึ่งปีแรก 2569 โดยมีรายได้รวมจากการดำเนินงาน 15.146 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 30.03% เมื่อเทียบกับปีก่อน กำไรสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่อยู่ที่ 4.545 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 143.21% กระแสเงินสดสุทธิจากกิจกรรมดำเนินงานอยู่ที่ 6.962 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 128.54% อัตราส่วนหนี้สินต่อสินทรัพย์อยู่ที่ 49.05% ลดลง 3.80 จุดเปอร์เซ็นต์จากช่วงเดียวกันของปีก่อน อัตรากำไรขั้นต้นอยู่ที่ 41.39% เพิ่มขึ้น 18.22 จุดเปอร์เซ็นต์ อัตราผลตอบแทนผู้ถือหุ้นอยู่ที่ 9.45% เพิ่มขึ้น 4.35 จุดเปอร์เซ็นต์ กำไรต่อหุ้นปรับลดอยู่ที่ 0.83 หยวน เพิ่มขึ้น 112.28% อัตราหมุนเวียนสินทรัพย์รวมอยู่ที่ 0.16 เท่า และอัตราหมุนเวียนสินค้าคงเหลืออยู่ที่ 7.93 เท่า เพิ่มขึ้นต่อเนื่องเป็นปีที่ 5 จำนวนผู้ถือหุ้นอยู่ที่ 92,400 ราย โดยผู้ถือหุ้นรายใหญ่ 10 อันดับแรกถือหุ้นรวมกันคิดเป็น 77.87% ของทุนจดทะเบียนทั้งหมด
Marine Transportation▲
กำไรสุทธิครึ่งปีแรก 2569 ของท่าเรือฉินหวงเต่า 1.016 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 2.85% เมื่อเทียบกับปีก่อน
ท่าเรือฉินหวงเต่าเปิดเผยรายงานครึ่งปีแรก 2569 รายได้รวมจากการดำเนินงาน 3.638 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 5.42% เมื่อเทียบกับปีก่อน กำไรสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่ 1.016 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 2.85% กระแสเงินสดสุทธิจากกิจกรรมดำเนินงาน 1.357 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 33.87% อัตราส่วนหนี้สินต่อสินทรัพย์ 22.66% ลดลง 3.97 จุดเปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปีก่อน อัตรากำไรขั้นต้น 43.28% เพิ่มขึ้น 1.57 จุดเปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปีก่อน และเพิ่มขึ้นติดต่อกันเป็นปีที่สี่ อัตราผลตอบแทนผู้ถือหุ้นอยู่ที่ 4.88% กำไรต่อหุ้นปรับลด 0.18 หยวน อัตราหมุนเวียนสินทรัพย์รวม 0.13 เท่า อัตราหมุนเวียนสินค้าคงเหลือ 15.13 เท่า จำนวนผู้ถือหุ้น 47,300 ราย ผู้ถือหุ้นรายใหญ่สิบอันดับแรกถือหุ้นรวม 87.43% ของทุนจดทะเบียนทั้งหมด
Marine Transportation▼
ท่าเรือชิงเต่า รายงานกำไรสุทธิครึ่งปีแรก 2569 ที่ 2,762 ล้านหยวน ลดลง 2.80% เมื่อเทียบกับปีก่อน
ท่าเรือชิงเต่า เปิดเผยรายงานครึ่งปีแรก 2569 โดยมีรายได้รวมจากการดำเนินงาน 10,456 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 10.84% เมื่อเทียบกับปีก่อน กำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่อยู่ที่ 2,762 ล้านหยวน ลดลง 2.80% เมื่อเทียบกับปีก่อน กระแสเงินสดสุทธิจากกิจกรรมดำเนินงานอยู่ที่ 3,295 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 19.42% เมื่อเทียบกับปีก่อน อัตราส่วนหนี้สินต่อสินทรัพย์ของบริษัทอยู่ที่ 26.92% อัตรากำไรขั้นต้นอยู่ที่ 41.28% อัตราผลตอบแทนต่อส่วนของผู้ถือหุ้นอยู่ที่ 5.85% และกำไรต่อหุ้นปรับลดอยู่ที่ 0.43 หยวน จำนวนผู้ถือหุ้นอยู่ที่ 30,100 ราย และสัดส่วนการถือหุ้นของผู้ถือหุ้นรายใหญ่ 10 อันดับแรกอยู่ที่ 93.11%
Marine Transportation▲
商船三井 ทุ่มหนึ่งในสามของงบลงทุนสู่อสังหาริมทรัพย์ ตั้งไดบิลเป็นบริษัทย่อยเต็มรูปแบบ
商船三井 บริษัทเดินเรือรายใหญ่ ลงทุนในธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ 1.97 แสนล้านเยน จากงบลงทุนรวม 5.432 แสนล้านเยน ในปีงบการเงินสิ้นสุดเดือนมีนาคม 2026 คิดเป็นสัดส่วนมากกว่าหนึ่งในสามของทั้งหมด บริษัทถือครองไดบิล บริษัทอาคารสำนักงานที่มีสำนักงานใหญ่อยู่ในเขตคิตะ โอซาก้า เป็นบริษัทย่อยที่ถือหุ้น 100% และยังเป็นเจ้าของอาคารสำนักงานในซิดนีย์ ออสเตรเลีย และลอนดอน สหราชอาณาจักร รายได้จากธุรกิจอสังหาริมทรัพย์อยู่ที่ 4.89 หมื่นล้านเยน คิดเป็นไม่ถึง 3% ของรายได้รวมทั้งกลุ่มที่ 1.825 ล้านล้านเยน แต่อัตรากำไรจากการดำเนินงานอยู่ที่ระดับ 13% ซึ่งสูงกว่าธุรกิจเทกองแห้งที่มีรายได้ 4.557 แสนล้านเยน และกำไรจากการดำเนินงาน 1.08 หมื่นล้านเยน หรืออัตรากำไรประมาณ 2.4% อย่างมีนัยสำคัญ บริษัทลงทุน 2 ล้านล้านเยนในช่วงสามปีตั้งแต่ปีงบการเงิน 2023 ถึง 2025 โดยจัดสรร 1.6 ล้านล้านเยนให้กับธุรกิจที่สร้างรายได้อย่างมั่นคง ราคาหุ้นเพิ่มขึ้นประมาณ 20% ในช่วงเดือนที่ผ่านมา ปิดที่ 7,096 เยนเมื่อวันที่ 28 สิงหาคม โดยมีอัตราส่วนราคาต่อมูลค่าทางบัญชี (PBR) อยู่ที่ 0.82 เท่า ซึ่งต่ำกว่า 1 เท่า
Marine Transportation▲
กำไรสุทธิครึ่งแรกปี 2026 ของ COSCO Shipping Energy โตขึ้น 143.21%
COSCO Shipping Energy เปิดเผยรายงานครึ่งปี 2026 มีรายได้จากการดำเนินงาน 15,146 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 30.03% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน กำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทจดทะเบียนอยู่ที่ 4,545 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 143.21% บริษัทมีแผนจ่ายเงินปันผลเป็นเงินสด 2.8 หยวนต่อ 10 หุ้นให้ผู้ถือหุ้นทุกราย โดยกำไรสุทธิไตรมาสสองอยู่ที่ 2,372 ล้านหยวน สูงกว่าที่เคยประกาศคาดการณ์ไว้ที่ 2,327 ล้านหยวน และเพิ่มขึ้น 9% เมื่อเทียบกับไตรมาสก่อน
Marine Transportation▼
ท่าเรือชิงเต่าครึ่งปีแรกกำไรสุทธิลดลง 2.8% เตรียมจ่ายปันผล 1.399 หยวนต่อ 10 หุ้น
ท่าเรือชิงเต่าเปิดเผยรายงานครึ่งปีแรกเมื่อวันที่ 28 สิงหาคม รายได้จากการดำเนินงานครึ่งแรกของปี 2026 อยู่ที่ 10,456 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 10.84% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน กำไรสุทธิที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทจดทะเบียนอยู่ที่ 2,762 ล้านหยวน ลดลง 2.8% กำไรต่อหุ้นขั้นพื้นฐาน 0.43 หยวน บริษัทมีแผนจ่ายเงินปันผลเป็นเงินสด 1.399 หยวนต่อ 10 หุ้น รวมภาษีแล้ว ในรอบระยะเวลารายงาน ธุรกิจการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์และบริการสนับสนุนมีรายได้เพิ่มขึ้นจากปริมาณธุรกิจที่เพิ่มขึ้นและการปรับปรุงนโยบายเชิงพาณิชย์ ขณะที่ธุรกิจโลจิสติกส์และบริการเพิ่มมูลค่าท่าเรือมีรายได้เพิ่มขึ้นตามปริมาณธุรกิจตู้คอนเทนเนอร์ที่ขยายตัว
Marine Transportation▲
กำไรสุทธิส่วนของผู้เป็นแม่ของ Qinhuangdao Port ในครึ่งปีแรกอยู่ที่ 1.016 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 2.9% เมื่อเทียบกับปีก่อน
Qinhuangdao Port เปิดเผยรายงานครึ่งปี 2026 โดยกำไรสุทธิส่วนของผู้เป็นแม่ในครึ่งปีแรกอยู่ที่ 1.016 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 2.9% เมื่อเทียบกับปีก่อน รายได้จากการดำเนินงานของบริษัทอยู่ที่ 3.638 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 5.4% เมื่อเทียบกับปีก่อน กำไรสุทธิส่วนของผู้เป็นแม่หลังหักรายการพิเศษอยู่ที่ 1.016 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 3.5% เมื่อเทียบกับปีก่อน กระแสเงินสดสุทธิจากการดำเนินงานอยู่ที่ 1.357 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 33.9% เมื่อเทียบกับปีก่อน กำไรต่อหุ้นอยู่ที่ 0.18 หยวน โดยในไตรมาสที่สอง รายได้จากการดำเนินงานอยู่ที่ 1.96 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 6.7% เมื่อเทียบกับปีก่อน และกำไรสุทธิส่วนของผู้เป็นแม่อยู่ที่ 588 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 3.7% เมื่อเทียบกับปีก่อน ณ สิ้นไตรมาสที่สอง สินทรัพย์รวมของบริษัทอยู่ที่ 28.21 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 1.5% จากสิ้นปีก่อน และส่วนของผู้ถือหุ้นส่วนของผู้เป็นแม่อยู่ที่ 20.803 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 1.8% จากสิ้นปีก่อน ในรอบระยะเวลารายงาน บริษัทมีปริมาณการขนถ่ายสินค้ารวม 224 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 7.69% จาก 208 ล้านตันในช่วงเดียวกันของปี 2025 โดยปริมาณการขนถ่ายถ่านหินอยู่ที่ 114 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 7.52% เมื่อเทียบกับปีก่อน ปริมาณการขนถ่ายแร่โลหะอยู่ที่ 82.34 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 7.73% เมื่อเทียบกับปีก่อน และปริมาณการขนถ่ายน้ำมันและเคมีภัณฑ์เหลวอยู่ที่ 1.16 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 33.33% เมื่อเทียบกับปีก่อน
Marine Transportation▲
รายได้ครึ่งปีแรกของ COSCO Shipping Development เพิ่มขึ้น 11.10% เตรียมจ่ายเงินปันผล 0.22 หยวนต่อ 10 หุ้น
COSCO Shipping Development เปิดเผยรายงานครึ่งปี 2026 โดยช่วงครึ่งปีแรกมีรายได้จากการดำเนินงาน 13,619 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 11.10% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน กำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่อยู่ที่ 1,000 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 3.09% และมีแผนจ่ายเงินปันผลเป็นเงินสด 0.22 หยวนต่อ 10 หุ้นให้ผู้ถือหุ้นทุกราย โดยรวมภาษีแล้ว ในจำนวนนี้ รายได้จากธุรกิจผลิตตู้คอนเทนเนอร์อยู่ที่ 11,217 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 2.32% ปริมาณการขายอยู่ที่ 958,600 ทีอียู เพิ่มขึ้น 13.35% และปริมาณการขายตู้คอนเทนเนอร์ชนิดพิเศษเพิ่มขึ้นถึง 117.31% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน รายได้จากธุรกิจให้เช่าเรืออยู่ที่ 962 ล้านหยวน โดยมีกองเรือภายใต้การบริหารมากกว่า 240 ลำ รายได้จากธุรกิจให้เช่าตู้คอนเทนเนอร์อยู่ที่ 2,741 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 5.17% บริษัทจ่ายเงินปันผลเป็นเงินสดติดต่อกันมาแปดปีแล้ว และยังเดินหน้าซื้อหุ้นคืน โดยซื้อหุ้น A และยกเลิกไปแล้ว 41.5561 ล้านหุ้น และหุ้น H อีก 24.043 ล้านหุ้น รวมทั้งสิ้น 65.5991 ล้านหุ้น คิดเป็นมูลค่าการซื้อคืนประมาณ 137 ล้านหยวน
Marine Transportation▲
กำไรสุทธิครึ่งปีแรกของ COSCO Shipping Energy เพิ่มขึ้น 143.21% เมื่อเทียบกับปีก่อน เสนอจ่ายเงินปันผล 2.8 หยวนต่อ 10 หุ้น
COSCO Shipping Energy เปิดเผยรายงานผลประกอบการครึ่งปี 2026 เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม โดยบริษัทมีรายได้จากการดำเนินงาน 15,146 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 30.03% เมื่อเทียบกับปีก่อน กำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัทจดทะเบียนอยู่ที่ 4,545 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 143.21% เมื่อเทียบกับปีก่อน ขณะเดียวกันบริษัทได้ประกาศแผนการจ่ายเงินปันผล โดยเสนอจ่ายเงินปันผลเป็นเงินสด 2.8 หยวนต่อ 10 หุ้น ให้แก่ผู้ถือหุ้นทุกราย
Marine Transportation▼
ท่าเรือชิงเต่ามีกำไรสุทธิส่วนของผู้เป็นแม่ 2.76 พันล้านหยวนในครึ่งปีแรก ลดลง 2.8% เมื่อเทียบปีก่อน
ท่าเรือชิงเต่าเปิดเผยรายงานครึ่งปี 2569 กำไรสุทธิส่วนของผู้เป็นแม่ในครึ่งปีแรกอยู่ที่ 2.76 พันล้านหยวน ลดลง 2.8% เมื่อเทียบปีก่อน รายได้จากการดำเนินงานของบริษัทอยู่ที่ 10.46 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 10.8% เมื่อเทียบปีก่อน กำไรสุทธิส่วนของผู้เป็นแม่หลังหักรายการพิเศษอยู่ที่ 2.75 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 2.1% เมื่อเทียบปีก่อน กระแสเงินสดสุทธิจากการดำเนินงานอยู่ที่ 3.295 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 19.4% เมื่อเทียบปีก่อน ในไตรมาสที่สอง รายได้จากการดำเนินงานของบริษัทอยู่ที่ 5.30 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 14.6% เมื่อเทียบปีก่อน กำไรสุทธิส่วนของผู้เป็นแม่อยู่ที่ 1.39 พันล้านหยวน ลดลง 3.6% เมื่อเทียบปีก่อน ณ สิ้นไตรมาสที่สอง สินทรัพย์รวมของบริษัทอยู่ที่ 70.972 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 6.6% จากสิ้นปีก่อน ในรอบระยะเวลารายงาน ปริมาณการขนถ่ายสินค้ารวมอยู่ที่ 373 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 3.2% เมื่อเทียบปีก่อน ปริมาณตู้สินค้าอยู่ที่ 18.22 ล้านทีอียู เพิ่มขึ้น 7.0% เมื่อเทียบปีก่อน โดยรายได้จากการดำเนินงานด้านการขนถ่ายและบริการสนับสนุนสินค้าเทกองแห้งลดลง 13.4% เมื่อเทียบปีก่อน มีผลการดำเนินงานรายส่วน 161 ล้านหยวน ลดลง 47.0% เมื่อเทียบปีก่อน ขณะที่รายได้จากการดำเนินงานด้านการขนถ่ายและบริการสนับสนุนตู้สินค้าอยู่ที่ 2.23 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 57.7% เมื่อเทียบปีก่อน รายได้จากธุรกิจโลจิสติกส์และบริการเพิ่มมูลค่าท่าเรืออยู่ที่ 3.956 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 13.5% เมื่อเทียบปีก่อน
Marine Transportation▲
COSCO Shipping Energy ประกาศจ่ายเงินปันผลหุ้นละ 0.28 หยวน
COSCO Shipping Energy ประกาศเมื่อวันที่ 28 สิงหาคมว่า บริษัทมีแผนจ่ายเงินปันผลเป็นเงินสดให้ผู้ถือหุ้นทุกรายในอัตราหุ้นละ 0.28 หยวน รวมภาษี คิดเป็นมูลค่ารวมประมาณ 1,532 ล้านหยวน หรือร้อยละ 33.71 ของกำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่ ในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 COSCO Shipping Energy มีรายได้ 15,146 ล้านหยวน และกำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่ 4,545 ล้านหยวน
Marine Transportation▲
COSCO Shipping Holdings เตรียมจ่ายเงินปันผลหุ้นละ 0.43 หยวน คิดเป็นอัตราจ่าย 49%
COSCO Shipping Holdings ประกาศเมื่อวันที่ 28 สิงหาคม เตรียมจ่ายเงินปันผลเป็นเงินสดหุ้นละ 0.43 หยวน รวมภาษี คิดเป็นมูลค่ารวมประมาณ 6,565 ล้านหยวน หรือราว 49% ของกำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่ในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 โดยในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 บริษัทมีรายได้ 111,922 ล้านหยวน และกำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่ 13,419 ล้านหยวน
Marine Transportation▼
COSCO Shipping Holdings กำไรสุทธิครึ่งปีแรก 13,419 ล้านหยวน ลดลง 23.48% เมื่อเทียบปีก่อน
COSCO Shipping Holdings เปิดเผยรายงานครึ่งปี 2026 มีรายได้จากการดำเนินงาน 111,922 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 2.59% เมื่อเทียบปีก่อน กำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทจดทะเบียนอยู่ที่ 13,419 ล้านหยวน ลดลง 23.48% เมื่อเทียบปีก่อน บริษัทมีแผนจ่ายเงินปันผลเป็นเงินสด 0.43 หยวนต่อหุ้นแก่ผู้ถือหุ้นทุกราย รวมภาษีแล้ว ตามงบการเงิน กำไรสุทธิไตรมาสสองอยู่ที่ 7,542 ล้านหยวน ไตรมาสแรกอยู่ที่ 5,877 ล้านหยวน กำไรสุทธิไตรมาสสองเพิ่มขึ้น 28% เมื่อเทียบไตรมาสก่อน
Marine Transportation▲
ท่าเรือชิงเต่าเสนอจ่ายเงินปันผล 1.399 หยวนต่อ 10 หุ้น
ท่าเรือชิงเต่าประกาศเมื่อวันที่ 28 สิงหาคมว่า บริษัทจะจ่ายเงินปันผลเป็นเงินสด 1.399 หยวนต่อ 10 หุ้นแก่ผู้ถือหุ้นทุกราย รวมภาษีแล้ว คาดว่ายอดจ่ายรวมอยู่ที่ 908 ล้านหยวน คิดเป็นประมาณร้อยละ 33 ของกำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่ในงบการเงินรวมช่วงครึ่งแรกของปี 2026 โดยในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 ท่าเรือชิงเต่ามีรายได้ 10,456 ล้านหยวน และกำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่ 2,762 ล้านหยวน
Marine Transportation▲
กำไรสุทธิส่วนของผู้เป็นเจ้าของบริษัทใหญ่ของ COSCO Shipping Development ในครึ่งปีแรกเพิ่มขึ้น 3.1% เป็น 1,000 ล้านหยวน
COSCO Shipping Development เปิดเผยรายงานครึ่งปี 2026 โดยกำไรสุทธิส่วนของผู้เป็นเจ้าของบริษัทใหญ่ในครึ่งปีแรกเพิ่มขึ้น 3.1% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน เป็น 1,000 ล้านหยวน รายได้จากการดำเนินงานอยู่ที่ 13,620 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 11.1% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ในไตรมาสที่สอง รายได้จากการดำเนินงานของบริษัทอยู่ที่ 7,630 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 11.6% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน และกำไรสุทธิส่วนของผู้เป็นเจ้าของบริษัทใหญ่อยู่ที่ 587 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 19.9% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ณ สิ้นไตรมาสที่สอง สินทรัพย์รวมของบริษัทอยู่ที่ 139,399 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 5.9% จากสิ้นปีก่อน และส่วนของผู้ถือหุ้นส่วนของบริษัทใหญ่อยู่ที่ 31,388 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 1.9% ธุรกิจผลิตตู้คอนเทนเนอร์มียอดขาย 958,600 ทีอียูในครึ่งปีแรก เพิ่มขึ้น 13.35% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน บริษัทยังคงมุ่งเน้นธุรกิจหลัก ได้แก่ การผลิตตู้คอนเทนเนอร์ การให้เช่าเรือ และการให้เช่าตู้คอนเทนเนอร์
Marine Transportation▲
บริษัทลูกของ COSCO Shipping Holdings สั่งต่อเรือคอนเทนเนอร์ 18 ลำ มูลค่ากว่า 2 หมื่นล้านหยวน
COSCO Shipping Holdings ประกาศเมื่อค่ำวันที่ 28 สิงหาคมว่า บริษัทย่อยที่ถือหุ้นทั้งหมดอย่าง COSCO Shipping Assets ได้สั่งต่อเรือคอนเทนเนอร์รวม 18 ลำ คิดเป็นมูลค่ารวมประมาณ 20,274 ล้านหยวน โดย COSCO Shipping Assets สั่งต่อเรือคอนเทนเนอร์ LNG dual-fuel ขนาด 22,000 TEU จำนวน 12 ลำ จาก Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding และ China Shipbuilding Trading ในราคาลำละ 224 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และสั่งต่อเรือคอนเทนเนอร์ wide-beam รุ่นใหม่ขนาด 3,200 TEU จำนวน 6 ลำ จาก Huangpu Wenchong Shipbuilding และ China Shipbuilding Trading ในราคาลำละ 339.8 ล้านหยวน รายการนี้ไม่ถือเป็นรายการที่เกี่ยวโยงกัน เรือขนาด 22,000 TEU คาดว่าจะส่งมอบระหว่างปี 2028 ถึง 2030 ส่วนเรือขนาด 3,200 TEU คาดว่าจะส่งมอบระหว่างปี 2028 ถึง 2029 แหล่งเงินทุนไม่เกินร้อยละ 70 มาจากการกู้ยืมภายนอก ส่วนที่เหลือมาจากทรัพยากรภายในกลุ่ม COSCO Shipping Holdings ยังเปิดเผยรายงานครึ่งปี 2026 พร้อมกัน โดยรายได้ครึ่งปีแรกอยู่ที่ 111,922 ล้านหยวน เพิ่มขึ้นร้อยละ 2.59 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน กำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่อยู่ที่ 13,419 ล้านหยวน ลดลงร้อยละ 23.48 บริษัทมีแผนจ่ายเงินปันผลระหว่างกาลหุ้นละ 0.43 หยวน คิดเป็นมูลค่ารวม 6,565 ล้านหยวน หรือร้อยละ 49 ของกำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่
Marine Transportation▲
กำไรสุทธิครึ่งปีแรกของ COSCO Shipping Energy เพิ่มขึ้น 143.21% เมื่อเทียบกับปีก่อน เสนอจ่ายเงินปันผล 2.8 หยวนต่อ 10 หุ้น
COSCO Shipping Energy เปิดเผยรายงานครึ่งปีเมื่อวันที่ 28 สิงหาคม โดยในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 มีรายได้จากการดำเนินงาน 15,146 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 30.03% เมื่อเทียบกับปีก่อน กำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัทจดทะเบียนอยู่ที่ 4,545 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 143.21% เมื่อเทียบกับปีก่อน กำไรต่อหุ้นขั้นพื้นฐาน 0.8315 หยวน บริษัทเสนอจ่ายเงินปันผลเป็นเงินสด 2.8 หยวนต่อ 10 หุ้น รวมภาษีแล้ว ในช่วงที่รายงาน รายได้จากการขนส่งระหว่างประเทศเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับปีก่อน
Marine Transportation▲
ไห่เสียะ กรุ๊ป รายงานกำไรสุทธิครึ่งปีแรก 2569 ที่ 135 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 7.59% เมื่อเทียบกับปีก่อน
ไห่เสียะ กรุ๊ป เปิดเผยรายงานครึ่งปีแรก 2569 โดยมีรายได้รวมจากการดำเนินงาน 2,839 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 4.33% เมื่อเทียบกับปีก่อน และกำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่ 135 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 7.59% กระแสเงินสดสุทธิจากกิจกรรมดำเนินงานอยู่ที่ 1,070 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 1.80% และเพิ่มขึ้นติดต่อกันเป็นปีที่สอง อัตราส่วนหนี้สินต่อสินทรัพย์ของบริษัทอยู่ที่ 35.71% ลดลง 8.13 จุดเปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปีก่อน อัตรากำไรขั้นต้นอยู่ที่ 40.26% เพิ่มขึ้น 3.26 จุดเปอร์เซ็นต์ และอัตราผลตอบแทนต่อส่วนของผู้ถือหุ้นอยู่ที่ 3.33% เพิ่มขึ้น 0.14 จุดเปอร์เซ็นต์ กำไรต่อหุ้นปรับลดเพิ่มขึ้น 7.09% อัตราหมุนเวียนของสินทรัพย์รวมเพิ่มขึ้น 24.44% และอัตราหมุนเวียนของสินค้าคงเหลือเพิ่มขึ้น 1.11% จำนวนผู้ถือหุ้นอยู่ที่ 72,200 ราย โดยผู้ถือหุ้นรายใหญ่ 10 อันดับแรกถือหุ้นรวมกันคิดเป็น 75.12% ของทุนจดทะเบียนทั้งหมด
Marine Transportation▼
หนิงปัว หยวนหยาง รายงานกำไรสุทธิครึ่งปีแรก 2569 ที่ 343 ล้านหยวน ลดลง 9.28% เมื่อเทียบปีก่อน
หนิงปัว หยวนหยาง เปิดเผยรายงานครึ่งปีแรก 2569 โดยบริษัทมีรายได้จากการดำเนินงานรวม 3,445 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 17.66% เมื่อเทียบปีก่อน และเติบโตต่อเนื่องเป็นปีที่ 3 กำไรสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่อยู่ที่ 343 ล้านหยวน ลดลง 9.28% เมื่อเทียบปีก่อน กระแสเงินสดสุทธิจากกิจกรรมดำเนินงานอยู่ที่ 952 ล้านหยวน ลดลง 9.33% เมื่อเทียบปีก่อน อัตราส่วนหนี้สินต่อสินทรัพย์ของบริษัทอยู่ที่ 34.09% อัตรากำไรขั้นต้นอยู่ที่ 16.24% อัตราผลตอบแทนผู้ถือหุ้นอยู่ที่ 5.35% และกำไรต่อหุ้นปรับลดอยู่ที่ 0.26 หยวน จำนวนผู้ถือหุ้นอยู่ที่ 34,500 ราย โดยผู้ถือหุ้นรายใหญ่ 10 อันดับแรกถือหุ้นรวมกันคิดเป็น 84.48% ของทุนจดทะเบียนทั้งหมด