Transportation▲
โอดะคิว ไฟฟ้าราง รายงานกำไรดำเนินงานไตรมาส 1 ปีงบประมาณสิ้นสุดมีนาคม 2027 เพิ่มขึ้น 6.9% ธุรกิจคมนาคมคิดเป็นประมาณ 70% ของกำไร
โอดะคิว ไฟฟ้าราง เปิดเผยผลประกอบการไตรมาสที่ 1 ของปีงบประมาณสิ้นสุดเดือนมีนาคม 2027 เมื่อวันที่ 7 สิงหาคม โดยมีรายได้ 101,735 ล้านเยน เพิ่มขึ้น 3.5% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน กำไรดำเนินงาน 16,340 ล้านเยน เพิ่มขึ้น 6.9% กำไรก่อนภาษี 16,214 ล้านเยน เพิ่มขึ้น 1.1% โดยทั้งกำไรดำเนินงานและกำไรก่อนภาษีต่างเพิ่มขึ้น ส่วนกำไรสุทธิอยู่ที่ 11,622 ล้านเยน ลดลง 16.6% ซึ่งเป็นผลจากการกลับทิศของกำไรจากการขายหลักทรัพย์เพื่อการลงทุนที่บันทึกไว้ในช่วงเดียวกันของปีก่อน มิใช่เพราะธุรกิจหลักอ่อนแอ ในสามกลุ่มธุรกิจนั้น ธุรกิจคมนาคมมีรายได้จากการดำเนินงาน 47,199 ล้านเยน เพิ่มขึ้น 4.2% กำไรดำเนินงาน 11,455 ล้านเยน เพิ่มขึ้น 9.1% อัตรากำไรดำเนินงาน 24.3% สูงกว่ากลุ่มอื่นอย่างชัดเจน และคิดเป็นประมาณ 70% ของกำไรดำเนินงานรวมของทุกกลุ่มที่ 16,334 ล้านเยน ธุรกิจรถไฟได้แรงหนุนจากจำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น ขณะที่ธุรกิจรถบัสได้แรงหนุนจากการปรับอัตราค่าโดยสาร ส่วนยอดจำหน่ายตั๋วฮาโกเน่ฟรีพาสสูงสุดเป็นประวัติการณ์สำหรับไตรมาสที่ 1 เพิ่มขึ้น 7.4% และยอดจำหน่ายสำหรับนักท่องเที่ยวต่างชาติก็สูงสุดเป็นประวัติการณ์สำหรับไตรมาสเช่นกัน เพิ่มขึ้น 6.6% เมื่อเทียบกับเป้าหมายทั้งปีของบริษัทที่คาดการณ์รายได้ 461,300 ล้านเยน กำไรดำเนินงาน 54,000 ล้านเยน กำไรก่อนภาษี 47,900 ล้านเยน และกำไรสุทธิ 38,300 ล้านเยน อัตราความคืบหน้าของไตรมาสที่ 1 อยู่ที่ 30.3% สำหรับกำไรดำเนินงาน และ 33.8% สำหรับกำไรก่อนภาษี ซึ่งสูงกว่ามาตรฐานที่ 25% ส่วนการคาดการณ์เงินปันผลอยู่ที่ 60 เยนต่อปี โดยวางแผนเพิ่มจาก 55 เยนที่ทำได้จริงในปีก่อน
Transportation▼
อเมริกันแอร์ไลน์ ยูไนเต็ด และเซาท์เวสต์ลดเส้นทางที่ทำกำไรน้อย หลังน้ำมันเครื่องบินพุ่งแตะ 4.71 ดอลลาร์ต่อแกลลอน
อเมริกันแอร์ไลน์ ยูไนเต็ดแอร์ไลน์ และเซาท์เวสต์แอร์ไลน์ กำลังลดเส้นทางที่ทำกำไรน้อยที่สุด หลังจากราคาน้ำมันเครื่องบินพุ่งขึ้นแตะ 4.71 ดอลลาร์ต่อแกลลอน ซึ่งสูงกว่าต้นทุนเมื่อปีที่แล้วกว่าสองเท่า และใกล้ระดับสูงสุดในรอบ 20 ปี ในการกล่าวสุนทรพจน์ที่งาน Laguna Conference ประจำปีของมอร์แกน สแตนลีย์ เมื่อวันที่ 16 กันยายน เดวอน เมย์ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของอเมริกันแอร์ไลน์ กล่าวว่า ราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้นได้เพิ่มค่าใช้จ่ายราว 1 พันล้านดอลลาร์ให้กับค่าใช้จ่ายที่คาดการณ์ไว้ในไตรมาสที่สี่ของสายการบิน ทำให้ต้องลดเที่ยวบินบางส่วนในเดือนธันวาคม และวางแผนขยายตัวน้อยลงในปีหน้า ทอม ด็อกซีย์ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของเซาท์เวสต์ กล่าวว่าสายการบินได้ลดแผนการเพิ่มกำลังการบินลงครึ่งหนึ่งจากที่วางไว้ 2-3 เปอร์เซ็นต์ เพราะราคาน้ำมันสูงขึ้น ขณะที่ไมค์ เลสกิเนน ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของยูไนเต็ด กล่าวว่ายูไนเต็ดจะบินเที่ยวบินน้อยลงในเดือนธันวาคม และอาจลดลงอีกในปีหน้า โดยระบุว่า 35 เปอร์เซ็นต์ของตั๋วไตรมาสที่สี่ถูกจองไปแล้ว แต่ต้นทุนน้ำมันที่สูงขึ้นจะถูกส่งต่อไปยังผู้บริโภคด้วยความล่าช้า ยูไนเต็ดและอเมริกันปฏิเสธที่จะเปิดเผยจำนวนเที่ยวบินที่ลดลง และโฆษกของเซาท์เวสต์บอกกับฟอร์จูนว่าการปรับตารางบินเป็นไปอย่างจำกัดมาก และไม่กระทบต่อการถอนเส้นทางหรือสนามบินขนาดใหญ่ ยูไนเต็ดและอเมริกันใช้จ่ายค่าน้ำมันราว 8.2 พันล้านดอลลาร์และ 7.8 พันล้านดอลลาร์ตามลำดับในครึ่งปีแรกของปีนี้ เพิ่มขึ้นเกือบ 49 เปอร์เซ็นต์จากปีก่อนหน้า ขณะที่เซาท์เวสต์ใช้จ่ายเกือบ 3.6 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้นราว 39 เปอร์เซ็นต์ ค่าโดยสารในเดือนสิงหาคมสูงกว่าปีที่แล้ว 23.4 เปอร์เซ็นต์ เทียบกับการเพิ่มขึ้น 3.4 เปอร์เซ็นต์ของราคาผู้บริโภคโดยรวม วิกฤตราคาน้ำมันยังส่งผลกระทบต่อยุโรปด้วย โดยไรอันแอร์ได้ลดคาดการณ์จำนวนผู้โดยสารตลอดทั้งปีในเดือนนี้จาก 216 ล้านคนเหลือ 214 ล้านคน
Transportation▲
รายได้ไตรมาส 2 ของ Joby Aviation เกินคาดที่ 38.64 ล้านดอลลาร์ ขณะที่เที่ยวบิน EIPP แรกในดัลลาสเล็งเปิดให้บริการเดือนนี้
Joby Aviation รายงานรายได้ไตรมาส 2 ที่ 38.64 ล้านดอลลาร์ เทียบกับที่นักวิเคราะห์คาดการณ์ไว้ที่ 30.38 ล้านดอลลาร์ และได้ปรับเพิ่มคาดการณ์รายได้สำหรับปีงบประมาณ 2026 เป็น 115 ล้านดอลลาร์ถึง 125 ล้านดอลลาร์ โดย JoeBen Bevirt ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกล่าวว่าบริษัทกำลังเตรียมพร้อมสำหรับการให้บริการเชิงพาณิชย์ และตั้งเป้าเที่ยวบิน EIPP เที่ยวแรกในเขตดัลลาส-ฟอร์ตเวิร์ธภายในเดือนนี้ หุ้นซื้อขายที่ 6.26 ดอลลาร์ ลดลง 52.57% นับตั้งแต่ต้นปี และลดลง 56.49% ในรอบปีที่ผ่านมา ซึ่งต่ำกว่าระดับสูงสุดในรอบ 52 สัปดาห์ที่ 19.98 ดอลลาร์อย่างมาก ความคืบหน้าการรับรองมาตรฐาน Stage 4 ของ FAA สำหรับ Joby ขยับจาก 6% เป็น 20% ยอดจำหน่ายที่นั่งของ Blade เพิ่มขึ้นมากกว่า 50% เมื่อเทียบกับปีก่อนในไตรมาส 2 และบริษัทมีเงินลงทุนโดยตรง 250 ล้านดอลลาร์จาก Toyota ความร่วมมือกับ Virgin Atlantic ในสหราชอาณาจักร และเครือข่ายเวอร์ติพอร์ตในดูไบ เป็นหนึ่งในปัจจัยสนับสนุน เมื่อเทียบกับคู่แข่งอย่าง Archer Aviation ซึ่งมีมูลค่าตลาด 4.02 พันล้านดอลลาร์ และมีรายได้ไตรมาส 2 เพียง 5 ล้านดอลลาร์ มูลค่า 6.04 พันล้านดอลลาร์ของ Joby ตั้งอยู่บนฐานรายได้ที่ใหญ่กว่า ความเสี่ยง ได้แก่ อัตรากำไรจากการดำเนินงานที่ -1,346.92% การใช้เงินสดที่คาดการณ์ไว้ในครึ่งหลังของปี 2026 ที่ 385 ล้านดอลลาร์ถึง 415 ล้านดอลลาร์ การระดมทุนก่อนหน้าที่ 1.2 พันล้านดอลลาร์ในเดือนกุมภาพันธ์ และ 576 ล้านดอลลาร์ในเดือนตุลาคม 2025 และกำหนดเวลาการรับรองที่อาจเลื่อนไปเป็นปี 2027
Transportation▲
Pacific Basin Shipping ถูกปรับขึ้นเป็นอันดับ 2 ซื้อ โดย Zacks จากประมาณการที่เพิ่มขึ้น
Pacific Basin Shipping Ltd. ถูกปรับขึ้นเป็นอันดับ 2 ของ Zacks หรือระดับซื้อ ซึ่งเป็นการจัดอันดับที่ขับเคลื่อนด้วยแนวโน้มกำไรที่ปรับตัวดีขึ้นทั้งหมด การปรับอันดับครั้งนี้สะท้อนประมาณการของนักวิเคราะห์ที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยในช่วงสามเดือนที่ผ่านมา ประมาณการฉันทามติของ Zacks สำหรับบริษัทเพิ่มขึ้นร้อยละ 53.3 สำหรับปีงบประมาณสิ้นสุดเดือนธันวาคม 2569 คาดว่า Pacific Basin Shipping จะมีกำไร 0.92 ดอลลาร์ต่อหุ้น ไม่เปลี่ยนแปลงจากตัวเลขที่รายงานในปีก่อนหน้า การจัดอันดับ 2 ของ Zacks วางหุ้นตัวนี้อยู่ในกลุ่มร้อยละ 20 อันดับแรกของหุ้นกว่า 4,000 ตัวที่ Zacks ครอบคลุม ในแง่ของการปรับประมาณการ ซึ่งระบบการจัดอันดับระบุว่าตำแหน่งนี้บ่งชี้ว่าหุ้นอาจปรับตัวสูงขึ้นในระยะใกล้นี้
Transportation▲
ดีเซลพุ่งสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 644 เซนต์ คุกคามกำไรบริษัท JB Hunt เตือน
ราคาน้ำมันดีเซลพุ่งขึ้นสู่ระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 644 เซนต์ และน้ำมันเบนซินห่างจากจุดสูงสุดในเดือนพฤษภาคมเพียงประมาณ 10 เซนต์ ทำให้เกิดคำถามว่าต้นทุนพลังงานจะเริ่มส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อกำไรของบริษัทต่างๆ หรือไม่ JB Hunt เตือนเมื่อต้นสัปดาห์นี้ว่ากำไรสุทธิของบริษัทกำลังได้รับผลกระทบจากการพุ่งขึ้นอย่างรวดเร็วของราคาน้ำมันดีเซล โดยคาดว่ากำไรจะลดลง 5 ถึง 10 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบไตรมาสต่อไตรมาส เนื่องจากไม่สามารถปรับราคาได้เร็วพอ Amanda Agati ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการลงทุนของ PNC Asset Management Group กล่าวว่าเธอไม่คาดว่าต้นทุนพลังงานจะทำให้แนวโน้มการเติบโตของกำไรสะดุด โดยชี้ว่าการปรับประมาณการในเชิงบวกช่วงปลายไตรมาสที่สามยังคงเป็นบวกและกระจายเป็นวงกว้าง Agati กล่าวว่าบริษัทต่างๆ กำลังเร่งป้องกันความเสี่ยงในสภาพแวดล้อมเช่นนี้ และอัตรากำไรยังน่าประทับใจมาหลายปี แต่เตือนว่าหากราคาพลังงานยังคงอยู่ในระดับสูงต่อไปอีกหนึ่งปีนับจากนี้ เรื่องราวจะเป็นอีกแบบอย่างสิ้นเชิง การอภิปรายนี้เกิดขึ้นขณะที่ราคาน้ำมันดีเซลห่างจากสถิติที่ปรับตามเงินเฟ้อเพียงไม่กี่เซนต์
Transportation▲
หุ้น ZIM ปรับขึ้น 11.8% หลังผลประกอบการไตรมาส 2 ดีเกินคาดและแนวโน้มปี 2026
หุ้นของ ZIM Integrated Shipping Services ปรับขึ้นประมาณ 11.8% นับตั้งแต่รายงานผลประกอบการครั้งล่าสุด ซึ่งทำผลงานได้ดีกว่าดัชนี S&P 500 บริษัทรายงานกำไรปรับปรุงสำหรับไตรมาสที่ 2 ปี 2026 อยู่ที่ 64 เซนต์ต่อหุ้น ดีกว่าที่ Zacks Consensus Estimate คาดว่าจะขาดทุน 10 เซนต์ต่อหุ้น ขณะที่รายได้อยู่ที่ 1.78 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 8.9% เมื่อเทียบกับปีก่อน และสูงกว่าที่ตลาดคาดไว้ที่ 1.63 พันล้านดอลลาร์ถึง 9.5% ZIM ขนส่งสินค้า 922,000 ทีอียู เพิ่มขึ้น 3.0% เมื่อเทียบกับปีก่อน โดยอัตราค่าระวางเฉลี่ยต่อทีอียูเพิ่มขึ้น 7.5% เป็น 1,590 ดอลลาร์ และปริมาณการค้าเส้นทางแปซิฟิกเพิ่มขึ้น 20.3% เป็น 426,000 ทีอียู สำหรับปี 2026 ZIM คาดว่ากำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคา และค่าตัดจำหน่ายจะอยู่ที่ 2.0 ถึง 2.4 พันล้านดอลลาร์ และกำไรก่อนดอกเบี้ยและภาษีจะอยู่ที่ 700 ล้านถึง 1.1 พันล้านดอลลาร์ โดยผู้บริหารคาดว่าผลการดำเนินงานจะแข็งแกร่งขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในครึ่งหลังของปี ปัจจุบันบริษัทให้บริการเรือคอนเทนเนอร์ 115 ลำ ด้วยความจุรวม 707,000 ทีอียู พร้อมกับเรือบรรทุกยานยนต์อีก 13 ลำ และมีสัญญาเช่าเหมาลำครอบคลุมเรือ 40 ลำ และความจุประมาณ 286,000 ทีอียู ซึ่งส่วนใหญ่เป็นความจุของเรือต่อใหม่
Transportation▲
Toro Corp. เข้าซื้อเรือบรรทุกน้ำมัน MR สองลำในราคา 83.4 ล้านดอลลาร์
Toro Corp เปิดเผยเมื่อวันศุกร์ว่า บริษัทได้เข้าซื้อเรือบรรทุกน้ำมันประเภท MR จำนวนสองลำจากบุคคลที่สามที่ไม่มีความเกี่ยวข้องกัน ในราคารวม 83.4 ล้านดอลลาร์ บริษัทจ่ายเงิน 45.9 ล้านดอลลาร์สำหรับเรือ M/T Wonder Alasia ซึ่งต่อขึ้นในปี 2018 และจ่าย 37.5 ล้านดอลลาร์สำหรับเรือที่ต่อขึ้นในปี 2014 ซึ่งติดตั้งระบบฟอกไอเสีย และคาดว่าจะเปลี่ยนชื่อเป็น M/T Wonder Atria การเข้าซื้อทั้งสองครั้งใช้เงินสดที่มีอยู่ในมือเป็นแหล่งเงินทุน
Transportation▼
อูเบอร์ถูกสั่งให้จ่าย 40 ล้านดอลลาร์ในคดีเสียชีวิตโดยมิชอบ
ผู้พิพากษารัฐแคลิฟอร์เนียที่เกษียณแล้วสั่งให้อูเบอร์ เทคโนโลยีส์ จ่ายเงิน 40 ล้านดอลลาร์สหรัฐในคดีเสียชีวิตโดยมิชอบที่เกี่ยวข้องกับบริการเรียกรถของบริษัท คำตัดสินนี้ทำให้บริษัทกลับมาอยู่ภายใต้การตรวจสอบทางกฎหมายอีกครั้ง ขณะที่หุ้นของบริษัทซื้อขายที่ 70.87 ดอลลาร์สหรัฐ ลดลง 5.08% ในช่วง 30 วันที่ผ่านมา และลดลง 14.47% นับตั้งแต่ต้นปี แม้ว่าผลตอบแทนรวมแก่ผู้ถือหุ้นในรอบ 5 ปีอยู่ที่ 55.83% บทวิเคราะห์ที่ได้รับความสนใจมากที่สุดเกี่ยวกับอูเบอร์ เทคโนโลยีส์ กำหนดมูลค่ายุติธรรมไว้ที่ 116 ดอลลาร์ สื่อเป็นนัยว่าหุ้นถูกประเมินต่ำไป 39% โดยอิงจากอัตราคิดลด 8.38% และสมมติฐานที่ว่าอูเบอร์รักษาความแข็งแกร่งของแพลตฟอร์มในปัจจุบันไว้ได้ พร้อมทั้งรองรับการลงทุนที่เพิ่มขึ้นในพันธมิตรด้านรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ บทวิเคราะห์ดังกล่าวตั้งสมมติฐานว่ารายได้จะเติบโต 11.8% ต่อปี และกำไรคาดว่าจะเติบโต 11.5% ต่อปี ซึ่งทั้งสองอัตราช้ากว่าตลาดสหรัฐโดยรวม และระบุว่าอัตรากำไรลดลงในปีล่าสุด ข้อสรุปนี้อาจคลาดเคลื่อนได้หากพันธมิตรด้านรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติเข้ามาคว้าส่วนแบ่งทางเศรษฐกิจของการเดินทางในสัดส่วนที่มากขึ้น หรือหากภาระผูกพันทางกฎหมายทวีความรุนแรงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญจากจุดนี้
Transportation▼
อูเบอร์ถูกสั่งให้จ่าย 40 ล้านดอลลาร์ให้บิดามารดาของบัณฑิตยูซีแอลเอที่เสียชีวิตหลังคนขับทิ้งเธอไว้บนทางด่วน
ผู้พิพากษารัฐแคลิฟอร์เนียที่เกษียณแล้วคนหนึ่งสั่งให้บริษัทอูเบอร์ เทคโนโลยีส์ จ่ายเงิน 40 ล้านดอลลาร์ให้บิดามารดาของเอมิลี นอร์มังแด็ง-พาร์กเกอร์ บัณฑิตยูซีแอลเอวัย 23 ปี ซึ่งเสียชีวิตหลังจากคนขับอูเบอร์ทิ้งเธอไว้ข้างการจราจรบนทางด่วนระหว่างที่ควรเป็นการเดินทางกลับบ้านอย่างปลอดภัย คำสั่งดังกล่าวมีขึ้นหลังการอนุญาโตตุลาการห้าวัน ซึ่งผู้พิพากษาริชาร์ด เอ. สโตน ที่เกษียณแล้ว ปฏิเสธข้อโต้แย้งของอูเบอร์ที่ว่าบริษัทเพียงดำเนินการแพลตฟอร์มเทคโนโลยี และวินิจฉัยว่าบริษัททำหน้าที่เป็นผู้ขนส่งสาธารณะซึ่งมีหน้าที่ที่มอบหมายต่อไม่ได้ในการคุ้มครองผู้โดยสารของตน ผู้พิพากษาสโตนยังวินิจฉัยเพิ่มเติมว่าข้อเสนอ 22 ไม่ได้คุ้มครองอูเบอร์จากความรับผิดโดยอ้อมต่อความประมาทเลินเล่อของคนขับของตน การอนุญาโตตุลาการครั้งนี้เกิดขึ้นจากกรณีการเสียชีวิตของเอมิลี นอร์มังแด็ง-พาร์กเกอร์ เมื่อวันที่ 12 สิงหาคม 2023 ซึ่งถูกทิ้งไว้บนทางหลวงหมายเลข 73 หลังจากคนขับอูเบอร์ชื่อหวู่ จัน จอดรถอย่างผิดกฎหมายบนพื้นที่แยกของทางด่วนและสั่งให้เธอกับเพื่อนลงจากรถ เงินรางวัล 40 ล้านดอลลาร์นี้มอบให้แคโรล นอร์มังแด็ง และเคน พาร์กเกอร์ คนละ 20 ล้านดอลลาร์สำหรับการเสียชีวิตโดยมิชอบของบุตรสาว บิดามารดาของเอมิลีมีทนายความจากแพนิช | เช | ราวิปูดี เป็นผู้แทน ได้แก่ ราฮูล ราวิปูดี เอียน แซมสัน และแมตต์ โค-โอเดส
Transportation▲
การบินไทยรับอานิสงส์โลว์คอสต์ลดเที่ยวบิน เปิดบินกรุงเทพฯ–ดานัง 1 ธันวาคมนี้
การบินไทย หรือ THAI มองวิกฤติสภาพคล่องของสายการบินโลว์คอสต์เป็นโอกาสเข้าไปแทนเส้นทางที่เที่ยวบินลดลง โดยนายชาย เอี่ยมศิริ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่าณ สิ้นไตรมาส 2/2569 จนถึงปัจจุบัน บริษัทมีกระแสเงินสดมากกว่า 1.2 แสนล้านบาท และได้ทำการป้องกันความเสี่ยงราคาน้ำมันไว้แล้วมากกว่า 40% ของความต้องการใช้ตลอดช่วงครึ่งหลังของปี 2569 บริษัทจะนำเครื่องบินที่มีอยู่และเครื่องบินที่รับเข้ามาปรับปรุงแล้ว เช่น B787 และ A321 มาหมุนเวียนบินชดเชย พร้อมเพิ่มความถี่และเมืองใหม่ในภูมิภาคเอเชีย ทั้งอินเดีย จีน และเวียดนาม โดยเฉพาะเส้นทางจีนเพิ่มความถี่เที่ยวบินตรงเข้าเซี่ยงไฮ้ ปักกิ่ง และกวางโจว เป็น 14 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ต่อเส้นทาง พร้อมกลับมาเปิดเส้นทางกรุงเทพฯ–เซี่ยเหมิน สัปดาห์ละ 4 เที่ยวบิน และเพิ่มเส้นทางใหม่ กรุงเทพฯ–ดานัง สัปดาห์ละ 14 เที่ยวบิน เริ่มวันที่ 1 ธันวาคม 2569 สำหรับตารางการบินฤดูหนาว ปี 2569/2570 ระหว่างวันที่ 25 ตุลาคม 2569 ถึง 27 มีนาคม 2570 การบินไทยจะให้บริการรวม 66 เส้นทาง ครอบคลุมทั้งระหว่างประเทศและภายในประเทศ โดยเพิ่มความถี่เส้นทางกรุงเทพฯ–มิวนิก เป็นสัปดาห์ละ 10 เที่ยวบิน กรุงเทพฯ–ซูริก สัปดาห์ละ 11 เที่ยวบิน และกรุงเทพฯ–ปารีส สัปดาห์ละ 14 เที่ยวบิน ขณะที่กลุ่มประเทศ CLMV เพิ่มเส้นทางกรุงเทพฯ–เวียงจันทน์ และกรุงเทพฯ–ย่างกุ้ง เป็นสัปดาห์ละ 21 เที่ยวบินต่อเส้นทาง ด้านบริษัทหลักทรัพย์ หยวนต้า (ประเทศไทย) จำกัด ระบุในบทวิเคราะห์คาดรายได้งวดไตรมาส 3/2569 ฟื้นตัวทั้งเทียบไตรมาสก่อนหน้าและเทียบปีก่อน สอดคล้องกับการฟื้นตัวของ Load Factor พร้อมคงคำแนะนำ ซื้อ ด้วยราคาเหมาะสม ณ สิ้นปี 2570 ที่ 8 บาท
Transportation▲
ดีลซื้อกิจการ Delivery Hero มูลค่า 1.5 หมื่นล้านดอลลาร์ของ Uber ผ่านอุปสรรคสำคัญ หลังคณะกรรมการสนับสนุนข้อเสนอ
คณะกรรมการบริหารและคณะกรรมการกำกับดูแลของ Delivery Hero ได้แนะนำอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 2 กันยายน 2569 ให้ผู้ถือหุ้นยอมรับข้อเสนอเข้าซื้อกิจการของ Uber Technologies ซึ่งทำให้ดีลมูลค่าประมาณ 1.5 หมื่นล้านดอลลาร์สำหรับแพลตฟอร์มส่งอาหารสัญชาติเยอรมนีรายนี้เข้าใกล้การเสร็จสิ้นมากขึ้นอีกขั้น ภายใต้ข้อตกลงนี้ Uber จะจ่าย 41.50 ยูโรต่อหุ้น คิดเป็นมูลค่าส่วนของผู้ถือหุ้น 1.48 หมื่นล้านดอลลาร์ และ Prosus ซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่อันดับสองของ Delivery Hero ได้ให้คำมั่นแบบเพิกถอนไม่ได้ว่าจะเสนอขายหุ้นร้อยละ 17 ที่ตนถืออยู่ ระยะเวลาการยอมรับของผู้ถือหุ้นจะสิ้นสุดในวันที่ 5 พฤศจิกายน Uber ถือหุ้นใน Delivery Hero อยู่แล้วประมาณร้อยละ 25 และคาดว่าดีลนี้จะช่วยเพิ่มกำไรต่อหุ้นแบบ non-GAAP เมื่อการซื้อขายเสร็จสิ้น โดยจะเพิ่มขึ้นในอัตราร้อยละเลขตัวเดียวระดับสูงภายในปีที่สาม บริษัทที่รวมกันจะดำเนินธุรกิจใน 99 ตลาด และสร้างยอดจองรวมแบบ pro forma มูลค่า 2.36 แสนล้านดอลลาร์ แม้ว่าธุรกรรมนี้ยังต้องได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแล ซึ่งอาจทำให้ล่าช้าหรือบังคับให้ต้องยอมผ่อนปรนบางประการ
Transportation▼
กรุงศรีชี้แอร์เอเชียแจงคลายกังวล แต่ยังไม่แนะนำลงทุน AAV เหตุมีลูกหนี้ระหว่างกัน
นักวิเคราะห์บริษัทหลักทรัพย์ กรุงศรี จำกัด (มหาชน) สรุปประเด็นงานแถลงข้อมูลสถานการณ์ AirAsia ที่มาเลเซียโดยคุณโทนี่ เฟอร์นานเดส ว่า AirAsia ปฏิเสธข่าวที่ระบุว่าเตรียมหาแหล่งเงินทุน 3 พันล้าน USD โดยยืนยันว่ามีแผนหาแหล่งเงินทุนเพียง 1 พันล้าน USD เพื่อนำมา Re-finance หนี้เดิมที่มีอัตราดอกเบี้ยสูงซึ่งกู้มาในช่วงวิกฤติ COVID-19 คาดว่าจะได้ข้อสรุปในช่วงปลายปีนี้ถึงต้นปีหน้า ขณะที่หนี้ที่สูงกว่า 4-5 พันล้าน USD ส่วนใหญ่เป็นหนี้ที่เกิดจากการทำสัญญาเช่าเครื่องบินตามมาตรฐานบัญชี ด้านสถิติการบินในปี 2026 ยังแข็งแรง โดยอัตราบรรทุกผู้โดยสารช่วง ม.ค. - ส.ค.26 อยู่ที่ระดับ 70% ปลาย ๆ ถึง 80% ต้น ๆ และคาดว่าสถานการณ์จะมีแนวโน้มฟื้นตัวดีขึ้นในครึ่งหลังปี 69 หลังปรับราคาตั๋วเพิ่มโดย Demand การเดินทางไม่ลดลง ทั้งนี้ประเมินว่าการแถลงข้างต้นช่วยให้ตลาดคลายความกังวลต่อข่าวสถานการณ์ AirAsia ที่มาเลเซีย แต่มองแรงกดดันจากราคาน้ำมันที่กลับมาเพิ่มขึ้นเป็นปัจจัยเสี่ยงสำคัญต่อธุรกิจ Low-cost Airline ที่ต้องติดตามใกล้ชิด ขณะที่ฝั่ง AAV (Thai AirAsia) ยังมองสถานการณ์ทางธุรกิจไม่น่ากังวลเท่าที่มาเลเซีย แต่อาจมีความเสี่ยง Downside กรณี Worst case ในประเด็นมีรายการลูกหนี้ระหว่างกันจากรายได้ขายตั๋วผ่าน website AirAsia และความร่วมมือต่าง ๆ จึงยังคงมุมมองระมัดระวังและยังไม่แนะนำเข้าลงทุนในช่วงนี้ แม้ราคาหุ้น AAV จะต่ำกว่าราคาเป้าหมายที่ประเมินแล้วก็ตาม
Transportation▲
อูเบอร์และวีไรด์คว้าใบอนุญาตระดับ 4 ฉบับแรกของสเปน เพิ่มมาดริดเป็นเมืองที่สี่
อูเบอร์ เทคโนโลยีส์ และวีไรด์ ร่วมกับอาโวโม ได้รับใบอนุญาตระดับชาติฉบับแรกของสเปนที่ครอบคลุมรถโดยสารอัตโนมัติระดับ 4 ทำให้มาดริดกลายเป็นเมืองที่สี่ในความร่วมมือระหว่างอูเบอร์และวีไรด์ ใบอนุญาตนี้ออกโดยกรมการจราจรทั่วไปของสเปน และอนุญาตให้วีไรด์ทดสอบรถรุ่น GXR และจัดทำแผนที่เส้นทางทั่วมาดริดก่อนการเปิดตัวเชิงพาณิชย์ที่วางแผนไว้ในช่วงปลายปี โดยเริ่มจากรถ 20 คัน ซึ่งแต่ละคันมีผู้เชี่ยวชาญประจำรถคอยดูแล ในพื้นที่ที่มีความต้องการสูงของเขตมหานครมาดริด ความร่วมมือระหว่างอูเบอร์และวีไรด์วางแผนที่จะขยายไปถึง 15 เมืองทั่วโลกภายในปี 2030 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์รถอัตโนมัติแบบใช้สินทรัพย์น้อยของอูเบอร์ที่ครอบคลุมความร่วมมือมากกว่า 30 แห่ง โดยอูเบอร์คาดว่าจะลงทุนมากกว่า 1 หมื่นล้านดอลลาร์ในด้านการลงทุนรถอัตโนมัติ โครงสร้างพื้นฐาน และการรับซื้อรถยนต์ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า การเดิมพันกับพันธมิตรหลายรายนั้นกำลังตึงเครียด อูเบอร์และเวย์โมยืนยันเมื่อปลายเดือนมิถุนายนว่าความร่วมมือในฟีนิกซ์ได้สิ้นสุดลงแล้ว มีรายงานว่าเวย์โมกำลังพิจารณาถอนตัวในวงกว้างขึ้น และหน่วยงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติสหรัฐกำลังสอบสวนอัฟไรด์ พันธมิตรรถอัตโนมัติของอูเบอร์ หลังเกิดอุบัติเหตุหลายครั้ง ขณะที่เทสล่าเร่งขยายฝูงรถไซเบอร์แค็บของตนเอง และเวย์โมระดมทุนได้ 1.6 หมื่นล้านดอลลาร์เพื่อเร่งการเติบโตอย่างอิสระ การถือครองของกองทุนเฮดจ์ฟันด์โดยรวมทรงตัว โดยจำนวนผู้ถือลดลงจาก 153 ราย ณ สิ้นไตรมาสแรกของปี 2026 เหลือ 151 ราย ณ สิ้นไตรมาสที่สองของปี 2026 และยอดขายชอร์ตคิดเป็นเพียง 2.29% ของหุ้นที่หมุนเวียน ณ วันที่ 31 สิงหาคม 2026
Transportation
CSX เตรียมผลักดันสิทธิ์เข้าถึงรางรถไฟ หากการควบรวมยูเนียนแปซิฟิก-นอร์ฟอล์กเซาเทิร์นเดินหน้า
CSX วางแผนที่จะขอสิทธิ์เข้าถึงอย่างกว้างขวาง หากการควบรวมกิจการข้ามทวีประหว่างยูเนียนแปซิฟิกและนอร์ฟอล์กเซาเทิร์นที่เสนอไว้ได้รับอนุมัติ ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าทางรางรายนี้ตั้งใจจะขอเข้าสู่เส้นทางหลักสำคัญและสถานีขนถ่ายที่ใช้ร่วมกันซึ่งอาจอยู่ในการควบคุมของผู้ประกอบการรางรายใหม่ที่เกิดจากการรวมกิจการ โดยให้เหตุผลว่าการควบรวมนี้อาจพลิกโฉมเส้นทางการขนส่งสินค้าทั่วทั้งเครือข่ายรางของอเมริกาเหนือ CSX กำลังตอบสนองต่อความเสี่ยงที่ยูเนียนแปซิฟิกและนอร์ฟอล์กเซาเทิร์นที่รวมกันอาจควบคุมเส้นทางระยะไกลที่สำคัญและสถานีขนถ่ายที่เชื่อมเข้าสู่เครือข่ายฝั่งตะวันออกของตน และสิทธิ์การใช้รางและสถานีขนถ่ายอย่างกว้างขวางจะช่วยให้เส้นทางการขนส่งสินค้ายังคงมีการแข่งขันสำหรับลูกค้าที่ต้องพึ่งพาทางเลือกรางหลายเส้นทาง สัญญาณชี้ขาดในขณะนี้คือกำหนดการของคณะกรรมการการขนส่งทางบก และคำวินิจฉัยอย่างเป็นทางการใด ๆ ต่อการรวมกิจการที่เสนอ รวมถึงว่าจะมีการกำหนดเงื่อนไขการเข้าถึงสำหรับ CSX หรือไม่ คำวินิจฉัยโดยละเอียดฉบับแรกของคณะกรรมการการขนส่งทางบกเกี่ยวกับเงื่อนไขการควบรวมจะแสดงให้เห็นว่า CSX ได้รับการคุ้มครองด้านการแข่งขันจริงมากเพียงใด
Transportation▼
AAV ร่วง 14.58% หลังกังวลสภาพคล่องแอร์เอเชียมาเลเซีย โทนี่นัดแถลง 18 ก.ย.
หุ้นบริษัท เอเชีย เอวิเอชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ AAV ปิดตลาดวันที่ 17 กันยายน 2569 ปรับตัวลงแรง 14.58% มาอยู่ที่ 0.82 บาท จากความกังวลปัญหาสภาพคล่องของ AirAsia (Malaysia) โดยแหล่งข่าวระดับสูงของ AAV ยืนยันว่าการดำเนินธุรกิจของไทยแอร์เอเชีย (TAA) ไม่ได้เกี่ยวข้องกับแอร์เอเชียมาเลเซียโดยตรง และ ณ ปัจจุบัน AAV ยังมีกระแสเงินสดเพียงพอต่อการบริหารจัดการ ขณะที่ยอดจองตั๋วโดยสารล่วงหน้ายังเติบโตสอดคล้องกับความต้องการเดินทางทั้งเพื่อธุรกิจและการท่องเที่ยว พร้อมกันนี้ไทยแอร์เอเชียได้ส่งจดหมายสอบถามข้อเท็จจริงไปยังแอร์เอเชียมาเลเซียแล้วและอยู่ระหว่างรอคำตอบ ขณะที่นายโทนี่ เฟอร์นานเดส ผู้ก่อตั้งและที่ปรึกษา แอร์เอเชียกรุ๊ป เบอร์ฮาด (มาเลเซีย) เตรียมแถลงข่าวชี้แจงข้อเท็จจริงในประเทศไทยในวันศุกร์ที่ 18 กันยายน 2569 เวลา 10.00-12.00 น. ด้านนายดิษฐนพ วัธนเวคิน นักวิเคราะห์อาวุโส บริษัทหลักทรัพย์ กรุงศรี จำกัด (มหาชน) ระบุว่าแอร์เอเชียไทยและมาเลเซียแยกบัญชีชัดเจน แม้ใช้ประโยชน์จากเครือข่ายการบินระหว่างกัน แต่เนื่องจากแอร์เอเชียมาเลเซียจำหน่ายตั๋วโดยสารให้กับไทยแอร์เอเชีย AAV จึงมีฐานะเป็นเจ้าหนี้แอร์เอเชียมาเลเซีย ดังนั้นหากกรณีหนักที่สุดที่แอร์เอเชียมาเลเซียเข้าสู่แผนฟื้นฟูกิจการ ไทยแอร์เอเชียอาจต้องตั้งสำรองหนี้สงสัยจะสูญตามเกณฑ์ทางบัญชี โดยในงบไตรมาส 2/2569 AAV มีลูกหนี้ที่เกี่ยวข้องกว่า 1.4 หมื่นล้านบาท เป็นหนี้ค้างชำระ 7-8 พันล้านบาท หรือ 0.59 บาทต่อหุ้น ทั้งนี้ยังคงเป้าหมายราคาหุ้น AAV ที่ 1.19 บาท และคงคำแนะนำ “ถือ”
Transportation
ไรอันแอร์เสนอลงทุน 1.6 พันล้านดอลลาร์ขยายธุรกิจในบอลติก ขณะแอร์บอลติกหดตัว
ไรอันแอร์เสนอลงทุน 1.6 พันล้านดอลลาร์เป็นเวลา 5 ปีในภูมิภาคบอลติก ซึ่งอาจทำให้ปริมาณผู้โดยสารของบริษัทในภูมิภาคนี้เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าภายในปี 2574 โดยเข้ามาในช่วงที่แอร์บอลติกกำลังปรับโครงสร้างกิจการภายใต้การล้มละลายตามมาตรา 11 สายการบินต้นทุนต่ำสัญชาติไอริชรายนี้ต้องการเสนอที่นั่ง 11 ล้านที่นั่งต่อปีในลัตเวีย ลิทัวเนีย และเอสโตเนีย และเพิ่มจำนวนเครื่องบินที่ตั้งฐานในภูมิภาคจาก 7 ลำเป็น 16 ลำ โดยเพิ่มเครื่องบิน 9 ลำให้กับฐานในบอลติก บริษัทเชื่อมโยงการลงทุนนี้โดยตรงกับการถอนตัวของแอร์บอลติก โดยสายการบินสัญชาติลัตเวียแห่งนี้วางแผนลดฝูงบินจาก 54 ลำเหลือ 36 ลำภายในสิ้นปี 2569 และคาดว่าจะมีเครื่องบินปฏิบัติการเพียงประมาณ 40 ลำภายในปี 2574 โดยทิ้งความทะเยอทะยานเดิมที่จะให้มีถึง 100 ลำ ไรอันแอร์จะเพิ่มกำลังการบินในริกาช่วงฤดูหนาวก่อน 6% โดยเพิ่มเที่ยวบินในเส้นทางต่างๆ รวมถึงบาร์เซโลนา อาลิกันเต และมิลาน แต่จะลดกำลังการบินช่วงฤดูหนาวในลิทัวเนียและเอสโตเนียลง 25% เนื่องจากค่าธรรมเนียมสนามบินที่สูงขึ้น แอร์บอลติกซึ่งยื่นคำร้องล้มละลายตามมาตรา 11 เมื่อวันที่ 14 กันยายน ได้รับคำมั่นสินเชื่อ 350 ล้านยูโร หรือประมาณ 402 ล้านดอลลาร์ ในรูปแบบการจัดหาเงินทุนแก่ลูกหนี้ระหว่างการปรับโครงสร้างกิจการ โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จราวเดือนมิถุนายน 2570
Transportation▲
Grab เตรียมซื้อหุ้นคืนวงเงิน 900 ล้านดอลลาร์ให้เสร็จภายใน 12 เดือน
Grab Holdings Limited ประกาศแผนการซื้อหุ้นคืนให้ครบวงเงินประมาณ 900 ล้านดอลลาร์ที่เหลืออยู่ของโครงการซื้อหุ้นคืนที่ได้รับอนุมัติ ภายในระยะเวลา 12 เดือนข้างหน้า ภายใต้เงื่อนไขของตลาดและราคาซื้อขายหุ้นสามัญประเภท A ของบริษัท หากดำเนินการครบทั้งหมด จะทำให้ยอดซื้อหุ้นคืนสะสมของ Grab นับตั้งแต่โครงการซื้อหุ้นคืนโครงการแรกเริ่มขึ้นในปี 2024 รวมเป็นเกือบ 1.75 พันล้านดอลลาร์ การซื้อหุ้นคืนครั้งนี้จะใช้เงินจากเงินสำรองที่มีอยู่ โดย ณ วันที่ 30 มิถุนายน 2026 บริษัทมีสภาพคล่องเงินสดขั้นต้น 7.4 พันล้านดอลลาร์ และสภาพคล่องเงินสดสุทธิ 5.4 พันล้านดอลลาร์ ปีเตอร์ โออีย์ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงิน กล่าวว่าความเชื่อมั่นของบริษัทแข็งแกร่งขึ้น ไม่ได้อ่อนลง และความคืบหน้าสู่เป้าหมายปี 2028 ทำให้บริษัทมองเห็นภาพชัดพอที่จะลงทุนในระดับนี้ ปัจจุบัน Grab มีอันดับความน่าเชื่อถือจาก Zacks อยู่ที่ระดับ 3 ซึ่งหมายถึงถือครอง
Transportation▼
เจบี ฮันต์ เตือนต้นทุนที่เพิ่มขึ้นอาจฉุดกำไรไตรมาส 3 ลง 5-10%
แบรด เดลโค ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของเจบี ฮันต์ ทรานสปอร์ต เซอร์วิสเซส เตือนในงานมอร์แกน สแตนลีย์ ลากูนา คอนเฟอเรนซ์ว่า ต้นทุนการดำเนินงานที่เพิ่มขึ้นอาจทำให้กำไรไตรมาส 3 ลดลง 5-10% จากไตรมาส 2 แม้ความต้องการขนส่งสินค้าจะแข็งแกร่ง ส่งผลให้หุ้นเจบีเอชทีร่วงลง 13.3% ในวันที่ 16 กันยายน เมื่อเทียบกับระดับปิดของวันที่ 15 กันยายน บริษัทคาดว่าค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับพนักงานขับรถจะเพิ่มขึ้นประมาณ 25 ล้านดอลลาร์จากไตรมาสก่อน ครอบคลุมการสรรหา การโฆษณา การรับพนักงานใหม่ การฝึกอบรม ค่าตอบแทนที่สูงขึ้น ตลอดจนโบนัสการเข้าทำงาน โบนัสเพื่อรักษาพนักงาน และโบนัสด้านความปลอดภัย ขณะที่ราคาน้ำมันดีเซลที่พุ่งสูงขึ้นคาดว่าจะสร้างผลกระทบอย่างน้อย 10 ล้านดอลลาร์จากไตรมาสก่อนในไตรมาส 3 เนื่องจากความล่าช้าด้านจังหวะเวลาระหว่างการซื้อเชื้อเพลิงและการจัดเก็บค่าธรรมเนียมส่วนเพิ่มกดดันอัตรากำไร นอกจากนี้ ค่าสินไหมอุบัติเหตุและค่าประกันสุขภาพกลุ่มที่สูงขึ้นยังเพิ่มแรงกดดัน และเนื่องจากราคาบริการขนส่งแบบอินเทอร์โมดัลมักปรับตัวช้ากว่าต้นทุนการขนส่งแบบรถบรรทุกเต็มคัน จึงเกิดความไม่สอดคล้องกันในระยะสั้นระหว่างรายได้และค่าใช้จ่าย แม้เจบี ฮันต์จะรายงานกิจกรรมอินเทอร์โมดัลที่แข็งแกร่ง การเพิ่มขึ้นของส่วนแบ่งตลาด และงานในมือที่สูงเป็นประวัติการณ์ในธุรกิจบริการสัญญาเฉพาะทาง แนวโน้มที่ระมัดระวังนี้กดดันผู้ประกอบการรถบรรทุกรายอื่น โดยหุ้นโอลด์ โดมิเนียน เฟรท ไลน์ ร่วงลง 3.64% และหุ้นอาร์กเบสต์ คอร์ปอเรชัน ลดลง 3.6% ในวันที่ 16 กันยายน ท่ามกลางความกังวลเกี่ยวกับเงินเฟ้อด้านต้นทุนทั่วทั้งอุตสาหกรรม ปัจจุบันเจบี ฮันต์มีอันดับแซ็กส์ที่ 3 ซึ่งหมายถึงถือครอง
Transportation▼
ไรอันแอร์ลดเป้าหมายผู้โดยสารทั้งปีเหลือ 214 ล้านคน เหตุต้นทุนเชื้อเพลิง
ไรอันแอร์ โฮลดิงส์ จำกัด ปรับลดเป้าหมายจำนวนผู้โดยสารทั้งปีจาก 216 ล้านคนเหลือ 214 ล้านคน โดยระบุว่าต้องการลดความเสี่ยงจากน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินที่ยังไม่ได้ทำสัญญาป้องกันความเสี่ยงราคาในช่วงตารางบินฤดูหนาวตั้งแต่เดือนพฤศจิกายนถึงมีนาคม ซึ่งเป็นช่วงที่ขาดทุน ขณะที่สายการบินตัดสินใจเรื่องนี้ น้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินซื้อขายอยู่ที่ประมาณ 140 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล และไรอันแอร์คาดว่าแผนเที่ยวบินฤดูหนาวที่ลดลงจะช่วยลดผลขาดทุนตามฤดูกาลลงได้ 70 ล้านยูโรถึง 100 ล้านยูโร ฝ่ายบริหารเตือนว่าคู่แข่งที่มีการป้องกันความเสี่ยงราคาน้ำมันอ่อนแอกว่าอาจลำบากในการบินต่อ หรือแม้แต่อยู่รอดในฤดูหนาวที่กำลังจะมาถึง ปริมาณผู้โดยสารในเดือนสิงหาคมยังเติบโต 6% เมื่อเทียบกับปีก่อน เป็น 22.2 ล้านคน โดยอัตราการบรรทุกผู้โดยสารทรงตัวที่ 96% สายการบินได้ล็อกความต้องการน้ำมันเชื้อเพลิงประมาณ 80% ของทั้งปีไว้ที่ราว 67 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ต่ำกว่าราคาสปอตปัจจุบันที่ 140 ดอลลาร์มาก และถือเงินสดราว 2.8 พันล้านยูโรโดยไม่มีหนี้สิน หลังจากชำระคืนพันธบัตรฉบับสุดท้ายแล้ว
Transportation▲
เซาท์เวสต์เตรียมเปิดเลานจ์สนามบินแห่งแรกในปี 2027 ร่วมกับบัตรเครดิตเจพีมอร์แกน
สายการบินเซาท์เวสต์แอร์ไลน์เปิดเผยแผนเมื่อวันที่ 2 กันยายนว่าจะเปิดเลานจ์สนามบินแห่งแรกของบริษัท โดยจับมือกับเจพีมอร์แกนเชสออกบัตรเครดิตร่วมแบรนด์ระดับพรีเมียมใหม่ที่จะเปิดตัวในปี 2027 ซึ่งจะให้สิทธิ์เข้าใช้เลานจ์ เลานจ์สี่แห่งแรกจะเปิดที่สนามบินออสติน บัลติมอร์ โฮโนลูลู และแนชวิลล์ในช่วงปลายปี 2027 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนระยะยาวที่จะสร้างเครือข่ายอย่างน้อย 11 แห่ง การเคลื่อนไหวนี้สานต่อการปรับเปลี่ยนของเซาท์เวสต์จากการเป็นสายการบินแบบเรียบง่ายดั้งเดิมที่ให้กระเป๋าฟรี ที่นั่งแบบไม่กำหนด และชั้นโดยสารเดียว โดยก่อนหน้านี้ได้นำที่นั่งแบบกำหนดและแบ่งระดับชั้น รวมถึงการเก็บค่ากระเป๋าสำหรับผู้โดยสารส่วนใหญ่แล้ว บ็อบ จอร์แดน ประธานเจ้าหน้าที่บริหารยังส่งสัญญาณแยกต่างหากว่าในที่สุดเซาท์เวสต์อาจเพิ่มทางเลือกชั้นโดยสาร รวมถึงชั้นเฟิร์สคลาสแท้จริงและการบินระหว่างประเทศระยะไกล แม้เขาจะระบุว่าแนวคิดเหล่านี้ยังเป็นเพียงความคิดเท่านั้น การเปลี่ยนแปลงนี้ดำเนินต่อไปภายใต้แรงกดดันจากนักลงทุนสายเคลื่อนไหวอย่างเอลเลียตต์ อินเวสต์เมนต์ แมเนจเมนต์ หลังจากอัตรากำไรอ่อนแอลงหลังยุคโควิด และเกิดขึ้นในจังหวะที่ต้นทุนเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นจากความขัดแย้งระหว่างสหรัฐฯ อิสราเอล และอิหร่าน กดดันอัตรากำไรของสายการบินทั่วทั้งอุตสาหกรรม
Transportation▲
การบินไทยโชว์กระแสเงินสด 1.2 แสนล้าน บุกตารางบินฤดูหนาว 998 เที่ยวต่อสัปดาห์
การบินไทยเปิดเผยว่ามีกระแสเงินสดสูงถึง 1.2 แสนล้านบาท และไม่จำเป็นต้องแข่งขันตัดราคาค่าโดยสาร โดยนายชาย เอี่ยมศิริ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัทการบินไทย กล่าวในงาน THAI TALK ว่าบริษัทปรับกลยุทธ์ให้ยืดหยุ่นรับมือความไม่แน่นอนของสถานการณ์โลก สะท้อนผ่านผลประกอบการไตรมาส 2/2569 ที่มีกำไรสุทธิ 1,537 ล้านบาท แม้จำนวนผู้โดยสารลดลงแต่อัตรากำไรดีขึ้น บริษัทยังเดินหน้าลงทุนเพิ่มเครื่องบินตามแผนและปรับโครงสร้างฝูงบินให้เหลือ 4 แบบ โดยยอมรับว่าการรับเครื่องบินใหม่ล่าช้ากว่าปกติ 3 ปี และบางรุ่นต้องรอถึง 5 ปีและ 10 ปี ด้านนายกิตติพงษ์ สารสมบูรณ์ ประธานเจ้าหน้าที่สายการพาณิชย์ ระบุว่าตารางการบินฤดูหนาวปี 2569/2570 ระหว่างวันที่ 25 ต.ค. 2569 ถึง 27 มี.ค. 2570 จะให้บริการรวม 66 เส้นทาง เท่ากับ 998 เที่ยวต่อสัปดาห์ โดยเปิดเส้นทางใหม่กรุงเทพฯ-ดานัง สัปดาห์ละ 14 เที่ยวบิน เริ่ม 1 ธ.ค. 2569 เพิ่มความถี่กรุงเทพฯ-เวียงจันทน์ และกรุงเทพฯ-ย่างกุ้ง เป็นสัปดาห์ละ 21 เที่ยวบินต่อเส้นทาง กรุงเทพฯ-เสียมราฐ สัปดาห์ละ 7 เที่ยวบิน กลับมาให้บริการกรุงเทพฯ-เซี่ยเหมิน สัปดาห์ละ 4 เที่ยวบิน และฝั่งยุโรปให้บริการกรุงเทพฯ-อัมสเตอร์ดัม สัปดาห์ละ 7 เที่ยวบิน พร้อมเพิ่มความถี่กรุงเทพฯ-มิวนิก เป็นสัปดาห์ละ 10 เที่ยวบิน กรุงเทพฯ-ซูริก สัปดาห์ละ 11 เที่ยวบิน และกรุงเทพฯ-ปารีส สัปดาห์ละ 14 เที่ยวบิน
Transportation▲
ASAP เล็งตั้งโรงงานประกอบรถ MAXUS ในไทยกลางปี 70
บริษัท ซินเนอร์เจติค ออโต้ เพอร์ฟอร์มานซ์ จำกัด (มหาชน) หรือ ASAP เตรียมจัดตั้งโรงงานประกอบรถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์ MAXUS ในประเทศไทย โดยคาดว่าจะเริ่มดำเนินการได้ภายในช่วงกลางปีหน้า นายทรงวิทย์ ฐิติปุญญา ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร เปิดเผยว่าปัจจุบันอยู่ระหว่างเจรจาคัดเลือกพื้นที่ตั้งโรงงาน 3-4 แห่ง และอยู่ระหว่างหารือกับพันธมิตร MAXUS จากประเทศจีนเพื่อสรุปโครงสร้างการลงทุนและสัดส่วนการถือหุ้น โดยจะเริ่มประกอบรถยนต์ EV ในรูปแบบ CKD หลังระยะแรกใช้การนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้า 100% มาทำตลาดในประเทศก่อน แผนดังกล่าวอยู่ภายใต้แบรนด์ MAXUS ซึ่งบริษัท อีแวนเต้ จำกัด (Evante) ในเครือเป็นผู้จัดจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อการพาณิชย์แต่เพียงผู้เดียวในประเทศไทย เพื่อรองรับการเติบโตของตลาด EV และลดการพึ่งพาการนำเข้ารถยนต์สำเร็จรูป ขณะที่บริษัทประเมินว่าตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในไทยยังขยายตัวต่อเนื่อง โดยคาดการณ์อัตราการเติบโตประมาณ 5% เมื่อเทียบกับปีก่อน
Transportation▲
อูเบอร์และคอสต์โกขยายความร่วมมือด้านการจัดส่งไปยัง 47 รัฐ
อูเบอร์ เทคโนโลยีส์ และคอสต์โกได้ขยายความร่วมมือในสหรัฐฯ อย่างมีนัยสำคัญ ทำให้การจัดส่งสินค้าคอสต์โกผ่านอูเบอร์ อีทส์เข้าถึงลูกค้าเพิ่มขึ้นอีกหลายล้านคนใน 47 รัฐ จากเดิม 17 รัฐ ปัจจุบันมีสาขาคอสต์โกเกือบ 600 แห่งที่ให้บริการผ่านแพลตฟอร์มอูเบอร์ อีทส์ โดยมีทั้งการจัดส่งแบบทันทีและแบบกำหนดเวลา สำหรับผักผลไม้สด ของชำแบบแพ็กใหญ่ ของใช้ในครัวเรือน และสินค้าเฉพาะของคอสต์โก ภายใต้ความร่วมมือที่ขยายออกไปนี้ สมาชิกคอสต์โกที่มีสิทธิ์จะได้รับส่วนลด 50% สำหรับสมาชิกอูเบอร์ วัน แบบรายปีในปีแรก และส่วนลด 20% ในปีถัดไป ขณะที่สาขาคอสต์โกที่เข้าร่วมและเว็บไซต์คอสต์โกดอทคอมจะเสนอบัตรของขวัญอูเบอร์และอูเบอร์ อีทส์มูลค่า 100 ดอลลาร์ในราคา 79.99 ดอลลาร์ในช่วงเวลาจำกัด ผู้บริโภคยังสามารถซื้อสมาชิกคอสต์โกผ่านอูเบอร์ อีทส์ได้โดยตรงในช่วงเวลาจำกัด และรับส่วนลด 30% สำหรับคำสั่งซื้อคอสต์โกครั้งแรกที่มีสิทธิ์ ขณะที่สมาชิกอูเบอร์ วัน สามารถใช้บริการจัดส่งโดยไม่มีค่าธรรมเนียมอูเบอร์สำหรับคำสั่งซื้อสินค้าของชำและค้าปลีกที่มีสิทธิ์ซึ่งมีมูลค่าเกิน 60 ดอลลาร์ การขยายในสหรัฐฯ ครั้งนี้ต่อยอดจากความสัมพันธ์ระหว่างประเทศที่มีอยู่เดิมของทั้งสองบริษัท โดยคอสต์โกยังให้บริการผ่านอูเบอร์ อีทส์ในแคนาดา เม็กซิโก ญี่ปุ่น ไต้หวัน ฝรั่งเศส และสเปน
Transportation▲
THAI เปิดเส้นทางใหม่กรุงเทพฯ-ดานัง 14 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ ธ.ค. 2569
การบินไทย หรือ THAI ประกาศแผนขยายเส้นทางบินในตารางการบินฤดูหนาว ปี 2569/2570 โดยจะให้บริการรวม 66 เส้นทาง ไฮไลต์สำคัญคือการเปิดเส้นทางใหม่ กรุงเทพฯ-ดานัง ของเวียดนาม สัปดาห์ละ 14 เที่ยวบิน เริ่มวันที่ 1 ธันวาคม 2569 นายกิตติพงษ์ สารสมบูรณ์ ประธานเจ้าหน้าที่สายการพาณิชย์ THAI กล่าวว่า บริษัทจะเพิ่มความถี่เที่ยวบินในกลุ่ม CLMV ได้แก่ เวียงจันทน์และย่างกุ้ง เป็นสัปดาห์ละ 21 เที่ยวบิน และเสียมราฐ สัปดาห์ละ 7 เที่ยวบิน สำหรับเส้นทางยุโรป THAI จะให้บริการเส้นทางอัมสเตอร์ดัม 7 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ และเพิ่มความถี่เส้นทางมิวนิกเป็น 10 เที่ยวบิน ซูริก 11 เที่ยวบิน และปารีส 14 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ ขณะที่ภูมิภาคเอเชียจะกลับมาบินเส้นทางเซี่ยเหมิน สัปดาห์ละ 4 เที่ยวบิน ก่อนหน้านี้ นายชาย เอี่ยมศิริ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร THAI เปิดเผยในงาน THAI TALK ว่าบริษัทได้ปรับกลยุทธ์ธุรกิจให้มีความยืดหยุ่นเพื่อรับมือกับความไม่แน่นอนของโลก ซึ่งประสบความสำเร็จในการรักษาเสถียรภาพทางการเงิน สะท้อนจากผลประกอบการในไตรมาส 2 ที่มีกำไรสุทธิ 1,537 ล้านบาท พร้อมวางแผนเพิ่มจำนวนเครื่องบินและปรับโครงสร้างฝูงบินให้มี 4 แบบ นอกจากนี้ THAI ยังเจาะกลุ่มลูกค้าใหม่ด้วยโครงการ Junior Sky Explorers สำหรับเด็กและครอบครัว และโปรแกรมท่องเที่ยวเอื้องหลวง หรือ Royal Orchid Holidays ที่นำเสนอแพ็กเกจเจาะลึกแหล่งท่องเที่ยวและวัฒนธรรมในประเทศปากีสถาน
Transportation▼
กุกเกนไฮม์ปรับลดอันดับหุ้น Lyft เป็นถือ และลดราคาเป้าหมายเหลือ 16 ดอลลาร์
กุกเกนไฮม์ ซีเคียวริตีส์ ปรับลดอันดับหุ้น Lyft จากซื้อเป็นถือ และลดราคาเป้าหมายเหลือ 16 ดอลลาร์ จากเดิม 22 ดอลลาร์ โดยอ้างถึงการคาดการณ์ปริมาณการเดินทางที่ลดลงสำหรับครึ่งหลังของปี 2027 และเส้นทางปัจจัยหนุนด้านความรู้สึกของนักลงทุนที่จำกัด นักวิเคราะห์ ไมเคิล มอร์ริส ปรับลดคาดการณ์การเติบโตของการเดินทางในครึ่งหลังของปี 2026 เหลือ 10.6% จาก 12.4% ซึ่งต่ำกว่าฉันทามติที่ 11.9% ที่ระบุในรายงาน และปรับลดคาดการณ์การเติบโตของการเดินทางในปี 2027 เหลือ 10.3% จาก 11.4% เทียบกับฉันทามติที่ 10.8% มอร์ริสกล่าวว่าเขาสนับสนุนความพยายามขยายธุรกิจระหว่างประเทศและการผสานรวมของ Lyft แต่เสริมว่าการที่บริษัทไม่ได้เปิดเผยผลกระทบทำให้เกิดความไม่แน่นอน ขณะที่บริษัทผ่านพ้นช่วงการเข้าซื้อกิจการ รวมถึง FREENOW พร้อมชี้ถึงการเปรียบเทียบที่ผ่อนคลายลงในอเมริกาเหนือและการเติบโตที่สูงเป็นพิเศษในแคนาดา ซึ่งส่วนหนึ่งมาจากการขยายพื้นที่ทางภูมิศาสตร์และความร่วมมือกับ DoorDash กุกเกนไฮม์กล่าวว่าได้รับแรงหนุนจากกรณีการเปิดตัวของ Waymo ในแนชวิลล์เมื่อไม่นานนี้ แต่ไม่คาดว่าจะมีการขยายตัวอย่างมีนัยสำคัญในระยะใกล้นี้ เนื่องจากแพลตฟอร์มมุ่งเน้นการเรียนรู้ด้านปฏิบัติการ และได้ปรับลดคาดการณ์การซื้อหุ้นคืนในปี 2027 เหลือ 500 ล้านดอลลาร์ จาก 548 ล้านดอลลาร์ เพื่อเพิ่มความยืดหยุ่นในการควบรวมและเข้าซื้อกิจการ ราคาเป้าหมายที่ 16 ดอลลาร์อ้างอิงจาก 8 เท่าของมูลค่าองค์กรต่อกำไรจากการดำเนินงานก่อนค่าเสื่อมราคาและค่าตัดจำหน่ายโดยประมาณในปี 2027 ลดลงจาก 11 เท่าเดิม สะท้อนความกระตือรือร้นต่อการเติบโตของธุรกิจ Ride ที่ลดลง โดยเฉพาะในสหรัฐฯ
Transportation▲
Grab เตรียมซื้อหุ้น 60% ใน Atome Financial มูลค่า 1.49 พันล้านดอลลาร์
Grab ได้ลงนามในข้อตกลงฉบับสมบูรณ์กับ Atome Financial, Advance Intelligence Group และคู่สัญญารายอื่น เพื่อเข้าซื้อหุ้นควบคุม 60% ใน Atome Financial ด้วยเงินสดมูลค่า 1.49 พันล้านดอลลาร์ ดีลนี้จะรวมธุรกิจสินเชื่อซื้อก่อนจ่ายทีหลัง สินเชื่อเงินสดเพื่อผู้บริโภค บัตร BNPL และสินเชื่อดิจิทัลของ Atome Financial เข้าไว้ในหน่วยธุรกิจบริการทางการเงินของ Grab ซึ่งครอบคลุมการชำระเงิน ธนาคารดิจิทัล การปล่อยสินเชื่อผ่านพันธมิตร ประกันภัย และสินเชื่อเพื่อผู้บริโภค Atome Financial ดำเนินธุรกิจในสิงคโปร์ มาเลเซีย ฟิลิปปินส์ อินโดนีเซีย และไทย โดยมีผู้ใช้ที่ทำธุรกรรมสะสม 25 ล้านราย ขณะที่ Grab มีผู้ใช้ที่ทำธุรกรรมรายเดือนเกือบ 54 ล้านราย และเครือข่ายของ Atome Financial ครอบคลุมแบรนด์มากกว่า 30,000 แบรนด์ Grab ระบุว่ามูลค่าตอบแทนเป็นเงินสด 1.49 พันล้านดอลลาร์นี้ รวมเงินทุนเพื่อการเติบโตระยะแรกจำนวน 0.26 พันล้านดอลลาร์ในเฟสที่ 1 และคาดว่าดีลจะปิดภายในไตรมาสที่สามของปี 2027 ขึ้นอยู่กับการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแลและเงื่อนไขการปิดดีลตามปกติอื่น ๆ หลังการเสร็จสิ้น Grab จะรวม Atome Financial เข้าในกลุ่มธุรกิจบริการทางการเงินของตน โดยทีมผู้บริหารของ Atome Financial จะยังคงอยู่ในตำแหน่งเพื่อดูแลธุรกิจต่อไป
Transportation▲
การบินไทยอัดเงินสด 1.2 แสนล้าน เสียบแทนสายการบินต้นทุนต่ำ บุกตารางบินฤดูหนาว 66 เส้นทาง
การบินไทยเตรียมกระแสเงินสดไว้มากกว่า 1.2 แสนล้านบาท พร้อมเข้าทำการบินทดแทนบางเส้นทางที่สายการบินต้นทุนต่ำประสบปัญหาการเงิน โดยนายชาย เอี่ยมศิริ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บมจ.การบินไทย ระบุว่าบริษัทมองวิกฤตของสายการบินอื่นเป็นโอกาส และพร้อมปรับตัวให้เร็วเพื่อใช้โอกาสนั้น ขณะที่ผลประกอบการไตรมาส 2 มีกำไรสุทธิ 1,537 ล้านบาท ด้านนายกิตติพงษ์ สารสมบูรณ์ ประธานเจ้าหน้าที่สายการพาณิชย์ เปิดเผยว่าตารางการบินฤดูหนาว ปี 2569/2570 ระหว่างวันที่ 25 ตุลาคม 2569 ถึง 27 มีนาคม 2570 การบินไทยจะให้บริการรวม 66 เส้นทาง ครอบคลุมทั้งระหว่างประเทศและภายในประเทศ โดยมีเส้นทางใหม่คือ กรุงเทพฯ–ดานัง สัปดาห์ละ 14 เที่ยวบิน เริ่มวันที่ 1 ธันวาคม 2569 พร้อมเพิ่มความถี่ในกลุ่ม CLMV ได้แก่ กรุงเทพฯ–เวียงจันทน์ และกรุงเทพฯ–ย่างกุ้ง เป็นสัปดาห์ละ 21 เที่ยวบินต่อเส้นทาง ส่วนกรุงเทพฯ–เสียมราฐ ให้บริการสัปดาห์ละ 7 เที่ยวบิน สำหรับเครือข่ายยุโรป การบินไทยให้บริการกรุงเทพฯ–อัมสเตอร์ดัม สัปดาห์ละ 7 เที่ยวบิน เพิ่มความถี่กรุงเทพฯ–มิวนิก เป็นสัปดาห์ละ 10 เที่ยวบิน กรุงเทพฯ–ซูริก สัปดาห์ละ 11 เที่ยวบิน และกรุงเทพฯ–ปารีส สัปดาห์ละ 14 เที่ยวบิน ขณะที่เอเชียจะกลับมาให้บริการกรุงเทพฯ–เซี่ยเหมิน สัปดาห์ละ 4 เที่ยวบิน นอกจากนี้บริษัทยังวางแผนปรับโครงสร้างฝูงบินให้มี 4 แบบ และเริ่มให้บริการผลิตภัณฑ์ภายในโฉมใหม่กลางปี 2570 พร้อมเปิดตัวโครงการ Junior Sky Explorers สำหรับเด็กและครอบครัว และโปรแกรมท่องเที่ยว Royal Orchid Holidays เส้นทางปากีสถาน
Transportation▲
Surf Air Mobility ลงนามสัญญา OperatorOS ฉบับแรกกับ Sprintbach Aviation
Surf Air Mobility Inc. ได้ลงนามในข้อตกลงฉบับสมบูรณ์กับ Sprintbach Aviation สำหรับ OperatorOS ซึ่งเป็นซอฟต์แวร์ปฏิบัติการบิน SurfOS สำหรับผู้ประกอบการตามข้อกำหนด Part 135 ที่ขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยีของ Palantir Technologies ถือเป็นการเปิดตัวเชิงพาณิชย์อย่างเป็นทางการของผลิตภัณฑ์นี้ สัญญาดังกล่าวเป็นข้อตกลง OperatorOS เชิงพาณิชย์ฉบับแรกของบริษัท และจะช่วยสนับสนุนเป้าหมายที่จะมีผู้ประกอบการห้ารายใช้งาน OperatorOS ภายในสิ้นปี 2026 โดย Surf Air Mobility จะได้รับส่วนแบ่งรายได้จากทุกเที่ยวบินของ Sprintbach ที่บริหารจัดการผ่านซอฟต์แวร์นี้ OperatorOS ได้รับการออกแบบมาเพื่อบริหารจัดการตารางอากาศยานและลูกเรือ การจัดการเที่ยวบิน การรายงาน และการกระจายจำหน่ายสำหรับผู้ประกอบการตามข้อกำหนด Part 135 และถูกใช้ภายในองค์กรเพื่อดำเนินงานสายการบินของ Surf Air Mobility เอง ได้แก่ Southern Airways และ Mokulele Airlines มาตั้งแต่ปี 2025 ระบบนี้เพิ่งได้รับอนุมัติจากสำนักงานการบินแห่งชาติสหรัฐอเมริกาให้เป็นระบบบันทึกข้อมูลที่ได้รับอนุญาตสำหรับลายมือชื่ออิเล็กทรอนิกส์และการเก็บบันทึก ปัจจุบัน Sprintbach ดำเนินงานอากาศยาน 9 ลำ โดยมีนักบินประจำการ 16 คน และ OperatorOS จะช่วยให้บริษัทปรับปรุงและเพิ่มประสิทธิภาพการจัดตารางอากาศยานและลูกเรือ สร้างข้อมูลเชิงลึกที่นำไปใช้ประโยชน์ได้ และมองเห็นการดำเนินงานได้ชัดเจนยิ่งขึ้น ตลอดจนลดกระบวนการที่ต้องทำด้วยมือ ด้วยโซลูชันซอฟต์แวร์ที่ขับเคลื่อนด้วยปัญญาประดิษฐ์เพียงหนึ่งเดียว
Transportation▲
การบินไทยลุยขยายฝูงบินและเส้นทางเอเชีย ลุ้นรายได้ปี 69 แตะ 2 แสนล้านบาท
การบินไทย หรือ THAI เปิดเผยแผนครึ่งปีหลังว่าจะเดินหน้าบริหาร Yield ควบคู่กับการเพิ่มประสิทธิภาพฝูงบินและขยายเส้นทางบินในเอเชีย โดยมองว่าปัญหาของสายการบินต้นทุนต่ำในอุตสาหกรรมเป็นโอกาสที่จะเข้าไปบินทดแทนในเส้นทางที่คู่แข่งถอนตัวหรือลดการให้บริการลง นายชาย เอี่ยมศิริ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร กล่าวในงานแถลงข่าว THAI TALK ว่า บริษัทมีเงินสดในมือกว่า 120,000 ล้านบาท และไม่จำเป็นต้องดัมพ์ราคาเพื่อเอาเงินสดเข้าบริษัท แต่เน้นบริหาร Yield ให้สูงขึ้น หลังไตรมาส 2 มีกำไรสุทธิ 1,537 ล้านบาท แม้เป็นช่วงโลซีซั่น สำหรับเป้าหมายรายได้รวมทั้งปี 2569 คาดมีโอกาสทำได้ถึงระดับ 200,000 ล้านบาท หลังจากครึ่งปีแรกมีรายได้รวมอยู่ที่ 99,650 ล้านบาท ส่วนการจ่ายเงินปันผลในปีหน้ายังต้องรอพิจารณาตามเกณฑ์และเงื่อนไขที่เกี่ยวข้องก่อน ด้านนายกิตติพงษ์ สารสมบูรณ์ ประธานเจ้าหน้าที่สายการพาณิชย์ ระบุว่าในตารางการบินฤดูหนาว ปี 2569/2570 ระหว่างวันที่ 25 ตุลาคม 2569 ถึง 27 มีนาคม 2570 การบินไทยจะให้บริการรวม 66 เส้นทาง ครอบคลุมทั้งระหว่างประเทศและภายในประเทศ โดยเปิดเส้นทางใหม่ กรุงเทพฯ–ดานัง สัปดาห์ละ 14 เที่ยวบิน เริ่มวันที่ 1 ธันวาคม 2569 พร้อมเพิ่มความถี่เส้นทางในกลุ่ม CLMV และยุโรป รวมถึงกลับมาให้บริการเส้นทาง กรุงเทพฯ–เซี่ยเหมิน สัปดาห์ละ 4 เที่ยวบิน ส่วนกรณีการเปิดรับสมัคร CEO รอบใหม่ระหว่างวันที่ 7–27 กันยายน 2569 นายชายกล่าวว่ายังไม่ได้ตัดสินใจว่าจะลงสมัครอีกครั้งหรือไม่
Transportation▲
การบินไทยลุ้นรายได้ทั้งปีทะลุ 2 แสนล้านบาท เร่งขยายฝูงบินรับดีมานด์
การบินไทยส่งสัญญาณผลประกอบการปี 2569 เติบโตต่อเนื่อง โดยนายชาย เอี่ยมศิริ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) หรือ THAI เปิดเผยว่าบริษัทลุ้นรายได้รวมทั้งปีมีโอกาสทะลุ 200,000 ล้านบาท หลังครึ่งปีแรกทำรายได้เกือบ 100,000 ล้านบาท หรือประมาณ 99,000 ล้านบาท และมีกำไรประมาณ 12,000 ล้านบาท พร้อมกันนี้ฐานะสภาพคล่องยังเป็นจุดแข็ง โดยมีเงินสดในมือมากกว่า 120,000 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากไตรมาส 2 บริษัทเดินหน้าบริหารฝูงบินจากที่มีอยู่ 87 ลำ เพื่อรับโอกาสจากสายการบินต้นทุนต่ำในภูมิภาคที่ประสบข้อจำกัดด้านสภาพคล่องและลดให้บริการบางเส้นทาง โดยมีแผนรับเครื่องบิน Boeing 787 เข้ามาเสริมฝูงบิน และนำเครื่องบินเดิมที่ปรับปรุงและติดตั้งเก้าอี้แล้ว 1 ลำกลับมาให้บริการในเส้นทางระยะกลาง ขณะที่ตลาดเอเชียโดยเฉพาะจีน อินเดีย และเวียดนาม เตรียมนำเครื่องบิน Airbus A321 เข้ามาเสริมทัพ ด้านการบริหารความเสี่ยงราคาน้ำมัน ในช่วงที่เหลือของปี 2569 บริษัททำประกันความเสี่ยงไว้แล้วมากกว่า 40% และปี 2570 ทำไปแล้วประมาณ 48% ด้านนายกิตติพงษ์ สารสมบูรณ์ ประธานเจ้าหน้าที่สายการพาณิชย์ กล่าวว่าในตารางการบินฤดูหนาว ปี 2569/2570 ระหว่างวันที่ 25 ตุลาคม 2569 ถึง 27 มีนาคม 2570 การบินไทยจะให้บริการรวม 66 เส้นทาง โดยเปิดเส้นทางใหม่ กรุงเทพฯ–ดานัง สัปดาห์ละ 14 เที่ยวบิน เริ่มวันที่ 1 ธันวาคม 2569 พร้อมเพิ่มความถี่เส้นทาง กรุงเทพฯ–เวียงจันทน์ และ กรุงเทพฯ–ย่างกุ้ง เป็นสัปดาห์ละ 21 เที่ยวบินต่อเส้นทาง กรุงเทพฯ–เสียมราฐ สัปดาห์ละ 7 เที่ยวบิน กรุงเทพฯ–อัมสเตอร์ดัม สัปดาห์ละ 7 เที่ยวบิน กรุงเทพฯ–มิวนิก สัปดาห์ละ 10 เที่ยวบิน กรุงเทพฯ–ซูริก สัปดาห์ละ 11 เที่ยวบิน กรุงเทพฯ–ปารีส สัปดาห์ละ 14 เที่ยวบิน และกลับมาให้บริการเส้นทาง กรุงเทพฯ–เซี่ยเหมิน สัปดาห์ละ 4 เที่ยวบิน
Transportation▲
ทิสโก้ปรับเป้า AOT เป็น 75 บาท คาดกำไรปี 2570 โต 58%
บริษัทหลักทรัพย์ ทิสโก้ ปรับคำแนะนำหุ้นบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ AOT จาก "ถือ" เป็น "ซื้อ" พร้อมปรับมูลค่าที่เหมาะสมขึ้นจาก 64 บาท เป็น 75 บาทต่อหุ้น หลังปรับเพิ่มประมาณการกำไรในช่วงปี 2569-2571 ขึ้น 5-6% และคาดว่ากำไรปี 2570 จะเติบโต 58% จากแรงหนุนของการปรับเพิ่มค่าบริการผู้โดยสารขาออกระหว่างประเทศ การเติบโตของผู้โดยสารทั้งเส้นทางระหว่างประเทศและภายในประเทศ และรายได้ประกันขั้นต่ำจากธุรกิจ Duty Free ที่เพิ่มขึ้น โดยฝ่ายบริหารคาดว่าจำนวนผู้โดยสารในปี 2570 มีโอกาสขยายตัวประมาณ 8.8% จากการที่บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) หรือ THAI ยืนยันแผนขยายเส้นทางบิน และปัญหาความล่าช้าในการส่งมอบเครื่องบินเริ่มคลี่คลาย ขณะที่ AOTGA ซึ่งได้รับอนุมัติให้เป็นผู้ให้บริการภาคพื้นดินและบริการขนส่งสินค้ารายที่ 3 ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ คาดว่าสัมปทานใหม่จะสร้างรายได้ให้แก่ AOT ประมาณ 500 ล้านบาทต่อปี ผ่านส่วนแบ่งรายได้และส่วนแบ่งกำไรจากเงินลงทุนในบริษัทร่วม ส่วนการกลับมาเปิดให้บริการ Duty Free ขาเข้าคาดว่าจะเพิ่มกำไรให้ AOT ประมาณ 600 ล้านบาทต่อปี หากได้รับการอนุมัติ
Transportation▲
ทิสโก้ปรับคำแนะนำ AOT เป็นซื้อ เป้า 75 บาท รับอานิสงส์ผู้โดยสารพุ่ง
บล.ทิสโก้ ปรับคำแนะนำหุ้น AOT จากเดิม "ถือ" เป็น "ซื้อ" พร้อมปรับมูลค่าที่เหมาะสมขึ้นเป็น 75.00 บาท โดยมองว่าแนวโน้มในปี 2027 มีความแข็งแกร่งมากขึ้น จากปัจจัยหนุนทั้งการเติบโตของจำนวนผู้โดยสารที่ได้อานิสงส์จากอุปสงค์การท่องเที่ยวและการใช้ Slot ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น โอกาสสร้างแหล่งกำไรใหม่จากธุรกิจบริการภาคพื้นดินและสัมปทานขนส่งสินค้าของ AOTGA และแนวโน้มธุรกิจ Duty Free ที่มีเสถียรภาพมากขึ้น ฝ่ายบริหารคาดว่าการยกเลิกเที่ยวบินในช่วง Slot ฤดูหนาวระหว่างเดือนตุลาคม 2026 ถึงมีนาคม 2027 จะลดลง แม้ปัจจุบันยอดจอง Slot เพิ่มขึ้นเพียง 1% โดยสายการบินเผชิญความล่าช้าในการส่งมอบเครื่องบินที่ลดลง และ THAI ยืนยันแผนขยายเส้นทางบิน ซึ่งจะหนุนการเติบโตของจำนวนผู้โดยสารให้เร่งตัวขึ้น 8.8% การอนุมัติให้ AOTGA เป็นผู้ให้บริการภาคพื้นดินและขนส่งสินค้ารายที่ 3 ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ คาดว่าจะสร้างรายได้ให้ AOT ราว 500 ล้านบาทต่อปี ผ่านการแบ่งรายได้และรายได้จากส่วนได้เสียในบริษัทร่วม ขณะที่ความเป็นไปได้ในการกลับมาเปิด Duty Free ขาเข้าคาดว่าจะเพิ่มกำไรให้ AOT ประมาณ 600 ล้านบาทต่อปี ทั้งนี้ ทิสโก้ปรับเพิ่มประมาณการกำไรปี 2026-2028 ขึ้น 5-6% และคาดว่ากำไรในปี 2027 จะเติบโต 58% จากแรงหนุนของการปรับขึ้นค่าบริการผู้โดยสารขาออกระหว่างประเทศ การเติบโตของจำนวนผู้โดยสารทั้งระหว่างประเทศและภายในประเทศ และการรับประกันรายได้ขั้นต่ำจากธุรกิจ Duty Free ที่สูงขึ้น
Transportation▲
BEM บวก 3.82% ผู้ถือหุ้นกู้ผ่านขยายเพดานหนี้รองรับงานใหม่
หุ้น BEM เพิ่มขึ้น 3.82% มาที่ 6.80 บาท เมื่อเวลา 11.04 น. หลังผู้ถือหุ้นกู้ของบมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพอนุมัติขยายเพดานหนี้สินที่มีดอกเบี้ยต่อทุนจาก 2.5 เท่าเป็น 3.0 เท่า พร้อมเพิ่มดอกเบี้ยหุ้นกู้เดิม 0.1% โดยหุ้นกู้ทั้ง 22 รุ่น มีมูลค่ารวมราว 3 หมื่นล้านบาท และการเพิ่มดอกเบี้ยดังกล่าวคิดเป็นต้นทุนเพิ่มเพียงราว 30 ล้านบาทต่อปี หรือประมาณ 1% ของประมาณการกำไรปี 2569-2571 บล.กสิกรไทยระบุว่าการขยายเพดานหนี้ช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นรองรับโครงการลงทุนใหม่ เช่น Double Deck และ M9 คงคำแนะนำซื้อ ราคาเป้าหมาย 10.31 บาท และเป็น Top Pick กลุ่ม Ground Transportation จากแนวโน้มกำไรครึ่งปีหลังเติบโตเด่น รวมถึง Upside จากโครงการ MRT สายสีม่วงใต้ Double Deck และนโยบายรถไฟฟ้า 17-45 บาท ขณะที่บล.ดาโอ (ประเทศไทย) ระบุแนวโน้มกำไรสุทธิไตรมาส 3/69 จะขยายตัว YoY และ QoQ จากดอกเบี้ยและค่าซ่อมบำรุงที่ลดลง โดยมี catalyst จากนโยบายตั๋วร่วมที่คืบหน้า ซึ่งคาดว่าจะช่วยหนุนผู้โดยสารรถไฟฟ้าในปี 2570 โตมากกว่า 10% และประหยัดต้นทุนราว 100 ล้านบาทต่อปีจากการนำงานซ่อมบำรุงสายสีม่วงกลับมาทำเอง แนะนำซื้อ ราคาเป้าหมาย 9.00 บาท
Transportation▲
ทิสโก้ปรับคำแนะนำ AOT เป็นซื้อ เป้า 75 บาท รับอานิสงส์ Duty Free ขาเข้า
บล.ทิสโก้ ปรับเพิ่มคำแนะนำหุ้นบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ AOT เป็น "ซื้อ" จากเดิม "ถือ" พร้อมปรับเพิ่มราคาเหมาะสมขึ้นเป็น 75.00 บาท จากเดิม 64.00 บาท และปรับเพิ่มประมาณการกำไรปี 2569-2571 ขึ้น 5-6% โดยได้แรงหนุนจากแนวโน้มการฟื้นตัวของจำนวนผู้โดยสารที่แข็งแกร่งขึ้นและการคาดการณ์รายได้จากสัมปทานที่สูงขึ้น ฝ่ายวิจัยทิสโก้มองแนวโน้มกำไรในปี 2570 แข็งแกร่งขึ้นจากอุปสงค์ด้านการท่องเที่ยว การใช้ Slot ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น โอกาสสร้างแหล่งกำไรใหม่จากธุรกิจบริการภาคพื้นดินและสัมปทานด้านการขนส่งสินค้าของ AOTGA รวมถึงธุรกิจ Duty Free ที่มีเสถียรภาพมากขึ้น จุด upside ที่มีนัยสำคัญคือความเป็นไปได้ในการกลับมาเปิดให้บริการ Duty Free ขาเข้า ซึ่งคาดว่าจะช่วยเพิ่มกำไรให้ AOT ประมาณ 600 ล้านบาทต่อปี โดยผลสำรวจผู้โดยสารสะท้อนการสนับสนุนอย่างมากต่อการนำบริการดังกล่าวกลับมา และหากได้รับการอนุมัติ AOT จะได้ประโยชน์ผ่านรูปแบบการแบ่งรายได้จากสัมปทาน ซึ่งเป็นอีกหนึ่งปัจจัยสนับสนุนรายได้จากธุรกิจที่ไม่เกี่ยวข้องกับการบิน ราคาหุ้น AOT วันนี้เคลื่อนไหวอยู่ที่ 61.50 บาท บวก 1.00 บาท หรือ 1.65% ด้วยมูลค่าการซื้อขาย 368.38 ล้านบาท
Transportation▼
AAV ดิ่ง 12.5% แตะ 0.84 บาท กรุงศรีมอง Negative หลัง AirAsia เสี่ยงการเงิน
หุ้น AAV ร่วงแรง 12.5% แตะ 0.84 บาท ลดลง 0.12 บาท หลัง บล.กรุงศรี มีมุมมอง Negative ต่อ บริษัท เอเชีย เอวิเอชั่น จำกัด (มหาชน) แม้ประเมินว่า Thai AirAsia ซึ่ง AAV ถือหุ้น 100% จะไม่ได้รับผลกระทบโดยตรงจากกรณี AirAsia เผชิญความเสี่ยงทางการเงินรุนแรง แต่มีความเสี่ยงทางอ้อมจากการสูญเสียความได้เปรียบในการแข่งขัน ทั้ง Network เส้นทางบินของกลุ่ม อำนาจต่อรองในการซื้อเครื่องบิน และความร่วมมืออื่นๆ รวมถึงความเสี่ยงจากลูกหนี้บริษัทที่เกี่ยวข้องอาจกลายเป็นหนี้เสีย ซึ่งอาจกดดันกำไรและราคาเป้าหมาย บล.กรุงศรีระบุว่า รัฐบาลมาเลเซียเริ่มวางแผนรับมือปัญหาทางการเงินของ AirAsia โดยสอบถาม Malaysia Airlines และ Batik Air ว่าสามารถรองรับเส้นทางและผู้โดยสารภายในประเทศของ AirAsia ได้หรือไม่ หากเกิดสถานการณ์จำเป็น ประเด็นดังกล่าวเกิดขึ้นหลัง AirAsia รายงานผลประกอบการไตรมาส 2/2569 มีผลขาดทุนสุทธิ 831 ล้านริงกิต และมีหนี้สินหมุนเวียนมากกว่า 1.84 หมื่นล้านริงกิต ขณะที่ยังค้างชำระค่าบริการสนามบินกับ MAHB อย่างน้อย 500 ล้านริงกิต และเผชิญแรงกดดันจากราคาน้ำมัน Jet ที่ปรับตัวสูงขึ้น ปัจจุบัน AirAsia อยู่ระหว่างเร่งระดมทุนสูงสุด 1 พันล้านดอลลาร์ จากตลาดตราสารหนี้ต่างประเทศ รวมถึงวงเงินสินเชื่อในประเทศอีก 700 ล้านริงกิต เพื่อใช้ปรับโครงสร้างหนี้ โดยยืนยันว่าเป้าหมายการระดมทุนที่วางไว้เพียงพอต่อความต้องการ และบริษัทยังคงดำเนินงานตามปกติ สำหรับ AAV ในงบไตรมาส 2/2569 มีลูกหนี้ที่เกี่ยวข้องมากกว่า 1.4 หมื่นล้านบาท โดยเป็นหนี้ค้างชำระประมาณ 7-8 พันล้านบาท หรือคิดเป็น 0.59 บาทต่อหุ้น ทำให้มีความเสี่ยงที่ลูกหนี้ดังกล่าวอาจกลายเป็นหนี้เสียหาก AirAsia ล้ม ซึ่งจะส่งผลให้ผลประกอบการและราคาเป้าหมายของ AAV มี Downside อีกปัจจัยที่ต้องติดตามคือสถานการณ์สงครามในตะวันออกกลางที่กลับมารุนแรงขึ้น โดย บล.กรุงศรีประเมินว่า AAV มีความเสี่ยงสูงสุดในกลุ่มจากประเด็นดังกล่าว ทั้งนี้ แม้ราคาหุ้น AAV ปัจจุบันอยู่ที่ 0.84 บาท ต่ำกว่าราคาเป้าหมายของ บล.กรุงศรีที่ 1.19 บาท แต่โบรกเกอร์ยังไม่แนะนำให้เข้าลงทุน โดยให้ติดตาม 2 ประเด็นความเสี่ยง ได้แก่ ผลกระทบทางอ้อมจากสถานการณ์ทางการเงินของ AirAsia และความเสี่ยงจากสงครามในตะวันออกกลาง อย่างใกล้ชิดต่อไป
Transportation▼
ก.ล.ต.ปรับ 3 รายสร้างราคาหุ้น NCL รวม 4.89 ล้านบาท
สำนักงานคณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์ หรือ ก.ล.ต. เปิดเผยการดำเนินคดีด้วยมาตรการลงโทษทางแพ่งกับผู้กระทำความผิด 3 ราย กรณีร่วมกันสร้างราคาหรือปริมาณการซื้อขายหุ้น บริษัท เอ็นซีแอล อินเตอร์เนชั่นแนล โลจิสติกส์ จำกัด มหาชน หรือ NCL โดยเรียกให้ชำระเงินตามมาตรการลงโทษทางแพ่งรวม 4,894,925.04 บาท ผู้กระทำความผิด 3 ราย ได้แก่ นางสาวพัทธ์ธีรา หอมวิไล นายพงษ์เทพ วิชัยกุล และนายพรเทพ วิชัยกุล ซึ่งมีความสัมพันธ์เชื่อมโยงกันทั้งด้านส่วนตัวและการเงิน โดยแต่ละรายต้องชำระค่าปรับทางแพ่งและชดใช้ค่าใช้จ่ายของ ก.ล.ต. คนละ 1,631,641.68 บาท ถูกห้ามซื้อขายหลักทรัพย์หรือสัญญาซื้อขายล่วงหน้าเป็นเวลา 8.5, 14 และ 8.5 เดือน ตามลำดับ และห้ามเป็นกรรมการหรือผู้บริหารเป็นเวลา 17, 28 และ 17 เดือน ตามลำดับ จากพฤติกรรมส่งคำสั่งซื้อผลักดันราคาหุ้น NCL ระหว่างวันที่ 21 มิถุนายน ถึง 26 ตุลาคม 2566 ด้าน NCL แจ้งตลาดหลักทรัพย์ฯ ว่าเหตุการณ์ดังกล่าวไม่ส่งผลกระทบต่อการดำเนินธุรกิจ และนายพงษ์เทพ วิชัยกุล ได้ลาออกจากตำแหน่งกรรมการและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร มีผลตั้งแต่วันที่ 16 กันยายน 2569 เป็นต้นไป โดยบริษัทยังคงมีกรรมการผู้มีอำนาจลงนามอีก 4 ราย และจะเร่งสรรหาบุคคลที่เหมาะสมเข้าดำรงตำแหน่งที่ว่างลงต่อไป
Transportation▼
สายการบินยักษ์ใหญ่สหรัฐ 3 ราย เตรียมลดขนาดเที่ยวบินหลังต้นทุนเชื้อเพลิงพุ่ง
สายการบินรายใหญ่ของสหรัฐ 3 แห่ง ได้แก่ อเมริกันแอร์ไลน์ ยูไนเต็ดแอร์ไลน์ และเซาท์เวสต์แอร์ไลน์ กำลังลดขนาดการดำเนินงานที่วางแผนไว้ หลังจากราคาเชื้อเพลิงปรับตัวสูงขึ้นอีก ผู้บริหารของทั้ง 3 สายการบินเปิดเผยเรื่องนี้ในการประชุมที่จัดโดยมอร์แกนสแตนลีย์เมื่อวันที่ 16 เดวอน เมย์ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของอเมริกันแอร์ไลน์ กล่าวว่า ราคาเชื้อเพลิงในไตรมาสที่ 4 ปรับขึ้นประมาณ 1 ดอลลาร์ต่อแกลลอนจากที่คาดการณ์ไว้เมื่อเดือนกรกฎาคม ซึ่งจะทำให้ต้นทุนในไตรมาสที่ 4 เพิ่มขึ้นราว 1 พันล้านดอลลาร์ และระบุว่าสายการบินจะปรับจำนวนที่นั่งอย่างต่อเนื่อง ไมเคิล เลสคิเนน ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของยูไนเต็ดแอร์ไลน์ กล่าวว่าได้ยกเลิกเที่ยวบินบางส่วนที่วางแผนไว้สำหรับเดือนธันวาคม และอาจปรับลดเพิ่มเติมตั้งแต่ไตรมาสที่ 1 ของปีหน้าเป็นต้นไป ขณะที่เซาท์เวสต์แอร์ไลน์ซึ่งมีแผนจะเพิ่มจำนวนที่นั่ง 2 ถึง 3 เปอร์เซ็นต์ในปี 2026 ได้ลดการเติบโตลงเหลือประมาณครึ่งหนึ่งแล้วเนื่องจากต้นทุนเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น และทอม ด็อกซีย์ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงิน ระบุว่าอาจลดจำนวนที่นั่งลงอีกหากต้นทุนเชื้อเพลิงยังคงอยู่ในระดับสูง
Transportation▼
โบรกฯ กรุงศรีไม่แนะนำลงทุน AAV หวั่นแอร์เอเชียเสี่ยงล้มกระทบหนี้สูญ
นักวิเคราะห์บริษัทหลักทรัพย์ กรุงศรี จำกัด (มหาชน) มีมุมมอง Negative ต่อ AAV แม้คาดว่า Thai AirAsia ซึ่ง AAV ถือหุ้น 100% จะไม่ได้รับผลกระทบโดยตรงจากกรณีที่แอร์เอเชียหรือ AirAsia เผชิญความเสี่ยงทางการเงินรุนแรง แต่มีความเสี่ยงสูญเสียความได้เปรียบในการแข่งขันจาก Network เส้นทางบินของกลุ่ม อำนาจต่อรองการซื้อเครื่องบิน และความร่วมมืออื่นๆ ภายในกลุ่ม รวมถึงอาจเผชิญหนี้เสียจากบริษัทที่เกี่ยวข้อง โดยในงบไตรมาส 2/69 ของ AAV มีลูกหนี้ที่เกี่ยวข้องกว่า 1.4 หมื่นล้านบาท เป็นหนี้ค้างชำระ 7-8 พันล้านบาท หรือ 0.59 บาทต่อหุ้น ซึ่งเสี่ยงกลายเป็นหนี้เสียหาก AirAsia ล้ม ทำให้ผลประกอบการและราคาเป้าหมายมี Downside ทั้งนี้ หนังสือพิมพ์กรุงเทพธุรกิจรายงานว่ารัฐบาลมาเลเซียเริ่มวางแผนรับมือปัญหาการเงินแอร์เอเชีย โดยสอบถาม Malaysia Airlines และ Batik Air ว่าสามารถรองรับเส้นทางและผู้โดยสารภายในประเทศของแอร์เอเชียได้หรือไม่ หากสถานการณ์จำเป็น หลัง AirAsia รายงานผลประกอบการไตรมาส 2/69 ขาดทุนสุทธิ 831 ล้านริงกิต มีหนี้สินหมุนเวียนกว่า 1.84 หมื่นล้านริงกิต และค้างชำระค่าบริการสนามบินกับ MAHB อย่างน้อย 500 ล้านริงกิต อีกทั้งยังถูกกดดันจากราคาน้ำมัน Jet ที่พุ่งขึ้น ปัจจุบัน AirAsia กำลังเร่งระดมทุนสูงสุด 1 พันล้านดอลลาร์จากตลาดตราสารหนี้ต่างประเทศและวงเงินสินเชื่อในประเทศอีก 700 ล้านริงกิตเพื่อปรับโครงสร้างหนี้ โดยบริษัทยืนยันว่าเป้าหมายระดมทุนที่วางไว้เพียงพอต่อความต้องการและยังคงดำเนินงานตามปกติ นอกจากนี้ AAV ยังมีความเสี่ยงสูงสุดในกลุ่มจากสงครามตะวันออกกลางที่กลับมารุนแรง ดังนั้นแม้ราคาหุ้น AAV จะต่ำกว่าราคาเป้าหมายที่ 1.19 บาทแล้ว แต่ยังไม่แนะนำให้เข้าลงทุน
Transportation▲
THAI เตรียมเข้าดัชนี FTSE Small Cap 18 ก.ย.นี้ ลุ้นกองทุนต่างชาติเพิ่มหุ้นเข้าพอร์ต
หุ้น THAI เตรียมถูกเพิ่มเข้าสู่ดัชนี FTSE Small Cap โดยจะปรับน้ำหนักในวันศุกร์ที่ 18 กันยายนนี้ ซึ่งจะทำให้กองทุนต่างชาติที่ใช้ดัชนี FTSE เป็น Benchmark ต้องเพิ่มหุ้น THAI เข้าสู่พอร์ตลงทุน นักวิเคราะห์บริษัทหลักทรัพย์ หยวนต้า (ประเทศไทย) จำกัด ระบุว่า THAI มีปัจจัยบวกระยะสั้นรออยู่จากการเข้าดัชนีดังกล่าว พร้อมกันนี้แม้ราคาน้ำมันดิบในช่วงนี้จะปรับตัวขึ้น แต่หุ้น THAI ไม่ได้ตอบรับเชิงลบ เนื่องจากราคาหุ้นยังอยู่ในโซนด้านล่าง โดยคาดกำไรปกติไตรมาส 3/69 จะยังเติบโตจากช่วงเดียวกันปีก่อน ปัจจุบัน THAI ซื้อขายที่ EV/EBITDA เพียง 6.2 เท่า และให้ ROE 20.9%
Transportation
อูเบอร์และคอสต์โกขยายความร่วมมือด้านการจัดส่งครอบคลุม 47 รัฐในสหรัฐฯ
อูเบอร์ เทคโนโลยีส์ และคอสต์โก โฮลเซล ได้ขยายความร่วมมือด้านการจัดส่งให้ครอบคลุม 47 รัฐในสหรัฐฯ และคลังสินค้าเกือบ 600 แห่ง การจัดส่งของคอสต์โกผ่านอูเบอร์ อีทส์ ขณะนี้รวมสิทธิประโยชน์สำหรับสมาชิกและสิทธิประโยชน์บัตรของขวัญที่มุ่งเป้าไปที่สมาชิกคอสต์โกโดยเฉพาะ อูเบอร์อธิบายการเปิดตัวครั้งนี้ว่าเป็นการขยายตัวของผู้ค้าปลีกรายเดียวที่กว้างที่สุดสำหรับอูเบอร์ อีทส์ ในสหรัฐฯ ซึ่งช่วยขยายขอบเขตการจัดส่งสินค้าของชำให้แข่งขันกับคู่แข่งสำคัญอย่างดอร์แดชและอินสตาคาร์ต บริษัทซึ่งเป็นแพลตฟอร์มด้านการขนส่งและการจัดส่งที่มีมูลค่าประมาณ 1.459 แสนล้านดอลลาร์ กำลังเชื่อมโยงโครงการสมาชิกที่เน้นความภักดีของคอสต์โกเข้ากับสิทธิประโยชน์และโปรโมชันของอูเบอร์ วัน เพื่อผลักดันการมีส่วนร่วมข้ามแพลตฟอร์มที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นและยอดใช้จ่ายต่อลูกค้าแต่ละราย นักวิเคราะห์ยังคงชี้ว่าตะกร้าสินค้าที่มีอัตรากำไรต่ำและระดับราคาที่ให้ส่วนลด รวมถึงสินค้าของชำแบบซื้อเป็นจำนวนมาก อาจกดดันความสามารถในการทำกำไรโดยเฉลี่ย