ฮุนไดเตรียมผลิตรถโรโบแท็กซี่ Ioniq 5 หลายหมื่นคันให้เวย์โม

M&A · PartnershipProduct / Tech Impact 4
โดย Seeking Alpha·USKR·อ่านต้นฉบับ
สรุป · ทำไมข่าวนี้ถึงสำคัญ

ฮุนได มอเตอร์ วางแผนผลิตรถโรโบแท็กซี่ Ioniq 5 จำนวน "หลายหมื่นคัน" ให้เวย์โมของอัลฟาเบท โดยโฆเซ มูญอซ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกล่าวเมื่อวันพฤหัสบดีที่งานแห่งหนึ่งในเมืองซานโฮเซ รัฐแคลิฟอร์เนีย เป้าหมายการผลิตดังกล่าวซึ่งรายงานโดย InsideEVs ถือเป็นครั้งแรกที่ฮุนไดและเวย์โมเปิดเผยจำนวนรถที่คาดหมายนับตั้งแต่ประกาศความร่วมมือกันในปี 2024 รถโรโบแท็กซี่เหล่านี้จะผลิตที่โรงงานของฮุนไดใกล้เมืองซาวันนาห์ รัฐจอร์เจีย โดยคาดว่าจะเริ่มส่งมอบเชิงพาณิชย์ได้ในไตรมาสที่สี่ หลังจากโครงการทดสอบช่วงแรก มูญอซกล่าวว่าการผลิตรถโรโบแท็กซี่มีกำไรอยู่แล้วและกำลังพัฒนาเป็นธุรกิจของตัวเอง และบริษัทรถยนต์ไร้คนขับรายอื่นๆ ได้แสดงความสนใจ ซึ่งอาจทำให้ฮุนไดขยายธุรกิจได้เกินกว่าความร่วมมือกับเวย์โม รถ Ioniq 5 จะถูกส่งมอบพร้อมการดัดแปลงที่จำเป็นสำหรับระบบขับขี่อัตโนมัติรุ่นที่หกของเวย์โม ซึ่งการผสานรวมลักษณะนี้อาจทำให้การนำไปใช้งานง่ายขึ้นเมื่อเทียบกับรถที่ถูกดัดแปลงหลังการประกอบ เวย์โมมีรถประมาณ 4,000 คันที่ให้บริการหรือเตรียมให้บริการใน 14 เมืองของสหรัฐฯ และการขยายตัวของบริษัททำให้เวย์โมกลายเป็นลูกค้าฝูงรถที่อาจมีนัยสำคัญ ขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ อย่างริเวียน ลูซิด และสเตลแลนทิสก็กำลังเจรหาข้อตกลงจัดหารถกับอูเบอร์หรือพันธมิตรด้านการเดินทางอัตโนมัติรายอื่นๆ เช่นกัน

ผลกระทบต่อหุ้น 7

Electrification & Mobility▲ · 3 หุ้น
Robotics & Physical AI▲ · 2 หุ้น
Alphabet Inc Class C
GOOG
▲ บวกอุปสงค์ความเกี่ยวข้อง

Waymo will receive tens of thousands of Hyundai-built Ioniq 5 robotaxis, expanding its autonomous fleet supply.

Information Technology▲ · 1 หุ้น
อื่นๆ▲ · 1 หุ้น
Hyundai Motor Co
005380
▲ บวกอุปสงค์ความเกี่ยวข้อง

Hyundai will manufacture tens of thousands of Ioniq 5 robotaxis for Waymo, a large fleet order, with other AV companies also interested.

ผลกระทบต่อธีม 6

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

▲

ออพเพนไฮเมอร์ชี้รายได้จากหุ่นยนต์ออปติมัสของเทสลาน่าจะยังไม่เกิดก่อนปี 2029

คอลิน รัช นักวิเคราะห์จากออพเพนไฮเมอร์ กล่าวว่าเทสลาน่าจะยังไม่สามารถสร้างรายได้จากการขายหุ่นยนต์มนุษย์ออปติมัสอย่างมีนัยสำคัญก่อนปี 2029 และได้เลื่อนสมมติฐานการเพิ่มกำลังการผลิตออปติมัสออกไปสองไตรมาส หลังการเยือนโรงงานของเทสลาในเมืองออสติน รัชกล่าวว่าบริษัทระบุถึงการสรุปการออกแบบฮาร์ดแวร์สำหรับการผลิตออปติมัสในระยะเริ่มต้น และตั้งเป้ารายได้เชิงพาณิชย์ครั้งแรกในช่วงปลายปี 2027 แต่เขาเขียนว่าความคาดหวังของตลาดต่อการขยายรายได้จากหุ่นยนต์มนุษย์นั้นสูงเกินไป โดยอ้างถึงความซับซ้อนของฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ปฏิบัติการ ตลอดจนความพร้อมของห่วงโซ่อุปทาน รัช ซึ่งให้คำแนะนำหุ้นเทสลาที่ระดับ Perform มองแง่บวกมากกว่าต่อธุรกิจส่วนอื่น โดยกล่าวว่าไซเบอร์แค็บกำลังเพิ่มกำลังการผลิตและช่วยลดต้นทุนการผลิตลงอย่างมีนัยสำคัญ ด้วยการออกแบบแบบโมดูลาร์ที่เอื้อต่อการผลิตแบบขนานและลดมวลได้ถึง 40% พร้อมระบุว่าความได้เปรียบด้านต้นทุนรถแท็กซี่ไร้คนขับของเทสลาที่ 50% ถึง 60% กำลังกลายเป็นจริง เขายังชี้ว่าการรุกเข้าสู่การผลิตเซมิคอนดักเตอร์ของเทสลาเป็นความกล้าหาญแต่มีความสำคัญอย่างยิ่ง โดยโรงงานนำร่องมุ่งสู่เป้าหมายการใช้จ่ายลงทุนที่มากกว่า 25,000 ล้านดอลลาร์ ออพเพนไฮเมอร์คงประมาณการรายได้ปี 2026 ไว้ที่ 105,000 ล้านดอลลาร์ แต่ปรับลดปี 2027 ลงมาที่ 108,800 ล้านดอลลาร์ สะท้อนการเพิ่มกำลังการผลิตออปติมัสที่ช้าลง ซึ่งถูกชดเชยด้วยการผลิตไซเบอร์แค็บที่เร็วขึ้น
TSLA ▼OPY
Robotics & Physical AI ▼Electrification & Mobility Semiconductors
Investing.com·46mอ่านต่อ →
2impact 4

มอร์แกน สแตนลีย์ชี้ SpaceX และ Tesla กระชับความสัมพันธ์ด้าน AI เชิงกายภาพ

มอร์แกน สแตนลีย์ระบุว่า SpaceX และ Tesla กำลังกระชับความสัมพันธ์ทางเทคโนโลยีและการดำเนินงานให้แน่นแฟ้นยิ่งขึ้น ขณะที่ทั้งสองบริษัทมุ่งสู่ AI เชิงกายภาพ ซึ่งเป็นการนำปัญญาประดิษฐ์ไปประยุกต์ใช้ในโลกจริงผ่านหุ่นยนต์ พลังงาน และการผลิต นักวิเคราะห์ที่นำโดยอดัม โจนาส กล่าวว่าทั้งสองบริษัทภายใต้การนำของอีลอน มัสก์ แบ่งปันเทคโนโลยี บุคลากร และโครงสร้างพื้นฐานภายใต้ภารกิจร่วมในการเปลี่ยนพลังงานให้เป็น intelligence โดยอ้างอิงจากความเห็นของกวินน์ ช็อตเวลล์ ประธาน SpaceX ก่อนการเสนอขายหุ้น IPO ของบริษัท มอร์แกน สแตนลีย์นับได้ว่ามีการกล่าวถึง Tesla โดยตรงถึง 71 ครั้งในเอกสาร S-1 ของ SpaceX โดยร้อยละ 34 อ้างถึงความร่วมมือโดยตรงระหว่าง Tesla และ SpaceX และร้อยละ 41 เกี่ยวข้องกับประเด็นธรรมาภิบาลและธุรกรรมกับบุคคลที่เกี่ยวข้อง นักวิเคราะห์ชี้ไปที่โรงงานชิปร่วมชื่อ Terafab ที่กำลังก่อสร้างในรัฐเท็กซัส ร่วมกับ Intel ด้วยต้นทุนการก่อสร้างรวมที่รายงานว่าสูงกว่า 1.19 แสนล้านดอลลาร์ และระบุว่า SpaceX ซื้อ Megapack มูลค่า 506 ล้านดอลลาร์ และ Cybertruck มูลค่า 131 ล้านดอลลาร์จาก Tesla ในปี 2025 เพื่อสนับสนุนคลัสเตอร์คอมพิวติ้ง Colossus ทั้งสองบริษัทยังร่วมกันพัฒนาแพลตฟอร์มเอเจนติกชื่อ Macrohard และแต่ละแห่งต่างตั้งเป้ากำลังการผลิตพลังงานแสงอาทิตย์แบบบูรณาการในแนวตั้งปีละ 100 กิกะวัตต์ในสหรัฐฯ SpaceX จัดหาคอมพิวติ้งให้ Tesla ซึ่งคาดว่าจะแตะ 4.9 กิกะวัตต์ภายในสิ้นปี 2027 และ 15.3 กิกะวัตต์ของกำลังการผลิตภาคพื้นดินภายในปี 2031 พร้อมการเชื่อมต่อดาวเทียม Starlink ที่ Tesla กำลังผสานรวมเข้ากับรถทุกรุ่นโดยเริ่มจาก Cybercab ขณะที่ Tesla จัดหาหุ่นยนต์ เทคโนโลยีจัดเก็บพลังงาน และความเชี่ยวชาญด้านการผลิตให้ SpaceX ครอบคลุมพนักงานกว่า 135,000 คน ซึ่งมากกว่าจำนวนพนักงานของ SpaceX เกินหกเท่า
SPCX ▲TSLA ▲MS
Energy Transition & Power Demand ▲Artificial Intelligence ▲Robotics & Physical AI
Investing.com·6hอ่านต่อ →
▲

สโลวีเนียอนุมัติระบบ FSD Supervised ของเทสลา เป็นประเทศที่ 6 ในยุโรปที่ไฟเขียวซอฟต์แวร์นี้

สโลวีเนียอนุมัติระบบช่วยขับขี่ FSD Supervised ของเทสลาให้ใช้บนถนนในประเทศ ทำให้เป็นประเทศที่ 6 ในยุโรปที่ไฟเขียวซอฟต์แวร์นี้ ก่อนการลงมติในระดับสหภาพยุโรปที่เทสลาคาดว่าจะเกิดขึ้นเร็วที่สุดในวันที่ 6 ตุลาคม เนเธอร์แลนด์เป็นประเทศแรกในสหภาพยุโรปที่อนุมัติ FSD แบบชั่วคราวในเดือนเมษายน ตามด้วยฝรั่งเศสซึ่งได้แสดงความกังวลด้านความปลอดภัยในเดือนกรกฎาคม และนับจากนั้นได้เริ่มทดสอบรถสองคันที่ติดตั้งระบบ FSD หลังสิ่งที่รัฐมนตรีคมนาคมของฝรั่งเศสเรียกว่าเป็นการแลกเปลี่ยนความคิดเห็นที่สร้างสรรค์กับอีลอน มัสก์ ซีอีโอของเทสลา เทสลาเข้าสู่การขยายตัวครั้งนี้ด้วยยอดส่งมอบในไตรมาสที่สองเพิ่มขึ้น 25% เมื่อเทียบกับปีก่อน เป็น 480,126 คัน ซึ่งสูงกว่าที่นักวิเคราะห์คาดการณ์ และจำนวนสมาชิก FSD ที่ยังใช้งานอยู่แตะ 1.48 ล้านราย เพิ่มขึ้น 56% เมื่อเทียบกับปีก่อน ระบบ FSD Supervised ยังคงกำหนดให้ผู้ขับขี่ต้องมีสมาธิและพร้อมที่จะเข้าควบคุมทันที ดังนั้นหน่วยงานกำกับดูแลจึงอนุมัติระบบช่วยขับขี่แบบมีผู้ควบคุมดูแล มากกว่าการขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบ และเทสลายังต้องได้รับการอนุมัติในระดับสหภาพยุโรปทั้งหมดเพื่อปลดล็อกโอกาสเต็มรูปแบบในยุโรป จำนวนกองทุนเฮดจ์ฟันด์ที่ถือหุ้นเทสลาลดลงเหลือ 116 รายในไตรมาสที่สอง จาก 123 รายในไตรมาสแรก แม้ว่ามูลค่ารวมของสถานะการถือครองจะเพิ่มขึ้นเป็น 2.379 หมื่นล้านดอลลาร์ จาก 2.309 หมื่นล้านดอลลาร์ ขณะที่ Alphabet ซึ่งมีหน่วยงาน Waymo เป็นคู่แข่งระดับโลกหลักของเทสลาในด้านการขับขี่อัตโนมัติ มีจำนวนผู้ถือหุ้นเพิ่มขึ้นเป็น 275 ราย จาก 265 ราย และมูลค่าสถานะการถือครองพุ่งขึ้นเป็น 9.374 หมื่นล้านดอลลาร์ จาก 7.241 หมื่นล้านดอลลาร์
TSLA ▲GOOG
Robotics & Physical AI ▲
Reuters·17hอ่านต่อ →
© 2026 MarketDXNews