American Airlines GroupJet fuel spike added $1B to Q4 expenses, prompting American to cut December flights and plan less growth next year.
アメリカン航空、ユナイテッド航空、サウスウエスト航空は、ジェット燃料価格が1ガロン4.71ドルに上昇する中、最も収益性の低い路線を削減している。これは1年前の2倍以上で、20年ぶりの高値に近づいている。9月16日にモルガン・スタンレー主催の年次ラグナ会議で講演したアメリカン航空のデボン・メイCFOは、燃料価格の急騰により同社の第4四半期の予想費用が10億ドル増加したため、12月の一部便を削減し、来年の成長を抑える計画だと述べた。サウスウエスト航空のトム・ドクシーCFOは、燃料価格が高止まりしているため、計画していた2~3%の輸送能力の成長を半減させたと述べた。一方、ユナイテッド航空のマイク・レスキネンCFOは、12月の便数を減らし、来年さらに削減する可能性があると述べ、第4四半期のチケットの35%はすでに予約済みだが、燃料費の上昇は遅れて消費者に転嫁されると指摘した。ユナイテッド航空とアメリカン航空は削減した便数を明らかにしなかった。サウスウエスト航空の広報担当者はフォーチュン誌に対し、スケジュールの調整は非常に小幅で、路線や空港の大規模な撤退には影響しないと述べた。ユナイテッド航空とアメリカン航空は今年上半期にそれぞれ約82億ドルと78億ドルを燃料に費やし、いずれも前年同期比でほぼ49%増加した。サウスウエスト航空は約36億ドルで、約39%増だった。8月の運賃は前年同月比23.4%高く、消費者物価全体の3.4%上昇と比べて大幅に高い。燃料ショックは欧州にも及び、ライアンエアーは今月、通年の乗客予測を2億1600万人から2億1400万人に引き下げた。
American Airlines GroupJet fuel spike added $1B to Q4 expenses, prompting American to cut December flights and plan less growth next year.
Southwest Airlines CompanySouthwest halved its planned 2-3% flight capacity growth because higher fuel costs made marginal routes unprofitable.
United Airlines Holdings IncUnited will fly fewer December flights and may cut further next year as jet fuel costs surge, with pass-through to fares lagging.
Ryanair Holdings plcRyanair cut its full-year passenger forecast from 216 million to 214 million as the fuel shock hit European carriers.