アインドライド、自動運転トラック拡大にNVIDIA DRIVE Hyperionを採用

アマゾンは、2027年に配送サービスパートナープログラムへ19億ドルを追加投資すると発表した。これにより、開始から8年となる同プログラムへの投資総額は217億ドルに達する。新たな資金は、配送サービスパートナーが配送アソシエイトの時給を全国平均でほぼ24ドルまで引き上げることを支援することを目的としている。アマゾンによると、過去3年間の投資により、配送サービスパートナーの事業主は全米でドライバーの賃金を平均16％引き上げることができたという。アマゾンは、配送ネットワーク全体で深刻な車両事故が昨年23％以上減少したと述べた。これは、2022年以降に5億4300万ドル以上を投じ、配送サービスパートナーの事業主とそのチーム向けの安全対策、プログラム、技術に充ててきた成果だ。同社は、今年末までにネットワーク全体のリビアン製電動配送車両の50％に設置される全方位カメラを導入しつつあり、2027年末までに2万台以上のアマゾン・スマート・デリバリー・グラスを現場に配備する見込みだ。アマゾンはまた、今後5年間で7000万ドルを、配送サービスパートナーの事業主が主導する地域貢献活動に投じることを約束した。これにはアマゾン・ローカル・グッドが含まれ、同社はこの期間中に食事を含む1億5000万点以上の生活必需品を輸送・配送することを見込んでいる。

テキストロンの子会社であるテキストロン・アビエーションと自律飛行ソフトウェア企業のマーリンは9月14日、セスナ・スカイクーリエUXと呼ばれる無人貨物機のコンセプトを発表した。FAAの認証を受けた双発ターボプロップ機とマーリンの自律飛行ソフトウェアを組み合わせたものである。このコンセプトは、通常の補給路が危険すぎる状況となった際に分散した軍隊への補給を維持することを目的として設計され、約6000ポンド、つまり最大3個のLD3貨物コンテナを搭載し、整備されていない滑走路にも着陸できる。マーリンのマット・ジョージ最高経営責任者によると、同社のソフトウェアはビーチクラフト・キングエアやセスナ・キャラバンなどで数百回の自律飛行を記録しており、ベースとなる機体がすでに認証を受け生産中であることから、テキストロンは既存の工場とサポート網を活用することになる。発表には顧客、受注、納入時期を示すものは何もなく、両社はスカイクーリエUXを模索段階の取り組みと位置づけている。このコンセプトは、テキストロン・アビエーションにとってまちまちな結果とともに登場した。同部門の第2四半期売上高はわずか1%増にとどまり、ジェット機の納入機数は49機から40機に減少、部門利益は3%減の1億6500万ドルとなった。一方、全社売上高は3%増の38億ドル、調整後1株当たり利益は1.62ドルと、前年同期の1.55ドルを上回った。