Vertiport Infrastructure & Airspace Integration
▼2ปักกิ่งห้ามครอบครองและบินโดรนเพื่อนันทนาการ หลังเครื่องบินเล็กชนตึก CITIC Tower
กรุงปักกิ่งออกกฎข้อบังคับและคำแนะนำด้านความปลอดภัยการบินอย่างเป็นทางการเมื่อวันอาทิตย์ที่ 13 กันยายน สั่งห้ามประชาชนครอบครองหรือเก็บสะสมโดรนและชิ้นส่วนโดรน ตั้งแต่วันที่ 15 พฤศจิกายนเป็นต้นไป โดยประชาชนมีเวลาถึงวันที่ 14 พฤศจิกายนในการเคลื่อนย้ายโดรนออกนอกกรุงปักกิ่ง และรัฐบาลจะมีโครงการรับซื้อคืนโดยกำหนดเพดานเงินอุดหนุนสูงสุด 3,000 หยวน ประมาณ 447 ดอลลาร์ ต่อเครื่อง มาตรการนี้เป็นหนึ่งในมาตรการควบคุมโดรนที่เข้มงวดที่สุดในโลก เกิดขึ้นหลังจากเครื่องบินเล็กขนาด 2 ที่นั่งพุ่งชนตึก ซิติก ทาวเวอร์ ซึ่งสูง 109 ชั้น เมื่อเดือนมิถุนายน ส่งผลให้นักบินเสียชีวิตและมีผู้ได้รับบาดเจ็บ 13 ราย โดยจุดเกิดเหตุอยู่ห่างจากสำนักงานใหญ่ของพรรคคอมมิวนิสต์จีนและที่พักของผู้นำระดับสูงเพียงไม่กี่กิโลเมตร กฎใหม่กำหนดให้น่านฟ้าทั้งหมดของปักกิ่งเป็นน่านฟ้าควบคุม ห้ามการบินเพื่อนันทนาการทุกรูปแบบ และเจ้าหน้าที่จะคุมเข้มน่านฟ้าทั้งในและรอบเมืองหลวงภายในรัศมี 300 กิโลเมตร แม้เที่ยวบินพาณิชย์จะไม่ได้รับผลกระทบ แต่เครื่องบินต้องมีระบบติดตามสำรองและติดต่อสื่อสารสองทางกับเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศตลอดเวลา รายงานระบุว่านักบินในเหตุการณ์ CITIC Tower ตั้งใจขับเครื่องบินพุ่งชนตึกหลังเบี่ยงออกนอกเส้นทางบินที่กำหนด และมีความเป็นไปได้สูงว่าเพิกเฉยต่อการติดต่อจากเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศ ระหว่างนั้นเครื่องบินลำดังกล่าวยังเกือบชนกับเครื่องบินพาณิชย์ด้วย ทั้งนี้ หุ้นของบริษัทที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมการบินระดับต่ำของจีนร่วงลงในการซื้อขายวันนี้ที่ 14 กันยายน โดยหุ้น Nanjing LES Information Technology ร่วงลง 2.1% หุ้น Zhejiang Wanfeng Auto Wheel ปรับตัวลง 1.5% และหุ้น Citic Offshore Helicopter ปรับตัวลง 1.7%
Vertiport Infrastructure & Airspace Integration▲
จีนประกาศเศรษฐกิจระดับความสูงต่ำเป็นยุทธศาสตร์ชาติ เปิดสมรภูมิลงทุนใหม่
จีนได้ประกาศให้เศรษฐกิจระดับความสูงต่ำ (Low-Altitude Economy) เป็นยุทธศาสตร์ชาติภายใต้แนวคิด New Productive Forces โดยภายในปี 2026 โดรนขนส่งสินค้า โดรนการเกษตร และแท็กซี่บินได้ (eVTOL) จะเริ่มให้บริการเชิงพาณิชย์ในหลายมณฑล สร้างมูลค่าทางเศรษฐกิจมหาศาลจากห่วงโซ่อุปทานในน่านฟ้าต่ำกว่า 1,000 เมตร โดยมีสองกรณีศึกษาที่โดดเด่น ได้แก่ EHang Holdings (EH.O) บริษัทจีนรายแรกที่ได้รับใบรับรองความปลอดภัยทางอากาศ (Type Certificate) จากสำนักงานการบินพลเรือนจีน (CAAC) สำหรับ eVTOL เชิงพาณิชย์ และ Sichuan Jiuzhou (000801.SZ) รัฐวิสาหกิจผู้ผลิตระบบเรดาร์และ ADS-B ซึ่งเป็นผู้ควบคุมโครงสร้างพื้นฐานการจราจรทางอากาศ ทั้งสองบริษัทมีคูเมืองทางธุรกิจที่แข็งแกร่ง ทั้งในด้านกฎระเบียบและความมั่นคงแห่งชาติ ขณะที่โลกกำลังจดจ่อกับสงครามราคา EV สมรภูมิใหม่เหนือน่านฟ้าจีนได้เปิดขึ้นแล้ว โดยผู้ชนะคือผู้ที่ครอบครองใบอนุญาตและโครงสร้างพื้นฐานก่อน
Vertiport Infrastructure & Airspace Integration
▲2ไทยจับมือ ICAO เตรียมเป็นเจ้าภาพ AAM 2026 ดัน Aviation Hub
ประเทศไทยลงนามความตกลงกับองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) เพื่อเป็นเจ้าภาพจัดงาน The Second Advanced Air Mobility Symposium 2026 หรือ AAM 2026 ระหว่างวันที่ 1–3 ธันวาคม 2569 ภายใต้หัวข้อ “From Vision to Implementation: Enabling the AAM Ecosystem” โดยมีนายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานในพิธีลงนาม การประชุมครั้งนี้ ICAO จะเชิญผู้แทนจากรัฐสมาชิกทั้ง 193 ประเทศ คาดว่ามีผู้เข้าร่วมประมาณ 1,500 คน ซึ่งประเทศไทยหวังใช้โอกาสนี้แสดงศักยภาพรองรับเทคโนโลยีการบินแห่งอนาคต ดึงดูดการลงทุน และยกระดับสู่การเป็นศูนย์กลางการบินของภูมิภาค นอกจากนี้ ไทยและ ICAO ยังร่วมกันจัดทำ “Bangkok Statement” เพื่อวางแนวทางรองรับการนำ Advanced Air Mobility มาใช้ โดยต่อยอดจากเอกสาร Call to Action จากการประชุม AAM 2024 ที่เมืองมอนทรีออล ประเทศแคนาดา งาน AAM 2026 จะประกอบด้วยการประชุมสัมมนา การจัดแสดงนิทรรศการ และการสาธิตการบิน เพื่อสร้างความเชื่อมั่นและวางรากฐานการพัฒนาอุตสาหกรรมการบินของไทยในระยะยาว
Vertiport Infrastructure & Airspace Integration
▲5ครม.รับทราบแพ็กเกจเร่งอู่ตะเภา-เมืองการบิน EEC คาดดึงลงทุนเอกชน 1.3 ล้านล้านบาท
คณะรัฐมนตรีรับทราบมาตรการสนับสนุนที่จำเป็นและเร่งด่วนเพื่อเริ่มโครงการพัฒนาสนามบินอู่ตะเภาและเมืองการบินภาคตะวันออก ตามมติคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก โดยมีเป้าหมายให้มาตรการมีผลภายในวันที่ 30 กันยายน 2569 มาตรการสำคัญครอบคลุมการให้ผู้ประกอบการหักรายจ่ายลงทุนและดำเนินงานได้ 2 เท่า การออกวีซ่าพิเศษ EECa Visa สำหรับคนต่างด้าว การลดภาษีเงินได้นิติบุคคลสำหรับผู้ประกอบการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ และการลดค่าจดทะเบียนเช่าและโอนอสังหาริมทรัพย์ สำนักงานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออกประเมินว่ามาตรการนี้จะช่วยกระตุ้นการลงทุนภาคเอกชนประมาณ 1.3 ล้านล้านบาทตลอดอายุโครงการ สร้างการจ้างงานกว่า 63,701 ตำแหน่ง เพิ่มนักท่องเที่ยวต่างชาติประมาณ 400,000 คนต่อปี และสร้างผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศมากกว่า 37,000 ล้านบาทในปีแรกที่เปิดให้บริการ
Vertiport Infrastructure & Airspace Integration▲
อาร์เชอร์ เอวิเอชัน และเออีจี จับมือสร้างเวอร์ติพอร์ตสุดพิเศษที่แอลเอไลฟ์
อาร์เชอร์ เอวิเอชัน และเออีจี ร่วมมือกันสร้างเวอร์ติพอร์ตแห่งแรกในย่านใจกลางลอสแอนเจลิสที่แอลเอไลฟ์ ทำให้อาร์เชอร์เป็นพันธมิตรแท็กซี่อากาศรายเดียวสำหรับย่านนี้ การประกาศดังกล่าวมีขึ้นหลังผลประกอบการไตรมาสสองปี 2026 ของอาร์เชอร์ ซึ่งมียอดขาย 5 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และขาดทุนสุทธิ 263.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยขาดทุนต่อหุ้นลดลงเล็กน้อยจาก 0.36 ดอลลาร์สหรัฐ เป็น 0.34 ดอลลาร์สหรัฐ ข้อตกลงแอลเอไลฟ์ช่วยเพิ่มการมองเห็นของอาร์เชอร์ในด้านการใช้งานในเมืองและเป้าหมายโอลิมปิกแอลเอ 2028 แต่ไม่ได้เปลี่ยนความเป็นจริงในระยะสั้นที่ว่าการขาดทุนสุทธิที่เพิ่มขึ้นและการรับรองมาตรฐานที่ยังดำเนินอยู่ยังคงเป็นตัวเร่งสำคัญและความเสี่ยงหลักด้านการดำเนินงานและการระดมทุน ความคืบหน้าล่าสุดของอาร์เชอร์กับเที่ยวบินไปกลับพร้อมนักบินของมิดไนต์ระหว่างซาลินาสและมอนเทอเรย์เชื่อมโยงโดยตรงกับเป้าหมายด้านกฎระเบียบและการปฏิบัติการซึ่งเป็นรากฐานของบริการแท็กซี่อากาศในอนาคตในลอสแอนเจลิสและตลาดอีไอพีพีอื่น ๆ เรื่องเล่าของบริษัทคาดการณ์รายได้ 716 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และกำไร 62.9 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ภายในปี 2029 ซึ่งต้องเติบโตของรายได้ปีละ 622.3 เปอร์เซ็นต์ และกำไรเพิ่มขึ้นประมาณ 805 ล้านดอลลาร์สหรัฐ จากติดลบ 742.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปัจจุบัน
Vertiport Infrastructure & Airspace Integration
▲7impact 4อาร์เชอร์ เอวิเอชัน เข้าซื้อกิจการ วิสก์ แอโร, อินซิทู และ สกายกริด จากโบอิ้ง ด้วยสัดส่วนหุ้น 19.75%
อาร์เชอร์ เอวิเอชัน ได้บรรลุข้อตกลงพันธมิตรเชิงกลยุทธ์กับโบอิ้ง โดยเข้าซื้อกิจการ วิสก์ แอโร, อินซิทู และ สกายกริด แลกกับสัดส่วนหุ้น 19.75% ในอาร์เชอร์ ข้อตกลงนี้จะเพิ่มรายได้ต่อปี 200 ล้านดอลลาร์จากอินซิทูในทันที และขยายขีดความสามารถของอาร์เชอร์ในด้าน eVTOL, โดรนอัตโนมัติ และการจัดการจราจรทางอากาศ อาร์เชอร์ยังเดินหน้าโครงการด้านกลาโหมร่วมกับแอนดูริล และสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านปัญญาประดิษฐ์และการเชื่อมต่อร่วมกับพาแลนเทียร์, เอ็นวิเดีย และสตาร์ลิงก์ของสเปซเอ็กซ์ ในด้านกฎระเบียบ อาร์เชอร์กลายเป็นผู้พัฒนา eVTOL รายแรกที่ผ่านขั้นตอนที่สามของกระบวนการรับรองสี่ขั้นตอนของ FAA และตั้งเป้าเริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์ระยะแรกภายในปีนี้ บริษัทได้บรรลุข้อตกลงกับยูไนเต็ดแอร์ไลน์สำหรับอากาศยานมูลค่าสูงสุด 1 พันล้านดอลลาร์ และได้รับการแต่งตั้งให้เป็นผู้ให้บริการแท็กซี่อากาศอย่างเป็นทางการสำหรับโอลิมปิกที่ลอสแอนเจลิสปี 2028
Vertiport Infrastructure & Airspace Integration
▲9impact 4อาร์เชอร์ เอวิเอชัน เข้าซื้อกิจการเทคโนโลยีการบินสามหน่วยจากโบอิง
หุ้นของอาร์เชอร์ เอวิเอชัน พุ่งขึ้น 16% หลังจากประกาศข้อตกลงเข้าซื้อกิจการของโบอิง ได้แก่ วิสก์ แอโร สกายกริด และอินซิทู ซึ่งเป็นบริษัทย่อย การทำธุรกรรมนี้ลงนามภายใต้ข้อตกลงที่แน่นอน จะรวมเทคโนโลยีด้านการบินอัตโนมัติ อากาศยานอีวีทอล ระบบไร้คนขับ และการจัดการจราจรทางอากาศ อาร์เชอร์คาดว่าข้อตกลงนี้จะขยายแพลตฟอร์มของบริษัทไปสู่การบินพาณิชย์ การป้องกันประเทศ และการจัดการจราจรทางอากาศ โดยธุรกิจทั้งสามมีชั่วโมงบินรวมกันเกือบสองล้านชั่วโมง อดัม โกลด์สตีน ผู้ก่อตั้งและซีอีโอของอาร์เชอร์ กล่าวว่านี่คือช่วงเวลาสำคัญสำหรับการกระจายธุรกิจของบริษัทนอกเหนือจากบริการแท็กซี่อากาศ โบอิงจะยังคงเข้าถึงเทคโนโลยีการบินอัตโนมัติหลักของวิสก์ และรักษาส่วนได้เสียเชิงกลยุทธ์ผ่านการถือหุ้นในอาร์เชอร์
Vertiport Infrastructure & Airspace Integration
▲7โจบี เอวิเอชัน ปรับเพิ่มคาดการณ์รายได้ปี 2026 เป็น 115 ถึง 125 ล้านดอลลาร์ และขยายศูนย์ปฏิบัติการในเท็กซัส
โจบี เอวิเอชัน ปรับเพิ่มคาดการณ์รายได้ทั้งปี 2026 เป็นระหว่าง 115 ล้านถึง 125 ล้านดอลลาร์ หลังจากรายงานยอดขายไตรมาสสองที่ 38.64 ล้านดอลลาร์ ซึ่งส่วนใหญ่มาจากธุรกิจเบลด บริษัทยังขยายฐานที่มั่นในสหรัฐฯ ด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกใหม่ขนาด 45,000 ตารางฟุตที่สนามบินเพอรอตฟิลด์ฟอร์ตเวิร์ธอัลไลแอนซ์ในรัฐเท็กซัส และประกาศความร่วมมือพัฒนาเวอร์ติพอร์ตกับอะตอมส์ในตลาดสำคัญของสหรัฐฯ การเคลื่อนไหวเหล่านี้ตอกย้ำความมุ่งมั่นของโจบีในการผสานความคืบหน้าด้านการรับรองอากาศยานขึ้นลงแนวดิ่งไฟฟ้าเข้ากับโครงสร้างพื้นฐานเส้นทางและการปฏิบัติการจริง
Vertiport Infrastructure & Airspace Integration▲
ตลาดอุปกรณ์ช่วยเดินอากาศในสนามบินคาดการณ์ว่าจะมีมูลค่าถึง 4.41 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2031
ตลาดอุปกรณ์ช่วยเดินอากาศในสนามบินทั่วโลกคาดว่าจะเติบโตจากประมาณ 3.53 พันล้านดอลลาร์ในปี 2026 เป็น 4.41 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2031 โดยมีอัตราการเติบโตต่อปีแบบทบต้นที่ร้อยละ 4.5 ตามรายงานใหม่ที่เพิ่มเข้ามาใน ResearchAndMarkets.com การเติบโตนี้ได้รับแรงหนุนจากการลงทุนที่เพิ่มขึ้นในโครงสร้างพื้นฐานสนามบิน ระบบจัดการจราจรทางอากาศ และโครงการปรับปรุงให้ทันสมัยที่เปลี่ยนอุปกรณ์นำทางที่เก่าแก่ด้วยระบบยุคใหม่ ส่วนของท่าอากาศยานสำหรับอากาศยานขึ้นลงแนวดิ่งและสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการลงจอดของการเดินอากาศขั้นสูงคาดว่าจะมีการเติบโตของผู้ใช้ปลายทางสูงสุด โดยได้แรงหนุนจากการขยายการใช้งานอากาศยานขึ้นลงแนวดิ่งด้วยไฟฟ้า ภายในกลุ่มอุปกรณ์วัดระยะทาง ส่วนที่เกี่ยวข้องกับระบบลงจอดด้วยเครื่องมือและระบบหาทิศทางด้วยคลื่นความถี่สูงมากรอบทิศทางคาดว่าจะเติบโตในอัตราสูงสุด เนื่องจากสนามบินต่างปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานการนำทาง ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกครองส่วนแบ่งตลาดใหญ่ที่สุดในปี 2025 โดยได้รับการสนับสนุนจากเครือข่ายสนามบินที่กว้างขวางและการอัปเกรดระบบนำทางอย่างต่อเนื่อง
Vertiport Infrastructure & Airspace Integration
Vertical Aerospace ลงนามข้อตกลงสองฉบับกับซาอุดีอาระเบียเพื่อขับเคลื่อนการดำเนินงาน eVTOL
Vertical Aerospace ได้ลงนามข้อตกลงสองฉบับกับองค์กรในซาอุดีอาระเบียเพื่อสนับสนุนการนำอากาศยานขึ้นลงแนวดิ่งด้วยไฟฟ้าเข้ามาใช้ในราชอาณาจักรในอนาคต บันทึกความเข้าใจฉบับแรกได้ลงนามกับสำนักงานการบินพลเรือนแห่งซาอุดีอาระเบีย เพื่อสำรวจกรอบการกำกับดูแลและการปฏิบัติการที่จำเป็นสำหรับการเดินทางทางอากาศขั้นสูง รวมถึงการสนับสนุนการตรวจสอบการรับรองแบบอากาศยาน Valo ของ Vertical และการพัฒนากฎระเบียบสำหรับการดำเนินงานอากาศยานไฟฟ้า บันทึกความเข้าใจอีกฉบับหนึ่งได้ลงนามกับ Cluster2 Airports Company เพื่อศึกษาความเป็นไปได้ในการดำเนินงาน eVTOL ทั่วเครือข่ายสนามบินของบริษัท และประเมินความต้องการด้านโครงสร้างพื้นฐาน การประกาศดังกล่าวมีขึ้นระหว่างงาน Farnborough International Airshow
Vertiport Infrastructure & Airspace Integration▲
ตลาดการเดินทางทางอากาศในเมืองคาดการณ์มูลค่า 16.27 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2035
ตลาดการเดินทางทางอากาศในเมืองทั่วโลกคาดว่าจะเติบโตจาก 2.16 พันล้านดอลลาร์ในปี 2026 เป็น 16.27 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2035 โดยมีอัตราการเติบโตต่อปีแบบทบต้นที่ 20.9% ในช่วงปี 2031 ถึง 2035 ความแออัดในเมืองที่เพิ่มขึ้นและความต้องการการเดินทางแบบจุดต่อจุดที่รวดเร็วขึ้นกำลังเร่งความสนใจในโซลูชัน eVTOL สถาปัตยกรรมแพลตฟอร์มแบบปีกหมุนหรือใบพัดปรับมุมคาดว่าจะมีการเติบโตสูงสุด ในขณะที่กลุ่มการเป็นเจ้าของและการใช้งานส่วนตัวคาดว่าจะเติบโตด้วยอัตรา CAGR สูงสุดตั้งแต่ปี 2026 ถึง 2030 ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกครองส่วนแบ่งตลาดใหญ่ที่สุดในปี 2025 โดยได้รับแรงหนุนจากความแออัดรุนแรงและการสนับสนุนจากรัฐบาลในจีน ญี่ปุ่น และเกาหลีใต้ บริษัทสำคัญที่ถูกกล่าวถึงได้แก่ Joby Aero, Ehang, Archer Aviation และ Airbus
Vertiport Infrastructure & Airspace Integration▲
BETA Technologies เข้าร่วมกลุ่ม Electric Skyways Consortium ยังถูกมองว่าต่ำกว่ามูลค่ายุติธรรม 38%
BETA Technologies ได้เข้าร่วมกับ Archer Aviation และ Macquarie Capital เพื่อก่อตั้ง America's Consortium for Electric Skyways ซึ่งเป็นแผนการติดตั้งระบบชาร์จไฟฟ้าสำหรับการบินที่ได้มาตรฐานในจุดขึ้นลงแท็กซี่อากาศในสหรัฐฯ มากถึง 250 แห่ง การประกาศนี้มีขึ้นในขณะที่หุ้นของ BETA Technologies มีผลตอบแทนในวันเดียวที่ 10.59% และผลตอบแทน 30 วันที่ 21.99% แม้ว่าผลตอบแทนตั้งแต่ต้นปีจะยังคงลดลง 28.14% กระแสความเห็นที่ได้รับการติดตามมากที่สุดประเมินมูลค่ายุติธรรมไว้ที่ 31.50 ดอลลาร์ ซึ่งบ่งชี้ว่าหุ้นที่ปิดที่ 19.64 ดอลลาร์นั้นมีมูลค่าต่ำกว่าความเป็นจริง 38% การประเมินมูลค่านั้นตั้งอยู่บนสมมติฐานการเติบโตของรายได้ที่รวดเร็ว การฟื้นตัวของอัตรากำไร และอัตราส่วนราคาต่อกำไรในอนาคตที่สูง โดยคิดลดด้วยอัตราเพียงกว่า 8% ในขณะที่ความเสี่ยงรวมถึงการพึ่งพากฎระเบียบของ FAA ที่กำลังพัฒนาและความจำเป็นในการระดมทุนอย่างต่อเนื่อง
Vertiport Infrastructure & Airspace Integration▲
SKY เดินหน้าสร้างแพลตฟอร์มเทคโนโลยีการบินระดับโลก ต่อยอด New S-Curve
บริษัท สกาย ไอซีที จำกัด (มหาชน) หรือ SKY ประกาศเดินหน้าธุรกิจเทคโนโลยีการบินเพื่อสร้างการเติบโตระยะยาว โดยมีแผนพัฒนาแพลตฟอร์มบริหารสนามบินและหุ่นยนต์ AI Humanoid เจาะตลาดโลก นายสิทธิเดช มัยลาภ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร เปิดเผยว่าอุตสาหกรรมการบินอยู่ในช่วงขาขึ้น โดยคาดว่าปี 2569 จำนวนผู้โดยสารทั่วโลกจะเติบโตประมาณ 20 ถึง 25 เปอร์เซ็นต์ ขณะที่จำนวนผู้โดยสารในประเทศไทยคาดว่าจะเติบโตเฉลี่ย 5 ถึง 7 เปอร์เซ็นต์ต่อปี และจะเร่งตัวในช่วงไตรมาส 4 ปี 2569 ซึ่งเป็นฤดูกาลท่องเที่ยว ขณะเดียวกัน AOT มีแผนขยายสนามบินสุวรรณภูมิจากกำลังรองรับผู้โดยสาร 60 ล้านคนต่อปี เป็น 75 ล้านคนในอีก 3 ปี และเพิ่มเป็น 140 ล้านคน ภายในปี 2577 ซึ่งจะเป็นปัจจัยหนุนความต้องการใช้เทคโนโลยีบริหารจัดการสนามบินเพิ่มขึ้น SKY ยังพัฒนา OCC Platform ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มบริหารจัดการงานภาคพื้นแบบครบวงจร โดยมีแผนนำออกสู่ตลาดต่างประเทศในปี 2573 พร้อมรุกธุรกิจหุ่นยนต์ Humanoid ผ่านบริษัทร่วมทุนกับ AGIBOT และ TKC โดย SKY ถือหุ้น 55 เปอร์เซ็นต์ เพื่อพัฒนา AI ภาษาไทยและ Large Language Model ตั้งเป้านำหุ่นยนต์ไปใช้งานจริงในสนามบินภายในสิ้นปีนี้ ปัจจุบัน SKY ให้บริการระบบเทคโนโลยีในสนามบิน 13 แห่งทั่วประเทศ และ ณ สิ้นไตรมาส 1 ปี 2569 มีมูลค่างานในมือ 25,287 ล้านบาท โดยกว่า 90 เปอร์เซ็นต์เป็นโครงการระยะยาวในกลุ่ม Technology as a Service
Vertiport Infrastructure & Airspace Integration▲
อาร์เชอร์ เอวิเอชัน และเบต้า เทคโนโลยีส์ จับมือติดตั้งเครือข่ายชาร์จมาตรฐานสำหรับ eVTOL
อาร์เชอร์ เอวิเอชัน และเบต้า เทคโนโลยีส์ ร่วมมือกับแมคควอรี แคปิตอล เพื่อติดตั้งฮาร์ดแวร์ชาร์จมาตรฐานสำหรับอากาศยานขึ้นลงแนวดิ่งไฟฟ้า หรือ eVTOL ในจุดขึ้นลงอากาศยานมากถึง 250 แห่งทั่วสหรัฐฯ ภายในทศวรรษหน้า โครงการนี้มีชื่อว่า America’s Consortium for Electric Skyways จะใช้มาตรฐานการชาร์จร่วมที่รับรองโดยสมาคมผู้ผลิตการบินทั่วไป ซึ่งเป็นหัวชาร์จที่ไม่สามารถใช้ร่วมกับอากาศยานของคู่แข่งอย่างโจบี เอวิเอชันได้ โจบีพัฒนาระบบชาร์จไฟฟ้าการบินโลกของตนเองเพื่อรองรับชุดแบตเตอรี่แบบกระจายและการแลกเปลี่ยนน้ำหล่อเย็น ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่อาร์เชอร์และเบต้าไม่จำเป็นต้องใช้ แผนการติดตั้งมีขึ้นที่สนามบินและท่าอากาศยานแนวดิ่งในแคลิฟอร์เนีย เท็กซัส ฟลอริดา และนิวยอร์ก ซึ่งอาจทำให้อาร์เชอร์และเบต้าได้เปรียบด้านโครงสร้างพื้นฐานตั้งแต่เนิ่นๆ อย่างไรก็ตาม ความสำเร็จในระยะยาวของทั้งสามบริษัทจะขึ้นอยู่กับการอนุมัติจาก FAA และความสามารถในการทำกำไรของรูปแบบธุรกิจมากกว่ามาตรฐานการชาร์จ
Vertiport Infrastructure & Airspace Integration▲
ตลาดอากาศยาน eVTOL ทั่วโลกคาดการณ์ว่าจะมีมูลค่าถึง 4.17 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2035
ตลาดอากาศยาน eVTOL ทั่วโลกมีมูลค่าประมาณ 119.1 ล้านดอลลาร์ในปี 2025 และคาดการณ์ว่าจะเติบโตเป็น 4.17 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2035 ตามรายงานใหม่จาก ResearchAndMarkets.com ตลาดคาดว่าจะมีมูลค่าถึง 691.4 ล้านดอลลาร์ภายในปี 2030 คิดเป็นอัตราการเติบโตต่อปีแบบทบต้นที่ร้อยละ 42.2 ก่อนจะเร่งตัวขึ้นเป็นอัตราการเติบโตต่อปีแบบทบต้นที่ร้อยละ 43.3 จนถึงปี 2035 แอร์แท็กซี่เป็นกลุ่มการใช้งานที่ใหญ่ที่สุดในปี 2025 คิดเป็นสัดส่วนร้อยละ 31.1 ของตลาด หรือ 37.1 ล้านดอลลาร์ ในขณะที่การจัดส่งระยะสุดท้ายคาดว่าจะเป็นการใช้งานที่เติบโตเร็วที่สุด โดยมีอัตราการเติบโตต่อปีแบบทบต้นที่ร้อยละ 52.5 ระหว่างปี 2025 ถึง 2030 จีนคาดว่าจะมีการเพิ่มขึ้นของตลาดมากที่สุด โดยคาดว่าจะมีมูลค่าเพิ่มขึ้น 204.6 ล้านดอลลาร์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโอกาสการขายทั่วโลกโดยรวม
Vertiport Infrastructure & Airspace Integration▲
BETA Technologies และ Multistate Collaborative สำเร็จเที่ยวบินแรกของโครงการนำร่องบูรณาการ eVTOL
BETA Technologies และ Multistate Collaborative ได้ทำการบินครั้งแรกภายใต้โครงการนำร่องบูรณาการ eVTOL ของกระทรวงคมนาคมสหรัฐและ FAA เมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม ภารกิจแรกนี้ครอบคลุมเส้นทางระหว่างรัฐเวอร์จิเนียและรัฐแมริแลนด์ โดยใช้เครื่องบินไฟฟ้าในการขนส่งอวัยวะที่ผลิตขึ้นโดย United Therapeutics นี่ถือเป็นระยะแรกของโครงการที่กว้างขึ้นซึ่งคาดว่าจะขยายไปยังอย่างน้อย 26 รัฐ เพื่อช่วยให้หน่วยงานกำกับดูแลประเมินการบูรณาการเครื่องบินไฟฟ้าเข้าสู่ระบบน่านฟ้าแห่งชาติ โครงการนี้มีเป้าหมายเพื่อสร้างกรอบการดำเนินงานสำหรับการใช้งานเชิงพาณิชย์เป็นประจำผ่านความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน รวมถึงโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จเฉพาะทาง
Vertiport Infrastructure & Airspace Integration
▲2หุ้น Joby Aviation พุ่งกว่า 10% จากความคืบหน้าด้านพาณิชย์และการผลิต
หุ้นของ Joby Aviation ปรับตัวขึ้นมากกว่าร้อยละ 10 ในการซื้อขายวันจันทร์ ขณะที่นักลงทุนมุ่งความสนใจไปที่การขยายความพยายามด้านพาณิชย์และการผลิตของบริษัท ผู้พัฒนาแท็กซี่อากาศรายนี้ยังคงสร้างพันธมิตรอย่างต่อเนื่อง โดยมีเป้าหมายเพื่อนำเครื่องบินไฟฟ้าของตนเข้าสู่การใช้งานเชิงพาณิชย์ พร้อมกับเดินหน้าแผนการผลิตผ่านความร่วมมือด้านการผลิตกับ Toyota Motor ผู้ร่วมตลาดยังจับตาดูความคืบหน้าด้านการรับรอง ซึ่งยังคงเป็นขั้นตอนสำคัญก่อนที่จะเริ่มให้บริการผู้โดยสารในวงกว้างได้ การพัฒนาล่าสุดในอุตสาหกรรมบ่งชี้ถึงการสนับสนุนที่เพิ่มขึ้นสำหรับโครงการเดินอากาศขั้นสูงและโครงสร้างพื้นฐานด้านการบินไฟฟ้า