Passenger Ground Transportation

คณะกรรมการบริหารและคณะกรรมการกำกับดูแลของ Delivery Hero ได้แนะนำอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 2 กันยายน 2569 ให้ผู้ถือหุ้นยอมรับข้อเสนอเข้าซื้อกิจการของ Uber Technologies ซึ่งทำให้ดีลมูลค่าประมาณ 1.5 หมื่นล้านดอลลาร์สำหรับแพลตฟอร์มส่งอาหารสัญชาติเยอรมนีรายนี้เข้าใกล้การเสร็จสิ้นมากขึ้นอีกขั้น ภายใต้ข้อตกลงนี้ Uber จะจ่าย 41.50 ยูโรต่อหุ้น คิดเป็นมูลค่าส่วนของผู้ถือหุ้น 1.48 หมื่นล้านดอลลาร์ และ Prosus ซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่อันดับสองของ Delivery Hero ได้ให้คำมั่นแบบเพิกถอนไม่ได้ว่าจะเสนอขายหุ้นร้อยละ 17 ที่ตนถืออยู่ ระยะเวลาการยอมรับของผู้ถือหุ้นจะสิ้นสุดในวันที่ 5 พฤศจิกายน Uber ถือหุ้นใน Delivery Hero อยู่แล้วประมาณร้อยละ 25 และคาดว่าดีลนี้จะช่วยเพิ่มกำไรต่อหุ้นแบบ non-GAAP เมื่อการซื้อขายเสร็จสิ้น โดยจะเพิ่มขึ้นในอัตราร้อยละเลขตัวเดียวระดับสูงภายในปีที่สาม บริษัทที่รวมกันจะดำเนินธุรกิจใน 99 ตลาด และสร้างยอดจองรวมแบบ pro forma มูลค่า 2.36 แสนล้านดอลลาร์ แม้ว่าธุรกรรมนี้ยังต้องได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแล ซึ่งอาจทำให้ล่าช้าหรือบังคับให้ต้องยอมผ่อนปรนบางประการ

อูเบอร์ เทคโนโลยีส์ และวีไรด์ ร่วมกับอาโวโม ได้รับใบอนุญาตระดับชาติฉบับแรกของสเปนที่ครอบคลุมรถโดยสารอัตโนมัติระดับ 4 ทำให้มาดริดกลายเป็นเมืองที่สี่ในความร่วมมือระหว่างอูเบอร์และวีไรด์ ใบอนุญาตนี้ออกโดยกรมการจราจรทั่วไปของสเปน และอนุญาตให้วีไรด์ทดสอบรถรุ่น GXR และจัดทำแผนที่เส้นทางทั่วมาดริดก่อนการเปิดตัวเชิงพาณิชย์ที่วางแผนไว้ในช่วงปลายปี โดยเริ่มจากรถ 20 คัน ซึ่งแต่ละคันมีผู้เชี่ยวชาญประจำรถคอยดูแล ในพื้นที่ที่มีความต้องการสูงของเขตมหานครมาดริด ความร่วมมือระหว่างอูเบอร์และวีไรด์วางแผนที่จะขยายไปถึง 15 เมืองทั่วโลกภายในปี 2030 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์รถอัตโนมัติแบบใช้สินทรัพย์น้อยของอูเบอร์ที่ครอบคลุมความร่วมมือมากกว่า 30 แห่ง โดยอูเบอร์คาดว่าจะลงทุนมากกว่า 1 หมื่นล้านดอลลาร์ในด้านการลงทุนรถอัตโนมัติ โครงสร้างพื้นฐาน และการรับซื้อรถยนต์ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า การเดิมพันกับพันธมิตรหลายรายนั้นกำลังตึงเครียด อูเบอร์และเวย์โมยืนยันเมื่อปลายเดือนมิถุนายนว่าความร่วมมือในฟีนิกซ์ได้สิ้นสุดลงแล้ว มีรายงานว่าเวย์โมกำลังพิจารณาถอนตัวในวงกว้างขึ้น และหน่วยงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติสหรัฐกำลังสอบสวนอัฟไรด์ พันธมิตรรถอัตโนมัติของอูเบอร์ หลังเกิดอุบัติเหตุหลายครั้ง ขณะที่เทสล่าเร่งขยายฝูงรถไซเบอร์แค็บของตนเอง และเวย์โมระดมทุนได้ 1.6 หมื่นล้านดอลลาร์เพื่อเร่งการเติบโตอย่างอิสระ การถือครองของกองทุนเฮดจ์ฟันด์โดยรวมทรงตัว โดยจำนวนผู้ถือลดลงจาก 153 ราย ณ สิ้นไตรมาสแรกของปี 2026 เหลือ 151 ราย ณ สิ้นไตรมาสที่สองของปี 2026 และยอดขายชอร์ตคิดเป็นเพียง 2.29% ของหุ้นที่หมุนเวียน ณ วันที่ 31 สิงหาคม 2026

Grab Holdings Limited ประกาศแผนการซื้อหุ้นคืนให้ครบวงเงินประมาณ 900 ล้านดอลลาร์ที่เหลืออยู่ของโครงการซื้อหุ้นคืนที่ได้รับอนุมัติ ภายในระยะเวลา 12 เดือนข้างหน้า ภายใต้เงื่อนไขของตลาดและราคาซื้อขายหุ้นสามัญประเภท A ของบริษัท หากดำเนินการครบทั้งหมด จะทำให้ยอดซื้อหุ้นคืนสะสมของ Grab นับตั้งแต่โครงการซื้อหุ้นคืนโครงการแรกเริ่มขึ้นในปี 2024 รวมเป็นเกือบ 1.75 พันล้านดอลลาร์ การซื้อหุ้นคืนครั้งนี้จะใช้เงินจากเงินสำรองที่มีอยู่ โดย ณ วันที่ 30 มิถุนายน 2026 บริษัทมีสภาพคล่องเงินสดขั้นต้น 7.4 พันล้านดอลลาร์ และสภาพคล่องเงินสดสุทธิ 5.4 พันล้านดอลลาร์ ปีเตอร์ โออีย์ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงิน กล่าวว่าความเชื่อมั่นของบริษัทแข็งแกร่งขึ้น ไม่ได้อ่อนลง และความคืบหน้าสู่เป้าหมายปี 2028 ทำให้บริษัทมองเห็นภาพชัดพอที่จะลงทุนในระดับนี้ ปัจจุบัน Grab มีอันดับความน่าเชื่อถือจาก Zacks อยู่ที่ระดับ 3 ซึ่งหมายถึงถือครอง

อูเบอร์ เทคโนโลยีส์ และคอสต์โกได้ขยายความร่วมมือในสหรัฐฯ อย่างมีนัยสำคัญ ทำให้การจัดส่งสินค้าคอสต์โกผ่านอูเบอร์ อีทส์เข้าถึงลูกค้าเพิ่มขึ้นอีกหลายล้านคนใน 47 รัฐ จากเดิม 17 รัฐ ปัจจุบันมีสาขาคอสต์โกเกือบ 600 แห่งที่ให้บริการผ่านแพลตฟอร์มอูเบอร์ อีทส์ โดยมีทั้งการจัดส่งแบบทันทีและแบบกำหนดเวลา สำหรับผักผลไม้สด ของชำแบบแพ็กใหญ่ ของใช้ในครัวเรือน และสินค้าเฉพาะของคอสต์โก ภายใต้ความร่วมมือที่ขยายออกไปนี้ สมาชิกคอสต์โกที่มีสิทธิ์จะได้รับส่วนลด 50% สำหรับสมาชิกอูเบอร์ วัน แบบรายปีในปีแรก และส่วนลด 20% ในปีถัดไป ขณะที่สาขาคอสต์โกที่เข้าร่วมและเว็บไซต์คอสต์โกดอทคอมจะเสนอบัตรของขวัญอูเบอร์และอูเบอร์ อีทส์มูลค่า 100 ดอลลาร์ในราคา 79.99 ดอลลาร์ในช่วงเวลาจำกัด ผู้บริโภคยังสามารถซื้อสมาชิกคอสต์โกผ่านอูเบอร์ อีทส์ได้โดยตรงในช่วงเวลาจำกัด และรับส่วนลด 30% สำหรับคำสั่งซื้อคอสต์โกครั้งแรกที่มีสิทธิ์ ขณะที่สมาชิกอูเบอร์ วัน สามารถใช้บริการจัดส่งโดยไม่มีค่าธรรมเนียมอูเบอร์สำหรับคำสั่งซื้อสินค้าของชำและค้าปลีกที่มีสิทธิ์ซึ่งมีมูลค่าเกิน 60 ดอลลาร์ การขยายในสหรัฐฯ ครั้งนี้ต่อยอดจากความสัมพันธ์ระหว่างประเทศที่มีอยู่เดิมของทั้งสองบริษัท โดยคอสต์โกยังให้บริการผ่านอูเบอร์ อีทส์ในแคนาดา เม็กซิโก ญี่ปุ่น ไต้หวัน ฝรั่งเศส และสเปน

Grab ได้ลงนามในข้อตกลงฉบับสมบูรณ์กับ Atome Financial, Advance Intelligence Group และคู่สัญญารายอื่น เพื่อเข้าซื้อหุ้นควบคุม 60% ใน Atome Financial ด้วยเงินสดมูลค่า 1.49 พันล้านดอลลาร์ ดีลนี้จะรวมธุรกิจสินเชื่อซื้อก่อนจ่ายทีหลัง สินเชื่อเงินสดเพื่อผู้บริโภค บัตร BNPL และสินเชื่อดิจิทัลของ Atome Financial เข้าไว้ในหน่วยธุรกิจบริการทางการเงินของ Grab ซึ่งครอบคลุมการชำระเงิน ธนาคารดิจิทัล การปล่อยสินเชื่อผ่านพันธมิตร ประกันภัย และสินเชื่อเพื่อผู้บริโภค Atome Financial ดำเนินธุรกิจในสิงคโปร์ มาเลเซีย ฟิลิปปินส์ อินโดนีเซีย และไทย โดยมีผู้ใช้ที่ทำธุรกรรมสะสม 25 ล้านราย ขณะที่ Grab มีผู้ใช้ที่ทำธุรกรรมรายเดือนเกือบ 54 ล้านราย และเครือข่ายของ Atome Financial ครอบคลุมแบรนด์มากกว่า 30,000 แบรนด์ Grab ระบุว่ามูลค่าตอบแทนเป็นเงินสด 1.49 พันล้านดอลลาร์นี้ รวมเงินทุนเพื่อการเติบโตระยะแรกจำนวน 0.26 พันล้านดอลลาร์ในเฟสที่ 1 และคาดว่าดีลจะปิดภายในไตรมาสที่สามของปี 2027 ขึ้นอยู่กับการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแลและเงื่อนไขการปิดดีลตามปกติอื่น ๆ หลังการเสร็จสิ้น Grab จะรวม Atome Financial เข้าในกลุ่มธุรกิจบริการทางการเงินของตน โดยทีมผู้บริหารของ Atome Financial จะยังคงอยู่ในตำแหน่งเพื่อดูแลธุรกิจต่อไป

คอสต์โก วอลเซสเซล และอูเบอร์ เทคโนโลยีโนโลยี กำลังขยายความร่วมมือด้านการจัดส่งในสหรัฐฯ อย่างมีนัยสำคัญ โดยทำให้คอสต์โกพร้อมให้บริการผ่านอูเบอร์ อีทส์ใน 47 รัฐ และคลังสินค้าเกือบ 600 แห่ง เพิ่มขึ้นจากเดิม 17 รัฐ สมาชิกคอสต์โกสามารถสั่งซื้อของชำ ผักและผลไม้สด ของใช้ในครัวเรือน สินค้าจำนวนมาก และสินค้าสุดพิเศษเฉพาะคอสต์โกผ่านอูเบอร์ อีทส์ได้แล้ว ทั้งแบบกำหนดเวลาล่วงหน้าหรือแบบส่งทันที โดยกรอกข้อมูลสมาชิกตอนชำระเงินเพื่อเข้าถึงราคาสมาชิก ขณะที่อูเบอร์ดูแลการสั่งซื้อ การจัดตารางการจัดส่ง และการติดตามแบบเรียลไทม์ บริษัทยังเชื่อมโยงการขยายนี้เข้ากับโปรแกรมสมาชิก โดยสมาชิกคอสต์โกที่มีสิทธิ์จะได้รับส่วนลด 50% สำหรับค่าสมาชิกอูเบอร์ วัน รายปีในปีแรก และ 20% ในปีถัดไป สาขาคอสต์โกที่เข้าร่วมและคอสต์โกดอทคอมจะเสนอบัตรของขวัญอูเบอร์หรืออูเบอร์ อีทส์มูลค่า 100 ดอลลาร์ในราคา 79.99 ดอลลาร์ชั่วคราว ลูกค้าที่ซื้อสมาชิกคอสต์โกผ่านอูเบอร์ อีทส์จะได้รับส่วนลด 30% สำหรับคำสั่งซื้อคอสต์โกครั้งแรกที่มีคุณสมบัติ และสมาชิกอูเบอร์ วัน จะไม่เสียค่าธรรมเนียมอูเบอร์สำหรับคำสั่งซื้อของชำและค้าปลีกที่มีคุณสมบัติเกิน 60 ดอลลาร์ ปัจจุบันคอสต์โกร่วมงานกับอูเบอร์ อีทส์ในระดับสากลในแคนาดา เม็กซิโก ญี่ปุ่น ไต้หวัน ฝรั่งเศส และสเปน แอนดรูว์ แมคโดนัลด์ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการของอูเบอร์ กล่าวว่าความร่วมมือทั่วประเทศนี้แสดงให้เห็นถึงขนาดและโอกาสที่อูเบอร์สามารถมอบให้กับผู้ค้าปลีกที่ต้องการตอบสนองความต้องการจับจ่ายใช้สอยในชีวิตประจำวันของลูกค้าได้มากขึ้น

คอสต์โก โฮลเซลล์ คอร์ปอเรชัน ขยายความร่วมมือกับ Uber Eats ครอบคลุม 47 รัฐ จากเดิม 17 รัฐ นำบริการจัดส่งจากคลังสินค้าเกือบ 600 แห่งเข้าสู่แพลตฟอร์ม ลูกค้าสามารถสั่งสินค้าทั้งหมดของคอสต์โกผ่าน Uber Eats โดยสมาชิกต้องยืนยันสถานะสมาชิกก่อนซื้อ ความร่วมมือนี้ไม่ได้จำกัดอยู่แค่การจัดส่ง สมาชิกคอสต์โกบางรายจะได้รับส่วนลด Uber One และผู้ซื้อจะสามารถซื้อสมาชิกภาพคอสต์โกได้โดยตรงผ่านแอป Uber Eats คอสต์โกได้ช่องทางใหม่ในการเข้าถึงลูกค้าที่ต้องการให้ของชำและสินค้าใช้ในบ้านส่งถึงหน้าประตู ขณะที่ Uber ได้หนึ่งในผู้ค้าปลีกรายใหญ่ที่สุดของอเมริกามาเสริมการผลักดัน Eats ให้ก้าวข้ามการจัดส่งอาหารจากร้านอาหาร การแข่งขันกำลังทวีความรุนแรงขึ้น โดย DoorDash, Instacart และ Amazon ต่างแข่งขันกันอย่างหนักเพื่อแย่งคำสั่งซื้อของชำอยู่แล้ว ขณะที่ Walmart ก็กำลังขยายความทะเยอทะยานด้านการจัดส่งของตนเองเช่นกัน

ดารา คอสโรว์ชาฮี ซีอีโอของอูเบอร์ เทคโนโลยีส์ ซื้อหุ้นจำนวน 141,000 หุ้น ในราคาเฉลี่ยประมาณ 70.96 ดอลลาร์ต่อหุ้น คิดเป็นมูลค่ารวมกว่า 10 ล้านดอลลาร์เล็กน้อย ส่งผลให้เขาถือหุ้นอยู่ที่ประมาณ 1.4 ล้านหุ้น การซื้อครั้งนี้เกิดขึ้นพร้อมกับการประกาศผลประกอบการรายไตรมาสล่าสุดของอูเบอร์ ซึ่งแสดงให้เห็นว่ายอดจองรวมเพิ่มขึ้น 24% เมื่อเทียบกับปีก่อน แตะระดับ 58 พันล้านดอลลาร์ และรายได้เพิ่มขึ้น 12% แตะ 14.2 พันล้านดอลลาร์ ขณะที่จำนวนเที่ยวเพิ่มขึ้น 18% เป็น 3.9 พันล้านเที่ยว และจำนวนผู้ใช้แพลตฟอร์มรายเดือนเพิ่มขึ้น 16% กำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคา และค่าตัดจำหน่ายปรับตัวเพิ่มขึ้น 33% แตะ 2.8 พันล้านดอลลาร์ และกำไรจากการดำเนินงานเพิ่มขึ้น 40% โดยกระแสเงินสดอิสระอยู่ที่ 2.8 พันล้านดอลลาร์ ดันให้กระแสเงินสดอิสระย้อนหลังสิบสองเดือนสูงเกิน 10 พันล้านดอลลาร์เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของบริษัท ซีอีโอรายอื่นก็เคลื่อนไหวเช่นกัน ไรอัน โคเฮน ซีอีโอของเกมสต็อป ซื้อหุ้นจำนวน 1 ล้านหุ้น ในราคาเฉลี่ยประมาณ 20.38 ดอลลาร์ คิดเป็นมูลค่ารวมเกือบ 20.4 ล้านดอลลาร์ ส่งผลให้เขาถือหุ้นโดยตรงมากกว่า 39.3 ล้านหุ้น และจอห์น ฟิลด์ลี ซีอีโอของเซลเซียส ซื้อหุ้นจำนวน 18,000 หุ้น ในราคาเฉลี่ยประมาณ 27.44 ดอลลาร์ คิดเป็นมูลค่ารวมต่ำกว่า 500,000 ดอลลาร์เล็กน้อย ส่งผลให้เขาถือหุ้นโดยตรงมากกว่า 956,000 หุ้น

Grab Holdings ตกลงเข้าซื้อหุ้นควบคุม 60% ใน Atome Financial ด้วยเงินสดมูลค่า 1.49 พันล้านดอลลาร์ เพื่อขยายธุรกิจสินเชื่อดิจิทัลในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยดีลนี้รวมเงินทุนเพื่อการเติบโตหลัก 260 ล้านดอลลาร์ และคาดว่าจะปิดดีลภายในไตรมาสที่สามของปี 2570 ขึ้นอยู่กับการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแลและเงื่อนไขอื่นตามปกติ หลังจากนั้น Grab จะรวม Atome Financial เข้าไว้ในกลุ่มธุรกิจบริการทางการเงินของตน Atome Financial ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มบริการทางการเงินดิจิทัลของ Advance Intelligence Group ให้บริการสินเชื่อซื้อก่อนจ่ายทีหลัง สินเชื่อเงินสดสำหรับผู้บริโภค บัตรซื้อก่อนจ่ายทีหลัง และสินเชื่อดิจิทัลในสิงคโปร์ มาเลเซีย ฟิลิปปินส์ อินโดนีเซีย และไทย และมีผู้ใช้ที่ทำธุรกรรมสะสมแล้ว 25 ล้านคน Grab ยังตกลงที่จะเข้าซื้อหุ้นอีก 40% ที่เหลือประมาณสองปีหลังการปิดดีลระยะที่หนึ่ง โดยธุรกรรมครั้งที่สองนั้นจะอ้างอิงจากผลการดำเนินงานของ Atome Financial แทนราคาคงที่ โดยใช้สูตรการประเมินมูลค่าจากกำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคา และค่าตัดจำหน่ายแบบปรับปรุงรายปีและรายได้ มูลค่าหุ้นที่ได้จะมีพื้นขั้นต่ำ 2 พันล้านดอลลาร์ และเพดานสูงสุด 4.5 พันล้านดอลลาร์ โดยอย่างน้อย 50% ของค่าตอบแทนจ่ายเป็นเงินสด

ดารา โคสโรว์ชาฮี ซีอีโอของอูเบอร์ กล่าวว่าเงินที่ประหยัดได้จากการเลิกจ้างพนักงานครั้งล่าสุดของบริษัทอาจถูกนำไปลงทุนใหม่เพื่อลดราคาค่าโดยสารสำหรับผู้ใช้บริการ เมื่อต้นเดือนนี้ บริษัทผู้ให้บริการเรียกรถกล่าวว่าจะลดพนักงานลง 10% ของจำนวนพนักงานทั้งหมด หรือประมาณ 3,300 คน ซึ่งเป็นการปลดพนักงานครั้งใหญ่ที่สุดนับตั้งแต่ช่วงการระบาดของโควิด-19 ในการกล่าวสุนทรพจน์ที่งาน Goldman Sachs Communacopia + Technology Conference โคสโรว์ชาฮีกล่าวว่าอูเบอร์จะนำเงินที่ประหยัดได้เหล่านั้นกลับไปลงทุนในธุรกิจอีกครั้ง โดยการลดราคา ปรับปรุงตัวเลือกการให้บริการ และลงทุนอย่างต่อเนื่องในแผนการเติบโตของบริษัท เขายังกล่าวอีกว่าต้นทุนประกันภัยเชิงพาณิชย์ของอูเบอร์ ซึ่งเพิ่มขึ้นมากกว่า 50% ต่อเที่ยวในธุรกิจให้บริการเดินทางในสหรัฐฯ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาจนถึงไตรมาสแรกของปี 2025 ขณะนี้ได้กลับทิศทางแล้ว และเงินที่ประหยัดได้จากประกันภัยส่วนหนึ่งกำลังถูกนำไปลงทุนใหม่เพื่อลดราคาสำหรับผู้บริโภค เงินที่ประหยัดได้เหล่านั้น เมื่อรวมกับกลยุทธ์แบบบาร์เบลล์ที่ใช้กำไรส่วนเกินจากผลิตภัณฑ์ระดับสูงอย่าง Uber Black มาอุดหนุนบริการราคาถูก อาจหมายถึงค่าโดยสารที่ถูกลงหรือช่องทางประหยัดเพิ่มขึ้นสำหรับลูกค้าผ่านข้อเสนอพิเศษอย่างโครงการ Wait & Save หุ้นของอูเบอร์พุ่งขึ้นเกือบ 2% หลังจากการประกาศเลิกจ้าง แม้ว่าราคาหุ้นจะลดลงประมาณ 12.5% นับตั้งแต่ต้นปี ท่ามกลางความกังวลของนักวิเคราะห์เกี่ยวกับการแข่งขันจากบริษัทด้านยานยนต์ไร้คนขับ รวมถึงแผนของ Waymo ที่จะให้บริการเรียกรถผ่านแอปของตัวเองควบคู่ไปกับอูเบอร์เริ่มตั้งแต่ปี 2028

Lyft เริ่มให้บริการรถแท็กซี่ไร้คนขับแบบเต็มรูปแบบของ Waymo ผ่านแอปของ Lyft โดยตรงในเมืองแนชวิลล์ นับเป็นตลาดแรกที่สามารถเรียกใช้รถของ Waymo ได้ทั้งผ่านแอป Waymo และแอป Lyft ผู้ใช้ Lyft ที่เรียกใช้บริการประเภท Standard, Priority Pickup, Wait & Save หรือ Extra Comfort ภายในพื้นที่ให้บริการที่กำหนดในแนชวิลล์สามารถจับคู่กับรถ Waymo ได้โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม การเปิดตัวครั้งนี้ยังขยายบทบาทของ Lyft ในระบบนิเวศยานยนต์ไร้คนขับผ่านบริษัทลูก Flexdrive ซึ่งจะดูแลการชาร์จไฟ การทำความสะอาด และการบำรุงรักษารถของ Waymo โดยมีศูนย์แห่งใหม่ขนาด 80,000 ตารางฟุตที่รองรับตำแหน่งงานเต็มเวลามากกว่า 70 อัตรา ก่อนหน้านี้รอยเตอร์รายงานว่าความร่วมมือในแนชวิลล์มีเป้าหมายที่จะเป็นการใช้งานเชิงพาณิชย์ครั้งแรกของ Waymo ผ่านเครือข่ายเรียกรถของ Lyft ผลกระทบทางการเงินในระยะสั้นอาจยังจำกัด เนื่องจากความพร้อมให้บริการของ Waymo บน Lyft ถูกจำกัดในเบื้องต้นและบริการนี้ไม่มีการคิดค่าธรรมเนียมเพิ่มจากผู้โดยสาร ขณะที่ความเสี่ยงในระยะยาวคือการนำรถแท็กซี่ไร้คนขับมาใช้อย่างแพร่หลายจะกดดันธุรกิจดั้งเดิมของ Lyft ที่พึ่งพาคนขับ และ Waymo อาจให้ความสำคัญกับแพลตฟอร์มลูกค้าของตัวเองในที่สุด

ไรอัน โคเฮน ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ GameStop และดารา โคสโรว์ชาฮี ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Uber ต่างซื้อหุ้นของบริษัทตัวเองในตลาดเปิดตามดุลยพินิจเมื่อวันที่ 10 กันยายน 2026 โดยใช้เงินประมาณ 20 ล้านดอลลาร์และ 10 ล้านดอลลาร์ตามลำดับ โคเฮน ซึ่งรายงานในฐานะกรรมการ ประธานบริษัท ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร และประธานคณะกรรมการของ GameStop ได้ซื้อหุ้นสามัญคลาส A จำนวน 1,000,000 หุ้นในราคา 20.3759 ดอลลาร์ ขณะที่ Alain Attal กรรมการ ได้ซื้อหุ้น 5,000 หุ้นในราคา 20.00 ดอลลาร์ในวันเดียวกัน โคสโรว์ชาฮี ในฐานะกรรมการและประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Uber ได้ซื้อหุ้นสามัญจำนวน 141,000 หุ้นในราคา 70.9642 ดอลลาร์ ในการยื่นแบบฟอร์ม 4 ต่อสำนักงานคณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์สหรัฐทั้งสองฉบับ ช่องที่ระบุว่าการซื้อขายดำเนินการภายใต้แผนการซื้อขาย Rule 10b5-1 ที่จัดไว้ล่วงหน้านั้นไม่ได้ถูกทำเครื่องหมายไว้ ซึ่งหมายความว่าการซื้อครั้งนี้เป็นไปตามดุลยพินิจ รหัสธุรกรรม P ซึ่งเป็นการซื้อในตลาดเปิด เป็นการดำเนินการของคนวงในที่พบได้ยากที่สุด และไม่มีคำอธิบายตามปกติ เช่น การหักภาษี ณ ที่จ่าย หรือการกระจายความเสี่ยง โคเฮนเข้าซื้อในจังหวะที่ GameStop กำลังฟื้นตัว โดยรายได้จากสินค้าสะสมในไตรมาสที่ 2 ของปีงบประมาณ 2026 พุ่งขึ้น 57% เมื่อเทียบกับปีก่อน เป็น 356.3 ล้านดอลลาร์ และฝ่ายบริหารได้ปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคา และค่าตัดจำหน่ายสำหรับปีงบประมาณ 2026 เป็นมากกว่า 650 ล้านดอลลาร์ ส่วนโคสโรว์ชาฮีเข้าซื้อในจังหวะที่หุ้น Uber ปรับตัวลง โดยหุ้นลดลง 24.3% ในช่วงหนึ่งปีที่ผ่านมา แม้ว่าการจองขั้นต้นในไตรมาสที่ 2 ของปีงบประมาณ 2026 จะเพิ่มขึ้น 24% เมื่อเทียบกับปีก่อน เป็น 58.02 พันล้านดอลลาร์ และราคาเป้าหมายเฉลี่ยของนักวิเคราะห์อยู่ที่ 101.21 ดอลลาร์

อูเบอร์ เทคโนโลยีส์ ประกาศเมื่อวันที่ 2 กันยายนว่า จะลดพนักงานองค์กรทั่วโลกประมาณ 10% หรือราว 3,300 ตำแหน่ง จากพนักงานทั้งหมด 34,000 คน ถือเป็นการเลิกจ้างครั้งใหญ่ที่สุดนับตั้งแต่ช่วงการระบาดของโควิด-19 นายดารา โคสโรว์ชาฮี ซีอีโอ บอกกับพนักงานว่า การเปลี่ยนแปลงนี้มีเป้าหมายเพื่อทำให้อูเบอร์เรียบง่ายและรวดเร็วยิ่งขึ้น และเพื่อสร้างความสามารถในการลงทุนในอนาคตเพิ่มขึ้น รวมถึงแผนที่บริษัทประกาศไว้ก่อนหน้านี้ว่าจะใช้จ่ายมากกว่า 1 หมื่นล้านดอลลาร์กับยานยนต์ไร้คนขับในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า การลดพนักงานครั้งนี้มุ่งเป้าไปที่ความซ้ำซ้อนของโครงสร้างองค์กรโดยเฉพาะ ทีมที่มีผู้ใต้บังคับบัญชาโดยตรงเพียงหนึ่งหรือสองคนจะลดลงราวครึ่งหนึ่ง และพนักงานที่อยู่ห่างจากซีอีโอมากกว่าเจ็ดชั้นการรายงานจะลดลง 20% อูเบอร์ยังรวมฝ่ายวิศวกรรม วิทยาศาสตร์ และการจัดส่งเข้าไว้ด้วยกัน และกระจุกพนักงานไว้ในศูนย์กลางอย่างนิวยอร์กและซานฟรานซิสโก โดยอนุญาตให้พนักงานเพียงประมาณ 1% เท่านั้นที่ทำงานทางไกลต่อไปได้ โคสโรว์ชาฮีไม่ได้อ้างว่าเอไอเป็นเหตุผลของการลดพนักงานครั้งนี้ ต่างจากการเลิกจ้างครั้งล่าสุดของเมตา

Grab รายงานรายได้เติบโต 22% และ EBITDA ขยายตัว 54% ในไตรมาสที่สอง เหนือกว่า Uber ซึ่งการเติบโตที่รายงานไว้ 12% ได้รับผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงโมเดลธุรกิจ สินเชื่อฟินเทคของ Grab พุ่งขึ้น 197% สู่ระดับ 2.3 พันล้านดอลลาร์ และนักวิเคราะห์ปรับเพิ่มประมาณการกำไรต่อหุ้นปีงบประมาณ 2026 ของ Grab เป็น 0.1338 ดอลลาร์ จาก 0.0836 ดอลลาร์ ภายในเวลาเพียง 30 วัน หุ้น Grab อยู่ต่ำกว่าจุดสูงสุดของปีนี้ 40% โดยลดลง 39.68% เทียบกับการลดลง 11.22% ของ Uber ซึ่งมีมูลค่าตลาดราว 148.17 พันล้านดอลลาร์ เทียบกับ Grab ที่ประมาณ 11.96 พันล้านดอลลาร์ Grab อนุมัติโครงการซื้อหุ้นคืนใหม่มูลค่า 750 ล้านดอลลาร์ ขณะที่ Uber ซื้อหุ้นคืน 518 ล้านดอลลาร์ในไตรมาสนี้ และกำลังลงทุน 10 พันล้านดอลลาร์ในยานยนต์ไร้คนขับ พร้อมกับใช้เงินราว 4 พันล้านดอลลาร์เพื่อซื้อหุ้น Delivery Hero ไตรมาสนี้ของ Grab รวมกำไรพิเศษครั้งเดียว 307 ล้านดอลลาร์จากการวัดมูลค่า Superbank ใหม่ ซึ่งมีลูกค้าถึง 7.4 ล้านราย และฝ่ายบริหารคาดว่าสินเชื่อฟินเทคจะเกิน 3 พันล้านดอลลาร์ภายในสิ้นปีนี้

อูเบอร์ เทคโนโลยีส์, วีไรด์ และ AVOMO ซึ่งเป็นแผนกยานยนต์ไร้คนขับของ Moove Cars Group ได้รับใบอนุญาตระดับชาติฉบับแรกของสเปนสำหรับรถยนต์โดยสารไร้คนขับระดับ 4 เพื่อวิ่งบนถนนสาธารณะ โดยออกโดยกรมการจราจรทั่วไปของสเปนภายใต้กรอบ ES-AV ด้วยการสนับสนุนจากรัฐบาลแคว้นมาดริด การอนุญาตครั้งนี้ถือเป็นใบอนุญาตขับขี่อัตโนมัติใบที่เก้าของวีไรด์ทั่วโลก ครอบคลุมระยะเริ่มต้น 20 คันที่ติดตั้งเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติล่าสุดของวีไรด์ โดยวิ่งให้บริการในพื้นที่ที่มีความต้องการสูงทั่วเขตมหานครมาดริดภายใต้การดูแลของผู้เชี่ยวชาญประจำรถ และนับเป็นการอนุมัติระดับชาติครั้งแรกในสหภาพยุโรปสำหรับรถยนต์ไร้คนขับ GXR ของวีไรด์ คาดว่าการดำเนินงานเชิงพาณิชย์ในสเปนจะเริ่มขึ้นภายในสิ้นปี 2569 ขึ้นอยู่กับการเตรียมความพร้อมในการเปิดตัวและข้อกำหนดด้านการดำเนินงานและกฎระเบียบ การเปิดตัวตามแผนนี้ถือเป็นการเข้าสู่ตลาดสเปนร่วมกันครั้งแรกของวีไรด์และอูเบอร์ และเป็นการรวมมาดริดเป็นเมืองที่สี่จากทั้งหมด 15 เมืองภายใต้ความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ของทั้งสองบริษัท โดยทั้งสองบริษัทวางแผนจะขยายไปยังอีก 11 เมืองภายในปี 2573 และในที่สุดจะเปิดให้บริการรถยนต์ไร้คนขับหลายหมื่นคันบนถนนสาธารณะทั่วโลก ปัจจุบันอูเบอร์ร่วมงานกับพันธมิตรด้านยานยนต์ไร้คนขับมากกว่า 30 รายในด้านการเดินทาง การจัดส่ง และการขนส่งสินค้า ซึ่งร่วมกันให้บริการเที่ยวเดินทางไร้คนขับหลายล้านเที่ยวต่อปี และคาดว่าจะรองรับการเดินทางดังกล่าวในเมืองมากถึง 15 เมืองภายในสิ้นปี 2569 โดยมีเป้าหมายที่จะเป็นผู้ให้บริการเที่ยวเดินทางไร้คนขับรายใหญ่ที่สุดในโลกภายในปี 2572

Grab Holdings อยู่ระหว่างการเจรจาเพื่อเข้าซื้อหุ้นส่วนใหญ่ใน Atome Financial แพลตฟอร์มซื้อก่อนจ่ายทีหลังสัญชาติสิงคโปร์ที่ Advance Intelligence Group เป็นเจ้าของ โดยดีลนี้อาจประเมินมูลค่าหน่วยธุรกิจดังกล่าวเกิน 2 พันล้านดอลลาร์ ตามรายงานของ Bloomberg ที่อ้างแหล่งข่าวที่เกี่ยวข้อง การเจรจายังคงดำเนินอยู่และยังไม่มีการตัดสินใจขั้นสุดท้าย ทั้ง Grab, Atome Financial และ Advance Intelligence Group ต่างปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นต่อ Bloomberg โดย Advance Intelligence Group มีนักลงทุนหนุนหลังรวมถึง SoftBank Vision Fund 2 และ Warburg Pincus ขณะที่หุ้นของ Grab ร่วงลง 40% ในปีนี้

หุ้นของอูเบอร์ เทคโนโลยีส์ อิงก์ ปรับขึ้นมากกว่า 2.8% เมื่อวันพฤหัสบดี หลังจากดารา โคสโรว์ชาฮี ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร ซื้อหุ้นของบริษัทมูลค่า 10 ล้านดอลลาร์ โคสโรว์ชาฮีซื้อหุ้นสามัญของอูเบอร์จำนวน 141,000 หุ้น ในราคาเฉลี่ยถ่วงน้ำหนัก 70.9642 ดอลลาร์ต่อหุ้น ตามเอกสารที่ยื่นต่อคณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์ของสหรัฐฯ โดยแต่ละรายการซื้อขายอยู่ในช่วง 70.73 ถึง 71.18 ดอลลาร์ต่อหุ้น หลังการซื้อขายครั้งนี้ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารถือหุ้นสามัญของอูเบอร์โดยตรงจำนวน 1,367,100 หุ้น ทั้งนี้ หุ้นของบริษัทผู้ให้บริการเรียกรถปรับตัวลงราว 12% นับตั้งแต่ต้นปีจนถึงปัจจุบัน

ดารา คอสโรว์ชาฮี ซีอีโอของอูเบอร์ เทคโนโลยีส์ ซื้อหุ้นของบริษัทเพิ่มอีก 141,000 หุ้นเมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา การซื้อครั้งนี้ช่วยหนุนราคาหุ้นและยุติการปรับตัวลงติดต่อกันสี่วัน ตามเอกสารที่ยื่นต่อคณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์สหรัฐฯ คอสโรว์ชาฮี ซื้อหุ้นในราคาตั้งแต่ 70.73 ถึง 71.18 ดอลลาร์ต่อหุ้น ปัจจุบันคอสโรว์ชาฮีถือหุ้นของบริษัทผู้ให้บริการเรียกรถและส่งของแห่งนี้มากกว่า 1.3 ล้านหุ้น โดยในจำนวนนี้รวม 298 หุ้นที่ได้มาจากแผนซื้อหุ้นของพนักงานของบริษัท

อูเบอร์ เทคโนโลยีส์ และเวคเฟิร์น ฟู้ด คอร์ป ได้ขยายความร่วมมือ โดยเปิดให้ลูกค้าซื้อสินค้าจากซูเปอร์มาร์เก็ตในเครือเวคเฟิร์นกว่า 375 แห่งทั่วภาคตะวันออกเฉียงเหนือของสหรัฐฯ ผ่านอูเบอร์อีทส์ แบรนด์ที่เข้าร่วม ได้แก่ ช็อปไรต์ ไพรซ์ไรต์ มาร์เก็ตเพลส เดอะ เฟรช โกรเซอร์ มอร์ตัน วิลเลียมส์ เดียร์บอร์น มาร์เก็ต ดิ บรูโน บราเธอร์ส แฟร์เวย์ มาร์เก็ต และกูร์เมต์ การาจ ผ่านแอปอูเบอร์อีทส์ ลูกค้าสามารถสั่งผักผลไม้สด เนื้อสัตว์ อาหารทะเล อาหารแห้ง อาหารปรุงสำเร็จ และของใช้ในบ้าน โดยเลือกได้ระหว่างการจัดส่งแบบด่วนและการจัดส่งตามเวลาที่กำหนด เพื่อฉลองการเปิดตัว อูเบอร์อีทส์มอบส่วนลดสูงสุด 30% สำหรับคำสั่งซื้อแรกจากแบรนด์ในเครือเวคเฟิร์นที่เข้าร่วมให้กับลูกค้าที่มีสิทธิ์ ขณะที่สมาชิกอูเบอร์ วัน จะไม่เสียค่าจัดส่งสำหรับคำสั่งซื้อที่มีสิทธิ์ การเปิดตัวครั้งนี้ต่อยอดการขยายบริการจัดส่งสินค้าของชำและค้าปลีกของอูเบอร์อีทส์ ต่อจากความร่วมมือก่อนหน้านี้ที่นำร้านเบสต์บายกว่า 800 สาขา สาขาดอลลาร์เจเนอรัลกว่า 14,000 แห่ง และร้านดอลลาร์ทรีเกือบ 9,000 แห่งเข้าสู่แพลตฟอร์ม

หุ้น Uber ซื้อขายอยู่ที่ 71.10 ดอลลาร์ ต่ำกว่าเป้าหมายราคา 12 เดือนของฉันทามติวอลล์สตรีทที่ 102.13 ดอลลาร์ราว 44% แม้ว่านักวิเคราะห์ Mark Mahaney จาก Evercore ISI ยังคงเป้าหมายสูงสุดในตลาดที่ 150 ดอลลาร์ ซึ่งบ่งชี้ถึงอัพไซด์ราว 111% หุ้นร่วงลงมากกว่า 30% จากจุดสูงสุดในรอบ 52 สัปดาห์ และ 25.51% ในช่วงหนึ่งปีที่ผ่านมา กดดันจากผลประกอบการรายได้ที่ต่ำกว่าคาดต่อเนื่องกันหลายไตรมาส โดยรายได้ไตรมาส 2 ปีงบประมาณ 2026 อยู่ที่ 14.19 พันล้านดอลลาร์ ต่ำกว่าฉันทามติ 0.5% และกำไรต่อหุ้นที่ 0.81 ดอลลาร์ ต่ำกว่าประมาณการที่ 0.83 ดอลลาร์ ต่อจากที่พลาดเป้าในไตรมาส 1 และไตรมาส 4 โดยไตรมาสหลังได้รับผลกระทบจากแรงกดดันด้านการตีราคาหุ้นใหม่ 1.6 พันล้านดอลลาร์ มุมมองบวกของ Mahaney ตั้งอยู่บนกลไกการเติบโตของบริการสมัครสมาชิก Uber One ซึ่งสมาชิกใช้จ่ายมากกว่าผู้ที่ไม่เป็นสมาชิกราว 3 เท่า การเร่งตัวของการแปลงกระแสเงินสดอิสระ และการขยายสู่กลุ่มธุรกิจที่มีอัตรากำไรสูงขึ้น เช่น โฆษณา ของชำ และการท่องเที่ยว โดยการจองขั้นต้นเติบโต 22% เมื่อเทียบปีต่อปีในไตรมาส 2 สู่ระดับมากกว่า 58 พันล้านดอลลาร์ กำไรต่อหุ้นแบบไม่ตามหลักบัญชีทั่วไปเติบโต 35% และกระแสเงินสดอิสระย้อนหลัง 12 เดือนทะลุ 10 พันล้านดอลลาร์เป็นครั้งแรก ในกลุ่มธุรกิจแพลตฟอร์มแรงงานอิสระ Lyft ซื้อขายใกล้ 14.90 ดอลลาร์ ลดลง 23.08% นับจากต้นปี เทียบกับเป้าหมายฉันทามติที่ 19.84 ดอลลาร์ ขณะที่ DoorDash อยู่ที่ 197.25 ดอลลาร์ ลดลง 12.91% นับจากต้นปี เทียบกับเป้าหมายที่ 254.43 ดอลลาร์ และ Grab Holdings ซื้อขายที่ 3.04 ดอลลาร์ หลังร่วง 39.08% นับจากต้นปี โดยนักวิเคราะห์ประเมินมูลค่ายุติธรรมที่ 5.86 ดอลลาร์ คิดเป็นอัพไซด์ราว 93% ซึ่งเป็นช่องว่างฉันทามติที่กว้างที่สุดในกลุ่มนี้ Uber ลดลง 12.98% นับจากต้นปี ขณะที่ดัชนี S&P 500 เพิ่มขึ้น 11.81% คิดเป็นการด้อยประสิทธิภาพเชิงเปรียบเทียบราว 25 จุด สำหรับบริษัทที่เพิ่งรายงานการเติบโตของกำไรต่อหุ้นแบบไม่ตามหลักบัญชีทั่วไปที่ 35%

คนขับ Grab ในเวียดนามเตรียมหยุดรับงานเป็นเวลา 2 วันในช่วงสุดสัปดาห์นี้ เพื่อประท้วงอัตราค่าคอมมิชชันของแพลตฟอร์มเรียกรถที่กลุ่มคนขับมองว่าสูงเกินไป โดยบางส่วนระบุว่า Grab หักส่วนแบ่งจากค่าโดยสารสูงถึง 50% และเมื่อรวมกับราคาน้ำมันและค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษารถที่เพิ่มขึ้น ทำให้รายได้สุทธิของคนขับลดลงอย่างมาก กลุ่มคนขับในนครดานังระบุผ่าน Facebook ว่า การหยุดรับงานครั้งนี้มีเป้าหมายเพื่อให้เสียงและข้อกังวลของคนขับได้รับการรับฟัง พร้อมเรียกร้องให้ Grab ปรับอัตราค่าคอมมิชชันให้เอื้อต่อผู้ทำงานในระบบ Gig Economy มากขึ้น กำหนดนโยบายอย่างโปร่งใส และเปิดให้คนขับมีส่วนร่วมในการหารือเกี่ยวกับมาตรการที่ส่งผลต่อการทำงานและรายได้ ก่อนหน้านี้ Grab เคยเผชิญข้อร้องเรียนเรื่องรายได้ของคนขับในอินโดนีเซีย ซึ่งเป็นตลาดใหญ่ที่สุดของบริษัทในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดย Grab และ GoTo Group ตกลงลดค่าคอมมิชชันสำหรับบริการเรียกรถสองล้อจาก 20% เหลือ 8% มีผลตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม หลังรัฐบาลอินโดนีเซียกำหนดเพดานค่าคอมมิชชันเพื่อช่วยเพิ่มรายได้ให้แก่คนขับ สำหรับเวียดนาม มีคนขับรถผ่านแพลตฟอร์มเรียกรถประมาณ 800,000 คน โดยมีรายได้หลังหักค่าใช้จ่ายเฉลี่ยประมาณ 9 ล้านดองต่อเดือน หรือราว 347 ดอลลาร์ แม้ต้องทำงานวันละประมาณ 8-13 ชั่วโมง ตามข้อมูลที่สื่อของรัฐรายงาน ขณะที่ Green & Smart Mobility JSC ซึ่งเป็นคู่แข่งสำคัญของ Grab ในเวียดนาม ใช้รูปแบบการจ้างงานที่แตกต่างออกไป โดยเสนอสัญญาจ้างงาน เงินเดือนพื้นฐาน ค่าคอมมิชชันจากยอดขาย โบนัส และประกันสังคม ให้แก่คนขับ ตามข้อมูลบนเว็บไซต์ของบริษัท การเคลื่อนไหวครั้งนี้สะท้อนแรงกดดันที่เพิ่มขึ้นต่อโมเดลธุรกิจแพลตฟอร์มเรียกรถในภูมิภาค หลังต้นทุนการทำงานของคนขับสูงขึ้น ขณะที่ประเด็นค่าคอมมิชชัน รายได้ และสวัสดิการของแรงงานแพลตฟอร์มกำลังได้รับความสนใจมากขึ้นในหลายประเทศเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

Uber Technologies ได้เข้าสู่ตลาดตราสารหนี้สกุลยูโรเป็นครั้งแรก ด้วยการเสนอขายหุ้นกู้ 5 ชุด ขณะที่บริษัทให้บริการเรียกรถโดยสารกำลังขยายการดำเนินงานในยุโรป บริษัทเสนอขายหุ้นกู้แบบอัตราดอกเบี้ยคงที่ อายุตั้งแต่ 3 ปีถึง 20 ปี ตามรายงานของ Bloomberg โดยอ้างอิงแหล่งข่าวที่เกี่ยวข้องกับธุรกรรม การหารือราคาเบื้องต้นอยู่ที่ประมาณ 75 ถึง 80 จุดพื้นฐานเหนือ mid-swaps สำหรับหุ้นกู้ระยะสั้นที่สุด ไปจนถึงประมาณ 200 จุดพื้นฐานสำหรับอายุยาวที่สุด การเสนอขายคาดว่าจะกำหนดราคาในวันพุธนี้ Uber เคยระดมทุนด้วยการออกหนี้เป็นดอลลาร์สหรัฐเป็นหลัก ทำให้การเสนอขายหุ้นกู้สกุลยูโรครั้งนี้เป็นการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในกลยุทธ์การเงินของบริษัท บริษัทอเมริกันจำนวนมากขึ้นหันมาออกหนี้ในตลาดยุโรปในปีนี้ โดยมีรายงานว่า Amazon กำลังพิจารณาขายหุ้นกู้อายุ 3, 6, 12 และ 19 ปี

อูเบอร์ เทคโนโลยีส์ และบริษัทเอไอสัญชาติอังกฤษ เวย์ฟ ได้เปิดตัวบริการรถไร้คนขับแบบมีผู้ดูแลในลอนดอน ซึ่งเป็นบริการรูปแบบนี้ครั้งแรกในสหราชอาณาจักร ชาวลอนดอนที่เรียกใช้บริการอูเบอร์เอ็กซ์ อูเบอร์อิเล็กทริก หรืออูเบอร์คอมฟอร์ต อาจได้รับการจัดสรรให้ใช้รถของเวย์ฟโดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม โดยค่าโดยสารจะแสดงล่วงหน้าในแอปอูเบอร์ บริการนี้ใช้รถฟอร์ด มัสแตง มัค-อี ไฟฟ้าทั้งหมด ซึ่งติดตั้งระบบขับขี่ด้วยเอไอของเวย์ฟและหน้าจอโต้ตอบใน 64 ภาษา ในช่วงแรก บริการจะจำกัดเฉพาะในลอนดอน ไม่รวมสนามบิน และจะขยายพื้นที่ให้บริการเพิ่มขึ้นตามความต้องการและการเปลี่ยนแปลงด้านกฎระเบียบ โดยมีผู้ขับขี่ที่ผ่านการฝึกอบรมคอยดูแลการเดินทางทุกครั้ง การเปิดตัวครั้งนี้เป็นส่วนหนึ่งของความร่วมมือที่กว้างขึ้น ซึ่งรวมถึงการลงทุนของอูเบอร์และแผนการนำรถที่ขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยีของเวย์ฟไปใช้ใน 12 ตลาดทั่วโลก โดยเริ่มจากลอนดอน และต่อมาจะนำรถนิสสัน ลีฟ ไร้คนขับมาให้บริการในโตเกียวในปี 2026 อูเบอร์ยังทำงานร่วมกับพันธมิตรด้านรถไร้คนขับมากกว่า 30 ราย และคาดว่าจะอำนวยความสะดวกในการเดินทางด้วยรถไร้คนขับในเมืองต่างๆ มากถึง 15 เมืองภายในสิ้นปี 2026

บริษัทอูเบอร์ เทคโนโลยีส์ ยักษ์ใหญ่ด้านบริการเรียกรถโดยสารของสหรัฐฯ ประกาศเมื่อวันที่ 2 ว่าจะลดพนักงานทั่วโลกลงประมาณ 10% ซึ่งตามรายงานของสื่ออเมริกัน คิดเป็นจำนวนราว 3,300 คน โดยมีเป้าหมายเพื่อปรับโครงสร้างองค์กรให้มีขนาดเล็กลง เพิ่มความรวดเร็วในการตัดสินใจ และลดต้นทุนเพื่อรองรับการลงทุนในอนาคต การลดพนักงานครั้งนี้จะเน้นไปที่ตำแหน่งที่เน้นงานประสานงานเป็นหลัก และตำแหน่งผู้จัดการที่มีลูกน้องเพียง 1-2 คน นอกจากนี้ ยังจะมีการรวมหน่วยงานต่างๆ เข้าด้วยกัน และลดจำนวนพนักงานที่ทำงานจากที่บ้านด้วย ดารา คอสโรชาฮี ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร กล่าวในเอกสารที่ส่งถึงพนักงานเมื่อวันเดียวกันว่า "การตัดสินใจในวันนี้เป็นเรื่องยาก แต่จะช่วยให้เราสร้างอูเบอร์ที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้นในอีกหลายปีข้างหน้า"

อูเบอร์ เทคโนโลยีส์ ยักษ์ใหญ่ด้านการเรียกแท็กซี่ของสหรัฐฯ เริ่มให้บริการแท็กซี่ไร้คนขับในลอนดอนเมื่อวันที่ 3 ที่ผ่านมา โดยใช้เทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์ที่พัฒนาโดยเวย์ฟของอังกฤษ นับเป็นเมืองที่สองในยุโรปที่นำรถแท็กซี่ไร้คนขับมาใช้ รองจากซาเกร็บ ทั้งสองบริษัทระบุว่า ในช่วงแรกจะมีผู้ควบคุมรถที่ได้รับอนุญาตโดยสารไปด้วยเพื่อเฝ้าดูแลรถ และจะเริ่มให้บริการแบบไร้คนขับเต็มรูปแบบในอนาคต โดยมีรถให้บริการน้อยกว่า 20 คันในช่วงเริ่มต้น การเริ่มให้บริการแบบไร้คนขับเต็มรูปแบบในลอนดอนยังคงมีอุปสรรคด้านกฎระเบียบ เช่น ความล่าช้าในกระบวนการของสำนักงานขนส่งลอนดอน ซึ่งเป็นหน่วยงานที่ให้ใบอนุญาต นายซาร์ฟราซ มาเลเดีย หัวหน้าฝ่ายรถไร้คนขับทั่วโลกของอูเบอร์ กล่าวว่าการเริ่มให้บริการครั้งนี้จะช่วยสร้างความไว้วางใจไม่เพียงแต่กับผู้บริโภคเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรัฐบาลด้วย นายอเล็กซานเดอร์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า "นี่คือก้าวสำคัญสำหรับอนาคตของการคมนาคมในลอนดอน นวัตกรรมของอังกฤษนำเทคโนโลยีนี้มาสู่ถนนสาธารณะ และมอบทางเลือกให้ผู้โดยสารมากขึ้น" ทั้งสองบริษัทอธิบายว่า AI ไดรเวอร์ของเวย์ฟเรียนรู้จากประสบการณ์เหมือนมนุษย์ และสามารถปรับตัวเข้ากับถนน ยานพาหนะ สภาพอากาศ และเมืองใหม่ๆ ได้ อูเบอร์ได้เป็นพันธมิตรกับเวย์ฟในปี 2024 รวมถึงการลงทุน โดยมีเป้าหมายที่จะนำรถยนต์ที่ติดตั้งเทคโนโลยีของเวย์ฟออกสู่หลายตลาดในอนาคต

คณะกรรมการของ Delivery Hero ได้ให้การรับรองข้อเสนอซื้อกิจการมูลค่า 1.5 หมื่นล้านดอลลาร์จาก Uber และแนะนำให้ผู้ถือหุ้นอนุมัติข้อตกลง ซึ่งจะสร้างหนึ่งในแพลตฟอร์มส่งอาหารตามสั่งที่ใหญ่ที่สุดในโลก คณะกรรมการกำกับดูแลและคณะกรรมการบริหารเห็นว่าราคาดังกล่าว "ยุติธรรมและเหมาะสม" และเน้นย้ำถึงศักยภาพในการเร่งนวัตกรรมผลิตภัณฑ์ การเข้าซื้อกิจการครั้งนี้จะเพิ่มขอบเขตการดำเนินงานทั่วโลกของ Uber เป็นสองเท่า และเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งการแข่งขันกับ DoorDash และ Just Eat Takeaway Uber ซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดของ Delivery Hero อยู่แล้ว ได้กำหนดเกณฑ์ขั้นต่ำในการยอมรับที่ 50% บวกหนึ่งหุ้น และ Prosus นักลงทุนร่วมได้ตกลงที่จะขายหุ้น 17% ของตน ข้อตกลงนี้เกิดขึ้นหลังจากการควบรวมกิจการในภาคการจัดส่งอาหารระลอกหนึ่ง รวมถึงการเข้าซื้อ Getir ของ Uber มูลค่า 335 ล้านดอลลาร์ การซื้อ Foodpanda ไต้หวันของ Grab มูลค่า 600 ล้านดอลลาร์ และการเข้าซื้อ Deliveroo ของ DoorDash มูลค่า 3.87 พันล้านดอลลาร์

คณะกรรมการบริหารและคณะกรรมการกำกับดูแลของเดลิเวอรี ฮีโร่ได้ให้การรับรองข้อเสนอซื้อกิจการมูลค่า 14.8 พันล้านดอลลาร์ของอูเบอร์ เทคโนโลยีส์ และแนะนำให้ผู้ถือหุ้นยอมรับข้อเสนอดังกล่าว บริษัทที่ตั้งอยู่ในกรุงเบอร์ลินระบุว่าคณะกรรมการได้พิจารณาข้อเสนออย่างเป็นอิสระและเห็นว่าเป็นประโยชน์สูงสุดต่อบริษัท ผู้ถือหุ้น พนักงาน และผู้มีส่วนได้ส่วนเสียอื่นๆ อูเบอร์ประกาศข้อตกลงการเข้าซื้อกิจการในเดือนกรกฎาคม โดยประเมินมูลค่าเดลิเวอรี ฮีโร่ที่ 14.8 พันล้านดอลลาร์ หลังจากค่อยๆ เพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นจนกลายเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุด ข้อตกลงนี้ ซึ่งเกิดขึ้นหลังจากข้อเสนอ 38 ยูโรต่อหุ้นถูกปฏิเสธ จะรวมแพลตฟอร์มส่งอาหารที่ใหญ่ที่สุดสองแห่งของโลกเข้าด้วยกัน ท่ามกลางการรวมตัวของอุตสาหกรรมอย่างต่อเนื่อง รวมถึงการเข้าซื้อกิจการเดลิเวอรูโดยดอร์แดช และการเข้าซื้อจัสต์อีทเทคอะเวย์ดอทคอมโดยโพรซัส ตามข้อตกลงนี้ โพรซัสตกลงที่จะขายหุ้นเดลิเวอรี ฮีโร่ที่เหลือทั้งหมดให้กับอูเบอร์

บริษัทอูเบอร์ เทคโนโลยีส์ อิงค์ กำลังลดพนักงานลงสูงสุด 10% ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการปรับโครงสร้างที่มุ่งทำให้บริษัทมีความคล่องตัวและมีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยซีอีโอ ดารา คอสโรชาฮี กำลังจัดสรรทรัพยากรไปสู่การพัฒนารถยนต์ไร้คนขับและด้านการเติบโตที่สำคัญอื่นๆ การเลิกจ้างครั้งนี้จะลดระดับผู้บริหาร ปรับปรุงทีมงาน และเพิ่มพนักงานในศูนย์กลางอย่างนิวยอร์กและซานฟรานซิสโก ขณะที่การทำงานทางไกลจะจำกัดไว้ที่ประมาณ 1% ของพนักงานทั้งหมด คอสโรชาฮีกล่าวว่ายอดขายเพิ่มขึ้นสามเท่าแต่ก็ทำให้บริษัทมีความซับซ้อนมากขึ้น จึงจำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลง บริษัทวางแผนที่จะให้ความสำคัญกับคนขับ พนักงานจัดส่ง พ่อค้าแม่ค้า และสิ่งที่เขาเรียกว่าอนาคตของรถยนต์ไร้คนขับ ซึ่งอาจต้องใช้เงินลงทุนจำนวนมากก่อนที่จะสร้างรายได้มหาศาล นักลงทุนตอบรับในเชิงบวก โดยหุ้นอูเบอร์เพิ่มขึ้นกว่า 2% ในการซื้อขายก่อนเปิดตลาดวันพุธ ขณะที่หุ้นลิฟต์ก็ปรับตัวขึ้นเช่นกัน

หุ้นของอูเบอร์ เทคโนโลยีส์ ปรับตัวขึ้นประมาณ 2% ในวันพุธ หลังจากบริษัทประกาศปรับโครงสร้างองค์กรที่จะลดตำแหน่งงานประมาณ 3,300 ตำแหน่ง หรือประมาณ 10% ของพนักงานทั่วโลก ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามที่จะทำให้โครงสร้างองค์กรมีความคล่องตัวมากขึ้น บริษัทยังวางแผนที่จะลดตำแหน่งผู้บริหารลง 20% และลดจำนวนทีมขนาดเล็กลงเกือบครึ่งหนึ่ง เงินที่ประหยัดได้จะถูกนำไปใช้ในการดำเนินงานหลักด้านการขนส่งและการจัดส่ง รวมถึงธุรกิจแท็กซี่ไร้คนขับ กลุ่มงานภายในหลายกลุ่มจะถูกรวมเข้าด้วยกัน และตำแหน่งงานที่ทำงานจากที่บ้านเต็มรูปแบบส่วนใหญ่จะถูกยกเลิก เหลือเพียงประมาณ 1% ของพนักงาน โดยพนักงานจะกระจุกตัวอยู่ในศูนย์กลางต่างๆ เช่น นิวยอร์กและซานฟรานซิสโก การเคลื่อนไหวนี้เกิดขึ้นหลังจากหุ้นอูเบอร์มีช่วงที่อ่อนแอ ซึ่งเผชิญกับแรงกดดันจากการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นในด้านการขนส่งอัตโนมัติ

อูเบอร์จะลดพนักงานลงมากถึง 10% และปรับปรุงการบริหารจัดการเพื่อมุ่งเน้นธุรกิจหลัก ซีอีโอ ดารา คอสโรชาฮี ประกาศ การปรับโครงสร้างครั้งนี้มีเป้าหมายเพื่อทำให้บริษัท "เรียบง่ายและรวดเร็วขึ้น" โดยการกำจัดชั้นการทำงานที่ซ้ำซ้อน รวมทีมงานทั่วโลกไว้ที่นิวยอร์กและซานฟรานซิสโก และจำกัดการทำงานทางไกลให้เหลือเพียงประมาณ 1% ของพนักงาน การเคลื่อนไหวนี้สนับสนุนการลงทุนอย่างหนักของอูเบอร์ในเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติ ซึ่งต้องใช้เงินทุนจำนวนมาก หุ้นของบริษัทปรับตัวขึ้นกว่า 2% ในการซื้อขายก่อนเปิดตลาดหลังการประกาศ