Autonomous / Pilotless eVTOL

中国は「低空経済」を、新たな生産力の概念の下での国家戦略として正式に位置付けた。2026年までに、物流ドローン、農業ドローン、そして電動垂直離着陸機（eVTOL）が複数の省で商業運航を開始する見込みだ。これにより、高度1,000メートル以下の空域のサプライチェーンから莫大な経済価値が創出されると期待されている。注目すべき2つのケーススタディとして、中国で初めて民用航空局（CAAC）から商業用eVTOLの型式証明を取得した億航智能（EHang Holdings）と、レーダーおよびADS-Bシステムを製造する国有企業であり、航空交通インフラを掌握する四川九洲（Sichuan Jiuzhou）が挙げられる。両社は、規制面と国家安全保障の両面で強固な参入障壁を有している。世界がEV価格戦争に注目する中、中国上空では新たな競争の場が切り開かれつつある。勝者となるのは、いち早くライセンスとインフラを掌握した者たちだ。

A株のテクノロジー人気セクターで取引が混雑し、短期的な変動が拡大する中、機関は投資家に対し、低空経済、人型ロボット、商業宇宙の3つのセクターに目を向け、調整局面を捉えて押し目買いでポジションを構築するよう勧めている。CICCは、低空経済では政策が集中的に実行に移され、産業チェーンの技術革新と共鳴しており、産業の転換点への期待が徐々に強まっているとみている。国元証券のアナリスト、龔斯聞は、万豊奥威、億航智能、縦横股份、緑能慧充などの完成機関連銘柄と、宗申動力、臥龍電駆、応流股份、英搏爾などの中核部品関連銘柄に注目するよう提案している。人型ロボットについては、宇樹科技が最近資本市場に上場し、セクターにより明確なバリュエーションの基準を提供し、資金が純粋なテーマ投機から成長性を評価する動きへとシフトする可能性がある。華源証券のアナリスト、趙夢妮は、長盈精密、福賽科技、三花智控、拓普集団、緑的諧波、双環伝動、恒立液圧、浙江栄泰、鳴志電器、兆威機電などに注目するよう提案している。商業宇宙分野では、長征十号乙と朱雀三号が相次いで回収に成功し、再利用可能ロケット技術が成熟に向かい、打ち上げコストの低下と低軌道衛星コンステレーション構築の需要が共鳴し、産業化が加速する見通しだ。国泰海通証券のアナリスト、楊天昊は、鋮昌科技、通宇通訊、信維通信、上海瀚訊、航天電子、飛沃科技、斯瑞新材、西部材料などに注目するよう提案している。

電動エアタクシー開発のアーチャー・アビエーションの株価が約14％上昇した。ボーイング傘下のウィスク・エアロ、ドローンメーカーのインサイトゥ、空域サービス供給のスカイグリッドを買収すると発表したためだ。この取引により、アーチャーはウィスクから自律飛行技術を獲得し、年間2億ドル以上の収益を上げるインサイトゥから安定した収入源を得る。ボーイングは取引完了前にアーチャーのクラスA株の19.75％を保有し、取締役1名を指名する権利を持つ。また、この合意によりアーチャーは防衛、監視、物流分野でのプレゼンスを拡大し、商業エアタクシーの普及よりも早く需要が顕在化する可能性がある。

EHang Holdings Limitedは、同社の主力機EH216-Sがカザフスタンのアスタナで開催された「Games of the Future」イベントにおいて、中央アジア初となる電動垂直離着陸機の無人有人飛行を成功させたと発表した。EH216-Sは会場上空で複数のルート飛行を実施し、カザフスタンのヌルラン・サウランバエフ運輸大臣をはじめとする来賓を乗せた。今回の飛行により、EHangのEH216-Sは世界5大陸23カ国に飛行実績を拡大し、カザフスタンが最新の追加国となった。これは多様な気候、地理的環境、空域条件への適応性を示すものだ。

アーチャー・アビエーションのアダム・ゴールドスタインCEOは、防衛テクノロジー企業アンドゥリルと共同開発した新型の自律垂直離着陸機プラットフォームを発表し、これまでに製造された中で最も高度なものだと述べた。このプラットフォームには、来年の飛行が予定される防衛向け派生型「サンダー」と、商用向け派生型「ヘイロー」が含まれ、いずれも重量物の搭載と自律運用を想定して設計されている。アーチャーは既に、エアタクシーサービス向けの有人機「ミッドナイト」の認証取得を進めている。発表当日、株価は約20％上昇したが、年初来では37％下落しており、同社の直近12か月の損失は7億4300万ドルに上っている。

アーチャー・アビエーションは、商業貨物および物流ミッション向けに設計された新型の自律型ハイブリッド電動航空機「Halo」を発表し、旅客向けの「Midnight」eVTOLを超えて製品ラインを拡大した。Haloは、パートナーであるアンドゥリルが7月20日に発表した防衛用航空機「Thunder」と同じハイブリッド電動パワートレインとティルトローター設計を共有しているが、医療物資の配送や遠隔地への機材輸送といった無人運用に特化している。アーチャーは丸紅エアロスペースをHaloの戦略的ローンチパートナーに指名したが、確定注文は明らかにされておらず、初飛行の日程も示されなかった。一方、Thunderは2027年の飛行試験が計画されている。今回の発表は、アーチャーが主力機「Midnight」のFAA型式認証を引き続き追求する中で行われた。同社は4段階の認証プロセスのうち第3段階までを完了しているが、垂直飛行から前進飛行への有人での移行を公に実証するには至っていない。新型機は、現在大きな収入源を持たない同社にとって有意義な収益の柱となる可能性があるが、自律型機の商業認証プロセスには多大な時間を要すると見込まれている。