0H4A.LSE▲
ลุฟท์ฮันซ่า คาร์โก้ เตรียมเข้าซื้อผู้ให้บริการภาคพื้นดิน LUG ของเยอรมนี
ลุฟท์ฮันซ่า คาร์โก้ หน่วยธุรกิจโลจิสติกส์ของกลุ่มดอยช์ ลุฟท์ฮันซ่า ตกลงที่จะเข้าซื้อ LUG air cargo handling GmbH ผู้ให้บริการสนามบินในเยอรมนี เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการจัดการภาคพื้นดินและกระจายรายได้ โดย LUG ซึ่งปัจจุบันเป็นของกลุ่มเดทเมอร์ ดำเนินงานอยู่ที่สนามบินแฟรงก์เฟิร์ต มิวนิก และฮัมบูร์ก มีพนักงานประมาณ 400 คน และบริหารพื้นที่คลังสินค้ากว่า 538,000 ตารางฟุต ข้อตกลงนี้อยู่ภายใต้การอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแล โดย LUG จะยังคงดำเนินงานอย่างอิสระ โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงบริการสำหรับลูกค้า ลุฟท์ฮันซ่า คาร์โก้ ซึ่งเป็นสายการบินขนส่งสินค้าอันดับที่ 14 ของโลกตามปริมาณการขนส่ง กำลังก่อสร้างอาคารขนส่งสินค้ามูลค่า 682 ล้านดอลลาร์สหรัฐ พื้นที่ 3.5 ล้านตารางฟุต ที่ศูนย์กลางแฟรงก์เฟิร์ต ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์พรีเมียมที่มุ่งเน้นภาคส่วนที่มีอัตรากำไรสูง เช่น ยาและเซมิคอนดักเตอร์ ยังไม่มีการเปิดเผยเงื่อนไขทางการเงิน
0H4A.LSE▲
โปรตุเกสขยายการเจรจากับแอร์ฟรานซ์-เคแอลเอ็มและลุฟท์ฮันซ่าเกี่ยวกับการขายทีเอพี
รัฐบาลโปรตุเกสกล่าวเมื่อวันศุกร์ว่าจะดำเนินการเจรจากับทั้งแอร์ฟรานซ์-เคแอลเอ็มและลุฟท์ฮันซ่าเกี่ยวกับการแปรรูปหุ้นส่วนใหญ่ในสายการบินแห่งชาติทีเอพีแอร์โปรตุเกส หลังจากโฆษกอันโตนิโอ เลเตา อามาโร กล่าวว่าข้อเสนอที่ยื่นโดยทั้งสองฝ่ายมีความใกล้เคียงกันมาก รัฐบาลตั้งใจที่จะขายหุ้นสูงสุดร้อยละ 49.9 ของทีเอพีโปรตุเกสให้กับนักลงทุนเชิงกลยุทธ์ โดยพนักงานจะถือหุ้นร้อยละห้า หลังจากการเจรจาที่อาจใช้เวลาหลายสัปดาห์ รัฐบาลจะเลือกหนึ่งในสองฝ่ายและดำเนินการเจรจาขั้นสุดท้าย ทีเอพีซึ่งถูกโอนกลับเป็นของรัฐในปี 2563 เพื่อลดการขาดทุนจากการระบาดของโควิด-19 เป็นหนึ่งในสายการบินที่รัฐเป็นเจ้าของไม่กี่แห่งที่เหลืออยู่ในยุโรป โดยมีพนักงานประมาณ 7,700 คนและฝูงบินประมาณ 100 ลำของเครื่องบินแอร์บัส
0H4A.LSE▼impact 4
ไรอันแอร์ลดเป้าหมายผู้โดยสารฤดูหนาวเนื่องจากต้นทุนเชื้อเพลิงสูง
ไรอันแอร์ สายการบินราคาประหยัดที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป ได้ลดเป้าหมายผู้โดยสารในฤดูหนาวลงเหลือ 214 ล้านคน จาก 216 ล้านคน โดยอ้างถึงราคาน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานที่ไม่ได้ป้องกันความเสี่ยงที่สูง และเตือนว่าคู่แข่งที่มีการป้องกันความเสี่ยงน้อยกว่าอาจประสบปัญหาในการอยู่รอดในฤดูหนาว สายการบินซึ่งมีการป้องกันความเสี่ยงด้านต้นทุนเชื้อเพลิงประมาณ 80% ที่ราคา 67 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล เผชิญความเสี่ยงในส่วนที่เหลืออีก 20% เนื่องจากน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานซื้อขายใกล้ระดับ 140 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ไรอันแอร์กล่าวว่ากำลังลดความเสี่ยงเชิงกลยุทธ์ในช่วงฤดูหนาวที่ไม่มีกำไรตั้งแต่เดือนพฤศจิกายนถึงมีนาคม และคาดว่าค่าโดยสารระยะสั้นในยุโรปจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญหากราคาน้ำมันยังคงสูง คำเตือนนี้เกิดขึ้นท่ามกลางราคาเชื้อเพลิงที่พุ่งสูงทั่วโลกหลังความขัดแย้งในตะวันออกกลาง โดยกลุ่มลุฟท์ฮันซ่าคาดว่าจะมีต้นทุนเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอีก 2 พันล้านดอลลาร์ในปีนี้ และแอร์ฟรานซ์-เคแอลเอ็มคาดว่าจะเพิ่มขึ้น 2.4 พันล้านดอลลาร์
Defense & Geopolitical Fragmentation▼impact 5
สงครามอิหร่านพลิกโฉมเศรษฐกิจโลก ตลาดหุ้นดีดตัว แต่ค่าพลังงานยังกัดกิน
หกเดือนหลังจากสหรัฐฯ และอิสราเอลเริ่มโจมตีอิหร่าน เศรษฐกิจโลกยังรอดพ้นจากภาวะถดถอยและวิกฤตการเงิน แต่สงครามได้ผลักดันค่าพลังงาน ค่าขนส่ง และค่าอาหารให้สูงขึ้น ขณะเดียวกันก็สร้างผู้ชนะในหุ้น พลังงานสะอาด และอุตสาหกรรมป้องกันประเทศ หุ้นช่วงแรกดิ่งลง โดยดาวโจนส์และแนสแด็กเข้าสู่ภาวะปรับฐาน แต่ต่อมาดีดตัวกลับ: ดาวโจนส์พุ่งขึ้นเกือบ 19% เอสแอนด์พี 500 เพิ่มขึ้นเกือบ 22% และแนสแด็กทะยานขึ้น 27% นับตั้งแต่ปลายเดือนมีนาคม ราคาน้ำมันเบรนต์พุ่งจากประมาณ 72 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลก่อนสงครามเป็นเกือบ 120 ดอลลาร์ ก่อนจะย่อลง แต่ยังสูงกว่าระดับก่อนสงครามราว 20% ทำให้สายการบินต้องขึ้นค่าโดยสารและลดเส้นทางบิน โดยลุฟท์ฮันซ่าตัดเที่ยวบินระยะสั้น 20,000 เที่ยว และสปิริตแอร์ไลน์ต้องหยุดดำเนินงาน ภาวะช็อกจากพลังงานเร่งให้เกิดการใช้ไฟฟ้า โดยยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้น 110% ในสิงคโปร์ 180% ในนิวซีแลนด์ และ 300% ในโคลอมเบีย และสำนักงานพลังงานระหว่างประเทศคาดว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะคิดเป็น 29% ของยอดขายรถยนต์ทั่วโลกในปี 2026 ราคาปุ๋ยพุ่งสูงขึ้น โดยดัชนีปุ๋ยของธนาคารโลกแตะระดับสูงสุดที่สูงกว่าระดับก่อนสงคราม 44% ทำให้ความเสี่ยงด้านความหิวโหยรุนแรงขึ้น ขณะที่โครงการอาหารโลกเตือนว่าผู้คนหลายสิบล้านคนอาจเผชิญความหิวโหย บริษัทที่เชื่อมโยงกับครอบครัวของประธานาธิบดีทรัมป์ได้รับประโยชน์ รวมถึงพาวเวอร์รัสที่ได้สัญญากองทัพอากาศมูลค่าสูงถึง 90 ล้านดอลลาร์ และพอร์ตการลงทุนของเขาถือหุ้นในล็อกฮีด มาร์ติน, เจเนอรัล ไดนามิกส์ และนอร์ธรอป กรัมแมน โดยการถือครองน้ำมันและก๊าซมีมูลค่าเพิ่มขึ้นถึง 15.5 ล้านดอลลาร์
0H4A.LSE
เรย์มอนด์ เจมส์ ปรับลดประมาณการสายการบินจากต้นทุนเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น พร้อมปรับเพิ่มอันดับอัลลีเจียนท์
เรย์มอนด์ เจมส์ ปรับลดประมาณการกำไรของกลุ่มสายการบินที่อยู่ในความครอบคลุม โดยอ้างถึงการคาดการณ์ราคาน้ำมันเครื่องบินที่สูงขึ้น พร้อมกับปรับเพิ่มอันดับอัลลีเจียนท์ ทราเวล จากทำกำไรเหนือตลาด เป็นซื้ออย่างแข็งแกร่ง โบรกเกอร์ปรับเพิ่มการคาดการณ์ราคาน้ำมันเครื่องบินสำหรับครึ่งหลังของปี 2026, ปี 2027 และปี 2028 ขึ้นประมาณ 18%, 14% และ 7% ตามลำดับ โดยราคาน้ำมันเครื่องบินฝั่งอ่าวเม็กซิโกปรับตัวขึ้น 39% เมื่อเทียบรายไตรมาสจนถึงวันที่ 19 สิงหาคม นักวิเคราะห์ สาวันธี ไซธ์ กล่าวว่าการคาดการณ์เชื้อเพลิงที่สูงขึ้นสะท้อนสมมติฐานส่วนต่างการกลั่นที่สูงขึ้นเป็นหลักมากกว่าราคาน้ำมันดิบ และชี้ให้เห็นถึงการปรับตัวลงของราคาหุ้นอัลลีเจียนท์ที่มากกว่าเมื่อเทียบรายไตรมาส แม้ภาพรวมจะยังสร้างสรรค์หากไม่นับเชื้อเพลิง ปริมาณผู้โดยสารผ่านจุดตรวจของสำนักงานความมั่นคงการขนส่งสหรัฐฯ ลดลงประมาณ 2.6% เมื่อเทียบรายปีจนถึงปัจจุบัน ขณะที่จำนวนที่นั่งตามตารางบินลดลง 1.1% ส่วนเรย์มอนด์ เจมส์ ปรับเพิ่มการคาดการณ์การเติบโตของกำลังการผลิตในประเทศสหรัฐฯ ไตรมาสสี่เป็น 2.3% จาก 1.5% ในช่วงต้นเดือนสิงหาคม ในยุโรป กำลังการผลิตที่นั่งภายในยุโรปเพิ่มขึ้นประมาณ 5% เมื่อเทียบรายปีในช่วงฤดูร้อน และไซธ์คาดว่าจะเห็นจุดเปลี่ยนด้านอุปทานที่ดีเมื่อเข้าสู่ฤดูหนาว เนื่องจากการหมดอายุของการป้องกันความเสี่ยงราคาเชื้อเพลิงและแรงกดดันด้านกำไรจะกระตุ้นให้เกิดวินัยด้านกำลังการผลิตที่ไรอันแอร์, อีซีเจ็ต, แอร์ฟรานซ์-เคแอลเอ็ม, ไอเอจี และลุฟท์ฮันซ่า
Lufthansa เผยกำไรดำเนินงาน Q2 ร่วง 56% จากต้นทุนน้ำมันพุ่งและนัดหยุดงาน
ลุฟท์ฮันซ่า กลุ่มสายการบินยักษ์ใหญ่ของเยอรมนี รายงานกำไรจากการดำเนินงานที่ปรับรายการพิเศษแล้วในไตรมาส 2 ปี 2569 ร่วงลง 56% เมื่อเทียบรายปี มาอยู่ที่ 383 ล้านยูโร จาก 870 ล้านยูโรในปีก่อนหน้า โดยมีสาเหตุหลักจากต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นราว 750 ล้านยูโร และผลกระทบจากการนัดหยุดงานประท้วงซึ่งสร้างความเสียหายอย่างน้อย 150 ล้านยูโร กำไรสุทธิดิ่งลง 88% เหลือ 123 ล้านยูโร ขณะที่อัตรากำไรดำเนินงานลดลงจาก 8.4% เหลือ 3.4% ด้านรายได้รวมยังคงเติบโต 8% แตะ 1.11 หมื่นล้านยูโร โดยได้แรงหนุนจากอุปสงค์การเดินทางที่แข็งแกร่งและการกำหนดราคาที่มีประสิทธิภาพ ซีอีโอคาร์สเตน สปอร์ ระบุว่าเป็นไตรมาสที่ท้าทายจากวิกฤตภูมิรัฐศาสตร์และความไม่แน่นอนหลายด้าน
Energy Transition & Power Demand▼impact 4
สรุปตลาดยุโรป: หุ้นน้ำมันและก๊าซปรับขึ้น ท่ามกลางความตึงเครียดระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่าน
ตลาดหุ้นยุโรปปรับตัวลดลงเล็กน้อย ท่ามกลางแรงกดดันจากการตอบโต้ทางทหารระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่าน ขณะที่ราคาน้ำมันดิบล่วงหน้าปรับตัวสูงขึ้น ส่งผลให้ดัชนีหุ้นกลุ่มน้ำมันและก๊าซของ STOXX Europe 600 ปรับขึ้นร้อยละ 2.22 ส่วนดัชนีหุ้นกลุ่มการบินและอวกาศและการป้องกันประเทศปรับลงร้อยละ 1.37 โดย Kongsberg บริษัทด้านการป้องกันประเทศรายใหญ่ของนอร์เวย์ ร่วงลงร้อยละ 6.8 ดัชนีหุ้นกลุ่มการเดินทางและสันทนาการปรับลงร้อยละ 1.22 โดย Lufthansa ของเยอรมนีลดลงร้อยละ 4.1 Ryanair ลดลงร้อยละ 2.2 และ TUI ลดลงร้อยละ 1.1 ตลาดลอนดอน ดัชนี FTSE 100 แทบไม่เปลี่ยนแปลง ขณะที่ดัชนี FTSE 250 สำหรับหุ้นขนาดกลางปรับขึ้นร้อยละ 0.11 ดัชนีหุ้นกลุ่มน้ำมันและก๊าซปรับขึ้นร้อยละ 3.02 ส่วนดัชนีหุ้นกลุ่มโลหะมีค่าปรับลงร้อยละ 2.35 ในตลาดพันธบัตรยูโรโซน ราคาน้ำมันดิบปรับตัวสูงขึ้นหลังอิหร่านประกาศปิดช่องแคบฮอร์มุซอีกครั้ง ส่งผลให้อัตราผลตอบแทนพันธบัตรรัฐบาลเยอรมนีอายุ 10 ปี ปรับขึ้น 3.8 จุดพื้นฐาน มาอยู่ที่ร้อยละ 3.0726
Aerospace & Aviation▲
หุ้นโบอิ้งปรับขึ้น 2.7% ท่ามกลางข่าวผสมทั้งการขายเครื่องบิน 787 และคำสั่งด้าน 737 MAX
หุ้นโบอิ้งปรับขึ้น 2.7% มาอยู่ที่ 224.48 ดอลลาร์สหรัฐ ขณะที่นักลงทุนชั่งน้ำหนักระหว่างข้อตกลงขายแล้วเช่ากลับสำหรับเครื่องบิน 787-9 จำนวน 2 ลำ กับคำสั่งสมควรเดินอากาศฉบับใหม่จาก FAA สำหรับเครื่องบิน 737 MAX ทุกรุ่นที่ให้บริการอยู่ ซีดีบี เอวิเอชั่น เสร็จสิ้นธุรกรรมกับลุฟท์ฮันซ่าสำหรับเครื่องบินพิสัยไกลดังกล่าว ในขณะที่ FAA ออกคำสั่งชั่วคราวเพื่อจัดการกับข้อบกพร่องทางไฟฟ้าที่อาจทำให้อุณหภูมิในห้องโดยสารและห้องนักบินสูงเกินไป หุ้นตัวนี้มีส่วนช่วยหนุนให้ดัชนีดาวโจนส์ปรับตัวขึ้นในวงกว้าง
0H4A.LSE▲
ซีดีบี เอวิเอชั่น ดำเนินธุรกรรมขายและเช่ากลับเครื่องบินโบอิ้ง 787-9 สองลำกับลุฟท์ฮันซ่า แอร์ไลน์
ซีดีบี เอวิเอชั่น ได้ดำเนินธุรกรรมขายและเช่ากลับสำหรับเครื่องบินโบอิ้ง 787-9 จำนวนสองลำ โดยมีลุฟท์ฮันซ่า แอร์ไลน์ เป็นผู้ดำเนินการ ลุฟท์ฮันซ่ารับมอบเครื่องบินลำตัวกว้างทั้งสองลำในช่วงปลายปี 2025 และต้นปี 2026 และทั้งสองลำจะให้บริการในเส้นทางระยะไกล พร้อมการจัดวางห้องโดยสารแบบอัลเลกริสใหม่ของสายการบิน นี่นับเป็นธุรกรรมการเช่าโดยตรงครั้งแรกระหว่างซีดีบี เอวิเอชั่นกับลุฟท์ฮันซ่า แอร์ไลน์ แม้ว่าผู้ให้เช่าจะเคยทำงานร่วมกับหน่วยธุรกิจเช่าเครื่องยนต์ของลุฟท์ฮันซ่า และขายเครื่องบินให้กับสายการบินในเครือลุฟท์ฮันซ่า กรุ๊ป อย่างออสเตรียน แอร์ไลน์ และยูโรวิงส์มาก่อน
0H4A.LSE
แคปิตอล กรุ๊ป คอมพานีส์ รายงานสัดส่วนสิทธิออกเสียง 5.06% ในลุฟท์ฮันซ่า
บริษัท แคปิตอล กรุ๊ป คอมพานีส์ อิงค์ ได้แจ้งต่อ ดอยช์ ลุฟท์ฮันซ่า อาเก ว่าสิทธิออกเสียงที่ผูกกับหุ้นของบริษัทมีสัดส่วนถึง 5.06% ณ วันที่ 19 มิถุนายน 2026 ซึ่งข้ามเกณฑ์ 5% โดยสถานะรวมทั้งหมด รวมถึง 0.24% ที่ถือผ่านตราสารต่างๆ มีจำนวน 5.30% ของสิทธิออกเสียง ไม่เปลี่ยนแปลงจากการแจ้งครั้งก่อน สิทธิออกเสียงดังกล่าวถือโดยอ้อมผ่าน แคปิตอล รีเสิร์ช แอนด์ แมเนจเมนท์ คอมพานี ซึ่งคิดเป็น 4.88% ของทั้งหมด การแจ้งนี้เป็นไปตามพระราชบัญญัติการซื้อขายหลักทรัพย์ของเยอรมนี
0H4A.LSE▲
การออกตราสารหนี้ภาคการบินทะลุ 10.5 พันล้านดอลลาร์ ทำสถิติครึ่งปีแรกสูงสุด
ผู้กู้ยืมในภาคการบินระดมทุนผ่านตราสารหนี้ได้มากกว่า 10.5 พันล้านดอลลาร์ตั้งแต่ต้นปีจนถึงปัจจุบัน ซึ่งเป็นช่วงครึ่งปีแรกที่แข็งแกร่งที่สุดนับตั้งแต่ปี 2021 ท่าอากาศยานนานาชาติเอเธนส์กำลังเปิดตัวในตลาดตราสารหนี้สกุลยูโรด้วยข้อตกลงอ้างอิงอายุ 7 ปี ขณะที่แต็ปแอร์โปรตุเกสกำลังเดินหน้าออกตราสารหนี้ระดับขยะอายุ 5 ปี มูลค่า 300 ล้านยูโร ข้อตกลงจำนวนมากในปัจจุบันดูเหมือนจะเชื่อมโยงกับการรีไฟแนนซ์หนี้ที่ระดมทุนในช่วงการระบาดใหญ่ โดยมีหนี้มากกว่า 22 พันล้านดอลลาร์ หรือคิดเป็นร้อยละ 64 ของตราสารหนี้ที่ขายในปี 2020 และ 2021 ซึ่งมีอายุครบกำหนด 5 ถึง 7 ปี ภูมิทัศน์ของตลาดอาจกำลังปรับตัวดีขึ้นเมื่อราคาน้ำมันลดลงและหุ้นกลุ่มท่องเที่ยวฟื้นตัว โดยได้แรงหนุนจากข้อตกลงสันติภาพระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่านที่อาจเกิดขึ้น รวมถึงการผลิตเชื้อเพลิงเครื่องบินที่ทำสถิติสูงสุดโดยโรงกลั่นในสหรัฐฯ และยุโรป ตามรายงานของสำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ
0H4A.LSE▼
สิทธิออกเสียงรวมของแบล็กร็อคในลุฟท์ฮันซ่าลดลงเหลือ 4.04%
บริษัท แบล็กร็อค อิงค์ ได้ลดสิทธิออกเสียงรวมในบริษัท ดอยซ์เชอ ลุฟท์ฮันซ่า เอจี ลงเหลือ 4.04% ณ วันที่ 12 มิถุนายน 2026 จากที่เคยรายงานไว้ที่ 4.32% สถานะใหม่ประกอบด้วยสิทธิออกเสียงที่ติดกับหุ้น 3.02% และผ่านตราสาร 1.01% โดยอิงจากสิทธิออกเสียงรวมของลุฟท์ฮันซ่าที่ 1,202,082,895 เสียง การแจ้งนี้เป็นการแจ้งแบบกลุ่มโดยสมัครใจโดยมีการแตะเกณฑ์ที่ระดับบริษัทย่อย และถูกส่งผ่านโกลบนิวส์ไวร์เมื่อวันที่ 17 มิถุนายน 2026
Germany