Thai Airways International Public Company Limited

บริษัทหลักทรัพย์กรุงศรี จำกัด (มหาชน) ระบุว่าแนวโน้มผลงานของ THAI ในไตรมาส 3 ปี 2569 จะฟื้นตัวจากไตรมาสก่อน เนื่องจากฐานต่ำในไตรมาส 2 ขณะที่ราคาน้ำมัน Jet มีแนวโน้มลดลง โดยผู้บริหาร THAI มองสถานการณ์ราคาน้ำมันสูงเป็นโอกาสบุกตลาด Short haul เดินหน้ากลยุทธ์ Network Strategy ต่อเนื่อง เพราะสายการบินราคาประหยัดกำลังอ่อนแอจากโมเดลธุรกิจที่มีความยืดหยุ่นต่อความผันผวนของราคาน้ำมันน้อยกว่า THAI ทั้งนี้ บริษัทตั้งเป้ากำลังการให้บริการปี 2570 เพิ่มขึ้นกว่า 15% จากปีก่อน ตามแผนขยายฝูงบินเป็น 111 ลำ จากสิ้นปี 2569 ที่คาดอยู่ที่ 102 ลำ โดยคงคำแนะนำซื้อ ราคาเป้าหมายปี 2570 ที่ 8.00 บาท และคาดกำไรปกติปี 2569 ที่ 15,388 ล้านบาท ลดลง 43% จากปีก่อน ก่อนกลับมาเติบโต 5% ในปี 2570 เป็น 16,206 ล้านบาท

การบินไทยคาดกำไรจากการดำเนินงานปี 2569 เป็นไปตามเป้าหมาย หลังครึ่งปีแรกมีกำไรจากการดำเนินงาน 17,437 ล้านบาท และกำไรสุทธิ 11,645 ล้านบาท โดยบริษัทเดินหน้าตามแผน JUMP+ ขยายฝูงบินเป็น 102 ลำภายในสิ้นปีนี้ และเพิ่มเป็น 128 ลำในปี 2571 พร้อมเพิ่มสัดส่วนป้องกันความเสี่ยงราคาน้ำมันจาก 50% เป็น 60% รัฐบาลเร่งให้การบินไทยกลับมาเปิดเส้นทางบินตรงกรุงเทพฯ-โอ๊คแลนด์เร็วกว่าแผนเดิมในปี 2571 และมองโอกาสร่วมมือกับ Air New Zealand แบบ Code-share ขณะที่บล.ทิสโก้คาด FTSE Small Cap จะมีหุ้นเข้าใหม่ 6 ตัว ได้แก่ BTS, FTREIT, LH, SCCC, THAI และ TU โดยมีผลบังคับใช้ ณ ราคาปิดวันที่ 18 กันยายนนี้

นายเอกนิติ นิติทัณฑ์ประภาศ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง เปิดเผยว่า การเดินทางเยือนนิวซีแลนด์ร่วมกับนายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย มีเป้าหมายดึงดูดการลงทุนและยกระดับความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจเชิงรุก โดยนักลงทุนนิวซีแลนด์สนใจไทยในฐานะตลาด ฐานการผลิต และจุดเชื่อมต่อภูมิภาค ขณะที่นักลงทุนไทยเข้าไปถือหุ้น 20% ในธุรกิจน้ำผึ้งคุณภาพสูง Comvita และลงทุนในธุรกิจโรงแรมชั้นนำ รัฐบาลต้องการเปลี่ยนแรงกดดันจากวิกฤตพลังงานและค่าครองชีพให้เป็นโอกาส โดยร่วมมือด้านเกษตรกรรม เทคโนโลยีหลังการเก็บเกี่ยว วิทยาศาสตร์อาหาร พลังงานสะอาด และเทคโนโลยีสมัยใหม่ พร้อมผลักดันไทยเป็นศูนย์กลางกระจายสินค้าในภูมิภาค โดยหารือกับ T&G Global เพื่อตั้งศูนย์กระจายสินค้าในไทยและเชื่อมโยงกับกลุ่มเซ็นทรัลซึ่งเป็นผู้นำเข้ารายใหญ่ ด้านการท่องเที่ยว นายกรัฐมนตรีไทยและนิวซีแลนด์เห็นตรงกันให้เร่งสนับสนุนการบินไทยกลับมาเปิดเส้นทางบินตรงกรุงเทพฯ–โอ๊คแลนด์ โดยประสานกับประธานคณะกรรมการบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) และผู้บริหารท่าอากาศยานโอ๊คแลนด์เพื่อเตรียมความพร้อมเรื่องสล็อตและช่วงเวลาการบิน หากการบินไทยได้รับเครื่องบินใหม่ เส้นทางนี้จะเป็นหนึ่งในลำดับต้นที่พิจารณา

บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) หรือ THAI เปิดเผยผลการดำเนินงานไตรมาส 2/2569 มีรายได้รวม 48,621 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 8.5% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน และมีกำไรสุทธิ 1,537 ล้านบาท โดยมีกำไรจากการดำเนินงานก่อนต้นทุนทางการเงิน 3,691 ล้านบาท และ EBITDA 8,182 ล้านบาท สำหรับครึ่งปีแรกมีรายได้รวม 99,650 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 3.3% และกำไรสุทธิ 11,645 ล้านบาท ธุรกิจขนส่งผู้โดยสารคิดเป็น 83.6% ของรายได้รวม ส่วนธุรกิจขนส่งสินค้ามีรายได้กว่า 9,700 ล้านบาท คิดเป็นเกือบ 10% ของรายได้รวม ณ วันที่ 30 มิถุนายน 2569 บริษัทมีเครื่องบิน 84 ลำ ให้บริการ 62 จุดบินใน 28 ประเทศ และครองส่วนแบ่งตลาดที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเป็นอันดับหนึ่งที่ 24% บริษัทตั้งเป้าเพิ่มส่วนแบ่งตลาดเป็น 35% ภายในปี 2576 และคาดว่าจะมีเครื่องบิน 102 ลำภายในสิ้นปี 2569 เพิ่มเป็น 111 ลำในปี 2570 และ 128 ลำในปี 2571 ภายใต้โครงการ JUMP+ บริษัทตั้งเป้ารายได้ปี 2571 เติบโต 14-15% พร้อมเพิ่มสัดส่วนการป้องกันความเสี่ยงราคาน้ำมันจาก 50% เป็น 60% และขยายระยะเวลาป้องกันความเสี่ยงล่วงหน้าจาก 1 ปีเป็น 2 ปี

ไทยและนิวซีแลนด์ลงนามปฏิญญาร่วมว่าด้วยความเป็นหุ้นส่วนทางยุทธศาสตร์เพื่อยกระดับความสัมพันธ์ทวิภาคี นายกรัฐมนตรีอนุทิน ชาญวีรกูล และนายกรัฐมนตรีคริสโตเฟอร์ ลักซอน แถลงร่วมกันที่ทำเนียบผู้สำเร็จราชการแห่งนิวซีแลนด์ นครโอ๊คแลนด์ โดยตั้งเป้าเพิ่มมูลค่าการค้าสองฝ่ายเป็น 3 เท่า หรือ 7.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 2.46 แสนล้านบาท ภายในปี 2045 ภายใต้แผนปฏิบัติการร่วมไทย–นิวซีแลนด์ ค.ศ. 2026–2030 ซึ่งครอบคลุมความร่วมมือด้านการเมืองและความมั่นคง เศรษฐกิจ การค้าและนวัตกรรม การศึกษา วัฒนธรรม และความสัมพันธ์ระหว่างประชาชน รวมถึงความร่วมมือระดับภูมิภาคและพหุภาคี ทั้งสองฝ่ายยังร่วมเป็นสักขีพยานในการลงนามเอกสารความร่วมมือ 4 ฉบับ ครอบคลุมด้านวัฒนธรรม ข้าราชการพลเรือน ตำรวจ และภาคเอกชน นายกรัฐมนตรีไทยยังขอรับการสนับสนุนจากนิวซีแลนด์ในการเข้าเป็นสมาชิก OECD ซึ่งนิวซีแลนด์พร้อมสนับสนุนเต็มที่ และการบินไทยมีแผนกลับมาเปิดเที่ยวบินตรงกรุงเทพฯ–โอ๊คแลนด์ในเดือนมีนาคม 2570

บล.เอเชีย พลัส ประเมินตัวชี้วัดล่วงหน้า 3Q69 ของกลุ่มโรงแรมยังแข็งแกร่งเมื่อเทียบกับปีก่อน โดย CENTEL มี On The Book (OTB) RevPAR +15% ตามด้วย ERW ตั้งเป้ารายได้ +7% และ MINT OTB โรงแรม EU +4% (ไทย +10%) RevPAR เดือนกรกฎาคมสนับสนุนแนวโน้มดังกล่าว โดย CENTEL Group +13% / ไทย +18%, ERW Group +5% / Eco-to-Lux +8% (Luxury +15%) และ MINT EU +4% / ไทย +14% – 16% ผู้โดยสารระหว่างประเทศของ AOT ช่วง 1–15 ส.ค. ยังบวก 2.5% YoY จาก ก.ค. -1.7% YoY สะท้อนการเดินทางยังยืดหยุ่นท่ามกลางภาวะสงคราม ขณะที่ราคา Jet fuel เฉลี่ยรายสัปดาห์สิ้นสุด 14 ส.ค. อยู่บริเวณ 159 USD/bbl ต่ำกว่าจุดสูงสุด 209 USD/bbl ในเดือนเมษายน ช่วยลดแรงกดดันต้นทุนการเดินทาง ฝ่ายวิจัยเลือกหุ้นที่มีปัจจัยหนุนเฉพาะตัวและราคา Laggard SET อย่าง CENTEL กับ AOT ส่วน THAI เชิง Tactical บนสมมติฐาน Jet fuel ลด โดยระบุว่าหาก Brent เกิน 100 USD/bbl ต่อเนื่องหลายวัน จะเป็น Tactical trigger ในการพิจารณาลดน้ำหนักหุ้นกลุ่มท่องเที่ยวเพื่อจำกัดความเสี่ยง

ฝ่ายวิจัยบล.เอเซีย พลัส ระบุว่า กำไรของบริษัทจดทะเบียนไทย 283 บริษัทจากทั้งหมด 682 บริษัทที่ประกาศงบไตรมาส 2 ออกมาดีกว่าที่ตลาดคาดไว้ถึง 11.9% เมื่อรวมกับตัวเลขคาดการณ์ของบริษัทที่เหลือซึ่งครอบคลุม 93% ของมูลค่าตลาด ประเมินว่ากำไรรวมไตรมาส 2 จะสูงถึง 3.55 แสนล้านบาท เพิ่มขึ้น 6.7% จากไตรมาสก่อน และ 8.2% จากปีก่อน ทำให้มีความคาดหวังว่ากำไรไตรมาส 2/69 อาจทำจุดสูงสุดเป็นประวัติการณ์ต่อเนื่องจากไตรมาส 1/69 โดยกลุ่มที่หนุนการเติบโตหลักคือปิโตรเคมี บรรจุภัณฑ์ และพลังงาน ซึ่งหากรวมกลุ่มที่อิงสินค้าโภคภัณฑ์อย่างพลังงาน ปิโตรเคมี อาหาร และเกษตร จะมีสัดส่วนถึง 44% ของกำไรทั้งตลาด เทียบกับปกติประมาณ 30% ฝ่ายวิจัยมองว่ากำไรสองไตรมาสแรกคิดเป็น 60% ของเป้าหมายทั้งปี ทำให้แรงกดดันในไตรมาส 3 และ 4 ลดลง และเปิดโอกาสให้ประมาณการกำไรต่อหุ้นทั้งตลาดที่เดิมให้ไว้ 95 บาทต่อหุ้นมี upside ส่งผลให้เป้าหมายดัชนีมีพื้นที่ปรับขึ้นได้ ขณะที่กระแสเงินทุนต่างชาติในเดือนส.ค. ชะลอการไหลเข้าตลาดหุ้นไทยอย่างชัดเจน โดยขายสุทธิสะสมเกือบ 1 หมื่นล้านบาท แต่นักลงทุนรายย่อยเป็นฝั่งซื้อสุทธิประคองดัชนีไว้ ฝ่ายวิจัยแนะนำ 3 กลุ่มหุ้น ได้แก่ กลุ่มงบดีเกินคาดอย่าง IRPC TCAP KCE และ CENTEL กลุ่มได้ประโยชน์จากสินค้าโภคภัณฑ์และภูมิรัฐศาสตร์อย่าง TASCO RCL BCP และ PTTGC และกลุ่มคาดหวังการฟื้นตัวครึ่งปีหลังอย่าง THAI ERW และ BCH โดยหุ้นเด่น 3 ตัวคือ PTT BDMS และ CENTEL

ศาลแพ่งกรุงเทพฯ มีคำพิพากษายกฟ้องคดีที่ ดร.เจิมศักดิ์ ปิ่นทองและพวกรวม 5 คน ยื่นขอเพิกถอนมติที่ประชุมสามัญผู้ถือหุ้นประจำปี 2568 ของบมจ.การบินไทย จำกัด (มหาชน) หรือ THAI โดยศาลเห็นว่าการแต่งตั้งคณะกรรมการบริษัทชุดใหม่เป็นไปตามระเบียบข้อบังคับบริษัทโดยชอบแล้ว แม้คดีอาจมีการต่อสู้ในชั้นอุทธรณ์และฎีกาต่อไป แต่คำพิพากษานี้ถือเป็นการปลดล็อกทางคดีความของ THAI ไปเปลาะหนึ่ง หุ้น THAI กลับมาเทรดเมื่อ 4 สิงหาคม 2568 เปิดเทรดวันแรกปิดที่ 14.70 บาท จากราคาปิดครั้งสุดท้ายก่อนพักการซื้อขายที่ 3.32 บาท และเคยทำราคาสูงสุดถึง 19.40 บาท แต่หลังจากมีกระแสข่าวการฟ้องร้องและคำสั่งคุ้มครองชั่วคราว ราคาหุ้นหลุดระดับ 10 บาทตั้งแต่ตุลาคม 2568 และปัจจุบันเคลื่อนไหวในระดับ 6 บาท ด้านสถานะกิจการปัจจุบันแข็งแกร่งขึ้น โดยออกจากแผนฟื้นฟูกลางปี 2568 เหลือหนี้ค้างชำระเพียง 9.5 หมื่นล้านบาท จากเดิมเกือบ 2 แสนล้านบาท ผลดำเนินงานปี 2568 มีกำไรสุทธิ 2.8 หมื่นล้านบาท จ่ายปันผลได้ 0.24 บาทต่อหุ้น และครึ่งปีแรกของปี 2569 มีกำไรสุทธิ 11,645 ล้านบาท ณ วันที่ 30 มิถุนายน 2569 การบินไทยมีสินทรัพย์รวม 322,085 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 5.9% จากสิ้นปี 2568 ส่วนของผู้ถือหุ้นเพิ่มขึ้น 81,833 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 7.8% และมีกระแสเงินสดในมือ 123,757 ล้านบาท อัตราส่วนหนี้สินต่อทุนลดลงจาก 12.5 เท่าเหลือไม่เกิน 2 เท่า และมีแผนขยายฝูงบินโดยรับมอบเครื่องบินใหม่ 9 ลำในครึ่งปีแรก

บริษัทหลักทรัพย์ชั้นนำประเมินผลประกอบการไตรมาส 2 ปี 2569 ของบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) หรือ THAI ว่ามีกำไรปกติแข็งแกร่งกว่าที่ตลาดคาดการณ์ไว้ แม้เผชิญแรงกดดันจากราคาน้ำมันเครื่องบินที่พุ่งสูงขึ้น โดยกำไรสุทธิอยู่ที่ 1,528 ล้านบาท และมีกำไรปกติประมาณ 1,110 ถึง 1,219 ล้านบาท รายได้จากธุรกิจหลักเติบโตราว 8.8 ถึง 9 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปีก่อน อยู่ที่ประมาณ 47,121 ล้านบาท จากการปรับขึ้นค่าโดยสารเฉลี่ย 16 ถึง 20 เปอร์เซ็นต์ และรายได้ค่าขนส่งพัสดุเพิ่มขึ้น 28 เปอร์เซ็นต์ อย่างไรก็ตาม กำไรสุทธิลดลง 85 ถึง 87 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปีก่อน และลดลง 85 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับไตรมาสก่อน เนื่องจากเป็นช่วงนอกฤดูกาลท่องเที่ยวและต้นทุนน้ำมันเครื่องบินเพิ่มขึ้นถึง 73 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปีก่อน โดยราคาเฉลี่ยสูงถึง 187 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล โบรกเกอร์ส่วนใหญ่ยังคงแนะนำซื้อหรือถือ โดยให้ราคาเป้าหมายตั้งแต่ 6.20 ถึง 8.00 บาท และคาดว่าผลประกอบการครึ่งปีหลังจะฟื้นตัวเด่นชัดในไตรมาส 4 จากช่วงฤดูท่องเที่ยวและการเพิ่มสัดส่วนการป้องกันความเสี่ยงน้ำมันเป็น 40 เปอร์เซ็นต์

บริษัทหลักทรัพย์กรุงศรีคาดการณ์กำไรตลาดหุ้นไทยงวดไตรมาส 2 ปี 2569 ไว้ที่ 2.5 ถึง 2.8 แสนล้านบาท ลดลง 15 ถึง 24 เปอร์เซ็นต์จากปีก่อน และลดลง 19 ถึง 26 เปอร์เซ็นต์จากไตรมาสก่อน โดยกลุ่มโรงกลั่นมีกำไรผันผวนในทางลบ ขณะที่กลุ่มสินค้าอุตสาหกรรม ไอซีที และไฟฟ้าคาดกำไรเติบโต ฝ่ายวิจัยแนะนำกลยุทธ์เก็งกำไรหุ้นที่งบจะออกมาเด่นหรือผ่านจุดต่ำสุดแล้ว โดยหุ้นที่คาดว่ากำไรไตรมาส 2 จะเติบโตทั้งเทียบปีก่อนและไตรมาสก่อน ได้แก่ PTTEP SCC SCGP ADVANC TRUE BH IVL THANI TNP MOSHI BA AP INSET และ ADVICE ส่วนหุ้นที่ไตรมาส 2 น่าจะเป็นจุดต่ำสุดของปีและกำไรจะเร่งขึ้นในช่วงครึ่งหลังของปี 2569 ได้แก่ KTB KBANK AOT BDMS EGCO ICHI THAI และ TFG โดยหุ้นเด่นสุดที่แนะนำคือ ADVANC SCC IVL BH KBANK AOT และ ICHI

บริษัทหลักทรัพย์ เอเซีย พลัส แนะนำหุ้น CPALL, DOHOME และ THAI เป็นหุ้นเด่นที่ได้ประโยชน์จากราคาน้ำมันดิบเบรนท์ที่ปรับตัวลดลงต่ำกว่า 80 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล หลังจากมีความหวังในการบรรลุข้อตกลงชั่วคราวบริเวณช่องแคบฮอร์มุซ ส่งผลให้ตลาดลดคาดการณ์โอกาสที่ธนาคารกลางสหรัฐฯ จะขึ้นดอกเบี้ยสู่ระดับ 4.0% ลงเหลือ 53% จากเดิม 67% และอัตราผลตอบแทนพันธบัตรรัฐบาลสหรัฐฯ ปรับตัวลดลงเกินกว่า 1% หนุนดัชนีหุ้นสหรัฐฯ บวก 1.7 ถึง 2.6% และส่งแรงบวกต่อเนื่องมายังตลาดหุ้นเอเชีย โดยเกาหลีใต้พุ่งขึ้น 3.7% และญี่ปุ่นบวก 3.1% ฝ่ายวิจัยยังแนะนำให้ติดตามตัวเลขเศรษฐกิจสหรัฐฯ ในสัปดาห์นี้อย่างใกล้ชิด รวมถึงทิศทางค่าเงินเยนที่อาจเกิดภาวะ Short Squeeze หากธนาคารกลางญี่ปุ่นเข้าแทรกแซงตลาด ในด้านอุตสาหกรรมเทคโนโลยี คณะกรรมการกลางกำกับดูแลกิจการสื่อสารของสหรัฐฯ เตรียมห้ามนำเข้าอุปกรณ์ Optical Transceivers รุ่นใหม่จากจีนภายในปีนี้ ซึ่งเป็นลบต่อผู้ผลิตจีนอย่าง DR: ZJINNO80 แต่เป็นบวกต่อผู้ผลิตสหรัฐฯ โดยแนะนำเก็งกำไรระยะสั้นใน DR: COHR23 และ DR: LITE80 ขณะเดียวกัน SanDisk และ SK Hynix ร่วมกันเปิดตัวชิปหน่วยความจำ HBF เพื่อแก้ปัญหาคอขวดในงาน AI Inference โดยตลาดคาดการณ์ว่าผลประกอบการไตรมาส 4 ปีบัญชี 2026 ของ SanDisk จะมีรายได้เติบโต 354% และกำไรต่อหุ้นพุ่งสูงถึง 11,751% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน จึงแนะนำเก็งกำไรผ่าน DR: SNDK03 สำหรับเศรษฐกิจในประเทศ ตลาดคาดการณ์อัตราเงินเฟ้อเดือนกรกฎาคม 2569 จะขยายตัว 2.55% ขณะที่ฝ่ายวิจัยประเมินว่าเงินเฟ้อครึ่งปีหลังจะเคลื่อนไหวในกรอบ 2.65 ถึง 2.85% ซึ่งสอดคล้องกับกรอบเป้าหมายของธนาคารแห่งประเทศไทย ทำให้มีโอกาสสูงที่ ธปท. จะคงอัตราดอกเบี้ยนโยบายที่ 1.0% ไปจนถึงสิ้นปี ด้านตลาดหุ้นไทย แม้ตลาดภูมิภาคจะปรับตัวบวก แต่ดัชนี SET อาจปรับขึ้นได้น้อยกว่าเนื่องจากมีน้ำหนักหุ้นกลุ่มสินค้าโภคภัณฑ์สูงถึง 25.1% ของมูลค่าตลาดรวม และมีโอกาสเกิดแรงขายทำกำไรเมื่อดัชนีทดสอบแนวต้าน 1,350 จุด กระแสเงินทุนต่างชาติเริ่มส่งสัญญาณชะลอตัวและสลับมาขายสุทธิ ทำให้เกิดการหมุนเวียนกลุ่มลงทุนไปยังหุ้นที่พึ่งพิงกิจกรรมทางเศรษฐกิจในประเทศเป็นหลัก กลยุทธ์การลงทุนจึงแนะนำ CPALL ที่ได้อานิสงส์จากกำลังซื้อในประเทศที่เพิ่มขึ้นตามราคาน้ำมันขาลง DOHOME ที่คาดว่าผลประกอบการไตรมาส 2 ปี 2569 จะเติบโตแข็งแกร่งจากอัตรากำไรขั้นต้นที่สูงขึ้น และ THAI ที่ได้รับประโยชน์จากการลดต้นทุนน้ำมันเครื่องบินและราคาหุ้นยังล้าหลังกลุ่มท่องเที่ยว ฝ่ายวิจัยยังมีคำแนะนำเพิ่มเติมสำหรับการจัดพอร์ตลงทุนต่างประเทศ โดยให้เก็งกำไรใน DR: ZIJIN80 และ DR: COHR23

การบินไทยเดินหน้าปรับกลยุทธ์แบบยืดหยุ่นเพื่อรักษาความสามารถในการทำกำไร ท่ามกลางต้นทุนน้ำมันและภาวะแข่งขันที่เปลี่ยนแปลง โดยจะปรับค่าโดยสารตามตลาดและขยายรายได้จากผู้โดยสารต่อเครื่องผ่านเครือข่าย Star Alliance เพื่อเพิ่มอัตราการบรรทุกผู้โดยสารและใช้ศักยภาพฝูงบินให้เต็มที่ นายชาย เอี่ยมศิริ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร เปิดเผยว่า บริษัทยังคงยึดหลักวินัยด้านต้นทุนอย่างเข้มงวด ซึ่งช่วยให้ผลประกอบการครึ่งแรกของปี 2569 หลังออกจากแผนฟื้นฟูกิจการยังคงมีกำไรต่อเนื่อง พร้อมเตรียมรับมอบเครื่องบิน Airbus A321 ในช่วงสิงหาคมถึงกันยายน เพื่อเพิ่มความถี่ในเส้นทางยุโรป ออสเตรเลีย และเอเชีย รวมถึงเปิดเส้นทางใหม่ในช่วงไฮซีซันตั้งแต่ปลายไตรมาส 4 ปี 2569 ถึงไตรมาส 1 ปี 2570 นอกจากนี้ บริษัทมีแผนลงทุนในศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานที่อู่ตะเภา บนพื้นที่ 210 ไร่ ด้วยงบประมาณเบื้องต้น 10,000 ถึง 13,000 ล้านบาท โดยจะเริ่มก่อสร้างในปี 2570 และเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ในปี 2573 เพื่อสร้างแหล่งรายได้ใหม่ระยะยาวและก้าวสู่การเป็นศูนย์กลางซ่อมบำรุงระดับภูมิภาค

บริษัทหลักทรัพย์ ซีจีเอส อินเตอร์เนชั่นแนล (ประเทศไทย) หรือ CGSI ประเมินกรอบดัชนี SET วันนี้ที่ 1,615-1,640 จุด โดยได้ปัจจัยบวกจากดาวโจนส์ที่ปิดพุ่งขึ้นแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ หลังสถานการณ์ตึงเครียดระหว่างสหรัฐฯ กับอิหร่านผ่อนคลายลง ฉุดราคาน้ำมันและอัตราผลตอบแทนพันธบัตรรัฐบาลสหรัฐฯ ปรับตัวลง ดัชนีดาวโจนส์ปิดที่ 53,178.41 จุด เพิ่มขึ้น 693.38 จุด หรือร้อยละ 1.32 ขณะที่สัญญาน้ำมันดิบเวสต์เท็กซัสส่งมอบเดือนกันยายนร่วงลง 4.33 ดอลลาร์ หรือร้อยละ 5.11 ไปปิดที่ 80.34 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล CGSI แนะนำหุ้น THAI โดยคาดว่ากำไรจะผ่านจุดต่ำสุดในไตรมาส 2/2026 ก่อนฟื้นตัวในช่วงครึ่งหลังของปี 2026 และเร่งตัวขึ้นอีกในปี 2027 จากต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิงที่ลดลงและการขยายฝูงบิน พร้อมทั้งแนะนำ DELTA โดยคาดว่ารายได้จะเติบโตสูงขึ้นในช่วงครึ่งหลังของปี 2026 เนื่องจากมาร์จินจะค่อย ๆ เพิ่มขึ้น และประมาณการว่ารายได้ในไตรมาส 3/2026 จะเติบโตราวร้อยละ 15 เมื่อเทียบกับไตรมาสก่อนหน้า

บล.กรุงศรี ปรับเพิ่มคำแนะนำหุ้น บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) หรือ THAI เป็น "ซื้อ" จากเดิม "ถือ" พร้อมปรับราคาเป้าหมายขึ้นเป็น 7.90 บาท จากเดิม 5.70 บาท หลังผลประกอบการช่วงสงครามในไตรมาส 2/2569 ไม่ย่ำแย่อย่างที่กังวล โดยคาดการณ์กำไรปกติที่ 726 ล้านบาท ดีกว่าที่เคยคาดว่าจะขาดทุนกว่า 5-6 พันล้านบาท ฝ่ายวิเคราะห์ปรับประมาณการกำไรปกติปี 2569 ขึ้นเป็น 15,285 ล้านบาท จากเดิมที่คาดขาดทุน 3,335 ล้านบาท และคาดกำไรฟื้นตัวต่อเนื่องในครึ่งหลังของปี 2569 หลังแรงกดดันจากสงครามลดลง อย่างไรก็ตาม ระยะสั้นยังมีแรงกดดันจากการปลดล็อกหุ้นแปลงหนี้เป็นทุนกว่า 2 หมื่นล้านหุ้น ที่จะเริ่มซื้อขายในวันที่ 4 สิงหาคม 2569

การบินไทยเตรียมลงทุนโครงการศูนย์ซ่อมอากาศยานหรือ MRO มูลค่า 1.03 หมื่นล้านบาททันที โดยจะดำเนินการทั้ง 2 เฟสพร้อมกันแทนการทยอยทำทีละเฟส หลังจากโครงการล่าช้ามาครึ่งปี โครงการประกอบด้วยโรงเก็บเครื่องบิน 2 หลัง รองรับเครื่องบินลำตัวกว้างได้ 6 ลำพร้อมกัน คาดว่าจะใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 2 ปีและเปิดใช้ได้ในปี 72-73 โดยจะซ่อมเครื่องบินของการบินไทยเป็นลำดับแรก เงินลงทุนมาจากการเสนอขายหุ้นเพิ่มทุนครั้งก่อน ขณะเดียวกัน วันที่ 3 สิงหาคม 2569 จะครบกำหนดระยะเวลาห้ามซื้อขายหุ้น THAI จำนวน 1.98 หมื่นล้านหุ้น และจะเริ่มซื้อขายได้ในวันที่ 4 สิงหาคม 2569 ซึ่งบริษัทไม่ได้หารือกับเจ้าหนี้ที่แปลงหนี้เป็นทุนในราคา 2.5452 บาทล่วงหน้า

บมจ.การบินไทยเตรียมลงนามสัญญาเช่าพื้นที่โครงการศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานอู่ตะเภา 210 ไร่ กับสำนักงานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออกในวันที่ 4 สิงหาคมนี้ โดยกำหนดวันเริ่มต้นสัญญาเป็นวันที่ 1 กันยายน 2569 เลขาธิการ สกพอ. ระบุว่าพื้นที่ดังกล่าวพร้อมส่งมอบให้การบินไทยเข้าใช้ตามกำหนด และจะมีการลงรายละเอียดเพิ่มเติมรวมถึงการเชิญชวนผู้ร่วมลงทุนและการขอสิทธิประโยชน์ ด้านการบินไทยประเมินมูลค่าลงทุนโครงการนี้ไว้ประมาณ 1.3 หมื่นล้านบาท โดยจะเริ่มก่อสร้างในปี 2570 และเปิดให้บริการในปี 2573 ภายใต้สัญญาเช่าระยะเวลา 50 ปี ซึ่งรัฐจะได้รับผลตอบแทนจากค่าเช่าพื้นที่อัตราคงที่ที่ปรับขึ้นตามอัตราธนารักษ์ และการแบ่งปันผลประโยชน์แบบขั้นบันได โดยช่วงปีที่ 1 ถึง 4 จะเก็บเฉพาะค่าเช่าพื้นที่ และจะเริ่มคิดส่วนแบ่งรายได้เมื่อมีรายได้ในปีที่ 5 โดยกำหนดอัตราส่วนแบ่งรายได้ที่ร้อยละ 3 ในปีที่ 5 ถึง 10 ร้อยละ 5 ในปีที่ 11 ถึง 15 และร้อยละ 7 ตั้งแต่ปีที่ 15 เป็นต้นไป

บล.เอเชียพลัสระบุว่าความเสี่ยงตะวันออกกลางเริ่มผ่อนคลาย หลังสหรัฐหยุดโจมตี อิหร่านลดการตอบโต้ และการเจรจาทางการทูตกลับมา ส่งผลให้ราคาน้ำมันดิบโลกเบรนท์ย่อตัวจากเกิน 100 เหรียญต่อบาร์เรล เหลือ 88 เหรียญต่อบาร์เรล อย่างไรก็ตามยังมีปัจจัยที่ต้องจับตา ได้แก่ การเจรจาสหรัฐ-อิหร่าน การเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซ และความตึงเครียดในทะเลแดง โดยโพลีมาร์เก็ตชี้ว่าโอกาสที่ช่องแคบฮอร์มุซจะกลับมาเปิดเป็นปกติในเดือนสิงหาคมอยู่ที่ 16% กันยายน 30% และธันวาคม 60% เท่านั้น ฝ่ายวิจัยจึงแนะนำกลยุทธ์ระยะสั้นให้น้ำหนักดีเอสคาเลชันเทรดมากขึ้น โดยลดน้ำหนักหุ้นกลุ่มออยล์เพลย์บางส่วนและหมุนเข้าสู่หุ้นที่ได้ประโยชน์จากราคาน้ำมันลง พร้อมรักษาแทคติคอลเฮดจ์ไว้ โดยแนะนำ 9 หุ้น ได้แก่ เซ็นเทล, มิ้นท์, เอราวัณ, การบินไทย, บางกอกแอร์เวย์ส, บี.กริม, จีพีเอสซี, กัลฟ์ และดูโฮม

นายชาย เอี่ยมศิริ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) หรือ THAI เปิดเผยว่า นักลงทุนสถาบันทั้งในและต่างประเทศยังคงเชื่อมั่นในทิศทางธุรกิจ โดยให้น้ำหนักกับพื้นฐานและโอกาสเติบโตมากกว่าแรงกดดันจากการปลดล็อกขายหุ้นทั้งหมดในวันที่ 3 สิงหาคม 2569 หลังจากที่การปลดล็อกขายหุ้นรอบแรกจำนวน 25% ในช่วงต้นปีไม่ได้ส่งผลกระทบต่อความเชื่อมั่นอย่างมีนัยสำคัญ บริษัทเริ่มเห็นสัญญาณฟื้นตัวของอุปสงค์การเดินทางในไตรมาส 3/2569 โดยเฉพาะตลาดยุโรปที่ดันยอดจองล่วงหน้าดีขึ้น พร้อมเดินหน้ารักษารายได้เฉลี่ยต่อหน่วยหรือ Yield มากกว่าแข่งราคา และมีแผนทยอยรับมอบเครื่องบินใหม่หลายรุ่นภายใต้แผนบริหารฝูงบินระยะ 5 ปี เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและลดต้นทุน นอกจากนี้ หากบริษัทสามารถสร้างผลกำไรได้ตามเป้าหมาย ก็มีโอกาสกลับมาจ่ายเงินปันผล ซึ่งจะเป็นอีกปัจจัยสะท้อนการกลับเข้าสู่ภาวะปกติหลังฟื้นฟูกิจการ

CGSI เปิดเผยว่าผู้บริหารของ THAI ยังคงมีมุมมองเชิงบวกต่ออุตสาหกรรมการบิน เนื่องจากความต้องการเดินทางของผู้โดยสารที่ยังสูงและข้อจำกัดด้านปริมาณที่นั่งช่วยหนุนรายได้เฉลี่ยต่อหน่วย แม้ราคาน้ำมันเครื่องบินที่สูงขึ้นจะเป็นปัจจัยลบระยะสั้น แต่ผู้บริหารเชื่อว่าผลกระทบอยู่ในระดับที่รับมือได้และบริษัทจะควบคุมต้นทุนอย่างเข้มงวดมากขึ้น โดยในระยะยาวการได้รับมอบเครื่องบินจะเป็นปัจจัยสำคัญขับเคลื่อนการเติบโตของรายได้ ผู้บริหารเผยว่ายอดจองตั๋วล่วงหน้าลดลงในไตรมาส 2/69 จากความขัดแย้งในตะวันออกกลาง แต่อุปสงค์การเดินทางที่แท้จริงยังแข็งแกร่ง สะท้อนจากอัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสารที่อยู่ในระดับสูงต่อเนื่องแม้มีการปรับขึ้นราคาค่าตั๋ว และบริษัทให้ความสำคัญกับ yield มากกว่า load factor โดยไม่ใช้กลยุทธ์ลดราคาเชิงรุก แต่ได้ลดปริมาณที่นั่งต่ำกว่าแผนเดิมในเดือนพฤษภาคมถึงมิถุนายน 2569 เพื่อรักษาความสามารถในการทำกำไร และคาดว่าการดำเนินงานจะกลับสู่ภาวะปกติในไตรมาส 3/69 โดยมีแรงหนุนจากความต้องการขนส่งสินค้าอิเล็กทรอนิกส์ทางอากาศที่แข็งแกร่งและไฮซีซั่นการท่องเที่ยวในยุโรป THAI มีแผนเพิ่มจำนวนเครื่องบินเป็น 102 ลำภายในสิ้นปี 2569 ซึ่งรวมเครื่องบินใหม่ 28 ลำและปลดระวางเครื่องบินเก่า 6 ลำ โดย ASK น่าจะเติบโตในอัตราเลขหลักเดียวในปีนี้และเติบโตเลขสองหลักในปี 2570-2571 เมื่อเครื่องบินใหม่เข้าประจำการ พร้อมเพิ่มความถี่เที่ยวบินในเส้นทางยุโรป อินเดีย และจีน ฝูงบินใหม่จะมาพร้อมที่นั่งแบบ business class suites และ premium economy ซึ่งจะเริ่มให้บริการในปี 2570 และช่วยยกระดับคุณภาพบริการ เพิ่มอำนาจกำหนดราคา และประสิทธิภาพการดำเนินงาน CGSI ยังคงแนะนำซื้อ THAI ที่ราคาเป้าหมาย 8 บาท โดยมองว่าปัจจัยบวกคือราคาน้ำมันที่ลดลงและอุปสงค์เดินทางที่สูง ส่วนความเสี่ยงคือ yield ที่ถูกกดดันจากการแข่งขันและอุปสงค์ท่องเที่ยวที่อ่อนตัวกว่าคาด

AerCap ได้ส่งมอบเครื่องบินโบอิ้ง 787-9 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ GE ลำแรกให้แก่บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) พิธีส่งมอบจัดขึ้นที่ศูนย์ส่งมอบเครื่องบินโบอิ้งในเมืองเอเวอเรตต์ ซีแอตเทิล โดยมีผู้แทนจากการบินไทย โบอิ้ง GE และ AerCap เข้าร่วม ปีเตอร์ แอนเดอร์สัน ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายพาณิชย์ของ AerCap กล่าวว่า เหตุการณ์สำคัญครั้งนี้สะท้อนถึงความร่วมมือที่ยาวนานหลายทศวรรษ และจะสนับสนุนแผนการปรับปรุงฝูงบินของการบินไทย ชัย เอี่ยมศิริ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารการบินไทย กล่าวว่า ประสิทธิภาพและพิสัยการบินของเครื่องบินรุ่นนี้จะช่วยขยายเครือข่ายเส้นทางบินของสายการบิน พร้อมมอบประสบการณ์ที่สะดวกสบายและทันสมัยยิ่งขึ้นแก่ผู้โดยสาร