ยอดจัดส่งสินค้าของ XPO ในเดือนสิงหาคมเพิ่มขึ้น 5.7% ขณะที่น้ำหนักต่อวันเพิ่มขึ้น 3.7%
XPO รายงานว่าปริมาณน้ำหนักสินค้าต่อวันสำหรับการขนส่งแบบไม่เต็มคันรถในอเมริกาเหนือเบื้องต้นของเดือนสิงหาคม 2026 เพิ่มขึ้น 3.7% จากปีก่อนหน้า โดยจำนวนการจัดส่งต่อวันเพิ่มขึ้น 5.7% และน้ำหนักเฉลี่ยต่อการจัดส่งลดลง 1.8% ตัวเลขสุดท้ายของเดือนกรกฎาคมแสดงให้เห็นว่าปริมาณน้ำหนักต่อวันเพิ่มขึ้น 5.8% จำนวนการจัดส่งต่อวันเพิ่มขึ้น 5.9% และน้ำหนักต่อการจัดส่งลดลง 0.2% ช่องว่างที่กว้างขึ้นระหว่างการเติบโตของจำนวนการจัดส่งและปริมาณน้ำหนักในเดือนสิงหาคมบ่งชี้ถึงสินค้าที่มีน้ำหนักเบาลง ทำให้ยังไม่ชัดเจนว่า XPO จะสามารถเปลี่ยนจำนวนการจัดส่งที่เพิ่มขึ้นให้เป็นความหนาแน่นของเครือข่ายและการดูดซับต้นทุนคงที่ที่ดีขึ้นได้หรือไม่ โดยไม่ให้ต้นทุนการจัดการที่เพิ่มขึ้นมากดดันอัตรากำไร ในไตรมาสที่สอง รายได้จากการขนส่งแบบไม่เต็มคันรถในอเมริกาเหนือเพิ่มขึ้น 15.2% เป็น 1.43 พันล้านดอลลาร์ รายได้จากค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเป็น 314 ล้านดอลลาร์ จาก 183 ล้านดอลลาร์ อัตราผลตอบแทนที่ไม่รวมน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 4.4% และอัตราส่วนการดำเนินงานที่ปรับปรุงแล้วแบบไม่ใช่หลักการบัญชีที่ยอมรับโดยทั่วไปตามนิยามของบริษัทดีขึ้น 300 เบซิสพอยต์เป็น 79.9% XPO กล่าวว่ากำไรจากการขนส่งแบบไม่เต็มคันรถในไตรมาสที่สองได้ประโยชน์จากอัตราผลตอบแทน ปริมาณน้ำหนัก และผลิตภาพ ซึ่งถูกหักลบด้วยต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นและเงินเฟ้อด้านค่าจ้าง และสถิติของเดือนสิงหาคมเป็นตัวเลขเบื้องต้นและอาจเปลี่ยนแปลงได้เมื่อมีการรายงานผลลัพธ์สุดท้าย ฐานข้อมูลของ Insider Monkey แสดงให้เห็นว่ามีกองทุนป้องกันความเสี่ยง 59 แห่งถือหุ้น XPO ณ สิ้นไตรมาสที่สองของปี 2026 ลดลงจาก 67 กองทุนเมื่อสามเดือนก่อนหน้า
0M1O.LSE▼
STG Logistics จ่ายเงิน 2.2 ล้านดอลลาร์ให้คนขับรถขนส่งในนิวเจอร์ซีย์ในข้อตกลงคดีจัดประเภทผิด
STG Logistics จะจ่ายเงิน 2.2 ล้านดอลลาร์ให้กับคนขับรถขนส่งในรัฐนิวเจอร์ซีย์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงยุติคดีการจัดประเภทคนงานผิด จำนวนเงินที่จ่ายเป็นเงินสดทั้งหมดคือ 2.775 ล้านดอลลาร์ โดยส่วนที่เหลืออีก 555,000 ดอลลาร์จะตกเป็นของรัฐสำหรับค่าปรับและเงินสมทบเข้ากองทุนว่างงานและทุพพลภาพ ข้อตกลงโดยรวมมีมูลค่ากว่า 80.9 ล้านดอลลาร์ แต่จำนวนเงินส่วนใหญ่จะถูกตัดออกไปผ่านกระบวนการล้มละลายตามมาตรา 11 ที่ STG เพิ่งเสร็จสิ้นไป ซึ่งช่วยลดหนี้สินลงได้ 90% การจ่ายเงินให้คนขับถูกจัดเป็นสิทธิเรียกร้องที่มีบุริมสิทธิภายใต้ประมวลกฎหมายล้มละลาย เพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาจะได้รับค่าชดเชยก่อนเจ้าหนี้รายอื่น คดีนี้ยื่นฟ้องครั้งแรกในปี 2023 ภายใต้กฎหมายปี 2021 โดยกล่าวหาว่า STG และบริษัทรุ่นก่อนอย่าง XPO Logistics จัดประเภทคนขับเป็นผู้รับจ้างอิสระ ซึ่งละเมิดการทดสอบ ABC ของรัฐนิวเจอร์ซีย์ โดยใช้อำนาจควบคุมการทำงานของพวกเขาอย่างมีนัยสำคัญ
XPO รายงานผลประกอบการไตรมาสสองเหนือความคาดหมาย ด้วยรายได้เติบโตร้อยละ 13.2 และอัตรากำไรขยายตัว
XPO รายงานผลประกอบการไตรมาสสองที่สูงกว่าที่วอลล์สตรีทคาดการณ์ โดยรายได้เพิ่มขึ้นร้อยละ 13.2 เมื่อเทียบกับปีก่อน อยู่ที่ 2.36 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และกำไรต่อหุ้นปรับปรุงที่ 1.70 ดอลลาร์สหรัฐ สูงกว่าที่คาดการณ์ไว้ร้อยละ 15.5 กำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อม และค่าตัดจำหน่ายที่ปรับปรุงแล้ว อยู่ที่ 434 ล้านดอลลาร์สหรัฐ สูงกว่าฉันทามติที่ 406 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ขณะที่อัตรากำไรจากการดำเนินงานขยายตัวเป็นร้อยละ 11.5 จากร้อยละ 9.5 ในปีก่อนหน้า มาริโอ ฮาริก ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร เน้นย้ำถึงการเพิ่มขึ้นของกำไรจากการดำเนินงานที่ปรับปรุงแล้วร้อยละ 36 จากรายได้ที่เพิ่มขึ้นร้อยละ 15 ซึ่งขับเคลื่อนโดยธุรกิจขนส่งสินค้าแบบไม่เต็มคันรถในอเมริกาเหนือที่แข็งแกร่ง เครื่องมือเพิ่มผลผลิตที่ขับเคลื่อนด้วยปัญญาประดิษฐ์ และการเพิ่มส่วนแบ่งตลาด เมื่อมองไปข้างหน้า บริษัทคาดว่ากระแสเงินสดอิสระสำหรับทั้งปีจะเพิ่มขึ้นมากกว่าสองเท่าเมื่อเทียบกับปี 2025 โดยได้รับการสนับสนุนจากโมเมนตัมปริมาณงานที่ต่อเนื่อง วินัยด้านราคา และการปรับปรุงประสิทธิภาพที่ขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยี
0M1O.LSE
XPO เตรียมรายงานผลประกอบการไตรมาส 2 คาดรายได้เพิ่มขึ้น 10.1%
XPO มีกำหนดประกาศผลประกอบการไตรมาสที่สองในวันพฤหัสบดีนี้ก่อนตลาดเปิดทำการ นักวิเคราะห์คาดว่ารายได้จะเติบโต 10.1% เมื่อเทียบกับปีก่อน ซึ่งดีขึ้นจากรายได้ที่ทรงตัวในไตรมาสเดียวกันของปีก่อน บริษัททำรายได้สูงกว่าที่คาดการณ์ไว้ในไตรมาสที่แล้ว โดยรายงานรายได้ 2.10 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 7.3% เมื่อเทียบกับปีก่อน คู่แข่งในกลุ่มการขนส่งทางบกได้รายงานผลประกอบการที่หลากหลายแล้ว โดย Knight-Swift Transportation มีรายได้เติบโต 12.6% และ Landstar เพิ่มขึ้น 18.1% ซึ่งทั้งสองบริษัททำได้ดีกว่าที่ประมาณการไว้ ราคาหุ้นของ XPO ไม่เปลี่ยนแปลงในช่วงเดือนที่ผ่านมา ก่อนการประกาศผลประกอบการ โดยมีราคาเป้าหมายเฉลี่ยของนักวิเคราะห์ที่ 228.61 ดอลลาร์ เทียบกับราคาหุ้นปัจจุบันที่ 204.86 ดอลลาร์
0M1O.LSE▲
XPO แต่งตั้ง ไมเคิล นีแลนด์ เข้าร่วมคณะกรรมการบริษัท
XPO ได้แต่งตั้ง ไมเคิล นีแลนด์ เข้าร่วมคณะกรรมการบริษัท นีแลนด์ปัจจุบันดำรงตำแหน่งประธานกรรมการของยูไนเต็ด เรนทัลส์ และกิลแดน แอคทีฟแวร์ และมีประสบการณ์ตรงในฐานะกรรมการของจีเอ็กซ์โอ โลจิสติกส์ นำความเชี่ยวชาญด้านโลจิสติกส์และการให้เช่าอุปกรณ์มาสู่ห้องประชุมคณะกรรมการของ XPO การแต่งตั้งครั้งนี้เพิ่มการกำกับดูแลด้านปฏิบัติการ ในขณะที่ XPO มุ่งเน้นวินัยด้านต้นทุน ประสิทธิภาพที่ขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยี และการจัดสรรเงินทุนในเครือข่ายการขนส่งแบบไม่เต็มคันรถ นักวิเคราะห์ได้ชี้ว่าระดับหนี้สินที่สูงของ XPO เป็นความเสี่ยงสำคัญ และประสบการณ์ของนีแลนด์ในการบริหารยานพาหนะขนาดใหญ่และภาระหนี้อาจมีอิทธิพลต่อการตัดสินใจของคณะกรรมการในอนาคตเกี่ยวกับการรีไฟแนนซ์และโครงการซื้อหุ้นคืน หุ้นปิดตลาดล่าสุดที่ 208.2 ดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 50.0% นับตั้งแต่ต้นปี และ 53.4% ในช่วงปีที่ผ่านมา
0M1O.LSE▼
FedEx Freight เปิดตัวใน S&P 500 ในฐานะผู้ให้บริการขนส่ง LTL แบบสแตนด์อโลน
FedEx Freight ได้เข้าสู่ตลาดหลักทรัพย์ในฐานะบริษัทขนส่งสินค้าอิสระและเข้าร่วมดัชนี S&P 500 ทำให้นักลงทุนมีวิธีที่ชัดเจนขึ้นในการประเมินธุรกิจที่ก่อนหน้านี้อยู่ภายใต้ FedEx บริษัทปัจจุบันเป็นผู้ให้บริการขนส่งสินค้าแบบไม่เต็มคันรถในอเมริกาเหนือที่มุ่งเน้นการดำเนินงาน โดยจัดการขนส่งประมาณ 90,000 ชิ้นต่อวัน ครอบคลุมมากกว่า 365 แห่ง ด้วยยานพาหนะ 30,000 คัน และพนักงาน 40,000 คน เป้าหมายระยะกลางของฝ่ายบริหารรวมถึงการเติบโตของรายได้ที่ 4% ถึง 6% การเติบโตของรายได้จากการดำเนินงานที่ปรับปรุงแล้วที่ 10% ถึง 12% กระแสเงินสดอิสระที่สูงกว่า 1 พันล้านดอลลาร์ และอัตราการแปลงเป็นกระแสเงินสดอิสระที่สูงกว่า 90% การแยกตัวออกมาช่วยให้ FedEx Freight สามารถจัดสรรทรัพยากรไปสู่การตัดสินใจเฉพาะด้านการขนส่งสินค้า โดยไม่ต้องแข่งขันภายในกับธุรกิจพัสดุและขนส่งด่วน แต่ความเสี่ยงด้านการดำเนินงาน การเผชิญกับวัฏจักรการขนส่งสินค้า และหนี้สินที่สูงยังคงเป็นความท้าทายสำคัญ ราคาเป้าหมายที่เป็นฉันทามติสำหรับหุ้น FDXF อยู่ที่ 175 ดอลลาร์ ซึ่งบ่งชี้ถึงโอกาสขาขึ้นมากกว่า 17% จากระดับปัจจุบัน และหุ้นมีอันดับ Zacks Rank #3 (ถือ)
0M1O.LSE▼
แชมเปียน โฮมส์ ได้รับการยกย่องให้เป็นหุ้นอุตสาหกรรมเด่น ขณะที่เกรโคและเอ็กซ์พีโอถูกตั้งข้อสังเกต
สต็อกสตอรีชี้ว่าแชมเปียน โฮมส์เป็นหุ้นอุตสาหกรรมที่โดดเด่นและมีศักยภาพน่าตื่นเต้น พร้อมแนะนำให้ระมัดระวังเกรโคและเอ็กซ์พีโอ แชมเปียน โฮมส์มีอัตราการเติบโตของรายได้ต่อปีที่ยอดเยี่ยมถึง 14.7% ในช่วงสองปีที่ผ่านมา โดยได้แรงหนุนจากการเพิ่มส่วนแบ่งตลาด และกำไรต่อหุ้นเติบโตเร็วกว่ารายได้จากการซื้อหุ้นคืน โดยมีผลตอบแทนจากเงินลงทุนอยู่ที่ 37.9% ในทางตรงกันข้าม เกรโคมีอัตราการเติบโตของรายได้ต่อปีเพียง 2.1% และกำไรต่อหุ้นทรงตัวในช่วงเวลาเดียวกัน โดยผลตอบแทนจากเงินลงทุนลดลง ส่วนเอ็กซ์พีโอมีอัตราการเติบโตของรายได้ต่อปีที่ 2.8% อัตรากำไรขั้นต้นต่ำกว่ากลุ่มที่ 19.8% และอัตรากำไรจากกระแสเงินสดอิสระที่ต่ำเพียง 1.8% ในช่วงห้าปี
0M1O.LSE▲
ดัชนีการชำระเงินค่าขนส่งของยูเอสแบงก์ชี้ อัตราค่าระวางแบบสปอตพุ่งขึ้น 31%
ดัชนีการชำระเงินค่าขนส่งของยูเอสแบงก์ฉบับล่าสุดแสดงให้เห็นว่า อัตราค่าระวางแบบสปอตสำหรับรถตู้แห้งพุ่งขึ้น 31.29% เมื่อเทียบกับปีก่อน มาอยู่ที่ 2.14 ดอลลาร์ต่อไมล์ในเดือนพฤษภาคม 2026 แม้ว่าปริมาณการจัดส่งแบบสปอตจะลดลงจาก 1.31 ล้านเที่ยวในเดือนเมษายน เหลือ 1.11 ล้านเที่ยวก็ตาม อัตราค่าระวางแบบสัญญาทะยานขึ้นแตะ 2.18 ดอลลาร์ต่อไมล์ เพิ่มขึ้น 9.00% เมื่อเทียบกับปีก่อน ขณะที่ส่วนต่างระหว่างอัตราแบบสัญญาและแบบสปอตแคบลงจากประมาณ 0.39 ดอลลาร์ต่อไมล์ เหลือประมาณ 0.11 ดอลลาร์ รายงานซึ่งเป็นความร่วมมือรายไตรมาสระหว่างยูเอสแบงก์และดีเอที เฟรท แอนด์ อนาไลติกส์ ระบุว่าการปรับราคาครั้งนี้เป็นผลมาจากกำลังการผลิตที่ตึงตัวและส่วนกันชนระหว่างสัญญากับสปอตที่หดตัวลง พร้อมชี้ว่าราคาค่าขนส่งเฉพาะเส้นทางหลักปรับตัวสูงขึ้นมากกว่าต้นทุนเชื้อเพลิง ผู้ให้บริการขนส่งแบบไม่เต็มคันรถอย่างโอลด์โดมิเนียนและเอ็กซ์พีโอยังคงรักษาวินัยด้านราคา โดยรายได้ต่อน้ำหนักร้อยปอนด์ของโอลด์โดมิเนียนซึ่งไม่รวมเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 4.4% แม้ว่าปริมาณการจัดส่งรายวันจะลดลง 7.9% ก็ตาม ดัชนีเตือนว่าอัตราแบบสัญญายังคงไล่ตามอัตราแบบสปอตไม่ทัน ซึ่งหมายความว่าผู้จัดส่งต้องเผชิญกับภาระต้นทุนที่เพิ่มขึ้น แม้จะไม่มีกิจกรรมการจัดส่งที่เพิ่มขึ้นตามมาก็ตาม
0M1O.LSE▼
กำไรสุทธิรวมของบริษัทรถบรรทุกสิบอันดับแรกของสหรัฐฯ ลดลง 46.9% จากปี 2021 ถึง 2025
การวิเคราะห์ทางการเงินโดย Demotech พบว่ากำไรสุทธิรวมของบริษัทรถบรรทุกที่ใหญ่ที่สุดสิบอันดับแรกของสหรัฐฯ เมื่อวัดตามมูลค่าหลักทรัพย์ตามราคาตลาด ลดลงจาก 4.2 พันล้านดอลลาร์ในปี 2021 เหลือ 2.2 พันล้านดอลลาร์ในปี 2025 หรือลดลงประมาณ 46.9 เปอร์เซ็นต์ การศึกษานี้ตรวจสอบเอกสารยื่นต่อ ก.ล.ต. ของ Old Dominion Freight Line, JB Hunt Transport Services, XPO Logistics, Saia, Knight-Swift Transportation Holdings, RXO, Schneider National, ArcBest, Werner Enterprises และ Heartland Express แม้ว่ารายได้รวมจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อยในช่วงเวลาดังกล่าว แต่ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานรวมเติบโตเร็วกว่า และต้นทุนประกันภัยและค่าสินไหมทดแทนพุ่งขึ้น 54.4 เปอร์เซ็นต์ จาก 992 ล้านดอลลาร์ เป็น 1.53 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งแซงหน้าการเติบโตของทั้งรายได้และค่าใช้จ่ายอย่างมาก บริษัทสามในสิบแห่งรายงานผลขาดทุนสุทธิในปี 2025 เทียบกับไม่มีเลยในปี 2021 ซึ่งบ่งชี้ว่าต้นทุนประกันภัยที่เพิ่มสูงขึ้นเป็นปัจจัยสำคัญที่กัดกร่อนความสามารถในการทำกำไรในอุตสาหกรรม
0M1O.LSE▼
ซี.เอช. โรบินสัน เปิดตัวแพลตฟอร์มขนส่งสินค้าดิจิทัล BidBoardX
ซี.เอช. โรบินสัน เวิลด์ไวด์ ได้เปิดตัว BidBoardX แพลตฟอร์มขนส่งสินค้าดิจิทัลใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อปรับปรุงกระบวนการประมูลและจับคู่ระหว่างผู้ให้บริการขนส่งและผู้ส่งสินค้า แพลตฟอร์มนี้มีเป้าหมายเพื่อลดกระบวนการที่ต้องทำด้วยมือและขยายการเข้าถึงโอกาสในการรับงานขนส่ง โดยย้ายการขนส่งแบบมีสัญญาเข้าสู่ตลาดออนไลน์แบบรวมศูนย์ ซึ่งใช้ประโยชน์จากเครือข่ายผู้ให้บริการขนส่ง 450,000 รายและลูกค้า 75,000 รายของบริษัท การเปิดตัวครั้งนี้เกิดขึ้นในขณะที่ราคาหุ้นปรับตัวขึ้น 13.0% ตั้งแต่ต้นปีและ 101.2% ในช่วงปีที่ผ่านมา ปิดที่ 185.04 ดอลลาร์ นักวิเคราะห์ระบุว่าแม้การเติบโตของกำไรที่ 17.9% ในช่วงปีที่ผ่านมาจะสนับสนุนการลงทุนอย่างต่อเนื่อง แต่ความเสี่ยงด้านการดำเนินงานยังคงมีอยู่หากเทคโนโลยีและการควบคุมดูแลโดยมนุษย์ไม่สอดคล้องกันดีพอ และแรงกดดันด้านการแข่งขันจากคู่แข่งอย่าง Expeditors International และ XPO อาจทวีความรุนแรงขึ้น
0M1O.LSE▲
แซ็กส์เพิ่มหุ้น 5 ตัวเข้าสู่รายชื่อหุ้นแนะนำซื้อแข็งแกร่งเมื่อวันที่ 18 มิถุนายน
แซ็กส์ อินเวสต์เมนต์ รีเสิร์ช เพิ่มหุ้น 5 ตัวเข้าสู่รายชื่อหุ้นอันดับ 1 แนะนำซื้อแข็งแกร่งของแซ็กส์เมื่อวันที่ 18 มิถุนายน หุ้นทีดับเบิลยูเอฟจี มีประมาณการกำไรปีปัจจุบันที่ปรับเพิ่มขึ้นร้อยละ 9.7 ในช่วง 60 วันที่ผ่านมา หุ้นเอ็กซ์พีโอ มีประมาณการเพิ่มขึ้นร้อยละ 8 หุ้นเมอร์ฟี ยูเอสเอ มีประมาณการพุ่งขึ้นร้อยละ 26.7 หุ้นฟลายไวร์ มีประมาณการทะยานขึ้นร้อยละ 236.7 และหุ้นคินิกซา ฟาร์มาซูติคอลส์ อินเตอร์เนชั่นแนล มีประมาณการเพิ่มขึ้นร้อยละ 13.8
USA