Sustainable Aviation Fuel & Bio-Fuels

รถยนต์มีไฟฟ้าให้เลือก เรือเริ่มทดลองแบตเตอรี่ แต่เครื่องบินข้ามทวีปที่ต้องยกตัวหนักหลายร้อยตันขึ้นฟ้านานสิบกว่าชั่วโมง “เสียบปลั๊ก” ไม่ได้ ทางออกที่เหลืออยู่จริงๆ คือเปลี่ยน ตัวน้ำมัน เอง — เอาน้ำมันทอดเก่า ไขมันเหลือทิ้ง หรือแม้แต่ CO₂ ในอากาศ มาทำเป็นเชื้อเพลิงที่หน้าตาเหมือนน้ำมันเครื่องบินเป๊ะจนเทใส่ถังเดิมได้เลย เรื่องนี้น่าสนใจ เพราะมันคือ วิธีลดคาร์บอนการบินที่ทำได้จริงในวันนี้ — แต่ก็เต็มไปด้วยกับดักเรื่องต้นทุนและวัตถุดิบ

Theme index · base 100 · USD total return
News & notes moving Sustainable Aviation Fuel & Bio-Fuels
Sustainable Aviation Fuel & Bio-Fuels2

ส.อ.ท. เสนอรัฐยกระดับเอทานอลเป็นเชื้อเพลิงยุทธศาสตร์ชาติ

สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย หรือ ส.อ.ท. เสนอต่อรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน นายเอกนัฏ พร้อมพันธุ์ ให้ยกระดับเอทานอลจากเพียงส่วนผสมในน้ำมันเชื้อเพลิงขึ้นเป็นเชื้อเพลิงยุทธศาสตร์ของประเทศ เพื่อรับมือความผันผวนของราคาพลังงานโลก สร้างความมั่นคงทางพลังงาน และลดการนำเข้าน้ำมัน โดยนายมงคล เฮงโรจนโสภณ ประธานสถาบันพลังงานเพื่ออุตสาหกรรม ส.อ.ท. ระบุว่าข้อเสนอนี้มีสามแนวทางหลัก แนวทางแรกคือการกำหนดทิศทางระยะยาวให้แก๊สโซฮอล์ E20 เป็นเชื้อเพลิงเบนซินหลักสำหรับรถยนต์ที่รองรับได้ โดยเริ่มจากกลไกราคาเพื่อจูงใจผู้บริโภคก่อนพัฒนาโครงสร้างต้นทุนของทั้งห่วงโซ่ให้แข่งขันได้และลดการพึ่งพามาตรการอุดหนุน แนวทางที่สองคือการศึกษาระบบการใช้เอทานอลในสัดส่วนที่ยืดหยุ่น หรือ E-Flex ควบคู่กับการส่งเสริมรถยนต์ไฮบริด HEV-Flex และรถยนต์ไมลด์ไฮบริด mHEV ที่ผลิตในประเทศให้รองรับเชื้อเพลิงที่มีสัดส่วนเอทานอลสูงขึ้น และแนวทางที่สามคือการจัดทำแผนยกระดับความสามารถในการแข่งขันของห่วงโซ่เชื้อเพลิงชีวภาพ ครอบคลุมการเพิ่มผลผลิตอ้อยและมันสำปะหลังต่อไร่ การลดต้นทุนการเก็บเกี่ยวและขนส่ง การยกระดับประสิทธิภาพโรงงาน และการพัฒนามาตรฐานความยั่งยืนและระบบตรวจสอบย้อนกลับ พร้อมกำหนดตัวชี้วัด เช่น ผลผลิตต่อไร่ ต้นทุนวัตถุดิบต่อลิตรเอทานอล ประสิทธิภาพการผลิต และความเข้มการปล่อยคาร์บอนตลอดห่วงโซ่ ส.อ.ท. จึงเสนอให้จัดทำยุทธศาสตร์เอทานอลและเชื้อเพลิงชีวภาพของประเทศที่มีเป้าหมายและแผนดำเนินงานระยะยาวอย่างชัดเจน พร้อมยืนยันความพร้อมของภาคอุตสาหกรรมในการร่วมขับเคลื่อนแนวทางดังกล่าว
สำนักข่าวอีไฟแนนซ์ไทย·1dอ่านต่อ →
Sustainable Aviation Fuel & Bio-Fuels

โคสโมะเซกิยูเริ่มใช้แนฟทาที่ได้จากกระบวนการผลิต SAF

เมื่อวันที่ 17 โคสโมะเซกิยูประกาศว่าได้เริ่มใช้แนฟทาที่เกิดขึ้นร่วมในกระบวนการผลิตเชื้อเพลิงการบินยั่งยืนหรือ SAF ร่วมกับมารุเซ็นเซกิคากาคุ อุเบะมารุเซ็นโพลิเอทิลีน และ SAF FAIRE SKY ENERGY โดยจะนำแนฟทาที่ได้จากการผลิต SAF ซึ่งใช้น้ำมันปรุงอาหารใช้แล้วเป็นวัตถุดิบ ภายในหน่วยผลิต SAF ของโรงกลั่นซาไกของโคสโมะเซกิยู มาใช้เป็นวัตถุดิบเคมีภัณฑ์ โดย SAF FAIRE SKY ENERGY เป็นผู้ผลิตแนฟทา โคสโมะเซกิยูเป็นผู้จัดหา มารุเซ็นเซกิคากาคุผลิตเคมีภัณฑ์พื้นฐาน และอุเบะมารุเซ็นโพลิเอทิลีนผลิตโพลิเอทิลีนเพื่อต่อยอดไปสู่ผลิตภัณฑ์พลาสติก ทั้งสี่บริษัทจะผลักดันการขยายปริมาณการจัดหาและการพัฒนาการใช้งานในอนาคต เพื่อนำไปสู่การลดคาร์บอนในภาคเคมีภัณฑ์ สิ่งทอ และบรรจุภัณฑ์ต่อไป
トレーダーズ・ウェブ·2dอ่านต่อ →
Sustainable Aviation Fuel & Bio-Fuels

ปราชและเกโวลงนามข้อตกลงพัฒนาการและพาณิชย์เทคโนโลยี Bio-IBA สำหรับอินเดีย

ปราช อินดัสทรีส์ และเกโว อิงค์ ประกาศการลงนามข้อตกลงว่าด้วยการพัฒนาและการพาณิชย์เทคโนโลยีไบโอไอโซบิวทานอลในอินเดีย โดยปราชถือสิทธิ์แต่เพียงผู้เดียวในการนำเทคโนโลยีนี้ไปใช้ในประเทศ ความร่วมมือครั้งนี้จะมุ่งพัฒนโอกาสเชิงพาณิชย์สำหรับ Bio-IBA โดยหลักเพื่อการผสมในดีเซล ซึ่งมีเป้าหมายลดความเข้มข้นของคาร์บอนในเชื้อเพลิงเพื่อการขนส่งและอุตสาหกรรมที่ใช้กันแพร่หลายที่สุดชนิดหนึ่งของโลก ข้อตกลงนี้ต่อยอดจากความร่วมมือระหว่างสองบริษัทที่มีมากว่าทศวรรษในการปรับและพัฒนาเทคโนโลยี Bio-IBA ให้เหมาะกับวัตถุดิบและความต้องการของตลาดอินเดีย ในอีกความคืบหน้าที่แยกออกไปแต่สอดคล้องกัน ปราชกำลังก่อสร้างโรงงานสาธิต Bio-IBA เชิงพาณิชย์แห่งแรกของอินเดียให้แก่บริษัทการตลาดน้ำมันรายใหญ่แห่งหนึ่ง โดยปราชเป็นผู้ออกแบบ วิศวกรรม จัดหา และติดตั้ง ตามเทคโนโลยี Bio-IBA ที่ได้รับอนุญาตจากเกโว ตามข้อมูลของ Petroleum Planning & Analysis Cell อินเดียใช้น้ำมันดีเซลความเร็วสูงประมาณ 94.7 ล้านตัน หรือ 29.7 พันล้านแกลลอนสหรัฐในปีงบประมาณ 2568-2569 พอล บลูม ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของเกโว เรียกข้อตกลงนี้ว่าหมุดหมายสำคัญ ขณะที่ ดร. ประโมท เชาธารี ผู้ก่อตั้งและประธานกรรมการของปราช กล่าวว่าข้อตกลงนี้วางรากฐานที่แข็งแกร่งสำหรับการนำ Bio-IBA สู่ตลาดอินเดีย
GlobeNewswire·2dอ่านต่อ →
Sustainable Aviation Fuel & Bio-Fuels

OMV Petrom ขยายกำลังการผลิตไฮโดรเจนสีเขียวเป็น 55 เมกะวัตต์

OMV Petrom ได้ขยายกำลังการผลิตไฮโดรเจนสีเขียวที่วางแผนไว้ที่โรงกลั่น Petrobrazi ในโรมาเนียเป็น 55 เมกะวัตต์ หลังจากการส่งมอบเครื่องแยกอิเล็กโทรไลต์ขนาด 35 เมกะวัตต์ชุดที่สอง ระบบใหม่นี้ประกอบด้วยโมดูลแยกอิเล็กโทรไลต์ขนาด 5 เมกะวัตต์จำนวน 7 โมดูล ซึ่งจัดหาโดย Neuman & Esser จากเยอรมนี จะรวมกับเครื่องแยกอิเล็กโทรไลต์ขนาด 20 เมกะวัตต์ที่ส่งมอบก่อนหน้านี้ เพื่อผลิตไฮโดรเจนสีเขียวประมาณ 8,000 ตันต่อปีโดยใช้ไฟฟ้าจากพลังงานหมุนเวียน ไฮโดรเจนดังกล่าวจะสนับสนุนโรงงานเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF) และน้ำมันพืชผ่านกระบวนการไฮโดรทรีต (HVO) แห่งใหม่ของ OMV Petrom ซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้างที่ Petrobrazi เครื่องแยกอิเล็กโทรไลต์ขนาด 35 เมกะวัตต์เพียงอย่างเดียวคาดว่าจะผลิตไฮโดรเจนได้ประมาณ 4,700 ตันต่อปี และได้รับเงินทุนประมาณ 29 ล้านยูโรผ่านแผนการฟื้นฟูและความยืดหยุ่นแห่งชาติของโรมาเนีย โครงการไฮโดรเจนเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของการลงทุนมูลค่า 750 ล้านยูโรในเชื้อเพลิงที่ยั่งยืนที่ Petrobrazi ซึ่งรวมถึง 560 ล้านยูโรสำหรับโรงงาน SAF/HVO และ 190 ล้านยูโรสำหรับโรงงานไฮโดรเจนสีเขียวสองแห่ง โรงงานใหม่นี้จะมีกำลังการผลิตเชื้อเพลิงที่ยั่งยืน 250,000 ตันต่อปี โดยมีกำหนดเริ่มผลิตในปี 2561 (2028) OMV Petrom ได้หาผู้ซื้อสำหรับผลผลิตส่วนนั้นแล้ว รวมถึงข้อตกลงห้าปีกับบริษัทแม่ OMV ครอบคลุม SAF และ HVO สูงสุด 360,000 ตันเริ่มในปี 2561 (2028) โดยมีมูลค่าประมาณการเกิน 800 ล้านยูโรตามราคาตลาดล่าสุด นอกจากนี้ ยังมีการจัดหาวัตถุดิบมากกว่า 80% ของความต้องการของโรงงานสำหรับแปดปีแรก ปัจจุบัน Petrobrazi จัดหาเชื้อเพลิงประมาณ 35% ของความต้องการของโรมาเนีย และมีกำลังการกลั่นประจำปี 4.5 ล้านตัน
Yahoo Finance·18dอ่านต่อ →
Sustainable Aviation Fuel & Bio-Fuels2

KBR ชนะสัญญา FEED สำหรับโครงการ Live Oak e-NG ในรัฐเนแบรสกา

KBR ได้รับการคัดเลือกจากกลุ่มบริษัท Live Oak ให้บริการออกแบบวิศวกรรมขั้นต้นสำหรับโครงการก๊าซธรรมชาติไฟฟ้าขนาดใหญ่ที่เสนอในเมืองนอร์ฟอล์ก รัฐเนแบรสกา กลุ่มบริษัทประกอบด้วย TotalEnergies, Osaka Gas, Toho Gas, ITOCHU Corporation และ Tree Energy Solutions ภายใต้การตัดสินใจลงทุนขั้นสุดท้ายในปี 2027 โครงการคาดว่าจะเริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์ภายในปี 2030 โดยมีแผนส่งออก e-NG ไปยังญี่ปุ่น โรงงานจะผลิต e-NG โดยใช้ไฮโดรเจนหมุนเวียนจากอิเล็กโทรไลซิสน้ำประมาณ 250 เมกะวัตต์ และคาร์บอนไดออกไซด์จากชีวภาพ ทำให้เกิดมีเทนสังเคราะห์ที่สามารถรวมเข้ากับโครงสร้างพื้นฐาน LNG ที่มีอยู่ได้โดยไม่ต้องดัดแปลง Jay Ibrahim ประธานฝ่ายโซลูชันเทคโนโลยีที่ยั่งยืนของ KBR กล่าวถึงความเชี่ยวชาญของบริษัทในเทคโนโลยีไฮโดรเจนและอิเล็กโทรไลซิส และผลงานที่ผ่านมากับ TotalEnergies โดยระบุว่านี่เป็นหนึ่งในโครงการอีมีเทนที่ใหญ่ที่สุดที่อยู่ระหว่างการพัฒนาในอเมริกาเหนือ
GlobeNewswire·18dอ่านต่อ →
Sustainable Aviation Fuel & Bio-Fuels11

GGC จับมือ CPAXT ศึกษาจัดเก็บน้ำมันพืชใช้แล้วต่อยอดผลิตภัณฑ์มูลค่าสูง

บริษัท โกลบอลกรีนเคมิคอล จำกัด (มหาชน) หรือ GGC และบริษัท ซีพี แอ็กซ์ตร้า จำกัด (มหาชน) หรือ CPAXT ลงนามบันทึกข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์เพื่อศึกษาความเป็นไปได้ในการจัดเก็บและบริหารจัดการน้ำมันพืชใช้แล้ว หรือ UCO โดยมีเป้าหมายนำน้ำมันใช้แล้วกลับมาปรับปรุงคุณภาพและต่อยอดเป็นผลิตภัณฑ์มูลค่าเพิ่มภายใต้แนวคิดเปลี่ยนของเสียให้เป็นโอกาส พร้อมสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านสู่เศรษฐกิจคาร์บอนต่ำ ความร่วมมือนี้มุ่งประยุกต์ใช้แนวคิดเศรษฐกิจหมุนเวียนเพื่อลดของเสียและเพิ่มมูลค่าวัตถุดิบ โดยมีนายอดิศักดิ์ ชูสุข รองอธิบดีกรมพัฒนาพลังงานทดแทนและอนุรักษ์พลังงาน นายพรรคพงษ์ วังรัตนโสภณ ประธานเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการกลุ่มธุรกิจผลิตภัณฑ์เคมีขั้นต้นและขั้นกลางของ GC และพลโท ฐิตวัชร์ เสถียรทิพย์ กรรมการ GGC ร่วมเป็นสักขีพยาน ณ สำนักงานใหญ่โลตัส
Sustainable Aviation Fuel & Bio-Fuels6

RATCH ตั้งเป้า EBITDA ปี 69 แตะ 1.5 หมื่นล้านบาท

บริษัท ราช กรุ๊ป จำกัด (มหาชน) หรือ RATCH ประกาศเป้าหมาย EBITDA ปี 2569 ที่ระดับ 15,000 ล้านบาท และรายได้จากพลังงานทดแทนไม่น้อยกว่าร้อยละ 15 ของรายได้รวม ภายใต้กลยุทธ์ 5S พร้อมจัดงบลงทุน 10,000 ล้านบาทสำหรับโครงการเดิมและโครงการใหม่ บริษัทคาดว่าจะรับรู้รายได้จากโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ในฟิลิปปินส์ 71.05 เมกะวัตต์ และโรงไฟฟ้าพลังน้ำในเวียดนาม 5.5 เมกะวัตต์ ซึ่งจะเดินเครื่องเชิงพาณิชย์ในปีนี้ ในครึ่งปีแรก บริษัทในเครือได้ลงนามสัญญาขายไฟฟ้าให้ลูกค้าดาต้า เซ็นเตอร์ รวม 128 เมกะวัตต์ และอยู่ระหว่างเจรจาเข้าร่วมลงทุนโครงการผลิตเชื้อเพลิงอากาศยานยั่งยืนในตุรกี กำลังผลิต 100,000 ตันต่อปี
Money & Banking·26dอ่านต่อ →
Sustainable Aviation Fuel & Bio-Fuels4

BBGI พุ่ง 5% หลังโบรกเกอร์ปรับเพิ่มเป้าหมายรับกำไร Q2 ทะลุคาดจากธุรกิจ SAF

หุ้น BBGI ปรับตัวขึ้นกว่า 5% หลังจากบล.เคจีไอ (ประเทศไทย) ปรับเพิ่มราคาเป้าหมายและคงคำแนะนำซื้อ โดยระบุว่ากำไรสุทธิไตรมาส 2/69 อยู่ที่ 485 ล้านบาท พลิกจากขาดทุนสุทธิ 40 ล้านบาทในไตรมาส 2/68 และดีกว่าประมาณการ 37% เนื่องจากอัตรากำไรขั้นต้นที่สูงกว่าคาดและส่วนแบ่งกำไรจากบริษัทร่วมที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ โดยมีปัจจัยหนุนหลักจากการเริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์ของโรงงาน SAF ซึ่ง BBGI ถือหุ้น 20% ทางโบรกเกอร์จึงปรับเพิ่มประมาณการกำไรสุทธิปี 69 ขึ้น 52% เป็น 1.5 พันล้านบาท และปรับราคาเป้าหมายขึ้นเป็น 7.50 บาท จากเดิม 7.00 บาท พร้อมคงคำแนะนำซื้อและเลือกเป็นหุ้นเด่นในกลุ่มพลังงาน
Sustainable Aviation Fuel & Bio-Fuels3

GGC ชู Bio Hub นครสวรรค์ ขับเคลื่อนเศรษฐกิจ BCG

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม นายวราวุธ ศิลปอาชา พร้อมคณะเข้าเยี่ยมชมโครงการนครสวรรค์ไบโอคอมเพล็กซ์ของบริษัท โกลบอลกรีนเคมิคอล จำกัด (มหาชน) หรือ GGC เพื่อรับฟังความคืบหน้าและเยี่ยมชมโรงงานของ NatureWorks และ GKBI โครงการนครสวรรค์ไบโอคอมเพล็กซ์ดำเนินการโดยบริษัท จีจีซี เคทิส ไบโออินดัสเทรียล จำกัด หรือ GKBI ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนระหว่าง GGC และบริษัท เกษตรไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ชูการ์ คอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ KTIS โดยเชื่อมโยงวัตถุดิบทางการเกษตรเข้ากับอุตสาหกรรมไบโอเอทานอล พลังงานหมุนเวียน และพลาสติกชีวภาพอย่างครบวงจร โครงการแบ่งเป็น 2 ระยะ ซึ่งทั้ง 2 ระยะได้ดำเนินการเชิงพาณิชย์แล้ว โดยระยะที่ 1 ประกอบด้วยโรงงานหีบอ้อย โรงงานผลิตเอทานอล และโรงไฟฟ้าชีวมวล เริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์ตั้งแต่ไตรมาส 1 ปี 2567 ส่วนระยะที่ 2 เป็นการพัฒนาระบบสาธารณูปโภคเพื่อรองรับโรงงานผลิตพลาสติกชีวภาพ PLA ของ NatureWorks และพันธมิตรรายใหม่ เริ่มให้บริการเชิงพาณิชย์ตั้งแต่ไตรมาส 4 ปี 2568 ดร.กฤษฎา ประเสริฐสุโข กรรมการผู้จัดการ GGC กล่าวว่าโครงการนี้สะท้อนศักยภาพในการขับเคลื่อนธุรกิจเชื้อเพลิงชีวภาพและต่อยอดสู่ผลิตภัณฑ์เคมีชีวภาพและพลาสติกชีวภาพ พร้อมสนับสนุนเศรษฐกิจ BCG และการเปลี่ยนผ่านสู่เศรษฐกิจคาร์บอนต่ำอย่างยั่งยืน
Sustainable Aviation Fuel & Bio-Fuels3

เทคนิป เอ็นเนอร์จีส์, อัลเทอร์รา และเนสเต้ เปิดตัวโซลูชันรีไซเคิลเคมีแบบโมดูลาร์ นีเรีย

เทคนิป เอ็นเนอร์จีส์, อัลเทอร์รา และเนสเต้ ได้เปิดตัวเชิงพาณิชย์สำหรับ นีเรีย ซึ่งเป็นโซลูชันโมดูลาร์มาตรฐานสำหรับการรีไซเคิลเคมีของขยะพลาสติก นีเรียผสานเทคโนโลยีการทำให้เป็นของเหลวด้วยความร้อนเคมีของอัลเทอร์รา ความเชี่ยวชาญด้านการรีไซเคิลเคมีของเนสเต้ และความสามารถด้านวิศวกรรมและการทำให้เป็นโมดูลาร์ของเทคนิป เอ็นเนอร์จีส์ เข้าเป็นผลิตภัณฑ์รุ่นมาตรฐานที่ออกแบบมาเพื่อลดการลงทุนล่วงหน้า ลดความซับซ้อนของโครงการ และให้ความแน่นอนด้านต้นทุนและกำหนดการมากขึ้น ข้อเสนอนี้มุ่งเป้าไปที่ผู้ดำเนินการด้านขยะ ผู้พัฒนาโครงการ และผู้เล่นในอุตสาหกรรมการกลั่นและปิโตรเคมีที่ต้องการขยายขนาดการผลิตพลาสติกหมุนเวียน เทคโนโลยีของอัลเทอร์รามีการดำเนินงานเชิงพาณิชย์อย่างต่อเนื่องมากกว่าห้าปีในการแปรรูปกระแสขยะพลาสติกจากโลกแห่งความเป็นจริง การเปิดตัวครั้งนี้ต่อยอดจากข้อตกลงความร่วมมือที่ลงนามโดยทั้งสามบริษัทในเดือนพฤศจิกายน 2024
Yahoo Finance·82dอ่านต่อ →