มอร์แกน สแตนลีย์ยังคงมุมมองเชิงบวกต่อกลุ่มการบินและอวกาศและกลาโหมก่อนประกาศผลประกอบการไตรมาสสอง

Industry
โดย Investing.com·อ่านต้นฉบับ
สรุป · ทำไมข่าวนี้ถึงสำคัญ

มอร์แกน สแตนลีย์คงมุมมองเชิงบวกต่อภาคการบินและอวกาศและกลาโหมก่อนการประกาศผลประกอบการไตรมาสสอง โดยอ้างถึงอุปสงค์ที่แข็งแกร่งในธุรกิจการบินพาณิชย์ การผลิตเครื่องบินที่ปรับตัวดีขึ้น และแนวโน้มการใช้จ่ายด้านกลาโหมในระยะยาวที่เอื้ออำนวย ขณะเดียวกันก็เริ่มคัดเลือกมากขึ้นหลังจากความผันผวนของราคาหุ้นและการเปลี่ยนแปลงของมูลค่าหุ้นเมื่อเร็วๆ นี้ โบรกเกอร์ย้ำมุมมองเชิงบวกต่อธุรกิจการบินพาณิชย์ กลาโหม และอวกาศ โดยเน้นอุปสงค์ที่ยั่งยืนในตลาดหลังการขายซึ่งขับเคลื่อนโดยการใช้ฝูงบินอย่างต่อเนื่อง อัตราการปลดระวางเครื่องบินที่ต่ำ กำลังการซ่อมบำรุงที่จำกัด และความต้องการซ่อมบำรุงเครื่องยนต์ที่ยังคงมีอยู่ นอกจากนี้ยังระบุว่าการฟื้นตัวของการผลิตของโบอิ้งกำลังมีแรงส่ง โดยสายการผลิต 737 แม็กซ์เดินเครื่องอยู่ที่ 47 ลำต่อเดือน และคาดว่าจะมีเหตุการณ์สำคัญด้านการรับรองเพิ่มเติมซึ่งจะสนับสนุนแนวโน้มของธุรกิจการบินพาณิชย์ ในด้านกลาโหม มอร์แกน สแตนลีย์กล่าวว่านักลงทุนยังคงประเมินความเป็นไปได้ของงบประมาณกลาโหมพื้นฐานของสหรัฐฯ ในปีงบประมาณ 2027 ที่ประมาณ 1.1 ล้านล้านดอลลาร์ต่ำเกินไป โดยให้เหตุผลว่าการปรับปรุงห่วงโซ่อุปทานและการขยายกำลังการผลิตขีปนาวุธน่าจะส่งผลบวกเพิ่มเติมต่อภาคส่วนนี้ บริษัทยังคาดว่าบริษัทด้านอวกาศจะได้รับประโยชน์จากเหตุการณ์สำคัญด้านการปล่อยยานที่กำลังจะมาถึง แนวโน้มคำสั่งซื้อที่ปรับตัวดีขึ้น และการจัดซื้อสถานีอวกาศนานาชาติเชิงพาณิชย์ของนาซา มอร์แกน สแตนลีย์ปรับลดคำแนะนำหุ้นโลอาร์ โฮลดิ้งส์ และทรานส์ไดม์ ลงเป็นน้ำหนักเท่ากับตลาด พร้อมทั้งปรับลดซีเออี และวอยเอเจอร์ เทคโนโลยีส์ ลงเป็นน้ำหนักต่ำกว่าตลาด ซึ่งสะท้อนถึงการเปลี่ยนแปลงของมูลค่าหุ้นมากกว่าพื้นฐานที่อ่อนแอลง ในขณะเดียวกันก็ยกให้เอฟทีเอไอ เอวิเอชั่น เป็นหุ้นเด่นในกลุ่มการบินพาณิชย์ นอร์ทธรอป กรัมแมน เป็นหุ้นกลาโหมที่ชื่นชอบ และฮอว์กอาย 360 เป็นการลงทุนด้านอวกาศอันดับหนึ่ง โบรกเกอร์ยังปรับราคาเป้าหมายหลายรายการ โดยปรับลดเป้าหมายสำหรับบริษัทต่างๆ รวมถึงฮันนี่เวลล์ แอโรสเปซ วีเอสอี เท็กซ์ตรอน สแตนดาร์ดแอโร โลอาร์ และทรานส์ไดม์ ขณะที่ปรับเพิ่มเป้าหมายสำหรับไฮโค เคอร์ทิส-ไรท์ และมูก โดยระบุว่าจักรวาลของบริษัทการบินและอวกาศและกลาโหมที่จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ที่ขยายตัวขึ้นได้เพิ่มโอกาสในการลงทุน แต่ก็ต้องอาศัยการคัดเลือกที่มากขึ้นด้วย

ผลกระทบต่อหุ้น 17

Defense & Geopolitical Fragmentation± ผสม · 9 หุ้น
Northrop Grumman Corporation
NOC
▲ บวกอุปสงค์ความเกี่ยวข้อง

Morgan Stanley names Northrop Grumman as its preferred defense stock, citing favorable long-term defense spending trends and supply-chain improvements.

CAE Inc. Common Shares
CAE
▼ ลบเงินทุนความเกี่ยวข้อง

Morgan Stanley downgraded CAE to Underweight, reflecting valuation concerns.

HawkEye 360, Inc.
HAWK
▲ บวกอุปสงค์ความเกี่ยวข้อง

Named as top space investment; expected to benefit from launch milestones and improving order trends.

Voyager Technologies, Inc.
VOYG
▼ ลบเงินทุนความเกี่ยวข้อง

Morgan Stanley downgraded Voyager Technologies to Underweight, citing valuation shifts.

The Boeing Company
BA
▲ บวกอุปสงค์ความเกี่ยวข้อง

Boeing's 737 MAX production recovery and certification milestones support commercial aerospace demand.

Textron Inc
TXT
▼ ลบเงินทุนความเกี่ยวข้อง

Morgan Stanley lowered its price target for Textron, reflecting valuation shifts.

Honeywell Aerospace Inc
HONA
▼ ลบเงินทุนความเกี่ยวข้อง

Morgan Stanley lowered its price target for Honeywell Aerospace, indicating a less favorable valuation.

Aerospace & Aviation± ผสม · 7 หุ้น
FTAI Aviation Ltd.
FTAI
▲ บวกอุปสงค์ความเกี่ยวข้อง

Named top commercial aerospace pick by Morgan Stanley, citing resilient aftermarket demand.

Loar Holdings Inc.
LOAR
▼ ลบเงินทุนความเกี่ยวข้อง

Downgraded to Equal-weight and price target lowered by Morgan Stanley.

Transdigm Group Incorporated
TDG
▼ ลบเงินทุนความเกี่ยวข้อง

Morgan Stanley downgraded TransDigm to Equal-weight and lowered its price target, citing valuation shifts.

StandardAero, Inc.
SARO
▼ ลบเงินทุนความเกี่ยวข้อง

Morgan Stanley lowered its price target for StandardAero, reflecting valuation shifts.

VSE Corporation
VSEC
▼ ลบเงินทุนความเกี่ยวข้อง

Morgan Stanley lowered its price target for VSE, reflecting a negative valuation adjustment.

Honeywell International Inc
HON
▼ ลบเงินทุนความเกี่ยวข้อง

Price target lowered by Morgan Stanley, though still positive on sector.

Financials · 1 หุ้น

ผลกระทบต่อธีม 8

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

3

คาดกำไร S&P 500 ไตรมาส 3 เพิ่มขึ้น 24% เป็นไตรมาสที่แปดติดต่อกันที่เติบโตสองหลัก

คาดว่ากำไรของบริษัทในดัชนี S&P 500 จะเพิ่มขึ้น 24% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนในไตรมาสที่ 3 ซึ่งนับเป็นไตรมาสที่แปดติดต่อกันที่ดัชนีนี้มีอัตราการเติบโตของกำไรในระดับสองหลัก ตามข้อมูลของ Zacks Investment Research โดยคาดว่ากำไรจะสูงกว่าระดับปีก่อนหน้าใน 14 จาก 16 กลุ่มอุตสาหกรรมของ Zacks โดยมี 5 กลุ่มที่คาดว่าจะเติบโตในระดับสองหลัก ได้แก่ กลุ่มการบินและอวกาศเพิ่มขึ้น 159.3% กลุ่มพลังงานเพิ่มขึ้น 111.9% กลุ่มเทคโนโลยีเพิ่มขึ้น 41.9% กลุ่มวัสดุพื้นฐานเพิ่มขึ้น 31.2% และกลุ่มขนส่งเพิ่มขึ้น 15.1% กลุ่มบริษัทขนาดใหญ่ที่รวมธุรกิจหลากหลายเป็นกลุ่มเดียวที่คาดว่าจะมีกำไรลดลงในไตรมาสที่ 3 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยลดลง 35.4% ขณะที่กำไรของกลุ่มสินค้าอุปโภคบริโภคจำเป็นคาดว่าจะทรงตัว หากไม่นับกลุ่มพลังงาน อัตราการเติบโตของกำไรในไตรมาสที่ 3 ของ S&P 500 จะลดลงเหลือ 20% จาก 24% และหากไม่นับกลุ่มเทคโนโลยี อัตราการเติบโตของดัชนีส่วนที่เหลือจะลดลงเหลือ 14.4% คาดว่ากำไรไตรมาสที่ 3 ของ Nvidia จะเพิ่มขึ้น 90% เมื่อเทียบกับปีก่อน จากรายได้ที่สูงขึ้น 91.2% ขณะที่อัตราการเติบโตของกำไรและรายได้ของ Micron เมื่อเทียบกับปีก่อนคาดว่าจะอยู่ที่ 938% และ 348.6% ตามลำดับ และอัตราการเติบโตของกำไรในกลุ่มเทคโนโลยีจะลดลงมากกว่าครึ่งหนึ่งเมื่อไม่นับรวมส่วนสนับสนุนจาก Nvidia และ Micron ฤดูกาลรายงานผลประกอบการไตรมาสที่ 3 จะได้รับความสนใจอย่างมากเมื่อธนาคารขนาดใหญ่รายงานผลในวันที่ 13 ตุลาคม แต่รอบการรายงานได้เริ่มต้นขึ้นแล้วจากการเปิดเผยผลประกอบการรายไตรมาสของ Oracle และ Adobe เมื่อวันที่ 10 กันยายน ตามด้วย Lennar ผู้สร้างบ้าน ซึ่งเป็นสมาชิกรายที่สามของ S&P 500 ที่รายงานผลไตรมาสที่ 3 โดยมีสมาชิกอีกหกรายของดัชนีที่จะรายงานในสัปดาห์นี้ รวมถึง Costco, AutoZone และ Darden กำไรไตรมาสที่ 3 รวมของสมาชิก S&P 500 สามรายที่รายงานผลไปแล้วเพิ่มขึ้น 22.6% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน จากรายได้ที่สูงขึ้น 14.9% โดยมี 33.3% ที่มีกำไรต่อหุ้นสูงกว่าที่คาดการณ์ และ 66.7% ที่มีรายได้สูงกว่าที่คาดการณ์
Zacks Investment Research·9hอ่านต่อ →

ซีอีโอฮันนี่เวลล์ชี้ดีลซีพีพีมูลค่า 1.175 หมื่นล้านดอลลาร์ของจีอีเป็นบวกต่ออุตสาหกรรมการบิน

จิม เคอร์เรียร์ ซีอีโอของฮันนี่เวลล์ แอโรสเปซ กล่าวว่าการที่จีอี แอโรสเปซวางแผนเข้าซื้อกิจการ Consolidated Precision Products หรือซีพีพี มูลค่า 1.175 หมื่นล้านดอลลาร์นั้นเป็นผลบวกต่ออุตสาหกรรมโดยรวม พร้อมระบุว่าฮันนี่เวลล์ไม่ได้แข่งขันโดยตรงกับซีพีพี เนื่องจากชิ้นส่วนที่ฮันนี่เวลล์จัดหามีความแตกต่างจากของจีอี ซีพีพีเป็นซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนหล่อประมาณหนึ่งในสี่ของความต้องการของจีอี และจีอีคาดว่าธุรกิจนี้จะสร้างรายได้ราว 2 พันล้านดอลลาร์ในปี 2570 เคอร์เรียร์กล่าวว่าฮันนี่เวลล์อาจดึงความสามารถด้านการผลิตที่เคยจ้างภายนอกกลับมาทำเองภายในองค์กรผ่านการเข้าซื้อกิจการขนาดเล็กที่เสริมกัน หลังจากบริษัทปรับลดคาดการณ์การเติบโตของยอดขายแบบอินทรีย์ในปี 2569 ลงมาอยู่ที่ร้อยละ 4 ถึง 5 จากเดิมร้อยละ 7 ถึง 9 และเพิ่มการใช้จ่ายในโครงการจัดหาหลายแหล่งและผลิตเองภายในถึงสี่เท่าในปีนี้ ฮันนี่เวลล์ส่งพนักงานที่มีทักษะเข้าไปในโรงงานของซัพพลายเออร์ ซึ่งเคอร์เรียร์กล่าวว่าช่วยเพิ่มการผลิตขึ้นร้อยละ 30 เมื่อเทียบกับปีก่อนในช่วง 30 ถึง 45 วันที่ผ่านมา ในไตรมาสที่สอง ยอดขายเพิ่มขึ้นร้อยละ 5 แตะ 4.52 พันล้านดอลลาร์ แต่กำไรต่อหุ้นปรับปรุงลดลงร้อยละ 32 เหลือ 1.87 ดอลลาร์ โดยข้อจำกัดด้านซัพพลายและส่วนผสมผลิตภัณฑ์ที่ไม่เอื้ออำนวยกดดันความสามารถในการทำกำไร
Insider Monkey·15hอ่านต่อ →
5

ซีอีโอโบอิ้งเผยไม่มีคำสั่งซื้อเครื่องบินจีน 200 ลำ ชี้ปัญหาคอขวดการผลิตปีก 737

เคลลี ออร์ตเบิร์ก ซีอีโอของโบอิ้ง ลดความคาดหวังต่อคำสั่งซื้อเครื่องบินขนาดใหญ่จากจีน โดยชี้แจงว่าบริษัทไม่ได้รับคำสั่งซื้อเครื่องบินราว 200 ลำเมื่อต้นปีนี้ และเจ้าหน้าที่จีนกลับระบุแผนที่จะเดินหน้าจัดซื้อ ซึ่งเขาคาดว่าจะทยอยเกิดขึ้นและประกาศโดยสายการบินแต่ละแห่ง ในการกล่าวที่งานประชุมลากูนาประจำปีครั้งที่ 14 ของมอร์แกน สแตนลีย์ ออร์ตเบิร์กกล่าวว่าโบอิ้งมีอัตราการผลิตเครื่องบิน 737 อยู่ที่ 47 ลำต่อเดือน แต่ยังไม่สามารถรักษาระดับดังกล่าวให้คงที่ได้ โดยการผลิตปีกที่เมืองเรนตันยังคงเป็นข้อจำกัดหลัก แม้ว่าห่วงโซ่อุปทานโดยรวมรวมถึงเครื่องยนต์จะอยู่ในสภาพที่ดี โบอิ้งคาดว่าจะได้รับการรับรองเครื่องบิน 737 MAX 10 ในไม่ช้า หลังการทดสอบการบินเสร็จสิ้น เหลือเพียงเอกสารและการทบทวนของหน่วยงานกำกับดูแล โดย MAX 10 คิดเป็นสัดส่วนราว 30% ของคำสั่งซื้อค้างส่งเครื่องบิน 737 ของโบอิ้ง ส่วนเครื่องบิน 777X ยังเผชิญอุปสรรคอีกขั้น เมื่อโบอิ้งรอการสรุปแผนการรับรองซีลกลางของเครื่องยนต์จาก GE Aerospace ก่อนที่จะเริ่มการทดสอบ ETOPS โดยการทดสอบบางส่วนอาจลากยาวไปถึงปีหน้า แม้บริษัทยังคงตั้งเป้าการส่งมอบในปี 2027 การส่งมอบเครื่องยนต์ยังทำให้ความพยายามของโบอิ้งในการเพิ่มการผลิตเครื่องบิน 787 จาก 8 ลำเป็น 10 ลำต่อเดือนช้าลง โดยคาดว่าประสิทธิภาพการส่งมอบเครื่องยนต์ที่ต้องการจะใกล้ถึงช่วงปลายปี และการประท้วงของ SPEEA ที่อาจเกิดขึ้นอาจทำให้โครงการรับรองเครื่องบิน 777X หยุดชะงักโดยสิ้นเชิง และรบกวนการผลิตเครื่องบิน 737 ก่อนที่สัญญาปัจจุบันจะหมดอายุในวันที่ 6 ตุลาคม เจย์ มาลาฟ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงิน ยืนยันประมาณการกระแสเงินสดอิสระของโบอิ้งในปี 2026 ที่ 1 พันล้านดอลลาร์ถึง 3 พันล้านดอลลาร์ โดยมีกรอบอ้างอิงที่ราว 2 พันล้านดอลลาร์ แต่กล่าวว่าการเพิ่มกำลังการผลิตเครื่องบิน 737 และ 787 ที่ช้ากว่าคาดตลอดช่วงที่เหลือของปีทำให้ผลลัพธ์ที่สูงกว่าจุดกึ่งกลางมีความเป็นไปได้น้อยกว่าที่คาดไว้ก่อนหน้านี้
Yahoo Finance·16hอ่านต่อ →