Capital Clean Energy Carriers Corp.

ブルームバーグによると、米国とイランの戦争開始以来最大規模の中東海運への攻撃を受けて、今週、超大型タンカーによる原油輸送コストが過去最高値を更新した。中東から中国へのベンチマーク航路における超大型原油タンカー（VLCC）の運航収益は1日あたり約80万ドルと記録的な水準に達し、米国メキシコ湾からアジアへの航路では記録的な2950万ドルの一括運賃での提示があり、追加の戦争リスク料や遅延料を除いても1バレルあたり約15ドルに相当する。オマーン湾から東アジアへの航海を対象とする指数の公表を開始したバルチック海運取引所の推計では、この航路の1日あたりの運航収益は今週85％急上昇し、約38万6000ドルに達した。中東からアムステルダム・ロッテルダム・アントワープ航路のVLCC運賃も新たな高値に急騰し、この緊張の高まりは広く波及効果をもたらし、西アフリカからアジアへの航路の運賃も過去最高に達したと、バルチック海運取引所のデータを引用したロイターの報道は伝えている。データインテリジェンス企業ケプラーの運賃分析によると、VLCCの日次運賃は来年まで10万ドルを上回る水準が続くとみられ、めったに4万5000ドルを超えることがなかった歴史的な水準の2倍以上となる。

キャピタル・クリーン・エナジー・キャリアーズ・コープは、LNG運搬船「アガメムノン」を受領した。同船はHD現代三湖が建造した17万4,000立方メートル型で、2026年6月17日に引き渡され、大手エネルギー企業との定期用船契約を2027年3月まで開始した。その後、同社は5年または7年の長期用船契約のいずれかを選択でき、それぞれに5年間の延長オプションが付く。取得資金は手元資金と2億1,600万ドルのシニア担保付ブリッジローンで賄われ、これは2026年7月に同額の8年物JOLCOファシリティで借り換えられる予定。アガメムノンは同社にとって14隻目の最新世代LNG運搬船で、さらに7隻が2026年第3四半期から2029年第1四半期の引き渡しに向けて建造中である。