RBOB Gasoline Futures

米カンザスシティー連邦準備銀行主催の経済シンポジウム「ジャクソンホール会議」が27～29日にワイオミング州で開催され、5月に就任したウォーシュFRB議長が28日に初めて講演する。直近7月の消費者物価指数（CPI）上昇率は3.4％と2カ月連続で減速したが、トランプ政権の対イラン制裁強化やホルムズ海峡の混乱でガソリン価格が高止まりし、早期利上げ論がくすぶる。さらに、財政赤字やインフレ長期化懸念、AIブームによる資金需要拡大で米30年国債利回りは先週5.3％台と19年ぶりの高水準を記録。バンク・オブ・アメリカは、講演で物価抑制策に言及がなければ30年債利回りが5.5％へ急上昇する可能性があると警告する。9月利上げの有無が焦点となる中、ウォーシュ氏の言動が政策の不透明感を招いており、市場では対話手法の見直しに言及するか注目されている。

米国エネルギー情報局（EIA）は、先週の米国の原油在庫が9万5,000バレル増加したと発表した。一方、アナリストは160万バレルの増加を予想していた。米国の原油先物の受け渡し地点であるオクラホマ州クッシングの原油在庫は120万バレル増加した。一方、ガソリン在庫は250万バレル減少し、アナリストの予想（70万バレルの減少）を上回る減少となった。また、暖房油やディーゼルを含む留出油在庫は220万バレル減少し、アナリストは160万バレルの減少を予想していた。

高市早苗首相は25日、ガソリン価格を1リットル当たり170円程度に引き続き抑制していく方針を示した。必要な財源を確保するため、赤沢亮正経済産業相に片山さつき財務相と協議するよう指示したことを明らかにした。首相官邸で記者団に語った。

トタルエナジーズのパトリック・プヤネCEOは、ノルウェーのスタヴァンゲルで開催されたONS会議で、世界の石油市場は原油に対して弱気だが、精製石油製品に対しては強気だと述べた。同氏によると、原油輸送はホルムズ海峡を問題なく通過し続けているが、輸送コストの上昇により、精製石油製品の同海峡経由の輸送はすべて停止している。ウクライナのドローン攻撃により、ロシアからの燃料供給は日量300万～350万バレル減少した。プヤネ氏は、200万バレル積載可能な超大型原油タンカーをホルムズ海峡経由で運航するには約2000万ドルのコストがかかる一方、精製石油製品を輸送する小型船にとってはこの追加費用が高すぎるため、製品タンカーはホルムズ海峡を一切通航していないと指摘した。ロンドン市場では指標原油が1バレル90ドル近辺で取引されており、戦争開始時に見られた水準を下回っている。一方、ディーゼルなどの石油製品の原油に対するプレミアムは15年以上ぶりの高水準に近づいている。

ロイター通信が伝えた中国税関のデータによると、中国は7月の燃料輸出を6月比で6.7%増やした。年間輸出は12.9%減少した。精製業者はガソリン、ディーゼル、ジェット燃料、船舶用燃料を含む精製品を465万トン出荷し、中東とウクライナでの戦争による世界的なディーゼル逼迫の中、ディーゼル輸出は88%急増して81万トンとなった。ガソリン輸出は6月比320%増だったが、前年比では55.3%減だった。ジェット燃料輸出は前月比42%増、前年比33%減だった。北京はホルムズ海峡封鎖を受けて3月に課した燃料輸出規制を緩和した。今月初めに発表された最新の緩和措置では、8月末までに270万トンの精製品の輸出が認められ、一部は9月に繰り越せる。背景には豊富な国内在庫があり、アナリストらはそれが石油価格のより急激な高騰を防ぐ一助となったと指摘する。

米国のクリス・ライト・エネルギー長官は今週、中東からの石油輸出が日量1500万バレルまで回復し、日曜には戦前平均の日量2000万バレルを上回ったと主張したが、船舶追跡サービスや商品アナリストは、これらの数字を自らの観測と整合させるのに苦労している。ロイターのコラムニスト、クライド・ラッセルがまとめたデータによると、船舶追跡データではホルムズ海峡からの石油流出量は、せいぜいライト長官が挙げた量の半分であり、大半の船舶追跡会社は今月これまでに中東の全輸出経路から流出した量を日量約900万バレルと見積もっている。ケプラーのデータによると、今週初めの時点でホルムズ海峡の船舶通行量は減少を続けており、先週の米イラン協議への期待が薄れ始めたことが背景にある。米エネルギー情報局も月次短期エネルギー見通しで、ホルムズ海峡の通行は依然として深刻に制約されており、8月中はその状態が続くと想定していると述べた。ライト長官は自らの主張を重ねて述べ、米エネルギー省は最良のデータを保持しており、多くの民間企業は秘密裏の移動のために船舶を過少に数えていると投稿したが、データがどのようにまとめられているかは明らかにしなかった。アナリストらは、中東を出た輸出が各国の輸入データに現れ始める今後5～6週間で、米国の主張の正確さが明らかになると指摘している。一方、全米平均ガソリン価格は今週も1ガロン4ドルを上回り、8月としては過去最高を記録した。

イランはホルムズ海峡の開閉管理を依然として掌握していると主張している。石油輸送はほぼ停止状態にあり、ドナルド・トランプ米大統領は米国民に対し、イランが核兵器を保有できないようにするためには、わずかな油価上昇を受け入れるべきだと警告した。米国とイランの和平交渉再開の兆しは依然として見えない。イランのカゼム・ガリババディ外務次官はXへの投稿で、ホルムズ海峡はイランの命令によってのみ開閉されると述べ、米国が敗北を認めない限り、イランは海峡封鎖を継続するとした。トランプ氏はニューヨーク州ガーデンシティでの政治集会で、米国民はイランが核兵器を持てないようにするため、ガソリン代のわずかな上昇を受け入れるべきだと述べた。米国自動車協会のデータによると、米国の平均ガソリン価格は1ガロン当たり約4.08ドルで、前年同期比29%上昇した。船舶追跡分析会社ケプラーのデータによると、金曜日にホルムズ海峡を通過した船舶はわずか2隻で、原油輸送は確認されなかった。戦争前の水準は1日130隻以上だった。海峡のほぼ全面的な封鎖により、原油先物価格は1バレル当たり約1ドル上昇し、ブレント原油とウエスト・テキサス・インターミディエートは今週それぞれ6%と5.4%上昇する見通しだ。

ドナルド・トランプ米大統領は8月14日金曜日、米国とイランの戦争がほぼ6カ月続き終結の見通しが立たない中、近くホルムズ海峡を米国領と宣言すると述べた。トランプ氏はニューヨーク州の警察学校での演説で、米国が大敗しつつあるイランを打ち負かした後、近くホルムズ海峡を米国領と宣言すると語った。トランプ氏は、米国がイランの港に対する海上封鎖を通じてこの重要な航路を依然として強固に掌握していると主張し、この封鎖は止められない措置であり鉄の壁だと述べた。さらにトランプ氏は、イランによる核兵器保有を防ぐため、戦争によるガソリン価格の上昇を米国民がこの時期に受け入れるよう求め、米国が行っていることは世界に多大な利益をもたらしていると述べた。米国とイスラエルによる対イラン戦争は2月下旬に始まり、その後イランがホルムズ海峡の通航を封鎖したことで、世界的に原油やその他商品の価格が上昇した。イランは、米国が海上封鎖を解除するまで、ペルシャ湾とオマーン湾を結ぶ狭い水路であるホルムズ海峡を開かないと繰り返し主張している。イランはまた、ホルムズ海峡はイランの管理下にあると主張している。一方、トランプ氏は国内で戦争終結を求める圧力の高まりに直面している。

9月限のWTI原油先物は金曜日、1.15ドル（1.42％）高で引け、9月限のRBOBガソリン先物は0.0561ドル（1.79％）高で引けた。イランが木曜夜、ホルムズ海峡を航行中のアブダビの石油船2隻を攻撃したとの報道を受け、原油は下支えされた。これはイランが海峡の長期的な支配を課すために船舶航行を脅かし続ける意向を示唆している。ただし、トランプ政権が新たな米軍の攻撃ではなく経済的圧力へと軸足を移す中、原油価格は火曜日に付けた2週間ぶり高値からは依然として下落している。ベッセント財務長官は、政権が近くイランに対して前例のない経済措置を発表すると述べた。ホルムズ海峡の通航は依然として低調で、エナジー・アスペクツによると、平均で5隻のみの通航にとどまり、6月に米国とイランが了解覚書に達した後に見られた1日14隻から減少している。国際エネルギー機関は月報で、世界の石油供給不足が悪化し、米国とイランの戦争による継続的な混乱の影響で、第3四半期の世界の石油在庫は従来予想の2倍のペースで減少すると述べた。ウクライナはロシアの石油インフラへのドローン攻撃を強化しており、7月にはロシアの製油所、石油タンカー、主要パイプライン施設を少なくとも30回攻撃した。これは2022年の戦争開始以来、月間攻撃回数で2番目に多い数字となった。弱材料としては、OPEC代表団が8月2日、9月の原油生産について日量18万8000バレルの最後の増産を承認し、2023年に実施した日量165万バレルの供給削減をすべて回復させた。水曜日の週次EIA原油在庫は1740万バレル増加し、3年以上で最大の増加となった。これは主に米国の原油輸出の急減によるもので、一方でガソリン在庫は96万8000バレル減少した。ベーカー・ヒューズが金曜日に発表したところによると、8月14日までの週の米国の稼働中石油リグ数は1基増加し、1年3カ月ぶりの高水準となる455基となった。

ホルムズ海峡の緊張が続くなか、原油価格が上昇した。9月限のWTI原油は0.63ドル、0.78％高、9月限のRBOBガソリンは0.0316ドル、1.01％高となっている。原油は、木曜夜にアブダビの石油船2隻がホルムズ海峡通過中にイランに攻撃されたとの報道を受け、夜間にある程度の下支えを得た。ただ、トランプ政権がイランにホルムズ海峡の完全再開を迫るため、新たな米軍の攻撃ではなく経済的圧力へと軸足を移したことで、原油価格は火曜日に付けた2週間ぶり高値からは下落している。ベッセント財務長官は本日、米政権が近く、一国の経済的孤立の歴史で前例のない対イラン経済措置を発表すると述べた。この経済措置は、現在の米国によるイラン港湾への海上封鎖に上乗せされる。ホルムズ海峡の完全開放に向けた米イラン合意の進展を示す兆候は見られない。イラン軍報道官は木曜日、イランの許可と監督なしにホルムズ海峡を安全に通過できる船舶はなく、トランプ大統領の海峡支配に関する主張は嘘に過ぎないと述べた。このイラン側の発言は、トランプ大統領が火曜日遅く、米国がホルムズ海峡を完全に支配しており、我々が所有していると述べたことへの反応だった。ホルムズ海峡の通航量は依然として少なく、世界の原油供給が引き締まり、原油価格を押し上げている。エナジー・アスペクツは月曜日、海峡を通過する船舶は平均で1日5隻にとどまり、6月に米国とイランが了解覚書を交わした後に見られた1日14隻から減少していると指摘した。支援材料としては、国際エネルギー機関が水曜日に公表した月報で、戦争と高値で石油需要が打撃を受けているにもかかわらず、世界の石油供給不足が悪化するとの見方を示した。IEAは、米イラン戦争による供給混乱が続いているため、世界の石油在庫は第3四半期に従来予想の2倍のペースで減少すると述べた。原油価格は、ウクライナがロシアの石油インフラへのドローン攻撃を強化していることも下支えとなっている。ウクライナは7月、ロシアの製油所、石油タンカー、主要パイプライン施設を少なくとも30回攻撃した。これは2022年の戦争開始以来、月間攻撃回数で2番目に多い。EAアナリティクスによると、ロシアの原油処理量は7月に平均で日量351万バレルとなり、ウクライナによるドローンやミサイル攻撃でロシアのエネルギーインフラが損傷するなか、24年ぶりの低水準となった。原油の弱材料としては、OPEC代表団が8月2日、9月分の原油生産について日量18万8000バレルの最後の増産を承認した。OPECは2023年に実施した日量165万バレルの供給削減をすべて戻し、9月の増産後は年末まで生産量を据え置く計画だとしている。OPECプラスによる増産は、地域での米イラン軍事衝突の再燃により達成が難しくなる可能性がある。OPECの7月の原油生産は日量116万バレル増の日量1944万バレルとなった。ボルテクサは月曜日、少なくとも7日間停泊しているタンカーに積まれた原油が、8月7日までの週に前週比0.7％減の1億1928万バレルになったと報告した。水曜日の週間EIA原油在庫は1740万バレル増加し、3年以上で最大の増加となった。この増加は主に米国の原油輸出の急減によるものだった。一方、ガソリン在庫は96万8000バレル減少し、予想の115万バレル減をわずかに下回った。水曜日のEIA報告によると、8月7日時点の米原油在庫は季節5年平均を1.8％下回り、ガソリン在庫は季節5年平均を5.8％下回り、留出油在庫は5年平均を11.9％下回った。8月7日までの週の米原油生産は前週比0.01％増の日量1380万5000バレルとなり、2025年11月に記録した過去最高の日量1386万2000バレルをわずかに下回った。ベーカー・ヒューズが先週金曜日に発表したところによると、8月7日までの週の米国の稼働中石油リグ数は3基増え、14カ月ぶり高水準の454基となった。

米国がイランとの戦争で戦略的大失敗を喫し、ホルムズ海峡の封鎖を通じてイランが湾岸地域での地位を向上させた。原油基準価格は1バレル当たり約90ドルに落ち着いたが、原油と石油製品の価格差を示すクラックスプレッドは2月後半から1バレル当たり約40ドル上昇し、消費者や企業の実質的な経済コストが原油価格以上に拡大している。このスプレッド拡大はロシアの精製能力低下に加え、ホルムズ海峡封鎖による湾岸地域の精製能力低下を反映している。イランは安価なドローンやミサイルで攻撃を続け、米国は高価なパトリオットミサイルの備蓄を消耗しており、湾岸諸国にとって米軍基地は抑止力ではなくリスクとなっている。イランが権力を掌握し続ける限りホルムズ海峡の自由航行は戻らず、イランが通行料を課すことで原油の実質的な基準価格は上昇するとみられる。

燃料油基金運営委員会は、中東情勢の緊迫化を背景に、全油種の小売価格を1リットル当たり0.85バーツ引き上げることを決定した。8月12日より実施される。米国とイランの交渉が行き詰まりを見せ、ホルムズ海峡の航行再開への期待が遠のく中、世界市場で原油価格が上昇を続けている。8月11日のシンガポール市場では、軽油価格が1バレル当たり160ドル超、ガソリン価格が116ドル超に急騰。これにより、燃料油基金は1日当たり約3億4300万バーツの補填負担を強いられており、長期的な価格安定のための流動性を確保するため、負担軽減が不可避となった。なお、地方維持税を含まないバンコク都内の新小売価格は、ベンジン95が1リットル当たり45.83バーツ、ガソホール95が36.84バーツ、軽油が37.54バーツとなる。

米国は、米国とイランの戦争による石油供給の混乱が、来年末までに日量約60万バレルに達すると見込んでいる。紛争がホルムズ海峡を通じた輸送を制限し続けているためだ。今年第2四半期に同水路を通過した石油は日量平均490万バレルで、米国とイスラエルがイランへの攻撃を開始する前の2025年第4四半期の平均日量2160万バレルから急減した。エネルギー情報局は2026年のガソリンとディーゼルの価格見通しをそれぞれ3.7％と5.4％引き上げ、2027年の小売ガソリン価格予測を1か月前の推定から6.5％上方修正した。同局の推計では、中東での生産停止量は6月の日量750万バレルに対し、7月は平均約550万バレルに緩和したが、第3四半期には再び日量660万バレルに増加する見通しだ。報告書は、バブ・エル・マンデブ海峡を通じたサウジアラビア産原油の輸送船に対する最近の脅威が追加の生産停止につながっていないと想定しており、その状態が続けば、ほとんどの生産と貿易の流れは2027年初頭までに戦前の水準に戻ると予想される。

ドナルド・トランプ大統領は、ジョーンズ法の適用免除をさらに90日間延長し、11月中旬まで有効とする命令を出した。対象は特定のエネルギー資源を輸送する船舶に限定される。今回の延長は2回目で、トランプ大統領は3月17日、米国とイスラエルによるイラン攻撃を受けて初めて60日間の免除を発令し、その後5月中旬に90日間延長していた。ホワイトハウス当局者はCNBCに対し、今回の免除は米国防総省と米国海事局が航海ごとに審査すると明らかにした。初回の免除以降、210回の航海が許可され、その大半はガソリンと原油の輸送船で、総量はほぼ5500万バレルに上る。これは海事局のデータとケイトー研究所の推計によるものだ。延長は、イラン戦争が続き経済が混乱する中で行われた。原油価格は上昇し、米国の戦略石油備蓄は610万バレル減少して2億9870万バレルとなり、1983年1月以来の最低水準となった。トランプ大統領が3月に1億7200万バレルを放出した後のことだ。

ドイツのライン川で猛暑による渇水が深刻化し、貨物船の航行が困難になっている。コブレンツ近郊カウプの観測地点では8月5日に水位が20センチを下回り過去最低を更新し、貨物船は積み荷を本来の4分の1程度に抑えるか航行不能に陥っている。石油や化学製品の供給が滞り、ガソリン価格のさらなる上昇や、キール世界経済研究所が成長率を0.1～0.2ポイント押し下げるとの見方を示すなど産業界に広範な影響が出ている。独政府は6日に業界トップと緊急会議を開き、日曜日のトラック輸送解禁や鉄道貨物の利用簡素化を決めたが、効果は限定的とみられる。

金曜日の原油価格は、イランとオマーンが提案したホルムズ海峡の部分的再開計画をめぐる不透明感が市場を支え、上昇した。9月限のWTI原油は0.89ドル高の1.15％高で引け、9月限のRBOBガソリンは0.0468ドル高の1.59％高となった。両国による共同声明は精査中で、航路は2～4カ月間有効となる可能性があるが、イラン当局者は全面再開には米国がイランの港に対する封鎖を解除することが条件だと述べた。トランプ大統領が交渉は進展していると発言したことや、ウォール・ストリート・ジャーナル紙がアラブ諸国の交渉担当者はイランが合意順守を保証しない可能性を懸念していると報じたことで、上値は抑えられた。さらに、フーシ派によるサウジアラビアの石油タンカー攻撃や、ウクライナによるロシアの石油インフラへのドローン攻撃の激化が下支えとなり、ロシアの原油処理量は7月に日量351万バレルと24年ぶりの低水準に落ち込んだ。弱材料としては、中国の潤沢な原油在庫、4週間平均で日量400万バレルを超えるロシアの輸出増加、そしてOPECが9月に日量18万8000バレルの最終増産を承認したことなどが挙げられる。

フィリップス66は、イランでの戦争による供給混乱が燃料市場に重しとなり続ける中、急騰している精製マージンが来四半期から2027年まで持続するとの見通しを示した。ブライアン・マンデル執行副社長は決算説明会で、中東とアジアから日量700万バレル、ロシアからさらに日量140万バレルの石油精製品が不足しており、第3四半期から来年後半にかけてマージンが拡大すると述べた。同社の第2四半期決算は、純利益が前年同期比4倍の38億5000万ドル（1株当たり9.55ドル）となり、精製部門の調整後利益は30億9000万ドルに急増、実現マージンは1バレル当たり24.08ドルと2倍以上になった。精製稼働率は第2四半期に96％へと小幅上昇し、第3四半期は90％台半ばでの操業を計画している。純有利子負債は前期比約25％減の165億ドルとなり、フィリップス66は2026年末までに目標とする170億ドルの負債水準を1年前倒しで達成する見通しだ。

米エネルギー情報局（EIA）の発表によると、先週の米原油在庫は250万バレル増加し、アナリストが予想した150万バレルの減少に反する結果となった。米原油先物の受け渡し地点であるオクラホマ州クッシングの原油在庫は240万バレル増加した。一方、ガソリン在庫は160万バレル減少し、アナリスト予想の130万バレル減を上回った。また、暖房油やディーゼル油を含む留出油在庫は350万バレル減少し、アナリストが予想した20万6000バレルの増加とは逆の動きとなった。

ザ・ショーク・グループのプリンシパル兼編集者であるスティーブン・ショーク氏は、製油所には生産能力を増強してガソリンやディーゼル製品の供給を増やし、消費者のコストを下げる能力は事実上ないと述べた。この発言は、イラン戦争の影響で原油価格が高騰する中、ドナルド・トランプ大統領がエクソンモービルとシェブロンに対し、利益を上げすぎていると非難したことを受けたものだ。

ドナルド・トランプ大統領は、2月にイスラエルと共に開始したイラン戦争の最中に原油価格が高騰する中、エクソンモービル・ホールディングスとシェブロンの急増する利益を非難した。トランプ大統領は月曜日、米国の大手石油会社が儲けすぎていると述べ、その一部を国民に還元し、小売ガソリン価格を引き下げるよう促した。エクソンモービルとシェブロンは、中東とロシアの紛争に端を発する世界のエネルギー市場の混乱を受けて、第2四半期の純利益を2倍以上に伸ばしたが、このスーパーメジャー各社はその資金を投資家への還元ではなく、負債の削減に充てた。現在、米国人は平均でレギュラーガソリン1ガロン当たり4ドル以上を支払っており、有権者はトランプ大統領の経済と戦争の対応にますます低い評価を与えており、11月の中間選挙で共和党のチャンスを危うくしている。トランプ大統領は6月、ガソリン価格が下落しない理由を調査するよう司法省に命じ、企業が価格つり上げを行っている可能性を示唆した。

エクソンモービルとシェブロンは、ディーゼルやその他石油製品の世界的な供給が逼迫した状態が続き、今後数か月にわたって燃料価格が高止まりする可能性が高いと警告した。両社は第2四半期の製油利益が大幅に増加したと発表し、エクソンの製油部門の収益は前年同期の14億ドルから55億ドルに跳ね上がった。メリウス・リサーチによると、ホルムズ海峡の閉鎖、ウクライナによるロシア製油所への攻撃、中国の輸出禁止措置により、世界の製油能力の10％近くが実質的に停止している。エクソンのダレン・ウッズ最高経営責任者は、需要に対する利用可能な製油能力は自身が見てきた中で最低水準だと述べ、シェブロンのマイク・ワース最高経営責任者は、第3四半期以降も製品価格に上昇圧力がかかると予想している。石油製品の在庫は歴史的低水準に近づいており、ガソリン価格は原油価格から切り離され、代わりに貯蔵水準に基づいて取引されるようになっている。

米国とイスラエルによるイランへの戦争が6カ月目に入り、解決の兆しが見えない中、原油とガソリン価格は引き続き不透明な状況にある。ドナルド・トランプ大統領は7月31日、週末に米軍がイランを攻撃すると述べ、一方でエジプトのダミエッタ港へのドローン攻撃により船舶2隻が炎上した。ホルムズ海峡は依然としてほぼ封鎖されており、7月31日に通過したタンカーはわずか2隻で、戦前の1日平均120隻から激減している。米国のガソリン価格は1ガロン当たり約4.10ドルで推移し、年初来45％上昇しており、トレーダーのジョン・キルダフ氏は8月に4.25ドルから4.50ドルに達すると見ている。軽質スイート原油は7月末に1バレル84.67ドルで取引を終え、月間で22％上昇、ブレント原油は24％上昇の87.93ドルとなった。

エクソンモービルのダレン・ウッズCEOは、原油価格がピークから後退しているにもかかわらず、米国の消費者がガソリンスタンドで値下がりを実感できるのは当面先になると警告した。決算発表後のCNBCのインタビューでウッズ氏は、原油コストとガソリン価格の乖離を指摘し、その原因は原油価格そのものではなく、世界的な製油所の制約にあると述べた。続く米国とイランの紛争によりホルムズ海峡の通行が妨げられ、世界の精製能力は9%近く低下し、クラックスプレッドは歴史的な高水準である1バレル当たり50～60ドルに押し上げられている。エクソンの精製事業は第2四半期に55億ドルの利益を上げ、総収益1160億ドルのもと、会社全体の利益は前年同期比で2倍以上の145億ドルに達した。ウッズ氏は、停戦後も石油の流れが正常化するにはかなりの時間がかかると指摘し、アナリストは持続的な停戦から完全な正常化まで4～6カ月、早くとも2027年初頭までかかると見積もっている。

欧州中央銀行（ECB）は31日付のブログで、ユーロ圏の燃料価格上昇の一因として石油精製の利幅が最高水準付近まで拡大していると指摘した。ディーゼル燃料の小売価格に含まれる精製マージンは、イラン交戦前の1リットル当たり0.10ユーロから7月の1～3週には0.35ユーロに上昇し、ガソリンも2月の0.04ユーロから7月に0.23ユーロへ拡大した。中東の製油所の混乱やロシアの製油量減少で世界の燃料供給がひっ迫しており、ロシアはディーゼルとガソリンの輸出禁止措置を2027年1月31日まで延長した。ブログは8月にマージンがさらに上昇する可能性が高いとしつつ、今月20日の先物価格に基づけば2027年末までに0.16ユーロへ低下するとの見通しを示した。なお、ブログの内容は必ずしもECBの公式見解ではない。

中国国家発展改革委員会は、ガソリンとディーゼルの小売価格を引き上げると発表し、明日から実施される。ガソリン価格は1トン当たり685元、ディーゼル価格は1トン当たり655元の値上げとなる。今回の価格調整は、国際原油価格の変動に応じて10営業日ごとに石油製品価格を調整する中国のメカニズムに基づいている。

世界有数の産油国ロシアでガソリン不足が深刻化し、給油に39時間待ちの行列が発生するなど、83ある連邦構成主体のうち少なくとも56地域で販売制限が敷かれた。ウクライナによる石油インフラへのドローン攻撃で国内精製能力の25％超が失われたことが主因で、クリミアでは一般市民への販売が事実上全面停止され、ナンバープレートの奇数偶数で給油日を指定する地域も現れた。政府はガソリン輸出禁止を年末まで延長し、インドなどからの燃料輸入や品質基準緩和で対応を急ぐが、シベリアでは依然として状況が厳しく、国民の不満が高まっている。

ロシア政府は、ガソリンの全面輸出禁止を2027年1月31日まで延長すると発表した。新たな措置は2026年8月1日から発効し、国内燃料市場の安定化を図る。一方、ディーゼル油、船舶用燃料、灯油の輸出禁止は2026年9月1日までに限られ、その後は直接生産者によるこれら3種の燃料の輸出が再開される。政府はまた、政府間協定や人道支援に基づく輸出を引き続き許可する。

米イラン対立が激化し、世界のエネルギー供給が脅かされる中、水曜日の原油価格は急騰した。9月限のWTI原油は5.20ドル（6.56％）高で引け、9月限のRBOBガソリンは0.0815ドル（2.59％）高で引けた。イランによる在ヨルダン米軍基地への弾道ミサイル攻撃を受け、トランプ大統領がイランを「強く叩く」と発言したことや、イスラム革命防衛隊がホルムズ海峡でタンカー3隻を拿捕したと発表したことで、上げ幅が拡大した。週間のEIA原油在庫は予想外に717万バレル減少し、7年9カ月ぶりの低水準となった。また、クッシングの原油在庫は約12年ぶりの低水準に落ち込んだ。米国とサウジアラビアはイラクでイランと連携するテロリストへの共同攻撃も開始し、ホルムズ海峡の再開に向けた外交努力は依然として行き詰まっている。