ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าสิงคโปร์คาดแตะ 1.58 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2573 จากรายงาน Databook ไตรมาส 2 ปี 2569

IndustryProduct / Tech
โดย ResearchAndMarkets.com·SG·อ่านต้นฉบับ
สรุป · ทำไมข่าวนี้ถึงสำคัญ

ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของสิงคโปร์คาดว่าจะเติบโตปีละ 7.9% แตะ 1.17 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2569 และประมาณ 1.58 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในสิ้นปี 2573 ตามรายงาน Databook ฉบับปรับปรุงไตรมาส 2 ปี 2569 ที่เพิ่มเข้าใน ResearchAndMarkets.com ตลาดแห่งนี้ซึ่งเติบโตในอัตราการเติบโตต่อปีแบบทบต้น 7.2% ระหว่างปี 2564 ถึง 2568 คาดว่าจะรักษาอัตราการเติบโตต่อปีแบบทบต้นที่ 7.7% ตั้งแต่ปี 2569 ถึง 2573 โดยเพิ่มขึ้นจาก 1.09 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2568 รายงานฉบับนี้ติดตามตัวชี้วัดผลการดำเนินงานหลักมากกว่า 100 รายการ ครอบคลุมประเภทของรถ ประเภทของระบบขับเคลื่อน ชั้นของรถ ระบบส่งกำลัง ประเภทของแรงขับ ระยะทางที่วิ่งได้ ประเภทของการชาร์จ โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ การเชื่อมต่อ และผู้เล่นหลัก การมีรถรุ่นต่าง ๆ ให้เลือกมากขึ้นจากบีวายดี เทสลา ฮุนได บีเอ็มดับเบิลยู และเมอร์เซเดส-เบนซ์ กำลังทำให้การแข่งขันรุนแรงขึ้น ขณะที่การขนส่งทางบกแห่งสิงคโปร์ได้มอบสัญญาสำหรับรถบัสไฟฟ้า 660 คันให้กับซัพพลายเออร์ รวมถึง ST Engineering Mobility Services ร่วมกับ CRRC บีวายดี ยู่ทง และ Cycle & Carriage Automotive ร่วมกับ Zhongtong บริษัท Shell Singapore, SP Mobility และ Charge+ เป็นหนึ่งในบริษัทที่พัฒนาระบบนิเวศการชาร์จของประเทศ และความร่วมมือต่าง ๆ เช่น Grab กับ WeRide และ Momenta และ ComfortDelGro กับ Pony.ai ชี้ให้เห็นถึงการบรรจบกันของระบบไฟฟ้าและยานยนต์อัตโนมัติ สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานว่าบีวายดีนำยอดขายรถยนต์ในสิงคโปร์ในช่วงสี่เดือนแรกของปี 2568 เหนือกว่าโตโยต้าและเทสลา โดยมีแบรนด์จีนอื่น ๆ อีกทั้ง Chery, Deepal และ Dongfeng ที่เพิ่มทางเลือกให้ผู้บริโภค

ผลกระทบต่อหุ้น 16

Electrification & Mobility · 5 หุ้น
Robotics & Physical AI · 2 หุ้น
Consumer Discretionary · 2 หุ้น
Smart City / Autonomous Infrastructure · 1 หุ้น
อื่นๆ · 6 หุ้น

ผลกระทบต่อธีม 6

บริษัทนอก coverage 4

Charge+เอกชน± ผสม
ความเกี่ยวข้อง

Cycle & Carriage Automotiveเอกชน± ผสม
ความเกี่ยวข้อง

Momenta Globalเอกชน± ผสม
ความเกี่ยวข้อง

SP Group (Singapore Power)เอกชน± ผสม
ความเกี่ยวข้อง

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

2

สมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์สหรัฐฯ ขอให้ประธานาธิบดีทรัมป์สกัดกั้นรถยนต์จีนไม่ให้เข้าตลาด

สมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์หลายแห่งของสหรัฐฯ ได้ส่งจดหมายถึงประธานาธิบดีทรัมป์ เพื่อขอให้สกัดกั้นไม่ให้รถยนต์จีนเข้าสู่ตลาดสหรัฐฯ ก่อนการประชุมสุดยอดผู้นำสหรัฐฯ-จีนที่กำหนดไว้ในสัปดาห์หน้า ผู้ที่ลงนามในจดหมายดังกล่าว ได้แก่ สมาคมยานยนต์แห่งสหรัฐฯ เพื่อนวัตกรรมยานยนต์ (AAI) ซึ่งมีผู้ผลิตรถยนต์นั่งจากญี่ปุ่น สหรัฐฯ และยุโรปเข้าร่วม และสมาคมผู้จำหน่ายรถยนต์แห่งชาติสหรัฐฯ (NADA) เป็นต้น รถยนต์นั่งที่ผลิตในจีนถูกกีดกันออกจากตลาดสหรัฐฯ ในทางปฏิบัติแล้วจากภาษีศุลกากรที่สูง จดหมายฉบับนี้ลงวันที่ 17 และเรียกร้องให้ดำเนินนโยบายปัจจุบันต่อไป โดยอ้างว่าหากผ่อนคลายกฎเกณฑ์การเข้าตลาดจะ "บั่นทอนการแข่งขันที่เป็นธรรม"

เทสลานำ Semi รุ่นยุโรปจัดแสดงที่ฮันโนเวอร์ ตั้งเป้าระยะทาง 550 กิโลเมตร

เทสลากำลังเตรียมเข้าสู่ตลาดรถบรรทุกไฟฟ้าในยุโรป โดยนำ Semi รุ่นยุโรปมาจัดแสดงที่งาน IAA Transportation ในเมืองฮันโนเวอร์ ประเทศเยอรมนี หลังจากที่ได้เปิดเผยข้อมูลจำเพาะสำคัญสำหรับตลาดยุโรปก่อนการจัดงาน รถ Semi รุ่นยุโรปมีระยะทางสูงสุด 550 กิโลเมตร และใช้พลังงานประมาณ 1 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อกิโลเมตร โดยคาดว่าจะเริ่มส่งมอบได้ในปีหน้า ตามข้อมูลของ Transport & Environment ผู้เล่นรายใหม่โดยรวมอาจครองส่วนแบ่งตลาดรถบรรทุกหนักไฟฟ้าในยุโรปได้ 24% ถึง 31% ภายในปี 2573 แม้ว่าประมาณการดังกล่าวจะตั้งอยู่บนสมมติฐานว่าผู้ผลิตสามารถทำได้ตามเป้าหมายการผลิตและการขายที่ประกาศไว้ก็ตาม เทสลาต้องเผชิญการแข่งขันที่ดุเดือดจากผู้ผลิตestablishedที่เสนอรถบรรทุกไฟฟ้าอยู่แล้วและมีความสัมพันธ์ที่แน่นแฟ้นกับผู้ประกอบการกองรถยนต์ ขณะที่ระยะทาง 550 กิโลเมตรของเทสลาต่ำกว่ารถรุ่นคู่แข่งบางรุ่นที่วิ่งได้ราว 700 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง บริษัทยังต้องใช้จ่ายเงินลงทุนมหาศาลกับโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จกำลังสูงตามเส้นทางขนส่งสินค้า และต้องขยายกำลังการผลิตควบคู่ไปกับการส่งมอบ Semi เพื่อให้เกิดการยอมรับในวงกว้าง การถือครองของกองทุนเฮดจ์ฟันด์ในเทสลาลดลงเหลือ 116 รายในไตรมาสที่สอง จาก 123 รายในไตรมาสแรก โดย BAMCO Inc. เพิ่มสัดส่วนการถือครองขึ้น 5% เป็นประมาณ 5.27 พันล้านดอลลาร์ และ DE Shaw ลดสถานะลง 1% เหลือประมาณ 1.83 พันล้านดอลลาร์
Insider Monkey·10hอ่านต่อ →
3impact 5

โฟล์กสวาเกนหั่นคาดการณ์กำไรปี 2026 เหตุตลาดจีนซบเซาและตั้งสำรองมูลค่าพอร์เช

โฟล์กสวาเกนได้ปรับลดคาดการณ์กำไรปี 2026 อย่างรุนแรง โดยคาดว่าอัตรากำไรจากการดำเนินงานในปีนี้จะไม่เกิน 1% ลดลงจากที่เคยคาดการณ์ไว้อย่างน้อย 4% ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันรายนี้คาดว่าจะมีค่าใช้จ่ายราว 1 หมื่นล้านยูโร หรือประมาณ 1.15 หมื่นล้านดอลลาร์ในปีนี้ ซึ่งรวมถึงต้นทุนการปรับโครงสร้างที่เกี่ยวข้องกับการลดจำนวนพนักงานและการตั้งสำรองมูลค่าสินทรัพย์ในจีน โดยยอดรวมดังกล่าวรวมการตั้งสำรองมูลค่า 6 พันล้านยูโรที่เกี่ยวข้องกับพอร์เช ซึ่งสะท้อนการปรับคาดการณ์ระยะยาวต่อผู้ผลิตรถสปอร์ตรายนี้ หากไม่รวมค่าใช้จ่ายพิเศษดังกล่าว โฟล์กสวาเกนระบุว่าอัตรากำไรจากการดำเนินงานจะอยู่ที่ประมาณ 4% หุ้นของโฟล์กสวาเกนร่วงลงมากกว่า 7% หลังการประกาศดังกล่าว และฉุดหุ้นผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ให้ปรับตัวลงตามไปด้วย อาร์โน อันท์ลิทซ์ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินกล่าวว่าตลาดจีนหดตัวลงราว 20% และยังไม่เห็นสัญญาณการทรงตัวในขณะนี้ ขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์จีนกำลังช่วงชิงส่วนแบ่งตลาดในประเทศและขยายเข้าสู่ยุโรปด้วยรถยนต์ไฟฟ้าที่มีราคาแข่งขันได้ โฟล์กสวาเกนยังระบุอีกว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าที่เติบโตกำลังกดดันความสามารถในการทำกำไรของธุรกิจรถยนต์นั่งโฟล์กสวาเกนและธุรกิจ Audi และบริษัทเพิ่งบรรลุข้อตกลงกับตัวแทนแรงงานที่อาจทำให้การลดตำแหน่งงานตามแผนเพิ่มขึ้นเป็น 100,000 ตำแหน่งทั่วโลก