Frontline Ltd

フロントラインは、2017年建造のVLCC2隻を総額2億7000万ドルで売却することで合意した。新オーナーへの引き渡しは2026年第3四半期を予定している。本船の既存債務返済後、この取引により約1億7900万ドルの純現金収入と約1億1000万ドルの利益が見込まれる。取引完了を条件に、取締役会は純現金収入を1株当たり0.80ドルの一時特別配当として株主に還元することを決定した。

シーキング・アルファのクオンツモデルが、第2四半期決算シーズンを前に、大型エネルギー株の中で最も評価の高い銘柄と低い銘柄を特定した。最も評価の高い5銘柄はいずれも「強い買い」のレーティングで、クオンツスコアはナショナル・エナジー・サービシズ・リユナイテッドが4.96、PBFエナジーが4.94、パー・パシフィックが4.92、ネステが4.90、フロントラインが4.87となっている。最も評価の低い5銘柄は、エナジー・フューエルズが「強い売り」でスコア1.21、セントラス・エナジーが1.27、コムストック・リソーシズが1.42、ピーボディ・エナジーが1.69、テクニップ・エナジーズが1.91である。分析によると、上位銘柄は成長、モメンタム、利益予想の上方修正に支えられている一方、下位銘柄は予想修正とモメンタムの急激な悪化が見られ、特に建設関連やクリーンエネルギー分野で顕著だ。エネルギーセクターは、S&P500の全11セクターの中で2026年第2四半期に最も強い利益成長が見込まれており、ファクトセットによると前年同期比で利益が122.9%増加する見通しだ。WTI原油の平均価格は1バレル92.55ドルと、前年比約45%上昇した。

トランプ大統領は、米国が「ホルムズ海峡の守護者」として行動し、安全保障費用を賄うため、すべての通過貨物に20%の手数料を課すと宣言した。これに対し、国際海事機関は、海峡通過に強制的な通行料を課す法的根拠はないと表明した。この発表は、イランが商業船舶を標的にし、自らも通行料を課すと表明する一方、米国がイランの施設に空爆を実施するなど、衝突が激化する中で行われた。世界の海運安全を監督する国連機関であるIMOは、航行の自由は慣習国際法の下で保障されており、米国も歴史的にこれを認めてきたと明確にした。今回の手数料提案は、取引的な外交政策への転換を示しており、同盟国が代替の安全保障体制を模索する可能性や、他の大国が係争海域で同様の主張を行う可能性への懸念が高まっている。

BTIGはフロントラインの目標株価を45ドルから55ドルに引き上げ、買い推奨を維持した。新たな目標株価は現在の水準から55％超の上昇余地を示唆している。この引き上げは石油・タンカー市場に関するリサーチノートで行われ、BTIGは戦後、アジアの輸入業者が在庫を補充するにつれて原油タンカー需要が強まると予想していると指摘した。また、米国とイランの了解覚書を受けて、ペルシャ湾でのタンカー用船料がほぼ倍増したことも強調した。