Oil & Gas Storage & Transportation▲
TDコーウェン、ターガ・リソーシズを買いに格上げ、目標株価を350ドルに引き上げ
TDコーウェンはターガ・リソーシズの投資判断をホールドから買いに引き上げ、目標株価を275ドルから350ドルに引き上げた。これを受け、この石油・ガスインフラ企業の株価は金曜日の取引で3.3%上昇した。アナリストのジェイソン・ゲイベルマン氏は、ペルム紀盆地の湿性ガス成長と同業他社をリードするEBITDA成長を挙げ、ターガはペルム紀盆地の堅調なガス成長を上回るペースでガス処理量を伸ばしており、生産者の活動とガス・オイル比の拡大によりこの傾向は続くと予想した。同氏は、市場シェアの維持とペルム紀成長のリーダーであるエクソンとの関係を背景に、2030年までに17の新規処理プラント、2030年以降は年2プラントを予測した。またゲイベルマン氏は、ターガのフリーキャッシュフロー利回りが2026年の6%から2028年には10%超に改善すると見ており、これは同業他社の2030年のFCF利回り8.5%と対比される。新規処理プラントからのEBITDA成長と大型のスピードウェイNGLパイプライン資本プロジェクトの完了が支えとなり、市場が2027年のEBITDAではなく2030年の評価手法へと向かう可能性があると述べた。
Oil & Gas Storage & Transportation
ハフニア、TORM株を18%超に引き上げ、開示済み筆頭株主に
ハフニア・リミテッドは、タンカー運航会社TORMへの出資比率を18.22%に引き上げ、同社の開示済み株主としては最大となった。今回の追加取得により、ハフニアの保有分は他の報告済み投資家を上回り、TORMの開示された所有構造が再編されることになる。同業のハフニアは、2件の取引を通じて4億5600万米ドル超を投じ、株主名簿の首位に立った。この立場は、TORMの取締役会や資本政策に対する将来の影響力について疑問を呼び起こす。今回の動きは、TORMが2026年9月に実施した900万株の追加公募に続くもので、投資家はハフニアの存在が船隊更新、用船構成、配当政策のいずれかの転換と重なるかどうかを注視している。TORMは英国および国際的な顧客向けにプロダクトタンカー船隊を運航しており、企業価値は247億デンマーククローネと評価されている。
Oil & Gas Storage & Transportation▲
サウス・ボウ、第2四半期に1億3400万ドルの利益を計上、2026年通期見通しを引き上げ
サウス・ボウは2026年第2四半期の売上高が5億4600万ドル、純利益が1億3400万ドル、1株当たり0.64ドルだったと発表した。世界的な原油流通の混乱により、荷主が同社の米国メキシコ湾岸システムに流入した。キーストーン・パイプライン・システムの米国メキシコ湾岸部門の輸送量は1日当たり平均約80万バレルとなり、第1四半期の70万9000バレル、前年同期の76万バレルから増加した。これにより、正常化EBITDAは2億8000万ドルと第1四半期比9%増加し、分配可能キャッシュフローは1億7500万ドルと前四半期比4%増となった。取締役会は1株当たり0.50ドルの四半期配当を宣言した。9月29日時点の株主名簿に記載された株主に対し、10月15日に支払われる。経営陣は通期見通しを正常化EBITDAで10億4000万ドル、分配可能キャッシュフローで6億6500万ドルに引き上げた。オープンシーズンは終了し、9社の顧客から、アルバータ州ハーディスティから米国の受渡地点までの1日当たり46万5000バレルの firm transportation サービスについて、20年間の拘束力ある契約を獲得した。サウス・ボウは、オクラホマ州クッシングの原油在庫減少により価格差が縮小するため、第3四半期の正常化EBITDAは第2四半期の2億8000万ドルを約10%下回る見通しだと警告した。また、成長資本支出の見通しを約8000万ドルに引き上げた。これは主に、提案中のプレーリー・コネクターとリバティ・ブリッジ・パイプラインのプロジェクトに関連する6500万ドルの最終投資決定前費用によるもので、最終投資決定は2027年半ばまで見込まれていない。
Oil & Gas Storage & Transportation
TORM、オークツリー関連会社による900万株の売出しが完了
TORM plcは、以前に開示していたクラスA普通株式900万株の公募売出しが完了したと発表した。株式を売却したのはOCM Njord Holdings S.à r.l.で、オークツリー・キャピタル・マネジメント・エル・ピーが運用するファンドが間接的に保有する事業体である。取引後もオークツリーはTORMのクラスA普通株式の約11.06%を実質的に保有している。売却株主はさらに、引受会社に対し最大135万株のクラスA普通株式を追加取得できる30日間のオプションを付与した。TORMは今回の取引で株式の発行や売却を行っておらず、売出しによる収入も得ていない。
Oil & Gas Storage & Transportation▼
ウィリアムズ・カンパニーズ、10億ドル規模のNESEパイプラインでニュージャージー州の水質許可を失う
ウィリアムズ・カンパニーズは、北東供給拡張プロジェクト(NESE)に関するニュージャージー州の水質認証を失った。ロイターが9月9日に報じたところによると、9月8日の連邦控訴裁判所の判決を受けたものである。第3巡回区控訴裁判所は認証を取り消し、州規制当局に問題を差し戻した。ウィリアムズは、現時点でこの判決が建設や稼働開始予定時期に悪影響を及ぼすとは想定しておらず、2027年第4四半期の稼働開始という目標を引き続き掲げている。ロイターが約10億ドル相当と伝えたこのプロジェクトは、既存のトランスコ網をペンシルベニア州、ニュージャージー州、ニューヨーク州に通じて拡張するもので、1日あたり約40万デカサームの容量を追加する計画である。差し戻しにより、ニュージャージー州規制当局が再検討する道は残されているが、法的に有効な代替承認を確保する時期と費用が、スケジュールと投資の採算性を維持できるかどうかを左右する。
Oil & Gas Storage & Transportation▲
ハフニア、TORM株450万株を1億4500万ドルで取得し筆頭株主に
ハフニアは、オークツリー・キャピタル・マネジメントからTORM株450万株を1億4500万ドルで取得することに合意した。これにより出資比率は18.22%に上昇し、同石油製品タンカー会社の筆頭株主となる。このニュースを受けてTORM株は6.5%急騰し、2年以上ぶりの高値をつけた。ハフニアは業界再編が価値を生み出す可能性があると述べており、今回の買い付けで両社の合併観測が再燃している。SEBの海運アナリストはこの動きを「再編者の行動」と評し、戦略的オーナーが株式を積み増す一方で財務投資家が持ち分を減らすというパターンに合致すると指摘した。ハフニアは12月にオークツリーからTORM株14%を取得しており、今週初めにはTORM株900万株を1株32.25ドルで売り出すと発表していた。
Oil & Gas Storage & Transportation▲
エンブリッジ、ウィスコンシン州の事故後、一時的なバイパスでライン5を再開
エンブリッジは、ウィスコンシン州サクソン付近での事故を受け、損傷したパイプライン区間を迂回する一時的なバイパスを使用して、ライン5を安全に稼働に復帰させました。事故は、無人で駐車していた下請け業者の平型トラックが開削された溝に転落し、パイプラインに衝突して天然ガス液(主にプロパンとブタン)が漏洩したものです。負傷者は報告されておらず、影響を受けた区間は直ちに隔離されました。ライン5は、中西部および五大湖地域の数百万人にサービスを提供する10の製油所とプロパン生産施設に供給する重要なインフラであり、迅速な再開により混乱の期間が限定され、エンブリッジの契約ベースのキャッシュフローの安定性が支えられます。継続的な監視では、野生生物、地表水、近隣の住宅用井戸への影響は見つかっておらず、水質監視井戸でも汚染は示されていません。土壌と水の監視、および影響を受けた土壌の試験と適切な処分の計画が続けられています。損傷区間での恒久的な作業とトラックの撤去は、連邦および地方当局と調整しながら、同社の対応の一部として残っています。
Oil & Gas Storage & Transportation
キネティック、記録的な四半期を報告、ペルム紀拡大で2026年ガイダンスを引き上げ
キネティック・ホールディングスは8月5日、同社史上最強の四半期決算を報告し、2026年通期ガイダンスを引き上げるとともに、2028年まで続く一連の拡張決定を打ち出した。ペルム紀盆地に焦点を当てたミッドストリーム事業者は、6月30日締めの四半期で非支配持分を含む純利益1億2310万ドルを計上し、調整後EBITDAは2億8080万ドルに増加した。最大部門であるミッドストリーム・ロジスティクス部門の調整後EBITDAは前年同期比35%増の2億480万ドルとなったが、処理天然ガス量は日量17億4000万立方フィートで横ばいだった。これはワハ地区の価格低迷により日量約2億5000万立方フィートのガスが生産停止となった影響を含む。キネティックは2026年通期の調整後EBITDAガイダンスを10億4000万ドルから11億ドルの範囲に引き上げ、2月に示したガイダンスから7%の増額となった。また、2026年の設備投資ガイダンスを約5億6000万ドルに引き上げ、約2億6000万ドルのキングス・ランディングII酸性ガス処理プロジェクト、顧客開発の加速、別の処理能力拡張向けの長期リードタイム機器、ECCCパイプラインの用地取得作業を賄う。パイプライン輸送部門の調整後EBITDAは8300万ドルで前年同期比14%減となり、同社は昨年のEPICクルード・ホールディングス持分売却を要因としている。キネティックは、2026年下期を通じてガスの生産抑制が平均日量2500万立方フィートで続くと予想し、通年でワハ・ハブの天然ガス価格を100万BTU当たりマイナス0.26ドルとモデル化している。四半期末の純負債は39億4000万ドルで、レバレッジ比率は3.85倍となった。株価は9月16日時点で予想株価収益率22.12倍で取引されており、ヘッジファンドの保有数は25社から29社に増加し、空売り残高は浮動株の9.25%となっている。
Oil & Gas Storage & Transportation▲
インターナショナル・シーウェイズ、タンカー運賃急騰で第2四半期純利益が2億9493万ドルの過去最高に
インターナショナル・シーウェイズは、第2四半期の純利益が2億9493万ドル、基本的1株当たり利益が5.96ドルと過去最高を記録したと発表した。四半期売上高は2億1176万ドルで、ホルムズ海峡など中東の主要チョークポイント周辺の混乱を背景にタンカー運賃が急騰し、用船等価収入が増加したことが反映された。こうしたチョークポイントの混乱によりタンカーはより長い航路を余儀なくされ、世界の船腹容量が実質的に逼迫し、原油および石油製品輸送分野全体の収益力が増幅された。この記録的な四半期は短期的な収益の触媒を強める一方、最大のリスクも浮き彫りにしている。すなわち、貿易の流れが緩和された場合にタンカー運賃がどれほど急速に正常化し得るかという点だ。インターナショナル・シーウェイズの見通しでは、2029年までに売上高8億5860万ドル、利益2億5880万ドルを計上すると予測されており、これは年間12.0%の減収と、現在の7億7880万ドルから5億2000万ドルの利益減少を意味する。一方、最も楽観的なアナリストでも2029年の売上高は約9億1450万ドル、利益は3億8950万ドルと見積もっている。これらの予測から算出される適正価値は102.17ドルで、現在の株価に対して5%の下値余地がある。
Oil & Gas Storage & Transportation▲
PRM、2026年第3四半期の増益見通し FSU船は稼働率100%で石油備蓄需要を取り込む
プリマ・マリン株式会社(PRM)は、2026年第3四半期の業績が前四半期および前年同期から続伸するとの見通しを示した。同社の財務・投資家対応部門シニアマネージャー、パチャラ・ロッサンブーン氏によると、海上での石油貯蔵・混合事業(FSU)が追い風となっており、中東の紛争が長期化する中で石油備蓄需要が高まり、稼働率は100%に達している。国内およびマレーシア、シンガポール、フィリピン、インドネシアなど近隣諸国向けの原油輸送船事業の稼働率は90%。大型原油タンカー(VLCC)は稼働率100%で、大半が長期のタイムチャーター契約となっている。海洋石油・ガス探査生産支援船(OSV)は約90%で推移している。船隊拡張計画では、PRMは現在合計71隻を保有しており、2026年第4四半期に国内原油輸送船2隻を追加で受領し、2026年末までに船隊は合計73隻に拡大する見込み。新造2隻は2026年第2四半期に売却した旧船を代替するもので、燃料効率も向上している。燃料コスト管理について同社は、船舶事業の契約の大半がコストプラス方式であるため、変動する燃料コストに応じてサービス料金を調整できると説明した。またPRMは、化学物質、原料、ゴム、バイオディーゼル、持続可能な航空燃料(SAF)の輸送に対応するケミカル輸送船事業の拡大を進めており、リスク分散とエネルギー産業の長期的な変化への対応を図っている。
Oil & Gas Storage & Transportation▲
スティーフェル、エナジー・トランスファーのカバレッジを再開、買い評価と目標株価25ドル
スティーフェルはエナジー・トランスファーLPのカバレッジを再開し、買い評価と目標株価25ドルを設定した。これは現在の水準から16%の上昇余地を示唆している。同社はこのミッドストリーム事業者を割安かつ多角化されていると評価し、電力部門からの天然ガス需要の増加、ペルム紀盆地における集荷・処理および搬出機会の増加、NGL輸出の世界的な成長の継続を挙げた。エナジー・トランスファーの第2四半期のNGL輸送量は前年同期比13%増加し、NGL輸出は前年同期比25%増加していずれもパートナーシップとして過去最高となった。同社は2026年に56億ドルから59億ドルの有機的成長設備投資を行う見通しで、その大半は天然ガスとNGLインフラに向けられる。株価は2026年の初めから約30%急騰しており、年間配当利回りは6.31%、長期的な年間分配金成長率は3%から5%を目標としている。スティーフェルの評価は強気シナリオを補強するものだが、設備投資の高止まりと、データセンターによるガス需要期待が過度に楽観的である可能性が主要な懸念として残っている。
Oil & Gas Storage & Transportation▲
エンブリッジ、ウィスコンシン州での漏洩を受けてライン5を再開、西テキサス・エクスプレスの受付を開始
エンブリッジは月曜日、先月ウィスコンシン州の農村部アイアン郡で漏洩が発生したことを受けて停止していたパイプライン「ライン5」を稼働に戻したと発表した。この路線は8月25日、無人で駐車していたセミトレーラーがライン5の掘削現場に転がり込み、配管に衝突して天然ガス液が漏洩したため停止されていた。同社は現場での環境モニタリングを続けるとしつつ、野生生物への影響は確認されていないと述べた。別途、エンブリッジは火曜日、ペルム盆地のワハ地区からテキサス州エルパソ市内および周辺市場へガスを輸送する計画中の「西テキサス・エクスプレス」パイプラインについて、拘束力のないオープンシーズンを開始したと発表した。西テキサス・エクスプレスは150マイル超の新設パイプラインを含み、初期輸送能力は日量最大20億立方フィートとなる計画で、同社は十分な商業的支援の確保と必要な認可の取得を条件に、2029年第4四半期の供用開始を目指していると述べた。
Oil & Gas Storage & Transportation▲
キネティック・ホールディングス、堅調なファンダメンタルズで買収魅力高まり売却を検討
キネティック・ホールディングスは、戦略的選択肢の検討、すなわち売却の可能性を含む検討を進めていると、9月9日のブルームバーグの報道で明らかになった。ミッドストリーム資産がインフラおよびエネルギー分野の買い手にとってますます魅力的になっていることが背景にある。同社の財務業績の改善は交渉力を強める可能性があり、第2四半期の調整後EBITDAは第1四半期の2億5120万ドルから2億8080万ドルに増加し、フリーキャッシュフローは1億520万ドルに達した。経営陣はまた、2026年通年の調整後EBITDA見通しを10億4000万ドルから11億ドルの範囲に引き上げ、中間値の10億7000万ドルは当初見通しの中間値を約7%上回っている。この売却の可能性は、ミッドストリーム分野のM&A需要が強い中で浮上しており、エンブリッジがタルグラス・エナジーの石油事業を25億5000万ドルで買収することで合意したことや、ワンオークがブラゾス・ミッドストリームのミッドランド盆地資産を44億3000万ドルで買収することで合意したことが際立っている。キネティックは4600マイル以上のパイプラインを運営し、デラウェア盆地にサービスを提供する処理および圧縮インフラを保有しており、その主に手数料ベースのビジネスモデルは、予測可能なキャッシュフローを求める買い手にとって魅力的となり得る。潜在的な取引の報道を受けて、株価は時間外取引で5%以上急騰したが、同社は2026年の設備投資見通しも約5億6000万ドルに引き上げており、これは買収候補者がコミットする必要のある資本を増大させる可能性がある。
Oil & Gas Storage & Transportation▼
TORM、オークツリー関連株主によるクラスA株式900万株の売出しを開始
TORMは月曜日、オークツリー・キャピタル・マネジメントの運用ファンドが間接的に保有するOCM Njord Holdingsおよびその関連会社が、同社のクラスA普通株式900万株の売出しを開始したと発表した。売出株主は、今回の売出しで追加で最大135万株のクラスA普通株式を購入する権利を引受業者に30日間付与することを見込んでいる。売出株主は今回の売出し前、同社のクラスA普通株式の約20%を実質的に保有している。TORMはクラスA普通株式を売却せず、売出株主によるクラスA普通株式の売却による収益も受け取らない。
Oil & Gas Storage & Transportation▲
エナジー・トランスファー、10月にNYSE上場をテキサス証券取引所へ移管
エナジー・トランスファーは10月初旬、普通ユニットとシリーズI優先ユニットの主要上場先をニューヨーク証券取引所からテキサス証券取引所へ移す予定で、NYSEから新設のダラス取引所へ乗り換える初の大手企業となる。ロイターによると、エナジー・トランスファーと関連エネルギー事業を含むTXSEへ移行する企業群の合計時価総額は約1000億ドルに達し、発足間もない取引所に重要な初期の信頼性向上をもたらす。WSJによると、エナジー・トランスファーの価値は約750億ドルで、ケルシー・ウォーレン会長がTXSEの主要支援者であり、親会社の約30%を保有している。TXSEはブラックロック、シタデル・セキュリティーズ、チャールズ・シュワブなどの主要金融機関が支援しているが、WSJによれば現在米国株式取引の1%未満を占めるにすぎない。上場先の変更は利益を生み出したり、エナジー・トランスファーのパイプライン、キャッシュフロー、レバレッジ、分配金を改善したりするものではなく、投資家はこの移行がユニット保有者に具体的な価値をもたらすのか、それとも主に新取引所の設立に寄与するのかを見極める必要がある。
Oil & Gas Storage & Transportation▲
エンブリッジ、トールグラス・エナジーの原油事業を25億5000万ドルで買収へ
エンブリッジは、ブラックストーンが保有するトールグラス・エナジーの原油事業を25億5000万ドルの現金で買収することで合意し、米国の液体パイプライン市場での存在感を拡大する。取引には、全長1050マイルのポニー・エクスプレス・パイプラインの75%権益、パウダー・リバー・ゲートウェイ・システムの51%権益、約840万バレルの貯蔵能力、原油マーケティング事業が含まれる。ポニー・エクスプレスはロッキー山脈地域とオクラホマ州カッシングのハブ間で1日当たり約46万バレルの原油を輸送でき、この買収によりエンブリッジはバッケン、パウダー・リバー、デンバー・ジュールスバーグを含む主要産出地域へのエクスポージャーも高める。エンブリッジはこれらの資産が大きなフリーキャッシュフローを生み出すと見込んでおり、取引完了後の最初の通年で1株当たり分配可能キャッシュフローを押し上げる見通しだと述べ、410億カナダドルの確保済み成長案件を背景に手数料収入型エネルギーインフラを拡大する戦略に沿うものだとしている。ロイター通信によると、エンブリッジは取引資金の一部を株式公募で調達する計画で、既存株主の持分が希薄化する可能性がある。取引は予想EBITDAの約10倍から11倍で評価されている。
Oil & Gas Storage & Transportation▲
エンブリッジ、2週間で3件の取引を発表、買収額は約32億ドル相当
カナダのエネルギーインフラ大手エンブリッジは過去2週間で3件の取引を発表した。買収総額は約32億ドルに上り、配当利回り5.8%の維持・強化を狙う。8月26日、エンブリッジはソルトクリーク・ミッドストリームの原油集荷事業を6億ドルで買収すると発表した。デラウェア盆地の中核部に原油集荷インフラ500マイルを追加する。9月9日にはより大型の取引を公表し、トールグラス・エナジーの原油事業を25億5000万ドルで買収することで合意した。これには全長1050マイルのポニー・エクスプレス・パイプラインの75%権益、パウダーリバー・ゲートウェイ・システムの51%権益、貯蔵能力840万バレルが含まれる。エンブリッジは両買収が初年度内に1株当たり分配可能キャッシュフローを押し上げると見込む。トールグラス案件には、2027年後半の稼働開始を見込む3億ドルの拡張プロジェクトPXP2も含まれる。資金調達のため、エンブリッジは少なくとも26億カナダドル、日本円換算で約19億ドルを調達する株式公募を発表した。一方、KKRとアポロは8月27日、ウエストコースト・パイプライン・システムの拡張を支援する新合弁事業に約27億カナダドル、日本円換算で約20億ドルを投資することで合意した。エンブリッジは取引完了時に7億カナダドル、日本円換算で約5億500万ドルを現金で受け取る。
Oil & Gas Storage & Transportation▲
ウェスタン・ミッドストリーム、決算前にアナリストが予想引き上げで1.74%上昇
ウェスタン・ミッドストリームは1.74%高の49.03ドルで取引を終え、S&P500種株価指数の0.86%上昇を上回った。同社は間もなく決算発表を控えており、ザックス・ランクは1(強い買い)となっている。アナリストは、同社の四半期EPSが0.89ドルと前年同期比2.3%増加し、売上高が12億ドルと前年同期比25.52%増加すると予想している。通年では、ザックス・コンセンサス予想は1株当たり利益3.66ドル、売上高46億7000万ドルとしており、それぞれ前年から22.82%増、21.47%増となる見通しだ。過去1カ月で、ザックス・コンセンサスのEPS予想は3.82%上方修正された。株価は予想PER13.18倍と業界平均の12.8倍を上回るプレミアムで取引されており、PEGレシオは1.42倍と業界平均並みとなっている。
Oil & Gas Storage & Transportation▲
エンタープライズ・プロダクツ・パートナーズ、第2四半期EBITDAが28億ドルで過去最高に
エンタープライズ・プロダクツ・パートナーズは、第2四半期の調整後EBITDAが前年同期比17%増の28億ドルとなり過去最高を記録したと発表した。また、営業活動から得られる分配可能キャッシュフローも21%増の23億ドルと過去最高となった。パイプラインの輸送量は過去最高の日量1470万バレル(石油換算)に達し、前年同期比8%増加した。海上ターミナルの取扱量は33%増の日量280万バレルとなった。共同最高経営責任者のジェームズ・ティーグ氏によると、4月と5月に中東の紛争の影響で落ち込んだ輸送量を急ぎ回復させた後、6月と7月には通常水準に戻ったという。同社は7月、四半期分配金を1ユニット当たり0.56ドル(年換算2.24ドル)と宣言した。これは前年同期比2.8%の増配で、9月8日の終値38.83ドルに基づく利回りは約5.8%となり、27年連続の増配となる。エンタープライズ・プロダクツ・パートナーズは現在、総額65億ドルの主要資本プロジェクトを建設中であり、2026年の資産売却益を除いた自己資金による成長資本支出は29億ドルから34億ドルになる見込みである。また、11億ドルの分配可能キャッシュフローを内部資金による成長資本支出と自社株買いに充てる方針だ。同社は依然として天然ガス液、石油化学製品、輸出における輸送量、スプレッド、需要の影響を受けており、最近の業績には異常に強い市場環境が反映されている。
Oil & Gas Storage & Transportation▲
WP、太陽光屋根設置事業を拡大 政府が1世帯5万バーツ補助へ
WPエナジーは太陽光屋根設置事業の拡大を進めており、2026年の成長目標を少なくとも10メガワットと設定している。政府は家庭向け太陽光屋根設置を1世帯あたり5万バーツの補助金で支援する方針を準備しており、対象は最大150万世帯、補助総額は約750億バーツに上る見通しだ。WPのチョムカモン・プンパンムアン最高経営責任者によると、下半期も同社は太陽光屋根設置事業の拡大を続け、全体の業績を目標どおり成長させる。政府はまた、政府系金融機関である政府貯蓄銀行、政府住宅銀行、農業協同組合銀行と連携し、国民向け融資を支援する準備を進めている。さらに、家庭が電力を系統に売り戻せる仕組みを設ける方針で、これにより太陽光屋根設置者は電力の利用者から収入を生む小規模発電事業者へと役割が変わる。なお、事業の最終的な詳細は公式な結論を待つ必要がある。
Oil & Gas Storage & Transportation▲
ウェスタン・ミッドストリームが2.23%下落、アナリストはEPS予想を4.01%引き上げ
ウェスタン・ミッドストリームは48.19ドルで取引を終え、前日比2.23%下落しました。S&P500種株価指数の0.59%安を上回る下落率です。まもなく発表される決算を前に、アナリストは1株当たり利益が前年同期比2.3%増の0.89ドル、四半期売上高が前年同期比25.52%増の12億ドルになると予想しています。通年では、ザックス・コンセンサス予想は1株当たり利益3.66ドル、売上高46億7000万ドルを見込んでおり、それぞれ22.82%増、21.47%増に相当します。過去30日間でザックス・コンセンサスEPS予想は4.01%上昇し、ウェスタン・ミッドストリームは現在ザックス・ランク1の「強い買い」を維持しています。株価は予想PER13.45倍で取引されており、業界平均の12.83倍を上回るプレミアムが付いています。PEGレシオは1.45です。
Oil & Gas Storage & Transportation▲
ONEOK、アポロによる90億ドルの少数株式投資を完了
ONEOKは、アポロが運用するファンドおよび関連会社による、以前発表された90億ドルの少数株式投資が完了したと発表した。契約条件に基づき、アポロは90億ドルを投資し、新たに設立された持株会社ONEOK Holdings, L.L.C.の議決権のないクラスB少数持分を取得した。この持分は同社の債務に対して構造的に劣後する。この少数株式投資はONEOKの信用格付け機関によって検討されており、いずれもこの取引を信用力向上と評価している。ONEOKは約6万マイルのパイプラインネットワークを持つ大手ミッドストリーム事業者であり、アポロは2026年6月30日時点で約1兆500億ドルの運用資産を有していた。
Oil & Gas Storage & Transportation▼
裁判所、ウィリアムズのNESEパイプラインに対するニュージャージー州の水質許可を取り消し
米国第3巡回控訴裁判所は、ウィリアムズが進める長期遅延中の北東供給拡張天然ガスパイプラインについて、ニュージャージー州の重要な水質許可を取り消し、環境団体が提出した申立てを認めるとともに、水質認証をニュージャージー州環境保護局に差し戻した。ウィリアムズは、裁判所の判断に対応するため州の規制当局と速やかに協力していると述べ、現時点でこの決定が建設や予定されている供用開始時期に影響を与えるとは考えていないとし、同社はNESEを2027年第4四半期に完成させることを目指している。NESEはウィリアムズのトランスコ部門が開発する約10億ドルのプロジェクトで、既存のトランスコパイプライン網を拡張し、ニュージャージー州とニューヨーク州の間のラリタン湾に海底パイプライン区間を設けるもので、ペンシルベニア州からニュージャージー州を経てニューヨーク州へ1日あたり約4億立方フィートの天然ガスを輸送する設計となっている。ウィリアムズは、このプロジェクトによりトランスコの能力が1日あたり40万デカサーム増え、約230万世帯分に相当する需要を賄えると見込んでいる。この判決は、環境団体がニュージャージー州環境保護局に対して起こした訴訟を受けたもので、同局は以前、州の水質基準への適合を証明できなかったとして2019年にこのプロジェクトを却下していた。反対派はまた、ラリタン湾の海底を浚渫すると、水銀やPCBなどの汚染物質を含む堆積物を撹拌する恐れがあるとの懸念も示している。
Oil & Gas Storage & Transportation▲
メイシーが業績見通しを引き上げ、メタは格上げ、ノバルティスには取締役会改革要求=市場開始前の動き
メイシーは第2四半期の売上高が市場予想を上回り、通年の純売上高、既存店売上高、1株当たり利益の見通しを引き上げた。ただし、四半期の1株当たり利益40セントがLSEGのコンセンサス予想37セントと比較可能かどうかは不明で、株価は1.6%下落した。メタ・プラットフォームズはJPモルガンによる格上げを受けて1.4%上昇。JPモルガンは、メタが人工知能モデルや製品を展開する中で大きな上昇余地があると見ている。アップルは折りたたみ式iPhoneなどを発表した翌日に1%上昇した。ノバルティスは、ロイターが大手株主がコーポレートガバナンス強化のため同社の取締役会改革を求めたと報じたことを受け、2%近く上昇した。今週初めに3件の治験の失敗が続いていた。エアロバイロンメントは、第1四半期の調整後1株当たり利益が59セント、売上高が4億8000万ドルとなり、LSEG予想の1株当たり25セント、売上高4億5600万ドルを大幅に上回ったことで5%超急騰した。一方、アメリカン・イーグル・アウトフィッターズは、第2四半期の既存店売上高が1%減少し、当四半期の営業利益見通しが1億1000万ドルから1億1500万ドルと、ストリートアカウントのコンセンサス予想1億2430万ドルを下回ったことで15%超下落した。エンブリッジは、タルグラス・エナジーの原油輸送事業を25億5000万ドルで買収すると発表したことを受け、3%近く下落した。キネティックは、売却を含む選択肢を検討しているとブルームバーグ・ニュースが報じたことを受け、4.6%上昇した。
Oil & Gas Storage & Transportation▲
エンブリッジ、タルグラス・エナジーの原油パイプライン事業を25億5000万ドルで買収へ
エンブリッジは、タルグラス・エナジーの原油輸送事業を現金25億5000万ドルで買収することに合意した。これにより、米国ロッキー山脈地域の生産とオクラホマ州カッシングの石油ハブを結ぶ主要なパイプラインおよび貯蔵資産が加わる。取引には、全長1050マイルのポニー・エクスプレス・パイプラインの75%権益が含まれる。このパイプラインは日量約46万バレルの輸送能力を持ち、ロッキー山脈地域の原油生産とカッシング、および日量約50万バレルの精製能力を結びつける。エンブリッジはまた、合計能力が日量約24万バレルの2本のパイプラインを含むパウダー・リバー・ゲートウェイ・システムの51%権益、および9つのターミナルにまたがる約840万バレルの原油貯蔵施設も取得する。エンブリッジによると、25億5000万ドルの買収価格は、予想フォワード企業価値対EBITDA倍率で10倍から11倍に相当する。取引には、ポニー・エクスプレスの輸送能力を日量約51万5000バレルに引き上げると見込まれる約3億ドルの投資であるPXP2拡張プロジェクトも含まれ、テイク・オア・ペイ契約の下、2027年後半の供用開始が見込まれている。取引完了後、エンブリッジはPXP2を、現在410億ドル相当の確保済み成長案件に追加する計画だ。同社は、この買収と8月に合意したソルト・クリーク・ミッドストリームの原油集荷事業買収の両方の資金の一部を株式公募で調達すると述べた。取引は米国の独占禁止法審査を含む規制当局の承認を条件としており、2026年後半の完了が見込まれている。
Oil & Gas Storage & Transportation▲
キネティック・ホールディングス、売却を含む選択肢を検討、株価5.1%上昇
ブルームバーグの報道によると、キネティック・ホールディングスは売却を含む選択肢の検討を初期段階で進めている。このエネルギー・パイプライン企業はアドバイザーと協力し、数週間以内に開始される可能性のある売却プロセスの準備を進めているが、最終的な決定は下されておらず、独立を維持する選択をする可能性もある。キネティックはペルム紀盆地で天然ガスの集荷・処理インフラの大規模ネットワークを管理しており、原油および水の集荷資産も保有している。ブラックストーンが同社の最大株主で、ブルームバーグがまとめたデータによると、今年半ば時点で約15%の株式を保有していた。2月には、フィナンシャル・タイムズが、ウエスタン・ミッドストリーム・パートナーズからの打診を受けてキネティックが売却を検討していると報じた。この報道を受けて、キネティックの株価は水曜日の時間外取引で5.1%上昇した。
Oil & Gas Storage & Transportation▲
エナジー・トランスファー、主要上場をNYSEからテキサス証券取引所へ移行
エナジー・トランスファーは、主要上場をニューヨーク証券取引所からテキサス証券取引所へ切り替える最初の大手企業になる準備を進めていると、ウォール・ストリート・ジャーナルが水曜日遅くに報じた。時価総額がおよそ750億ドルに上るこのパイプライン企業は、早ければ来月にも移行する計画だ。推定純資産が90億ドルを超えるエナジー・トランスファーのケルシー・ウォーレン会長は、取引所の親会社の主要な出資者であり、2025年の提出書類によるとTXSEグループの約30%の株式を保有している。TXSEはすでに複数のETFを引き付け、今後数週間で上場する予定だが、ダラスに拠点を置くエナジー・トランスファーはこの市場で最初の大手企業の上場となる。
Oil & Gas Storage & Transportation▼
米連邦控訴裁判所、ウィリアムズ社のNESEパイプラインに関するニュージャージー州の重要許可を取り消し
米国第三巡回控訴裁判所は、ウィリアムズ社のノースイースト・サプライ・エンハンスメント天然ガスパイプライン計画(ペンシルベニア州、ニュージャージー州、ニューヨーク州にまたがる)に関するニュージャージー州の水質許可を覆しました。火曜日の判決で、裁判所は環境団体によるニュージャージー州の水質認証を取り消す申し立てを認め、この事件をニュージャージー州環境保護省に差し戻しました。これらの団体は昨年11月、州環境保護省が不当に認証を承認したとして提訴していました。同省は2019年、この計画が州の水質基準への適合を示せなかったとして認証を拒否していました。NESEパイプラインは10億ドル規模の計画で、ペンシルベニア州からニュージャージー州を経由してニューヨーク州へ天然ガスを輸送するもので、ウィリアムズ社のトランスコ部門は4月に着工しました。ウィリアムズ社はまた、北東部で長らく遅延している別の計画、ペンシルベニア州からニューヨーク州とニューイングランドへ向かうコンスティテューション・パイプラインも提案していますが、こちらはまだ着工していません。
Oil & Gas Storage & Transportation
Plains All American、15億ドルの社債発行価格を決定、優先ユニットを償還へ
Plains All American Pipelineは水曜日、総額15億ドルの劣後社債の公募価格を決定したと発表した。この社債は、6.750%のシリーズA債7億ドルと、7.000%のシリーズB債8億ドルに分かれており、いずれも2056年満期である。発行価格は額面100%で、金利は2031年と2036年の最初のリセット日以降、5年ごとに5年物米国債利回りにスプレッドを加えた水準にリセットされ、下限は当初金利とされる。発行は通常の条件を条件として、2026年9月14日に完了する見込みである。同社は、手元資金とコマーシャルペーパーの借入に加えて、純収入を利用して、未払いおよび未分配の分配金を含む、発行中のシリーズA優先ユニットの全額を9月14日頃に、シリーズB優先ユニットの全額を10月9日頃に償還する予定である。
Oil & Gas Storage & Transportation
Plains All American、優先ユニット償還のため15億ドルの社債発行を価格設定
Plains All American Pipeline, L.P.は、総額15億ドルの劣後社債の引受公募を価格設定しました。内訳は、6.750%のシリーズA債(2056年満期)が7億ドル、7.000%のシリーズB債(2056年満期)が8億ドルで、いずれもパーで価格設定されています。同社は、手元資金とコマーシャルペーパー借入に加え、純収入を利用して、発行済みの全シリーズAおよびシリーズB優先ユニットを償還する予定です。償還はそれぞれ2026年9月14日と2026年10月9日頃を見込んでいます。本社債は、シリーズAは2031年から、シリーズBは2036年から金利リセットが行われ、金利は5年物米国債利回りにスプレッドを加えたものに基づき、当初金利を下限とします。本公募は2026年9月14日に完了する見込みで、J.P.モルガン証券、シティグループ・グローバル・マーケッツ、みずほ証券、MUFG証券、トゥルイスト証券が共同ブックランニングマネージャーを務めます。
Oil & Gas Storage & Transportation▼
エンブリッジ、26億カナダドルの買取引受諾を発表
エンブリッジ社は、RBCキャピタル・マーケッツとCIBCキャピタル・マーケッツが主導する引受団と、38,900,000株の普通株式を買取方式で購入する契約を締結しました。これにより、1株あたり66.85カナダドルの発行価格で、総収入は26億カナダドルとなります。同社は、純収入を発表済みの買収の一部資金調達に充て、将来の成長機会に向けた財務的柔軟性を確保する予定です。また、一部は負債の削減や短期の流動性のある投資に充てられる可能性があります。この募集は2026年9月14日頃に完了する見込みで、引受団にはオーバーアロットメントをカバーするための追加株式を最大15%購入するオプションがあり、これを全額行使した場合、総収入は約30億カナダドルになります。株式はカナダと米国で目論見書の追補により提供され、その他の地域では私募ベースで提供される可能性もあります。
Oil & Gas Storage & Transportation▲
エンブリッジ、タルグラスの原油輸送事業を25億5000万ドルで買収へ
エンブリッジ社は、タルグラス・エナジーの原油輸送事業を現金25億5000万米ドルで買収すると発表し、北米の原油事業を拡大する。この取引には、ポニー・エクスプレス・パイプラインの75%の株式(全長約1050マイル、日量約46万バレルの輸送能力)と、パウダー・リバー・ゲートウェイ・システムの51%の権益、および9つのターミナルにわたる約840万バレルの貯蔵能力が含まれる。エンブリッジは、この買収が買収完了後最初の通年で1株当たりの分配可能キャッシュフローを増加させると見込んでおり、一部を株式発行で賄う計画だ。この取引は規制当局の承認を条件に、2026年後半に完了する見込みである。
Oil & Gas Storage & Transportation▲
EnergyPathways、英国MESHプロジェクトでJacobsを選定
EnergyPathwaysは、英国のMarram Energy Storage Hubプロジェクトについて、Jacobsに同意取得、規制対応、開発同意命令(DCO)に関するサービスを委託しました。このプロジェクトはアイリッシュ海に位置し、バロー=イン=ファーネスで陸上に接続され、英国のエネルギー安全保障と柔軟性の向上を目指しています。Jacobsは、計画およびDCO戦略の管理、環境計画の監督、ステークホルダーエンゲージメントの主導を担当します。EnergyPathwaysは、同意と資金調達を条件に、2031年までの運用開始を目指しています。MESHプロジェクトは、英国最大級の統合エネルギー貯蔵計画の一つとなる見込みで、圧縮空気エネルギー貯蔵と天然ガス・水素貯蔵を組み合わせ、190時間を超える超長時間貯蔵を実現する300MW/55ギガワット時の容量を持つことになります。Jacobsはまた、Ofgemの長期電力貯蔵キャップ&フロア制度へのEnergyPathwaysの申請に関する助言や、系統接続申請の支援も行います。
Oil & Gas Storage & Transportation▲
PRM、2026年下半期も成長見込む PCT-OSVが寄与しFSUは船の稼働率100%を維持
プリマ・マリン株式会社(PRM)は、2026年下半期も成長が続くと見込んでおり、石油製品・化学品輸送船(PCT)事業は経済活動と観光に支えられ、洋上貯蔵・混合船(FSU)事業は船の稼働率100%を維持し、洋上石油探査・生産支援船(OSV)事業はタイランド湾での活動に支えられています。同社は新造CPPタンカー6隻を計画しており、最初の1隻は2026年10月から2027年4月に引き渡される予定です。2026年第2四半期の業績は、総収入23億1710万バーツ(前年同期比4.5%増)、純利益5億8050万バーツ(同20.3%増)でした。上半期の総収入は44億2860万バーツ(同3.3%増)、純利益は12億940万バーツで、前年の特別項目による高水準からわずかに減少しましたが、営業利益は28.9%増加しました。
Oil & Gas Storage & Transportation
エンブリッジ、グレッグ・イーベル氏の退任に伴いミシェル・ハラデンス氏をCEOに任命
カナダのパイプライン・エネルギーインフラ大手エンブリッジは、ミシェル・ハラデンス氏を次期社長兼最高経営責任者(CEO)に任命した。2027年1月1日付で就任し、2026年12月31日に退任するグレッグ・イーベル氏の後任となる。ハラデンス氏は現在、ガス供給・貯蔵部門のエグゼクティブ・バイスプレジデント兼社長を務め、2022年からエンブリッジのガス公益事業を率いてきた。同氏は取締役会にも加わる。イーベル氏は2027年1月から5月まで顧問を務める。この人事は複数年にわたる後継者育成計画を経て決定されたもので、エンブリッジがドミニオン・エナジーから米国のガス公益事業3社を買収した後に行われた。この買収により、規制対象公益事業の事業範囲は拡大し、カナダと米国で約720万人の顧客にサービスを提供している。2014年にシェル・カナダでの上級職を経てエンブリッジに入社したハラデンス氏は、これらの公益事業の統合も主導し、北米最大級の統合天然ガス公益事業プラットフォームの構築に貢献した。イーベル氏の下で、エンブリッジは410億ドルの成長プロジェクトのパイプラインを構築しており、ハラデンス氏は、LNG輸出、発電、産業用顧客からの天然ガス需要の高まりに備える中で、このプログラムを引き継ぐことになる。
Oil & Gas Storage & Transportation▲
PRM、ケミカル船投資を拡大 ポートフォリオ分散でリスク軽減
プリマ・マリン(PRM)は、2026年下半期の見通しについて、PCT事業部門が国内の経済活動や輸送、政府支出の加速、ハイシーズンの観光に支えられると明らかにした。同時に、ケミカル輸送船への投資を拡大し、ポートフォリオを分散させることで、電気自動車の普及に伴うガソリン市場の変化による長期的なリスクを軽減する方針だ。PCT船隊の拡充として、新たなCPPタンカー6隻の建造計画を進めており、1隻目は2026年10月から2027年4月にかけて引き渡される予定。FSU事業は高い稼働率を維持し、OSV事業はタイ湾での石油探査活動に支えられる。2026年第2四半期の業績は、総収入23億1710万バーツ(前年同期比4.5%増)、純利益5億8050万バーツ(同20.3%増)となった。上半期では総収入44億2860万バーツ(同3.3%増)、純利益12億940万バーツで、前年の特別項目の影響によりわずかに減少したが、営業利益は28.9%増加した。
Oil & Gas Storage & Transportation▲
PRM、上半期利益12億940万バーツ OPPDAYで発表
プリマ・マリン公開会社(PRM)は、アナリスト向け説明会および決算説明会(OPPDAY)において、2026年度上半期(6か月間)の業績を発表し、純利益が12億940万バーツとなり、前年同期比でわずかに減少したことを明らかにした。これは、2025年度に特別項目があったためであるが、営業利益は28.9%増加した。売上高は44億2860万バーツで、3.3%増加した。また、2026年第2四半期の純利益は5億8050万バーツで、前年同期比20.3%増加し、売上高は23億1710万バーツで、4.5%増加した。これは、PCTおよびOSV部門における船隊拡大と、FSU事業の改善によるものである。FSU船5隻はすべて稼働率100%であり、VLCC船3隻もフル稼働している。同社は、PCT船隊を新造船6隻で拡充する計画であり、第1船は2026年10月に引き渡され、2027年4月までに順次引き渡される予定である。これは、エネルギー輸送および貯蔵需要の増加に対応するためである。
Oil & Gas Storage & Transportation▲
国新能源、永久債・更新可能債を合計40億元以下で発行へ
山西省国新能源股份有限公司は、20億元以下の永久中期手形の登録発行を計画するとともに、20億元以下の更新可能社債の私募発行を計画していると発表した。2件の調達額は合計で40億元を超えない。この2議案はすでに第11期董事会第13回会議で審議・承認されており、今後株主総会での審議が必要となる。永久中期手形は全国銀行間債券市場の機関投資家向けに公募発行され、年限は5+N年以内。更新可能社債はプロ投資家向けに私募発行され、基本年限は5年以内で、同社は延長を選択する権利を有する。いずれの債券も信用補完措置は設定されず、決議の有効期間は株主総会での承認日から24カ月間となる。
Oil & Gas Storage & Transportation▲
ハフニア、第2四半期利益が複数年高を記録、配当も急増
ハフニア・リミテッドは、第2四半期の純利益が2億7780万ドルとなり、2022年第3四半期以来の最高水準となった。ペルシャ湾の紛争と紅海の混乱による運賃高騰が寄与した。同社は、最大90%の配当性向で、1株当たり0.5003ドル、総額2億5000万ドルの配当を宣言した。これにより、上半期の配当は1株当たり0.788ドルとなり、年換算利回りは約21%となる。純資産は44億ドル(1株当たり8.89ドル)に増加し、純貸出比率は20.2%から13%に低下した。しかし、経営陣は、将来の予約状況が軟化を示していると警告した。第3四半期の収入カバー率は80%(日額3万716ドル)、下半期のカバー率は53%(日額2万8917ドル)で、第2四半期に見られたスポットレートの5万ドルを大幅に下回っている。また、同社は決算説明会の直後に発効する経営陣の交代を確認した。
Oil & Gas Storage & Transportation▲
BW LPG、第2四半期好調、ホルムズ海峡閉鎖で運賃上昇
BW LPGは、第2四半期の利益が1億2000万ドル(1株当たり0.79ドル)となったと発表した。ホルムズ海峡の閉鎖が世界のLPG貿易を変貌させたためだ。同社は、第3四半期の船腹日数の92%について、1日あたり8万8000ドルを確保し、過去最高の四半期を見込んでいる。これは、1日あたり2万4900ドルの損益分岐点の3倍以上に相当する。2026年上半期の中東LPG輸出は46%減少した一方、米国輸出は16%増加し、インド向け出荷は212%急増した。海運収入は、IFRS第15号調整による1640万ドルと先物運賃契約損失1200万ドルの影響で、目標の8万1000ドルを下回る1日あたり7万4000ドルとなった。トレーディング部門は、未実現ポジション評価額が1億4500万ドル変動した後、3100万ドルの純損失を計上した。ネットレバレッジは23.5%に低下し、流動性は7億7300万ドルとなり、取締役会は1株当たり0.95ドルの配当を宣言した。クリスチャン・ソレンセンCEOは、海峡が再開されればスポット運賃に圧力がかかる可能性があり、中東輸出の回復には12〜36か月かかる可能性があると警告した。世界のVLGC受注残は155隻に増加しており、これは現在の船隊の約35%に相当する。