CMB.TECH NV

CMB.TECHは、スエズマックス船「ブレスト」と「ブルージュ」の2隻を売却した。いずれも2023年建造で載貨重量トン数は各15万6851トン、これにより約1億50万米ドルのキャピタルゲインが発生した。この利益は、純売却価格と簿価に基づき2026年第3四半期に計上され、新所有者への引き渡しも同期に予定されている。アレクサンダー・サヴェリスCEOは、歴史的に高いスエズマックスの評価額が、サイクルの魅力的な局面で価値を引き出す機会を生み出したと述べ、その収益は、多角化された海運グループの継続的成長に投資するという同社の資本配分戦略に沿って活用される。CMB.TECHは、ドライバルク、原油タンカー、ケミカルタンカー、コンテナ船、オフショアエネルギー船にわたり、合計約250隻の船隊を有する世界最大級の上場多角化海運グループである。

フォーテスキューとCMB.TECHは、CMB.TECHのドライバルク部門であるボシマールから、最大12隻のアンモニア対応ニューカッスルマックス型船を用船する画期的な契約を締結した。載貨重量21万トン型のうち最大3隻はデュアルフューエルアンモニアエンジンを搭載して引き渡され、2026年末までに就航する見込みで、残りの9隻はアンモニアレディ仕様で後日改造が可能となっている。グリーンアンモニアを燃料とした場合、従来の船舶用燃料と比較して、全船で年間約25万トンの二酸化炭素排出削減が見込まれる。フォーテスキューの統合オペレーション担当ディレクター、ケイティ・チャルガ氏は、今回の契約は同社の実証船「グリーンパイオニア」を基盤とし、海運におけるグリーンアンモニアの普及拡大に向けた現実的な一歩だと述べた。CMB.TECHのCEO、アレクサンダー・サヴェリス氏は、この合意は、決意あるパートナーと共に業界が大規模な脱炭素化を達成できることを示す力強いシグナルだと語った。