Hitachi, Ltd.

บริการ “ผ่านหน้า” ด้วยเทคโนโลยียืนยันตัวตนด้วยใบหน้ากำลังขยายตัวอย่างค่อยเป็นค่อยไป ทั้งที่ประตูอัตโนมัติของสถานีรถไฟ การชำระเงินในซูเปอร์มาร์เก็ต และการชมเบสบอล บริษัทไทรอัล โฮลดิ้งส์ ได้นำบริการชำระเงินที่ใช้เทคโนโลยียืนยันใบหน้าของเอ็นอีซีมาใช้ในร้าน 15 แห่งในกรุงโตเกียวและจังหวัดฟุกุโอกะ ส่วนการแข่งขันของทีมโยมิอุริ ไจแอนตส์ที่โตเกียวโดม ก็สามารถเข้า stadium ด้วยการผ่านหน้าโดยใช้เทคโนโลยีของพานาโซนิค คอนเนคต์ และชำระเงินแบบมือเปล่าในร้านค้าบางแห่งได้แล้ว ฮิตาชิและรถไฟโทบุได้ติดตั้งประตูอัตโนมัติยืนยันใบหน้าที่สถานีอิเคะบุคุโระของสายโทบุโทโจ และจะทำให้ใช้ชำระเงินในร้านค้าโดยรอบได้ในอนาคต คุนิโอะ ฟุรุตะ ผู้เผยแพร่เทคโนโลยีของพานาโซนิค คอนเนคต์ คาดว่าตลาดยืนยันใบหน้าจะขยายจาก 5.57 พันล้านเยนเมื่อปีที่แล้วเป็นประมาณ 13 พันล้านเยนในปี 2030 ขณะเดียวกัน สมาคมส่งเสริมเทคโนโลยียืนยันตัวตนชี้ถึงความกังวลเรื่องการติดตามพฤติกรรมผู้ใช้ และเรียกร้องให้ผู้ประกอบการดำเนินการอย่างรอบคอบเพื่อหลีกเลี่ยงการละเมิดความเป็นส่วนตัว

รถไฟความเร็วสูงไต้หวันรุ่นใหม่ เอ็นเจ็ดร้อยเอสที จำนวน 1 ขบวน 12 ตู้ ที่ผลิตในญี่ปุ่น เดินทางถึงท่าเรือเมืองเกาสงทางตอนใต้เมื่อวันที่ 15 บริษัทไต้หวันไฮสปีดเรลคอร์ปอเรชัน ผู้ให้บริการ ได้สั่งซื้อทั้งหมด 12 ขบวน 144 ตู้ และมีแผนทยอยนำมาให้บริการเชิงพาณิชย์ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2027 คาดว่าขีดความสามารถในการขนส่งช่วงชั่วโมงเร่งด่วนจะเพิ่มขึ้นร้อยละ 25 ตัวรถพัฒนาต่อยอดจากรถไฟชินคันเซ็นรุ่นล่าสุด เอ็นเจ็ดร้อยเอส ของบริษัทเจอาร์เซ็นทรัล โดยกลุ่มพันธมิตรระหว่างฮิตาชิและโตชิบาได้รับคำสั่งซื้อมูลค่าประมาณ 1.24 หมื่นล้านเยน และสามารถลดเสียงรบกวน แรงสั่นสะเทือน และการใช้พลังงานลงได้ ที่ท่าเรือมีการจัดพิธีต้อนรับ โดยเฉินซื่อไข่ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวด้วยความคาดหวังว่า สิ่งที่เห็นในวันนี้ไม่ใช่แค่รถไฟขบวนใหม่ แต่คือการพัฒนาอุตสาหกรรมและเมืองในอนาคต

ตลาดระบบ 48 โวลต์สำหรับยานยนต์ในเอเชียแปซิฟิกคาดว่าจะเติบโตจาก 6.68 พันล้านดอลลาร์ในปี 2025 เป็น 2.994 หมื่นล้านดอลลาร์ภายในปี 2035 คิดเป็นอัตราเติบโตเฉลี่ยต่อปีที่ 16.17% ตามรายงานใหม่จากรีเสิร์ชแอนด์มาร์เก็ตส์ดอตคอม มาตรฐานการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดขึ้น แรงจูงใจจากภาครัฐ และความต้องการระบบไฟฟ้าที่มีราคาเข้าถึงได้ กำลังเร่งการนำระบบไมลด์ไฮบริด 48 โวลต์มาใช้ในจีน อินเดีย ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ระบบเหล่านี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงได้ 10 ถึง 15 เปอร์เซ็นต์ และเป็นสะพานเชื่อมระหว่างเครื่องยนต์สันดาปทั่วไปกับรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ รายงานได้นำเสนอผู้เล่นหลัก เช่น ฮิตาชิ นิเดค และมิตซูบิชิ อิเล็กทริก พร้อมชี้ให้เห็นความท้าทาย เช่น ต้นทุนการติดตั้งที่สูง ความซับซ้อนในการบูรณาการระบบ และความเปราะบางของห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่

อินวิเดียได้เซ็นสัญญากับยักษ์ใหญ่อุตสาหกรรมญี่ปุ่น 7 รายเข้าร่วมกลุ่มพันธมิตรเอไอเชิงกายภาพใหม่ของบริษัท ซึ่งจะช่วยล็อกความต้องการชิปและซอฟต์แวร์จำนวนมหาศาลในระยะยาว บริษัทต่าง ๆ เช่น ฟูจิตสึ ฟานุก ยาสกาวะ อิเล็คทริค คาวาซากิ เฮฟวี่ อินดัสทรีส์ ฮิตาชิ เอ็นอีซี ซอฟต์แบงก์ โซนี่ และคูโบต้า ตั้งใจจะพัฒนาต่อยอดบนแพลตฟอร์มคอสมอส ไอแซค เมโทรโพลิส และเจ็ตสันของอินวิเดีย ในฐานะส่วนหนึ่งของกลุ่มพันธมิตรคอสมอสที่มุ่งเน้นเอไอเชิงกายภาพ อินวิเดียยังจับมือกับโนเอทรา กลุ่มพันธมิตรเอไอญี่ปุ่นที่ได้รับการสนับสนุนจากโซนี่ ซอฟต์แบงก์ ฮอนด้า และบริษัทอื่น ๆ อีกหลายสิบราย เพื่อสร้างสิ่งที่เรียกว่าโครงสร้างพื้นฐานระดับชาติแห่งแรกของโลกสำหรับเอไอเชิงกายภาพ โดยมีศูนย์กลางอยู่ที่โรงงานเอไอเวร่า รูบิน ซึ่งประกอบด้วยซีพียูเวร่า 13,750 ตัว และจีพียูรูบิน 27,500 ตัว ให้กำลังประมวลผลประมาณ 140 เมกะวัตต์ กระทรวงอุตสาหกรรมของญี่ปุ่นคาดว่าโครงการนี้จะช่วยให้ประเทศครองส่วนแบ่งตลาดหุ่นยนต์เอไอทั่วโลกได้ 30% ภายในปี 2583 และรัฐบาลของนายกรัฐมนตรีซานาเอะ ทาคาอิจิมีแผนระดมเงินลงทุนรวมจากภาครัฐและเอกชนมากกว่า 370 ล้านล้านเยน หรือ 2.3 ล้านล้านดอลลาร์ ภายในปี 2583 ครอบคลุมเอไอเชิงกายภาพ เซมิคอนดักเตอร์ และศูนย์ข้อมูล แผนงานของโนเอทราเองกำหนดงบประมาณด้านเอไออธิปไตยประมาณ 1 ล้านล้านเยน หรือ 6.3 พันล้านดอลลาร์ ในช่วง 5 ปี เพื่อพัฒนาโมเดลพื้นฐานภายในประเทศสำหรับหุ่นยนต์และเอไอภาคอุตสาหกรรม

ฮิตาชิ เปิดเผยผลประกอบการไตรมาสแรกของปีงบประมาณ 2027 โดยกำไรจากการดำเนินงานปรับปรุงซึ่งสะท้อนความสามารถในการทำกำไรที่แท้จริงของธุรกิจหลัก เพิ่มขึ้น 39.5% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน อยู่ที่ 2.943 แสนล้านเยน รายได้จากการขายเพิ่มขึ้น 20.0% อยู่ที่ 2.7096 ล้านล้านเยน และอัตรากำไรจากการดำเนินงานปรับปรุงดีขึ้นจาก 9.3% เป็น 10.9% ธุรกิจพลังงานเป็นแรงขับเคลื่อนหลักของบริษัท โดยมีกำไรส่วนงานเพิ่มขึ้น 64.5% อยู่ที่ 1.29 แสนล้านเยน โดยได้แรงหนุนจากความต้องการไฟฟ้าทั่วโลกและการลงทุนในศูนย์ข้อมูลที่มุ่งเน้นไปที่ระบบโครงข่ายไฟฟ้า ทั้งสี่ส่วนงานที่รายงานต่างมีรายได้และกำไรเพิ่มขึ้น บริษัทได้ปรับเพิ่มคาดการณ์ผลประกอบการทั้งปีและคาดการณ์เงินปันผลระหว่างกาล ในขณะเดียวกัน กำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทใหญ่ลดลงเล็กน้อย 1.4% อยู่ที่ 1.894 แสนล้านเยน เนื่องจากรายได้ทางการเงินที่ลดลง

ฮิตาชิ, เอ็นอีซี และแอดแวนเทสต์ ปรับเพิ่มคาดการณ์ผลประกอบการทั้งปี หลังจากผลประกอบการไตรมาสแรกของปีงบประมาณสิ้นสุดเดือนมีนาคม 2027 ออกมาดี แอดแวนเทสต์ ปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรจากการดำเนินงานทั้งปีจาก 6.275 แสนล้านเยน เป็น 8.46 แสนล้านเยน และยังปรับเพิ่มแนวโน้มตลาดเครื่องทดสอบเซมิคอนดักเตอร์อย่างมีนัยสำคัญ เอ็นอีซี ปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรจากการดำเนินงานแบบนอน-แก๊ปทั้งปีจาก 4.2 แสนล้านเยน เป็น 4.3 แสนล้านเยน โดยได้รับแรงหนุนจากการปรับปรุงความสามารถในการทำกำไรในธุรกิจบริการไอทีและธุรกิจการบินและอวกาศและการป้องกันประเทศ ฮิตาชิ ปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรจากการดำเนินงานที่ปรับปรุงแล้วทั้งปีจาก 1.315 ล้านล้านเยน เป็น 1.408 ล้านล้านเยน โดยได้แรงขับเคลื่อนจากธุรกิจพลังงานและความต้องการด้านการเปลี่ยนแปลงด้วยเอไอ

กลุ่มบริษัทซึ่งรวมถึงฮิตาชิและโตชิบาได้จัดพิธีส่งมอบรถไฟความเร็วสูงรุ่นใหม่ N700ST สำหรับรถไฟความเร็วสูงไต้หวันเป็นครั้งแรกเมื่อวันที่ 30 ที่โรงงานฮิตาชิคาซาโดะในเมืองคุดามัตสึ จังหวัดยามากูจิ กลุ่มบริษัทได้รับคำสั่งซื้อรถไฟ 12 ขบวนรวม 144 ตู้จากบริษัทรถไฟความเร็วสูงไต้หวันในปี 2023 และรถไฟที่ส่งมอบครั้งนี้เป็น 1 ใน 12 ขบวนดังกล่าวจำนวน 12 ตู้ รถไฟรุ่นนี้ออกแบบโดยใช้รถไฟรุ่นล่าสุดที่ผลิตให้กับบริษัทรถไฟญี่ปุ่นตอนกลางเป็นพื้นฐาน โดยมุ่งเน้นการลดขนาดอุปกรณ์และลดการใช้พลังงาน มีกำหนดทยอยให้บริการเชิงพาณิชย์ตั้งแต่ฤดูร้อนปี 2027

วันที่ 30 ดัชนีนิกเกอิปิดบวกครั้งแรกในรอบ 3 วัน เพิ่มขึ้น 433 เยน ปิดที่ 61,867 เยน แม้ช่วงแรกจะมีแรงขายตามตลาดหุ้นสหรัฐที่ปรับตัวลงหลังการประชุม FOMC แต่หุ้นแอดวานเทสต์พุ่งแรงหลังประกาศผลประกอบการดีเด่น กระตุ้นให้มีแรงซื้อกลับในหุ้นกลุ่ม AI หนุนตลาดให้ดีดตัวขึ้น นิกเกอิเคยพุ่งขึ้นกว่า 1,400 เยน แตะระดับ 62,900 เยน แต่ไม่สามารถทะลุ 63,000 เยนได้ และช่วงบ่ายมีจังหวะที่ช่วงบวกลดลง ในกลุ่มหุ้นรายตัว ฮิตาชิพุ่งแรงหลังปรับเพิ่มคาดการณ์ผลประกอบการ ขณะที่คราฟเทียร่วงหนักหลังกำไรดำเนินงานไตรมาสแรกลดลง มูลค่าการซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์โตเกียวอยู่ที่ประมาณ 12.66 ล้านล้านเยน

ฮิตาชิประกาศเมื่อวันที่ 30 กรกฎาคมว่าจะเริ่มให้บริการตรวจสอบการต่อต้านการฟอกเงินสำหรับธุรกรรมที่เกี่ยวข้องกับคริปโทเคอร์เรนซี สเตเบิลคอยน์ และเอ็นเอฟที ตั้งแต่เดือนตุลาคมเป็นต้นไป บริการนี้จะตรวจสอบความเสี่ยงของกระเป๋าเงินปลายทางก่อนการโอนเงิน พร้อมทั้งติดตามการเคลื่อนย้ายเงินทุนหลังการทำธุรกรรมและสถานะการหมุนเวียนของโทเค็นที่ออกแล้วอย่างต่อเนื่อง โดยมีฟังก์ชันหลักสามประการ ได้แก่ การตรวจสอบหลังการทำธุรกรรม การประเมินผลออนไลน์แบบทันที และการตรวจสอบโทเค็น ก่อนการพัฒนา บริการนี้ได้รับการสนับสนุนจากโครงการทดสอบนวัตกรรมทางการเงินของสำนักงานบริการทางการเงินญี่ปุ่น โดยได้ดำเนินการทดสอบร่วมกับสถาบันการเงินและผู้ประกอบธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับคริปโทเคอร์เรนซีรวม 17 บริษัท ระหว่างเดือนมีนาคมถึงพฤษภาคม 2026 เพื่อยืนยันความเป็นไปได้ในการแบ่งปันข้อมูลความเสี่ยงข้ามผู้ประกอบการและการประยุกต์ใช้การประเมินกระเป๋าเงินในทางปฏิบัติ ฮิตาชิมีแผนที่จะหารือกับบริษัทที่เกี่ยวข้องต่อไปเพื่อจัดตั้งศูนย์กลางความร่วมมือด้านการต่อต้านการฟอกเงินสำหรับการแบ่งปันข้อมูลความเสี่ยงข้ามอุตสาหกรรม

ฮิตาชิ จำกัด ประกาศเมื่อวันที่ 29 ว่า คาดการณ์กำไรสุทธิรวมสำหรับปีงบประมาณสิ้นสุดเดือนมีนาคม 2027 จะอยู่ที่ 9 แสนล้านเยน เพิ่มขึ้น 12.2% จากปีก่อนหน้า โดยปรับเพิ่มจากประมาณการเดิมที่ 8.5 แสนล้านเยน ท่ามกลางอุปสงค์ที่แข็งแกร่งสำหรับอุปกรณ์ส่งและจ่ายไฟฟ้าสำหรับศูนย์ข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับปัญญาประดิษฐ์ รายได้จากการขายถูกปรับเพิ่มเป็น 11.7 ล้านล้านเยน เพิ่มขึ้น 10.5% จากปีก่อนหน้า และกำไรจากการดำเนินงานที่ปรับปรุงแล้วถูกปรับเพิ่มเป็น 1.408 ล้านล้านเยน เพิ่มขึ้น 17.4% ในวันเดียวกัน บริษัทยังรายงานผลประกอบการรวมสำหรับไตรมาสเดือนเมษายนถึงมิถุนายน 2026 โดยมีกำไรสุทธิ 1.894 แสนล้านเยน ลดลง 1.4% จากปีก่อนหน้า และกำไรจากการดำเนินงานที่ปรับปรุงแล้ว 2.942 แสนล้านเยน เพิ่มขึ้น 39.5%

อินโฟเมติสมีแรงซื้อเก็งกำไร บริษัทประกาศเมื่อวันที่ 24 ว่าได้เริ่มพัฒนาร่วมกันสำหรับแพลตฟอร์ม DX โครงสร้างพื้นฐานยุคหน้า โดยใช้ข้อมูลความละเอียดสูงจากสมาร์ทมิเตอร์รุ่นที่สอง ร่วมกับเอเนอร์จีเกตเวย์ในเครือโตเกียวอิเล็กทริกพาวเวอร์โฮลดิงส์ และฮิตาชิซิสเต็มส์พาวเวอร์เซอร์วิสในเครือฮิตาชิ บริษัททั้งสามจะผสานเทคโนโลยีวิเคราะห์ข้อมูล ความรู้ในการดำเนินงานแพลตฟอร์มข้อมูลไฟฟ้า และเทคโนโลยีการสร้างโครงสร้างพื้นฐานไอทีด้านไฟฟ้า เพื่อสร้างโมเดลการใช้ประโยชน์จากข้อมูลใหม่ในภาคโครงสร้างพื้นฐานทางสังคม

เทิร์นไทด์ เทคโนโลยีส์ กำลังขยายสายการผลิตระบบแบตเตอรี่รางลิเธียมไอออนฟอสเฟตแรงดันสูงไปยังโรงงานที่ซันเดอร์แลนด์ โดยได้รับแรงหนุนจากความต้องการของฮิตาชิ เรล และการเติบโตของการเดินรถไฟแบบไฮบริดทั่วโลก ระบบแบตเตอรี่นี้ช่วยให้รถไฟไฮบริดและรถไฟสามโหมดสามารถวิ่งได้ทั้งบนเส้นทางที่มีไฟฟ้าและไม่มีไฟฟ้า พร้อมลดการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษ และจะผลิตขึ้นที่โรงงานซันเดอร์แลนด์เพียงแห่งเดียว การผลิตนี้สนับสนุนขบวนรถใหม่แกรนด์เซ็นทรัลของอาร์ริวา ซึ่งกำลังสร้างโดยฮิตาชิ เรล ที่นิวตันแอคคลิฟฟ์ ในเคาน์ตีเดอรัม สตีฟ ฮอร์นยัค ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร กล่าวว่า การขยายครั้งนี้สะท้อนถึงความต้องการของตลาดที่แข็งแกร่งและความเชื่อมั่นในเทคโนโลยีแบตเตอรี่แอลเอฟพีของเทิร์นไทด์ ซึ่งมอบขีดความสามารถในการรองรับการเติบโตระยะต่อไปของการขนส่งทางรางที่สะอาดขึ้น พอล เทอร์บิตต์ ผู้อำนวยการอาวุโสฝ่ายปฏิบัติการเชิงกลยุทธ์ จะดูแลโรงงานซันเดอร์แลนด์และการขยายการผลิตครั้งนี้

Ciroos, Esri, Hexnode และ Hitachi Digital Services ต่างประกาศการผสานรวมใหม่ที่ขับเคลื่อนด้วย AI เข้ากับ ServiceNow ซึ่งขยายบทบาทของบริษัทในฐานะศูนย์กลางเวิร์กโฟลว์และข้อมูล ครอบคลุมการจัดการเหตุการณ์, ระบบข่าวกรองตำแหน่งที่ตั้ง, ความปลอดภัยของอุปกรณ์ปลายทาง และการดำเนินงานโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ ความร่วมมือกับ Hitachi ป้อนข้อมูลการตรวจสอบโครงสร้างพื้นฐานแบบเรียลไทม์เข้าสู่แพลตฟอร์ม AI และ Workflow Data Fabric ของ ServiceNow ขยายขอบเขตจากแผนกช่วยเหลือด้านไอทีไปสู่การดำเนินงานทางกายภาพที่มีความสำคัญต่อภารกิจ การเคลื่อนไหวเหล่านี้เพิ่มหลักฐานของความลึกซึ้งของระบบนิเวศ ในขณะที่นักลงทุนรอผลประกอบการไตรมาสสอง ซึ่งจะทดสอบว่าอุปสงค์สนับสนุนแนวคิดการเติบโตของรายได้จากการสมัครสมาชิกที่ยั่งยืนหรือไม่ เรื่องราวของ ServiceNow คาดการณ์รายได้ 23.6 พันล้านดอลลาร์ และกำไร 4.0 พันล้านดอลลาร์ ภายในปี 2029 ซึ่งต้องเติบโตของรายได้ต่อปีที่ 19.1% ขณะที่นักวิเคราะห์ในแง่ดีที่สุดมองเห็นรายได้สูงถึง 26.1 พันล้านดอลลาร์ และกำไร 5.7 พันล้านดอลลาร์ ในปีนั้น ความเสี่ยงด้านการดำเนินการและการแข่งขันด้าน AI ยังคงเป็นข้อกังวลหลักที่อาจกดดันการเติบโตและอัตรากำไร

Nvidia กำลังขยายขอบเขตการดำเนินงานไปทั่วอุตสาหกรรมใหญ่ที่สุดของญี่ปุ่น ระหว่างการเยือนโตเกียว เจนเซ่น หวง ซีอีโอของบริษัทได้ประกาศความร่วมมือที่ครอบคลุมด้านหุ่นยนต์ การดูแลสุขภาพ การธนาคาร การผลิต ยานยนต์ คอมพิวเตอร์ควอนตัม และเกม บริษัทญี่ปุ่นอย่าง FANUC, Sony, Hitachi, Kubota และ SoftBank มีแผนทำงานร่วมกับ Nvidia ในด้านโมเดล AI ทางกายภาพสำหรับหุ่นยนต์และระบบอุตสาหกรรม ในด้านการดูแลสุขภาพ ผู้ผลิตยาหลายรายกำลังใช้แพลตฟอร์ม BioNeMo ของ Nvidia เพื่อการค้นพบยา ขณะที่ Canon และ Fujifilm ได้เปิดตัวระบบภาพทางการแพทย์ที่สร้างด้วยเทคโนโลยีของ Nvidia Toyota กำลังขยายการทำงานร่วมกับ Nvidia ในด้านซอฟต์แวร์ช่วยเหลือผู้ขับขี่ การจำลองโรงงาน และระบบจราจร ส่วน Mizuho และ Sumitomo Mitsui กำลังสร้างโครงสร้างพื้นฐาน AI สำหรับการธนาคาร และ RIKEN กำลังเตรียมซูเปอร์คอมพิวเตอร์ที่ขับเคลื่อนด้วย Blackwell สำหรับการวิจัยทางวิทยาศาสตร์และควอนตัม

เจนเซ่น หวง ซีอีโอของ Nvidia เปิดตัวผลิตภัณฑ์ พันธมิตร และการใช้งานลูกค้าด้าน AI อย่างกว้างขวางในงาน Japan AI event ที่โตเกียวเมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม การประกาศครอบคลุม AI ทางกายภาพ การดูแลสุขภาพ บริการทางการเงิน คอมพิวเตอร์ควอนตัม ยานยนต์ การผลิต และเกม ซึ่งเน้นย้ำถึงความพยายามของ Nvidia ในการวางตำแหน่งเทคโนโลยีของตนให้เป็นแนวหน้าของโครงสร้างพื้นฐาน AI รุ่นต่อไปของญี่ปุ่น ในด้าน AI ทางกายภาพและหุ่นยนต์ Nvidia เปิดตัว Cosmos 3 Edge สำหรับการให้เหตุผลด้วยภาพบนอุปกรณ์ และบริษัทต่างๆ เช่น FANUC, Fujitsu, Hitachi, Kawasaki Heavy Industries, Kubota, NEC, SoftBank, Sony Group และ Yaskawa Electric มีแผนเข้าร่วม Nvidia Cosmos Coalition เพื่อพัฒนาโมเดล AI ทางกายภาพแบบเปิด ในด้านการดูแลสุขภาพ Astellas Pharma, Eisai, Daiichi Sankyo, Ono Pharmaceutical และ Takeda Pharmaceutical กำลังใช้งาน Nvidia BioNeMo สำหรับการค้นพบยาที่ขับเคลื่อนด้วย AI ในขณะที่ Canon และ Fujifilm เปิดตัวระบบ CT รุ่นต่อไปที่ขับเคลื่อนด้วย Nvidia และ Kawasaki Heavy Industries กำลังพัฒนาหุ่นยนต์ผ่าตัดและโรงพยาบาลที่ใช้ AI ในด้านบริการทางการเงิน Mizuho Financial วางแผนสร้างโรงงาน AI ภายในองค์กรที่ใหญ่ที่สุดในญี่ปุ่นสำหรับธนาคาร Sumitomo Mitsui Financial ได้ปรับใช้โรงงาน AI ผ่าน Japan Research Institute และ Rakuten Bank กำลังพัฒนาโมเดลพื้นฐานธุรกรรม AI โดยใช้ Nvidia Agent Toolkit หวงเน้นย้ำว่าคลื่นลูกต่อไปของ AI จะเป็น AI ทางกายภาพ ซึ่งรวมถึงหุ่นยนต์ โรงงาน ยานพาหนะ และระบบอุตสาหกรรมที่สามารถรับรู้ ให้เหตุผล และกระทำในโลกแห่งความเป็นจริง และกล่าวว่าความเป็นผู้นำของญี่ปุ่นในด้านหุ่นยนต์ การผลิต และวิศวกรรมแม่นยำ ทำให้ญี่ปุ่นมีบทบาทนำในการเปลี่ยนแปลงครั้งนี้

เอ็นวิเดีย ผู้ผลิตชิปรายใหญ่ของสหรัฐ ประกาศขยายความร่วมมือกับบริษัทญี่ปุ่นหลายแห่ง อาทิ ฟูจิตสึและโตโยต้า มอเตอร์ ในโอกาสที่เจนเซ่น หวง ซีอีโอเดินทางมาเยือนญี่ปุ่นเมื่อวันที่ 16 โดยร่วมกับฟูจิตสึ ฟานัค ยาสคาว่า อิเล็คทริค และคาวาซากิ เฮฟวี่ อินดัสทรีส์ ศึกษาการนำไปใช้เชิงพาณิชย์ในภาคโรงงาน ค้าปลีก และโลจิสติกส์ พร้อมให้ความร่วมมือด้านเทคนิคแก่เมืองต้นแบบวูฟเวน ซิตี้ ของโตโยต้า มอเตอร์ และร่วมมือกับฮิตาชิเพื่อพัฒนาระบบบูรณาการและควบคุมพื้นที่ปฏิบัติงานทั้งหมดในโรงงานและโรงไฟฟ้า ความริเริ่มเหล่านี้จะช่วยผลักดันการนำฟิสิคัล เอไอ ไปใช้จริงในสังคม ซึ่งสามารถประยุกต์ใช้กับการควบคุมหุ่นยนต์และด้านอื่นๆ

NVIDIA ประกาศว่าองค์กรชั้นนำ สตาร์ทอัป และสถาบันวิจัยของญี่ปุ่นกำลังสร้างโมเดลและแอปพลิเคชัน AI เฉพาะอุตสาหกรรมด้วยโมเดลเปิด ข้อมูล และไลบรารี NVIDIA Nemotron สถาบันวิทยาศาสตร์โตเกียวพัฒนาตระกูลโมเดลพื้นฐานแบบเปิด Swallow โดยใช้ชุดข้อมูล NVIDIA Nemotron และชุดซอฟต์แวร์ NVIDIA NeMo เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพด้านภาษาและการใช้เหตุผลภาษาญี่ปุ่น SB Intuitions ของ SoftBank Corp. ฝึกฝนโมเดล AI แบบรู้สร้างซีรีส์ Sarashina ด้วย NVIDIA Nemotron โดย Sarashina3 mini ได้รับเลือกจากสำนักงานดิจิทัลของญี่ปุ่นสำหรับกรณีใช้งานเฉพาะทาง Stockmark เปิดตัวโมเดลทำความเข้าใจเอกสารภาษาญี่ปุ่นเฉพาะทางที่อิงจากโมเดล NVIDIA Nemotron 3 Nano Omni องค์กรญี่ปุ่นรวมถึง avatarin, ENEOS Holdings, Hitachi และ NTT DATA กำลังสร้างแอปพลิเคชัน AI ภาษาญี่ปุ่นด้วย NVIDIA Nemotron สำหรับหุ่นยนต์สื่อสารระยะไกล เอเจนต์องค์กร และศูนย์การแพทย์และคอนแทคเซ็นเตอร์เฉพาะทาง Sakana AI กำลังผสาน NVIDIA Nemotron เข้ากับแพลตฟอร์มจัดเส้นทางโมเดล Fugu เพื่อเลือกโมเดลที่ดีที่สุดแบบไดนามิกสำหรับแต่ละงานในเวิร์กโฟลว์ AI แบบเอเจนต์

บริษัท ฮิตาชิ และบริษัท รถไฟโทบุ จำกัด เริ่มเดินระบบจดจำใบหน้าที่ประตูตรวจตั๋วของสถานีอิเคะบุคุโระในเส้นทางโทบุโทโจเมื่อวันที่ 15 โดยผู้โดยสารสามารถผ่านประตูตรวจตั๋วแบบมือเปล่าได้หากลงทะเบียนข้อมูลใบหน้าและข้อมูลบัตรโดยสารล่วงหน้า นับเป็นครั้งแรกที่มีการนำระบบนี้มาใช้ในสถานีชุมทางขนาดใหญ่ในกรุงโตเกียว โดยในครั้งนี้จำกัดเฉพาะการเดินทางระหว่างสถานีคามิอิตะบาชิและสถานีอิเคะบุคุโระบนเส้นทางโทบุโทโจ ระบบนี้พัฒนาร่วมกับผู้ผลิตประตูตรวจตั๋วสามรายรวมถึงบริษัท โตชิบา และบริษัท พานาโซนิค คอนเนคท์ โดยสามารถติดตั้งเพิ่มเติมด้วยกล้องบนประตูตรวจตั๋วที่มีอยู่เดิม จึงมีแผนขยายการใช้งานไปยังบริษัทรถไฟอื่นๆ ด้วย นอกจากนี้ยังมุ่งส่งเสริมให้เป็นบริการชำระเงินด้วยการจดจำใบหน้าในร้านค้าโดยรอบสถานีอิเคะบุคุโระอีกด้วย

โรงงานผลิตอุปกรณ์จัดเก็บข้อมูลของฮิตาชิ แวนทารา ในเมืองนอร์แมน รัฐโอคลาโฮมา ได้รับเลือกจากสภาเศรษฐกิจโลกให้เป็นโรงงานประภาคารระดับโลก นับเป็นแห่งที่สองของกลุ่มฮิตาชิที่ได้รับการยอมรับนี้ ต่อจากโรงงานโอมิกะในปี 2020 โรงงานนอร์แมนได้นำปัญญาประดิษฐ์มาใช้ทั่วทั้งการดำเนินงาน ส่งผลให้ระยะเวลาตั้งแต่สั่งซื้อจนถึงจัดส่งลดลง 77% และสินค้าคงคลังลดลง 50% ผ่านการคาดการณ์อุปสงค์และการจัดการห่วงโซ่อุปทานที่ขับเคลื่อนด้วยปัญญาประดิษฐ์แบบเอเจนติก ปัญญาประดิษฐ์ยังช่วยลดระยะเวลาการผลิตแบบกำหนดค่าตามสั่งลง 84% และลดเวลาฝึกอบรมพนักงานใหม่ลง 80% ฮิตาชิจะนำความเชี่ยวชาญด้านปัญญาประดิษฐ์ที่ได้รับจากโครงการลูกค้าศูนย์นี้ไปผนวกเข้ากับชุดโซลูชัน HMAX เพื่อเร่งการเปลี่ยนแปลงด้วยปัญญาประดิษฐ์ให้กับกลุ่มบริษัทและลูกค้า

เมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม สถาบันวิจัยหลายแห่งคงคำแนะนำการลงทุนระดับสูงสุดสำหรับหุ้น 13 ตัว และปรับเพิ่มราคาเป้าหมาย มอร์แกน สแตนลีย์ เอ็มยูเอฟจี ซีเคียวริตี้ส์ ปรับราคาเป้าหมายของบริษัทคุมะไกกุมิ จาก 2,200 เยน เป็น 2,250 เยน, บริษัทเพนตะโอเชียน คอนสตรัคชั่น จาก 2,400 เยน เป็น 2,500 เยน, และบริษัทอินโฟรเนีย โฮลดิ้งส์ จาก 2,850 เยน เป็น 3,150 เยน โดยทั้งหมดยังคงคำแนะนำเชิงบวก โกลด์แมน แซคส์ ซีเคียวริตี้ส์ ปรับราคาเป้าหมายของบริษัทซูมิโตโม อิเล็คทริค อินดัสทรีส์ จาก 3,125 เยน เป็น 3,400 เยน, บริษัทฮิตาชิ จาก 6,100 เยน เป็น 6,300 เยน, บริษัทมิตซูบิชิ อิเล็คทริค จาก 7,000 เยน เป็น 7,400 เยน, บริษัทพานาโซนิค โฮลดิ้งส์ จาก 4,220 เยน เป็น 5,000 เยน, และบริษัทอันริตสึ จาก 4,700 เยน เป็น 5,300 เยน โดยคงคำแนะนำซื้อ โตไก โตเกียว อินเทลลิเจนซ์ แล็บ ปรับราคาเป้าหมายของบริษัทนิปปอน ฮัทสึโจ จาก 3,060 เยน เป็น 4,480 เยน, และบริษัทเอ็มเอสแอนด์เอดี อินชัวรันซ์ กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จาก 6,000 เยน เป็น 6,100 เยน โดยคงคำแนะนำเชิงบวก โนมูระ ซีเคียวริตี้ส์ ปรับราคาเป้าหมายของบริษัทแอสวัน จาก 3,400 เยน เป็น 3,500 เยน, และบริษัทไพล็อต คอร์ปอเรชั่น จาก 1,867 เยน เป็น 1,950 เยน โดยคงคำแนะนำซื้อ นิกโก ซีเคียวริตี้ส์ ปรับราคาเป้าหมายของบริษัทชูบุ อิเล็คทริค พาวเวอร์ จาก 3,000 เยน เป็น 3,500 เยน โดยคงคำแนะนำเชิงบวก

หุ้นของฮิตาชิอาจยังถูกประเมินมูลค่าต่ำไป โดยแบบจำลองคิดลดกระแสเงินสดประมาณการมูลค่าที่แท้จริงไว้ที่ 5,621 เยนต่อหุ้น เทียบกับราคาปัจจุบันที่ประมาณ 4,642 เยน ซึ่งบ่งชี้ว่ามีส่วนลด 17.4% บริษัทสร้างกระแสเงินสดอิสระย้อนหลังสิบสองเดือนประมาณ 1.22 ล้านล้านเยน และแบบจำลองสันนิษฐานว่ากระแสเงินสดจะเติบโตต่อไป ในด้านกำไร ฮิตาชิซื้อขายที่อัตราส่วนราคาต่อกำไร 26.0 เท่า ซึ่งต่ำกว่าค่าประมาณการพีอีที่เหมาะสมที่ 33.7 เท่า ซึ่งยังบ่งชี้ว่าถูกประเมินมูลค่าต่ำไป อย่างไรก็ตาม การตรวจสอบมูลค่าในภาพรวมให้ผลที่หลากหลาย โดยหุ้นถูกคัดกรองว่าถูกประเมินมูลค่าต่ำเพียงสามในหกการทดสอบ การพัฒนาล่าสุดรวมถึงบทบาทของฮิตาชิ แวนทาราในการจัดการข้อมูลที่ไม่มีโครงสร้าง การลงทุนของฮิตาชิ เอ็นเนอร์จีในโรงงานผลิตหม้อแปลงไฟฟ้าแห่งใหม่ในสหรัฐฯ และการถอนตัวบางส่วนจากแอสเทโม ซึ่งมีทั้งศักยภาพในการเติบโตและความเสี่ยงในการดำเนินงาน

บริษัทฟลูออร์ คอร์ปอเรชั่น และพันธมิตรกิจการร่วมค้า บริษัทก่อสร้างวอลช์ ได้บรรลุผลสำเร็จขั้นต้นในโครงการปรับปรุงรถไฟฟ้าสายสีแดงและสีม่วงระยะที่หนึ่ง มูลค่า 2.1 พันล้านดอลลาร์ ขององค์การขนส่งมวลชนชิคาโก ซึ่งเป็นโครงการลงทุนที่ใหญ่ที่สุดที่แล้วเสร็จในประวัติศาสตร์ของซีทีเอ เหตุการณ์สำคัญนี้สะท้อนถึงความร่วมมือของทีมงานโครงการที่ยอดเยี่ยม ซึ่งรวมถึงฟลูออร์, วอลช์ คอนสตรัคชั่น, สแตนเทค, ฮิตาชิ และมี้ด นับตั้งแต่เริ่มดำเนินการในปี 2019 โครงการนี้ได้ปรับปรุงและเปลี่ยนรางยกระดับอายุ 100 ปี ระยะทางกว่า 2 ไมล์ ระหว่างสถานีลอว์เรนซ์และบรินมอร์ สร้างสถานีใหม่ 4 แห่งให้เป็นสิ่งอำนวยความสะดวกที่ทันสมัยและเข้าถึงได้อย่างเต็มรูปแบบ และก่อสร้างทางเบี่ยงสายสีแดง-ม่วงเพื่อขจัดความขัดแย้งของรางและเพิ่มประสิทธิภาพการให้บริการของสายสีแดง สีม่วง และสีน้ำตาล นอกจากนี้ ยังมีการติดตั้งระบบสัญญาณรางวงจรดิจิทัลใหม่ระยะทาง 11 ไมล์ ซึ่งเพิ่มขีดความสามารถในปัจจุบันพร้อมรองรับการปรับปรุงในอนาคต สถานีและรางใหม่เปิดให้บริการเต็มรูปแบบในฤดูร้อนปี 2025 โดยกำหนดแล้วเสร็จสมบูรณ์สำหรับโครงการระยะที่หนึ่งในเดือนพฤศจิกายน 2026

ฮิตาชิ แวนทารา ได้รับการยกย่องเป็นผู้นำและผู้เคลื่อนไหวเร็วใน GigaOm Radar สำหรับการจัดการข้อมูลที่ไม่มีโครงสร้างประจำปี 2026 เป็นปีที่หกติดต่อกัน การยอมรับนี้เน้นย้ำถึงความสามารถในการบังคับใช้นโยบายอัตโนมัติของบริษัท ซึ่งรวมถึงระบบอัตโนมัติด้านนโยบายและความสามารถในการจำแนกประเภท การล็อกอ็อบเจ็กต์แบบเปลี่ยนแปลงไม่ได้ นโยบายการเก็บรักษาและการจัดระดับข้อมูล และการผสานรวมเวิร์กโฟลว์ระดับองค์กร ซึ่งช่วยให้องค์กรควบคุมข้อมูลที่ไม่มีโครงสร้างในระดับขนาดใหญ่ได้ การปรับปรุงล่าสุดของ Virtual Storage Platform One ขยายขีดความสามารถ VSP 360 ไปยัง VSP One Object และแนะนำการรองรับแพลตฟอร์ม VSP One Object O14 รุ่นต่อไป พร้อมด้วยตัวเลือกการปรับขนาดที่ละเอียดยิ่งขึ้นและการเพิ่มประสิทธิภาพเมทาดาทาที่ช่วยเพิ่ม IOPS สำหรับอ็อบเจ็กต์ขนาดเล็กได้สูงสุดถึง 4 เท่า การประเมินนี้ตอกย้ำจุดแข็งของฮิตาชิ แวนทารา ในด้านการกำกับดูแล ระบบอัตโนมัติ และการควบคุมในสภาพแวดล้อมแบบไฮบริด ในขณะที่องค์กรต่างๆ พยายามลดความเสี่ยงและเตรียมข้อมูลที่เชื่อถือได้สำหรับ AI และการวิเคราะห์

อินเทลกำลังกลายเป็นผู้ได้รับประโยชน์จากกำลังการผลิตที่ตึงตัวของโรงหล่อเซมิคอนดักเตอร์คู่แข่ง โดยกูเกิลและเอ็นวิเดียกำลังประเมินบริษัทในฐานะพันธมิตรการผลิตทางเลือกสำหรับโปรเซสเซอร์เอไอรุ่นต่อไป ตามรายงานของดิ อินฟอร์เมชันเมื่อวันที่ 8 มิถุนายน การพัฒนานี้เน้นย้ำถึงความเชื่อมั่นที่เพิ่มขึ้นในความสามารถด้านโรงหล่อของอินเทล ขณะที่ความต้องการกำลังการผลิตเซมิคอนดักเตอร์ล้ำสมัยยังคงแซงหน้าอุปทาน นอกจากนี้ เมื่อวันที่ 5 มิถุนายน อินเทลและฮิตาชิได้ประกาศความร่วมมือเชิงกลยุทธ์เพื่อพัฒนาเอไอเชิงกายภาพ คอมพิวติ้งยุคถัดไป และโครงสร้างพื้นฐานดิจิทัลในภาคการผลิต พลังงาน และการเดินทาง

พลังงานนิวเคลียร์อาจช่วยตอบสนองความต้องการไฟฟ้าที่พุ่งสูงขึ้นของศูนย์ข้อมูล AI และสองหุ้นที่พร้อมได้รับประโยชน์คือ BWX Technologies และ Oklo BWX Technologies เป็นผู้จัดหาส่วนประกอบนิวเคลียร์รายใหญ่ สร้างรายได้ประมาณ 2.3 พันล้านดอลลาร์ในปี 2025 จากการดำเนินงานภาครัฐ และ 853 ล้านดอลลาร์จากการดำเนินงานเชิงพาณิชย์ โดยมีงานในมือมูลค่า 8.6 พันล้านดอลลาร์ ณ เดือนมีนาคม 2026 บริษัทยังทำงานร่วมกับ GE Vernova และ Hitachi ในเทคโนโลยีเครื่องปฏิกรณ์โมดูลาร์ขนาดเล็ก Oklo กำลังออกแบบไมโครรีแอกเตอร์ฟิชชันเร็วที่เรียกว่า Aurora powerhouse ซึ่งสามารถทำงานได้นานหลายปีโดยไม่ปล่อยคาร์บอน และใช้กากนิวเคลียร์เป็นเชื้อเพลิง แม้ว่าการออกแบบยังไม่ได้รับการรับรองจากคณะกรรมการกำกับดูแลนิวเคลียร์ และบริษัทคาดว่าจะใช้เงินสด 80 ล้านถึง 100 ล้านดอลลาร์ในระหว่างปี 2026

ฮิตาชิกำลังขยายการทำงานร่วมกับโอเพนเอไอเพื่อเร่งการปรับปรุงระบบให้ทันสมัยและความปลอดภัยไซเบอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยเอไอ ทีมวิศวกร Forward Deployed ของทั้งสองบริษัทจะใช้เอไอเอเจนต์ Codex ของโอเพนเอไอในการวิเคราะห์ซอร์สโค้ดของระบบเดิมและกำหนดแนวทางการปรับปรุงที่เพิ่มความโปร่งใสในการออกแบบระบบ โดยโซลูชันจะเริ่มนำไปใช้กับสถาบันการเงินก่อน นอกจากนี้ ฮิตาชิจะได้รับสิทธิ์เข้าถึงโมเดลเอไอของโอเพนเอไอสำหรับความปลอดภัยไซเบอร์ผ่านโปรแกรม Trusted Access for Cyber โดยใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการป้องกัน เช่น การแก้ไขและการตรวจสอบ ภายใต้มาตรการป้องกันที่เหมาะสม ศูนย์ความเป็นเลิศด้านไซเบอร์ของฮิตาชิจะทำหน้าที่เป็นลูกค้ารายแรก โดยนำข้อมูลเชิงลึกไปประยุกต์ใช้ภายในองค์กรเพื่อเสริมความปลอดภัยไซเบอร์และปรับปรุงชุดโซลูชันเอไอรุ่นต่อไป HMAX