Robotics & Physical AI
เวย์โม เตรียมเปิดบริการรถแท็กซี่ไร้คนขับในสิงคโปร์ภายในปี 2028 ถือเป็นตลาดแรกในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
เวย์โม ประกาศเมื่อวันที่ 18 กันยายนว่า มีแผนจะเปิดให้บริการรถแท็กซี่ไร้คนขับในสิงคโปร์ภายในปี 2028 ซึ่งถือเป็นการเข้าสู่ตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ครั้งแรกของบริษัท และเกิดขึ้นเพียงไม่กี่วันหลังจากที่บริษัทเพิ่งเปิดเผยแผนเข้าสู่ตลาดเอเชียแห่งแรกอย่างญี่ปุ่น รถยนต์จากัวร์ ไอ-เพซ ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วนของเวย์โมมีกำหนดจะมาถึงสิงคโปร์ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า และจะเข้าสู่ช่วงการฝึกอบรมในปี 2027 โดยผู้เชี่ยวชาญด้านระบบอัตโนมัติจะทำการขับขี่ด้วยมือในระยะแรกเพื่อฝึกให้รถยนต์เรียนรู้ถนนและรูปแบบสภาพอากาศในท้องถิ่น เจฟฟรีย์ เซียว รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของสิงคโปร์ กล่าวว่า นครรัฐแห่งนี้เตรียมความพร้อมสำหรับรถยนต์ไร้คนขับมาแล้วกว่าทศวรรษ และตั้งข้อสังเกตว่าสิงคโปร์มีคนขับรถแท็กซี่และรถรับจ้างส่วนบุคคลมากกว่า 70,000 คน เทียบกับรถยนต์ไร้คนขับบนท้องถนนในปัจจุบันที่มีเพียงราว 20 คันเท่านั้น สิงคโปร์ถือเป็นหนึ่งในตลาดรถยนต์ไร้คนขับที่ crowded ที่สุดในโลกอยู่แล้ว โดยบริษัทรถแท็กซี่ไร้คนขับสัญชาติจีนอย่าง วีไรด์ และ พอนี่ เอไอ ได้ประกาศความร่วมมือกับ แกร็บ และ คอมฟอร์ทเดลโกร เมื่อเดือนกันยายนปีที่แล้ว และผู้ให้บริการทั้งสองรายต่างให้บริการรถรับส่งอัตโนมัติในเขตปุงกอล สำหรับบริการในญี่ปุ่นของเวย์โม ซึ่งร่วมมือกับผู้ให้บริการแอปแท็กซี่อย่าง GO และบริษัทแท็กซี่ นิฮอน โคสึ มีกำหนดเปิดให้บริการในปี 2027 ขณะที่ อูเบอร์ นิสสัน และสตาร์ทอัพสัญชาติอังกฤษอย่าง เวฟ แพลนจะทดลองโครงการรถแท็กซี่ไร้คนขับในโตเกียวในช่วงปลายปี 2026
พอนี่.ai เปิดตัวรถบรรทุกขับอัตโนมัติระดับ 4 เจรจาขยายตลาดยุโรป
บริษัทเทคโนโลยีขับเคลื่อนอัตโนมัติสัญชาติจีน พอนี่.ai เปิดตัวรถบรรทุกไฟฟ้าล้วนที่มาพร้อมระบบขับขี่อัตโนมัติระดับ 4 ซึ่งสามารถวิ่งได้โดยไม่มีคนขับภายใต้เงื่อนไขที่กำหนด ในงานแสดงสินค้ายานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ IAA Transportation ที่เปิดฉากขึ้นที่เมืองฮันโนเวอร์ ประเทศเยอรมนี เมื่อวันที่ 14 รถรุ่นที่เปิดตัวครั้งนี้พัฒนาร่วมกับกว่างฉี กรุ๊ป ผู้ผลิตรถยนต์รัฐวิสาหกิจของจีน และจะเริ่มผลิตจำนวนมากในช่วงครึ่งหลังของปีนี้ บริษัทยังเปิดเผยว่า正在เจรจากับรัฐบาลของประเทศต่างๆ ในยุโรปและลูกค้าที่มีศักยภาพเกี่ยวกับการทดสอบวิ่งในยุโรป นายหัว ซิน รองประธานผู้ดูแลธุรกิจรถบรรทุกอัตโนมัติ กล่าวว่า บริษัทได้สอบถามเรื่องนี้กับท่าเรือหลายแห่งและรัฐบาลหลายประเทศแล้ว โดยมุ่งเน้นตลาดที่มีค่าจ้างแรงงานสูงหรือเผชิญปัญหาขาดแคลนแรงงานอย่างรุนแรง และกล่าวว่า ยุโรปเป็นตลาดที่สำคัญอย่างแน่นอนสำหรับรถบรรทุกอัตโนมัติ ปัจจุบันพอนี่.ai ให้บริการรถบรรทุกขับอัตโนมัติระดับ 4 ในจีนราว 200 คัน โดยบางคันวิ่งแบบไร้คนขับเต็มรูปแบบ แต่ในยุโรปยังมีเพียงไม่กี่ประเทศที่จัดทำระบบและกฎระเบียบรองรับการทดสอบวิ่งรถยนต์ขับอัตโนมัติ บริษัทระบุในแถลงการณ์ว่าจะขยายธุรกิจรถบรรทุกอัตโนมัติสู่ตลาดยุโรปและตะวันออกกลางภายในสองปีข้างหน้า และยังเดินหน้าธุรกิจรถแท็กซี่อัตโนมัตินอกจีน โดยได้ทดสอบวิ่งในหลายเมืองของยุโรป รวมถึงกรุงซาเกร็บ เมืองหลวงของโครเอเชีย
Pony.ai, Uber และ Verne เปิดทดสอบรถแท็กซี่ไร้คนขับเต็มรูปแบบในซาเกร็บ
Pony.ai, Uber และ Verne ได้เริ่มทดสอบ rides รถแท็กซี่ไร้คนขับเต็มรูปแบบพร้อมผู้โดยสารบนถนนสาธารณะในเมืองซาเกร็บ ประเทศโครเอเชีย ซึ่งเป็นความสำเร็จที่บริษัทต่างๆ เรียกได้ว่าเป็นครั้งแรกในยุโรป การทดสอบวิ่งไปตามเส้นทางระยะทาง 22 กิโลเมตร เชื่อมต่อสำนักงานใหญ่ของ Verne และย่านธุรกิจสำคัญของซาเกร็บกับสนามบิน Franjo Tuđman และบริษัทต่างๆ วางแผนที่จะขยายพื้นที่ปฏิบัติการไร้คนขับทั่วซาเกร็บในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า การพัฒนานี้ต่อยอดจากความร่วมมือของทั้งสามบริษัทในการเปิดให้บริการรถแท็กซี่ไร้คนขับเชิงพาณิชย์ในยุโรป โดย Pony.ai จัดหาเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติ Verne ดำเนินการให้บริการ และ Uber จัดหาแพลตฟอร์มเรียกรถ
Robotics & Physical AI▲
Citizens คงอันดับ Tesla และ Uber หลังได้รับใบอนุญาตโรโบแท็กซี่
Andrew Boone นักวิเคราะห์ของ Citizens ยังคงอันดับ Market Perform สำหรับ Tesla และ Market Outperform สำหรับ Uber Technologies Inc โดยมีราคาเป้าหมาย 100 ดอลลาร์ หลังมีข่าวว่า Nevada regulators อนุญาตให้ Tesla, บริษัทลูกของ Uber อย่าง Aviari Services และ Waymo ได้รับใบอนุญาตโรโบแท็กซี่ Nevada Transportation Authority อนุญาตให้แต่ละบริษัทดำเนินงานเป็น Autonomous Vehicle Network Company ใน Clark County โดย Tesla ได้รับอนุญาตให้ใช้รถยนต์ไร้คนขับเต็มรูปแบบสูงสุด 5,000 คันในปีแรก ขณะที่ Waymo และ Uber ถูกจำกัดที่ 1,000 คันต่อบริษัท นอกจากนี้ Uber ยังเปิดตัวบริการโรโบแท็กซี่อัตโนมัติครั้งแรกในยุโรปที่เมืองซาเกร็บ โดยใช้เทคโนโลยีของ Pony.ai และกองยานของ Verne แม้ว่ายังต้องมีผู้ควบคุมความปลอดภัย Boone กล่าวว่าพันธมิตรของ Uber กำลังมีความคืบหน้า ซึ่งสนับสนุนความคาดหวังว่าอุปทานรถยนต์อัตโนมัติจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในช่วงปลายปี 2026 และปี 2027 ขณะที่การอนุมัติ 5,000 คันของ Tesla เป็นเพดานสูงสุด ไม่ใช่การคาดการณ์ โดยบริษัทคาดว่าจะมีรถยนต์ประมาณ 2,500 คันในปีนี้
Robotics & Physical AI▲
รายได้ไตรมาส 2 ของโพนี เอไอ พุ่ง 69% จากการเติบโตของโรโบแท็กซี่
โพนี เอไอ รายงานรายได้รวมไตรมาสที่สองของปี 2026 อยู่ที่ 36.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 69% จาก 21.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐในช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยได้แรงหนุนจากรายได้โรโบแท็กซี่ที่พุ่งขึ้น 691% เป็น 12.1 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และรายได้โรโบทรัคที่เพิ่มขึ้น 40% เป็น 13.3 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ฝูงยานยนต์โรโบแท็กซี่ของบริษัทขยายเป็น 2,000 คัน โดยมีแผนจะเพิ่มเป็น 3,500 คันภายในสิ้นปี และบริษัทได้รับการยืนยันคำสั่งซื้อยานยนต์กว่า 4,000 คันจากอูเบอร์และพันธมิตรต่างประเทศรายอื่น ๆ รวมถึงโรโบแท็กซี่กว่า 2,000 คันในห้าเมืองของยุโรป อัตรากำไรขั้นต้นปรับตัวดีขึ้นเป็น 17.5% จาก 16.1% ขณะที่ผลขาดทุนสุทธิลดลง 14.9% มาอยู่ที่ 45.4 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และเงินสดสำรองอยู่ที่ 1.39 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ณ วันที่ 30 มิถุนายน 2026 ฝ่ายบริหารระบุว่าบริษัทกำลังเดินหน้าเกินเป้าหมายที่จะให้บริการใน 20 เมืองภายในสิ้นปี และคาดว่ารายได้โรโบแท็กซี่จะสูงกว่า 3.5 เท่าของระดับปีที่แล้ว
Robotics & Physical AI▼
ร่างแก้ไขกฎหมายจราจรทางบกตั้งหมวดยานยนต์ไร้คนขับเป็นครั้งแรก ระบุความรับผิดชอบผู้ผลิตรถยนต์ ห้ามโฆษณาเกินจริง
ร่างแก้ไขกฎหมายความปลอดภัยการจราจรทางบกกำหนดบทบัญญัติพิเศษสำหรับยานยนต์ไร้คนขับเป็นครั้งแรก โดยระบุชัดเจนว่าเมื่อเกิดการฝ่าฝืนกฎจราจรขณะระบบขับขี่อัตโนมัติทำงานอยู่ ให้ผู้ผลิตหรือผู้นำเข้าดำเนินการรับผิดชอบ พร้อมทั้งห้ามโฆษณาหรือกล่าวอ้างเกินจริงเกี่ยวกับฟังก์ชันขับขี่อัตโนมัติ ร่างกฎหมายมีทั้งหมด 9 หมวด 170 มาตรา ยังกำหนดให้ยานยนต์ไร้คนขับต้องผ่านการทดสอบความสอดคล้องกับกฎการใช้ถนนและจดทะเบียนตามกฎหมายก่อนจึงจะวิ่งบนถนนได้ และให้ใช้ระบบประกันภัยภาคบังคับสำหรับความเสียหายจากอุบัติเหตุทางถนน นายชุย ตงชู่ ผู้รับผิดชอบสมาคมผู้โดยสารรถยนต์แห่งประเทศจีนกล่าวว่า การแก้ไขกฎหมายครั้งนี้ทำให้ความรับผิดชอบหลักชัดเจนในระดับกฎหมาย และแก้ปัญหาจุดเจ็บปวดเรื่องการระบุผู้รับผิดชอบที่มีมานาน ปฏิกิริยาตลาดแตกต่างกัน หุ้นกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ในตลาดหุ้นฮ่องกงปรับตัวลงเป็นส่วนใหญ่ เสี่ยวเผิงกรุ๊ปดับเบิลยูลดลงร้อยละ 9.19 หนีโอเอสดับเบิลยูลดลงร้อยละ 3.45 ลี่เซียงออโต้ดับเบิลยูลดลงร้อยละ 3.60 ลีพมอเตอร์ลดลงร้อยละ 5.71 ส่วนหุ้นแนวคิดโรโบแท็กซี่ เสี่ยวหม่าจื้อสิงดับเบิลยูลดลงร้อยละ 5.62 เหวินย่วนจือสิงดับเบิลยูลดลงร้อยละ 3.95 ขณะที่หุ้นต้นน้ำของห่วงโซ่อุตสาหกรรมขับขี่อัจฉริยะค่อนข้างทนทานต่อแรงขาย เต๋อไซ่ซีเวยลดลงเล็กน้อยร้อยละ 0.45 โมเมนต้าดับเบิลยูเพิ่มขึ้นร้อยละ 5.97 ฮอไรซันโรโบติกส์ดับเบิลยูเพิ่มขึ้นเล็กน้อยร้อยละ 0.53
โพนี่ เอไอ เผยรายได้ไตรมาสสองพุ่ง 69% แตะ 36.2 ล้านดอลลาร์
โพนี่ เอไอ รายงานรายได้ไตรมาสสองปี 2026 อยู่ที่ 36.2 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 69% จาก 21.5 ล้านดอลลาร์ในปีก่อนหน้า โดยได้แรงหนุนจากรายได้โรโบแท็กซี่ที่เพิ่มขึ้น 691% และฝูงยานพาหนะที่ขยายเป็นประมาณ 2,000 คัน เจมส์ เผิง ประธานและซีอีโอ กล่าวว่า รายได้โรโบแท็กซี่เพิ่มขึ้นสู่ระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 12.1 ล้านดอลลาร์ ขณะที่รายได้โรโบบัสบรรทุกเติบโต 40% เป็น 13.3 ล้านดอลลาร์ และรายได้โซลูชันอัจฉริยะเพิ่มขึ้น 4% เป็น 10.8 ล้านดอลลาร์ บริษัทคาดว่าจะมีรถถึง 3,500 คันภายในสิ้นปี และให้บริการในเมืองมากกว่า 20 เมืองภายในสิ้นปี 2026 และได้รับคำมั่นสัญญาสำหรับรถมากกว่า 4,000 คันจากอูเบอร์และพันธมิตรระหว่างประเทศรายอื่น รวมถึงโรโบแท็กซี่กว่า 2,000 คันในห้าเมืองของยุโรป ขาดทุนสุทธิลดลง 14.9% เหลือ 45.4 ล้านดอลลาร์ และบริษัทมีเงินสดและการลงทุน 1.39 พันล้านดอลลาร์ ณ สิ้นไตรมาส
Robotics & Physical AI▲
โพนี่ เอไอ และอูเบอร์ ขยายความร่วมมือโรโบแท็กซี่ทั่วทวีปยุโรป
โพนี่ เอไอ ประกาศเมื่อวันที่ 14 สิงหาคมว่าจะส่งโรโบแท็กซี่มากกว่า 2,000 คันไปประจำการทั่วทวีปยุโรป ภายใต้ความร่วมมือที่ขยายเพิ่มกับอูเบอร์ ซึ่งเริ่มต้นตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2025 การขยายบริการนี้ต่อยอดจากบริการเชิงพาณิชย์ที่มีอยู่แล้วในเมืองซาเกร็บ ประเทศโครเอเชีย ไปยังเมืองในยุโรปอีก 4 แห่ง และมีแผนจะขยายไปถึงตะวันออกกลางด้วย อูเบอร์มียอดจองรวม 58,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐในไตรมาสที่สอง โดยจ่ายเงินให้คนขับ 10.2 ล้านคนเป็นจำนวน 25,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และดารา โคสโรว์ชาฮี ประธานเจ้าหน้าที่บริหารได้ส่งสัญญาณว่าเมืองที่ให้บริการรถยนต์ไร้คนขับอาจเพิ่มเป็นสองเท่าเป็น 15 เมืองภายในสิ้นปี 2026 โดยมีงบประมาณราว 10,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐที่อูเบอร์วางแผนจะมอบให้พันธมิตร อูเบอร์มีผู้ใช้ใหม่ครั้งแรกเพิ่มขึ้นในช่วงปีที่ผ่านมามากกว่าช่วง 12 เดือนใด ๆ ในรอบ 5 ปี โดยผู้บริโภคที่ใช้งานรายเดือนบนแพลตฟอร์มเพิ่มขึ้น 16% เมื่อเทียบกับปีก่อน และจำนวนเที่ยวเดินทางเพิ่มขึ้น 18% ขณะที่กำไรสุทธิที่ไม่ใช่ตามมาตรฐานบัญชีทั่วไปเพิ่มขึ้น 29% เป็น 1,600 ล้านดอลลาร์สหรัฐ โพนี่ เอไอไม่ได้ระบุกรอบเวลาสำหรับการเปิดให้บริการโรโบแท็กซี่ และไม่ได้เปิดเผยชื่อเมืองเพิ่มเติมอีก 4 แห่ง ขณะที่จำนวนกองทุนเฮดจ์ฟันด์ที่ถือหุ้นอูเบอร์ลดลงจาก 153 กองทุนเหลือ 147 กองทุนในไตรมาสที่แล้ว ส่วนจำนวนกองทุนที่ถือหุ้นโพนี่ เอไอเพิ่มขึ้นจาก 23 เป็น 31 กองทุน
Robotics & Physical AI▲
หุ้นโพนี่ เอไอ ถูกมองว่ามีมูลค่าต่ำเกินไป หลังแผนขยายโรโบแท็กซี่ของอูเบอร์
หุ้นของโพนี่ เอไอ กำลังได้รับความสนใจด้านการประเมินมูลค่า หลังจากบริษัทและอูเบอร์ประกาศแผนนำโรโบแท็กซี่ของโพนี่ดอตเอไอมากกว่าสองพันคันไปใช้งานทั่วยุโรป พร้อมแผนขยายเพิ่มเติมในตะวันออกกลาง หุ้นซื้อขายที่แปดดอลลาร์สิบสี่เซนต์สหรัฐ ลดลงสี่สิบเก้าจุดสามห้าเปอร์เซ็นต์ตั้งแต่ต้นปี แม้จะฟื้นตัวสิบสามจุดแปดห้าเปอร์เซ็นต์ในหนึ่งเดือน และผลตอบแทนผู้ถือหุ้นรวมหนึ่งปีลดลงสี่สิบแปดจุดหกแปดเปอร์เซ็นต์ บทวิเคราะห์การประเมินมูลค่าที่มีผู้ติดตามมากที่สุดของซิมพลี วอลล์ สตรีท ระบุมูลค่าเหมาะสมที่สิบดอลลาร์ต่อหุ้น ซึ่งหมายความว่าหุ้นมีมูลค่าต่ำเกินไปสิบแปดจุดหกเปอร์เซ็นต์ ขณะที่การประเมินมูลค่าเหมาะสมอีกชุดของซิมพลี วอลล์ สตรีท ชี้ไปที่ยี่สิบแปดดอลลาร์หกสิบสองเซนต์ อย่างไรก็ตาม โพนี่ เอไอ ซื้อขายที่สามสิบสองจุดหนึ่งเท่าของยอดขาย สูงกว่าอุตสาหกรรมซอฟต์แวร์สหรัฐที่สามจุดเก้าเท่า และกลุ่มบริษัทใกล้เคียงที่ห้าจุดห้าเท่าอย่างมาก ซึ่งส่งสัญญาณว่านักลงทุนยอมจ่ายพรีเมียมสูงเพื่อการเติบโตอยู่แล้ว
Robotics & Physical AI
▲8impact 4อูเบอร์และโพนี่เอไอขยายความร่วมมือ เดินหน้าประจำการโรโบแท็กซี่กว่า 2,000 คันทั่วยุโรป
อูเบอร์ เทคโนโลยีส์ และโพนี่เอไอ กำลังขยายความร่วมมือเพื่อประจำการโรโบแท็กซี่ของโพนี่เอไอมากกว่า 2,000 คันทั่วยุโรป พร้อมแผนขยายความร่วมมือไปยังตะวันออกกลาง การขยายครั้งนี้จะต่อยอดจากบริการเชิงพาณิชย์ที่มีอยู่แล้วในเมืองซาเกร็บ ประเทศโครเอเชีย ไปยังเมืองในยุโรปอีก 4 แห่ง และบริการในซาเกร็บจะเปิดให้ใช้งานบนแพลตฟอร์มของอูเบอร์ โพนี่เอไอจะจัดหาเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติระดับ 4 และความเชี่ยวชาญด้านการประจำการ ขณะที่อูเบอร์จะให้ลูกค้าเข้าถึงบริการผ่านแพลตฟอร์มของตน ซึ่งรวมถึงการจอง การชำระเงิน และการสนับสนุนต่าง ๆ พันธมิตรกองยานพาหนะในแต่ละตลาดจะดูแลการดำเนินงานประจำวัน ทั้งสองบริษัทประกาศความร่วมมือครั้งแรกเมื่อเดือนพฤษภาคม 2025 และในปี 2026 ได้ร่วมมือกับบริษัทเวิร์นจากโครเอเชีย เปิดตัวบริการโรโบแท็กซี่เชิงพาณิชย์แห่งแรกของยุโรปในเมืองซาเกร็บ
Artificial Intelligence▲impact 4
มาตรฐานแห่งชาติด้านการขับขี่อัตโนมัติสำหรับยานยนต์เชื่อมต่ออัจฉริยะมีผลบังคับใช้ หุ้นแนวคิดรถรับจ้างผ่านแอปหลายตัวพุ่งชนเพดาน
มาตรฐานแห่งชาติบังคับเรื่องข้อกำหนดความปลอดภัยระบบขับขี่อัตโนมัติสำหรับยานยนต์เชื่อมต่ออัจฉริยะได้รับการเผยแพร่อย่างเป็นทางการ มีกำหนดบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2027 หุ้นแนวคิดรถรับจ้างผ่านแอปปรับตัวขึ้นอย่างผันผวน หุ้น时空科技ทำสถิติขึ้นชนเพดาน 2 ครั้งใน 4 วัน ส่วนหุ้นต้าจงเจียวทงและซิงหมินจื้อทงพุ่งชนเพดาน มาตรฐานนี้ใช้กับยานยนต์ประเภท M และ N ที่ติดตั้งระบบขับขี่อัตโนมัติระดับ L3 และ L4 โดยกำหนดข้อกำหนดที่ชัดเจนในด้านการรับประกันความปลอดภัยตลอดวงจรชีวิตขององค์กร การปฏิบัติภารกิจขับขี่แบบพลวัต ปฏิสัมพันธ์ระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักร และการวิเคราะห์ความปลอดภัย บริษัทหลักทรัพย์ไชน่าซีเคียวริตี้ส์ชี้ว่า ปี 2026 จะเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญที่การขับขี่อัจฉริยะของจีนเปลี่ยนจากการแข่งขันด้านฟังก์ชันไปสู่การนำไปใช้เชิงพาณิชย์อย่างเป็นระบบ ผู้ผลิตยานยนต์จะปรับบทบาทไปสู่การผลิต บวกการออกแบบ บวกการดำเนินงาน ส่วนในด้านชิ้นส่วน บริษัทอย่างเสี่ยวหม่าจื้อสิง เหวินหย่วนจื้อสิง และหลัวป๋อไคว่เผ่า คาดว่าจะได้รับประโยชน์ บริษัทหลักทรัพย์เจ้อซางประเมินว่าในปี 2029 ตลาดฮาร์ดแวร์ขับขี่อัจฉริยะระดับ L2 ขึ้นไปจะมีมูลค่าสูงถึง 460.8 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 151.8 พันล้านหยวนจากปี 2026 พร้อมแนะนำให้จับตาสี่ทิศทางย่อย ได้แก่ ผู้ผลิตยานยนต์ ชิ้นส่วน ชิปอัลกอริทึม และชั้นแอปพลิเคชันขับขี่อัจฉริยะ
Robotics & Physical AI▲
โพนี เอไอ และ ซิโนทรานส์ ร่วมทุนก่อตั้งบริษัทโลจิสติกส์เทคโนโลยี ครอบคลุมธุรกิจเอไอหลากหลาย
บริษัทในเครือของโพนี เอไอ และซิโนทรานส์ ซึ่งถือหุ้นร่วมกันในบริษัท ชิงจุย โลจิสติกส์ เทคโนโลยี ได้จัดตั้งบริษัท ปักกิ่ง ชิงจุย โลจิสติกส์ เทคโนโลยี ขึ้นเป็นบริษัทย่อยที่ถือหุ้นทั้งหมดเมื่อเร็วๆ นี้ โดยมีนายเหอ ซิง เป็นผู้แทนตามกฎหมาย ขอบเขตธุรกิจครอบคลุมการพัฒนาซอฟต์แวร์พื้นฐานด้านปัญญาประดิษฐ์ การพัฒนาซอฟต์แวร์ประยุกต์ด้านปัญญาประดิษฐ์ การจำหน่ายผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ การจำหน่ายอุปกรณ์ยานยนต์อัจฉริยะ ตลอดจนการวิจัยและพัฒนาชิ้นส่วนยานยนต์ และธุรกิจอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับเอไอ
Robotics & Physical AI▲
บทวิเคราะห์ของแซคส์เลือกพอนี เอไอ เหนืออูเบอร์ในการแข่งขันรถโดยสารไร้คนขับ
แซคส์ อินเวสต์เมนท์ รีเสิร์ช มองว่าพอนี เอไอ เป็นตัวเลือกที่ดีกว่าอูเบอร์ เทคโนโลยีส์ ในตลาดรถโดยสารไร้คนขับ ตลาดโรโบแท็กซี่ซึ่งมีมูลค่า 400 ล้านดอลลาร์ในปี 2023 คาดว่าจะเติบโตถึง 45.7 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2030 ด้วยอัตราการเติบโตต่อปีแบบทบต้นที่ 91.8% อูเบอร์ใช้กลยุทธ์ที่เน้นการเป็นพันธมิตร โดยล่าสุดร่วมมือกับวีไรด์เพื่อเปิดให้บริการโรโบแท็กซี่ในซูริกและมาดริด และร่วมมือกับซูคส์ของแอมะซอนเพื่อเปิดให้บริการในลอสแอนเจลิสในปีหน้า พอนี เอไอ ได้ขยายบริการในสิงคโปร์ผ่านแอปคอมฟอร์ตเดลโกร ซิก และตั้งเป้าที่จะให้บริการในมากกว่า 20 เมืองทั่วโลกภายในสิ้นปี 2026 พร้อมกับขยายความครอบคลุมในกวางโจว ประเทศจีน พอนี เอไอ ได้รับอันดับแซคส์หมายเลข 2 หรือคำแนะนำซื้อ ส่วนอูเบอร์ได้อันดับแซคส์หมายเลข 3 หรือคำแนะนำถือ
Robotics & Physical AI▲
สเตลแลนติสเปิดตัวโครงการนำร่องโรโบแท็กซี่ในลักเซมเบิร์กและความร่วมมือระหว่างดอดจ์กับอันเดอร์อาร์เมอร์
สเตลแลนติสกำลังร่วมมือกับโพนี่ เอไอ และโบลต์ ในโครงการนำร่องด้านการเดินทางอัตโนมัติในลักเซมเบิร์ก ขณะที่แบรนด์ดอดจ์ของบริษัทได้เปิดตัวความร่วมมือกับอันเดอร์อาร์เมอร์ ซึ่งเชื่อมโยงยานยนต์สมรรถนะสูงเข้ากับเครื่องแต่งกายสำหรับกีฬาและไลฟ์สไตล์ อดีตผู้บริหารระดับสูงด้านซอฟต์แวร์ยังได้ชี้ให้เห็นถึงความเสี่ยงด้านอัตลักษณ์สำหรับผู้ผลิตรถยนต์หรู เนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้าและปัญญาประดิษฐ์กำลังปรับเปลี่ยนการออกแบบ การขาย และประสบการณ์การใช้งานรถยนต์ การเคลื่อนไหวเหล่านี้ทำให้สเตลแลนติสกลายเป็นศูนย์กลางของการถกเถียงเกี่ยวกับบริการอัตโนมัติ คุณค่าของแบรนด์ และอัตลักษณ์ที่ขับเคลื่อนด้วยซอฟต์แวร์ โครงการนำร่องในลักเซมเบิร์กส่งสัญญาณถึงการให้ความสำคัญกับเทคโนโลยีภายนอกและพันธมิตรด้านการเดินทางมากกว่าการพัฒนาภายในองค์กร สำหรับนักลงทุน พัฒนาการเหล่านี้ให้บริบทว่าสเตลแลนติสวางตำแหน่งแบรนด์และความสามารถด้านซอฟต์แวร์ของตนอย่างไรในธุรกิจโรโบแท็กซี่และความร่วมมือด้านไลฟ์สไตล์ โดยอัตลักษณ์และอำนาจในการตั้งราคายังคงเป็นคำถามสำคัญ เมื่อคุณสมบัติด้านรถยนต์ไฟฟ้าและปัญญาประดิษฐ์กลายเป็นเรื่องปกติมากขึ้น
Robotics & Physical AI▲
หุ้นโพนี่ เอไอ อาจพุ่งขึ้นมากกว่าสองเท่าจากจุดนี้ นักวิเคราะห์กล่าว
บริษัท โพนี่ เอไอ อิงค์ เปิดตัวโครงการนำร่องด้านการเดินทางในลักเซมเบิร์ก โดยร่วมมือกับสเตลแลนติสและโบลต์ เมื่อวันที่ 9 มิถุนายน เพื่อทดสอบยานยนต์ไร้คนขับรุ่นที่ 7 ในสภาพการจราจรจริง โครงการนี้มุ่งเน้นด้านความปลอดภัย สมรรถนะ และความพร้อมด้านกฎระเบียบ ต่อยอดจากแผนก่อนหน้านี้ในการขยายโซลูชันการเดินทางในยุโรป นักวิเคราะห์จากบาร์เคลย์ส จิอง เชา คงคำแนะนำ ถือครอง หุ้นโพนี่ เอไอ โดยให้ราคาเป้าหมายที่ 10 ดอลลาร์ เมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม ซึ่งบ่งชี้ถึงโอกาสปรับตัวขึ้น 19% จากระดับปัจจุบัน โพนี่ เอไอ ให้บริการยานยนต์ไร้คนขับ ครอบคลุมการติดตั้งซอฟต์แวร์ วิศวกรรมยานยนต์ และแพลตฟอร์มโลจิสติกส์
Robotics & Physical AI▲
แคธี วูด เข้าซื้อหุ้นโพนี่ เอไอ ขณะที่มูลค่าการถือครองของมหาเศรษฐีลดลง
ARK Invest ของแคธี วูด ซื้อหุ้นโพนี่ เอไอ จำนวน 45,949 หุ้น คิดเป็นมูลค่าประมาณ 396,080 ดอลลาร์สหรัฐ เมื่อวันที่ 8 มิถุนายน 2026 แม้ว่ามูลค่าการถือครองรวมของมหาเศรษฐีในบริษัทขับขี่อัตโนมัติแห่งนี้จะลดลงจากประมาณ 238.68 ล้านดอลลาร์สหรัฐในไตรมาสสี่ของปี 2025 เหลือ 95.25 ล้านดอลลาร์สหรัฐในไตรมาสแรกของปี 2026 นักวิเคราะห์จากแมคควอรี ยูจีน เซียว ปรับลดราคาเป้าหมายของโพนี่ เอไอ ลงเหลือ 24 ดอลลาร์สหรัฐ จาก 25 ดอลลาร์สหรัฐ เมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม พร้อมคงคำแนะนำซื้อ หลังจากรายได้ไตรมาสแรกสูงกว่าที่คาดการณ์ไว้ประมาณ 60% จากการเติบโตของรายได้รถแท็กซี่ไร้คนขับถึง 400% และยอดขายตัวควบคุมโดเมนที่แข็งแกร่ง เจมส์ เผิง ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกล่าวว่าบริษัทไม่ได้รับผลกระทบจากการตรวจสอบความปลอดภัยด้านการขับขี่อัตโนมัติของจีน และปรับเพิ่มเป้าหมายจำนวนรถแท็กซี่ไร้คนขับภายในสิ้นปีเป็น 3,500 คัน จากเป้าหมายเดิมที่ 3,000 คัน โดยคาดว่ารายได้จากรถแท็กซี่ไร้คนขับทั้งปีจะสูงกว่า 3.5 เท่าของระดับในปี 2025 ขาดทุนสุทธิเพิ่มขึ้นเป็น 53.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐ จาก 37.4 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปีก่อนหน้า
Hong Kong