Construction Machinery & Heavy Transportation Equipment

ラックストーンは2026年9月中旬、キャタピラーとの協業を拡大し、バージニア州のさらに2つの採石場に自動運搬技術を導入すると発表した。すでにキャタピラーの自動運転トラックが報告された負傷者なしで35億トン以上を運搬した現場での取り組みを土台とするものである。今回の拡大には、キャタピラーの自動運搬技術をキャタピラー775トラックに初めて導入することが含まれ、同社は自動化と労働力の技能開発を組み合わせて、採石場の安全性と生産性の課題に対応しようとしている。この動きは、自動化とAIへのキャタピラーの幅広い取り組みを強化するもので、アナリストはこれを質の高い経常収益の拡大につながると見ている。また、記録的な受注残とデジタル・自動化への大規模投資を強調した8月の更新に続くものである。キャタピラーの見通しでは、2029年までに売上高945億ドル、利益174億ドルを計画しており、公正価値970.37ドルは20%の上昇余地を示唆している。一方、最も楽観的なアナリストの中には、2029年までに売上高が1122億ドル超、利益が207億ドル近くに達するとすでに想定している者もいる。投資家は、関税の上昇と価格圧力と、デジタルおよびサービス収入が拡大できるペースとを依然として比較検討している。

ウェイブテックは第2四半期の売上高が31億8000万ドルとなり、前年同期比17.5%増、アナリスト予想を3.3%上回った。追跡対象の重輸送機器株12銘柄は満足のいく四半期を迎え、グループ全体の売上高は市場予想を2.2%上回り、次四半期の売上高ガイダンスは予想を8.6%上回った。ラファエル・サンタナ会長兼CEOは、ウェイブテックが力強い上半期を達成し、堅調な第2四半期の実行が堅調な売上成長、マージン拡大、調整後EPS成長率22%増を牽引したと述べた。ただし、通期EPSガイダンスが予想をわずかに上回るにとどまり、オーガニック売上高予想が大幅に下回ったため、四半期はまちまちとなった。ワバッシュはグループ最高の四半期を記録し、売上高は4億1720万ドルで前年同期比9.1%減ながら予想を3.6%上回り、堅調なEBITDAの上振れと、アナリスト予想を超える次四半期の売上高ガイダンスを伴った。グリーンブライアーはグループ最弱の業績となり、売上高は5億7650万ドルで前年同期比31.6%減、予想を5.9%下回り、通期の売上高とEPSガイダンスも大幅に未達となった。パッカーは売上高75億5000万ドルを報告し、前年同期比横ばいで予想通りとなった。一方、コマーシャル・ビークル・グループは売上高1億9520万ドルで前年同期比13.5%増、予想を13.8%上回り、グループ最大の予想上振れと最大の通期ガイダンス引き上げを達成した。平均して、追跡対象企業の株価は最新の決算発表以降11.3%下落している。

キャタピラーは9月15日、ラックストーン社の採石場における自動運転運搬トラックが大量の土砂を運搬していると発表した。バージニア州のボスコベルとビールトンの2つの採石場にも展開を拡大し、キャタピラー775トラックの初の自動運転導入も含まれる。同社はこの自動化の節目に関する受注額、トラック台数、利益貢献を開示しなかった。決算説明会では、自動化は資源産業部門における販売費および一般管理費と研究開発費の増加要因として言及されたのみだった。2026年第2四半期の売上高は205億ドルに達し、前年同期比24%増加、調整後1株当たり利益は8.17ドルで73%増加した。受注残は720億ドルに増え、前年同期比で約350億ドル増加した。けん引役は電力・エネルギー部門で、部門売上高は17%増の82億ドル、データセンター向け大型発電機とタービンにより発電売上高は72%増加した。ガスエンジンの主要受注は2028年後半から2029年にかけて拡大している。キャタピラーの株価は798.51ドルで、アナリストのコンセンサス目標株価975.61ドル、実績PERは34倍、2026年通年の関税コストは約22億ドル、IEEPA関税の回収見込み額は約4億ドルである。

カミンズの経営陣は、北米のトラック需要が回復しており、データセンター向け電力需要は極めて強い状態が続いており、QSK95発電機の受注は2028年後半まで広がっていると述べた。モルガン・スタンレーのラグナ会議で講演したカミンズの財務計画・資本管理・投資家対応担当副社長ジェームズ・ホプキンス氏は、トラック市場は過去6か月で改善したと述べた。背景にはフリートの収益性向上と2027年排出ガス規制の明確化があり、2027年のコスト構造上昇が2026年後半にかけて需要を支えるとしている。ホプキンス氏によると、環境保護庁の準最終規則は2027年に業界に柔軟性を与え、メーカーは不適合ペナルティを伴う従来型パワートレインを販売するか、35mg/bhp-hrのNOx要件を満たす新型パワートレインを提供することができるが、いずれにせよエンドユーザーのコストは上昇すると予想される。カミンズの投資家対応担当エグゼクティブディレクター、ニック・アレンズ氏は、大型エンジンの供給制約により顧客がより小型の78リットル、60リットル、50リットルの選択肢に移行していると述べ、2030年までに90億ドル超のデータセンター関連エクスポージャーという目標に対する自信を改めて示した。これは主にディーゼル非常用電源需要に支えられている。カミンズは2030年までに55ギガワットの高出力エンジン能力を見込んでおり、2028年後半に130リットル天然ガス主電源製品の限定的な試作生産を計画し、2029年と2030年に本格増産する予定である。また、データセンター向けのバッテリーエネルギー貯蔵システム用途は、今後数年間で数億ドル台前半の収益に貢献する見込みだが、全体のマージンを希薄化させると述べた。

キャタピラーは、ラックストーンとの自律走行運搬の提携を米国内の追加の採石場に拡大した。これは、採石場向けに特別に構成されたキャタピラー775トラックでの自律走行運搬の初の使用例となる。両社は、これらの採石場全体で自動化をより広く活用することで、安全性、生産の一貫性、人材育成の向上を目指している。報告されている市場価値が約3602億ドルに上る機械の大手であるキャタピラーは、採石場で自律走行運搬システムを直接使用できる大規模な建設・鉱山機械を製造している。同社の見解では、重機は単なる鉄から技術とサービスへと移行しており、自律性と電動化が複数年にわたる需要と収益性を支え、キャタピラー775の車両に自律性を導入することで、単にトラックを多く販売するだけでなく、キャタピラーのサービスとソフトウェアの基盤を深めることができるとしている。コマツやボルボを含む競合他社もそのサービスとソフトウェアの領域を狙っている一方、アナリストは関税圧力、価格競争、高い資本集約度を弱点として指摘しており、顧客が自律性の導入に躊躇すれば、収益の変動が増幅される可能性がある。

ABボルボの適正価値推定額は347億5500万クローナから356億1200万クローナに引き上げられ、公表されたアナリストの目標株価は現在290クローナから376クローナへと広い範囲に及んでいる。シティは目標株価を354クローナから358クローナへ、さらに376クローナへと2度にわたり引き上げ、買い評価を維持した。アーシュテ・グループは、特に北米におけるトラック新規受注の大幅な急増と、欧州および中国におけるトラック販売に関する社内予測の引き上げを理由に、買い評価でカバレッジを開始した。モルガン・スタンレーは目標株価を342クローナから355クローナに引き上げたが、イコールウェイトの姿勢を維持した。バークレイズは目標株価を280クローナから290クローナに小幅に引き上げたが、レンジの下限となるアンダーウェイト評価を維持した。適正価値の変更に伴い、売上高成長率の前提は6.71%から6.90%に、純利益率は10.36%から9.87%に、将来の株価収益率は14.74倍から15.78倍に、割引率は7.37%から7.42%にそれぞれ変更された。

9月17日の引け後、福龍馬は環境衛生自動運転技術の開発に関する契約を締結する予定であると公告し、華為雲計算技術有限公司と環境衛生自動運転技術の開発協力を進めると発表した。今回の協力は、環境衛生のスマート化分野における双方の独占的戦略協力であり、契約総額は2億元、税込みである。公告によると、双方が協議して計画した3トン級および6トン級の車両プラットフォーム、清掃・洗浄業務のシナリオなどについて、華為雲計算は車両のスマート化改造、ドライブ・バイ・ワイヤの最適化、クラウド側の適合などに関する技術研究を行い、福龍馬のために「福龍馬環境衛生自動運転システム」を独占的に研究開発・配備する。これにはクラウド側、車両側ソフトウェア、車両側スマートハードウェアソリューションなどが含まれ、華為雲計算が主導して清掃・洗浄シナリオにおける3つの車両プラットフォームの自動運転アルゴリズムソフトウェアの適合と検証を完了する。今回が両社の初めての提携ではなく、2025年12月11日に福龍馬と華為は枠組み協力協定を締結しており、9月12日には双方が環境衛生ロボット分野における具現化知能の戦略的協力協定をさらに締結した。福龍馬の2026年上半期の売上高は26億800万元で前年同期比7.63%増、親会社株主に帰属する純利益は1億100万元で前年同期比7.27%増だった。うち環境衛生装備事業の売上高は8億800万元で前年同期比61.15%増、新エネルギー環境衛生装備の販売台数は938台で前年同期比81.43%増となり、総販売台数に占める割合は38.70%だった。

キャタピラーは採石業界における自動運転技術の導入を加速させている。同社の自動運搬ソリューションをキャット775トラックに初めて展開し、ラックストーンはバージニア州のさらに2つの採石場でこの技術の導入を進める。今回の拡大は、ラックストーンのブルラン採石場での試験運用に続くもので、2024年11月の稼働開始以来、自動運転トラックは350万トン以上を運搬してきた。キャタピラーは今後、ラックストーンのボスコベル事業とビールトン事業でキャット775トラックの2つの車両群に自動運搬技術を統合し、ローダーやその他の現場設備を支援する補完技術も提供する。キャタピラーの自動運転トラックはこれまでに合計130億トン以上を運搬し、4億5500万キロメートル以上を走行しており、負傷者の報告はない。この動きは、従来の機器販売を超え、自動化やデジタル技術、サービスを顧客の業務に統合しようとするキャタピラーの取り組みを強調するものである。

カリン・ロドストローム氏は、世界最大の商用車メーカーであるダイムラー・トラックを率い、中国勢の競争が欧州トラック市場に迫る中で、文化面と戦略面の改革を進めている。2024年にCEOに就任して以来、ダイムラー・トラックの株価は33.15ユーロから46.24ユーロへと約40%上昇し、2025年のゼロエミッション車販売台数は67%増加した。一方で、第2四半期のグループ純利益は前年同期比48%減少した。増収率は5%だったものの、主に関税の影響を受けた。データフォースによると、中国企業が現在欧州の商用車市場で占めるシェアはわずか1.36%にとどまるが、スーパーパンサーと中国重汽はオーストリアで生産を開始し、ウィンドローズはアントワープに欧州本社を設置した。ウィンドローズのグローバルE700は満載時の航続距離700キロを実現し、ダイムラー・トラックの主力モデルの500キロを上回っている。防衛は重要な成長の柱である。ダイムラー・トラックは防衛関連売上高を2028年までに10億ユーロ、すなわち11億7000万ドルへと倍増させることを目指しているが、それでも年間売上高全体のわずか2%に相当するにすぎない。また、新ブランド「ダイムラー・トラック・ディフェンス」に数億ユーロ規模の投資を計画し、2027年までに米国市場向けのレベル4自動運転トラックの投入を目指している。DAX40企業を率いる2人目の女性であるロドストローム氏は、「よりシンプルに、より速く、より強く」という経営のモットーを掲げて官僚主義の削減を推進しており、シティのアナリスト、クラス・ベルゲリンド氏によれば、こうした動きは組織の分権化を進めたが、文化の変革には時間がかかるという。

ラックストーンとキャタピラーは、ブルラン採石場での18か月間の実証試験で350万トン以上を運搬したことを受け、自動運搬プログラムをバージニア州のさらに2つの採石場に拡大する。この拡大では、キャタピラーの自動運搬技術をボスコベルとビールトンの2つのCat 775トラック fleet に統合し、地元のCat販売代理店であるカーター・マシナリーが支援する。これは、採石業界における主要な運搬トラックモデルであるCat 775へのキャタピラーの自動運搬ソリューションの初めての導入となる。ブルラン採石場の自動運転トラックは、2024年11月の稼働開始以来、350万トン以上を運搬している。キャタピラーの自動運転トラックは、合計で130億トン以上を運搬し、4億5500万キロメートル以上を安全に走行しており、運用中に報告された負傷者はない。

キャタピラーはザックス・ドットコムで投資家の検索関心を大きく集めており、この建設機械メーカーは業績予想の上方修正を受けてザックス・ランク2（買い）を維持している。キャタピラーの今四半期の1株当たり利益は6.95ドルと予想され、前年同期比40.4％増となる見通しで、ザックスのコンセンサス予想は過去30日間で0.3％上昇した。今会計年度のコンセンサス利益予想は27.37ドルで、前年比43.6％増を示し、過去30日間で1.5％変化した。来会計年度のコンセンサス予想は32.99ドルで、20.5％の変化を示し、過去1カ月間で1.1％変化している。売上高面では、今四半期のコンセンサス売上高予想は201億9000万ドルで、前年同期比14.5％増を示し、今会計年度と来会計年度の予想はそれぞれ793億7000万ドルと879億8000万ドルで、17.4％増と10.9％増を示している。直近報告四半期のキャタピラーの売上高は205億4000万ドルで前年同期比24％増、1株当たり利益は8.17ドルと前年同期の4.72ドルを上回った。売上高はザックスのコンセンサス予想193億1000万ドルを6.37％上回り、1株当たり利益は30.72％のサプライズとなった。同社は過去4四半期すべてでコンセンサスの1株当たり利益と売上高予想を上回っている。キャタピラーはザックスのバリュー・スタイル・スコアでD評価となっており、同業他社と比べて割高な水準で取引されていることを示している。

9月15日の取引終了後、杭叉集団は不特定多数を対象とする転換社債の発行を計画していると発表した。調達総額は22億5900万元を超えず、期間は6年。発行費用を差し引いた後、調達資金はフォークリフトロボットスマート工場プロジェクト、新エネルギーフォークリフト拡張プロジェクト、フォークリフトロボットおよび物流ロボット研究開発プロジェクト、そして運転資金の補充に充てられ、それぞれ7億5900万元、7億500万元、2億2500万元、5億7000万元を投入する予定。このうちフォークリフトロボットスマート工場プロジェクトの投資総額は8億7200万元。本件はすでに会社董事会の審議を通過しており、今後株主総会に提出して審議を受ける必要がある。これは杭叉集団が2025年に浙江国自機器人技術股份有限公司を買収して以来、知能化の方向性における再びの大型投資となる。2026年上半期、同社のスマート物流統合およびロボット関連事業の売上高は7億9600万元に達し、前年同期比30.81%増加した。杭叉国自智能の累計新規受注は8億9200万元で、前年同期比29.26%増加した。

ディアは売上高126億1000万ドルを報告し、前年同期比4.9%増となり、アナリスト予想を1.4%上回った。アナリストの1株当たり利益予想も上回る好四半期だった。追跡対象の農業機械6銘柄のうち、グループ全体の売上高はアナリストのコンセンサス予想と一致した一方、来四半期の売上高見通しは6.3%下回り、株価は最新の決算発表以降、平均1.3%上昇と堅調に推移している。アラモは売上高4億5070万ドルを報告し、前年同期比7.6%増でアナリスト予想を3%上回り、グループ全体で最大の予想超過幅となった。AGCOは売上高26億1000万ドルを報告し、前年同期比横ばいでアナリスト予想を4.9%下回り、同業他社の中で最も弱い通年見通しの更新となった。トロ・カンパニーは売上高12億3000万ドルを報告し、前年同期比8.4%増でアナリスト予想を3%上回り、グループ内で最速の売上高成長を記録した。一方、タイタン・インターナショナルは売上高4億8480万ドルを報告し、前年同期比5.2%増でアナリスト予想を1%上回り、同業他社の中で最も高い通年見通しの引き上げとなった。

宇通客車の公告によると、同社の完全子会社である香港盛宇は、リミテッドパートナーとして1億ドル、約6億7700万元を出資し、LochpineGreenFundI, LPのファンド持分を引き受ける予定だ。同ファンドは主にカーボンニュートラル分野の川上・川下および先端技術を対象に投資を行い、リチウム電池新素材、グリーン交通、電化アップグレードなどの方向性をカバーする。今回の投資は関連取引および重大な資産再編には該当せず、取締役会または株主総会での審議は不要となる。

宇通客車は9月14日、全額出資子会社の香港盛宇が1億ドルを拠出し、Lochpine Green Fund I, LPのファンド持分を引き受けると発表した。同ファンドの目標規模は15億ドル、存続期間は10年で、主にカーボンニュートラル分野の川上から川下および先端技術に投資する。対象にはリチウム電池の新素材、グリーン交通、電動化の高度化などが含まれる。2026年中期、宇通客車は売上高167億1900万元、親会社株主に帰属する純利益は18億6700万元を計上した。

カミンズのパワーシステムズ部門は2026年第2四半期に過去最高となる23億ドルの売上高を計上し、前年同期比19%増となった。AI主導のデータセンター向けバックアップ電源需要が、このエンジンメーカーにとって本格的な追い風となった。同社はまた、増配の連続記録を17年連続に伸ばした。四半期配当は2008年と2009年の金融危機を通じて0.175ドルから、2026年8月までに2.20ドルへと増加し、配当支払総額は2006年の6600万ドルから2025年には10億5500万ドルへと拡大した。過去10年間でカミンズへの1000ドル投資は約6120ドルに成長し、配当を除くトータルリターンは511.96%となった。リスクとしては、アクセレラ部門における四半期6900万ドルのEBITDA損失、水素関連費用4億5800万ドル、実績株価収益率28倍に対する予想株価収益率16倍が挙げられる。経営陣は2026年の世界発電事業売上高が15%から25%の成長となるとの見通しを示しており、ディーゼル発電機セットの受注は2028年下半期まで販売分に及んでいる。

三一重工は9月11日、集中競争取引方式で初めて自社株62万3900株を買い付け、取引総額は1231万元となった。これは同社が先に公表した4億元から8億元の自社株買い計画の初回実行となる。天安新材と永茂泰も週末に同時に自社株買いの進捗を開示した。両社はそれぞれ7月末と8月初めに自社株買い計画を発表しており、天安新材は累計1935万元、永茂泰は累計4757万元を買い付けた。9月11日までに永茂泰は累計330万1800株を買い付け、同社総株式の1.001％に達し、前回開示分より0.58％増加した。中炬高新は3億元から6億元の自社株買いを計画しており、9月11日までに累計3億8000万元を買い付けた。開示によると、今週末には10社余りが自社株買いや増持に関する公告を開示した。

キャタピラーは過去最大の四半期を報告した。2026年第2四半期の売上高は205億4000万ドルで、同社が単一四半期で200億ドルを超えたのは初めてとなる。1株当たり利益は8.17ドルで、市場予想の6.1974ドルを上回った。営業利益率は20.9%に拡大し、純利益は前年同期比64.89%増加した。一方、受注残は前四半期比90億ドル増の720億ドルとなり、前年同期比で約92%増加した。パワー・アンド・エナジー部門の一部顧客は2030年まで先の注文を入れている。データセンター需要を背景に発電製品ラインは今四半期に72%成長し、キャタピラーは約1.5ギガワットの10メガワットガスレシプロエンジン能力を復活させ、第4四半期に初出荷する予定だ。ジョー・クリード最高経営責任者によると、現時点で誰も減速しておらず、顧客は生産可能ならさらに多くのユニットを求めているという。弱気材料としては、キャタピラーは2026年通年の関税コストを22億ドルと見込んでおり、資源産業部門の利益は関税に起因する製造圧力により第1四半期に39%減少したが、3億9200万ドルのIEEPA関税還付はすでに第2四半期に反映された。同業他社では、カミンズの2026年第2四半期パワーシステムズ売上高は19%増の22億6000万ドルとなり、イートンの第2四半期売上高は21.39%増加し、電気部門の受注はオーガニックで41%増加した。

徐工機械は2026年上半期の業績を発表し、売上高は611億5000万元で前年同期比11.75%増、海外売上高は初めて全体の50%を超えました。海外売上高は21.03%増の309億2000万元、株主に帰属する純利益は39億6000万元となりました。研究開発投資は25.07%増の33億元、新エネルギー製品の売上高は25.82%増の約100億元に達しました。また、クレーン機械と土工機械の売上高はそれぞれ20.37%と27.80%増加し、期間中にフランスとナイジェリアに新たな貿易子会社を設立したことも明らかにしました。

三一重工が発表した2026年上半期の売上高は約78億9000万米ドルで、前年同期比19.49%増となり、株主帰属純利益は8億3888万7000米ドルで、9.13%増となりました。第2四半期の売上高は24.39%増の43億2800万米ドルとなり、上半期の成長率を上回りました。一方、株主帰属純利益は16.93%増の4億7310万8000米ドルとなりました。営業キャッシュフローは合計14億4000万米ドル、6月30日時点の総資産は267億800万米ドルに達しました。海外売上高は21.82%増の47億2400万米ドルとなり、中核事業売上高の61.33%を占めました。地域別では、アフリカが47.66%増の7億9023万4000米ドル、米州が24.70%増の9億3029万4000米ドル、アジア・オーストラリアが17.38%増の19億8100万米ドル、欧州が12.68%増の10億2200万米ドルとなりました。主要製品ライン別では、杭打ち機械が63.11%増の3億2243万3000米ドル、掘削機械が21.77%増の31億4100万米ドル、コンクリート機械が21.25%増の13億3000万米ドル、クレーン機械が8.22%増の12億4500万米ドル、道路機械が5.52%増の3億3585万米ドルとなりました。同社は引き続きグローバル化を優先し、製品輸出から海外での現地産業運営へと移行しています。

フランスの農業コンサルティングおよび通信販売のリーディングカンパニーであるWINFARMは、2026年上半期の売上高が前年同期比2.4%増の7,630万ユーロとなったと発表しました。第2四半期の成長率は、農業生産部門の力強い回復により4.1%に加速しました。総売上高の87%を占める農業用品部門は、VITAL CONCEPTおよびEQUIDEOSブランドの好調により1.5%増の6,610万ユーロとなりました。一方、売上高の12%を占める農業生産部門は、アジアでの国際展開（売上高が55%増）に牽引され、8.8%増の900万ユーロとなりました。同社は、2026年通期の営業利益率の改善と継続的なレバレッジ低下を見込んでおり、上半期の営業利益はほぼ損益分岐点に達しています。

キャタピラーの2026年第2四半期決算によると、発電部門のバックログは前年同期比92%増の720億ドル超となり、AIとデータセンター需要が牽引した。大型発電機セットとタービンは72%増加し、現在の同社の主な制約は需要ではなく生産能力となっている。バックログの約59%は今後1年以内に納入予定で、注文は2030年まで延びており、キャタピラーは従来の建設サイクルから切り離されている。需要に応えるため、キャタピラーは10メガワットのガスエンジンプラットフォームを再稼働させ、約1.5ギガワットの生産能力を追加する計画で、年内に納入を開始する予定だ。同社の株価は過去12か月で90%以上上昇し、1株あたり約815ドルで取引されている。

FLSmidth & Co. A/Sは、2026年5月18日に開始した自社株買いプログラム（総額最大10億デンマーククローネ）に基づく取引を報告しました。2026年8月31日から9月4日までの期間中、同社は平均価格約575.94デンマーククローネで47,500株を買い戻し、総額約2,736万デンマーククローネとなりました。これにより、プログラムの累計買戻し株式数は977,673株、総取引額は4億9,146万1,513.65デンマーククローネとなりました。これらの取引後、FLSmidthは自己株式4,408,644株を保有しており、これは発行済株式総数の7.65パーセントに相当します。

金子恭之国土交通相は4日の閣議後記者会見で、国内の造船建造量倍増に向け、今治造船、その子会社のジャパンマリンユナイテッド（JMU）、名村造船所への設備投資支援を決定したと発表した。これは造船業再生に向けた国による支援の第1弾で、今後10年で官民合わせて総額6000億円規模の投資を実行する。国交省の造船業再生基金から3社に最大2131億円を支援し、今治造船とグループ会社の多度津造船に最大1138億円、JMUに494億円、名村造船所とグループ会社の函館どつくに499億円の補助金を交付する。設備投資により、3社の建造量を現行の1.5倍に増強する計画だ。

金子恭之国土交通相は４日の閣議後記者会見で、国内の造船建造量倍増に向け、国内最大手の今治造船、その子会社のジャパンマリンユナイテッド（ＪＭＵ）、名村造船所に対する設備投資支援を決定したと発表した。これは造船業再生に向けた国による支援の第１弾で、今後１０年で官民合わせて総額６０００億円規模の投資を実行する。国交省の造船業再生基金から３社に最大２１３１億円を支援し、内訳は今治造船とグループ会社の多度津造船に最大１１３８億円、ＪＭＵに同４９４億円、名村造船所とグループ会社の函館どつくに同４９９億円の補助金を出す。設備投資により３社の建造量を現行から１．５倍に増強する。

キャタピラー社は、FieldAIとの協業を通じてAI駆動の産業オペレーションへの取り組みを加速させています。この提携は、ロボティクスとデジタル技術で建設、鉱業、製造業を変革することを目指しています。パートナーシップは物理AIに焦点を当てており、機械が実世界の環境を解釈して自律点検、状況認識の向上、運用最適化を実現できるようにします。また、NVIDIAのアクセラレーテッドコンピューティングとOmniverseを活用してデジタルツインを開発します。これはキャタピラーの既存の自律鉱業事業に基づくものであり、競合のコマツもAIM Intelligent Machinesと協力して自律型ブルドーザーや油圧ショベルで同様の道を進んでいます。キャタピラーの株価は過去1年間で90.9%上昇し、業界平均の75.3%の成長を上回っています。Zacksコンセンサス予想では、2026年の利益成長率は43.5%、2027年は20.2%と見込まれています。

FLSmidth & Co. A/Sは、戦略的成長の一環として、2027年1月1日付で破砕・整粒・スクリーニング（CSS）に特化した第4の事業部門を設立する意向を発表しました。現在サービス事業部門の暫定プレジデントを務めるAlanas Kraujalis氏が、新設のCSS事業部門のプレジデントに就任する予定です。また、Petri Virrankoski氏は2027年中にFLSmidthに入社し、サービス事業部門を率いることになります。CSS事業部門は、現在サービスおよびプロダクツ事業部門に含まれる高容量・反復性の高い製品群を統合し、サイトレベルの顧客エンゲージメントとアフターマーケットの取り込み強化を目指します。この動きにより、FLSmidthは3つの事業部門から4つの事業部門に拡大し、キャピタルプロダクツ事業部門はより大型のエンジニアリング製品に焦点を当て続けます。詳細は2026年11月17日のキャピタルマーケッツデーで発表される予定です。

キャタピラー社の最大の事業部門であるパワー＆エネルギー部門は、2025年に286億ドルの売上高と収益を計上しました。これは2020年から2025年にかけての年平均成長率10.4%からの増加であり、営業利益率は16.4%から26.3%に上昇しました。この勢いは2026年も続き、上半期の収益は153億ドルで前年比19%増、第2四半期の営業利益率は29.8%と過去最高を記録しました。発電、石油・ガス、産業市場にサービスを提供するこの部門は、データセンターとAIインフラへの需要急増の恩恵を受けており、キャタピラーは大型レシプロエンジンの生産能力を2024年水準の約3倍に拡大し、ガスタービン生産能力を2030年までに2.5倍に拡大する計画を進めています。同業他社と比較すると、カミンズ社のパワーシステムズ部門は2025年の売上高が74億6000万ドルで16%増、GEベルノバ社のパワー部門は10%増の198億ドル、電化部門は26%増の96億ドルとなりました。キャタピラーの株価は過去1年で87.7%上昇し、ザックス・コンセンサス予想では2026年の利益成長率は43.5%、2027年は19.9%と見込まれています。

アリソン・トランスミッションが発表した第2四半期の調整後1株当たり利益は2.73ドルで、前年同期比19.2%増となり、ザックス・コンセンサス予想の2.60ドルを上回りました。売上高は92%増の15億6600万ドルとなり、予想を上回りました。売上高の伸びは、アリソン・オフハイウェイの買収によるもので、これが7億600万ドルの売上に貢献したほか、既存のトランスミッション部門の四半期売上高が過去最高の8億6000万ドルを記録しました。同社は2026年通期の純売上高見通しを58億～60億ドルに、調整後EBITDAを14億6500万～15億7500万ドルに引き上げ、純利益は6億～7億ドルに絞り込みました。また、経営陣はオフハイウェイ買収による年間1億2000万ドルの相乗効果目標を再確認し、特定済みの相乗効果の90%がすでに実行段階に入っています。決算発表以降、株価は0.1%上昇し、S&P500を上回るパフォーマンスを見せていますが、予想は下方修正されており、同株はザックス・ランク3（ホールド）を維持しています。

キャタピラー社は、AIデータセンター需要の高まりからさらなる恩恵を受ける見込みです。2026年第2四半期末の受注残高は過去最高の720億ドルに達し、前年同期比92%増となりました。この受注残高のうち59%は今後12か月以内に納入される見込みです。同社はデータセンター向けレシプロエンジンの旺盛な需要を背景に、大型レシプロエンジンの生産能力をほぼ3倍に拡大し、2030年までに発電事業の売上高を2024年比で3倍以上に引き上げる計画です。また、10メガワット級ガスレシプロエンジンの生産を再開し、約1.5ギガワットの生産能力を追加します。出荷は2026年第4四半期から開始される予定です。経営陣は、第3四半期の力強い売上成長と、前年同期比での調整後営業利益率の改善を見込んでおり、2026年通期の売上高は前年比で10%台半ばから後半の成長が見込まれています。同社の株価は年初来で36%上昇しており、ザックス・コンセンサス予想では、今年度の利益予想が過去30日間で9.1%改善しています。

FLSmidthは、インド有数の鉄鉱石採掘・金属加工企業であるLloyds Metals and Energy Limited（LMEL）とライフサイクル契約を締結しました。この契約は、LMELの採掘事業全体におけるFLSの完全な機器フローシートを対象としています。受注額は非開示です。より広範なパートナーシップの一環として、両社は最先端の修理センターを開発し、高度な修理・サービス能力を設置済みの機器ベースに近づけています。この契約は、過去2年間にLloyds Metalsから受注した一連の注文に基づくもので、専任のオンサイトFLSチーム、カスタムメイドのメンテナンスプログラム、スキル向上のための継続的な学習、消耗品とスペアパーツのオンサイト管理が含まれます。LMELはインド最大の鉄鉱石鉱山を運営しており、生産・処理能力を拡大しています。この契約は、その成長を支援するとともに、インド亜大陸におけるFLSの長期的な顧客パートナーシップを強化するものです。

潤沢科技は自己資金で10億元を引き受け出資し、厦門時代深遠創業投資基金パートナーシップ（有限責任パートナーシップ）への投資に参加する予定だ。同ファンドの総引き受け規模は49億1万元で、潤沢科技の出資比率は20.4081％となる。ファンドは人工知能、身体性知能などの先端科技分野に重点的に投資する。恒玄科技は5000万元から1億元で自社株買いを行う予定で、買い付け価格は1株当たり150元を超えない。取得した株式は従業員持株制度または株式インセンティブに充てる。寧徳時代の完全子会社である寧波問鼎は有限責任パートナーとして厦門時代怡遠創業投資基金パートナーシップへの投資に参加する予定で、11億2000万元を引き受け出資し、ファンドの19.4175％の引き受け比率を保有する。同社の支配株主である厦門瑞庭も有限責任パートナーとして同ファンドの投資に参加しており、今回の投資は関連共同投資に該当する。杭叉集団は転換社債の発行により最大22億5900万元を調達する予定で、期間は6年。調達資金はフォークリフトロボットスマート工場プロジェクト、新エネルギーフォークリフト拡張プロジェクト、フォークリフトロボットおよび物流ロボット研究開発プロジェクト、ならびに運転資金の補充に充てる。維康薬業は国家薬品監督管理局が承認・発行した黄甲軟肝顆粒の医薬品臨床試験追加申請承認通知書を受領し、慢性B型ウイルス性肝炎による肝線維化を対象とした第III相臨床試験の実施が認められた。

中国船舶が2026年中間決算を発表した。営業総収入は915億3000万元で前年同期比26.01％増、親会社株主に帰属する純利益は99億5400万元で同163.51％増となり、いずれも開示済みの同業他社の中で首位となった。営業活動によるキャッシュ・フローは109億1800万元の純流入で、前年同期より137億1900万元増加した。自己資本比率は62.41％となり、前年同期より5.98ポイント低下した。売上総利益率は17.37％で、前年同期より5.16ポイント上昇した。ROEは6.53％で、前年同期より0.95ポイント上昇した。希薄化後1株当たり利益は1.32元で、前年同期比107.69％増となった。株主数は61万3900人で、上位10大株主の持株比率は総株式数の56.25％となった。

キャタピラー社は、AIデータセンター向け発電設備の需要急増により、初の200億ドル売上高四半期を報告しました。同社の電力・エネルギー部門は、従来の建設部門とほぼ同等の収益を上げました。第2四半期、電力・エネルギー部門は82億ドル超の売上高を記録し、前年同期比17%増となり、営業利益は20億ドルを超え、建設部門の利益を上回りました。総売上高および収益は205億ドルに達し、前年の166億ドルから24%増加しました。1株当たり利益は7.77ドル、調整後営業利益率は21.9%に拡大しました。6月末時点の受注残高は720億ドルで、前年同期比92%増となりました。キャタピラーはまた、アーカンソー州での workforce コミットメントとして最大300万ドルを発表しました。これは、5年間で1億ドルの「Building the Future Workforce Initiative」の下での5回目の配分です。しかし、同社株の予想PERは30倍を超え、マイクロソフト、アルファベット、エヌビディアよりも割高となっており、AIインフラ投資が減速した場合の失望の余地はほとんどありません。