Avionics & Aircraft Systems

คาดว่ากำไรของบริษัทในดัชนี S&P 500 จะเพิ่มขึ้น 24% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนในไตรมาสที่ 3 ซึ่งนับเป็นไตรมาสที่แปดติดต่อกันที่ดัชนีนี้มีอัตราการเติบโตของกำไรในระดับสองหลัก ตามข้อมูลของ Zacks Investment Research โดยคาดว่ากำไรจะสูงกว่าระดับปีก่อนหน้าใน 14 จาก 16 กลุ่มอุตสาหกรรมของ Zacks โดยมี 5 กลุ่มที่คาดว่าจะเติบโตในระดับสองหลัก ได้แก่ กลุ่มการบินและอวกาศเพิ่มขึ้น 159.3% กลุ่มพลังงานเพิ่มขึ้น 111.9% กลุ่มเทคโนโลยีเพิ่มขึ้น 41.9% กลุ่มวัสดุพื้นฐานเพิ่มขึ้น 31.2% และกลุ่มขนส่งเพิ่มขึ้น 15.1% กลุ่มบริษัทขนาดใหญ่ที่รวมธุรกิจหลากหลายเป็นกลุ่มเดียวที่คาดว่าจะมีกำไรลดลงในไตรมาสที่ 3 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยลดลง 35.4% ขณะที่กำไรของกลุ่มสินค้าอุปโภคบริโภคจำเป็นคาดว่าจะทรงตัว หากไม่นับกลุ่มพลังงาน อัตราการเติบโตของกำไรในไตรมาสที่ 3 ของ S&P 500 จะลดลงเหลือ 20% จาก 24% และหากไม่นับกลุ่มเทคโนโลยี อัตราการเติบโตของดัชนีส่วนที่เหลือจะลดลงเหลือ 14.4% คาดว่ากำไรไตรมาสที่ 3 ของ Nvidia จะเพิ่มขึ้น 90% เมื่อเทียบกับปีก่อน จากรายได้ที่สูงขึ้น 91.2% ขณะที่อัตราการเติบโตของกำไรและรายได้ของ Micron เมื่อเทียบกับปีก่อนคาดว่าจะอยู่ที่ 938% และ 348.6% ตามลำดับ และอัตราการเติบโตของกำไรในกลุ่มเทคโนโลยีจะลดลงมากกว่าครึ่งหนึ่งเมื่อไม่นับรวมส่วนสนับสนุนจาก Nvidia และ Micron ฤดูกาลรายงานผลประกอบการไตรมาสที่ 3 จะได้รับความสนใจอย่างมากเมื่อธนาคารขนาดใหญ่รายงานผลในวันที่ 13 ตุลาคม แต่รอบการรายงานได้เริ่มต้นขึ้นแล้วจากการเปิดเผยผลประกอบการรายไตรมาสของ Oracle และ Adobe เมื่อวันที่ 10 กันยายน ตามด้วย Lennar ผู้สร้างบ้าน ซึ่งเป็นสมาชิกรายที่สามของ S&P 500 ที่รายงานผลไตรมาสที่ 3 โดยมีสมาชิกอีกหกรายของดัชนีที่จะรายงานในสัปดาห์นี้ รวมถึง Costco, AutoZone และ Darden กำไรไตรมาสที่ 3 รวมของสมาชิก S&P 500 สามรายที่รายงานผลไปแล้วเพิ่มขึ้น 22.6% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน จากรายได้ที่สูงขึ้น 14.9% โดยมี 33.3% ที่มีกำไรต่อหุ้นสูงกว่าที่คาดการณ์ และ 66.7% ที่มีรายได้สูงกว่าที่คาดการณ์

โบอิ้งส่งมอบเครื่องบิน 51 ลำในเดือนสิงหาคม ลดลง 10.5% จากปีก่อน แต่หุ้นของบริษัทก็กลับขึ้นไปยืนเหนือระดับ 200 ดอลลาร์ได้อีกครั้ง เนื่องจากนักลงทุนมุ่งความสนใจไปที่การพลิกฟื้นภาพรวมของบริษัท โดยยอดส่งมอบตั้งแต่ต้นปีจนถึงปัจจุบันถือว่าดีที่สุดนับตั้งแต่ปี 2018 และบริษัทมีรายได้ในไตรมาสที่สองอยู่ที่ 2.45 หมื่นล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 8% จากปีก่อน ขณะที่กระแสเงินสดอิสระปรับตัวเป็นบวก 631 ล้านดอลลาร์ จากที่ติดลบ 200 ล้านดอลลาร์ในปีก่อน ส่วนคำสั่งซื้อค้างส่งของโบอิ้งอยู่ที่ 7.15 แสนล้านดอลลาร์ โดยมีเครื่องบินพาณิชย์ในคิวมากกว่า 6,200 ลำ และเคลลี ออร์ตเบิร์ก ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร ได้เน้นย้ำว่าผู้ผลิตกำลังสร้างความเชื่อมั่นกลับคืนในหมู่ลูกค้า หน่วยงานกำกับดูแล และซัพพลายเออร์ ทั้งนี้ หุ้นยังคงลดลงมากกว่า 5% นับตั้งแต่ต้นปี และบริษัทยังเผชิญความเสี่ยง รวมถึงความจำเป็นในการส่งมอบเครื่องบินให้ตรงเวลาและการควบคุมการใช้จ่ายด้านทุนอย่างเข้มงวด

บริษัท เท็กซ์ตรอน เอวิเอชัน อิงค์ ซึ่งเป็นบริษัทในเครือเท็กซ์ตรอน อิงค์ ประกาศว่าอินเทอร์เน็ตความเร็วสูงสตาร์ลิงก์พร้อมใช้งานแล้วสำหรับเครื่องบินตระกูลฮอว์เกอร์ 700, 800 และ 900 หลังสำนักงานการบินแห่งชาติสหรัฐฯ (FAA) ออกใบรับรองประเภทเพิ่มเติม (STC) ให้แก่แอโรเมค ใบรับรองดังกล่าวรวมถึงชุดประสิทธิภาพการบินสตาร์ลิงก์ ซึ่งใช้ดาวเทียมวงโคจรต่ำของสตาร์ลิงก์เพื่อให้การเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้เหนือพื้นดิน น้ำ และพื้นที่ห่างไกล ผู้ประกอบการฮอว์เกอร์สามารถกำหนดเวลาการติดตั้งได้ที่ศูนย์บริการเท็กซ์ตรอน เอวิเอชันในอเมริกาเหนือและศูนย์บริการระหว่างประเทศที่คัดเลือก ระบบรองรับการสตรีมมิ่ง การประชุมทางวิดีโอ และการเล่นเกม ด้วยความเร็วดาวน์โหลดสูงสุด 1 กิกะบิตต่อวินาที อัปโหลดสูงสุด 100 เมกะบิตต่อวินาที และความหน่วงต่ำถึง 20 มิลลิวินาที แบรด ไวท์ รองประธานอาวุโสฝ่ายสนับสนุนลูกค้า เน้นย้ำถึงความมุ่งมั่นของบริษัทในการสนับสนุนฝูงบินฮอว์เกอร์ผ่านการอัปเกรดครั้งนี้

บีโอไอเผยผลหารือกับแอร์บัส โดยเตรียมยกระดับไทยเป็นฐานธุรกิจดิจิทัลและวิศวกรรมการบินของภูมิภาค พร้อมใช้กรุงเทพฯ เป็นสำนักงานใหญ่ของ Skywise ดูแลการดำเนินงานทั่วเอเชีย และเป็นฐานทดสอบซอฟต์แวร์เพียงแห่งเดียวสำหรับลูกค้าทั่วโลก นายนฤตม์ เทอดสถีรศักดิ์ เลขาธิการคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (BOI) เปิดเผยหลังหารือกับนาย Bert Porteman ประธานบริษัท แอร์บัส ประเทศไทย ว่า แอร์บัสมีแผนใช้ไทยเป็นสำนักงานภูมิภาคของ Skywise ครอบคลุมตลาดเอเชีย และเป็นฐานสนับสนุนการพัฒนาระบบการบินด้วยเทคโนโลยีดิจิทัล โดยปัจจุบันมีบุคลากรในไทยกว่า 200 คน เพิ่มขึ้นมากกว่า 3 เท่านับจากปี 2565 และประมาณ 85% เป็นบุคลากรไทย พร้อมเตรียมจ้างบุคลากรเพิ่มอีกกว่า 40 คนภายในปีนี้ แอร์บัสยังอยู่ระหว่างขยายทีมทดสอบซอฟต์แวร์ Skywise ในไทย โดยมีแผนใช้ไทยเป็นฐานทดสอบเพียงแห่งเดียวสำหรับซอฟต์แวร์ที่ให้บริการแก่ลูกค้าทั่วโลก และเตรียมให้กรุงเทพฯ เป็นสำนักงานใหญ่ของ Skywise สำหรับภูมิภาคเอเชีย ครอบคลุมอาเซียน จีน อินเดีย ญี่ปุ่น และเกาหลีใต้ นอกจากนี้ ทั้งสองฝ่ายยังหารือถึงการต่อยอดอุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์และชิ้นส่วนความแม่นยำสูงเข้าสู่ห่วงโซ่อุปทานอากาศยาน โดยแอร์บัสประเมินว่าความต้องการอากาศยานใหม่จะเพิ่มขึ้นมากกว่า 20,000 ลำใน 20 ปีข้างหน้า ขณะที่แอร์บัสมียอดคำสั่งซื้อรอส่งมอบมากกว่า 9,000 ลำ และมีซัพพลายเออร์ในไทยแล้วประมาณ 80 บริษัท ด้านการพัฒนาบุคลากร แอร์บัสมีความร่วมมือกับมหาวิทยาลัยหลายแห่งในไทย เช่น สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ และจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย เพื่อพัฒนาหลักสูตรวิศวกรรมการบินและอวกาศ และพร้อมสนับสนุนการพัฒนาบุคลากรด้าน MRO ขณะเดียวกัน แอร์บัสมองว่าไทยมีศักยภาพเป็นผู้นำด้านการผลิตเชื้อเพลิงอากาศยานยั่งยืน (SAF) จากจุดแข็งด้านวัสดุเหลือใช้ทางการเกษตรและอุตสาหกรรมเอทานอล โดยในระยะสั้นสามารถผลิตจากน้ำมันปรุงอาหารใช้แล้ว ระยะกลางใช้เอทานอล และระยะยาวพัฒนาไปสู่เทคโนโลยีการผลิตเชื้อเพลิงสังเคราะห์จากคาร์บอนไดออกไซด์และน้ำ

เท็กซ์ตรอนได้ส่งมอบเครื่องบินธุรกิจรุ่น Cessna Citation CJ4 ซีรีส์ลำที่ 500 แล้ว นับเป็นเครื่องหมายแห่งความเชื่อมั่นของลูกค้าที่มีต่อแพลตฟอร์มเครื่องบินเจ็ตขนาดเบามายาวนานกว่าหนึ่งทศวรรษ เหตุการณ์สำคัญนี้ตอกย้ำความนิยมในระดับโลกของ Citation CJ4 ซึ่งได้รับการยกย่องในด้านการผสมผสานระหว่างสมรรถนะ ประสิทธิภาพ และความยืดหยุ่นในการปฏิบัติภารกิจ ทั้งการเดินทางเพื่อธุรกิจ เครื่องบินพยาบาลทางอากาศ การลาดตระเวนทางทะเล การค้นหาและกู้ภัย และการสำรวจทางอากาศ เท็กซ์ตรอนยังเดินหน้าสู่การเปิดตัว Cessna Citation CJ4 Gen3 ซึ่งคาดว่าจะได้รับการรับรองจากสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐในปี 2026 และจะมาพร้อมระบบอิเล็กทรอนิกส์การบิน Garmin G3000 PRIME และระบบลงจอดอัตโนมัติฉุกเฉิน Garmin Emergency Autoland ด้วยพิสัยบินที่คาดการณ์ไว้ 2,165 ไมล์ทะเล และที่นั่งรองรับผู้โดยสารสูงสุด 11 คน CJ4 Gen3 ควรจะมอบความอเนกประสงค์ที่แข็งแกร่งสำหรับเจ้าของที่ขับเองและลูกค้าองค์กร ความต้องการเครื่องบินเจ็ตธุรกิจที่มีประสิทธิภาพและอเนกประสงค์ที่เพิ่มขึ้น ซึ่งได้แรงหนุนจากความต้องการเดินทางของภาคธุรกิจและข้อกำหนดภารกิจพิเศษที่เพิ่มขึ้น คาดว่าจะช่วยสนับสนุนตลาดเครื่องบินเจ็ตขนาดเบา

บริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด เปิดตัวโครงการ Digital Tower Thailand เพื่อยกระดับบริการจราจรทางอากาศทั้ง 34 สนามบินภายใน 10 ปี ระหว่างปี 2570 ถึง 2579 โดยแบ่งรูปแบบการให้บริการออกเป็น 5 กลุ่ม ได้แก่ Conventional Tower 10 สนามบิน, Digital Tower แบบ Hybrid 5 สนามบิน, Remote Tower 13 สนามบิน, AFIS 6 สนามบิน และ Remote AFIS ซึ่งจะเริ่มจากสนามบินเบตงและนราธิวาสที่ปรับจาก Remote Tower เป็น Remote AFIS โดยมีแผนนำ Remote Tower มาใช้ที่สนามบินเบตงและนราธิวาสภายในปี 2571 และ Hybrid ที่สุวรรณภูมิและดอนเมืองภายในปี 2572 เพื่อเพิ่มความปลอดภัยและรองรับการเติบโตของเที่ยวบินสู่การเป็นศูนย์กลางการบินระดับโลก

เพนตากอนกำลังผลักดันให้ผู้รับเหมาด้านกลาโหมเร่งขยายกำลังการผลิตเครื่องสกัดกั้นขีปนาวุธ อาวุธยุทโธปกรณ์ และโดรน หลังสต็อกลดลงอย่างมีนัยสำคัญ ส่งผลให้เกิดการจัดซื้อครั้งใหญ่ทั่วฐานอุตสาหกรรมกลาโหมสหรัฐ สตีฟ ไฟน์เบิร์ก รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงกลาโหม ให้เวลาผู้นำอุตสาหกรรม 21 วันในการยื่นข้อเสนอเพื่อเร่งการส่งมอบ ขณะที่ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ กดดันให้ผู้รับเหมาหันไปทุ่มเงินลงทุนในกำลังการผลิตแทนการซื้อหุ้นคืนและจ่ายเงินปันผล ในกรอบคำของบประมาณกลาโหมราว 1.5 ล้านล้านดอลลาร์ ยานยนต์ไร้คนขับและการป้องกันโดรนที่ 122 พันล้านดอลลาร์ และขีปนาวุธกับการป้องกันขีปนาวุธที่ 123.7 พันล้านดอลลาร์ เป็นสองกลุ่มที่เติบโตสูงสุด ล็อกฮีด มาร์ติน และนอร์ทธรอป กรัมแมน เป็นผู้รับเหมารายใหญ่ที่มีบทบาทโดยตรงในโครงการสกัดกั้นและโดรน ขณะที่เครโทส ดีเฟนส์ แอนด์ ซีเคียวริตี้ โซลูชันส์ และแอโรไวรอนเมนต์ มีความเชี่ยวชาญเฉพาะด้านโดรนและการต่อต้านโดรนมากกว่า ล็อกฮีด มาร์ติน มียอดคำสั่งซื้อใหม่ 65 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสล่าสุด ดันยอดคำสั่งซื้อคงค้างสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 230.4 พันล้านดอลลาร์ ส่วนโบอิงและอาร์ทีเอ็กซ์ บรรลุข้อตกลงกรอบกับเพนตากอนเพื่อเพิ่มการผลิตชิ้นส่วนเครื่องสกัดกั้นรุ่นเอสเอ็ม-3 บล็อกทูเอ และบล็อกวันบี

นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยแผนการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานปี 2570 จำนวน 262 โครงการ และแผนพัฒนาโครงการใหม่อีก 51 โครงการในช่วงปี 2571 ถึง 2573 โดยมุ่งเชื่อมโยงการเดินทางและขนส่งทั้งทางบก ทางราง ทางน้ำ และทางอากาศให้เป็นระบบเดียวกัน เพื่อยกระดับประเทศไทยสู่การเป็นศูนย์กลางด้านคมนาคมในภูมิภาค ด้านระบบรางจะพัฒนาเป็นแกนหลัก ทั้งรถไฟฟ้าในกรุงเทพฯ และปริมณฑล รถไฟทางคู่ทั่วประเทศ รถไฟสายใหม่เชื่อมประเทศเพื่อนบ้าน และรถไฟความเร็วสูง พร้อมเปลี่ยนรถโดยสาร ขสมก. สู่ EV Bus และพัฒนา EV Boat และ Smart Pier ด้านถนนจะสร้างโครงข่ายมอเตอร์เวย์ ทางด่วน และถนนสายหลักสายรองให้เชื่อมต่อกัน เช่น โครงการพระราม 2, M6 กรุงเทพฯ–นครราชสีมา, M8 นครปฐม–ปากท่อ และ M5 รังสิต–บางปะอิน ด้านการขนส่งทางน้ำจะเร่งพัฒนาท่าเรือแหลมฉบัง ระยะที่ 3 เพื่อเพิ่มขีดความสามารถรองรับตู้สินค้าจาก 11.10 ล้าน TEU เป็น 18.10 ล้าน TEU ต่อปี และด้านการขนส่งทางอากาศจะขยายสนามบินสุวรรณภูมิจาก 60 ล้านคนเป็น 70 ล้านคนต่อปี พร้อมขยายสนามบินภูเก็ตจาก 12.5 ล้านคนเป็น 18 ล้านคนต่อปี และสนามบินเชียงใหม่จาก 8 ล้านคนเป็น 20 ล้านคนต่อปี รวมถึงวางแผนสนามบินแห่งใหม่คือสนามบินอันดามันและสนามบินล้านนา

หุ้นบริษัทแอสทรอนิกส์ คอร์ปอเรชัน พุ่งขึ้น 15.8% เมื่อเวลาประมาณ 11.30 น. ตามเวลาฝั่งตะวันออกของวันพุธ หลังจากบริษัทด้านการบินและอวกาศและการป้องกันประเทศรายนี้รายงานกำไรไตรมาสสองออกมาดีกว่าที่นักวิเคราะห์คาดการณ์ไว้ โดยบริษัทมีกำไร 0.70 ดอลลาร์ต่อหุ้น จากยอดขาย 260 ล้านดอลลาร์ สูงกว่าที่วอลล์สตรีทคาดการณ์ไว้ที่ 0.54 ดอลลาร์ต่อหุ้น จากยอดขาย 245.8 ล้านดอลลาร์ ยอดขายเติบโตขึ้น 27% เมื่อเทียบกับปีก่อน โดยยอดขายในกลุ่มการบินและอวกาศคิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 91% ของยอดขายทั้งหมด และมีอัตรากำไรจากการดำเนินงานอยู่ที่ 20.3% ฝ่ายบริหารให้แนวโน้มยอดขายไตรมาสสามไว้ที่ 265 ล้านถึง 275 ล้านดอลลาร์ และยอดขายรวมทั้งปีมากกว่า 1 พันล้านดอลลาร์ โดยมีงานในมือมูลค่า 780.6 ล้านดอลลาร์ และอัตราส่วนคำสั่งซื้อต่อยอดขายเกือบ 1.2 เท่า บริษัทคาดว่าจะปิดปี 2026 ด้วยกระแสเงินสดอิสระเป็นบวก โดยมีกระแสเงินสดจากการดำเนินงานสูงกว่า 30 ล้านดอลลาร์ในไตรมาสสอง และงบลงทุนไม่เกิน 45 ล้านดอลลาร์ในปีนี้

กระทรวงคมนาคมเร่งเครื่องพัฒนาระบบจราจรทางอากาศไทยสู่การเป็นศูนย์กลางการบินระดับโลก โดยคาดการณ์ว่าในปีงบประมาณ 2569 จะมีเที่ยวบินรวม 919,643 เที่ยวบิน หรือเฉลี่ย 2,520 เที่ยวบินต่อวัน เพิ่มขึ้น 1.64% จากปีก่อนหน้า นายภัทรพงศ์ ภัทรประสิทธิ์ รมช.คมนาคม เปิดเผยว่าได้มอบนโยบายให้บริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด เร่งดำเนินโครงการสำคัญหลายโครงการ อาทิ การบูรณาการข้อมูลเรดาร์ตรวจอากาศร่วมกับกรมอุตุนิยมวิทยาเพื่อเพิ่มความปลอดภัย การนำระบบ Digital Tower และ Remote Tower มาใช้ที่สนามบินหลักและสนามบินภูมิภาค การพัฒนาระบบ System Wide Information Management หรือ SWIM เพื่อเปลี่ยนผ่านสู่การแลกเปลี่ยนข้อมูลการบินดิจิทัลตามมาตรฐาน ICAO ภายในปี 2573 และการเปิดใช้เส้นทางบิน L770 สู่จีนในเดือนกันยายน 2569 ซึ่งจะช่วยลดระยะทางและประหยัดเชื้อเพลิง นอกจากนี้ ระบบ BOBCAT ที่วิทยุการบินฯ พัฒนาขึ้นเองยังช่วยบริหารเที่ยวบินผ่านน่านฟ้าอัฟกานิสถานได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยลดเวลาบินวนรอได้กว่า 73,268 นาที และลดการปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์กว่า 26,394 ตันในช่วง 300 วันแรก

สหรัฐใช้ขีปนาวุธนำวิถีความแม่นยำสูงพิสัยไกลจำนวนมากในสงครามกับอิหร่านตลอด 5 เดือนที่ผ่านมา จนคลังอาวุธบางประเภทใกล้หมดลง สร้างความกังวลภายในรัฐบาลว่ากองทัพอาจมีศักยภาพลดลงหากต้องเผชิญความขัดแย้งครั้งใหม่กับจีนหรือรัสเซีย แหล่งข่าว 3 รายเปิดเผยกับรอยเตอร์ว่า กองทัพบกสหรัฐใช้ขีปนาวุธ ATACMS และ PrSM ไปแล้วเกือบทั้งหมดระหว่างปฏิบัติการทางทหารในอิหร่าน ซึ่งถือเป็นครั้งแรกที่มีการเปิดเผยข้อมูลระดับการใช้กระสุนดังกล่าว นอกจากนี้ สหรัฐยังใช้ขีปนาวุธร่อนโทมาฮอว์กไปเกือบครึ่งหนึ่งของคลังสำรองทั่วโลกนับตั้งแต่สงครามเริ่มต้น ขณะที่รายงานของศูนย์ยุทธศาสตร์และการศึกษาระหว่างประเทศประเมินว่า ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ถึงกรกฎาคม สหรัฐใช้ขีปนาวุธสกัดแพทริออตไปแล้วประมาณ 65% ของคลัง และจำนวนขีปนาวุธสกัดของระบบ THAAD ลดลงอย่างน้อย 38% ด้านประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ปฏิเสธข้อกังวล โดยระบุว่าสหรัฐมีอาวุธยุทโธปกรณ์มากกว่าประเทศใดในโลก และบริษัทผู้ผลิตอาวุธกำลังเร่งกำลังการผลิตในระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์เพื่อเติมเต็มคลังอาวุธ

เครื่องต้นแบบเซสนา ซิเทชั่น ซีเจ3 เจน3 ได้เสร็จสิ้นการบินครั้งแรกแล้ว นำเครื่องบินเจ็ตขนาดเบารุ่นต่อไปเข้าใกล้การรับรองมาตรฐานมากขึ้น ด้วยเหตุการณ์สำคัญนี้ เครื่องบินเจ็ตขนาดเบาตระกูลซิเทชั่นรุ่นต่อไปทั้งสามรุ่น ได้แก่ ซีเจ4 เจน3 ซีเจ3 เจน3 และเอ็ม2 เจน3 ต่างก็อยู่ในระหว่างการทดสอบการบินแล้ว เที่ยวบินแรกซึ่งใช้เวลาเกือบสองชั่วโมงจากท่าอากาศยานแห่งชาติวิชิตา ดไวต์ ดี. ไอเซนฮาวร์ ทำระดับความสูงสูงสุดที่ 41,000 ฟุต และความเร็วสูงสุดที่ 278 นอตตามมาตรวัด โดยมุ่งเน้นไปที่การทำงานของซอฟต์แวร์ในห้องนักบิน อากาศยานลำนี้ติดตั้งระบบลงจอดฉุกเฉินอัตโนมัติของการ์มินบนแพลตฟอร์มการบินการ์มิน จี3000 และมีพิสัยบินสูงสุด 2,040 ไมล์ทะเล และน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 2,135 ปอนด์ ขณะนี้เท็กซ์ตรอน เอวิเอชัน กำลังดำเนินการทดสอบการบินอย่างครอบคลุมเพื่อมุ่งสู่การรับรองจากเอฟเอเอและการเข้าประจำการ

บริษัท RTX Corporation ปรับเพิ่มคาดการณ์ยอดขายและกำไรสำหรับปี 2026 โดยอ้างถึงความต้องการที่ยั่งยืนในการซ่อมบำรุงอากาศยานพาณิชย์และระบบทางทหาร ขณะนี้บริษัทคาดการณ์ยอดขายที่ปรับปรุงแล้วที่ 95 พันล้านถึง 96 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้นจากช่วงก่อนหน้าที่ 92.5 พันล้านถึง 93.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และกำไรต่อหุ้นที่ปรับปรุงแล้วที่ 7.10 ถึง 7.25 ดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้นจาก 6.70 ถึง 6.90 ดอลลาร์สหรัฐ การคาดการณ์ที่ปรับปรุงนี้มีขึ้นระหว่างการประชุมรายงานผลประกอบการไตรมาสที่สอง ซึ่ง RTX รายงานรายได้รายไตรมาสที่ 24.7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 14% เมื่อเทียบกับปีก่อน และกำไรต่อหุ้นที่ปรับปรุงแล้วที่ 1.89 ดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 21% หน่วยธุรกิจ Pratt & Whitney มียอดขายเพิ่มขึ้น 16% เป็น 8.89 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ในขณะที่ธุรกิจป้องกันประเทศ Raytheon เติบโต 18% และ Collins Aerospace เพิ่มขึ้น 8% ยอดคำสั่งซื้อคงค้างรวมของบริษัทขยายตัว 22% เป็น 289 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยเป็นคำสั่งซื้อด้านการบินพาณิชย์ 170 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และคำสั่งซื้อด้านการป้องกันประเทศ 119 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ

เอวิเดนและทาเลสได้ผสานความสามารถด้านกาลิเลโอ พีอาร์เอสของทาเลสเข้ากับเครื่องรับสัญญาณดาวเทียมพี3ทีเอสแบบทหารของเอวิเดนที่กองทัพฝรั่งเศสใช้งานอยู่ การอัปเกรดนี้ช่วยเพิ่มความทนทานในการระบุตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ให้กับยานพาหนะของกองทัพ โดยปรับปรุงความต้านทานต่อการโจมตีทางอิเล็กทรอนิกส์และการปลอมแปลงสัญญาณ พร้อมทั้งรับประกันความสมบูรณ์ของข้อมูลในสภาพแวดล้อมที่มีการรบกวน โดยจะมีสองตัวเลือกให้เลือก ได้แก่ โมดูลหลักท็อปสตาร์ กาลิเลโอ พีอาร์เอส ที่ให้การเข้าถึงสัญญาณกาลิเลโอ พีอาร์เอส และสัญญาณเปิดของกาลิเลโอและจีพีเอส และเครื่องรับอัจฉริยะท็อปสตาร์ที่เพิ่มฟังก์ชันการป้องกันการรบกวน โดยทั้งสองรุ่นมีนาฬิกาที่แม่นยำสูงเป็นพิเศษสำหรับการซิงโครไนซ์วิทยุทางยุทธวิธีแม้หลังจากสูญเสียสัญญาณจีเอ็นเอสเอส ระบบพี3ทีเอส พีอาร์เอส ช่วยเพิ่มความเป็นอิสระทางยุทธศาสตร์ของยุโรปโดยลดการพึ่งพาจีพีเอส และตอบสนองความต้องการของกองกำลังสำหรับโซลูชันที่อธิปไตยและยืดหยุ่น ซึ่งสามารถนำไปใช้ได้อย่างรวดเร็วในพื้นที่ปฏิบัติการที่ความเสี่ยงจากการรบกวนและการปลอมแปลงสัญญาณทวีความรุนแรงขึ้น

การจัดอันดับฟอร์จูน 500 ประจำปี 2026 แสดงให้เห็นว่า บริษัทในอุตสาหกรรมผลิตอากาศยานมีกำไรสูงกว่าบริษัทขนส่งทางอากาศโดยทั่วไป จีอี แอโรสเปซ มีกำไรสุทธิ 8,704 ล้านดอลลาร์สหรัฐ กลายเป็นบริษัทการบินที่ทำกำไรสูงสุดในกลุ่มฟอร์จูน 500 โดยทำกำไรมากกว่าสายการบินที่ทำกำไรสูงสุดของโลกอย่างเอมิเรตส์ กรุ๊ป ถึงกว่า 3,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ แอร์บัสมีกำไรสุทธิ 5,889 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้นร้อยละ 28.7 เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า โบอิ้งพลิกกลับมามีกำไรสุทธิ 2,235 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และมีรายได้แซงหน้าแอร์บัส ฮันนี่เวลล์มีกำไรสุทธิ 4,729 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ความตึงตัวของห่วงโซ่อุปทานทำให้เครื่องบินและชิ้นส่วนขาดตลาด ผลักดันกำไรของผู้ผลิตให้สูงขึ้น ในขณะที่สายการบินได้รับผลกระทบจากความล่าช้าในการส่งมอบและต้นทุนที่เพิ่มขึ้น เอมิเรตส์ กรุ๊ป มีกำไรสุทธิ 5,354 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เดลต้า แอร์ไลน์ มีรายได้สูงสุดและมีกำไรสุทธิเป็นอันดับสองของโลกในกลุ่มสายการบิน สายการบินใหญ่ของรัฐสามแห่งของจีนยังคงไม่ติดอันดับฟอร์จูน 500 โดยในปี 2025 มีสองแห่งที่ยังไม่พลิกกลับมามีกำไร และในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 คาดว่าจะขาดทุนรวมกันเกือบ 10,000 ล้านหยวน เซียะเหมิน ซีแอนด์ดี กรุ๊ป มีรายได้ 97,028 ล้านดอลลาร์สหรัฐ อยู่ในอันดับที่ 112 แต่ในปี 2025 พลิกจากกำไรเป็นขาดทุน 509 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

ดัซซอลท์ เอวิเอชั่น กำลังเดินหน้าสัญญาส่งออกเครื่องบินรบราฟาลครั้งใหญ่กับอินเดีย และประสบความสำเร็จในการทดสอบระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ที่พัฒนาด้วยปัญญาประดิษฐ์บนเครื่องราฟาลระหว่างบินจริง ข้อตกลงที่อาจเกิดขึ้นนี้ส่งสัญญาณถึงการขยายฐานเครื่องบินรบของบริษัทในตลาดกลาโหมสำคัญ ขณะที่การทดสอบร่วมกับฮาร์มัตตัน เอไอ ได้ผนวกระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ที่ขับเคลื่อนด้วยปัญญาประดิษฐ์เข้ากับอากาศยาน การพัฒนาทั้งสองนี้เน้นย้ำถึงความเคลื่อนไหวทางธุรกิจและเทคโนโลยีที่สำคัญของดัซซอลท์ เอวิเอชั่น ในภาคการบินกลาโหม ซึ่งวางตำแหน่งให้บริษัทอยู่ในแนวโน้มกลาโหมระยะยาวที่มุ่งเน้นด้านกำลังทางอากาศและขีดความสามารถด้านสงครามอิเล็กทรอนิกส์

ตลาดเครื่องจำลองการบินทั่วโลกคาดว่าจะเติบโตจาก 6.65 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2026 เป็น 9.77 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2031 ด้วยอัตราการเติบโตต่อปีแบบทบต้นที่ 8.0% ตามรายงานฉบับใหม่ของ MarketsandMarkets ตลาดนี้มีมูลค่า 6.22 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2025 เครื่องจำลองการบินเต็มรูปแบบคาดว่าจะมีส่วนแบ่งตลาด 64.2% ในปี 2026 ในขณะที่กลุ่มซอฟต์แวร์คาดว่าจะมีอัตรา CAGR สูงสุดที่ 9.7% ตะวันออกกลางคาดว่าจะเป็นภูมิภาคที่เติบโตเร็วที่สุด โดยได้แรงหนุนจากการขยายฝูงบินและศูนย์ฝึกอบรมใหม่ในประเทศต่างๆ เช่น สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ซาอุดีอาระเบีย และตุรกี ผู้เล่นหลักได้แก่ CAE Inc., FlightSafety International, Thales, Airbus และ TRU Simulation + Training Inc.

Garmin ได้เปิดตัว Mobile Clearance Delivery สำหรับ Garmin Pilot ซึ่งช่วยให้สมาชิก Premium บนอุปกรณ์ iOS สามารถขอและยกเลิกการอนุญาต IFR ทางอิเล็กทรอนิกส์ได้ที่สนามบินบางแห่งในสหรัฐอเมริกา ฟีเจอร์นี้พัฒนาร่วมกับ FAA และ MITRE โดยขณะนี้อยู่ระหว่างการทดสอบและประเมินผลการปฏิบัติงานที่สนามบิน 5 แห่ง ได้แก่ New Century AirCenter, Hooks Field, Sugar Land Regional Airport, Galveston Scholes International Airport และ Appleton International Airport นักบินสามารถรับและตอบรับการอนุญาตด้วยการตอบกลับ WILCO ซ้อนทับเส้นทางที่ได้รับอนุญาตบนแผนที่ของแอป และส่งไปยังอุปกรณ์การบินที่เข้ากันได้ผ่าน Connext การปรับปรุงในอนาคตจะช่วยให้สามารถยกเลิก IFR ภายในแอปได้หลังจากลงจอด ฟีเจอร์นี้จะทยอยเปิดตัวทั่วประเทศเป็นระยะจนถึงปี 2028

Incora และ GKN Aerospace ได้ลงนามข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ระยะหลายปีฉบับใหม่ ซึ่งจะช่วยกระชับความร่วมมือที่ยาวนานกว่า 25 ปี ข้อตกลงนี้เป็นการต่อยอดความสัมพันธ์อันยาวนาน และมุ่งเน้นการสร้างห่วงโซ่อุปทานที่ยืดหยุ่น มีประสิทธิภาพ และขับเคลื่อนด้วยคุณค่า ครอบคลุมการดำเนินงานทั่วโลกของ GKN Aerospace ภายใต้ข้อตกลงใหม่นี้ Incora จะยังคงให้บริการโซลูชันห่วงโซ่อุปทานแบบครบวงจร ซึ่งรวมถึงบริการจัดการฮาร์ดแวร์และเคมีภัณฑ์ ในโรงงานหลายแห่งของ GKN Aerospace ทั่วโลก ความร่วมมือนี้สนับสนุนผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมหลายราย และครอบคลุมกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย อาทิ เครื่องยนต์อากาศยาน โครงสร้างอากาศยาน และระบบไฟฟ้า

ฮันนี่เวลล์ แอโรสเปซ ประกาศข้อตกลงระบบการบินครั้งใหญ่กับอินดิโก เปิดตัวระบบนำทางทางทหารใหม่ และเปิดเผยแผนการจัดหาซอฟต์แวร์ความปลอดภัยทางวิ่งให้กับแอโรเม็กซิโก ที่งานฟาร์นโบโร อินเตอร์เนชันแนล แอร์โชว์ อินดิโกเลือกใช้ระบบการบิน หน่วยพลังงานเสริม และระบบอื่นๆ ของฮันนี่เวลล์ สำหรับเครื่องบินแอร์บัส เอ320นีโอ แฟมิลี จำนวน 810 ลำที่สั่งซื้อ นับเป็นการเลือกอุปกรณ์ดั้งเดิมครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของฮันนี่เวลล์ แอโรสเปซ ฮันนี่เวลล์ยังเปิดตัวแพลตฟอร์มนำทาง ไอทาลิน 550 สำหรับยานพาหนะภาคพื้นดินทางทหารและพลเรือน ซึ่งพัฒนาร่วมกันโดยฝ่ายปฏิบัติการในสาธารณรัฐเช็กและบริษัทย่อย ซิวิตานาวี ซิสเต็มส์ ในอิตาลี โดยคาดว่าจะมีจำนวนจำกัดในไตรมาสที่สี่ของปี 2026 และเริ่มการผลิตเต็มรูปแบบในช่วงต้นปี 2027 แอโรเม็กซิโกตั้งใจจะติดตั้งซอฟต์แวร์ความปลอดภัยทางวิ่ง เซิร์ฟ-เอ ของฮันนี่เวลล์ ทั่วทั้งฝูงบินโบอิ้ง 737 เน็กซ์ เจนเนอเรชัน และ 737 แม็กซ์ จำนวนกว่า 100 ลำ โดยคาดว่าจะเริ่มการรับรองจาก FAA ในไตรมาสที่สี่ของปี 2026 ไม่มีการเปิดเผยเงื่อนไขทางการเงินของข้อตกลงกับอินดิโกและแอโรเม็กซิโก

ปิปิสเตรล บริษัทในเครือเท็กซ์ตรอน อิงค์ เปิดตัวปิปิสเตรล โวยาเจอร์ เครื่องบินฝึกยุคใหม่ที่งานอีเอเอ แอร์เวนเจอร์ 2026 ในเมืองออชคอช รัฐวิสคอนซิน โวยาเจอร์ได้รับการออกแบบมาเพื่อขยายขีดความสามารถของโรงเรียนการบิน ด้วยการฝึกบินด้วยกฎการบินด้วยเครื่องวัดประกอบ การรับรองการหมุนแบบตั้งใจ และร่มชูชีพแบบบัลลิสติก ขณะที่ยังคงประสิทธิภาพและราคาพื้นฐานปี 2026 ที่สองแสนสี่หมื่นยูโร เครื่องบินนี้ใช้เครื่องยนต์โรแทกซ์ 912 ยูแอลเอส มีน้ำหนักขึ้นบินสูงสุดหนึ่งพันสามร้อยแปดสิบเก้าปอนด์ น้ำหนักบรรทุกที่มีประโยชน์ห้าร้อยห้าสิบสองปอนด์ และพิสัยบินสูงสุดเจ็ดร้อยสี่สิบไมล์ทะเล เครื่องบินติดตั้งจอแสดงผลการบินการ์มิน แอ็กซิส รุ่นใหม่ และคาดว่าจะเข้าประจำการในปี 2027 ซึ่งสอดคล้องกับกฎระเบียบโมเสกที่คาดการณ์ไว้

ฮันนี่เวลล์ แอโรสเปซ ได้รับเลือกจากกลุ่มสายการบินต้นทุนต่ำ อินดิโก ให้จัดหาระบบการบินและระบบพลังงานสำหรับฝูงบินเครื่องบินตระกูลแอร์บัส เอ320นีโอ จำนวน 810 ลำ ภายใต้ข้อตกลงนี้ ฮันนี่เวลล์จะจัดหาหน่วยพลังงานเสริมรุ่น 131-9เอ เรดาร์ตรวจอากาศขั้นสูง ระบบหลีกเลี่ยงการชนกันของอากาศยาน และระบบจัดการการบิน ข้อตกลงนี้ยังรวมถึงโปรแกรมสนับสนุนหลังการขายที่ครอบคลุมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของฝูงบินตลอดอายุการใช้งานของเครื่องบิน

แอโรเม็กซิโกมีแผนจะติดตั้งเทคโนโลยีความปลอดภัยทางวิ่ง SURF-A ของฮันนี่เวลล์ แอโรสเปซ บนฝูงบินโบอิ้ง 737 เอ็นจี และ 737 แม็กซ์ ทั้งหมด ครอบคลุมเครื่องบินกว่า 100 ลำ สายการบินตั้งเป้าที่จะเป็นลูกค้าเปิดตัวสำหรับระบบนี้ ซึ่งจะแจ้งเตือนนักบินด้วยเสียงและภาพแบบเรียลไทม์เมื่ออยู่ในเส้นทางที่อาจชนกับเครื่องบินลำอื่นบนทางวิ่ง การรับรองจาก FAA สำหรับ SURF-A บนเครื่องบินโบอิ้งหลายรุ่นคาดว่าจะเริ่มในไตรมาสที่สี่ของปี 2026 และดำเนินต่อไปจนถึงปี 2027 เทคโนโลยีนี้ใช้ข้อมูลจีพีเอส อุปกรณ์ ADS-B และการวิเคราะห์ซอฟต์แวร์เพื่อเตือนนักบินล่วงหน้า 30 และ 15 วินาทีก่อนการชนที่อาจเกิดขึ้น และพร้อมใช้งานในรูปแบบการอัปเกรดซอฟต์แวร์สำหรับระบบเตือนการเข้าใกล้พื้นดินขั้นสูงและระบบหลีกเลี่ยงการชนจราจรของฮันนี่เวลล์ที่ติดตั้งอยู่แล้วบนฝูงบิน 737 ของแอโรเม็กซิโก

ฮันนี่เวลล์ แอโรสเปซ อยู่ในตำแหน่งที่จะได้รับประโยชน์จากอุปสงค์การเดินทางทางอากาศที่เพิ่มขึ้นและการเปลี่ยนไปสู่บริการหลังการขาย สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศคาดว่าอุปสงค์ผู้โดยสารทางอากาศทั่วโลกจะเติบโตร้อยละ 2.1 เมื่อเทียบกับปีก่อนในปี 2026 ซึ่งสนับสนุนทั้งกิจกรรมอุปกรณ์ดั้งเดิมและบริการ ฐานการติดตั้งขนาดใหญ่ของบริษัทในแพลตฟอร์มเชิงพาณิชย์ ธุรกิจ การป้องกันประเทศ และอวกาศ สร้างรายได้ประจำจากอะไหล่ การซ่อมแซม และข้อตกลงบริการระยะยาว ซึ่งอาจมีเสถียรภาพมากกว่าการขายเครื่องบินใหม่ ฮันนี่เวลล์ยังขยายเครื่องมือการบินดิจิทัล เช่น ฮันนี่เวลล์ ฟอร์จ ซึ่งเพิ่มรายได้ประจำที่เชื่อมโยงกับซอฟต์แวร์ ปัจจุบันหุ้นมีอันดับแซคส์อันดับ 3 (ถือ) ซึ่งสะท้อนแนวโน้มระยะใกล้ที่วัดได้ แม้จะมีแนวโน้มระยะยาวที่น่าเชื่อถือ

มอร์แกน สแตนลีย์คงมุมมองเชิงบวกต่อภาคการบินและอวกาศและกลาโหมก่อนการประกาศผลประกอบการไตรมาสสอง โดยอ้างถึงอุปสงค์ที่แข็งแกร่งในธุรกิจการบินพาณิชย์ การผลิตเครื่องบินที่ปรับตัวดีขึ้น และแนวโน้มการใช้จ่ายด้านกลาโหมในระยะยาวที่เอื้ออำนวย ขณะเดียวกันก็เริ่มคัดเลือกมากขึ้นหลังจากความผันผวนของราคาหุ้นและการเปลี่ยนแปลงของมูลค่าหุ้นเมื่อเร็วๆ นี้ โบรกเกอร์ย้ำมุมมองเชิงบวกต่อธุรกิจการบินพาณิชย์ กลาโหม และอวกาศ โดยเน้นอุปสงค์ที่ยั่งยืนในตลาดหลังการขายซึ่งขับเคลื่อนโดยการใช้ฝูงบินอย่างต่อเนื่อง อัตราการปลดระวางเครื่องบินที่ต่ำ กำลังการซ่อมบำรุงที่จำกัด และความต้องการซ่อมบำรุงเครื่องยนต์ที่ยังคงมีอยู่ นอกจากนี้ยังระบุว่าการฟื้นตัวของการผลิตของโบอิ้งกำลังมีแรงส่ง โดยสายการผลิต 737 แม็กซ์เดินเครื่องอยู่ที่ 47 ลำต่อเดือน และคาดว่าจะมีเหตุการณ์สำคัญด้านการรับรองเพิ่มเติมซึ่งจะสนับสนุนแนวโน้มของธุรกิจการบินพาณิชย์ ในด้านกลาโหม มอร์แกน สแตนลีย์กล่าวว่านักลงทุนยังคงประเมินความเป็นไปได้ของงบประมาณกลาโหมพื้นฐานของสหรัฐฯ ในปีงบประมาณ 2027 ที่ประมาณ 1.1 ล้านล้านดอลลาร์ต่ำเกินไป โดยให้เหตุผลว่าการปรับปรุงห่วงโซ่อุปทานและการขยายกำลังการผลิตขีปนาวุธน่าจะส่งผลบวกเพิ่มเติมต่อภาคส่วนนี้ บริษัทยังคาดว่าบริษัทด้านอวกาศจะได้รับประโยชน์จากเหตุการณ์สำคัญด้านการปล่อยยานที่กำลังจะมาถึง แนวโน้มคำสั่งซื้อที่ปรับตัวดีขึ้น และการจัดซื้อสถานีอวกาศนานาชาติเชิงพาณิชย์ของนาซา มอร์แกน สแตนลีย์ปรับลดคำแนะนำหุ้นโลอาร์ โฮลดิ้งส์ และทรานส์ไดม์ ลงเป็นน้ำหนักเท่ากับตลาด พร้อมทั้งปรับลดซีเออี และวอยเอเจอร์ เทคโนโลยีส์ ลงเป็นน้ำหนักต่ำกว่าตลาด ซึ่งสะท้อนถึงการเปลี่ยนแปลงของมูลค่าหุ้นมากกว่าพื้นฐานที่อ่อนแอลง ในขณะเดียวกันก็ยกให้เอฟทีเอไอ เอวิเอชั่น เป็นหุ้นเด่นในกลุ่มการบินพาณิชย์ นอร์ทธรอป กรัมแมน เป็นหุ้นกลาโหมที่ชื่นชอบ และฮอว์กอาย 360 เป็นการลงทุนด้านอวกาศอันดับหนึ่ง โบรกเกอร์ยังปรับราคาเป้าหมายหลายรายการ โดยปรับลดเป้าหมายสำหรับบริษัทต่างๆ รวมถึงฮันนี่เวลล์ แอโรสเปซ วีเอสอี เท็กซ์ตรอน สแตนดาร์ดแอโร โลอาร์ และทรานส์ไดม์ ขณะที่ปรับเพิ่มเป้าหมายสำหรับไฮโค เคอร์ทิส-ไรท์ และมูก โดยระบุว่าจักรวาลของบริษัทการบินและอวกาศและกลาโหมที่จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ที่ขยายตัวขึ้นได้เพิ่มโอกาสในการลงทุน แต่ก็ต้องอาศัยการคัดเลือกที่มากขึ้นด้วย