Uber Technologies Inc

คอสต์โกกำลังขยายเครือข่ายจัดส่งสินค้าภายในวันเดียวผ่านความร่วมมือใหม่และที่ขยายวงกว้างขึ้นกับ DoorDash และ Uber ขณะที่บริษัทมุ่งเพิ่มยอดขายอีคอมเมิร์ซและแข่งขันกับคู่แข่งอย่าง Walmart และ Target โดย DoorDash ประกาศว่าสมาชิกคอสต์โกสามารถสั่งซื้อของชำ สินค้าแห้ง ของใช้จำเป็นในบ้าน และสินค้าอื่น ๆ ผ่านแอป DoorDash เพื่อรับส่งด่วนจากสาขาใกล้บ้าน ซึ่งเป็นการต่อยอดความสัมพันธ์ที่มีอยู่เดิมของทั้งสองบริษัทในออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ สวีเดน ไอซ์แลนด์ และเปอร์โตริโก ขณะที่ Uber ประกาศขยายความร่วมมือกับคอสต์โกครั้งใหญ่เพื่อจัดส่งสินค้าใน 47 รัฐ เพิ่มจาก 17 รัฐ โดยมีสาขาของคอสต์โกเกือบ 600 แห่งให้บริการบนแอป Uber Eats สำหรับการจัดส่งตามความต้องการและการจัดส่งตามกำหนดเวลาแล้ว คอสต์โกยังให้บริการบน Uber Eats ในแคนาดา เม็กซิโก ญี่ปุ่น ไต้หวัน ฝรั่งเศส และสเปน การขยายตัวของแพลตฟอร์มจัดส่งอาหารและของชำเข้าสู่การจัดส่งสินค้าค้าปลีกตอกย้ำการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วของตลาดจัดส่งพัสดุ ซึ่งยอดขายออนไลน์คิดเป็น 16.5% ของยอดขายค้าปลีกทั้งหมด และเติบโตประมาณ 10% ต่อปี ตามข้อมูลของสำนักงานสำมะโนแห่งสหรัฐอเมริกา ขณะที่ผู้ให้บริการขนส่งทางเลือกคิดเป็นสัดส่วนประมาณ 8.5% ของตลาดขนส่งพัสดุ เพิ่มขึ้นจาก 2.6% ของปริมาณพัสดุในปี 2021 ตามข้อมูลของ The Colography Group

คณะกรรมการบริหารและคณะกรรมการกำกับดูแลของ Delivery Hero ได้แนะนำอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 2 กันยายน 2569 ให้ผู้ถือหุ้นยอมรับข้อเสนอเข้าซื้อกิจการของ Uber Technologies ซึ่งทำให้ดีลมูลค่าประมาณ 1.5 หมื่นล้านดอลลาร์สำหรับแพลตฟอร์มส่งอาหารสัญชาติเยอรมนีรายนี้เข้าใกล้การเสร็จสิ้นมากขึ้นอีกขั้น ภายใต้ข้อตกลงนี้ Uber จะจ่าย 41.50 ยูโรต่อหุ้น คิดเป็นมูลค่าส่วนของผู้ถือหุ้น 1.48 หมื่นล้านดอลลาร์ และ Prosus ซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่อันดับสองของ Delivery Hero ได้ให้คำมั่นแบบเพิกถอนไม่ได้ว่าจะเสนอขายหุ้นร้อยละ 17 ที่ตนถืออยู่ ระยะเวลาการยอมรับของผู้ถือหุ้นจะสิ้นสุดในวันที่ 5 พฤศจิกายน Uber ถือหุ้นใน Delivery Hero อยู่แล้วประมาณร้อยละ 25 และคาดว่าดีลนี้จะช่วยเพิ่มกำไรต่อหุ้นแบบ non-GAAP เมื่อการซื้อขายเสร็จสิ้น โดยจะเพิ่มขึ้นในอัตราร้อยละเลขตัวเดียวระดับสูงภายในปีที่สาม บริษัทที่รวมกันจะดำเนินธุรกิจใน 99 ตลาด และสร้างยอดจองรวมแบบ pro forma มูลค่า 2.36 แสนล้านดอลลาร์ แม้ว่าธุรกรรมนี้ยังต้องได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแล ซึ่งอาจทำให้ล่าช้าหรือบังคับให้ต้องยอมผ่อนปรนบางประการ

อูเบอร์ เทคโนโลยีส์ และวีไรด์ ร่วมกับอาโวโม ได้รับใบอนุญาตระดับชาติฉบับแรกของสเปนที่ครอบคลุมรถโดยสารอัตโนมัติระดับ 4 ทำให้มาดริดกลายเป็นเมืองที่สี่ในความร่วมมือระหว่างอูเบอร์และวีไรด์ ใบอนุญาตนี้ออกโดยกรมการจราจรทั่วไปของสเปน และอนุญาตให้วีไรด์ทดสอบรถรุ่น GXR และจัดทำแผนที่เส้นทางทั่วมาดริดก่อนการเปิดตัวเชิงพาณิชย์ที่วางแผนไว้ในช่วงปลายปี โดยเริ่มจากรถ 20 คัน ซึ่งแต่ละคันมีผู้เชี่ยวชาญประจำรถคอยดูแล ในพื้นที่ที่มีความต้องการสูงของเขตมหานครมาดริด ความร่วมมือระหว่างอูเบอร์และวีไรด์วางแผนที่จะขยายไปถึง 15 เมืองทั่วโลกภายในปี 2030 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์รถอัตโนมัติแบบใช้สินทรัพย์น้อยของอูเบอร์ที่ครอบคลุมความร่วมมือมากกว่า 30 แห่ง โดยอูเบอร์คาดว่าจะลงทุนมากกว่า 1 หมื่นล้านดอลลาร์ในด้านการลงทุนรถอัตโนมัติ โครงสร้างพื้นฐาน และการรับซื้อรถยนต์ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า การเดิมพันกับพันธมิตรหลายรายนั้นกำลังตึงเครียด อูเบอร์และเวย์โมยืนยันเมื่อปลายเดือนมิถุนายนว่าความร่วมมือในฟีนิกซ์ได้สิ้นสุดลงแล้ว มีรายงานว่าเวย์โมกำลังพิจารณาถอนตัวในวงกว้างขึ้น และหน่วยงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติสหรัฐกำลังสอบสวนอัฟไรด์ พันธมิตรรถอัตโนมัติของอูเบอร์ หลังเกิดอุบัติเหตุหลายครั้ง ขณะที่เทสล่าเร่งขยายฝูงรถไซเบอร์แค็บของตนเอง และเวย์โมระดมทุนได้ 1.6 หมื่นล้านดอลลาร์เพื่อเร่งการเติบโตอย่างอิสระ การถือครองของกองทุนเฮดจ์ฟันด์โดยรวมทรงตัว โดยจำนวนผู้ถือลดลงจาก 153 ราย ณ สิ้นไตรมาสแรกของปี 2026 เหลือ 151 ราย ณ สิ้นไตรมาสที่สองของปี 2026 และยอดขายชอร์ตคิดเป็นเพียง 2.29% ของหุ้นที่หมุนเวียน ณ วันที่ 31 สิงหาคม 2026

อูเบอร์ เทคโนโลยีส์ และคอสต์โกได้ขยายความร่วมมือในสหรัฐฯ อย่างมีนัยสำคัญ ทำให้การจัดส่งสินค้าคอสต์โกผ่านอูเบอร์ อีทส์เข้าถึงลูกค้าเพิ่มขึ้นอีกหลายล้านคนใน 47 รัฐ จากเดิม 17 รัฐ ปัจจุบันมีสาขาคอสต์โกเกือบ 600 แห่งที่ให้บริการผ่านแพลตฟอร์มอูเบอร์ อีทส์ โดยมีทั้งการจัดส่งแบบทันทีและแบบกำหนดเวลา สำหรับผักผลไม้สด ของชำแบบแพ็กใหญ่ ของใช้ในครัวเรือน และสินค้าเฉพาะของคอสต์โก ภายใต้ความร่วมมือที่ขยายออกไปนี้ สมาชิกคอสต์โกที่มีสิทธิ์จะได้รับส่วนลด 50% สำหรับสมาชิกอูเบอร์ วัน แบบรายปีในปีแรก และส่วนลด 20% ในปีถัดไป ขณะที่สาขาคอสต์โกที่เข้าร่วมและเว็บไซต์คอสต์โกดอทคอมจะเสนอบัตรของขวัญอูเบอร์และอูเบอร์ อีทส์มูลค่า 100 ดอลลาร์ในราคา 79.99 ดอลลาร์ในช่วงเวลาจำกัด ผู้บริโภคยังสามารถซื้อสมาชิกคอสต์โกผ่านอูเบอร์ อีทส์ได้โดยตรงในช่วงเวลาจำกัด และรับส่วนลด 30% สำหรับคำสั่งซื้อคอสต์โกครั้งแรกที่มีสิทธิ์ ขณะที่สมาชิกอูเบอร์ วัน สามารถใช้บริการจัดส่งโดยไม่มีค่าธรรมเนียมอูเบอร์สำหรับคำสั่งซื้อสินค้าของชำและค้าปลีกที่มีสิทธิ์ซึ่งมีมูลค่าเกิน 60 ดอลลาร์ การขยายในสหรัฐฯ ครั้งนี้ต่อยอดจากความสัมพันธ์ระหว่างประเทศที่มีอยู่เดิมของทั้งสองบริษัท โดยคอสต์โกยังให้บริการผ่านอูเบอร์ อีทส์ในแคนาดา เม็กซิโก ญี่ปุ่น ไต้หวัน ฝรั่งเศส และสเปน

เวย์โม บริการรถแท็กซี่ไร้คนขับที่ได้รับการสนับสนุนจาก Alphabet ประกาศขยายรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติในลาสเวกัส พร้อมแผนเปิดตัวรถเวย์โมในโตเกียวในปี 2027 ในแถลงการณ์อย่างเป็นทางการเมื่อวันจันทร์ เวย์โมระบุว่ากำลังเปิดให้บริการในลาสเวกัส โดยรถส่วนใหญ่ในฝูงจะประกอบด้วยรถแท็กซี่ไร้คนขับรุ่น Ojai ที่พัฒนาร่วมกับ Zeekr ซึ่งได้รับการสนับสนุนจาก Geely Automobile Holdings Ltd. พร้อมชุดระบบขับขี่อัตโนมัติรุ่นที่ 6 ของเวย์โม เวย์โมระบุว่าบริการจะครอบคลุมพื้นที่ระยะทางเกือบ 24 ไมล์ จากโบลเดอร์จังก์ชันถึงซาฮารา อเวนิว และจากสปริงวัลเลย์ถึงวินเชสเตอร์ในลาสเวกัส โดยมีแผนขยายไปยังผู้อยู่อาศัยรายอื่นในเขตคลาร์กเคาน์ตี ในอีกแถลงการณ์หนึ่ง เวย์โมระบุว่าจะเปิดตัวรถแท็กซี่ไร้คนขับแบบไร้ผู้ควบคุมในโตเกียวในปีหน้า โดยขึ้นอยู่กับการได้รับอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแลทั้งระดับชาติและท้องถิ่น ตลอดจนการตรวจสอบเทคโนโลยีของเวย์โมที่กำลังดำเนินอยู่ให้เสร็จสิ้น เวย์โมได้ร่วมมือกับผู้ประกอบการรถแท็กซี่ Nihon Kotsu และแพลตฟอร์มเรียกรถโดยสาร GO ของญี่ปุ่น โดยผู้โดยสารจะสามารถจองรถในโตเกียวผ่านแอปเวย์โมและแอป GO ได้เมื่อบริการเปิดตัว ในอีกด้านหนึ่ง Uber Technologies Inc. ระบุว่าจะขยายและให้บริการรถแท็กซี่ไร้คนขับบนแพลตฟอร์มของตนในญี่ปุ่น โดยดารา โคสโรว์ชาฮี ซีอีโอ เรียกญี่ปุ่นว่าเป็นตลาดที่ยอดเยี่ยมสำหรับยักษ์ใหญ่ด้านการเรียกรถโดยสารรายนี้ Uber ได้ลงนามในความร่วมมือด้านการดำเนินงานกับ Hinomaru Kotsu Co. Ltd. ของญี่ปุ่น เพื่อดูแลการดำเนินงานของฝูงรถในโตเกียว ขณะที่บริการตั้งเป้าเปิดตัวในช่วงปลายปี 2026

DoorDash, Instacart และ Uber Eats เติบโตจากแอปที่เน้นร้านอาหารกลายเป็นกระดูกสันหลังด้านการจัดส่งให้กับร้านค้าปลีกสหรัฐฯ หลายพันราย โดยเปลี่ยนตัวร้านค้าให้เป็นคลังสินค้าสำหรับจัดส่งภายในวันเดียว แทนที่จะสร้างศูนย์กระจายสินค้าใหม่เหมือนที่ Amazon ทำ DoorDash ซึ่งเปิดตัวบริการของชำและของใช้สะดวกซื้อกลางปี 2020 และเพิ่มสินค้าปรับปรุงบ้านในปี 2024 ปัจจุบันให้บริการร้านค้าปลีกรายใหญ่ 44 รายจาก 100 อันดับแรกของสหรัฐฯ ขณะที่ Instacart เชื่อมโยงเครือข่ายร้านค้าปลีกกว่า 2,200 แบรนด์ คิดเป็นร้านค้าเกือบ 100,000 แห่ง ครอบคลุมครัวเรือนในอเมริกาเหนือมากกว่า 98% ส่วน Uber ได้รวมบริการของชำ เครื่องดื่มแอลกอฮอล์ ของใช้สะดวกซื้อ และสินค้าทั่วไปไว้ในธุรกิจ Grocery & Retail เดียว โดยเพิ่ม Home Depot สำหรับผู้รับเหมา และนำร้าน Dollar Tree เกือบ 9,000 แห่งเข้าร่วมในความร่วมมือเมื่อเดือนสิงหาคม 2025 การเปลี่ยนแปลงนี้มั่นคงขึ้นในปี 2024 เมื่อ DoorDash รายงานกำไรประจำปีเป็นครั้งแรกตามหลักบัญชีที่ยอมรับทั่วไปที่ 123 ล้านดอลลาร์ จากรายได้ 10.7 พันล้านดอลลาร์ และ Instacart มีกำไรสุทธิ 457 ล้านดอลลาร์ ตอนนี้แพลตฟอร์มเหล่านี้กำลังเรียกเก็บค่าตอบแทนจากร้านค้าปลีกที่ต้องพึ่งพาพวกเขามากขึ้น โดย DoorDash คิดค่าคอมมิชชันจากร้านอาหารสูงถึง 30% ของยอดรวมแต่ละออร์เดอร์ในแผน Premier และต้นทุนรวมของ Uber Eats โดยทั่วไปอยู่ที่ 25% ถึง 35% ตามการวิเคราะห์ของ Zay-OS ผู้ให้บริการระบบสั่งตรง การสอบสวนร่วมของ Groundwork Collaborative, Consumer Reports และ More Perfect Union พบว่า Instacart ใช้ซอฟต์แวร์กำหนดราคาชื่อ Eversight ทดลองแบบสุ่มโดยไม่เปิดเผย ซึ่งอาจเพิ่มต้นทุนของสินค้าชนิดเดียวกันที่สั่งจากร้านเดียวกันในเวลาเดียวกันได้มากถึง 23% โดย Instacart ระบุในโพสต์เมื่อเดือนกรกฎาคม 2026 ว่าพันธมิตรค้าปลีกบางรายได้ยุติแนวปฏิบัตินี้แล้ว ขณะเดียวกัน กรมคุ้มครองผู้บริโภคและแรงงานนครนิวยอร์กกำหนดค่าแรงขั้นต่ำสำหรับพนักงานส่งของที่ 22.13 ดอลลาร์สำหรับรอบจ่ายค่าแรงรอบแรกที่เริ่มในหรือหลังวันที่ 1 เมษายน 2026 หลังปรับตามเงินเฟ้อ 3.2% และมีแผนครอบคลุมแอปส่งของทั้งหมดในช่วงต้นปี 2027

ผู้ผลิตเคมีภัณฑ์ OXEA ได้เลือก Uber Freight เป็นผู้ให้บริการโลจิสติกส์เชิงกลยุทธ์ในสหรัฐอเมริกา แคนาดา เม็กซิโก และยุโรป โดยรวมการดำเนินงานด้านการขนส่งในแต่ละภูมิภาคเข้าเป็นเครือข่ายระดับโลกที่เป็นเอกภาพมากขึ้น OXEA ซึ่งมีฐานอยู่ในฮิวสตันกล่าวว่า Uber Freight จะบริหารการดำเนินงานด้านการขนส่งในแต่ละวันครอบคลุมการขนส่งทางรถบรรทุก ทางราง และทางทะเล โดยใช้เทคโนโลยี ข้อมูล และบริการโลจิสติกส์เพื่อเพิ่มความโปร่งใสตลอดห่วงโซ่อุปทานของบริษัท ทั้งสองบริษัทระบุว่าข้อตกลงนี้ถือเป็นโครงการบริหารการขนส่งครั้งแรกของ Uber Freight ที่ออกแบบมาตั้งแต่ต้นให้ครอบคลุมสหรัฐอเมริกา แคนาดา เม็กซิโก และยุโรป OXEA ผลิตสารตัวกลางออกโซและเคมีภัณฑ์ออกโซเพื่อการใช้งาน มีพนักงานมากกว่า 1,200 คน และจำหน่ายเคมีภัณฑ์ในกว่า 60 ประเทศ ความร่วมมือครั้งนี้เข้ามาแทนแนวทางการบริหารการขนส่งที่แยกส่วนตามภูมิภาค ด้วยการดำเนินงานแบบบูรณาการที่เชื่อมโยงโรงงาน ผู้ขนส่ง และลูกค้าของ OXEA เข้าด้วยกัน และ Uber Freight กล่าวว่าองค์ประกอบด้านการข้ามพรมแดนเพิ่มความซับซ้อนที่เกี่ยวข้องกับรูปแบบการขนส่ง ผู้ขนส่ง และสภาพแวดล้อมด้านกฎระเบียบที่หลากหลาย

ดารา คอสโรว์ชาฮี ซีอีโอของอูเบอร์ เทคโนโลยีส์ ซื้อหุ้นจำนวน 141,000 หุ้น ในราคาเฉลี่ยประมาณ 70.96 ดอลลาร์ต่อหุ้น คิดเป็นมูลค่ารวมกว่า 10 ล้านดอลลาร์เล็กน้อย ส่งผลให้เขาถือหุ้นอยู่ที่ประมาณ 1.4 ล้านหุ้น การซื้อครั้งนี้เกิดขึ้นพร้อมกับการประกาศผลประกอบการรายไตรมาสล่าสุดของอูเบอร์ ซึ่งแสดงให้เห็นว่ายอดจองรวมเพิ่มขึ้น 24% เมื่อเทียบกับปีก่อน แตะระดับ 58 พันล้านดอลลาร์ และรายได้เพิ่มขึ้น 12% แตะ 14.2 พันล้านดอลลาร์ ขณะที่จำนวนเที่ยวเพิ่มขึ้น 18% เป็น 3.9 พันล้านเที่ยว และจำนวนผู้ใช้แพลตฟอร์มรายเดือนเพิ่มขึ้น 16% กำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคา และค่าตัดจำหน่ายปรับตัวเพิ่มขึ้น 33% แตะ 2.8 พันล้านดอลลาร์ และกำไรจากการดำเนินงานเพิ่มขึ้น 40% โดยกระแสเงินสดอิสระอยู่ที่ 2.8 พันล้านดอลลาร์ ดันให้กระแสเงินสดอิสระย้อนหลังสิบสองเดือนสูงเกิน 10 พันล้านดอลลาร์เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของบริษัท ซีอีโอรายอื่นก็เคลื่อนไหวเช่นกัน ไรอัน โคเฮน ซีอีโอของเกมสต็อป ซื้อหุ้นจำนวน 1 ล้านหุ้น ในราคาเฉลี่ยประมาณ 20.38 ดอลลาร์ คิดเป็นมูลค่ารวมเกือบ 20.4 ล้านดอลลาร์ ส่งผลให้เขาถือหุ้นโดยตรงมากกว่า 39.3 ล้านหุ้น และจอห์น ฟิลด์ลี ซีอีโอของเซลเซียส ซื้อหุ้นจำนวน 18,000 หุ้น ในราคาเฉลี่ยประมาณ 27.44 ดอลลาร์ คิดเป็นมูลค่ารวมต่ำกว่า 500,000 ดอลลาร์เล็กน้อย ส่งผลให้เขาถือหุ้นโดยตรงมากกว่า 956,000 หุ้น

ดารา โคสโรว์ชาฮี ซีอีโอของอูเบอร์ กล่าวว่าเงินที่ประหยัดได้จากการเลิกจ้างพนักงานครั้งล่าสุดของบริษัทอาจถูกนำไปลงทุนใหม่เพื่อลดราคาค่าโดยสารสำหรับผู้ใช้บริการ เมื่อต้นเดือนนี้ บริษัทผู้ให้บริการเรียกรถกล่าวว่าจะลดพนักงานลง 10% ของจำนวนพนักงานทั้งหมด หรือประมาณ 3,300 คน ซึ่งเป็นการปลดพนักงานครั้งใหญ่ที่สุดนับตั้งแต่ช่วงการระบาดของโควิด-19 ในการกล่าวสุนทรพจน์ที่งาน Goldman Sachs Communacopia + Technology Conference โคสโรว์ชาฮีกล่าวว่าอูเบอร์จะนำเงินที่ประหยัดได้เหล่านั้นกลับไปลงทุนในธุรกิจอีกครั้ง โดยการลดราคา ปรับปรุงตัวเลือกการให้บริการ และลงทุนอย่างต่อเนื่องในแผนการเติบโตของบริษัท เขายังกล่าวอีกว่าต้นทุนประกันภัยเชิงพาณิชย์ของอูเบอร์ ซึ่งเพิ่มขึ้นมากกว่า 50% ต่อเที่ยวในธุรกิจให้บริการเดินทางในสหรัฐฯ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาจนถึงไตรมาสแรกของปี 2025 ขณะนี้ได้กลับทิศทางแล้ว และเงินที่ประหยัดได้จากประกันภัยส่วนหนึ่งกำลังถูกนำไปลงทุนใหม่เพื่อลดราคาสำหรับผู้บริโภค เงินที่ประหยัดได้เหล่านั้น เมื่อรวมกับกลยุทธ์แบบบาร์เบลล์ที่ใช้กำไรส่วนเกินจากผลิตภัณฑ์ระดับสูงอย่าง Uber Black มาอุดหนุนบริการราคาถูก อาจหมายถึงค่าโดยสารที่ถูกลงหรือช่องทางประหยัดเพิ่มขึ้นสำหรับลูกค้าผ่านข้อเสนอพิเศษอย่างโครงการ Wait & Save หุ้นของอูเบอร์พุ่งขึ้นเกือบ 2% หลังจากการประกาศเลิกจ้าง แม้ว่าราคาหุ้นจะลดลงประมาณ 12.5% นับตั้งแต่ต้นปี ท่ามกลางความกังวลของนักวิเคราะห์เกี่ยวกับการแข่งขันจากบริษัทด้านยานยนต์ไร้คนขับ รวมถึงแผนของ Waymo ที่จะให้บริการเรียกรถผ่านแอปของตัวเองควบคู่ไปกับอูเบอร์เริ่มตั้งแต่ปี 2028

อูเบอร์ เทคโนโลยีส์ ประกาศเมื่อวันที่ 2 กันยายนว่า จะลดพนักงานองค์กรทั่วโลกประมาณ 10% หรือราว 3,300 ตำแหน่ง จากพนักงานทั้งหมด 34,000 คน ถือเป็นการเลิกจ้างครั้งใหญ่ที่สุดนับตั้งแต่ช่วงการระบาดของโควิด-19 นายดารา โคสโรว์ชาฮี ซีอีโอ บอกกับพนักงานว่า การเปลี่ยนแปลงนี้มีเป้าหมายเพื่อทำให้อูเบอร์เรียบง่ายและรวดเร็วยิ่งขึ้น และเพื่อสร้างความสามารถในการลงทุนในอนาคตเพิ่มขึ้น รวมถึงแผนที่บริษัทประกาศไว้ก่อนหน้านี้ว่าจะใช้จ่ายมากกว่า 1 หมื่นล้านดอลลาร์กับยานยนต์ไร้คนขับในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า การลดพนักงานครั้งนี้มุ่งเป้าไปที่ความซ้ำซ้อนของโครงสร้างองค์กรโดยเฉพาะ ทีมที่มีผู้ใต้บังคับบัญชาโดยตรงเพียงหนึ่งหรือสองคนจะลดลงราวครึ่งหนึ่ง และพนักงานที่อยู่ห่างจากซีอีโอมากกว่าเจ็ดชั้นการรายงานจะลดลง 20% อูเบอร์ยังรวมฝ่ายวิศวกรรม วิทยาศาสตร์ และการจัดส่งเข้าไว้ด้วยกัน และกระจุกพนักงานไว้ในศูนย์กลางอย่างนิวยอร์กและซานฟรานซิสโก โดยอนุญาตให้พนักงานเพียงประมาณ 1% เท่านั้นที่ทำงานทางไกลต่อไปได้ โคสโรว์ชาฮีไม่ได้อ้างว่าเอไอเป็นเหตุผลของการลดพนักงานครั้งนี้ ต่างจากการเลิกจ้างครั้งล่าสุดของเมตา

อูเบอร์ เทคโนโลยีส์, วีไรด์ และ AVOMO ซึ่งเป็นแผนกยานยนต์ไร้คนขับของ Moove Cars Group ได้รับใบอนุญาตระดับชาติฉบับแรกของสเปนสำหรับรถยนต์โดยสารไร้คนขับระดับ 4 เพื่อวิ่งบนถนนสาธารณะ โดยออกโดยกรมการจราจรทั่วไปของสเปนภายใต้กรอบ ES-AV ด้วยการสนับสนุนจากรัฐบาลแคว้นมาดริด การอนุญาตครั้งนี้ถือเป็นใบอนุญาตขับขี่อัตโนมัติใบที่เก้าของวีไรด์ทั่วโลก ครอบคลุมระยะเริ่มต้น 20 คันที่ติดตั้งเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติล่าสุดของวีไรด์ โดยวิ่งให้บริการในพื้นที่ที่มีความต้องการสูงทั่วเขตมหานครมาดริดภายใต้การดูแลของผู้เชี่ยวชาญประจำรถ และนับเป็นการอนุมัติระดับชาติครั้งแรกในสหภาพยุโรปสำหรับรถยนต์ไร้คนขับ GXR ของวีไรด์ คาดว่าการดำเนินงานเชิงพาณิชย์ในสเปนจะเริ่มขึ้นภายในสิ้นปี 2569 ขึ้นอยู่กับการเตรียมความพร้อมในการเปิดตัวและข้อกำหนดด้านการดำเนินงานและกฎระเบียบ การเปิดตัวตามแผนนี้ถือเป็นการเข้าสู่ตลาดสเปนร่วมกันครั้งแรกของวีไรด์และอูเบอร์ และเป็นการรวมมาดริดเป็นเมืองที่สี่จากทั้งหมด 15 เมืองภายใต้ความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ของทั้งสองบริษัท โดยทั้งสองบริษัทวางแผนจะขยายไปยังอีก 11 เมืองภายในปี 2573 และในที่สุดจะเปิดให้บริการรถยนต์ไร้คนขับหลายหมื่นคันบนถนนสาธารณะทั่วโลก ปัจจุบันอูเบอร์ร่วมงานกับพันธมิตรด้านยานยนต์ไร้คนขับมากกว่า 30 รายในด้านการเดินทาง การจัดส่ง และการขนส่งสินค้า ซึ่งร่วมกันให้บริการเที่ยวเดินทางไร้คนขับหลายล้านเที่ยวต่อปี และคาดว่าจะรองรับการเดินทางดังกล่าวในเมืองมากถึง 15 เมืองภายในสิ้นปี 2569 โดยมีเป้าหมายที่จะเป็นผู้ให้บริการเที่ยวเดินทางไร้คนขับรายใหญ่ที่สุดในโลกภายในปี 2572

หุ้นของอูเบอร์ เทคโนโลยีส์ อิงก์ ปรับขึ้นมากกว่า 2.8% เมื่อวันพฤหัสบดี หลังจากดารา โคสโรว์ชาฮี ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร ซื้อหุ้นของบริษัทมูลค่า 10 ล้านดอลลาร์ โคสโรว์ชาฮีซื้อหุ้นสามัญของอูเบอร์จำนวน 141,000 หุ้น ในราคาเฉลี่ยถ่วงน้ำหนัก 70.9642 ดอลลาร์ต่อหุ้น ตามเอกสารที่ยื่นต่อคณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์ของสหรัฐฯ โดยแต่ละรายการซื้อขายอยู่ในช่วง 70.73 ถึง 71.18 ดอลลาร์ต่อหุ้น หลังการซื้อขายครั้งนี้ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารถือหุ้นสามัญของอูเบอร์โดยตรงจำนวน 1,367,100 หุ้น ทั้งนี้ หุ้นของบริษัทผู้ให้บริการเรียกรถปรับตัวลงราว 12% นับตั้งแต่ต้นปีจนถึงปัจจุบัน

อูเบอร์ เทคโนโลยีส์ และเวคเฟิร์น ฟู้ด คอร์ป ได้ขยายความร่วมมือ โดยเปิดให้ลูกค้าซื้อสินค้าจากซูเปอร์มาร์เก็ตในเครือเวคเฟิร์นกว่า 375 แห่งทั่วภาคตะวันออกเฉียงเหนือของสหรัฐฯ ผ่านอูเบอร์อีทส์ แบรนด์ที่เข้าร่วม ได้แก่ ช็อปไรต์ ไพรซ์ไรต์ มาร์เก็ตเพลส เดอะ เฟรช โกรเซอร์ มอร์ตัน วิลเลียมส์ เดียร์บอร์น มาร์เก็ต ดิ บรูโน บราเธอร์ส แฟร์เวย์ มาร์เก็ต และกูร์เมต์ การาจ ผ่านแอปอูเบอร์อีทส์ ลูกค้าสามารถสั่งผักผลไม้สด เนื้อสัตว์ อาหารทะเล อาหารแห้ง อาหารปรุงสำเร็จ และของใช้ในบ้าน โดยเลือกได้ระหว่างการจัดส่งแบบด่วนและการจัดส่งตามเวลาที่กำหนด เพื่อฉลองการเปิดตัว อูเบอร์อีทส์มอบส่วนลดสูงสุด 30% สำหรับคำสั่งซื้อแรกจากแบรนด์ในเครือเวคเฟิร์นที่เข้าร่วมให้กับลูกค้าที่มีสิทธิ์ ขณะที่สมาชิกอูเบอร์ วัน จะไม่เสียค่าจัดส่งสำหรับคำสั่งซื้อที่มีสิทธิ์ การเปิดตัวครั้งนี้ต่อยอดการขยายบริการจัดส่งสินค้าของชำและค้าปลีกของอูเบอร์อีทส์ ต่อจากความร่วมมือก่อนหน้านี้ที่นำร้านเบสต์บายกว่า 800 สาขา สาขาดอลลาร์เจเนอรัลกว่า 14,000 แห่ง และร้านดอลลาร์ทรีเกือบ 9,000 แห่งเข้าสู่แพลตฟอร์ม

หุ้น Uber ซื้อขายอยู่ที่ 71.10 ดอลลาร์ ต่ำกว่าเป้าหมายราคา 12 เดือนของฉันทามติวอลล์สตรีทที่ 102.13 ดอลลาร์ราว 44% แม้ว่านักวิเคราะห์ Mark Mahaney จาก Evercore ISI ยังคงเป้าหมายสูงสุดในตลาดที่ 150 ดอลลาร์ ซึ่งบ่งชี้ถึงอัพไซด์ราว 111% หุ้นร่วงลงมากกว่า 30% จากจุดสูงสุดในรอบ 52 สัปดาห์ และ 25.51% ในช่วงหนึ่งปีที่ผ่านมา กดดันจากผลประกอบการรายได้ที่ต่ำกว่าคาดต่อเนื่องกันหลายไตรมาส โดยรายได้ไตรมาส 2 ปีงบประมาณ 2026 อยู่ที่ 14.19 พันล้านดอลลาร์ ต่ำกว่าฉันทามติ 0.5% และกำไรต่อหุ้นที่ 0.81 ดอลลาร์ ต่ำกว่าประมาณการที่ 0.83 ดอลลาร์ ต่อจากที่พลาดเป้าในไตรมาส 1 และไตรมาส 4 โดยไตรมาสหลังได้รับผลกระทบจากแรงกดดันด้านการตีราคาหุ้นใหม่ 1.6 พันล้านดอลลาร์ มุมมองบวกของ Mahaney ตั้งอยู่บนกลไกการเติบโตของบริการสมัครสมาชิก Uber One ซึ่งสมาชิกใช้จ่ายมากกว่าผู้ที่ไม่เป็นสมาชิกราว 3 เท่า การเร่งตัวของการแปลงกระแสเงินสดอิสระ และการขยายสู่กลุ่มธุรกิจที่มีอัตรากำไรสูงขึ้น เช่น โฆษณา ของชำ และการท่องเที่ยว โดยการจองขั้นต้นเติบโต 22% เมื่อเทียบปีต่อปีในไตรมาส 2 สู่ระดับมากกว่า 58 พันล้านดอลลาร์ กำไรต่อหุ้นแบบไม่ตามหลักบัญชีทั่วไปเติบโต 35% และกระแสเงินสดอิสระย้อนหลัง 12 เดือนทะลุ 10 พันล้านดอลลาร์เป็นครั้งแรก ในกลุ่มธุรกิจแพลตฟอร์มแรงงานอิสระ Lyft ซื้อขายใกล้ 14.90 ดอลลาร์ ลดลง 23.08% นับจากต้นปี เทียบกับเป้าหมายฉันทามติที่ 19.84 ดอลลาร์ ขณะที่ DoorDash อยู่ที่ 197.25 ดอลลาร์ ลดลง 12.91% นับจากต้นปี เทียบกับเป้าหมายที่ 254.43 ดอลลาร์ และ Grab Holdings ซื้อขายที่ 3.04 ดอลลาร์ หลังร่วง 39.08% นับจากต้นปี โดยนักวิเคราะห์ประเมินมูลค่ายุติธรรมที่ 5.86 ดอลลาร์ คิดเป็นอัพไซด์ราว 93% ซึ่งเป็นช่องว่างฉันทามติที่กว้างที่สุดในกลุ่มนี้ Uber ลดลง 12.98% นับจากต้นปี ขณะที่ดัชนี S&P 500 เพิ่มขึ้น 11.81% คิดเป็นการด้อยประสิทธิภาพเชิงเปรียบเทียบราว 25 จุด สำหรับบริษัทที่เพิ่งรายงานการเติบโตของกำไรต่อหุ้นแบบไม่ตามหลักบัญชีทั่วไปที่ 35%

Pony.ai, Uber และ Verne ได้เริ่มทดสอบ rides รถแท็กซี่ไร้คนขับเต็มรูปแบบพร้อมผู้โดยสารบนถนนสาธารณะในเมืองซาเกร็บ ประเทศโครเอเชีย ซึ่งเป็นความสำเร็จที่บริษัทต่างๆ เรียกได้ว่าเป็นครั้งแรกในยุโรป การทดสอบวิ่งไปตามเส้นทางระยะทาง 22 กิโลเมตร เชื่อมต่อสำนักงานใหญ่ของ Verne และย่านธุรกิจสำคัญของซาเกร็บกับสนามบิน Franjo Tuđman และบริษัทต่างๆ วางแผนที่จะขยายพื้นที่ปฏิบัติการไร้คนขับทั่วซาเกร็บในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า การพัฒนานี้ต่อยอดจากความร่วมมือของทั้งสามบริษัทในการเปิดให้บริการรถแท็กซี่ไร้คนขับเชิงพาณิชย์ในยุโรป โดย Pony.ai จัดหาเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติ Verne ดำเนินการให้บริการ และ Uber จัดหาแพลตฟอร์มเรียกรถ

R2 ของ Rivian ที่ได้รับการโปรโมตอย่างมาก ซึ่งเริ่มส่งมอบให้ลูกค้าเมื่อวันที่ 9 มิถุนายน 2026 ไม่ได้เป็นเพียงการเพิ่มยอดขาย แต่ยังเป็นรากฐานของความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับ Uber ที่อาจสร้างรายได้ประจำที่มีอัตรากำไรสูง Uber จะลงทุนสูงถึง 1.25 พันล้านดอลลาร์ใน Rivian ภายในปี 2031 โดยขึ้นอยู่กับการบรรลุเป้าหมายบางประการ และมีแผนจะใช้งานโรโบแท็กซี่ R2 แบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบจำนวน 10,000 คันในระยะแรกของกิจการร่วมค้า โดยเริ่มใช้งานในซานฟรานซิสโกและไมอามีในปี 2028 และขยายไปยังอีก 25 เมืองภายในปี 2031 บริษัททั้งสองอาจเจรจาซื้อรถ R2 เพิ่มเติมอีกสูงสุด 40,000 คันเริ่มตั้งแต่ปี 2030 Uber จะจ่ายค่าธรรมเนียมใบอนุญาตสำหรับซอฟต์แวร์ขับขี่อัตโนมัติของ Rivian ซึ่งเป็นแหล่งรายได้ประจำที่อาจช่วยเพิ่มกำไรขั้นต้นได้อย่างมีนัยสำคัญ นักวิเคราะห์ชี้ว่าศักยภาพของโรโบแท็กซี่เป็นปัจจัยขับเคลื่อนมูลค่าส่วนใหญ่ของ Tesla โดย Ark Invest ประเมินไว้ที่ 88-90% ธนาคารแห่งอเมริกาประเมินที่ 52% และ Morningstar ประมาณ 30% ซึ่งชี้ให้เห็นถึงมูลค่าที่เป็นไปได้สำหรับ Rivian

แอนดรูว์ แมคโดนัลด์ ประธานและประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการของ Uber Technologies ได้ซื้อหุ้นของบริษัทให้บริการเรียกรถโดยสารจำนวน 70,000 หุ้น คิดเป็นเงินลงทุนประมาณ 5.3 ล้านดอลลาร์ ตามเอกสารที่ยื่นต่อหน่วยงานกำกับดูแลเมื่อวันที่ 8 กันยายน การซื้อขายดังกล่าวเสร็จสิ้นเมื่อวันที่ 4 กันยายน โดยแบ่งเป็นการซื้อสองครั้ง: 54,325 หุ้นที่ราคาเฉลี่ยถ่วงน้ำหนัก 75.6526 ดอลลาร์ และ 15,675 หุ้นที่ราคา 76.4425 ดอลลาร์ หลังการซื้อครั้งนี้ แมคโดนัลด์ถือหุ้น Uber โดยตรงจำนวน 426,320 หุ้น การซื้อหุ้นโดยผู้บริหารครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจากที่ Uber รายงานกำไรต่อหุ้นที่ปรับปรุงแล้วในไตรมาสที่สองที่ 81 เซนต์ สูงกว่าที่นักวิเคราะห์คาดการณ์ไว้ 1 เซนต์ ขณะที่รายได้อยู่ที่ 14.19 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 12.17% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า แต่ต่ำกว่าที่คาดการณ์ไว้เล็กน้อย

Uber Technologies ได้เข้าสู่ตลาดตราสารหนี้สกุลยูโรเป็นครั้งแรก ด้วยการเสนอขายหุ้นกู้ 5 ชุด ขณะที่บริษัทให้บริการเรียกรถโดยสารกำลังขยายการดำเนินงานในยุโรป บริษัทเสนอขายหุ้นกู้แบบอัตราดอกเบี้ยคงที่ อายุตั้งแต่ 3 ปีถึง 20 ปี ตามรายงานของ Bloomberg โดยอ้างอิงแหล่งข่าวที่เกี่ยวข้องกับธุรกรรม การหารือราคาเบื้องต้นอยู่ที่ประมาณ 75 ถึง 80 จุดพื้นฐานเหนือ mid-swaps สำหรับหุ้นกู้ระยะสั้นที่สุด ไปจนถึงประมาณ 200 จุดพื้นฐานสำหรับอายุยาวที่สุด การเสนอขายคาดว่าจะกำหนดราคาในวันพุธนี้ Uber เคยระดมทุนด้วยการออกหนี้เป็นดอลลาร์สหรัฐเป็นหลัก ทำให้การเสนอขายหุ้นกู้สกุลยูโรครั้งนี้เป็นการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในกลยุทธ์การเงินของบริษัท บริษัทอเมริกันจำนวนมากขึ้นหันมาออกหนี้ในตลาดยุโรปในปีนี้ โดยมีรายงานว่า Amazon กำลังพิจารณาขายหุ้นกู้อายุ 3, 6, 12 และ 19 ปี

สตาร์ทอัพ Atoms ของ Travis Kalanick ซึ่งระดมทุนได้ 1.7 พันล้านดอลลาร์ในรอบการระดมทุนที่นำโดย Andreessen Horowitz ในช่วงต้นฤดูร้อนนี้ กำลังเตรียมการจ้างงานครั้งใหญ่และการเข้าซื้อกิจการเพื่อเป็นผู้เล่นหลักในอุตสาหกรรมยานยนต์ไร้คนขับ ตามรายงานของ Financial Times สตาร์ทอัพได้พูดคุยกับ Uber เกี่ยวกับการใช้เทคโนโลยีรถแท็กซี่ไร้คนขับของตน และ Uber ได้ลงทุน 100 ล้านดอลลาร์ใน Atoms แล้ว แม้ว่ารถแท็กซี่ไร้คนขับจะไม่ใช่แผนทั้งหมดของ Atoms แต่ทิศทางนี้สอดคล้องกับคำอธิบายของ Kalanick เกี่ยวกับรอบการระดมทุนว่าเป็น "ธุรกิจที่ยังไม่เสร็จ" และเป็นไปตามการเข้าซื้อ Pronto สตาร์ทอัพด้านการขุดเหมืองไร้คนขับที่นำโดย Anthony Levandowski อดีตหัวหน้าฝ่ายรถยนต์ไร้คนขับของ Uber

อูเบอร์ เทคโนโลยีส์ประกาศว่าจะเลย์ออฟพนักงาน 3,300 ตำแหน่ง คิดเป็นประมาณ 10% ของพนักงานทั่วโลก 34,000 คน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการปรับโครงสร้างที่ขับเคลื่อนด้วย AI เพื่อขยายอัตรากำไร บริษัทซึ่งซื้อขายที่ 76.45 ดอลลาร์ ลดลง 6.44% นับตั้งแต่ต้นปี 2026 และต่ำกว่าจุดสูงสุดในรอบ 52 สัปดาห์ที่ 101.99 ดอลลาร์ถึง 25% รายงานยอดจองรวม (Gross Bookings) ในไตรมาสที่สองของปี 2026 ที่ 58.02 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 24% เมื่อเทียบกับปีก่อน และกระแสเงินสดอิสระในช่วง 12 เดือนที่ผ่านมาเกิน 10 พันล้านดอลลาร์เป็นครั้งแรก ซีอีโอ ดารา คอสโรชาฮี กล่าวว่าการดำเนินการนี้จะนำไปสู่ความเป็นเจ้าของที่ชัดเจนขึ้นและการตัดสินใจที่รวดเร็วขึ้น ขณะที่ฝ่ายบริหารยังวางแผนที่จะลดตำแหน่งผู้จัดการลง 20% และให้พนักงานระยะไกลส่วนใหญ่กลับมาทำงานที่สำนักงานในนิวยอร์กและซานฟรานซิสโก แม้จะมีการเลย์ออฟ แต่ใน 30 วันที่ผ่านมา นักวิเคราะห์ 21 รายได้ปรับเพิ่มประมาณการกำไรต่อหุ้นปี 2026 ขึ้น และแนวโน้มไตรมาสที่สามคาดการณ์กำไรต่อหุ้นแบบ Non-GAAP อยู่ที่ 0.84 ถึง 0.88 ดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 28% ถึง 35% เมื่อเทียบกับปีก่อน หุ้นซื้อขายที่ P/E ล่วงหน้าที่ 17 โดยมีราคาเป้าหมายเฉลี่ยที่ 101.81 ดอลลาร์ ซึ่งบ่งชี้ถึง upside ที่มีนัยสำคัญหากนักวิเคราะห์ถูกต้อง

อูเบอร์ เทคโนโลยีส์ และบริษัทเอไอสัญชาติอังกฤษ เวย์ฟ ได้เปิดตัวบริการรถไร้คนขับแบบมีผู้ดูแลในลอนดอน ซึ่งเป็นบริการรูปแบบนี้ครั้งแรกในสหราชอาณาจักร ชาวลอนดอนที่เรียกใช้บริการอูเบอร์เอ็กซ์ อูเบอร์อิเล็กทริก หรืออูเบอร์คอมฟอร์ต อาจได้รับการจัดสรรให้ใช้รถของเวย์ฟโดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม โดยค่าโดยสารจะแสดงล่วงหน้าในแอปอูเบอร์ บริการนี้ใช้รถฟอร์ด มัสแตง มัค-อี ไฟฟ้าทั้งหมด ซึ่งติดตั้งระบบขับขี่ด้วยเอไอของเวย์ฟและหน้าจอโต้ตอบใน 64 ภาษา ในช่วงแรก บริการจะจำกัดเฉพาะในลอนดอน ไม่รวมสนามบิน และจะขยายพื้นที่ให้บริการเพิ่มขึ้นตามความต้องการและการเปลี่ยนแปลงด้านกฎระเบียบ โดยมีผู้ขับขี่ที่ผ่านการฝึกอบรมคอยดูแลการเดินทางทุกครั้ง การเปิดตัวครั้งนี้เป็นส่วนหนึ่งของความร่วมมือที่กว้างขึ้น ซึ่งรวมถึงการลงทุนของอูเบอร์และแผนการนำรถที่ขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยีของเวย์ฟไปใช้ใน 12 ตลาดทั่วโลก โดยเริ่มจากลอนดอน และต่อมาจะนำรถนิสสัน ลีฟ ไร้คนขับมาให้บริการในโตเกียวในปี 2026 อูเบอร์ยังทำงานร่วมกับพันธมิตรด้านรถไร้คนขับมากกว่า 30 ราย และคาดว่าจะอำนวยความสะดวกในการเดินทางด้วยรถไร้คนขับในเมืองต่างๆ มากถึง 15 เมืองภายในสิ้นปี 2026

บริษัทอูเบอร์ เทคโนโลยีส์ ยักษ์ใหญ่ด้านบริการเรียกรถโดยสารของสหรัฐฯ ประกาศเมื่อวันที่ 2 ว่าจะลดพนักงานทั่วโลกลงประมาณ 10% ซึ่งตามรายงานของสื่ออเมริกัน คิดเป็นจำนวนราว 3,300 คน โดยมีเป้าหมายเพื่อปรับโครงสร้างองค์กรให้มีขนาดเล็กลง เพิ่มความรวดเร็วในการตัดสินใจ และลดต้นทุนเพื่อรองรับการลงทุนในอนาคต การลดพนักงานครั้งนี้จะเน้นไปที่ตำแหน่งที่เน้นงานประสานงานเป็นหลัก และตำแหน่งผู้จัดการที่มีลูกน้องเพียง 1-2 คน นอกจากนี้ ยังจะมีการรวมหน่วยงานต่างๆ เข้าด้วยกัน และลดจำนวนพนักงานที่ทำงานจากที่บ้านด้วย ดารา คอสโรชาฮี ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร กล่าวในเอกสารที่ส่งถึงพนักงานเมื่อวันเดียวกันว่า "การตัดสินใจในวันนี้เป็นเรื่องยาก แต่จะช่วยให้เราสร้างอูเบอร์ที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้นในอีกหลายปีข้างหน้า"

คณะกรรมการของ Delivery Hero ได้ให้การรับรองข้อเสนอซื้อกิจการมูลค่า 1.5 หมื่นล้านดอลลาร์จาก Uber และแนะนำให้ผู้ถือหุ้นอนุมัติข้อตกลง ซึ่งจะสร้างหนึ่งในแพลตฟอร์มส่งอาหารตามสั่งที่ใหญ่ที่สุดในโลก คณะกรรมการกำกับดูแลและคณะกรรมการบริหารเห็นว่าราคาดังกล่าว "ยุติธรรมและเหมาะสม" และเน้นย้ำถึงศักยภาพในการเร่งนวัตกรรมผลิตภัณฑ์ การเข้าซื้อกิจการครั้งนี้จะเพิ่มขอบเขตการดำเนินงานทั่วโลกของ Uber เป็นสองเท่า และเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งการแข่งขันกับ DoorDash และ Just Eat Takeaway Uber ซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดของ Delivery Hero อยู่แล้ว ได้กำหนดเกณฑ์ขั้นต่ำในการยอมรับที่ 50% บวกหนึ่งหุ้น และ Prosus นักลงทุนร่วมได้ตกลงที่จะขายหุ้น 17% ของตน ข้อตกลงนี้เกิดขึ้นหลังจากการควบรวมกิจการในภาคการจัดส่งอาหารระลอกหนึ่ง รวมถึงการเข้าซื้อ Getir ของ Uber มูลค่า 335 ล้านดอลลาร์ การซื้อ Foodpanda ไต้หวันของ Grab มูลค่า 600 ล้านดอลลาร์ และการเข้าซื้อ Deliveroo ของ DoorDash มูลค่า 3.87 พันล้านดอลลาร์

สัญญาซื้อขายล่วงหน้าดัชนีหุ้นสหรัฐปรับตัวลงเล็กน้อยในวันพุธ ขณะที่นักลงทุนเผชิญกับการเทขายพันธบัตรทั่วโลก ราคาพลังงานที่สูงขึ้น และการคาดการณ์ว่าธนาคารกลางสหรัฐจะปรับขึ้นอัตราดอกเบี้ย ซึ่งกดดันหุ้นเทคโนโลยีที่อ่อนไหวต่ออัตราดอกเบี้ย เดลล์ เทคโนโลยีส์ ปรับตัวขึ้นเกือบ 10% หลังจากปรับเพิ่มคาดการณ์รายได้และกำไรทั้งปีจากความต้องการที่แข็งแกร่งสำหรับเซิร์ฟเวอร์ที่ปรับแต่งสำหรับ AI ขณะที่ฮิวเลตต์ แพคการ์ด เอ็นเตอร์ไพรส์ ปรับขึ้น 4.7% ก่อนการประกาศผลประกอบการ มอนโกดีบี ร่วงลง 13.6% แม้จะทำผลประกอบการไตรมาสสองได้ดีกว่าคาด เนื่องจากนักลงทุนให้ความสำคัญกับแนวโน้มและมูลค่าหุ้น กิตแล็บ พุ่งขึ้น 22% หลังจากรายงานผลประกอบการที่แข็งแกร่งและปรับเพิ่มแนวโน้มทั้งปี อูเบอร์ เทคโนโลยีส์ ปรับขึ้น 2.4% จากแผนลดงานประมาณ 3,300 ตำแหน่ง และเซอร์เรียส เอ็กซ์เอ็ม ปรับขึ้น 3.1% หลังดอยช์แบงก์ปรับเพิ่มคำแนะนำการลงทุน

สหภาพคนขับรถโดยสารแอตแลนตาได้เรียกร้องให้เจ้าหน้าที่ท้องถิ่นและรัฐจัดเก็บค่าธรรมเนียมผลกระทบจากรถไร้คนขับต่อการโดยสาร ซึ่งจะเพิ่มประมาณ 50 เซนต์ถึง 1 ดอลลาร์ต่อเที่ยว เพื่อปกป้องรายได้ของคนขับจาก Waymo ของ Alphabet Inc. สหภาพโต้แย้งว่าการขยายบริการของ Waymo ในแอตแลนตาตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2025 ทำให้คำขอเดินทางลดลงและเพิ่มเวลาว่างของคนขับบนแพลตฟอร์มอย่าง Uber Technologies Inc. และ Lyft Inc. เจ้าหน้าที่สหภาพ Liza Ramsey เสนอค่าธรรมเนียมนี้ โดยรายได้จะนำไปสู่กองทุนเปลี่ยนผ่านสำหรับคนขับ เพื่อการฝึกอบรมและสนับสนุนผู้ที่ได้รับผลกระทบจากระบบอัตโนมัติ สหภาพยังต้องการให้เจ้าหน้าที่เมืองและสนามบินนานาชาติ Hartsfield-Jackson Atlanta ปิดกั้นรถไร้คนขับจากการรับผู้โดยสารที่สนามบิน Ramsey ยอมรับว่าสหภาพไม่มีข้อมูลรวมที่พิสูจน์ว่ารายได้ลดลง แต่กล่าวถึงเรื่องเล่าจากคนขับและต้นทุนที่เพิ่มขึ้น เช่น ค่าน้ำมันและประกัน

Andrew Boone นักวิเคราะห์ของ Citizens ยังคงอันดับ Market Perform สำหรับ Tesla และ Market Outperform สำหรับ Uber Technologies Inc โดยมีราคาเป้าหมาย 100 ดอลลาร์ หลังมีข่าวว่า Nevada regulators อนุญาตให้ Tesla, บริษัทลูกของ Uber อย่าง Aviari Services และ Waymo ได้รับใบอนุญาตโรโบแท็กซี่ Nevada Transportation Authority อนุญาตให้แต่ละบริษัทดำเนินงานเป็น Autonomous Vehicle Network Company ใน Clark County โดย Tesla ได้รับอนุญาตให้ใช้รถยนต์ไร้คนขับเต็มรูปแบบสูงสุด 5,000 คันในปีแรก ขณะที่ Waymo และ Uber ถูกจำกัดที่ 1,000 คันต่อบริษัท นอกจากนี้ Uber ยังเปิดตัวบริการโรโบแท็กซี่อัตโนมัติครั้งแรกในยุโรปที่เมืองซาเกร็บ โดยใช้เทคโนโลยีของ Pony.ai และกองยานของ Verne แม้ว่ายังต้องมีผู้ควบคุมความปลอดภัย Boone กล่าวว่าพันธมิตรของ Uber กำลังมีความคืบหน้า ซึ่งสนับสนุนความคาดหวังว่าอุปทานรถยนต์อัตโนมัติจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในช่วงปลายปี 2026 และปี 2027 ขณะที่การอนุมัติ 5,000 คันของ Tesla เป็นเพดานสูงสุด ไม่ใช่การคาดการณ์ โดยบริษัทคาดว่าจะมีรถยนต์ประมาณ 2,500 คันในปีนี้

บริษัท Uber Technologies Inc. รายงานว่าการใช้ AI ของบริษัทพุ่งขึ้น 9.4 เท่านับตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ แต่ค่าใช้จ่ายโดยรวมด้าน AI ยังคงทรงตัวตั้งแต่เดือนเมษายน บริษัทระบุว่าต้นทุนต่อ 1,000 คำขอสำหรับโมเดล AI เดียวกันลดลงประมาณ 34% จากจุดสูงสุดในเดือนเมษายน และต้นทุนต่อเซสชัน AI ลดลง 52% จากระดับสูงสุดในเดือนมิถุนายน ปัจจุบันมากกว่า 70% ของการส่งโค้ดที่ Uber ตรวจสอบมาจาก AI agents โดยวิศวกรรันงาน agent มากกว่า 30,000 งานต่อวัน และจำนวนพนักงานที่ใช้ AI เพิ่มขึ้นมากกว่าสี่เท่า Uber ยังลดค่าใช้จ่ายด้วยการจัดเส้นทางงานที่ง่ายกว่าไปยังโมเดลที่ถูกกว่า จำกัดการใช้โทเคน ปรับปรุงการแคชพรอมป์ และสำรวจโมเดลแบบ open-weight ประสิทธิภาพนี้โดดเด่นเพราะ Uber ใช้เงินเกินงบประมาณ AI สำหรับปี 2026 ไปแล้ว และมันบ่งชี้ว่าการนำ AI มาใช้อาจน่าสนใจมากขึ้นเมื่อบริษัทต่างๆ จัดการต้นทุนการอนุมานได้ดีขึ้น