Electrification & Mobility
▲2เทสลาจะดำเนินการสถานีชาร์จเมกะชาร์จิงที่ศูนย์รถบรรทุกของฟอรัม โมบิลิตี 3 แห่ง
เทสลาระบุว่าจะดำเนินการสถานีเมกะชาร์จิงสาธารณะที่ศูนย์รถบรรทุกไฟฟ้า 3 แห่งซึ่งฟอรัม โมบิลิตีกำลังพัฒนาอยู่ในแคลิฟอร์เนีย เพิ่มกำลังการชาร์จรวม 30 เมกะวัตต์ โดยใช้ระบบการชาร์จเมกะวัตต์ของเทสลาควบคู่กับตัวเชื่อมต่อ CCS การประกาศดังกล่าวมีขึ้นขณะที่หุ้นเทสลาปรับขึ้นประมาณ 1% ในเช้าวันศุกร์ ได้แรงหนุนจากการเคลื่อนย้ายเข้าลงทุนในหุ้นกลุ่มสินค้าฟุ่มเฟือยโดยรวม ซึ่งช่วยหนุนหุ้นผู้ผลิตรถยนต์ด้วย เจเนอรัล มอเตอร์ส ฟอร์ด และสเตลแลนติส ต่างปรับขึ้นในวันพฤหัสบดี ขณะที่กองทุน ETF กลุ่มสินค้าฟุ่มเฟือยปรับขึ้นเร็วกว่าดัชนีเอสแอนด์พี 500 โดยรวม บ่งชี้ว่าการปรับขึ้นส่วนหนึ่งมาจากการซื้อในระดับกลุ่มอุตสาหกรรมมากกว่าปัจจัยหนุนเฉพาะของเทสลา ภาวะตลาดโดยรวมก็เอื้ออำนวยเช่นกัน โดยราคาน้ำมันดิบปรับลงประมาณ 2% และอัตราผลตอบแทนพันธบัตรรัฐบาลสหรัฐอายุ 10 ปีปรับลดลง ช่วยคลายแรงกดดันต่อตลาดหุ้น ดังนั้นการปรับขึ้นของเทสลาจึงสะท้อนทั้งการพัฒนาสถานีชาร์จแห่งใหม่และการฟื้นตัวในวงกว้างของหุ้นกลุ่มสินค้าอุปโภคบริโภคและกลุ่มยานยนต์
Electrification & Mobility▼
ไอส์แมนชี้มูลค่าเทสลาที่คิดเป็น 220 เท่าถือว่าเกินเหตุ มองตัวเองเป็นผู้สงสัยในธุรกิจโรโบแท็กซี่
สตีฟ ไอส์แมน ผู้จัดการพอร์ตโฟลิโออาวุโสของนิวเบอร์เกอร์ เบอร์แมน ผู้โด่งดังจากภาพยนตร์เรื่อง The Big Short กล่าวในพอดแคสต์สรุปสัปดาห์ของเขาว่า มูลค่าของเทสลาจะสมเหตุสมผลก็ต่อเมื่อนักลงทุนเชื่อว่าธุรกิจโรโบแท็กซี่ของบริษัทจะพิชิตทั้งโลก พร้อมเสริมว่า "นับผมเป็นคนหนึ่งที่สงสัยก็แล้วกัน" ไอส์แมนระบุว่า กำไรต่อหุ้นตามฉันทามติของเทสลาปี 2026 ที่ 1.66 ดอลลาร์ ทำให้อัตราส่วนราคาต่อกำไรปี 2026 อยู่ที่ 220 เท่า เทียบกับ 6.5 เท่าของเจเนอรัล มอเตอร์ส และประมาณการดังกล่าวต่ำกว่าจุดสูงสุดของกำไรต่อหุ้นเทสลาปี 2022 ที่ 4.07 ดอลลาร์ถึงร้อยละ 59 เอกสาร 8-K ประจำไตรมาสที่ 2 ปี 2026 ของเทสลาซึ่งยื่นเมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม 2026 แสดงรายได้ 28.24 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้นร้อยละ 25.5 เมื่อเทียบปีต่อปี แต่กำไรต่อหุ้นแบบไม่ตามหลักบัญชีทั่วไปอยู่ที่ 0.33 ดอลลาร์ ต่ำกว่าประมาณการ 0.54 ดอลลาร์ถึงร้อยละ 38.5 กำไรจากการดำเนินงานลดลงร้อยละ 56.9 เหลือ 398 ล้านดอลลาร์ และกระแสเงินสดอิสระติดลบ 1.09 พันล้านดอลลาร์ ในด้านมุมมองบวก เทสลาได้ขยายบริการโรโบแท็กซี่ไปยังเขตมหานคร 7 แห่งในสหรัฐฯ โดยมี rides แบบไม่มีผู้ควบคุมในออสติน ดัลลัส ฮิวสตัน ไมอามี ออร์แลนโด และแทมปา มีผู้สมัครใช้บริการ FSD ที่ยังใช้งานอยู่ 1.48 ล้านราย เพิ่มขึ้นร้อยละ 56 เมื่อเทียบปีต่อปี และวางแผนใช้จ่ายลงทุนปี 2026 เกิน 25 พันล้านดอลลาร์ ขณะที่เจเนอรัล มอเตอร์ส รายงานกำไรต่อหุ้นปรับปรุงไตรมาสที่ 2 ปี 2026 ที่ 3.57 ดอลลาร์ สูงกว่าประมาณการ 3.18 ดอลลาร์ถึงร้อยละ 12.1 นับเป็นการทำได้ดีกว่าประมาณการติดต่อกันเป็นครั้งที่ 5 และปรับเพิ่มคาดการณ์ทั้งปีเป็นกำไรก่อนดอกเบี้ยและภาษีปรับปรุง 14.0 พันล้านดอลลาร์ถึง 16.0 พันล้านดอลลาร์ และกำไรต่อหุ้นปรับปรุง 12.00 ดอลลาร์ถึง 14.00 ดอลลาร์
Artificial Intelligence▲
มัสก์ส่งสัญญาณเชื่อมโยงเทสลา-สเปซเอ็กซ์แน่นแฟ้นขึ้น พร้อมผลักดันชิปเทราฟาบ
อีลอน มัสก์ ซีอีโอของเทสลา ส่งสัญญาณถึงความเชื่อมโยงด้านปฏิบัติการที่ใกล้ชิดยิ่งขึ้นกับสเปซเอ็กซ์ รวมถึงความเป็นไปได้ในการรวมบริษัทเข้าด้วยกัน ระหว่างการให้ความเห็นต่อสาธารณะเมื่อไม่นานมานี้ มัสก์เน้นย้ำถึงความพยายามร่วมกันในการผลิตเซมิคอนดักเตอร์ภายใต้โครงการเทราฟาบ ซึ่งมุ่งจัดหาชิปที่ออกแบบเฉพาะสำหรับรถยนต์เทสลาและผลิตภัณฑ์ด้านพลังงาน และยัง teasing การเปิดตัวเทสลาโรดสเตอร์ที่กำลังจะมาถึงในฐานะเวทีแสดงเทคโนโลยีใหม่ที่อาจต่อยอดจากวิศวกรรมที่เกี่ยวข้องกับสเปซเอ็กซ์ การส่งสัญญาณถึงการรวมเทสลากับสเปซเอ็กซ์ ความพยายามด้านชิปเทราฟาบ และเทคโนโลยีของโรดสเตอร์ เป็นเพียงส่วนหนึ่งของเรื่องราวที่กว้างขึ้นของเทสลา ควบคู่ไปกับธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้าขนาดใหญ่และธุรกิจกักเก็บและผลิตพลังงาน ความร่วมมือเทราฟาบและการพูดถึงการเชื่อมโยงกับสเปซเอ็กซ์ที่แน่นแฟ้นขึ้น ช่วยเสริมส่วนของเหตุผลการลงทุนในเทสลาที่พึ่งพาการบูรณาการในแนวดิ่งอย่างแน่นหนาสำหรับฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ด้านเอไอ ซึ่งชี้ไปในทิศทางเดียวกับแผนโรโบแท็กซี่และออปติมัส ที่เรื่องราว dépend อยู่กับการเป็นเจ้าของสแต็กทั้งหมดแทนที่จะพึ่งพาซัพพลายเออร์ชิปภายนอกอย่างเอ็นวิเดีย ข่าวนี้ยังตอกย้ำความเสี่ยงที่นักวิเคราะห์ตั้งข้อสังเกตอยู่แล้วเกี่ยวกับการใช้จ่ายด้านเอไอที่สูงมาก ความซับซ้อนในการดำเนินการ และแรงเสียดทานด้านกฎระเบียบ โดยการควบรวมหรือการเชื่อมโยงที่แน่นแฟ้นขึ้นจะเพิ่มคำถามด้านธรรมาภิบาลและการบูรณาการบนความกังวลที่มีอยู่แล้วเกี่ยวกับการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ที่ล่าช้าและการใช้จ่ายที่สูงอยู่แล้ว ขณะที่คู่แข่งอย่างเมอร์เซเดส-เบนซ์หรือบีวายดี ยังคงผลักดันกลยุทธ์รถยนต์ไฟฟ้าแบบดั้งเดิมมากกว่า
Energy Transition & Power Demand▲
มัสก์คาดพลังงานแสงอาทิตย์จะบดขยี้แหล่งพลังงานอื่นทั้งหมดจนเหลือต่ำกว่า 0.1%
อีลอน มัสก์ ตอกย้ำวิทยานิพนธ์เรื่องพลังงานแสงอาทิตย์ของเขาเมื่อวันอังคาร โดยคาดการณ์บนแพลตฟอร์มโซเชียลมีเดีย X ว่า "การเติบโตแบบเอกซ์โพเนนเชียลของพลังงานแสงอาทิตย์จะดำเนินต่อไปจนกระทั่งแหล่งพลังงานอื่นทั้งหมดเหลือน้อยกว่า 0.1%" และเสริมในโพสต์แยกอีกโพสต์หนึ่งว่า "พลังงานแสงอาทิตย์เป็นอนาคตที่ชัดเจนมาก" รัฐเท็กซัสกำลังเสนอตัวอย่างจริงของการเปลี่ยนแปลงนี้ แม้ว่าข้อมูลของ ERCOT จะไม่ได้คาดการณ์ไว้ใกล้เคียงกับสถานการณ์ที่มัสก์ระบุว่าพลังงานแสงอาทิตย์จะครองสัดส่วนเกิน 99.9% เลยก็ตาม โดยพลังงานแสงอาทิตย์จ่ายไฟฟ้าให้ ERCOT คิดเป็น 10.4% ในปี 2024 แซงหน้าพลังงานนิวเคลียร์ที่ 8.4% ขณะที่พลังงานลมจ่ายอีก 24.2% และกำลังการผลิตพลังงานแสงอาทิตย์ที่ติดตั้งเพิ่มขึ้นจาก 698 เมกะวัตต์ในปี 2016 เป็น 37,443 เมกะวัตต์ในปี 2025 สำนักงานสารสนเทศด้านพลังงานของสหรัฐฯ ระบุว่าสัดส่วนของพลังงานแสงอาทิตย์ในการผลิตไฟฟ้าของ ERCOT เพิ่มขึ้นจาก 4% ในปี 2021 เป็น 12% ในปี 2025 โดยพลังงานแสงอาทิตย์ขนาดสาธารณูปโภคผลิตไฟฟ้าได้ 45 เทระวัตต์-ชั่วโมงในเก้าเดือนแรกของปี 2025 เพิ่มขึ้น 50% เมื่อเทียบปีต่อปี และพลังงานลมกับพลังงานแสงอาทิตย์รวมกันตอบสนองความต้องการของโครงข่ายไฟฟ้าถึง 36% การคาดการณ์ของสำนักงานสารสนเทศด้านพลังงานเมื่อเดือนพฤษภาคมคาดว่าการผลิตไฟฟ้าจากพลังงานแสงอาทิตย์ขนาดสาธารณูปโภคของ ERCOT จะแตะ 78 พันล้านกิโลวัตต์-ชั่วโมงในปี 2026 แซงหน้าถ่านหินที่ 60 พันล้านกิโลวัตต์-ชั่วโมงเป็นครั้งแรกในรอบปี มัสก์กำลังทุ่มเงินระดับองค์กรหนุนวิทยานิพนธ์นี้ โดยเทสลา กำลังพิจารณาสร้างโรงงานผลิตเซลล์แสงอาทิตย์แบบครบวงจรมูลค่า 1.01 หมื่นล้านดอลลาร์ในเทศมณฑลฟอร์ตเบนด์ รัฐเท็กซัส และมัสก์เพิ่งกล่าวว่าเทสลาและสเปซเอ็กซ์พลอเรชันเทคโนโลยีส์กำลังสร้างกำลังการผลิตพลังงานแสงอาทิตย์มุ่งสู่ระดับ 100 กิกะวัตต์ต่อปีต่อบริษัท พร้อมยอมรับว่า "ก๊าซธรรมชาติยังคงจำเป็นเพื่อเสริมและเป็นตัวเริ่มต้นให้พลังงานแสงอาทิตย์ไปอีกหลายปี" พลังงานแสงอาทิตย์ยังเป็นศูนย์กลางของแผนที่กว้างขึ้นของสเปซเอ็กซ์ โดยบริษัทมองเห็นแผงโซลาร์ขนาดใหญ่ที่จ่ายพลังงานให้โครงสร้างพื้นฐานปัญญาประดิษฐ์ในวงโคจร
0R0X.LSE
หุ้นเทสลาปรับขึ้น 2.32% ก่อนประกาศผลประกอบการ คาดกำไรต่อหุ้นลดลง 6%
เทสลาปิดตลาดซื้อขายล่าสุดที่ 366.37 ดอลลาร์ ปรับขึ้น 2.32% แซงหน้าดัชนีเอสแอนด์พี 500 ที่เพิ่มขึ้น 1.14% ขณะที่ดาวโจนส์บวก 0.61% และแนสแด็กบวก 1.69% ก่อนการเปิดเผยผลประกอบการที่กำลังจะมาถึง บริษัทคาดการณ์กำไรต่อหุ้นไว้ที่ 0.47 ดอลลาร์ ลดลง 6.00% จากไตรมาสเดียวกันของปีก่อน ขณะที่รายได้ตามฉันทามติคาดว่าจะอยู่ที่ 2.795 หมื่นล้านดอลลาร์ ลดลง 0.5% สำหรับปีงบประมาณเต็มปี ประมาณการฉันทามติของแซ็กส์คาดการณ์กำไรที่ 1.79 ดอลลาร์ต่อหุ้น และรายได้ที่ 1.0597 แสนล้านดอลลาร์ คิดเป็นการเปลี่ยนแปลง +7.83% และ +11.75% จากปีก่อน ปัจจุบันเทสลาถืออันดับแซ็กส์ที่ 4 ซึ่งเป็นระดับขาย และประมาณการกำไรต่อหุ้นตามฉันทามติไม่เปลี่ยนแปลงในช่วง 30 วันที่ผ่านมา หุ้นซื้อขายที่อัตราส่วนราคาต่อกำไรล่วงหน้า 200.93 เท่า ซึ่งสูงกว่าค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรมที่ 17.48 เท่า และมีอัตราส่วน PEG ที่ 8.89 เท่า เทียบกับค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศที่ 1.05 เท่า
Artificial Intelligence
2impact 4มัสก์ส่งสัญญาณควบรวมเทสลา-สเปซเอ็กซ์ ขณะต้นทุนเทอราแฟ็บพุ่งสูงขึ้น
อีลอน มัสก์ จุดกระแสคาดการณ์อีกครั้งว่าเทสลาและสเปซเอ็กซ์อาจควบรวมกัน โดยกล่าวในงานออลอินซัมมิตที่ลอสแอนเจลิสเมื่อวันที่ 14 กันยายนว่า เมื่อทั้งสองบริษัทร่วมมือกันอย่างใกล้ชิดในหลายด้านเหลือเกิน "ใครจะจินตนาการได้ว่าอาจลงมือทำอะไรได้บ้าง" พร้อมเสริมว่าการรวมบริษัทนั้น "ไม่อาจ" หารือในสายการประชุมผลประกอบการ และต้องดำเนินการตามกระบวนการที่เหมาะสม กวินน์ ช็อตเวลล์ ประธานสเปซเอ็กซ์ซึ่งปรากฏตัวเคียงข้างมัสก์ กล่าวว่าบุคลากรของสเปซเอ็กซ์ได้ย้ายเข้าไปทำงานในเอกซ์เอไอแล้วเพื่อเติมเต็มตำแหน่งผู้นำและวิศวกรที่ขาดแคลน โดยอธิบายว่าธุรกิจทั้งสองกำลังหลอมรวมกัน "เร็วกว่าที่ผมคิด" แม้จะยัง "ไม่ได้รวมกันเต็มรูปแบบ" หุ้นของเทสลาและสเปซเอ็กซ์ต่างร่วงลงราว 2% เมื่อวันที่ 14 กันยายน ก่อนขยับขึ้นเล็กน้อยในการซื้อขายข้ามคืน โดยหุ้นเทสลาฟื้นตัว 0.2% และหุ้นสเปซเอ็กซ์บวก 0.1% หัวใจของกรณีควบรวมครั้งนี้คือเทอราแฟ็บ ซึ่งเป็นกิจการชิปร่วมทุนระหว่างเทสลา สเปซเอ็กซ์ และเอกซ์เอไอ ที่ยืนยันไปเมื่อต้นปี 2026 โดยสเปซเอ็กซ์ระบุในเอกสารยื่นเมื่อเดือนพฤษภาคมว่าเพียงระยะแรกของโครงการก็จะใช้เงินถึง 55 พันล้านดอลลาร์ การก่อสร้างเต็มรูปแบบอาจสูงถึง 119 พันล้านดอลลาร์ และบริษัทอาร์กอินเวสต์ประเมินระยะยาวไว้ที่ 1 ล้านล้านดอลลาร์ แดน ไอฟส์ จากเวดบุชให้โอกาสที่ทั้งสองบริษัทจะรวมกันที่ 80% ถึง 90% โดยคาดว่าดีลจะเกิดขึ้นในช่วงครึ่งแรกของปี 2027 เจฟเฟอรีส์ประเมินว่ามัสก์อาจคงอำนาจลงคะแนนไว้ราว 55.3% ในการทำธุรกรรมที่ไม่จ่ายพรีเมียม ขณะที่เจพีมอร์แกนมองว่าการรวมกิจการครั้งนี้สอดคล้องกันในเชิงกลยุทธ์ ส่วนบีเอ็นพีปารีบาสคงอันดับความน่าเชื่อถือเทสลาไว้ที่ระดับต่ำกว่าตลาด และเตือนว่าการเผาเงินสดของสเปซเอ็กซ์อาจทำให้การรวมบริษัทล่าช้าออกไป
Electrification & Mobility▲
วินโดรสเสียพนักงานในจีน 100 คน ขณะเทสลาเร่งผลิต Semi ในเนวาดา
วินโดรส เทคโนโลยี สตาร์ทอัพจีน-ยุโรปที่เคยถูกขนานนามว่าเป็นคู่แข่งรายใหญ่ที่สุดของรถบรรทุกไฟฟ้า Semi ของเทสลา สูญเสียพนักงานราว 100 คนในจีน หลังจากค้างจ่ายค่าจ้าง เดอะ วอลล์ สตรีท เจอร์นัล รายงานเมื่อวันที่ 4 กันยายน 2026 บริษัทจ่ายเงินเพียงบางส่วนตามกำหนดเส้นตายอนุญาโตตุลาการเมื่อวันที่ 30 สิงหาคม และซีอีโอกำลังปรับโครงสร้างธุรกิจไปสู่โมเดลซอฟต์แวร์ล้วนที่ผลิตโดยผู้รับจ้างผลิต ขณะเดียวกัน เทสลายังคงเร่งการผลิตที่โรงงาน Semi โดยเฉพาะในเนวาดา ซึ่งเริ่มผลิตจำนวนมากเมื่อต้นปีนี้และออกแบบให้รองรับกำลังการผลิตได้ถึง 50,000 คันต่อปี แม้นักวิเคราะห์คาดว่าจะมีการส่งมอบ Semi เพียง 5,000 ถึง 15,000 คันในปี 2026 วัตต์อีวีได้สั่งซื้อเทสลา Semi จำนวน 370 คัน โดย 50 คันแรกมีกำหนดส่งมอบในปี 2026 และเทสลายังคงขยายเครือข่ายสถานีชาร์จ Megacharger อย่างต่อเนื่อง จำนวนกองทุนเฮดจ์ฟันด์ที่ถือหุ้นเทสลาลดลงเหลือ 116 รายในไตรมาสที่สอง จาก 123 รายในไตรมาสแรกของปี 2026 ขณะที่มูลค่าสถานะรวมเพิ่มขึ้นเป็น 2.379 หมื่นล้านดอลลาร์ จาก 2.309 หมื่นล้านดอลลาร์ ตามฐานข้อมูลของอินไซเดอร์ มังกี้
Robotics & Physical AI
▼2impact 4NHTSA เปิดการสอบสวนความปลอดภัยต่อ Cybercab ที่ขับเคลื่อนอัตโนมัติของ Tesla
NHTSA ได้เปิดการสอบสวนต่อ Cybercab ของ Tesla หลังจากที่บริษัทเริ่มให้บริการ rides ในเมืองออสติน รัฐเท็กซัส ตามรายงานของ WSJ และ Reuters เมื่อวันที่ 4 กันยายน หน่วยงานจะตรวจสอบข้อมูลทางเทคนิคและวิธีการที่ Tesla ใช้ในการรับรองตัวเองสำหรับรถสองที่นั่งคันนี้ ซึ่งไม่มีพวงมาลัย แป้นเหยียบ คันเร่ง และกระจกมองข้าง และจะประเมินว่า Tesla ตัดสินใจได้อย่างถูกต้องหรือไม่ว่ามาตรฐานความปลอดภัยของรัฐบาลกลางบางข้อไม่นำมาใช้กับรถคันนี้ Tesla ไม่ได้ขอข้อยกเว้นสำหรับ Cybercab ต่างจาก Zoox ของ Amazon ซึ่งได้รับข้อยกเว้นในเดือนกรกฎาคมสำหรับรถแท็กซี่หุ่นยนต์ที่ไม่มีพวงมาลัย NHTSA อาจสั่งเรียกคืนหรือปรับหากพบว่า Cybercab ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด Tesla มีรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติจดทะเบียนในเท็กซัส 420 คัน ณ วันศุกร์ รวมถึง Cybercab 45 คัน ขณะที่เริ่มขยายบริการแท็กซี่หุ่นยนต์
Electrification & Mobility
▲2เทสลาเพิ่มสถานีชาร์จสำหรับรถบรรทุก Semi ที่คลังรถบรรทุกสามแห่งในแคลิฟอร์เนีย
เทสลาจะเปิดให้บริการสถานีชาร์จกำลังสูงที่คลังรถบรรทุกไฟฟ้าของ Forum Mobility แห่งใหม่สามแห่งในแคลิฟอร์เนีย ซึ่งเป็นการขยายเครือข่ายการชาร์จที่รถบรรทุกหนัก Semi จำเป็นต้องมีเพื่อเติบโต สถานีในเมืองออนแทรีโอและโอ๊กแลนด์จะใช้ระบบชาร์จเมกะวัตต์ของเทสลาควบคู่กับพอร์ตชาร์จ CCS มาตรฐาน และ Forum กำลังเพิ่มกำลังการชาร์จรวม 30 เมกะวัตต์ในทุกแห่ง ที่โรงงานซานตาเฟของ Forum ในเมืองแรนโช โดมิงเกซ ผู้ประกอบการกองรถได้ให้คำมั่นว่าจะใช้รถเทสลา Semi มากกว่า 330 คัน และคลังแห่งนี้จะให้บริการรถบรรทุกไฟฟ้าเชิงพาณิชย์อื่น ๆ ด้วย Forum ให้บริการเครื่องชาร์จเมกาชาร์จเจอร์ของเทสลาอยู่แล้วที่ท่าเรือลองบีช ซึ่งเปิดดำเนินการเมื่อปลายปี 2024 เทสลากำลังเตรียมนำรถ Semi ไปไกลกว่าอเมริกาเหนือ โดยมีแผนเปิดตัวในยุโรปในปีหน้า ทำให้แคลิฟอร์เนียเป็นสนามทดสอบสำคัญว่าการเข้าถึงการชาร์จที่เพิ่มขึ้นจะเปลี่ยนคำมั่นของกองรถในช่วงแรกให้กลายเป็นการเปิดตัวรถ Semi ในวงกว้างได้หรือไม่
0R0X.LSE▼
เทสลาส่งมอบรถ 480,126 คัน สร้างสถิติ ขณะที่อัตรากำไรทรุดตัวและการสมัคร FSD พุ่ง 56%
เทสลาส่งมอบรถยนต์ 480,126 คันในไตรมาสเดียว สร้างสถิติสูงสุด ขยายบริการ Robotaxi ไปยังเจ็ดเขตมหานครในสหรัฐฯ และเพิ่มจำนวนผู้สมัครใช้ FSD ที่ยังใช้งานอยู่เป็น 1.48 ล้านราย เพิ่มขึ้น 56% เมื่อเทียบกับปีก่อน แม้ว่าราคาหุ้นจะซื้อขายอยู่ที่ 357.24 ดอลลาร์ ลดลง 20.56% นับตั้งแต่ต้นปี ปัญหาหลักคือการบีบตัวของอัตรากำไร โดยอัตรากำไรจากการดำเนินงานทรุดลงเหลือ 1.4% ในไตรมาสที่สอง กำไรจากการดำเนินงานลดลง 56.88% เมื่อเทียบกับปีก่อน และกระแสเงินสดอิสระพลิกเป็นลบ 1.092 พันล้านดอลลาร์ เนื่องจากรายจ่ายลงทุนพุ่งขึ้น 141.81% ราคาเป้าหมายเฉลี่ยของนักวิเคราะห์วอลล์สตรีทอยู่ที่ 390.09 ดอลลาร์ โดยมีคำแนะนำซื้ออย่างแข็งแกร่ง 6 ราย ซื้อ 16 ราย ถือ 19 ราย ขาย 3 ราย และขายอย่างแข็งแกร่ง 2 ราย ขณะที่โมเดลของบทความนี้ประเมินกรณีฐานไว้ที่ 389.65 ดอลลาร์ กรณีขาขึ้น 465.72 ดอลลาร์ และกรณีขาลง 351.99 ดอลลาร์ การไปถึง 550 ดอลลาร์ภายในปี 2027 จะต้องมีผลตอบแทน 54% และอัตราส่วนราคาต่อกำไรล่วงหน้าใกล้ 234 เท่า ซึ่งขึ้นอยู่กับการขยาย Robotaxi เกินเจ็ดเมืองในปัจจุบัน อัตราการเลือกใช้ FSD ที่เพิ่มขึ้นเกิน 55% ของการส่งมอบใหม่ในอเมริกาเหนือในปัจจุบัน และความคืบหน้าด้านการผลิต Optimus ที่จับต้องได้ ความเสี่ยงหลักคือรายจ่ายลงทุนที่คาดว่าจะเกิน 25 พันล้านดอลลาร์ในปีนี้อาจกดดันกำไรนานกว่าที่ฝ่ายขาขึ้นคาดไว้
Robotics & Physical AI▼
เทสลาต้องชี้แจงภายในวันที่ 30 กันยายน เรื่องการปฏิบัติตามข้อกำหนดความปลอดภัยของไซเบอร์แค็บ
เทสลาต้องชี้แจงต่อองค์การบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติสหรัฐฯ ภายในวันที่ 30 กันยายน ว่าไซเบอร์แค็บเป็นไปตามข้อกำหนดความปลอดภัยของยานยนต์ระดับรัฐบาลกลางได้อย่างไร หน่วยงานต้องการรายละเอียดเกี่ยวกับกระบวนการรับรองตนเองของเทสลา รวมถึงว่าได้ใช้ระบบควบคุมการขับขี่โดยมนุษย์ชั่วคราวหรืออุปกรณ์อื่นใดเพื่อยืนยันการปฏิบัติตามข้อกำหนดหรือไม่ และยังต้องการข้อมูลเกี่ยวกับข้อจำกัดในการใช้งาน เช่น ความเร็ว ขอบเขตทางภูมิศาสตร์ และข้อจำกัดด้านช่วงเวลา คำถามเหล่านี้มุ่งตรงไปที่การออกแบบที่แปลกใหม่ของไซเบอร์แค็บ ซึ่งทำงานโดยไม่มีพวงมาลัย แป้นเหยียบ หรือกระจกมองข้างแบบดั้งเดิม เทสลาส่งมอบรถยนต์ 480,126 คันในไตรมาสที่สอง และได้เริ่มผลิตไซเบอร์แค็บแล้ว แต่ยังไม่เปิดเผยตัวเลขรายได้ของไซเบอร์แค็บแยกต่างหาก ทำให้ความคืบหน้าด้านการกำกับดูแลเป็นหนึ่งในสัญญาณที่ชัดเจนที่สุดในระยะใกล้นี้ของโครงการ หุ้นเทสลาปรับขึ้นประมาณ 2.0% แตะ 363.75 ดอลลาร์ ซึ่งเป็นระดับที่ซื้อขายสูงกว่าประมาณการมูลค่าตามหลัก GF ที่ 333.97 ดอลลาร์อยู่ 8.92%
Electrification & Mobility▲
อีลอน มัสก์ สัญญาความตื่นเต้นในงานเปิดตัวเทสลา โรดสเตอร์ วันที่ 1 ตุลาคม
อีลอน มัสก์ ซีอีโอของเทสลา กล่าวว่าการเปิดตัวรถสมรรถนะสูงอย่างโรดสเตอร์ในวันที่ 1 ตุลาคมนี้จะเกินความคาดหมายอย่างมาก มัสก์กล่าวผ่านวิดีโอในรายการพอดแคสต์ All In เมื่อวันจันทร์ว่า "ความสำเร็จไม่ได้รับประกัน แต่ความตื่นเต้นนั้นรับประกัน" พร้อมเสริมว่าจำเป็นต้องมีผู้ชมเพื่อยืนยันว่าการสาธิตนี้ไม่ใช่ภาพจากปัญญาประดิษฐ์ เจสัน คาลาคานิส พิธีกรรายการพอดแคสต์กล่าวว่าเขาได้เห็นตัวอย่างของงานนี้แล้ว และการสาธิตจะทำให้ผู้คนตะลึง โดยตอนแรกเขาเชื่อว่าเป็นภาพจำลอง ก่อนที่มัสก์จะยืนยันว่าเป็นของจริง มัสก์ยังส่งสัญญาณถึงความเป็นไปได้ในการควบรวมกิจการระหว่างเทสลากับสเปซเอ็กซ์ โดยอ้างถึงความร่วมมืออย่างลึกซึ้งระหว่างสองบริษัท การควบรวมเช่นนี้อาจทำให้นายมัสก์ได้รับเงินก้อนใหญ่ถึง 8.24 แสนล้านดอลลาร์ ผ่านเงื่อนไขในแพ็กเกจค่าตอบแทนซีอีโอเทสลาชุดใหม่ที่ผู้ถือหุ้นอนุมัติเมื่อเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมา ก่อนหน้านี้เทสลาได้ยื่นจดสิทธิบัตรซึ่งได้รับอนุมัติเมื่อเดือนสิงหาคมปีที่แล้ว โดยระบุรายละเอียดระบบแอโรไดนามิกแบบแอ็กทีฟที่สามารถสร้างแรงกดลงพื้นและอาจทำให้รถลอยได้ด้วยการกลับทิศทางการไหลของอากาศ
Electrification & Mobility▲
เทสลาจะเปิดตัว Roadster ใหม่ในวันที่ 1 ตุลาคม 2026 พร้อมเครื่องขับดันแก๊สเย็นจาก SpaceX
บริษัท Tesla, Inc. เตรียมเปิดตัว Roadster ใหม่ในวันที่ 1 ตุลาคม 2026 หลังจากเปิดตัวแนวคิดครั้งแรกในปี 2017 มานานกว่าสิบปี โดยเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมาได้ปล่อยทีเซอร์ที่บ่งชี้ว่ารถรุ่นผลิตจริงจะมีดีไซน์ภาษา "Cyber" อันเป็นเอกลักษณ์ของ Tesla ทีเซอร์ยังเน้นเครื่องขับดันแก๊สเย็นของ SpaceX ที่ติดตั้งไว้ด้านหลัง และ Tesla วางแผนจะเปิดตัว Roadster ในงานใกล้เมืองเวโก รัฐเท็กซัส โดยมีแพ็กเกจ SpaceX เป็นจุดเด่นหลัก อีลอน มัสก์ กล่าวว่า Roadster จะทำความเร็วถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ในเวลาไม่ถึงสองวินาทีหากไม่มีเครื่องขับดัน และในเวลาไม่ถึงหนึ่งวินาทีหากมีเครื่องขับดัน ก่อนหน้านี้ Roadster คาดว่าจะเปิดตัวในวันที่ 1 เมษายน 2026 และแนวคิดเดิมสัญญาว่าจะทำความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 1.9 วินาที ระยะทางวิ่ง 620 ไมล์ ราคาเริ่มต้นประมาณ 200,000 ดอลลาร์ และเปิดตัวในปี 2020 ในส่วนอื่น บริษัท Rivian Automotive, Inc. ได้เปิดตัวรถ SUV รุ่น R2 ในสหรัฐอเมริกา และกำลังพิจารณานำเข้าสู่ยุโรปเร็วที่สุดในปี 2028 ขณะที่บริษัท Lucid Group, Inc. กำลังเตรียมเปิดตัวรถ SUV ไฟฟ้าขนาดกลางรุ่น Cosmos ในช่วงฤดูร้อนนี้ โดยคาดว่าจะเริ่มผลิตในปลายปี 2026 และราคาเริ่มต้นคาดว่าจะต่ำกว่า 50,000 ดอลลาร์
Artificial Intelligence▼
เฮดจ์ฟันด์ลดเดิมพันฝั่งซื้อในหุ้น Magnificent Seven ขณะการลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน AI เปลี่ยนไปใช้หนี้
เฮดจ์ฟันด์ทั่วโลกลดสถานะถือครองฝั่งซื้อในหุ้นกลุ่ม Magnificent Seven ทั้งหมดในเดือนสิงหาคม เนื่องจากการระดมทุนสำหรับการสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้าน AI เปลี่ยนทิศจากหุ้นไปสู่โครงสร้างที่ใช้หนี้เป็นหลักมากขึ้น ตามรายงาน Data Insights Crowding Report ประจำเดือนสิงหาคม 2026 ของ Data Insights ซึ่งเป็นหน่วยงานในเครือ Hazeltree โดยไมโครซอฟต์และอินวิเดียมีจำนวนนักลงทุนฝั่งซื้อลดลงเพียงเล็กน้อย ขณะที่อเมซอน เทสลา เมตา อัลฟาเบต และแอปเปิลมีจำนวนลดลงอย่างมีนัยสำคัญ ส่วนการมีส่วนร่วมของกองทุนฝั่งขายเพิ่มขึ้นในอเมซอน อัลฟาเบต และแอปเปิล โดยเมตาเพิ่มขึ้นในระดับปานกลาง ขณะที่อินวิเดียเป็นหุ้น Magnificent Seven เพียงตัวเดียวที่การมีส่วนร่วมฝั่งขายลดลง
ความเชื่อมั่นต่อกลุ่มเซมิคอนดักเตอร์ลดความร้อนแรงลงเล็กน้อย โดยสัดส่วนองค์ประกอบของดัชนี PHLX Semiconductor Sector ที่มีสถานะซื้อสุทธิลดลงมาอยู่ที่ร้อยละ 66.7 จากร้อยละ 70.0 เมื่อเดือนก่อน และ MACOM Technology Solutions พลิกจากเอนเอียงฝั่งขายมาเป็นเอนเอียงฝั่งซื้อ โดยอัตราส่วนจำนวนกองทุนฝั่งซื้อต่อฝั่งขายพุ่งขึ้นเหนือระดับสมดุลมาอยู่ที่ 1.23 เท่า จาก 0.98 เท่า และความเสี่ยงสุทธิฝั่งซื้อเพิ่มขึ้นเป็นร้อยละ 63.9 จากร้อยละ 48.3
ทิม สมิธ กรรมการผู้จัดการของ Data Insights ในเครือ Hazeltree กล่าวว่าความกังวลของนักลงทุนมาจากคำถามว่ากระแสเงินสดในอนาคตจะเพียงพอต่อต้นทุนทางการเงินของหนี้ที่ใช้ระดมทุนหรือไม่ โดยยกตัวอย่างการที่อินวิเดียผลักดันให้ AI กลายเป็นสินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานที่ลงทุนได้ ซึ่งหนุนด้วยแพลตฟอร์มทางการเงินที่ออกแบบมาเพื่อระดมทุนจากบุคคลที่สามมากกว่า 5 แสนล้านดอลลาร์เมื่อเวลาผ่านไป
สมิธยังชี้ให้เห็นถึงการตกอับของอัลฟาเบต โดยอัตราส่วนจำนวนกองทุนฝั่งซื้อต่อฝั่งขายลดลงเป็นครั้งแรกในปีนี้ มาอยู่ที่ 0.92 ในเดือนสิงหาคม จาก 1.70 ในเดือนกรกฎาคม ขณะที่ราคาหุ้นร่วงจากจุดสูงสุดที่ 377.65 ดอลลาร์เมื่อวันที่ 4 สิงหาคม ลงสู่จุดต่ำสุดที่ 340.67 ดอลลาร์เมื่อวันที่ 20 สิงหาคม คิดเป็นการลดลงจากจุดสูงสุดสู่จุดต่ำสุดราวร้อยละ 10 ก่อนปิดที่ 348.06 ดอลลาร์ ลดลงร้อยละ 2 จากราคาปิดวันที่ 31 กรกฎาคม
รายงานฉบับนี้อ้างอิงข้อมูลแบบไม่ระบุตัวตนซึ่งครอบคลุมหลักทรัพย์ราว 16,000 รายการ และกองทุนทั่วโลกมากกว่า 700 แห่งในภูมิภาคอเมริกา ยุโรป ตะวันออกกลาง และแอฟริกา รวมถึงเอเชียแปซิฟิก
Robotics & Physical AI▼
สหรัฐฯ ให้เทสลาตอบคำถามเรื่องการรับรองตัวเองของไซเบอร์แค็บภายในวันที่ 30 กันยายน
สำนักงานความปลอดภัยการจราจรทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ หรือ NHTSA เรียกร้องเมื่อวันที่ 15 ให้เทสลา ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ของสหรัฐฯ ตอบคำถามชุดหนึ่งเกี่ยวกับไซเบอร์แค็บ ซึ่งเป็นรถแท็กซี่ไร้คนขับโดยเฉพาะ ภายในวันที่ 30 กันยายน โดยคำถามรวมถึงว่าการรับรองความสอดคล้องด้วยตนเองนั้นดำเนินการอย่างเหมาะสมหรือไม่ เทสลาต้องตอบคำถามว่า อุปกรณ์ควบคุมการขับขี่โดยมนุษย์ที่ติดตั้งไว้ชั่วคราวและอุปกรณ์อื่น ๆ เป็นส่วนหนึ่งของหลักฐานการรับรองความสอดคล้องหรือไม่ ไซเบอร์แค็บไม่มีพวงมาลัย แป้นเบรก แป้นคันเร่ง หรือกระจกมองหลัง ซึ่งเป็นอุปกรณ์ควบคุมแบบmanualตามแบบเดิม NHTSA ขอให้เทสลายืนยันว่าไซเบอร์แค็บสามารถขับขี่โดยมนุษย์ได้หรือไม่ และหน้าจอสัมผัสภายในรถมีอุปกรณ์ควบคุมสำหรับให้ผู้โดยสารสั่งการรถหรือไม่ นอกจากนี้ เทสลายังถูกขอให้ตอบคำถามเกี่ยวกับความเร็วสูงสุด ข้อจำกัดด้านพื้นที่หรือช่วงเวลา และข้อจำกัดอื่น ๆ ของรถโรโบแท็กซี่ด้วย เทสลาเริ่มให้บริการเชิงพาณิชย์ของไซเบอร์แค็บด้วยรถจำนวนไม่กี่คันเมื่อวันที่ 3 กันยายนที่เมืองออสติน รัฐเท็กซัสตอนใต้
Robotics & Physical AI▼impact 4
การเปิดตัว Tesla Cybercab ไม่น่าประทับใจ ขณะที่ Waymo ยังคงนำในตลาดรถแท็กซี่ไร้คนขับ
การเปิดตัว Cybercab ของ Tesla ในเมืองออสตินเมื่อวันที่ 3 กันยายนที่ผ่านมา ซึ่งเป็นที่รอคอยมานาน ไม่สามารถสร้างความประทับใจให้กับวอลล์สตรีทได้ ทำให้ Waymo ในเครือ Alphabet ยังคงเป็นผู้นำที่ชัดเจนในตลาดรถแท็กซี่ไร้คนขับ งานเปิดตัวซึ่งจัดขึ้นแบบเชิญเฉพาะและไม่ได้ถ่ายทอดสดทางออนไลน์นั้นไม่มี Elon Musk ซีอีโอของบริษัทเข้าร่วม โดยการอัปเดตสาธารณะหลักของบริษัทคือวิดีโอความยาว 51 วินาทีบน X ที่แสดงรถสองที่นั่งซึ่งไม่มีพวงมาลัย หุ้นของบริษัทปรับขึ้นราวร้อยละ 5 ในระหว่างวันซื้อขาย แตะระดับใกล้ 376 ดอลลาร์ ก่อนจะร่วงลงมากถึงร้อยละ 6 ในวันที่ 4 กันยายน เนื่องจากนักลงทุนพบรายละเอียดเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับกำหนดเวลาการใช้งานจริง การเร่งกำลังการผลิต และการอนุมัติด้านกฎระเบียบ มีการจดทะเบียน Cybercab ในรัฐเท็กซัสเพียง 45 คัน และ Tesla ไม่ได้ขอข้อยกเว้นจาก NHTSA ก่อนการใช้งานจริง แต่กลับรับรองด้วยตนเองว่ารถดังกล่าวเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยของรัฐบาลกลาง ส่งผลให้ NHTSA เปิดการตรวจสอบการรับรองดังกล่าว และสั่งให้ Tesla จัดส่งข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับพื้นฐานของข้ออ้างด้านการปฏิบัติตามกฎระเบียบ ในทางตรงกันข้าม Waymo ให้บริการรถยนต์ไร้คนขับมากกว่า 4,000 คันทั่วสหรัฐฯ และให้บริการเที่ยวรถแบบไร้คนขับเต็มรูปแบบมากกว่า 500,000 เที่ยวต่อสัปดาห์ ซึ่งเป็นผลงานเชิงปฏิบัติการที่ Tesla ยังต้องไล่ตาม นักวิเคราะห์มีความเห็นแตกออกเป็นสองฝ่าย โดย Gary Black จาก Future Fund มองว่าการเปิดตัวครั้งนี้ถือเป็นความล้มเหลวเป็นส่วนใหญ่ ขณะที่ Gene Munster จาก Deepwater Asset Management คาดการณ์ว่า Tesla จะเพิ่ม Cybercab ประมาณ 300 คันในออสตินภายในเดือนหน้า และเนื่องจากความสำเร็จของรถแท็กซี่ไร้คนขับถูกประเมินว่ามีส่วนถึงครึ่งหนึ่งของมูลค่ารวมของ Tesla คำตัดสินของตลาดต่อความน่าเชื่อถือของ Cybercab จึงมีน้ำหนักอย่างมาก
Robotics & Physical AI▼
มัสก์สัญญาเทสลาจะเปิดตัวรถรุ่นใหม่ 1 ตุลาคม ขณะนักพนันให้โอกาสส่งมอบโรดสเตอร์เพียง 4.5%
อีลอน มัสก์ กล่าวว่าจะมีการเปิดตัวเทสลา โรดสเตอร์ในวันที่ 1 ตุลาคม โดยให้สัมภาษณ์ในงานออลอินซัมมิตซึ่งเผยแพร่เมื่อวันที่ 14 กันยายน 2026 ร่วมกับกวินน์ ช็อตเวลล์ ประธานสเปซเอ็กซ์ ว่า "มันจะต้องสุดยอด รับประกันความตื่นเต้น แต่ไม่รับประกันความสำเร็จ" พร้อมเสริมว่า "เราต้องการผู้ชมมาจริง ๆ เพื่อยืนยันว่านี่ไม่ใช่เอไอ" แชมัท พาลิฮาพิติยา นักลงทุนเวนเจอร์รีโพสต์คลิปโรดสเตอร์ให้ผู้ติดตามบนเอ็กซ์พร้อมแคปชันว่า "เราทุกคนจะเป็นพยาน" มียอดเข้าชมกว่า 48,000 ครั้งภายในไม่กี่ชั่วโมง แต่นักพนันในตลาดคาดการณ์กลับไม่เชื่อมั่นเท่า โดยในโพลีมาร์เก็ต ตลาด "เทสลา โรดสเตอร์ ส่งมอบภายใน...?" ให้ราคาความน่าจะเป็นที่โรดสเตอร์จะถูกส่งมอบภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2026 เพียง 4.5% และภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2027 ที่ 61% ขณะที่สัญญาแยกต่างหากว่าด้วยเทสลาจะเปิดตัวออปติมัสภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2026 อยู่ที่ 4.2% เพิ่มขึ้นเล็กน้อยจาก 3.0% เมื่อวันที่ 8 กันยายน แม้ตลาดโรดสเตอร์จะมีปริมาณซื้อขายรวมเพียงราว 1,019 ดอลลาร์ ทำให้ราคาเป็นเพียงสัญญาณสะท้อนอารมณ์เท่านั้น เทสสรายงานรายได้ไตรมาส 2 ปี 2026 ที่ 28.24 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 25.5% เมื่อเทียบปีต่อปี และสูงกว่าที่คาดไว้ที่ 26.36 พันล้านดอลลาร์ ขณะที่กำไรต่อหุ้นแบบไม่ตามหลักบัญชีมาตรฐานอยู่ที่ 0.33 ดอลลาร์ ต่ำกว่าที่คาดไว้ที่ 0.54 ดอลลาร์ เนื่องจากค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานพุ่งขึ้น 47% แตะ 4.35 พันล้านดอลลาร์ จากโครงสร้างพื้นฐานด้านเอไอและค่าตอบแทนเป็นหุ้นที่ผูกกับรางวัลผลงานซีอีโอปี 2025 หุ้นเทสลาซื้อขายที่ 360.45 ดอลลาร์เมื่อวันที่ 15 กันยายน 2026 ลดลง 19.85% นับตั้งแต่ต้นปี และลดลง 8.96% ในรอบปีที่ผ่านมา เทียบกับมูลค่าตลาดราว 1.43 ล้านล้านดอลลาร์ และอัตราส่วนราคาต่อกำไรใกล้ 374
Electrification & Mobility
▲3เทสลากลับมาครองส่วนแบ่งตลาดอีวีสหรัฐ 52% ขณะคู่แข่งถอยร่น
เทสลากลับมาครองส่วนแบ่ง 52% ของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐฯ แม้ว่ายอดขายรวมของอุตสาหกรรมจะลดลง 30% จนถึงเดือนสิงหาคม ตามรายงานของเดอะวอลล์สตรีทเจอร์นัล ขณะที่ยอดขายของเทสลาเองก็ลดลง 16% การฟื้นตัวครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจากช่วงเวลาที่ย่ำแย่ ซึ่งหุ้นเทสลาร่วงจาก 436 ดอลลาร์ต่อหุ้นเมื่อต้นปี 2025 เหลือ 240 ดอลลาร์ภายในปลายเดือนเมษายน ลบมูลค่าตลาดไปมากกว่า 500 พันล้านดอลลาร์ และเอสแอนด์พีโกลบอล โมบิลิตี รีเสิร์ช พบว่าความภักดีต่อแบรนด์ดิ่งลงอย่างหนัก เจเนอรัล มอเตอร์ส ฟอร์ด และคู่แข่งที่ตั้งอยู่ในเกาหลีใต้และยุโรปได้ละทิ้งความทะเยอทะยานในตลาดอีวีสหรัฐฯ ไปเป็นส่วนใหญ่ และปรับสายการผลิตใหม่เพื่อผลิตสินค้าอื่น ๆ ทำให้เทสลาแทบไม่มีคู่แข่งในประเทศที่จริงจังเหลืออยู่เลย ปัจจุบันเทสลาพึ่งพาเพียงสองรุ่น คือ Model Y และ Model 3 หลังจากยกเลิกการผลิต Model S และ Model X และดูเหมือนไม่มีการปรับโฉมครั้งใหญ่ใด ๆ ที่วางแผนไว้ในระยะใกล้นี้ ซอฟต์แวร์ Full Self-Driving Supervised ของบริษัทได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางว่าเป็นระบบที่ดีที่สุดในอุตสาหกรรม และฐานผู้สมัครสมาชิกจำนวนมากที่จ่ายเดือนละ 99 ดอลลาร์ ทำให้เทสลาอยู่ใน posición ที่จะสร้างรายได้อย่างรวดเร็วหากหน่วยงานกำกับดูแลอนุมัติระบบขับขี่อัตโนมัติจริง
Electrification & Mobility
▲4เทสลาจะเปิดตัวโรดสเตอร์ที่ล่าช้ามานานในวันที่ 1 ตุลาคม
เทสลากำลังเตรียมเปิดตัวโรดสเตอร์รุ่นใหม่ที่ล่าช้ามานานในวันที่ 1 ตุลาคม ซึ่งเป็นโอกาสอีกครั้งของอีลอน มัสก์ ที่จะพิสูจน์ว่าผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้ารายนี้สามารถเปลี่ยนคำสัญญาอันทะเยอทะยานที่มีมานานหลายปีให้กลายเป็นผลิตภัณฑ์ที่พร้อมผลิตจริงได้ งานนี้คาดว่าจะจัดขึ้นที่ศูนย์ทดสอบของสเปซเอ็กซ์ในเมืองแม็กเกรเกอร์ รัฐเท็กซัส โดยความสนใจน่าจะอยู่ที่การสาธิตที่เป็นไปได้ด้วยเครื่องขับดันแก๊สเย็นที่พัฒนาจากเทคโนโลยีของสเปซเอ็กซ์ และเทสลาอาจอัปเดตข้อมูลจำเพาะหลักของรถด้วย รวมถึงเป้าหมายเดิมที่ทำความเร็วจาก 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 1.9 วินาที ความเร็วสูงสุดเกิน 250 ไมล์ต่อชั่วโมง และระยะทางวิ่งราว 620 ไมล์จากแบตเตอรี่ขนาดประมาณ 200 กิโลวัตต์ชั่วโมง โรดสเตอร์ถูกเปิดตัวครั้งแรกในปี 2017 แต่กำหนดการเปิดตัวที่วางไว้เลื่อนออกไปซ้ำแล้วซ้ำเล่า โดยล่าช้าอย่างน้อยแปดครั้ง ทำให้การดำเนินการจริงในครั้งนี้สำคัญเป็นพิเศษ หุ้นเทสลาเข้าสู่การซื้อขายวันจันทร์โดยลดลงราว 18% ในปี 2026 แม้จะฟื้นตัวขึ้นมาในช่วงหลัง ขณะที่หุ้นร่วงราว 1.7% ในการซื้อขายก่อนเปิดตลาด และการเปิดตัวครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจากเทสลาส่งมอบรถ 480,126 คันในไตรมาสที่สอง เพิ่มขึ้นอย่างมากจาก 358,023 คันในไตรมาสแรก นักลงทุนควรจับตาดูวันเริ่มผลิตจริง กำหนดการส่งมอบให้ลูกค้า ราคาสุดท้าย และหลักฐานว่าข้ออ้างเรื่องสมรรถนะที่พาดหัวข่าวสามารถนำไปใช้กับรถที่ผลิตจริงได้ แม้ว่าปริมาณการผลิตโรดสเตอร์ไม่น่าจะเปลี่ยนแปลงผลประกอบการทางการเงินในระยะใกล้นี้อย่างมีนัยสำคัญ
0R0X.LSE▼
หุ้นเทสลาร่วงเกือบ 2% หลังมัสก์สนับสนุนการชะลอพัฒนาการด้านเอไอ
หุ้นเทสลาปิดลดลงราว 1.9% ที่ 358.58 ดอลลาร์เมื่อวันจันทร์ หลังจากบาร์รอนส์รายงานว่าอีลอน มัสก์สนับสนุนเสียงเรียกร้องให้ชะลอความเร็วในการพัฒนาเอไอ ซึ่งทำให้ความสนใจต่อเรื่องระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติของบริษัทถูกจับตามองมากขึ้น บริษัทรถยนต์ไฟฟ้า ระบบกักเก็บพลังงาน และระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติแห่งนี้ยังมีมูลค่าสูงกว่าประมาณการ GF Value ของ GuruFocus ที่ 333.89 ดอลลาร์ คิดเป็นสูงกว่าระดับดังกล่าว 7.39% ฐานการดำเนินงานของเทสลายังคงตั้งอยู่บนปริมาณจริง โดยรายงานความคืบหน้าการผลิตประจำไตรมาสสองแสดงยอดส่งมอบรถยนต์กว่า 480,000 คัน และการติดตั้งระบบกักเก็บพลังงาน 13.5 กิกะวัตต์ชั่วโมง ธุรกิจที่พิสูจน์แล้วเหล่านี้แตกต่างจากเศรษฐศาสตร์ที่วัดได้ยากกว่าของการขนส่งอัตโนมัติ หุ่นยนต์มนุษย์ และบริการเอไอในอนาคต ซึ่งนักลงทุนยังต้องเห็นหลักฐานที่ชัดเจนขึ้นเกี่ยวกับอัตราการใช้งาน อัตรากำไร ประสิทธิภาพด้านความปลอดภัย และรายได้ประจำ ความเห็นของมัสก์ไม่ได้เปลี่ยนประมาณการรถยนต์หรือพลังงานระยะใกล้ของเทสลาโดยอัตโนมัติ แต่ตอกย้ำเหตุผลในการประเมินมูลค่าธุรกิจที่พิสูจน์แล้วแยกจากธุรกิจที่ยังอยู่ระหว่างการสร้าง
Robotics & Physical AI▲
เทสลาเปิดตัวอัปเดต v14.3.9 ให้รถบังคับพวงมาลัยหลบเลี่ยงการชนได้โดยไม่ต้องเปิด FSD
เทสลากำลังทยอยปล่อยอัปเดตซอฟต์แวร์ FSD Supervised v14.3.9 ซึ่งช่วยให้รถของบริษัทสามารถเปิดระบบแทนผู้ขับและบังคับพวงมาลัยเพื่อหลบเลี่ยงการชนที่กำลังจะเกิดขึ้นได้ แม้ว่าจะไม่เคยเปิดใช้งานระบบขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบมาก่อนก็ตาม เทสลา เอไอ ประกาศการทยอยปล่อยอัปเดตนี้เมื่อวันที่ 4 กันยายน 2026 โดยระบุว่าฟีเจอร์นี้จะทำงานเมื่อระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติอาจไม่เพียงพอ และอีลอน มัสก์ ได้แชร์โพสต์ดังกล่าวเมื่อวันที่ 14 กันยายน 2026 ทำให้มียอดการเข้าถึงเกือบ 500,000 ครั้ง การผลักดันครั้งนี้เกิดขึ้นในขณะที่ลูกค้าที่ชำระเงินค่า FSD ทั่วโลกมีจำนวนเกือบ 1.5 ล้านราย โดยจำนวนผู้สมัครใช้บริการ FSD ที่ยังใช้งานอยู่เพิ่มขึ้น 56% เมื่อเทียบกับปีก่อน สู่ระดับ 1.48 ล้านราย และรถเทสลาที่ส่งมอบในอเมริกาเหนือราว 55% ในไตรมาสที่ 2 ของปี 2026 มีการเปิดใช้บริการ FSD ตั้งแต่ตอนส่งมอบ สองวันก่อนการแชร์โพสต์นั้น เมื่อวันที่ 12 กันยายน 2026 มัสก์ได้สนับสนุนคำเรียกร้องของดาริโอ อาโมเดย์ ซีอีโอของแอนโธรปิก ที่ให้ชะลอการพัฒนาปัญญาประดิษฐ์ ซึ่งเป็นความขัดแย้งที่บาร์รอนส์หยิบยกขึ้นมาในพาดหัวข่าว โดยระบุว่าหุ้นเทสลาร่วงลงขณะที่มัสก์เข้าไปเสริมเสียงเรียกร้องให้กังวลเรื่องปัญญาประดิษฐ์ หุ้นเทสลาซื้อขายที่ 365.88 ดอลลาร์เมื่อวันที่ 14 กันยายน 2026 ลดลง 18.64% นับตั้งแต่ต้นปี โดยมีมูลค่าตลาดใกล้ 1.43 ล้านล้านดอลลาร์ และมีอัตราส่วนราคาต่อกำไรราว 380 เท่า ประเด็นที่ยังไม่มีคำตอบ ได้แก่ ขอบเขตการทยอยปล่อยอัปเดต v14.3.9 ว่าจะครอบคลุมรุ่นย่อยใดบ้าง การทำงานแทรกแซงนี้จะเกิดขึ้นกับรถที่ไม่เคยเปิดใช้ FSD หรือไม่ และจะมีการแจ้งหน่วยงานกำกับดูแลหรือไม่
Robotics & Physical AI
เวย์โมเปิดบริการรถแท็กซี่ไร้คนขับให้สาธารณชนใช้ในลาสเวกัส
เวย์โมได้เริ่มเปิดบริการรถแท็กซี่ไร้คนขับให้สาธารณชนใช้ในลาสเวกัส เพียงไม่กี่สัปดาห์หลังจากได้รับอนุมัติขั้นสุดท้ายจากหน่วยงานกำกับดูแลด้านการขนส่งของรัฐเนวาดา บริษัทในเครืออัลฟาเบ็ตกล่าวเมื่อวันจันทร์ว่าจะเชิญผู้โดยสารทั่วไปแบบทยอยเปิดให้บริการ ตามแนวทางที่บริษัทเคยใช้ในอีก 14 เมือง โดยเริ่มจากรถแท็กซี่ไร้คนขับรุ่นใหม่โอไจแบบมินิแวนหลายสิบคัน ให้บริการในพื้นที่ซึ่งครอบคลุมเดอะสตริปทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 589 และเข้าไปถึงโบลเดอร์จังก์ชัน ลาสเวกัสเป็นตลาดที่ 15 ของเวย์โม ขณะที่คู่แข่งอย่างเทสลา ซูซ และโมชันนัลก็มีแผนจะเปิดบริการรถแท็กซี่ไร้คนขับเชิงพาณิชย์ในพื้นที่นี้เช่นกัน ภายใต้การอนุมัติจากหน่วยงานขนส่งแห่งรัฐเนวาดาให้ดำเนินงานในเขตคลาร์ก เวย์โมได้รับอนุญาตให้เดินรถอัตโนมัติได้สูงสุด 1,000 คันในปีหน้า เทสลาสูงสุด 5,000 คัน และอูเบอร์สูงสุด 1,000 คันผ่านความร่วมมือกับโมชันนัลซึ่งเป็นบริษัทลูกของฮุนได และซูซ การอนุญาตเหล่านี้เมื่อรวมกันจะทำให้มีรถแท็กซี่ไร้คนขับให้บริการได้ถึง 8,000 คันทั่วเขตใน 12 เดือนข้างหน้า ปัจจุบันเวย์โมมีฝูงรถแท็กซี่ไร้คนขับมากกว่า 4,000 คันกระจายอยู่ในเมืองต่าง ๆ มากกว่าสิบแห่ง และเอริก เออร์ลี หัวหน้าวิศวกรของไซเบอร์แค็บของเทสลาได้บอกกับหน่วยงานกำกับดูแลของรัฐเมื่อเดือนสิงหาคมว่า เขาไม่คิดว่าบริษัทจะพอใจอย่างมากหากทำได้ถึง 2,500 คัน หรืออาจมากกว่านั้นเล็กน้อยในปีหน้า
Electrification & Mobility▼
เทสลาจดทะเบียนบริษัทย่อยในเวียดนาม ขณะส่วนแบ่งตลาดในจีนร่วง
บริษัท เทสลา อิงค์ กำลังขยายธุรกิจเข้าสู่เวียดนาม ด้วยการจัดตั้งบริษัทย่อยในท้องถิ่นซึ่งได้รับอนุญาตให้นำเข้า จัดจำหน่าย และขายรถยนต์ ท่ามกลางการแข่งขันที่ทวีความรุนแรงขึ้นในจีนซึ่งเป็นประเทศเพื่อนบ้าน โดย เทสลา มอเตอร์ส เวียดนาม จดทะเบียนในนครโฮจิมินห์เมื่อวันที่ 11 กันยายน ด้วยทุนจดทะเบียนราว 3 ล้านดอลลาร์ ตามรายงานของรอยเตอร์ แม้ว่าเทสลายังไม่ได้ระบุว่าจะเริ่มจำหน่ายรถยนต์เมื่อใด การเคลื่อนไหวนี้เกิดขึ้นขณะที่ส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ของเทสลาในจีนลดลงเหลือ 6.6% ในไตรมาสที่สอง จากที่เคยสูงกว่า 15% ในปี 2020 โดยยอดขายปลีกในจีนเดือนสิงหาคมลดลง 12.4% เมื่อเทียบปีต่อปี อยู่ที่ 50,047 คัน ในเวียดนาม เทสลาจะต้องเผชิญกับคู่แข่งในประเทศอย่าง วินฟาสต์ ออโต้ ซึ่งส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศ 20,161 คันในเดือนสิงหาคม ทำให้ยอดส่งมอบในประเทศเบื้องต้นแตะ 154,073 คันในช่วงแปดเดือนแรกของปี 2026 ขณะเดียวกัน เทรดเดอร์บนแพลตฟอร์มคัลชี ให้โอกาส 55% ที่เทสลาจะส่งมอบเกิน 490,000 คันในไตรมาสที่สาม แต่ให้โอกาสเพียง 42% ที่จะเกิน 495,000 คัน โดยมีแนวโน้มไปทางยอดส่งมอบที่ลดลงเมื่อเทียบปีต่อปี จากสถิติสูงสุด 497,099 คันที่ส่งมอบในไตรมาสที่สามของปี 2025
เทสลาได้รับเรตติ้งซื้อ เป้าราคา 389.34 ดอลลาร์ ขณะที่ Robotaxi และ Optimus หนุนกรณีกระทิงที่ 465 ดอลลาร์
24/7 Wall St. ให้เรตติ้งซื้อหุ้นเทสลาพร้อมเป้าราคา 389.34 ดอลลาร์ ซึ่งหมายถึงอัพไซด์ 6.54% จากราคาปัจจุบันที่ 365.44 ดอลลาร์ ด้วยความเชื่อมั่น 90% เทสลาส่งมอบรถในไตรมาส 2 ปีงบประมาณ 2569 จำนวน 480,126 คัน ซึ่งเป็นสถิติสูงสุด และมีรายได้ 28.24 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 25.5% เมื่อเทียบปีต่อปี แต่กำไรต่อหุ้นแบบไม่ตามหลักบัญชี GAAP อยู่ที่ 0.33 ดอลลาร์ ต่ำกว่าที่คาดไว้ 0.54 ดอลลาร์ ขณะที่รายจ่ายลงทุนเพิ่มขึ้นกว่าสองเท่าเป็น 5.79 พันล้านดอลลาร์ และกระแสเงินสดอิสระพลิกเป็นลบ 1.09 พันล้านดอลลาร์ กรณีกระทิงชี้ไปที่ 465.56 ดอลลาร์ หรืออัพไซด์ 27.4% โดยอ้างถึงการทำงานแบบไม่มีผู้ควบคุมของ Robotaxi ที่มากกว่า 380,000 ไมล์ เป้าหมายการผลิต Optimus ที่ 1 ล้านคันต่อปีสำหรับ Gen 3 และ 10 ล้านคันสำหรับ Gen 4 และการติดตั้งระบบพลังงาน 13.5 กิกะวัตต์ชั่วโมงในไตรมาส 2 โดย Megapack 3 จะเปิดตัวในปี 2569 ด้วยค่า P/E ย้อนหลังที่ 380 เทสลามีส่วนเผื่อความผิดพลาดน้อยมาก โดยอัตรากำไรจากการดำเนินงานลดลงเหลือ 1.4% ในไตรมาส 2 และฝ่ายบริหารคาดการณ์รายจ่ายลงทุนเกิน 25 พันล้านดอลลาร์สำหรับปี 2569 ขณะที่เป้าราคากรณีหมีในหนึ่งปีอยู่ที่ 351.77 ดอลลาร์ เมื่อเทียบกันแล้ว NVIDIA ซื้อขายที่ค่า P/E 44 พร้อมอัตรากำไรจากการดำเนินงาน 60% และ Alphabet ซึ่ง Waymo ให้บริการ rides แบบขับอัตโนมัติเต็มรูปแบบ 500,000 เที่ยวต่อสัปดาห์ ซื้อขายที่ค่า P/E เพียง 15
Electrification & Mobility
▲4เทสลาจดทะเบียนบริษัทย่อยในเวียดนามด้วยทุนจดทะเบียน 3 ล้านดอลลาร์
เทสลาจัดตั้งบริษัทย่อยในเวียดนาม เพื่อเข้าสู่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่เติบโตเร็วที่สุดแห่งหนึ่งในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้อย่างเป็นทางการ ตามรายงานของรอยเตอร์ที่อ้างเอกสารการจดทะเบียนธุรกิจ บริษัทใหม่ในชื่อ เทสลา มอเตอร์ส เวียดนาม จำกัด ความรับผิด จำกัด จดทะเบียนในนครโฮจิมินห์เมื่อวันที่ 11 กันยายน ด้วยทุนจดทะเบียน 77,667 ล้านด่ง หรือประมาณ 3 ล้านดอลลาร์ บริษัทได้รับอนุญาตให้ดำเนินธุรกิจขายส่งและขายปลีกยานยนต์ ชิ้นส่วนยานยนต์ เครื่องจักร และอุปกรณ์ ตลอดจนกิจกรรมนำเข้า ส่งออก และจัดจำหน่ายที่เกี่ยวข้อง เอกสารจดทะเบียนระบุชื่อ เดวิด จอน ไฟน์สไตน์ ชาวสหรัฐฯ ซึ่งมีที่อยู่ในเมืองออสติน รัฐเท็กซัส เป็นประธานกรรมการ อิซาเบล ชิง ฟาน เป็นกรรมการผู้จัดการใหญ่ และ เหงียน มานห์ ฮุง เป็นผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่ การเคลื่อนไหวนี้เกิดขึ้นขณะที่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของเวียดนามกำลังได้รับแรงส่ง นำโดยวินฟาสต์ ผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศ ซึ่งส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้า 137,697 คันในประเทศในช่วงเจ็ดเดือนแรกของปี 2026 ขณะที่เว็บไซต์ทางการของเทสลาไม่ได้ระบุเวียดนามในรายชื่อตลาดที่มีโชว์รูม ศูนย์บริการ หรือสถานีชาร์จเร็วในปัจจุบัน
Electrification & Mobility
▲3เทสลาเตรียมเปิดตัวรถบรรทุกไฟฟ้า "เซมิ" ในตลาดยุโรป
เทสลา ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ของสหรัฐฯ เปิดเผยแผนการนำรถบรรทุกขนาดใหญ่ "เซมิ" เข้าสู่ตลาดยุโรป บริษัทระบุในโพสต์บนเอ็กซ์ว่า จะประกาศรายละเอียดสเปกสำหรับตลาดยุโรปและกำหนดการวางจำหน่ายในงานแสดงสินค้านานาชาติด้านยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์และการขนส่งที่เมืองฮันโนเวอร์ ทางตอนเหนือของเยอรมนี ในสัปดาห์ของวันที่ 14 เซมิเปิดตัวครั้งแรกในปี 2017 โดย первоначальноตั้งเป้าเริ่มผลิตในปี 2019 แต่ถูกเลื่อนออกไปหลายครั้งเนื่องจากบริษัทให้ความสำคัญกับการจัดหาชุดแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลก่อน ก่อนจะเริ่มส่งมอบในวงจำกัดให้กับลูกค้าอย่างเป๊ปซี่โคในสหรัฐฯ เมื่อช่วงปลายปี 2022 เทสลาประกาศในเดือนเมษายนว่าเซมิคันแรกออกจากสายการผลิตจำนวนมากในรัฐเนวาดา ทางตะวันตกของสหรัฐฯ แต่ในรายงานต่อผู้ถือหุ้นเมื่อเดือนกรกฎาคม บริษัทได้ถอนการคาดการณ์เดิมที่จะเริ่มผลิตจำนวนมากภายในปีนี้ โดยระบุเพียงว่าจะเริ่มผลิตในปี 2026 เว็บไซต์เวอร์ชันภาษาเยอรมันระบุถึงรุ่นที่มีน้ำหนักรวมทั้งสิ้น 40 ตัน ใช้พลังงานประมาณ 1 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อกิโลเมตร และมีระยะทางวิ่งสูงสุด 550 กิโลเมตร
Robotics & Physical AI▲impact 4
เจพีมอร์แกนคาดรายได้โรโบแท็กซี่ของเทสลาสูงถึง 3.2 แสนล้านดอลลาร์ภายในปี 2035 เกือบทั้งหมดมาจากฝูงรถที่เทสลาถือครองเอง
นักวิเคราะห์ของเจพีมอร์แกน ราจัต คุปตา เผยแพร่บทวิเคราะห์คาดการณ์ว่ารายได้จากโรโบแท็กซี่ของเทสลาจะอยู่ที่ประมาณ 3.2 แสนล้านดอลลาร์ภายในปี 2035 โดยเกือบทั้งหมดราว 3.14 แสนล้านดอลลาร์จะมาจากฝูงรถที่เทสลาถือครองและดำเนินการเอง มากกว่าที่จะมาจากเครือข่ายเทสลาเน็ตเวิร์กที่ลูกค้าเป็นเจ้าของรถ กรอบการวิเคราะห์นี้เท่ากับเป็นการยกเลิกข้อเสนอที่มีมานานที่ว่านักลงทุนรายบุคคลจะได้รับรายได้แบบพาสซีฟจากการนำรถส่วนตัวเข้าร่วมในเครือข่ายรถร่วม โดยเงินสมทบจากเครือข่ายเจ้าของรถมีเพียงประมาณ 5 พันล้านดอลลาร์จากยอดรวม 3.2 แสนล้านดอลลาร์ บทวิเคราะห์นี้ตีความโอกาสทางธุรกิจโรโบแท็กซี่ใหม่ว่าเป็นธุรกิจผู้ให้บริการด้านการเดินทางที่ใช้เงินลงทุนสูง ซึ่งใกล้เคียงกับเวย์โมที่ขยายขนาดขึ้นมากกว่าจะเป็นแพลตฟอร์มซอฟต์แวร์ที่ใช้สินทรัพย์น้อย และได้ปรับเพิ่มทั้งเพดานระยะยาวของหุ้นเทสลาและมาตรฐานการดำเนินงานที่ต้องทำให้ได้ เทสลารายงานรายได้ไตรมาส 2 ปีงบประมาณ 2026 ที่ 2.824 หมื่นล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 25.5% เมื่อเทียบปีต่อปี ขณะที่กำไรต่อหุ้นแบบไม่ตามหลักบัญชีมาตรฐานอยู่ที่ 0.33 ดอลลาร์ ต่ำกว่าที่นักวิเคราะห์คาดไว้ที่ 0.54 ดอลลาร์ อัตรากำไรจากการดำเนินงานไตรมาส 2 ลดลงเหลือ 1.4% และกระแสเงินสดอิสระพลิกเป็นลบ 1.09 พันล้านดอลลาร์ ปัจจุบันบริการโรโบแท็กซี่ครอบคลุมเจ็ดเขตมหานครในสหรัฐฯ โดยมีผู้สมัครใช้บริการเอฟเอสดีที่ยังใช้งานอยู่ 1.48 ล้านราย เพิ่มขึ้น 56% เมื่อเทียบปีต่อปี และวาอิบฮาฟ ทาเนจา ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินให้แนวทางว่ารายจ่ายลงทุนปี 2026 จะสูงกว่า 2.5 หมื่นล้านดอลลาร์ เพื่อสนับสนุนการขยายฝูงรถ
Robotics & Physical AI▲impact 4
โกลด์แมน แซคส์ คาดหุ่นยนต์มนุษย์ 6.5 ล้านเครื่องจะถูกส่งมอบภายในปี 2035
โกลด์แมน แซคส์ คาดการณ์ว่าหุ่นยนต์มนุษย์จะถูกส่งมอบทั่วโลก 6.5 ล้านเครื่องภายในปี 2035 ซึ่งเป็นการปรับเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญจากการคาดการณ์เดิม ในรายงานวิจัย Physical AI ฉบับใหม่ บริษัทมองว่าการเติบโตจะมาเป็นระยะ โดยอยู่ที่ 75,000 เครื่องในปี 2026, 890,000 เครื่องภายในปี 2030 ซึ่งปรับเพิ่มขึ้นจากการประเมินเดิมที่ 256,000 เครื่อง และ 6.5 ล้านเครื่องภายในปี 2035 คิดเป็นโอกาสทางการตลาดมูลค่า 138 พันล้านดอลลาร์ โดยนำโดยภาคโลจิสติกส์ คลังสินค้า และยานยนต์ โกลด์แมน แซคส์ รายงานรายได้สุทธิไตรมาส 2 ปี 2026 สูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 20.3 พันล้านดอลลาร์ และกำไรต่อหุ้นสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 20.98 ดอลลาร์ โดยเดวิด โซโลมอน ซีอีโอ กล่าวถึงซูเปอร์ไซเคิลของการลงทุนด้าน AI ที่มีความต้องการระดมทุนในทุกเครื่องมือ ทุกภูมิภาค และทุกอุตสาหกรรม ในชั้นการประมวลผล เอ็นวิเดีย รายงานรายได้ไตรมาส 2 ปีงบประมาณ 2027 ที่ 96.22 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 105.85% เมื่อเทียบปีต่อปี และให้แนวโน้มไตรมาส 3 ที่ 108.0 พันล้านดอลลาร์ ขณะที่เจนเซน หวง ซีอีโอ กล่าวว่าอเมซอนจะนำชุดเทคโนโลยี Physical AI ทั้งหมดไปใช้เพื่อขับเคลื่อนฝูงหุ่นยนต์ในคลังสินค้า ในชั้นโรงงานผลิตชิป TSMC ให้แนวโน้มรายได้ไตรมาส 3 ปี 2026 ระหว่าง 44.6 พันล้านดอลลาร์ ถึง 45.8 พันล้านดอลลาร์ และคาดว่ารายได้ทั้งปี 2026 จะเติบโตเล็กน้อยกว่า 40% เมื่อเทียบปีต่อปีในรูปดอลลาร์สหรัฐ และในชั้นการทดสอบและระบบอัตโนมัติ เทอราดายน์ รายงานรายได้ไตรมาส 2 ปี 2026 ที่ 1.329 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 103.9% เมื่อเทียบปีต่อปี โดยรายได้จากธุรกิจหุ่นยนต์อยู่ที่ 100 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 33% เมื่อเทียบปีต่อปี เทสลา กำลังติดตั้งสายการผลิตออปติมัสเจเนอเรชันแรกที่โรงงานฟรีมอนต์ หลังจากยุติสายการผลิต Model S และ X โดยอีลอน มัสก์ กล่าวถึงเป้าหมายที่ทะเยอทะยานที่ 10 ล้านเครื่องต่อปีสำหรับออปติมัส 4 เทียบกับ 1 ล้านเครื่องต่อปีสำหรับออปติมัส 3 ขณะที่ความเสี่ยงที่มาพร้อมกับโอกาสคือประเด็นด้านธรรมาภิบาล เนื่องจากพนักงานของแอนโทรปิกอ้างว่ามีโอกาส 10% ที่ AI จะทำลายล้างมนุษยชาติภายใน 10 ปี และแซม อัลต์แมน ซีอีโอของโอเพนเอไอ ได้เสนอแนวคิดเรื่องข้อตกลงระหว่างผู้พัฒนา AI รายใหญ่เพื่อชะลอความเร็ว
Robotics & Physical AI▼
Zoox ของ Amazon ขยายบริการรถแท็กซี่ไร้คนขับสู่ซานฟรานซิสโก ท้าชน Waymo
Zoox ของ Amazon.com Inc. กำลังขยายบริการรถแท็กซี่ไร้คนขับในซานฟรานซิสโก โดยมุ่งเป้าโจมตี Waymo โดยตรง และเพิ่มความเข้มข้นของการแข่งขันที่รวมถึง Tesla Inc. ด้วย Zoox ได้รับการยกเว้นจากรัฐบาลกลางที่อนุญาตให้เปิดให้บริการรถแท็กซี่ไร้คนขับที่ผลิตขึ้นโดยเฉพาะได้ในเชิงพาณิชย์สูงสุด 2,500 คันต่อปี เป็นเวลา 2 ปี แม้ว่าบริการในซานฟรานซิสโกยังดำเนินการภายใต้โครงการนำร่องรถไร้คนขับของรัฐแคลิฟอร์เนีย ไม่ใช่ใบอนุญาตสำหรับบริการรับส่งผู้โดยสารไร้คนขับแบบเสียค่าใช้จ่าย บริษัทเปิดตัวบริการในซานฟรานซิสโกให้ผู้โดยสารทั่วไปจากรายชื่อรอในเดือนพฤศจิกายน 2025 โดยเริ่มให้บริการในย่าน SoMa, Mission และ Design District และขยายพื้นที่ให้บริการในซานฟรานซิสโกเป็นสี่เท่าในฤดูใบไม้ผลิ 2026 ขณะที่บริการเชิงพาณิชย์แบบเสียค่าใช้จ่ายครั้งแรกเริ่มขึ้นในลาสเวกัสในเดือนสิงหาคม 2026 Waymo ยังคงเป็นผู้นำตลาดที่ชัดเจนในซานฟรานซิสโก โดยให้บริการครอบคลุมพื้นที่อ่าวมากกว่า 330 ตารางไมล์ ขณะที่ Tesla ให้บริการรถ Model Y ดัดแปลงในออสติน, ดัลลัส, ฮิวสตัน และบางส่วนของฟลอริดา โดย Cybercab ที่ผลิตขึ้นโดยเฉพาะเริ่มให้บริการ Robotaxi แบบเสียค่าใช้จ่ายในวงจำกัดในออสติน ตามข้อมูลของ Mordor Intelligence รายได้จากการเรียกรถโดยสารทั่วโลกคาดว่าจะเพิ่มขึ้นจาก 224.84 พันล้านดอลลาร์ในปี 2025 เป็น 266.28 พันล้านดอลลาร์ในปี 2026 และ ultimately เป็น 513.77 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2031 คิดเป็นอัตราการเติบโตต่อปีแบบทบต้น 14.05% โดยการเรียกรถผ่านแอปคิดเป็น 73.62% ของรายได้ในปี 2025
Smart City / Autonomous Infrastructure▼
เทสลาเตือนกฎรถไร้คนขับของอังกฤษจะบั่นทอนนวัตกรรม
เทสลาโจมตีอังกฤษเรื่องกฎหมายรถไร้คนขับที่บริษัทระบุว่าจะ "บั่นทอนนวัตกรรม" และทำให้สหราชอาณาจักรล้าหลังประเทศอื่นทั่วโลก ในการยื่นเอกสารต่อกระทรวงคมนาคมของอังกฤษ ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติสหรัฐฯ เตือนว่ากฎที่กำหนดให้รถยนต์ที่โฆษณาว่าขับเองได้ต้องเป็นรถไร้คนขับเต็มรูปแบบนั้น "เสี่ยงที่จะกัดกร่อนความเชื่อมั่นในแบรนด์และลดทอนแรงจูงใจในการลงทุนในสหราชอาณาจักร" พร้อมระบุว่ากฎหมายดังกล่าวจะทำให้บริษัทต้องสูญเสียเงินหลายพันล้านดอลลาร์ กระทรวงคมนาคมไม่ได้ระบุชื่อเทสลาในฐานะผู้ยื่นเรื่องร้องเรียน แต่ระบุว่ามาจากบริษัทที่จะต้องเปลี่ยนการสร้างแบรนด์ของตน โดยชี้ว่าเทสลาเป็นบริษัทเดียวที่มีลักษณะเช่นนั้น ขณะที่การประเมินผลกระทบของรัฐบาลระบุว่าเทสลาจะต้องเลิกใช้คำว่า "ขับเองได้" หากนำระบบขับเองเต็มรูปแบบมาใช้ในสหราชอาณาจักร ระบบเอฟเอสดีของเทสลา ซึ่งสามารถเร่งความเร็ว บังคับพวงมาลัย นำทางผ่านทางแยก และจอดรถได้ แต่ยังต้องมีผู้ขับขี่คอยควบคุมโดยมืออยู่บนพวงมาลัย ยังไม่ได้รับอนุมัติในสหราชอาณาจักร ซึ่งบริษัทยังคงเสนอการสมัครสมาชิกรายเดือนในราคา 99 ปอนด์สำหรับความสามารถเวอร์ชันพื้นฐาน กฎหมายที่กำหนดให้ต้องเลิกใช้คำว่า "ขับเองได้" จะมีผลบังคับใช้ในเดือนมกราคม ขณะที่อังกฤษเตรียมอนุญาตให้ใช้แท็กซี่ไร้คนขับในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า
Energy Transition & Power Demand▲
มัสก์ชี้ดวงอาทิตย์คือเตาปฏิกรณ์ฟิวชันฟรี ขณะรายได้พลังงานเทสลาพุ่ง 3.1 พันล้านดอลลาร์
อีลอน มัสก์ ใช้บัญชี X ของเขาเมื่อวันที่ 11 กันยายน 2026 เรียกดวงอาทิตย์ว่า "เตาปฏิกรณ์ฟิวชันขนาดมหึมาที่ไร้ค่าใช้จ่ายบนท้องฟ้า" และมองข้ามฟิวชันบนโลกว่าเป็น "โครงการวิทยาศาสตร์สัตว์เลี้ยง" พร้อมคาดการณ์ว่าพลังงานแสงอาทิตย์จะกลายเป็นเกือบ 100% ของพลังงานที่มนุษย์นำมาใช้ในที่สุด โพสต์ดังกล่าวมียอดชม 33.2 ล้านครั้ง และตอกย้ำแก่นปรัชญาของกลยุทธ์ด้านพลังงานของเทสลา ซึ่งสะท้อนออกมาในตัวเลข โดยกลุ่มธุรกิจการผลิตและกักเก็บพลังงานมีรายได้ในไตรมาสที่ 2 ปี 2026 อยู่ที่ 3.139 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 13% เมื่อเทียบปีต่อปี พร้อมการติดตั้งระบบกักเก็บพลังงาน 13.5 กิกะวัตต์ชั่วโมง เพิ่มขึ้น 41% เมื่อเทียบปีต่อปี วไภพ ตาเนจา ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงิน กล่าวว่าธุรกิจพลังงานควรเข้าสู่ภาวะปกติที่อัตรากำไรขั้นต้นในช่วงกลางถึงล่างของ 20% หลังจากอัตรากำไรขั้นต้นลดลงจาก 39.5% เหลือ 20.4% ส่วนหนึ่งเป็นผลจากการปรับปรุงประมาณการค่าประกัน 240 ล้านดอลลาร์ และสิทธิประโยชน์ทางภาษีที่สิ้นสุดลง มัสก์จับคู่วิสัยทัศน์นี้กับเงินลงทุน โดยตาเนจากล่าวว่าการใช้จ่ายด้านเงินลงทุนปีนี้จะเกิน 25 พันล้านดอลลาร์ และคาดว่าจะเติบโตต่อเนื่องอีกสองถึงสามปีในด้านการผลิตพลังงานแสงอาทิตย์ การผลิตเมกะแพ็ก โรงงานเซมิคอนดักเตอร์ และการประมวลผลปัญญาประดิษฐ์ โดยมีวงเงินกู้สนับสนุนสูงถึง 30 พันล้านดอลลาร์ การขยายกิจการนี้เริ่มส่งผลกระทบต่อผลประกอบการแล้ว โดยเงินลงทุนไตรมาสที่ 2 ปี 2026 อยู่ที่ 5.789 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 141.8% เมื่อเทียบปีต่อปี กำไรจากการดำเนินงานลดลง 56.9% เหลือ 398 ล้านดอลลาร์ กระแสเงินสดอิสระติดลบ 1.092 พันล้านดอลลาร์ และกำไรต่อหุ้นแบบไม่ตามหลักบัญชี GAAP อยู่ที่ 0.33 ดอลลาร์ ต่ำกว่าที่นักวิเคราะห์คาดไว้ที่ 0.54 ดอลลาร์ ขณะที่รายงาน Annual Energy Outlook 2026 ฉบับฐานของสำนักงานสารสนเทศด้านพลังงานสหรัฐคาดการณ์ว่าพลังงานแสงอาทิตย์จะมีสัดส่วนราว 20% ของการผลิตไฟฟ้าในสหรัฐภายในปี 2050
Artificial Intelligence
Magnificent 7 สร้างกำไรจากการดำเนินงานวันละ 2.3 พันล้านดอลลาร์ โดยมี NVIDIA เป็นผู้นำ
บริษัททั้งเจ็ดที่รู้จักกันในชื่อ Magnificent 7 สร้างกำไรจากการดำเนินงานรวมกันประมาณ 2.3 พันล้านดอลลาร์ทุกวัน เมื่อคิดย้อนหลัง 12 เดือน โดย NVIDIA เป็นผู้นำกลุ่มด้วยกำไรจากการดำเนินงานวันละ 541 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 124% จากปีก่อนหน้า ตามมาด้วย Microsoft ที่ 425 ล้านดอลลาร์ต่อวัน Apple ที่ 424 ล้านดอลลาร์ Alphabet ที่ 404 ล้านดอลลาร์ Amazon ที่ 257 ล้านดอลลาร์ Meta Platforms ที่ 238 ล้านดอลลาร์ และ Tesla ที่ 13 ล้านดอลลาร์ NVIDIA รายงานกำไรจากการดำเนินงาน 63.734 พันล้านดอลลาร์สำหรับไตรมาสที่สิ้นสุดวันที่ 31 กรกฎาคม 2026 เพิ่มขึ้น 124.1% จากปีก่อนหน้า โดยมีรายได้จากธุรกิจ Data Center 89.023 พันล้านดอลลาร์ ขณะที่ภาระผูกพันตามสัญญาที่เหลืออยู่เชิงพาณิชย์ของ Microsoft แตะ 678 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 84% และงานในมือของธุรกิจคลาวด์ของ Alphabet ที่ 514 พันล้านดอลลาร์เพียงลำพังก็สูงกว่ามูลค่าตลาดรวมของบริษัทส่วนใหญ่แล้ว แม้จะมีพลังทำกำไรเช่นนี้ พฤติกรรมของราคาหุ้นกลับแตกต่างกันอย่างมาก โดย Apple เพิ่มขึ้น 44.98% ในหนึ่งปี Alphabet เพิ่มขึ้น 39.68% NVIDIA เพิ่มขึ้น 23.5% Microsoft แทบไม่เปลี่ยนแปลงที่ -0.26% Meta ลดลง -13.42% และ Tesla ลดลง -18.74% นับตั้งแต่ต้นปี NVIDIA ให้แนวโน้มรายได้ไตรมาส 3 ของปีงบประมาณ 2027 ที่ 108.0 พันล้านดอลลาร์ บวกหรือลบ 2% และ Jensen Huang ซีอีโอได้บอกกับนักลงทุนว่าบริษัทคาดว่ารายได้ปีงบประมาณ 2028 จะเติบโตประมาณ 70% ขณะที่ยังคงมีข้อจำกัดด้านอุปทาน
Electrification & Mobility
▼3ยอดขายรถ EV ที่ผลิตในจีนของเทสลาเพิ่มขึ้น 3.6% ในเดือนสิงหาคม ชะลอตัวลงอย่างชัดเจนจากเดือนกรกฎาคม
ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในจีนของเทสลาเติบโตเพียง 3.6% เมื่อเทียบปีต่อปีในเดือนสิงหาคม ซึ่งชะลอตัวลงอย่างชัดเจนจากที่เพิ่มขึ้น 38% ในเดือนกรกฎาคม ตามข้อมูลของสมาคมรถยนต์นั่งแห่งประเทศจีนที่รอยเตอร์รายงานเมื่อวันที่ 2 กันยายน โรงงานในเซี่ยงไฮ้ซึ่งผลิตรถรุ่น Model 3 และ Model Y สำหรับจำหน่ายในประเทศและส่งออกไปยังยุโรป เอเชียแปซิฟิก และแคนาดา ส่งมอบรถ 86,166 คันในเดือนสิงหาคม ลดลง 7.9% จากยอดรวมของเดือนกรกฎาคม นับเป็นการเติบโตเมื่อเทียบปีต่อปีติดต่อกันเป็นเดือนที่สิบ แต่เป็นการชะลอตัวที่ชัดเจน ข้อมูลการจดทะเบียนในยุโรปแสดงผลลัพธ์ที่แตกต่างกัน โดยมีการเติบโตแข็งแกร่งในฝรั่งเศสและเดนมาร์ก ตรงข้ามกับยอดขายที่อ่อนแอในนอร์เวย์ สเปน สวีเดน โปรตุเกส และอิตาลี การชะลอตัวนี้เกิดขึ้นขณะที่คู่แข่งในจีนผลักดันรถ EV ที่ราคาจับต้องได้และมีฟีเจอร์ครบครันเข้าสู่ตลาดลึกขึ้น และธุรกิจในจีนของเทสลาเผชิญแรงกดดันในวงกว้างมากขึ้น โดยสัดส่วนของจีนในปริมาณการส่งมอบทั่วโลกของเทสลาลดลงต่ำกว่า 30% ในไตรมาสที่สองเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปลายปี 2020 ขณะที่ยอดส่งมอบภายในจีนลดลงติดต่อกันห้าไตรมาสแล้ว แม้ว่าการส่งออกจะเป็นตัวขับเคลื่อนการเติบโตโดยรวม
Electrification & Mobility▲
เทสลาปรับขึ้นหลังมอร์แกน สแตนลีย์มองโอกาสซอฟต์แวร์ Semi มูลค่า 1.7 หมื่นล้านดอลลาร์
เทสลาปรับขึ้นราว 0.7% สู่ระดับ 365.865 ดอลลาร์เมื่อวันศุกร์ หลังมอร์แกน สแตนลีย์ระบุว่านักลงทุนอาจมองข้ามศักยภาพด้านกำไรของซอฟต์แวร์ขับเคลื่อนอัตโนมัติในรถบรรทุก Semi บริษัทประเมินว่า Semi ที่ขับเคลื่อนอัตโนมัติเต็มรูปแบบอาจเรียกค่าบริการสมัครสมาชิก Full Self-Driving ได้ที่ 12,000 ถึง 18,000 ดอลลาร์ต่อเดือน สูงกว่าประมาณ 100 ดอลลาร์ที่เรียกเก็บสำหรับรถยนต์นั่งทั่วไปมาก ในสถานการณ์จำลองปี 2040 บริษัทคาดว่าจะมีรถ Semi จำนวน 82,000 คัน สร้างรายได้จากค่าสมัครสมาชิก 1.7 หมื่นล้านดอลลาร์ และกำไรก่อนดอกเบี้ยและภาษี 7.5 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งคิดเป็นอัตรากำไร EBIT ราว 44% เทสลาเริ่มผลิตจำนวนมากในเดือนพฤษภาคม และตั้งเป้ากำลังการผลิตปีละ 50,000 คัน ราคาน้ำมันดีเซลที่ใกล้ระดับ 6 ดอลลาร์ต่อแกลลอนยิ่งตอกย้ำเหตุผลทางการเงินของรถบรรทุกไฟฟ้า แม้เทสลายังต้องส่งมอบระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติสำหรับรถบรรทุกหนักเชิงพาณิชย์ให้ได้จริง เพื่อเปลี่ยนวิสัยทัศน์นี้ให้เป็นธุรกิจที่ทำรายได้จริง
Robotics & Physical AI▲
มัสก์หนุนสมมติฐานการเติบโตของจีดีพีสหรัฐ 15% ของแอนโทรปิก เมื่อหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์เข้าสู่การผลิตจำนวนมาก
อีลอน มัสก์ กล่าวว่าสถานการณ์การเติบโตของเอไอขั้นสุดโต่งของแอนโทรปิกจะ "เป็นจริงอย่างแน่นอน" เมื่อหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์เข้าสู่การผลิตจำนวนมาก โดยตอบโต้เมื่อวันพุธต่อโพสต์ของโพลีมาร์เก็ตเกี่ยวกับเครื่องมือสำรวจสถานการณ์เศรษฐกิจของแอนโทรปิก กรณีสุดโต่งจำลองการเติบโตของจีดีพีสหรัฐต่อปีที่ราว 15% ซึ่งเพียงพอที่จะทำให้เศรษฐกิจขนาดเป็นสองเท่าทุก 4.5 ปี แม้ว่าแอนโทรปิกจะเน้นย้ำว่าสถานการณ์นี้เป็นเงื่อนไขสมมติมากกว่าการพยากรณ์ ภายใต้สมมติฐานเหล่านั้น แอนโทรปิกประเมินว่าจีดีพีสหรัฐอาจแตะ 44.4 ล้านล้านดอลลาร์ในปี 2030 สูงกว่าฐานกรณีไม่มีเอไอ 32.4% ขณะที่ส่วนแบ่งของแรงงานในผลผลิตลดลงเหลือ 45.2% จากราว 60% และทุนคิดเป็น 54.8% แอนโทรปิกรับว่าแบบจำลองของตนไม่รวมสถานการณ์ที่เกี่ยวข้องกับ "หุ่นยนต์ที่มีความสามารถขั้นสูงยิ่ง" ทำให้การตอบโต้ของมัสก์มีความเกี่ยวข้อง เพราะเทสลากำลังขยายเอไอสู่การทำงานทางกายภาพผ่านออปติมัส ซึ่งบริษัทอธิบายว่าเป็นหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์อัตโนมัติอเนกประสงค์ และอาจเป็นผลิตภัณฑ์ที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่บริษัทเคยมี นอกจากนี้ มัสก์ยังคาดการณ์เมื่อวันพุธว่า "เอไอ+หุ่นยนต์จะทำให้เศรษฐกิจโลกมากกว่าสองเท่าภายในเวลาไม่ถึง 10 ปี"
Electrification & Mobility▼impact 4
บีวายดี ครองส่วนแบ่ง 35.4% ของการส่งออก NEV จีน ขณะที่เทสลา จีน ร่วงสู่อันดับสี่
บีวายดี ครองส่วนแบ่ง 35.4% ของการส่งออกรถยนต์นั่งพลังงานใหม่ของจีนในเดือนสิงหาคม ขณะที่เทสลา จีน ร่วงสู่อันดับสี่ด้วยส่วนแบ่ง 7.0% ตามข้อมูลของสมาคมรถยนต์นั่งแห่งประเทศจีนที่เผยแพร่โดย CnEVPost บีวายดีส่งออกรถยนต์นั่งพลังงานใหม่ 183,746 คันในเดือนสิงหาคม เพิ่มขึ้น 130.8% จากปีก่อนหน้า และ 5.8% จากเดือนกรกฎาคม โดยส่วนแบ่งเพิ่มขึ้นจาก 32.2% ในเดือนกรกฎาคม เทสลา จีน ส่งออก 36,119 คัน ลดลง 45.5% จากเดือนก่อนหน้า ขณะที่ส่วนแบ่งลดลงจาก 12.3% ในเดือนกรกฎาคม และร่วงจากอันดับสามมาอยู่อันดับสี่ เป็นรองจีลี่และเชอรี ตลอดแปดเดือนแรกของปี 2026 บีวายดีส่งออกรถพลังงานใหม่ 1,126,797 คัน คิดเป็นส่วนแบ่ง 33.9% เทียบกับเทสลา จีน ที่ 331,443 คัน และ 10.0% ปัจจุบันบีวายดีคาดว่าจะขายรถยนต์ในต่างประเทศได้มากกว่า 2.5 ล้านคันในปี 2027 ซึ่งเป็นเป้าหมายที่เปิดเผยในรายงานวิจัยของดอยช์แบงก์ หลังการประชุมสายนักวิเคราะห์หลังประกาศผลประกอบการ และได้ปรับเพิ่มเป้าหมายการส่งออกในปี 2026 เป็นระหว่าง 1.9 ล้านถึง 2.0 ล้านคัน จาก 1.3 ล้านคันเมื่อต้นปี กำไรต่อคันที่ขายในต่างประเทศอยู่ที่ประมาณ 20,000 หยวน หรือราว 2,950 ดอลลาร์สหรัฐ ในช่วงครึ่งปีแรก แม้เผชิญแรงกดดันจากอัตราแลกเปลี่ยน ผู้บริหารกล่าวในการประชุมสาย
โบรกเกอร์บัวหลวงชี้ข่าว KCE ผลิต PCB ป้อนหุ่นยนต์ TESLA เปิดอัพไซด์ใหม่
บล.บัวหลวง ออกบทวิเคราะห์หุ้นบริษัท เคซีอี อีเลคโทรนิคส์ จำกัด (มหาชน) หรือ KCE โดยระบุว่ามีกระแสข่าวว่า KCE อยู่ระหว่างกระบวนการผลิตแผงวงจรพิมพ์ในปริมาณจำกัด เพื่อทดสอบระบบและสายการผลิตจริงก่อนเริ่มการผลิตจำนวนมาก หรือ pilot production PCB Optimus ซึ่งหากได้รับการยืนยันจะเปิดอัพไซด์ใหม่ให้ KCE ขณะที่ Tesla อยู่ระหว่างติดตั้งสายการผลิต Optimus รุ่นแรกที่ Fremont เพื่อเตรียมเริ่มผลิตในปี 2569 โดยสายการผลิตดังกล่าวออกแบบสำหรับกำลังการผลิตหุ่นยนต์ระยะยาว 1 ล้านตัวต่อปี ส่วน second-generation line ที่ Giga Texas ออกแบบสำหรับ long-term capacity สูงถึง 10 ล้านตัวต่อปี ฝ่ายวิจัยบัวหลวงใช้สมมติฐาน humanoid หนึ่งตัวมี PCB ราว 40–50 boards และพื้นที่เฉลี่ยประมาณ 80cm²/board หรือ 0.09 sq.ft. เทียบกับ KCE ที่ปัจจุบันมี ASP เฉลี่ยราว US$14/sq.ft. และ HDI ราว US$18/sq.ft. โดยสมมติ humanoid PCB ASP ที่ US$22/sq.ft. หรือ premium ราว 20% จาก Auto HDI ปัจจุบัน ซึ่งยังต่ำกว่า selected AI/datacom PCB ที่ราว US$60–100+/sq.ft. จากสมมติฐานดังกล่าว humanoid หนึ่งตัวจะมี addressable PCB value ราว US$80–95 หรือประมาณ US$90/robot หากอิง Fremont designed capacity ที่ 1m robots/year จะเท่ากับ PCB opportunity ราว US$90m/year และหาก KCE สามารถ capture ได้ 10% ของ content ดังกล่าว จะสร้างรายได้เพิ่มราว US$9m/year หรือใช้กำลังการผลิตของ KCE แค่ราว 1% หรือประมาณ 2% ของรายได้ปัจจุบัน ที่ GM 25% ฝ่ายวิจัยประเมินกำไรส่วนเพิ่มราว 5% และมองว่าจากศักยภาพของ Humanoid มีโอกาสโตอีกมาก ทำให้ PER จะถูก re-rate เพิ่มไปด้วย ซึ่งหากอิง PER ปี 2570 ที่ 40 เท่า จะคิดเป็นราคาราว 70 บาท ในช่วงบ่ายวันนี้ KCE แจ้งตลาดหลักทรัพย์ฯ ว่าตามที่มีสื่อสังคมออนไลน์บางส่วนเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการซื้อขายสินค้ากับบริษัทแห่งหนึ่งในสหรัฐอเมริกา บริษัทขอชี้แจงว่าอยู่ระหว่างการดำเนินงาน แต่ยังไม่ได้ข้อสรุปแตใด โดยขอให้ประชาชน นักลงทุน และผู้ที่เกี่ยวข้องพิจารณาข้อมูลจากช่องทางทางการของบริษัทและข้อมูลที่ตรวจสอบได้ ราคาหุ้น KCE ช่วงบ่ายอยู่ที่ 66.25 บาท บวก 7.75 บาท หรือ 13.25% มีมูลค่าการซื้อขายหนาแน่น 5,302.11 ล้านบาท
Robotics & Physical AI▲
เทสลาเปิดตัวรถแท็กซี่ไร้คนขับ "ไซเบอร์แค็บ" ครั้งแรกในญี่ปุ่น ยังไม่กำหนดแผนขยายในประเทศ
เทสลา บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ของสหรัฐฯ เปิดตัวรถแท็กซี่ไร้คนขับโดยเฉพาะรุ่น "ไซเบอร์แค็บ" เป็นครั้งแรกในญี่ปุ่นเมื่อวันที่ 11 รถคันนี้ไม่มีที่นั่งคนขับ ไม่มีพวงมาลัย แป้นเหยียบ และกระจกมองข้าง โดยเริ่มให้บริการเรียกรถด้วยรถรุ่นนี้ในบางพื้นที่ของรัฐเท็กซัส สหรัฐฯ ตั้งแต่เดือนกันยายนที่ผ่านมา แม้ยังไม่กำหนดแผนขยายในญี่ปุ่นในขณะนี้ นายฮาชิโมโตะ ริชิ ประธานบริษัทเทสลาสาขาญี่ปุ่น กล่าวว่า "หากมีโอกาสก็อยากดำเนินการ" และกล่าวว่า "อยากเปิดตัวเมื่อกฎหมายของญี่ปุ่นและความปลอดภัยของเราสามารถไปด้วยกันได้" การจะให้รถวิ่งบนถนนในญี่ปุ่นได้นั้น จำเป็นต้องได้รับการรับรองการผ่อนปรนมาตรฐานความปลอดภัยในฐานะรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติระดับ 4 และการรับรองแบบรถจากกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง และการท่องเที่ยวของญี่ปุ่น รวมทั้งต้องได้รับใบอนุญาตเดินรถอัตโนมัติเฉพาะจากคณะกรรมการความปลอดภัยสาธารณะประจำจังหวัดซึ่งดูแลพื้นที่ที่ได้รับอนุญาตให้วิ่ง จึงต้องผ่านอุปสรรคด้านกฎระเบียบสำคัญสองด่าน บริษัทเริ่มผลิตไซเบอร์แค็บจำนวนมากในสหรัฐฯ ตั้งแต่เดือนเมษายนปีนี้ โดยใช้กล้อง 8 ตัวและปัญญาประดิษฐ์ทำหน้าที่แทนคนขับตั้งแต่การรับรู้รอบข้างไปจนถึงการควบคุมการขับขี่ และติดตั้งระบบช่วยขับขี่ขั้นสูงที่พัฒนาขึ้นเองชื่อ "ฟูลเซลฟ์ไดรวิง" นายฮาชิโมโตะอธิบายถึงเป้าหมายของการจัดแสดงในญี่ปุ่นว่า "อยากให้ผู้คนได้สัมผัสเทคโนโลยีล้ำสมัยของเทสลาอย่างใกล้ชิด ไม่ใช่เรื่องเพ้อฝัน แต่ต้องการให้เห็นจริงว่าเราใช้งานได้จริงแล้ว" พร้อมแสดงท่าทีว่าจะให้ความสำคัญกับการติดตั้งระบบฟูลเซลฟ์ไดรวิงในญี่ปุ่นซึ่งตั้งเป้าไว้ภายในปี 2026 ก่อน
0R0X.LSE▼
เทสลาร่วง 0.6% ขณะอุปทานส่วนเกินรถยนต์จีนกดดันราคาทั่วโลก
หุ้นเทสลาปรับตัวลงราว 0.6% สู่ระดับ 365.46 ดอลลาร์เมื่อวันพฤหัสบดี เนื่องจากอุปทานส่วนเกินของรถยนต์จีนเพิ่มแรงกดดันต่อผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายนี้ จีนสามารถผลิตรถยนต์ได้เกือบสองเท่าของปริมาณที่ตลาดในประเทศรองรับ ทำให้อุปทานส่วนเกินไหลเข้าสู่ตลาดต่างประเทศและคุกคามอำนาจการกำหนดราคาไกลเกินกว่าจีน นักวิจัยของซิโนเปกคาดการณ์ว่ารถยนต์ไฟฟ้าอาจครองสัดส่วน 75% ถึง 80% ของยอดขายรถยนต์จีนภายในปี 2573 เพิ่มขึ้นจาก 65% ในเดือนกรกฎาคม เทสลาส่งมอบรถยนต์ทั่วโลก 480,126 คันในไตรมาสที่สอง รวมถึงรถรุ่นโมเดล 3 และโมเดลวาย 467,762 คัน ขณะที่อัตรากำไรขั้นต้นจากธุรกิจยานยนต์อยู่ที่ 16.3% รายจ่ายลงทุนแตะ 5.8 พันล้านดอลลาร์ และกระแสเงินสดอิสระติดลบราว 1.1 พันล้านดอลลาร์ แรงกดดันนี้สำคัญเพราะธุรกิจรถยนต์ของเทสลายังคงเป็นแหล่งเงินทุนให้กับความทะเยอทะยานด้านระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติและหุ่นยนต์ที่มีต้นทุนสูง และราคาหุ้นที่ 365.46 ดอลลาร์อยู่สูงกว่ามูลค่าตามหลักการจีเอฟที่ 333.73 ดอลลาร์ถึง 9.51%
Electrification & Mobility▼
ฟอร์ดเผชิญการตรวจสอบจากสหรัฐฯ กรณีความสัมพันธ์กับ CATL และ Geely ของจีน
บริษัท Ford Motor กำลังเผชิญการตรวจสอบจากฌอน ดัฟฟี รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของสหรัฐฯ เกี่ยวกับความสัมพันธ์ทางธุรกิจกับบริษัทจีน รวมถึง CATL ผู้จัดจำหน่ายแบตเตอรี่ และ Geely Automobile Holdings Limited ผู้ผลิตรถยนต์ ความร่วมมือของ Ford กับ CATL เน้นเรื่องเทคโนโลยีและการจัดหาแบตเตอรี่ ภายใต้ความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ระดับโลกปี 2022 ซึ่ง CATL จะจัดหาชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตสำหรับรถรุ่นต่างๆ เช่น Mustang Mach-E และ F-150 Lightning โดย Ford จัดโครงสร้างโครงการแบตเตอรี่ LFP ในรัฐมิชิแกนโดยใช้การอนุญาตให้ใช้เทคโนโลยีของ CATL แทนที่ CATL จะเป็นเจ้าของหรือดำเนินงานโรงงานเอง ส่วนความสัมพันธ์ของ Ford กับ Geely นั้นกว้างขวางกว่า และในเดือนกรกฎาคม 2026 ทั้งสองบริษัทได้ประกาศแผนจัดตั้งกิจการร่วมค้าที่โรงงานของ Ford ในเมืองบาเลนเซีย ประเทศสเปน เพื่อผลิตรถยนต์นั่งแบบใช้พลังงานหลายรูปแบบภายใต้แบรนด์ Ford และ Geely สำหรับตลาดยุโรป ทั้งสองบริษัทยังมีความเชื่อมโยงในอดีต เนื่องจาก Ford ขาย Volvo Cars ให้ Geely ในปี 2010 นอกจากนี้ Tesla กำลังเผชิญการสอบสวนของสำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติสหรัฐฯ เกี่ยวกับการรับรอง Cybercab เกือบ 1,000 คัน และ General Motors กำลังเผชิญการขยายการสอบสวนด้านความปลอดภัยของสหรัฐฯ เกี่ยวกับความล้มเหลวของเครื่องยนต์ที่ส่งผลกระทบต่อรถกระบะและรถ SUV เกือบหนึ่งล้านคัน
USA