Electrification & Mobility
GAC Group ลงนามหนังสือแสดงเจตจำนงซื้อหุ้น FAW ในกิจการร่วมค้าด้านยานยนต์
GAC Group ได้ลงนามหนังสือแสดงเจตจำนงกับ FAW Group เพื่อเข้าซื้อหุ้นส่วนหนึ่งของ FAW ในกิจการร่วมค้าด้านยานยนต์ซึ่งไม่ได้ระบุชื่อ การซื้อครั้งนี้จะดำเนินการผ่านการออกหุ้นใหม่ของ GAC Group พร้อมกับการระดมทุนสนับสนุน และ GAC Group ระบุว่าดีลดังกล่าวคาดว่าจะถูกจัดเป็นทั้งการปรับโครงสร้างสินทรัพย์ที่มีนัยสำคัญและรายการที่เกี่ยวโยงกัน โดยจะไม่เปลี่ยนแปลงผู้มีอำนาจควบคุมสูงสุด และไม่ถือเป็นการจดทะเบียนแบบย้อนกลับ GAC Group ไม่ได้เปิดเผยชื่อกิจการร่วมค้า โดยระบุว่าการปรับโครงสร้างครั้งนี้เกี่ยวข้องกับบริษัทที่จดทะเบียนในต่างประเทศ และจะเปิดเผยข้อมูลเพิ่มเติมเมื่อแผนการปรับโครงสร้างเสร็จสมบูรณ์ การซื้อขายหุ้น A ของ GAC Group ถูกระงับตั้งแต่เปิดตลาดเมื่อวันที่ 14 กันยายน 2569 ซึ่งเป็นวันที่ประกาศดังกล่าวออกมา ขณะที่รายการที่เสนอยังอยู่ระหว่างดำเนินการ บริษัทอธิบายว่าหนังสือแสดงเจตจำนงนี้เป็นเพียงขั้นตอนเบื้องต้น และระบุว่าเงื่อนไขสุดท้ายยังขึ้นอยู่กับสัญญาอย่างเป็นทางการและการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแล FAW ซึ่งถูกระบุเป็นคู่สัญญาฝ่ายแรก จัดตั้งขึ้นเป็นบริษัทมหาชนจำกัดเมื่อวันที่ 28 มิถุนายน 2554 และมีฐานอยู่ในเมืองฉางชุน มณฑลจี๋หลิน
Robotics & Physical AI▲
พอนี่.ai เปิดตัวรถบรรทุกขับอัตโนมัติระดับ 4 เจรจาขยายตลาดยุโรป
บริษัทเทคโนโลยีขับเคลื่อนอัตโนมัติสัญชาติจีน พอนี่.ai เปิดตัวรถบรรทุกไฟฟ้าล้วนที่มาพร้อมระบบขับขี่อัตโนมัติระดับ 4 ซึ่งสามารถวิ่งได้โดยไม่มีคนขับภายใต้เงื่อนไขที่กำหนด ในงานแสดงสินค้ายานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ IAA Transportation ที่เปิดฉากขึ้นที่เมืองฮันโนเวอร์ ประเทศเยอรมนี เมื่อวันที่ 14 รถรุ่นที่เปิดตัวครั้งนี้พัฒนาร่วมกับกว่างฉี กรุ๊ป ผู้ผลิตรถยนต์รัฐวิสาหกิจของจีน และจะเริ่มผลิตจำนวนมากในช่วงครึ่งหลังของปีนี้ บริษัทยังเปิดเผยว่า正在เจรจากับรัฐบาลของประเทศต่างๆ ในยุโรปและลูกค้าที่มีศักยภาพเกี่ยวกับการทดสอบวิ่งในยุโรป นายหัว ซิน รองประธานผู้ดูแลธุรกิจรถบรรทุกอัตโนมัติ กล่าวว่า บริษัทได้สอบถามเรื่องนี้กับท่าเรือหลายแห่งและรัฐบาลหลายประเทศแล้ว โดยมุ่งเน้นตลาดที่มีค่าจ้างแรงงานสูงหรือเผชิญปัญหาขาดแคลนแรงงานอย่างรุนแรง และกล่าวว่า ยุโรปเป็นตลาดที่สำคัญอย่างแน่นอนสำหรับรถบรรทุกอัตโนมัติ ปัจจุบันพอนี่.ai ให้บริการรถบรรทุกขับอัตโนมัติระดับ 4 ในจีนราว 200 คัน โดยบางคันวิ่งแบบไร้คนขับเต็มรูปแบบ แต่ในยุโรปยังมีเพียงไม่กี่ประเทศที่จัดทำระบบและกฎระเบียบรองรับการทดสอบวิ่งรถยนต์ขับอัตโนมัติ บริษัทระบุในแถลงการณ์ว่าจะขยายธุรกิจรถบรรทุกอัตโนมัติสู่ตลาดยุโรปและตะวันออกกลางภายในสองปีข้างหน้า และยังเดินหน้าธุรกิจรถแท็กซี่อัตโนมัตินอกจีน โดยได้ทดสอบวิ่งในหลายเมืองของยุโรป รวมถึงกรุงซาเกร็บ เมืองหลวงของโครเอเชีย
Electrification & Mobility▲impact 4
กว่างฉี กรุ๊ป วางแผนปรับโครงสร้างสินทรัพย์ครั้งใหญ่ เตรียมออกหุ้นซื้อหุ้นบางส่วนในบริษัทร่วมทุนผลิตรถยนต์ของอี้ฉี
กว่างฉี กรุ๊ป ประกาศหยุดพักการซื้อขายหุ้นเมื่อค่ำวันที่ 14 กันยายน โดยระบุว่ากำลังวางแผนปรับโครงสร้างสินทรัพย์ครั้งใหญ่ มีแผนจะออกหุ้นเพื่อซื้อหุ้นบางส่วนในบริษัทร่วมทุนผลิตรถยนต์ที่ถือโดยอี้ฉี พร้อมระดมทุนเสริม โดยทั้งสองฝ่ายได้ลงนามในข้อตกลงแสดงเจตจำนงแล้ว หลังธุรกรรมเสร็จสิ้น อี้ฉีจะกลายเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่อันดับสองและเป็นผู้ถือหุ้นที่มีอิทธิพลเชิงกลยุทธ์ของกว่างฉี กรุ๊ป ธุรกรรมนี้คาดว่าจะเข้าข่ายการปรับโครงสร้างสินทรัพย์ครั้งใหญ่และรายการที่เกี่ยวโยงกัน แต่ไม่ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงผู้มีอำนาจควบคุมจริง และไม่ถือเป็นการเข้าจดทะเบียนผ่านการปรับโครงสร้าง โดยปัจจุบันยังอยู่ในขั้นวางแผน หลังจากยื่นคำขอต่อตลาดหลักทรัพย์เซี่ยงไฮ้ หุ้นเอของกว่างฉี กรุ๊ป จะหยุดพักการซื้อขายตั้งแต่เปิดตลาดวันที่ 14 กันยายน 2026 โดยคาดว่าจะหยุดไม่เกิน 10 วันทำการ ณ วันที่ 14 กันยายน ราคาหุ้นกว่างฉี กรุ๊ป อยู่ที่ 5.09 หยวนต่อหุ้น มูลค่าตลาดรวม 43,230 ล้านหยวน ก่อนหน้านี้เมื่อวันที่ 11 กันยายน คณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติ กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ และหน่วยงานอื่นรวม 9 กระทรวง ได้ร่วมกันเผยแพร่แผนพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่เชื่อมต่ออัจฉริยะ ฉบับแผนห้าปีที่ 15 โดยเสนอว่าภายในปี 2030 ความได้เปรียบของห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั้งหมดจะได้รับการเสริมความแข็งแกร่งยิ่งขึ้น และรถยนต์ที่มีฟังก์ชันขับขี่อัตโนมัติจะถูกนำไปใช้ในเชิงพาณิชย์อย่างกว้างขวาง ในวันเดียวกัน หลงไป่ กรุ๊ป ผู้นำด้านไทเทเนียมไดออกไซด์ ได้ออกหนังสือแจ้งขึ้นราคาเป็นรายแรก โดยปรับขึ้นราคาในตลาดจีน 700 หยวนต่อตัน และตลาดต่างประเทศ 100 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน ต่อมามีบริษัทอีกกว่า 20 แห่ง เช่น อันนาต้า ไท่เหนิง เคมี และ เต้าเอิน ไทเทเนียม ได้ปรับขึ้นราคาตามในอัตราเดียวกับหลงไป่ กรุ๊ป นับเป็นการเริ่มต้นคลื่นการขึ้นราคาไทเทเนียมไดออกไซด์รอบที่ 6 ของปีนี้อย่างเป็นทางการ
Electrification & Mobilityimpact 4
กว่างโจว ออโตโมบิล กรุ๊ป ระงับการซื้อขายทั้งวัน เนื่องจากยังไม่ประกาศเรื่องสำคัญ หุ้นกลุ่มยานยนต์หลายตัวเคลื่อนไหวผิดปกติ
กว่างโจว ออโตโมบิล กรุ๊ป ระงับการซื้อขายกะทันหันในช่วงเช้าวันที่ 14 กันยายน ข้อมูลการระงับและกลับมาซื้อขายของตลาดหลักทรัพย์เซี่ยงไฮ้ระบุว่า เนื่องจากยังไม่ประกาศเรื่องสำคัญ หุ้นตัวนี้จึงถูกระงับการซื้อขายทั้งวัน ก่อนหน้านี้มีข่าวลือในตลาดว่า ไชน่า เอฟเอดับเบิลยู กรุ๊ป อาจได้หุ้นของกว่างโจว ออโตโมบิล กรุ๊ป ผ่านการโอนสินทรัพย์หรือวิธีอื่น และทั้งสองฝ่ายจะมีความสัมพันธ์แบบร่วมทุน เกี่ยวกับการระงับการซื้อขาย หนังสือพิมพ์ต้าจง ซีเคียวริตีส์ ได้โทรไปยังสายด่วนนักลงทุนของบริษัท เจ้าหน้าที่ของบริษัทตอบเพียงว่าสายด่วนนี้ให้บริการเฉพาะนักลงทุนเท่านั้น และไม่ได้ตอบโดยตรง เมื่อวันที่ 11 กันยายน ในการแถลงข่าวของคณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติ ผู้รับผิดชอบที่เกี่ยวข้องระบุว่า จะสนับสนุนกลุ่มบริษัทยานยนต์ขนาดใหญ่ให้ดำเนินการปฏิรูป ผลักดันการควบรวมและปรับโครงสร้างระหว่างวิสาหกิจด้วยแนวทางที่อิงตลาดและหลักนิติธรรม สนับสนุนวิสาหกิจแกนหลักให้บูรณาการทรัพยากรด้านการวิจัยและพัฒนา การผลิต และด้านอื่น ๆ อย่างมีประสิทธิภาพ หลีกเลี่ยงการแข่งขันแบบเหมือนกันในด้านการออกแบบผลิตภัณฑ์และการพัฒนาเทคโนโลยี ในช่วงเช้า หุ้นกลุ่มยานยนต์หลายตัวเคลื่อนไหวผิดปกติ โดยจงไท่ ออโต ขึ้นถึง 4 วันจาก 5 วันทำการ ซานจื่อ ไฮเทค ซึ่งมีความเชื่อมโยงกับบริษัทที่เตรียมเข้าซื้อหน่าจา ออโต ปรับขึ้นเต็มเพดานทันที ปริมาณคำสั่งซื้อที่ราคาเสนอซื้ออันดับหนึ่งเกิน 1.9 ล้านล็อต อันไข่ บัส และไหหม่า ออโตโมบิล รวมถึงหุ้นอีกหลายตัวปรับขึ้นเต็มเพดานเป็นเส้นตรง
Semiconductors▲
ฉีไพ่ เทคโนโลยี คาดไตรมาสสามพลิกเป็นกำไร รุ่นเจ๋อ เทคโนโลยี เตรียมขอวงเงินสินเชื่อเพิ่มไม่เกิน 5 หมื่นล้านหยวน
ฉีไพ่ เทคโนโลยี เปิดเผยคาดการณ์ผลประกอบการไตรมาสสาม คาดว่าปี 2026 ไตรมาสสามจะมีรายได้จากการดำเนินงานประมาณ 330 ล้านหยวน เพิ่มขึ้นประมาณ 61.26% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน และมีกำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่ประมาณ 21.5 ล้านหยวน พลิกจากขาดทุนเป็นกำไรเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน บริษัทระบุว่าวัฏจักรอุตสาหกรรมเซมิคอนดักเตอร์ฟื้นตัวขึ้นเรื่อย ๆ ส่งผลให้ความต้องการบรรจุภัณฑ์และทดสอบชิปเพิ่มขึ้น รุ่นเจ๋อ เทคโนโลยี มีแผนจะยื่นขอวงเงินสินเชื่อเพิ่มจากสถาบันการเงินที่เกี่ยวข้องบนฐานวงเงินเดิม รวมไม่เกิน 5 หมื่นล้านหยวน เพื่อเพิ่มการลงทุนในด้าน AIDC อย่างต่อเนื่อง จินเฉิงจื่อ ตัดสินใจยุติแผนการซื้ออำนาจควบคุมบริษัท เซินเจิ้น จื้อปั๋วไท่เค่อ เทคโนโลยี จำกัด ด้วยการออกหุ้นและชำระด้วยเงินสด พร้อมทั้งระดมทุนประกอบ โดยหุ้นของบริษัทจะกลับมาซื้อขายตั้งแต่วันที่ 15 กันยายน 2026 เป็นต้นไป กว่างฉี กรุ๊ป ลงนามข้อตกลงแสดงเจตจำนงกับบริษัท ไชน่า เอฟเอดับเบิลยู จำกัด โดยวางแผนซื้อหุ้นบางส่วนในบริษัทร่วมทุนผลิตรถยนต์ทั้งคันที่ถือโดย ไชน่า เอฟเอดับเบิลยู ด้วยการออกหุ้น พร้อมทั้งระดมทุนประกอบ หลังธุรกรรมเสร็จสิ้น ไชน่า เอฟเอดับเบิลยู จะกลายเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่อันดับสองของบริษัท หุ้น A ของบริษัทจะหยุดพักการซื้อขายตั้งแต่วันที่ 14 กันยายน 2026 เป็นต้นไป คาดว่าไม่เกิน 10 วันทำการ เซียงซาน แชร์ส มีแผนซื้อหุ้น 100% ของ อู่ลั่ว จื้อฮุ่ย ด้วยมูลค่ารวมเบื้องต้น 800 ล้านหยวน พร้อมทั้งระดมทุนประกอบ หลังธุรกรรมเสร็จสิ้นจะเกิดรูปแบบการขับเคลื่อนสองล้อคือชิ้นส่วนยานยนต์และพลังประมวลผล AI โดยหุ้นของบริษัทจะกลับมาซื้อขายตั้งแต่วันที่ 15 กันยายน 2026 เป็นต้นไป
Electrification & Mobility
ซานจื่อไฮเทคพุ่งชนเพดานวันเดียว ไท่อี่เซิ่งเหลียนเตรียมทุ่ม 3 พันล้านหยวนเข้าถือหุ้นใหญ่เหอจงนิวเอนเนอร์ยี่
ช่วงเช้าวันที่ 14 กันยายน หุ้นซานจื่อไฮเทคพุ่งชนเพดานวันเดียว มียอดคำสั่งซื้อปิดตลาดกว่า 1.9 ล้านล็อต มูลค่าการซื้อขายเกิน 700 ล้านหยวน ด้านข่าวสาร เมื่อวันที่ 11 กันยายน ที่ประชุมเจ้าหนี้ครั้งที่สี่ของคดีปรับโครงสร้างหนี้เหอจงนิวเอนเนอร์ยี่จัดขึ้นทางออนไลน์ ร่างแผนปรับโครงสร้างระบุว่า ห้างหุ้นส่วนจำกัดเจ้อเจียงไท่อี่เซิ่งเหลียนเพื่อการจัดการวิสาหกิจเตรียมทุ่ม 3 พันล้านหยวนเข้าถือหุ้นใหญ่ แลกกับสัดส่วนหุ้นประมาณร้อยละ 70.62 ในเหอจงนิวเอนเนอร์ยี่ ข้อมูลทะเบียนพาณิชย์ระบุว่า ไท่อี่เซิ่งเหลียนจัดตั้งร่วมกันโดยบริษัทเจ้อเจียงซานจื่อโฮลดิ้งและบริษัทเจ้อเจียงซานจื่ออวี้ซวีเทคโนโลยี ผู้มีอำนาจควบคุมแท้จริงของรายแรกคือเย่จี้ ประธานกรรมการซานจื่อไฮเทค ส่วนรายหลังคืออวีซูซิน หัวหน้าสำนักเลขานุการคณะกรรมการของซานจื่อไฮเทค เหอจงนิวเอนเนอร์ยี่เป็นบริษัทแม่ของเนจา ออโตโมบิล โดยศาลประชาชนกลางเมืองเจียซิงมีคำสั่งรับพิจารณาคดีปรับโครงสร้างหนี้เมื่อเดือนมิถุนายน 2025 และการปรับโครงสร้างมีความคืบหน้าอย่างเป็นรูปธรรมในเดือนกันยายนปีนี้ นอกจากนี้ จงไท่ ออโตโมบิลเปิดเผยว่าการกลับมาผลิตมีความคืบหน้าเป็นขั้นเป็นตอน รถยนต์รุ่น A0 ใหม่ทั้งหมดเข้าสู่ขั้นทดลองผลิตเป็นล็อตแล้ว ราคาหุ้นพุ่งชนเพดาน 4 วันทำการจาก 5 วันทำการล่าสุด ส่วนกว่างโจว ออโตโมบิล กรุ๊ป ระงับการซื้อขายทั้งวันในวันที่ 14 กันยายนเนื่องจากมีเรื่องสำคัญที่ยังไม่ประกาศ ข่าวในตลาดระบุว่าเอฟเอดับเบิลยูและกว่างโจว ออโตโมบิล กรุ๊ปอาจร่วมทุนถือหุ้นหรือปรับโครงสร้างเชิงกลยุทธ์
2238.HK▼
GAC Group ขาดทุนสุทธิ 4,467 ล้านหยวนในงบครึ่งปี 2026 ขาดทุนขยายตัว
GAC Group เผยแพร่งบการเงินครึ่งปี 2026 รายได้รวมจากการดำเนินงานอยู่ที่ 46,500 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 9.13% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน แต่กำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่อยู่ที่ติดลบ 4,467 ล้านหยวน ลดลง 1,929 ล้านหยวนจากช่วงเดียวกันของปีก่อน ขาดทุนขยายตัวขึ้น กระแสเงินสดสุทธิจากกิจกรรมดำเนินงานอยู่ที่ติดลบ 7,104 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 3,665 ล้านหยวนเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน อัตราส่วนหนี้สินต่อสินทรัพย์ปรับตัวขึ้นมาอยู่ที่ 54.98% อัตรากำไรขั้นต้นอยู่ที่ติดลบ 1.11% อัตราผลตอบแทนผู้ถือหุ้นอยู่ที่ติดลบ 4.45% กำไรต่อหุ้นปรับลดอยู่ที่ติดลบ 0.44 หยวน จำนวนผู้ถือหุ้นอยู่ที่ 125,500 ราย ผู้ถือหุ้นรายใหญ่ 10 อันดับแรกถือหุ้นรวมกันคิดเป็น 90.42% ของทุนจดทะเบียนทั้งหมด
Electrification & Mobility
▲2GAC Group รายได้รวมครึ่งปีแรก 46,500 ล้านบาท รายได้ต่างประเทศเพิ่มขึ้นเท่าตัว
GAC Group เปิดเผยรายงานครึ่งปีแรกของปี 2026 เมื่อค่ำวันที่ 28 สิงหาคม โดยมีรายได้รวมจากการดำเนินงาน 46,500 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 9.13% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ในจำนวนนี้เป็นรายได้จากตลาดต่างประเทศ 14,013 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 109.27% ยอดขายรถยนต์ครึ่งปีแรกอยู่ที่ 773,100 คัน เพิ่มขึ้น 2.35% ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ 260,200 คัน เพิ่มขึ้น 68.80% คิดเป็น 33.65% ของยอดขายทั้งหมด ในกลุ่มแบรนด์ของบริษัทเอง ยอดขาย GAC Aion เพิ่มขึ้น 67.08% และ GAC Trumpchi เพิ่มขึ้น 12.36% รถยนต์รุ่นแรกของแบรนด์ Qijing Auto ซึ่งพัฒนาร่วมกับ Huawei Qiankun เริ่มผลิตและวางจำหน่ายเมื่อปลายเดือนมิถุนายน และเมื่อเดือนพฤษภาคมได้เพิ่มทุนประมาณ 1,100 ล้านบาท โดยมีนักลงทุนเชิงกลยุทธ์ เช่น CATL และ Bosch เข้าร่วม ด้านธุรกิจต่างประเทศ ปริมาณการส่งออกแบรนด์ของบริษัทเองอยู่ที่ 121,500 คัน เพิ่มขึ้น 132% ขยายตลาดใหม่ 32 แห่ง ครอบคลุม 110 ประเทศและภูมิภาคทั่วโลก เพิ่มโรงงาน KD ใหม่ 2 แห่งในกัมพูชาและคาซัคสถาน ทำให้มีโรงงาน KD ทั่วโลกรวม 7 แห่ง และ Inpai Battery เริ่มก่อสร้างโรงงานประกอบชุดแบตเตอรี่ในต่างประเทศแห่งแรกที่ประเทศไทย งบลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนาอยู่ที่ 4,834 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 27.58% คิดเป็นสัดส่วน 10.4% นอกจากนี้ บริษัทหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ Huilun Technology ระดมทุนได้ 100 ล้านบาท รถบิน GOVY AirCab มียอดจองซื้อเกือบ 2,000 คัน และ OnTime ให้บริการรถแท็กซี่ไร้คนขับมากกว่า 550 คัน
การผลิตยานยนต์ของกลุ่มกวางฉีในเดือนกรกฎาคมลดลง 19.62% เมื่อเทียบกับปีก่อน ยอดขายลดลง 5.48%
กลุ่มกวางฉีประกาศว่า ในเดือนกรกฎาคม 2026 การผลิตยานยนต์อยู่ที่ 103,000 คัน ลดลง 19.62% เมื่อเทียบกับปีก่อน และยอดขายอยู่ที่ 113,000 คัน ลดลง 5.48% เมื่อเทียบกับปีก่อน การผลิตสะสมตั้งแต่ต้นปีอยู่ที่ 900,000 คัน ลดลง 3.24% เมื่อเทียบกับปีก่อน และยอดขายสะสมอยู่ที่ 886,000 คัน เพิ่มขึ้น 1.28% เมื่อเทียบกับปีก่อน ในไตรมาสแรกของปี 2026 บริษัทมีรายได้ 20,229 ล้านบาท และมีผลขาดทุนสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่ 656 ล้านบาท
GAC Group เตรียมยื่นขอจดทะเบียนออกตราสารหนี้ไม่เกิน 15,000 ล้านหยวน
คณะกรรมการบริษัท GAC Group มีมติอนุมัติข้อเสนอ เตรียมยื่นขอจดทะเบียนและออกตราสารหนี้ต่อสมาคมผู้ค้าตราสารหนี้ในตลาดระหว่างธนาคารของจีน โดยมีมูลค่ารวมไม่เกิน 15,000 ล้านหยวน ประเภทตราสารประกอบด้วยตราสารหนี้ระยะสั้นพิเศษ ตราสารหนี้ระยะสั้น ตราสารหนี้ระยะกลาง และตราสารหนี้ตลอดชีพ เป็นต้น เงินที่ระดมได้มีแผนใช้ชำระหนี้ที่มีภาระดอกเบี้ย เสริมสภาพคล่องหมุนเวียน และลงทุนในตราสารทุน เป็นต้น
Energy Transition & Power Demand▼impact 4
หนิงเต๋อไทมส์กำไรสุทธิเฉลี่ยวันละ 239 ล้านหยวนในครึ่งปีแรก เตรียมซื้อหุ้นคืนสูงสุด 4 หมื่นล้านหยวน
หนิงเต๋อไทมส์เปิดเผยรายงานครึ่งปีแรกของปี 2026 โดยมีรายได้จากการดำเนินงาน 2.769 แสนล้านหยวน เพิ่มขึ้นร้อยละ 54.8 เมื่อเทียบกับปีก่อน กำไรสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นสามัญ 4.328 หมื่นล้านหยวน เพิ่มขึ้นร้อยละ 41.98 นับเป็นผลประกอบการครึ่งปีที่ดีที่สุดนับตั้งแต่เข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ คิดเป็นกำไรสุทธิเฉลี่ยวันละประมาณ 239 ล้านหยวน พร้อมกันนี้บริษัทยังประกาศแผนซื้อหุ้นคืนชนิดเอในตลาดหลักทรัพย์จีนวงเงินสูงสุด 4 หมื่นล้านหยวน โดยหุ้นที่ซื้อคืนจะนำไปลดทุนจดทะเบียน หากดำเนินการตามเพดานสูงสุดจะกลายเป็นแผนซื้อหุ้นคืนครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ตลาดหุ้นจีน ระบบแบตเตอรี่สำหรับยานยนต์ไฟฟ้ายังคงเป็นแหล่งรายได้หลัก โดยมีรายได้ 1.921 แสนล้านหยวน เพิ่มขึ้นร้อยละ 46.02 ส่วนแบ่งตลาดโลกอยู่ที่ร้อยละ 40.2 ระบบแบตเตอรี่สำหรับกักเก็บพลังงานมีรายได้ 5.326 หมื่นล้านหยวน เพิ่มขึ้นร้อยละ 87.54 ปริมาณการจัดส่งเป็นอันดับหนึ่งของโลกติดต่อกันห้าปี ธุรกิจวัสดุแบตเตอรี่และการรีไซเคิลมีรายได้ 1.881 หมื่นล้านหยวน เพิ่มขึ้นร้อยละ 67.23 เป็นกลุ่มธุรกิจหลักเพียงกลุ่มเดียวที่อัตรากำไรขั้นต้นปรับตัวดีขึ้น โดยอยู่ที่ร้อยละ 27.04 เพิ่มขึ้น 5.81 จุดเปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปีก่อน ในครึ่งปีแรก รายได้ในประเทศอยู่ที่ 1.898 แสนล้านหยวน เพิ่มขึ้นร้อยละ 61.28 รายได้ต่างประเทศอยู่ที่ 8.713 หมื่นล้านหยวน เพิ่มขึ้นร้อยละ 42.35 อัตรากำไรขั้นต้นของธุรกิจต่างประเทศอยู่ที่ร้อยละ 29.97 สูงกว่าธุรกิจในประเทศที่ร้อยละ 21.16 ในขณะที่ผลประกอบการของหนิงเต๋อไทมส์ปรับตัวดีขึ้น ภาพรวมของบริษัทผู้ผลิตรถยนต์พลังงานใหม่หลายแห่งกลับแสดงให้เห็นว่าแรงกดดันด้านกำไรยังไม่คลี่คลายอย่างชัดเจนจากรายงานคาดการณ์ผลประกอบการครึ่งปี กำไรในห่วงโซ่อุปทานยิ่งกระจุกตัวมาที่ผู้ผลิตแบตเตอรี่มากขึ้น จากบริษัทผู้ผลิตรถยนต์จดทะเบียน 11 แห่งที่เปิดเผยคาดการณ์ มีเพียง 4 แห่งที่คาดว่ากำไรจะเพิ่มขึ้น โดยผู้ผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเผชิญแรงกดดันค่อนข้างมาก
Electrification & Mobility
▼3ฮอนด้าขยายสัญญากิจการร่วมค้า กวางฉี ฮอนด้า ถึงปี 2038
ฮอนด้า มอเตอร์ ได้ขยายสัญญากิจการร่วมค้าด้านการผลิตและจำหน่ายรถยนต์กับ กว่างโจว ออโตโมบิล กรุ๊ป หรือ กวางฉี ฮอนด้า ออกไปจนถึงปี 2038 โดยฮอนด้าถือหุ้นร้อยละ 50 ในกิจการร่วมค้าที่ก่อตั้งขึ้นเมื่อปี 1998 และผลิตรถยนต์สะสมแล้วกว่า 11 ล้านคัน การขยายสัญญาครั้งนี้เกิดขึ้นในขณะที่ กวางฉี ฮอนด้า กำลังเผชิญกับความท้าทายจากการเปลี่ยนผ่านสู่ยานยนต์พลังงานใหม่ของจีน โดยยอดขายลดลงร้อยละ 53 เหลือ 64,150 คัน ในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 ฮอนด้าระบุว่าจะใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีของทั้งสองบริษัทเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับธุรกิจในตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ซึ่งเทคโนโลยีไฟฟ้าและอัจฉริยะกำลังก้าวหน้าอย่างรวดเร็ว
Electrification & Mobility▼
วันเดียว 8 งานแถลงข่าว รถยนต์ออกรุ่นใหม่เร็วกว่ามือถือสองเท่า ผู้บริหารค่ายรถบ่น "บ้ากันไปหมดแล้ว"
วันที่ 16 กรกฎาคม มีค่ายรถยนต์ในประเทศจีนจัดงานแถลงข่าวรวม 8 ราย โดย 6 งานเป็นการเปิดตัวรถใหม่ ความถี่ที่หนาแน่นเช่นนี้ทำให้เกิดความกังวลในอุตสาหกรรมว่าการออกรถรุ่นใหม่ถี่เกินไป จากการรวบรวมของสำนักข่าวหงซิงแคปิตอล พบว่าในวันดังกล่าวมีกิจกรรมของกว่างโจว ออโตโมบิล กรุ๊ป, จีลี่ ออโตโมบิล, เกรท วอลล์ มอเตอร์, เสี่ยวเผิง กรุ๊ป, ลีปมอเตอร์, แบรนด์จื้อจี๋ของเอสเอไอซี กรุ๊ป, ลี่ ออโต้ และเอสเอไอซี-เจนเนอรัล มอเตอร์-อู่หลิง โดยรวมแล้วมีการเปิดตัวรถรุ่นใหม่หรือรุ่นปรับโฉมทั้งสิ้น 7 รุ่น ในช่วงครึ่งปีแรกของปีนี้ มีการเปิดตัวรถใหม่ในประเทศจีนรวม 630 รุ่น เฉลี่ยวันละ 3.5 รุ่น ขณะที่ในช่วงเวลาเดียวกันมีโทรศัพท์มือถือรุ่นใหม่ออกสู่ตลาดเพียง 173 รุ่น อัตราการออกรถใหม่จึงเร็วกว่ามือถือมากกว่าสองเท่า ผู้บริหารระดับสูงของบีวายดี นายเหอ จื้อฉี กล่าวตรง ๆ ว่า "บ้ากันไปหมดแล้ว" โดยชี้ว่ารถใหม่หนึ่งรุ่นต้องใช้เงินลงทุนมากกว่าหนึ่งพันล้านหยวนและใช้เวลาพัฒนานานกว่าสองปี แต่กระแสความนิยมกลับอยู่ได้ไม่ถึงสามเดือน ผู้บริหารของตงเฟิง นิสสัน นายซุน หาว ยังกล่าวว่าความเร็วในการออกรถใหม่นั้นเทียบได้กับเครื่องดื่ม การออกรถใหม่ถี่เกินไปทำให้เกิด "หุบเหวมรณะของผลกระทบจากรถใหม่" กล่าวคือรถใหม่เปิดตัวก็ขายดี แต่พอเพิ่งเร่งกำลังการผลิต ความต้องการก็ลดลงแล้ว ส่งผลให้ซัพพลายเชนผันผวนอย่างรุนแรง ค่ายรถหลายแห่งได้ตั้งสำรองด้อยค่าสินทรัพย์จำนวนมาก เช่น เอสเอไอซี กรุ๊ป ตั้งสำรองด้อยค่าสินทรัพย์ในปี 2025 จำนวน 6,773 ล้านหยวน และกว่างโจว ออโตโมบิล กรุ๊ป มียอดขาดทุนจากการด้อยค่าสินทรัพย์ไม่มีตัวตนสะสมในช่วงสามปีที่ผ่านมาเกิน 3,200 ล้านหยวน
Robotics & Physical AI▲
WeRide เริ่มทดสอบระบบขับขี่อัจฉริยะแบบครบวงจรบนถนนจริงทั่วโลก
WeRide ได้เริ่มการทดสอบบนถนนจริงและการตรวจสอบความเหมาะสมในท้องถิ่นของระบบขับขี่อัจฉริยะแบบครบวงจรขั้นตอนเดียวในเยอรมนี ฝรั่งเศส ญี่ปุ่น และตลาดต่างประเทศอื่น ๆ โซลูชันนี้สร้างขึ้นจากอัลกอริทึมการขับขี่แบบครบวงจรที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ WeRide และพัฒนาร่วมกับบ๊อช โดยกำลังถูกตรวจสอบภายใต้กฎจราจร สภาพแวดล้อมบนถนน วัฒนธรรมการขับขี่ และสภาพภูมิอากาศที่หลากหลาย WeRide กำลังสร้างกรอบงานวิศวกรรมและการตรวจสอบแบบบูรณาการระดับโลกที่ครอบคลุมการวิจัยและพัฒนา การทดสอบ และการปรับใช้สำหรับตลาดต่างประเทศ สถาปัตยกรรมเอไอแบบครบวงจรที่เป็นหนึ่งเดียวนี้รวมการรับรู้ การคาดการณ์ การวางแผน และการควบคุมไว้ในโมเดลเดียว ทำให้สามารถปรับตัวได้อย่างรวดเร็วและเพิ่มความซ้ำซ้อนด้านความปลอดภัย โซลูชันนี้ได้รับชัยชนะด้านการออกแบบในโครงการรถยนต์ที่ผลิตจริงมากกว่า 30 โครงการกับผู้ผลิตรถยนต์รวมถึง Chery และ GAC Group
Electrification & Mobility▼
หุ้นกลุ่มรถยนต์นั่งส่วนบุคคลอ่อนตัวลง นักวิเคราะห์ชี้ภาวะ “อุปสงค์ในประเทศอ่อนแอ ส่งออกแข็งแกร่ง โครงสร้างตลาดแตกตัว”
วันที่ 13 กรกฎาคม หุ้นกลุ่มรถยนต์นั่งส่วนบุคคลปรับตัวลงระหว่างวันร้อยละ 2.95 โดยเซเรสลดลงร้อยละ 6.89 กวางโจว ออโตโมบิล กรุ๊ป ลดลงร้อยละ 4.24 บีวายดี ลดลงร้อยละ 2.54 บีเอไอซี บลูปาร์ค ลดลงร้อยละ 1.86 และฉางอาน ออโตโมบิล ลดลงร้อยละ 1.83 ข้อมูลจากสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลระบุว่า ระหว่างวันที่ 1 ถึง 5 กรกฎาคม ยอดขายปลีกในตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลทั่วประเทศอยู่ที่ 169,000 คัน ลดลงร้อยละ 15 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ส่วนยอดขายปลีกรถยนต์พลังงานใหม่อยู่ที่ 103,000 คัน ลดลงร้อยละ 9 และอัตราการเจาะตลาดของรถยนต์พลังงานใหม่สูงถึงร้อยละ 60.5 รายงานวิจัยของกว่างฟา ซีเคียวริตีส์ ชี้ว่า ในปี 2026 อุตสาหกรรมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลมีภาวะ “อุปสงค์ในประเทศอ่อนแอ ส่งออกแข็งแกร่ง โครงสร้างตลาดแตกตัว” โดยยอดขายปลีกในประเทศช่วงเดือนมกราคมถึงพฤษภาคมลดลงร้อยละ 18.22 เมื่อเทียบกับปีก่อน ขณะที่การส่งออกในช่วงเดียวกันเพิ่มขึ้นร้อยละ 70.0 โดยการส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าล้วนและรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดเพิ่มขึ้นร้อยละ 94.0 และร้อยละ 148.7 ตามลำดับ และคาดการณ์อัตราการเติบโตของการส่งออกทั้งปีปรับเพิ่มขึ้นเป็นร้อยละ 40 ถึง 45 ในด้านโครงสร้างตลาด ยอดขายในกลุ่มราคาต่ำกว่า 100,000 หยวนลดลงอย่างมากถึงร้อยละ 34.5 ขณะที่ตลาดระดับบนที่มีราคาสูงกว่า 400,000 หยวนกลับเติบโตร้อยละ 1.4 และยอดขายในกลุ่มรถเอสยูวี “5326” เติบโตสวนกระแสถึงร้อยละ 56.9 โดยมีอัตราการเจาะตลาดของรถยนต์พลังงานใหม่สูงถึงร้อยละ 94.5
Electrification & Mobility▼impact 4
ไซ่หลี่ซือร่วงติดฟลอร์ระหว่างวัน อู่เจี้ยรถยนต์คาดขาดทุนเกิน 1 พันล้านหยวน
ไซ่หลี่ซือร่วงติดฟลอร์ระหว่างวันในวันที่ 13 กรกฎาคม ราคาหุ้นแตะระดับต่ำสุดที่ 53.91 หยวน ซึ่งเป็นระดับต่ำสุดนับตั้งแต่วันที่ 7 กุมภาพันธ์ 2024 และนับตั้งแต่เดือนตุลาคมปีที่แล้วหุ้นร่วงสะสมกว่า 68% มูลค่าตลาดล่าสุดอยู่ที่ประมาณ 93.9 พันล้านหยวน บริษัทประกาศเตือนผลประกอบการขาดทุนในคืนวันที่ 12 กรกฎาคม โดยคาดว่ากำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทจดทะเบียนในครึ่งปีแรก 2026 จะอยู่ที่ติดลบ 1.8 พันล้านหยวนถึงติดลบ 1.5 พันล้านหยวน โดยบริษัทย่อยหลักอย่างอู่เจี้ยรถยนต์คาดว่าจะขาดทุนติดลบ 1.3 พันล้านหยวนถึงติดลบ 1.05 พันล้านหยวน บริษัทระบุว่าต้นทุนวัตถุดิบที่เพิ่มขึ้น เช่น ชิปหน่วยความจำ โลหะอุตสาหกรรม และลิเทียมคาร์บอเนต ส่งผลให้ต้นทุนการผลิตสูงขึ้น และมีการปรับมูลค่าตามบัญชีของสินทรัพย์คงเหลือบางส่วน กำไรสุทธิของอู่เจี้ยรถยนต์ในไตรมาสสองอยู่ที่ติดลบ 2.15 พันล้านหยวนถึงติดลบ 1.9 พันล้านหยวน พลิกจากกำไรเป็นขาดทุน แม้ว่าในครึ่งปีแรกไซ่หลี่ซือจะมียอดขายรถยนต์พลังงานใหม่สะสม 178,777 คัน เพิ่มขึ้น 3.87% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน แต่ยอดขายของอู่เจี้ยในเดือนมิถุนายนอยู่ที่ 30,331 คัน ลดลง 30.19% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ซึ่งเป็นการลดลงรายเดือนครั้งที่สองในครึ่งปีแรก บริษัทรถยนต์หลายแห่ง เช่น กว่างโจวกรุ๊ปและเจียงหวยรถยนต์ ก็ประกาศเตือนขาดทุนเช่นกัน เนื่องจากการแข่งขันในอุตสาหกรรมที่รุนแรงขึ้นและต้นทุนวัตถุดิบที่สูงขึ้น จางซิงไห่ ประธานกรรมการกลุ่มไซ่หลี่ซือกล่าวว่า ราคาชิปหน่วยความจำเพิ่มขึ้น 5 เท่า ลิเทียมคาร์บอเนตเพิ่มขึ้นจาก 80,000 หยวนต่อตันในช่วงเดียวกันของปีก่อนเป็น 180,000 หยวนต่อตัน ต้นทุนต่อคันของแบรนด์อู่เจี้ยเพิ่มขึ้น 15,000 ถึง 20,000 หยวน
Electrification & Mobility
▼2GAC Group คาดการณ์ผลประกอบการครึ่งแรกปี 2026 ขาดทุนสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่ 4.06 ถึง 4.57 พันล้านหยวน
GAC Group เปิดเผยประมาณการผลประกอบการ คาดว่าครึ่งแรกของปี 2026 จะมีผลขาดทุนสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่อยู่ที่ 4.06 ถึง 4.57 พันล้านหยวน เทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนที่ขาดทุน 2.538 พันล้านหยวน หลังหักรายการพิเศษแล้ว ขาดทุนสุทธิจะอยู่ที่ 4.8 ถึง 5.6 พันล้านหยวน เทียบกับปีก่อนที่ขาดทุน 2.945 พันล้านหยวน บริษัทระบุว่า การแข่งขันในตลาดรถยนต์ภายในประเทศรุนแรงขึ้น การลงทุนด้านการขายของแบรนด์ตนเองที่เพิ่มขึ้น การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างผลิตภัณฑ์ และต้นทุนวัตถุดิบที่สูงขึ้น ส่งผลให้กำไรของแบรนด์ตนเองลดลง ขณะที่ยอดขายปลายทางของแบรนด์ร่วมทุนที่ลดลงและแรงกดดันด้านต้นทุนทำให้รายได้จากการลงทุนลดลง นอกจากนี้ ความผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยนยังก่อให้เกิดผลขาดทุนจากอัตราแลกเปลี่ยน ซึ่งล้วนเป็นปัจจัยฉุดรั้งผลประกอบการ
Electrification & Mobility▲
การส่งออกของ GAC International ครึ่งปีแรกพุ่ง 132% แตะ 121,483 คัน
GAC International รายงานว่าปริมาณการขายส่งในต่างประเทศและยอดขายปลีกถึงผู้ใช้ปลายทางในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าเมื่อเทียบกับปีก่อน โดยยอดส่งออกรวมอยู่ที่ 121,483 คัน เกือบเทียบเท่าปริมาณส่งออกทั้งปีของปีที่แล้ว และเพิ่มขึ้น 132% เมื่อเทียบกับปีก่อน บริษัทมีการเติบโตที่แข็งแกร่งในทุกภูมิภาค โดยในเม็กซิโก AION ES และ AION UT ติดอันดับหนึ่งในสิบของยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ ในโบลิเวียยังคงรักษาตำแหน่งผู้นำในฐานะแบรนด์รถยนต์นั่งจีนที่ขายดีที่สุด และในเขตบริหารพิเศษฮ่องกงครองตำแหน่งยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าส่วนบุคคลอันดับหนึ่งในเดือนเมษายนหลังสิ้นสุดการอุดหนุน โดยมีส่วนแบ่งตลาดสะสมตั้งแต่เดือนมกราคมถึงพฤษภาคมเกิน 11% ในยุโรป AION UT เริ่มการผลิตในออสเตรียและเปิดตัวในยุโรปที่มิลาน ตามด้วยการเข้าสู่ตลาดสหราชอาณาจักรและสเปนอย่างเป็นทางการ สร้างระบบปฏิบัติการครบวงจรเบื้องต้น GAC ยังได้รับการยอมรับระดับโลกด้านคุณภาพ โดยได้รับตำแหน่งอันดับหนึ่งสองรายการในคูเวตสำหรับคุณภาพรถยนต์โดยรวมดีที่สุดและมูลค่าคงเหลือสูงสุดในกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์จีน และนำหน้าแบรนด์จีนทั้งหมดในด้านมูลค่าคงเหลือสามปีในประเทศไทย
Electrification & Mobility▲
ห่วงโซ่ยานยนต์อัจฉริยะในงาน CISCE ครั้งที่ 4 จัดแสดงนวัตกรรมการเดินทางครบวงจร
ส่วนห่วงโซ่ยานยนต์อัจฉริยะของงานมหกรรมห่วงโซ่อุปทานนานาชาติจีนครั้งที่ 4 เปิดฉากขึ้นที่กรุงปักกิ่ง จัดแสดงความก้าวหน้าตลอดห่วงโซ่มูลค่ายานยนต์ทั้งหมด CATL เปิดตัวผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ใหม่หลายรายการเป็นครั้งแรกของโลก ขณะที่ Gotion High-tech นำเสนอความก้าวหน้าล่าสุดด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตต XPeng จัดแสดงชิป Turing AI พร้อมกับหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ IRON และ Momenta เปิดเผยอัลกอริทึมการขับขี่อัตโนมัติที่ใช้การเรียนรู้แบบเสริมกำลัง รถบินได้ของ GAC รุ่น GOVY AirCab เปิดตัวเป็นครั้งแรก และ Bosch, Tesla, SERES, Geely และ Dongfeng ยังได้สาธิตเทคโนโลยีหลักและความร่วมมือด้านห่วงโซ่อุปทานอีกด้วย
Robotics & Physical AI▲
WeRide GENESIS คว้าสองรางวัลใหญ่ด้าน AI ภายใน 48 ชั่วโมง
โมเดลโลกเฉพาะของ WeRide ที่ชื่อ WeRide GENESIS ได้รับการยกย่องให้เป็น “โซลูชัน Gen-AI โดยรวมแห่งปี” ในงาน 2026 AI Breakthrough Awards เพียงหนึ่งวันหลังจากได้รับรางวัล Simulation Innovation Award ในงาน 2026 Automotive Testing Technology International Awards รางวัลที่ได้รับติดต่อกันนี้ตอกย้ำความสามารถของโมเดลในการเร่งการพัฒนาการขับขี่อัตโนมัติผ่านการจำลองสถานการณ์ขนาดใหญ่ การฝึกฝน และการตรวจสอบ WeRide GENESIS ช่วยลดต้นทุนการเก็บข้อมูลและการติดป้ายกำกับได้มากกว่าร้อยละ 75 และขับเคลื่อนโซลูชัน ADAS แบบครบวงจรของบริษัทอย่าง WRD 3.0 ซึ่งได้รับชัยชนะด้านการออกแบบเพื่อการผลิตจำนวนมากในรถยนต์มากกว่า 30 รุ่นจากผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม รวมถึง Chery และ GAC Group ปัจจุบันผลิตภัณฑ์ขับขี่อัตโนมัติของ WeRide ถูกนำไปใช้ในกว่า 40 เมืองใน 12 ประเทศ โดยมีการดำเนินการเชิงพาณิชย์แบบไร้คนขับเต็มรูปแบบในกวางโจว ปักกิ่ง อาบูดาบี และดูไบ
2238.HK▲
วินด์เซอร์ เฮาส์ ออฟ คาร์ส ลงนามข้อตกลงจัดจำหน่ายระดับโลกแบบเอกสิทธิ์ 25 ปีกับ GAC สำหรับซูเปอร์คาร์ Hyper SSR
วินด์เซอร์ เฮาส์ ออฟ คาร์ส ได้ลงนามข้อตกลงจัดจำหน่ายระดับโลกแบบเอกสิทธิ์ระยะเวลา 25 ปีกับกวางโจว ออโตโมบิล กรุ๊ป สำหรับ Hyper SSR ซึ่งเป็นซูเปอร์คาร์ที่ผลิตจำนวนมากรุ่นแรกของจีน ภายใต้ข้อตกลงนี้ วินด์เซอร์จะเป็นผู้ค้าปลีกที่เพิ่มมูลค่าแต่เพียงผู้เดียวของ Hyper SSR ในทุกตลาดต่างประเทศ ยกเว้นประเทศไทยและสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ โดยตั้งใจจำกัดการผลิตไว้ที่ 330 คันต่อปี Hyper SSR ให้กำลัง 1,225 แรงม้า แรงบิดสูงสุดที่ล้อ 12,000 นิวตันเมตร และเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 1.9 วินาที โดยมีราคาจำหน่ายทั่วโลกตั้งแต่ 350,000 ถึง 510,000 ดอลลาร์สหรัฐ วินด์เซอร์ยังประกาศว่า GAC จะผลิตรถยนต์รุ่นใหม่ภายใต้แบรนด์วินด์เซอร์ เฮาส์ ออฟ คาร์ส ซึ่งครอบคลุมประเภทรถกระบะ รถเก๋ง รถเอสยูวี แท็กซี่โดรน eVTOL และซูเปอร์คาร์ บริษัทกำลังจัดตั้งวงเงินสินเชื่อหมุนเวียนที่เกินกว่า 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐเพื่อใช้ในการจัดหาสินค้าคงคลังยานยนต์ และกำลังมองหาพันธมิตรตัวแทนจำหน่ายทั่วโลก
China