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中古EV電池市場、2040年までに2242億4000万ドルに達する見通し
中古電気自動車用電池市場は、2026年の17億ドルから2040年までに2242億4000万ドルへ成長すると、GlobeNewswireに掲載されたResearch and Marketsの報告書で予測されている。成長はEV普及の拡大と、再生可能エネルギー貯蔵、系統安定化、EV充電といった用途における費用対効果の高い定置型エネルギー貯蔵への需要に支えられている。市場の拡大は循環経済政策、自動車メーカーの提携、AI診断などの技術によって後押しされているが、性能のばらつきと使用済み電池の管理が課題として残る。別途、XPengは今週、従業員持株制度に関連する1400万株のクラスA普通株式の提供を含む7490万ドルの棚卸登録を提出した。同社の株価は4.5%下落して10.23ドルとなった一方、HGTECHは5.8%上昇して105元98銭、Teslaは356.58ドルで取引を終え、0.7%下落した。
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華友コバルト、10億元のグリーン科技創新債券の発行を完了
華友コバルトの公告によると、同社は2026年度第11期グリーン科技創新債券の発行を完了した。発行額は10億元、期間は2年、額面は100元、発行金利は2.20%。当該債券の略称は「26華友コバルトGN011(科創債)」で、中信銀行、招商銀行、浦発銀行、中国銀行、興業銀行、中銀国際証券、渤海銀行が主幹事を務め、簿記建値・集中配分方式により全国銀行間債券市場で公募発行された。調達資金は、子会社が3カ月以内に実施した廃棄動力蓄電池およびその解体物の回収、ならびに電池級リチウム塩製品製造プロジェクトの原材料調達に係る支出の振替に充当される。公告によると、同社の2025年度年次株主総会では、同社および子会社が2026年度に非金融企業債務調達手段を発行する議案が承認されており、発行方式には公募発行と非公開定向発行が含まれる。
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EVボード、電気自動車税を3段階に調整へ 国内部品使用を後押し
EVボードは、電気自動車の物品税構造を3段階に調整する方針を承認した。生産者の投資拡大と国内部品の使用増加を促す狙いがある。タイ国内で生産され、ローカルコンテンツ比率が高い車には最低税率が適用される一方、タイに生産拠点を持たない事業者による輸入車には最高税率が課される。あわせて、使用済みバッテリーのサプライチェーンやEV充電インフラの整備を加速する小委員会も設置する。カシコン銀行のリサーチ部門は、生産拠点の移転やローカルコンテンツ比率の引き上げから恩恵を受ける可能性がある自動車部品株や工業団地株に対して強気の見方を示した。一方、完成車EVの輸入業者は新たな税制構造による圧力に直面する可能性がある。
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バークレイズ、2027年までに年間エネルギー投資が3.6兆ドルに達すると予測
バークレイズのアナリストは、人工知能、電化、エネルギー安全保障への懸念により、世界のエネルギー部門は2027年までに年間約3.6兆ドルの投資を必要とすると予測している。石油・ガス、LNG、パイプライン、発電、送電網、再生可能エネルギー、貯蔵、電化にわたるこの支出は、年間5%以上成長し、計画されているAIインフラに必要な資本の3倍を超えると見込まれる。同行は、従来型エネルギーと低炭素エネルギーの需要が同時に増加する「エネルギー追加」の時代を説明しており、世界のエネルギー需要は2025年から2050年まで年率1.9%で成長する。データセンターだけでも、2040年までに約32兆BTUのエネルギー需要を追加する可能性があり、これは600ギガワット以上に相当し、ロシアの2025年の消費量にほぼ匹敵する。投資不足により、上流の石油・ガス設備投資はピーク時より約45%低く、2,500ギガワット以上の再生可能エネルギーと貯蔵プロジェクトが送電網への接続を待っており、送電網と送電ネットワークが主要な制約となっている。バークレイズは、上流、石油サービス、LNG、パイプライン、公益事業、クリーンテクノロジーに機会を見出しており、2028年の優先株の収益予想はコンセンサスを平均11%上回り、目標株価は約30%の上振れを示唆している。
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EA、4カ年計画を発表 Waste-EV-Bioに注力 E-Bus 1,520台投入 廃棄物発電・風力発電所を増設
エネルギー・ピュア社(EA)は、2026年から2029年までの成長計画を発表した。これは、包括的なクリーンエネルギーエコシステムの拡大というコンセプトに基づくもので、廃棄物管理、商業用電気自動車、バイオ燃料、再生可能エネルギー事業に焦点を当てている。今年は、バンコク大量輸送公社(BMTA)向けに電気バス(E-Bus)1,520台の生産・納入を開始し、2027年第2四半期から主要な収益を計上する予定。一方、プーケットの廃棄物発電所(8メガワット)は2027年第2四半期に商業運転(COD)を開始する見込み。マハサラカムとコンケンの風力発電プロジェクトは、それぞれ2028年と2029年にCODを予定しており、順次期限切れとなる既存の発電能力を置き換える。さらに、同社はバイオディーゼル事業をOEM(受託生産)モデルに転換し、原材料価格のリスクを軽減する。バッテリー事業では、エネルギー貯蔵システム(ESS)市場に重点を置く。全体として、2026年下半期はEV事業が牽引役となる見込み。一方、新しい再生可能エネルギープロジェクトは2027年以降、収益に大きく貢献し始める。同社はまた、負債削減と流動性管理を重視し、新たな投資に備える。
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タイ・サミット、タイ自動車危機を指摘 外資がシェアを奪取、中小企業支援の4戦略を提案
タイ・サミット・グループの上級副会長であるチャナパン・チュンルアンルアンキット氏は、セミナー「Thailand Transition ~タイの未来を変える~」で、タイの自動車産業が危機に直面していると明らかにした。タイ民間企業の投資比率は継続的に減少しており、海外直接投資(FDI)は2025年に57%まで急増した。一方、自動車分野の中小企業支援プロジェクトは2024年の14件から2025年にはわずか1件に減少し、タイの事業者が深刻に縮小していることを反映している。また、タイの自動車生産台数は145万台に減少したのに対し、中国は3400万台を生産しており、タイは生産規模で競争できない。そこで、同氏は「範囲の経済」戦略を提案し、共通リソースを活用して多様な製品を生産するとともに、ピックアップトラック、内燃機関車、ハイブリッド車(21%)の生産基盤を放棄せず、EVを受け入れてエコシステムを拡大する必要があると述べた。さらに、国内需要の促進、地方都市でのEV充電ステーション設置に対する中小企業への優遇措置を含むゾーニング調整、単なる部品組み立てではなく現地調達率の厳格化、そして国の新たなSカーブとなるEVバッテリーリサイクル産業への投資という4つの戦略を提案した。
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BGRIM、4事業を再編しPDP 2026に対応 データセンター進出・250メガワット即時接続へ
ビー・グリム・パワー(BGRIM)は、新たな電源開発計画(PDP 2026)に対応するため、組織再編を行い、4つの主要事業部門を設立すると発表した。総合エネルギー技術企業を目指す。事業部門は以下の通り。
ビー・グリム・ビヨンドブリッジは、スマートマイクログリッド(全長216.76キロメートル)を基盤に、デジタルインフラサービス(DIaaS)を展開し、送電網の自由化(TPA)に対応する。
ビー・グリム・アイネットは、アイネットと共同出資し、産業団地をスマート産業団地へと高度化する。
デジタルエッジ・ビー・グリムは、チョンブリ県にハイパースケールデータセンター(96メガワット)を開発する。投資額は260億バーツで、進捗率は45%超。2026年末に順次稼働を開始し、2030年には300メガワットに拡大する。
一方、GreenLeap戦略に基づくクリーンエネルギー事業では、契約容量を合計10,000メガワットとし、2030年までに再生可能エネルギーの割合を50%超に引き上げる。対象はタイ、韓国、フィリピン、日本。
短期的な収益源として、BGRIMはマプタプットとアーントーンに、即時接続可能な余剰電力250メガワットを保有している。新規プロジェクトを待たずに供給できる。また、データセンター事業者向けに、土地と電力設備をセットで売却する交渉を進めており、データセンターエコシステムを構築する。
新たに稼働予定のプロジェクトは以下の通り。
韓国の洋上風力「ナクウォル1」(365メガワット、出資49%)は、ユニソンの転換社債の85%(320億ウォン)を取得し、2026年の商業運転開始を見込む。
中国の「中策ゴム」屋上太陽光(35メガワット)。
ベトナムの陸上風力「フオンホア1」(48メガワット)など、合計30メガワット。
「インドリー・ビー・グリム・ソーラー」(83.79メガワット)は2026年2月19日に稼働し、継続的な収益を見込む。
「アマタ・ビー・グリム・パワー」浮体式太陽光第1期(17メガワット)は、2026年7月1日から収益計上を開始する。
子会社のARECOは、フィリピンのビスタ・アレグレ太陽光発電所(設備容量65メガワット)から再生可能エネルギー50メガワットを購入する契約を、国営送電会社(National Transmission Corporation)と締結した。これはグリーンエネルギーオークション第4弾(GEA-4)に基づくもの。
さらに、欧州および中国のパートナーとの協力を通じて、SMR(小型モジュール炉)技術への対応も準備している。
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格林美、上半期純利益が前年同期比34.68%増 10株につき0.32元の配当を計画
格林美は8月28日に半期報告書を開示した。2026年上半期の売上高は179億8700万元で、前年同期比2.43%増となった。上場企業株主に帰属する純利益は10億7600万元で、前年同期比34.68%増。基本的1株当たり利益は0.21元。同社は10株につき現金配当0.32元(税込み)を計画している。報告期間中、主要金属の回収・抽出事業の売上高は71億6100万元で、前年同期比33.78%増となり、総売上高の39.81%を占めた。動力用リチウム電池リサイクル事業の売上高は9億4200万元で、前年同期比8.70%増となり、総売上高の5.24%を占めた。新エネルギー材料の中核製造事業の売上高は88億1900万元で、前年同期比13.77%減となり、総売上高の49.03%を占めた。
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能輝科技2026年半期報告:新興事業が急成長、純損失で圧力続く
能輝科技は8月27日、2026年の中間決算を発表した。報告期間の売上高は2億9900万元で前年同期比66.68%減、親会社株主に帰属する純損失は2300万元で前年同期比180.75%減、非経常損益を除く純損失は2500万元で前年同期比191.66%減、営業キャッシュフローは8700万元の純流出となった。中核事業である太陽光発電所システムインテグレーションの売上高は1億9400万元で総売上高の64.74%を占め、前年同期比77.63%減、粗利率は3.80%に低下した。一方、蓄電および商用車の充電・電池交換システムインテグレーションなどの新興事業の売上高は6300万元で構成比20.90%、前年同期比5114.72%増と急拡大し、粗利率は33.67%に達した。新エネルギー・電力工学設計事業の売上高は前年同期比966.44%増となった。業績悪化の主因は太陽光発電業界の深い調整局面にあり、2026年上半期の全国の太陽光発電新規系統連系規模は前年同期比66.2%減少し、競争激化が利幅を圧迫した。同社は海外の新型蓄電、太陽光発電、商用車の充電・電池交換事業を拡大しているが、売掛金回収、粗利率低下、新興事業の開発が想定を下回るなどのリスクに直面している。
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バンチャクCEO、バイオ燃料でGDP 2%押し上げ、石油輸入削減へ
バンチャク・グループの最高経営責任者で、バンチャク・コーポレーションの社長兼最高経営責任者であるチャイワット・コーワウィサラット氏は、「タイのための新エネルギー:エネルギー転換、タイの未来への賭け」と題するイベントで、ドロップイン型バイオ燃料の割合を20%に引き上げることで、国内支出の増加により約1530億バーツの経済価値を生み出し、これはGDPの約2%に相当し、石油輸入を約630億バーツ削減できる可能性があると述べた。また、雇用創出、所得分配、エネルギー安全保障の強化にも貢献する。運輸部門はタイの最終エネルギー消費の41%を占め、一次石油消費の約76%を使用している。バンチャク・グループはバイオ燃料事業を継続的に発展させ、現在では日量100万リットルの持続可能な航空燃料(HEFA-SPK SAF)、道路輸送用のHVO(グリーンディーゼル)、海運部門向けのB24を生産している。
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朗進科技、上半期売上高3億2100万元 国際化と新規事業の両輪で推進
朗進科技は2026年上半期に売上高3億2100万元を達成し、「軌道交通+新エネルギー」の両輪戦略を軸に、国際展開を一段と深化させるとともに、低空経済や蓄エネルギー向け温度管理などの新規事業を加速させている。軌道交通部門では、フランス・グルノーブルの路面電車やローマ向け追加調達などの案件を新たに受注し、海外ではすでに8都市で1100台のユニットが稼働している。同時に、福州、蘇州、西安、南寧、北京の5つの重点都市で保守サービス案件を獲得した。新エネルギー熱管理分野では、BYDのバス向け標準採用の工場監査に合格し、中車電動、一汽客車、吉利商用車など自動車メーカーでの標準採用シェアを拡大した。低空経済分野では、主要メーカーと協力して沃蘭特VE25-100や中国商用飛機CE25A電動航空機向けヒートポンプ空調システムを開発し、航空分野のAS9100D認証も取得した。蓄エネルギー向け温度管理の累計出荷量は80GWhを突破し、オールインワン一体型液冷ユニットなどの革新的な製品を投入した。さらに、全シリーズのスマートインバーターヒートポンプ乾燥製品を開発し、複数の地下鉄路線でスマート保守プロジェクトを推進している。
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国泰環保、中間決算は売上高7割近く増も純利益3割超減
国泰環保が2026年6月中間決算を発表した。売上高は2億8200万元で前年同期比68.98%増となったが、親会社株主に帰属する純利益は4252万3700元で同35.60%減となり、増収減益となった。新たに拡大した電池材料の生産・リサイクル事業が1億4400万元を売り上げ、総売上高の半分以上を占めたが、粗利益率はわずか2.13%にとどまり、全体の収益水準を大きく押し下げた。従来の汚泥処理と汚水処理の質・効率向上サービスは1億3700万元で前年同期比16.96%減、粗利益率は43.83%と前年同期より10.55ポイント低下した。営業活動によるキャッシュフローはマイナス3219万6700元となり、前年同期の6118万8400元の純流入から純流出に転じた。期末の棚卸資産残高は9894万800元に達し、期首比で100倍近く急増した。同社は今後、電池材料プロジェクトの稼働進捗、汚泥処理事業の価格改定の実施状況、営業キャッシュフローの改善傾向に重点を置く必要があるとしている。
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米国、重要鉱物・電池プロジェクト7件に5億ドルを助成
米国エネルギー省は、国内の重要鉱物処理、電池リサイクル、先端電池材料プロジェクトを手がける7社に5億ドルを助成した。リラック・ソリューションズ、ジャーボワ、ナス・サイクルには各1億ドル、プリンストン・ニューエナジー、コアシェル・テクノロジーズ、アルカナム・ベンチャーズ、エレベーテッド・マテリアルズには各5000万ドルが支給される。8月20日に発表されたこの助成は、エネルギー省の電池材料処理および電池製造・リサイクルプログラムにおける第3回目の交付となる。選定されたプロジェクトは、米国の処理・リサイクル能力を拡大し、外国、特に中国への依存を減らすことを目指している。今回の助成により、2022年以降の鉱物プロジェクト向け米国政府の暫定資金は約400億ドルに上る。
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騰遠コバルト業、上半期売上高60億8900万元 純利益87.82%増
騰遠コバルト業は2026年上半期の業績報告を発表し、上半期の営業収入は60億8900万元で前年同期比72.36%増、親会社株主に帰属する純利益は8億8100万元で同87.82%増となった。同社のコンゴ合創3万トン銅プロジェクトは予定より3カ月半早く完成・稼働し、2026年7月に合格銅製品を生産した。コンゴ騰遠は同時に電解採取ラインの技術改造を実施し、ルフパ水力発電所の稼働後、海外電力コストが低下した。騰馳新能源はわずか30日で三元前駆体ラインから炭酸リチウムラインへの柔軟な改造を完了し、年末までに炭酸リチウムの総生産能力は1万5000トンに達する見込み。騰遠循環の1万5000トン廃リチウム電池帯電破砕プロジェクトは連動試運転の条件を備えた。報告期間中、ブラックマス投入量は前年同期比94.22%増加し、年間処理能力は5万トンに達した。同社はこれまでに発明特許4件、実用新案特許26件を取得している。
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斯菱智駆が18億元の増資を計画、自動車・ロボット部品製造を強化
斯菱智駆は35名以下の特定投資家を対象に株式を発行し、調達総額は18億元を上限とする。うち15億元は自動車部品およびロボット部品のスマート製造生産基地建設プロジェクトに、3億元は運転資金の補充に充てる。同プロジェクトは浙江省新昌県ハイテクパークに位置し、建設期間は3年、完全稼働までに3~5年を要する。完成後は自動車部品の生産能力が1060万セット、ロボット部品が360万セット増加する見込みで、ロボット部品には主に波動歯車減速機や減速機専用ベアリングなどが含まれる。同社は、自動車部品とロボット部品は構造設計、精密製造、産業チェーン体制などの面で共通性が高く、プロジェクトの実施により関連製品の生産能力拡大と持続的な収益力強化につながるとしている。斯菱智駆は2024年4月に超過募集資金1億1700万元を投じてロボット部品のスマート化技術改造プロジェクトを立ち上げており、現在は波動歯車減速機、アクチュエータモジュール、減速機専用ベアリングが小ロット生産段階にある。ただしロボット事業の売上比率は依然低く、量産化の進展と収益化のペースには不確実性が残る。
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中国、再生可能エネルギーリサイクル規則の迅速化を計画
中国は、電気自動車用バッテリー、風力タービン、太陽光発電設備のリサイクルと再利用に関する規則の整備を加速する計画だと、ブルームバーグが国営中央テレビを引用して日曜日に報じた。政府は2030年までに再生可能エネルギー産業から出る廃棄物のクローズドループシステムを構築することを目指しており、国家発展改革委員会の当局者は、この枠組みがサプライチェーン全体で廃棄物を回収・再利用する全過程を対象にすると述べた。これらの措置は、2026年から2030年にかけての中国の循環経済戦略の一環となり、太陽光パネル、風力発電設備、電気自動車用バッテリーなど、急速に拡大するクリーンエネルギー産業で老朽化した設備をリサイクルする能力の不足に対応する。当局は、電気自動車をバッテリーと一緒に廃車にすることを義務付け、政府は違法なリサイクルや解体を取り締まる計画で、これらは環境・安全上のリスクを生み、貴重な材料を規制された回収経路から逸らす可能性がある。別の措置として、資源リサイクルを研究する国家研究所への支援が行われ、中国は使用済み産業機械、車両、電子製品の解体能力も向上させる。
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エレクトロバヤ、第3四半期の売上高は増加も、500万ドルの納入が2027年度にずれ込み
エレクトロバヤは2026年度第3四半期の売上高が1770万ドルとなり、前年同期の1710万ドルから増加した。一方、2026年度に見込まれていた高電圧バッテリーシステムの納入約500万ドル分が、サプライチェーンの制約とプロジェクトの遅延により、2027年度第1四半期にずれ込んだ。売上総利益率は30.8%から34.9%に改善し、調整後EBITDAは過去最高の370万ドルに達した。同社は2026年度の正常化売上高見通しを約7000万~7300万ドルに修正した。また、エレクトロバヤはアマゾンとの商業契約を拡大し、マテリアルハンドリング、ロボティクス、定置型エネルギー貯蔵分野での協業の可能性を盛り込んだと発表した。ただし、関連するワラントにより、将来的に非現金収益の減少や希薄化が生じる可能性がある。同社は定置型蓄電システム「ElvaPulse 1500」を発売し、ニューヨーク州ジェームズタウンの施設の稼働開始に向けて前進しており、2027年暦年第2四半期に初回納入と収益計上を目指している。
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バンチャック、第2四半期利益99%増の120億バーツ SAFが収益貢献開始
バンチャック・コーポレーションは、2026年第2四半期の親会社株主帰属利益が122億3900万バーツとなり、前期比99%増加したと発表した。EBITDAは259億6800万バーツで46%増、売上高およびサービス収入は1835億5300万バーツで29%増となった。主な押し上げ要因は、持続可能な航空燃料の商業生産・販売開始により、SAF事業から初めてEBITDAを計上したことだ。平均生産能力は日量6800バレル、販売量は3900万リットルに達した。また、原油価格ヘッジ損失が8億7900万バーツに縮小し、未実現利益44億1500万バーツを計上した。2026年上半期のグループ総収入は3260億8000万バーツで前年同期比25%増、経常純利益は131億5500万バーツで100%超の増加となった。
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天能股份、上半期の純利益が前年比6割超減少の見通し
天能股份が発表した業績予想によると、2026年上半期の親会社株主に帰属する純利益は2億7000万元から3億元となり、前年同期比で65.46%から68.92%減少する見込みだ。同社は、利益率が複数の要因で圧迫されていると説明。地政学的な緊張により硫酸など上流原材料の価格が高止まりしていることに加え、下流業界の競争激化や最終消費需要の回復が予想を下回ったことで、主力事業の粗利益が下押し圧力を受けているという。
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米国、タングステンくずとバッテリーリサイクル材の輸出停止へ
米国は今月下旬から、タングステンくずとバッテリーリサイクル材であるブラックマスの輸出を停止する。国内での重要原材料確保が目的で、連邦官報に掲載された規則に基づき、事業者はこれらの材料を主に国内で販売しなければならないが、免除申請は可能。措置は1年間有効。ドナルド・トランプ大統領は重要鉱物を含む産業廃棄物の輸出を制限する権限を政府当局者に与える命令に署名し、サプライチェーンの安全保障強化と中国依存の低減を図る。米商務省は、重要材料の供給不足が国家安全保障と防衛上のリスクを高める可能性があると指摘。タングステンは軍事を含む多様な産業で使用される硬く耐久性のある金属で、リチウムイオンバッテリーのリサイクルから得られるブラックマスは、リチウム、コバルト、ニッケルを再抽出するための代替原料源として注目されている。
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工業情報化部が動力電池の「二次利用」条項を廃止、100社が適合リストから除外
工業情報化部は新エネルギー車の廃棄動力電池の「二次利用」に関する条項を廃止し、「二次利用」企業の公告管理を終了するとともに、すでに公告されていた100社の「二次利用」企業を適合条件リストから除外した。除外された企業には、上海BYD、華友資源、蜂巣能源、国軒高科、瑞浦蘭鈞、騰遠鈷業、多氟多、中車時代、格林美などが含まれる。工業情報化部は、一部の企業が「二次利用」の名目で不合格の電池製品を生産し、安全上のリスクをもたらし市場秩序を乱していると指摘。今回の調整は概念の混同を解消することを目的としており、廃棄動力電池を用いて生産される電池製品は応用分野の品質基準を満たさなければならず、また廃棄動力電池をそのまま、または再構成して電動自転車などの禁止分野に使用してはならないとしている。分析によれば、正規のバッテリー交換事業者や再生利用産業チェーンが恩恵を受ける一方、グレーな電池に依存する修理・中古市場は圧力を受け、業界の資源は技術力の高い大手企業への集中が加速するとみられる。
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アクアメタルズ、ヘッドウォーターズARCの段階的事業化計画を推進
アクアメタルズは2026年第2四半期の決算を発表し、ヘッドウォーターズARCバッテリーリサイクルキャンパスの段階的事業化計画を進展させた。同社は中西部での開発案件について、最終的な用地固有のデューデリジェンスと交渉の段階にある。この案件には、約50エーカー以上の敷地に建つ既存の15万平方フィートの産業施設が含まれ、6つの主要なLFPギガファクトリープロジェクトの近くに位置している。第1段階では、商業的に実証済みの前処理設備を導入し、分別されたLFPバッテリー材料から銅、アルミニウム、高品位ブラックマスを回収して収益化への道筋を確立する。第2段階では、アクアリファイニング技術を統合し、ブラックマスをバッテリーグレードの炭酸リチウム、リン酸鉄、グラファイトにアップサイクルする。同社は四半期末時点で現金470万ドル、純損失450万ドルを計上しており、今四半期中に選定した開発計画を発表する見込みである。
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6月の欧州新車販売、13.6%増で5カ月連続プラス
欧州自動車工業会が発表した6月のEU域内新車販売台数は前年同月比13.6%増の114万7962台となり、5カ月連続のプラスを記録した。動力別では電気自動車が60.7%増の27万557台と大幅に伸び、ハイブリッド車が18.4%増の40万4608台、プラグインハイブリッド車が22.1%増の11万5714台と電動車が好調だった。一方、ガソリン車は12.4%減の24万4833台、ディーゼル車は16.1%減の7万6778台と低迷が続いている。
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龍星科技、持続可能なカーボンブラックが欧州大手タイヤ企業の認証を取得し量産供給開始
龍星科技集団股份有限公司は公告で、同社の持続可能な開発シリーズの一部カーボンブラック製品が欧州の有名大手タイヤ企業の認証を通過し、量産供給を開始したと発表した。初回受注は約1万トン。同時に、同社は他の欧州有名大手タイヤ企業と持続可能なグリーンカーボンブラック製品の開発計画で合意し、現在加速して推進している。この持続可能なカーボンブラックは、タイヤ熱分解油でコールタールなどの原料を部分的または全面的に代替して生産され、経済効果は従来のカーボンブラックより優れている。同社は2024年に関連技術の研究開発を開始し、2025年12月に環境影響評価の認可を取得した。また、下流の需要に基づき、増産計画はすでに策定中であり、受注状況に応じて段階的に推進していくとしている。
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EA-AMITA、基礎産業・鉱山局とEVバッテリーリサイクル開発でMOU締結
EAグループのアミタは、基礎産業・鉱山局と使用済みリチウムイオンバッテリーのリサイクル技術開発に関する覚書を締結した。廃棄物を新たなバッテリー製造のための貴重な原料に変え、有害廃棄物を削減し、タイを循環経済のハブへと押し上げることを目指す。この協力では、同局の選別・リサイクルに関する知見とアミタのバッテリー製造経験を融合し、使用済みバッテリーや製造工程からの材料を研究して、新たなバッテリーの試作に利用できる前駆体を得るとともに、技術の実現可能性評価、人材育成、国内バッテリーリサイクルシステムを包括的に支援する政策提言の策定を行う。エネルギー・アブソルート社のチャトラポン・シープラトゥム最高経営責任者は、「この協力は単に使用済みバッテリーを処理するだけでなく、廃棄物を価値ある資源に戻し、タイに知識と原材料の安定供給をもたらすことを目的としている。電気自動車産業とエネルギー貯蔵システムが成長するにつれ、寿命を迎えるバッテリーの量も増加する。今から受け入れ体制を整えなければ、将来、環境問題や安全上の問題、国のコスト負担につながりかねない」と述べた。
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EURO、不動産パートナーと提携しハイエンド市場へ EAはMOU締結でバッテリー研究推進 SNNPがプレミアムフルーツティーゼリーを発売
EUROラグジュアリーライフスタイルは、大手不動産パートナーであるサンシリ、SCアセットコーポレーション、メジャーディベロップメント、エデンエステート、ボートパタナと提携し、ワンストップサービスモデルを通じてハイエンド市場に参入、富裕層から超富裕層の顧客をターゲットとします。一方、EAグループのアミタテクノロジーは、工業省基礎産業鉱山局と覚書を締結し、循環経済の原則に基づくバッテリー研究の実用化を推進します。また、SNNPは、タイの大手ティーブランドであるジェレーチューイーとカムカムの協業によるプレミアムフルーツティーゼリー「ジェレーチューイー×カムカム」を発売し、Z世代の顧客基盤拡大を図ります。今年、ジェレーグループの売上ポートフォリオを力強く成長させる製品となることを目指します。
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エレクトロバヤ株、アマゾンとのバッテリー契約で36%急騰
エレクトロバヤの株価は今週36.4%急騰した。同社がアマゾンとインフィニティ・バッテリー・テクノロジーに関する商業契約を発表したためだ。この契約は産業用リチウムイオン電池を対象とし、将来的なロボット工学やエネルギー貯蔵装置の購入も含まれている。アマゾンが累計購入額2億8000万ドルに達すると、エレクトロバヤの普通株式最大1388万345株を購入できるワラントを取得する。レイモンド・ジェームズのアナリスト、ダニエル・マグダー氏はエレクトロバヤの目標株価を14ドルから22ドルに引き上げ、ストロング・バイのレーティングを維持した。
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湖南裕能、240億元を投じ鉱化一体型新能源電池材料循環産業プロジェクトを建設へ
湖南裕能は公告で、貴州省瓮安県に貴州裕能(瓮安)鉱化一体型新能源電池材料循環産業プロジェクトを建設する計画で、総投資額は約240億元と発表した。プロジェクトの建設期間は5年を予定し、正式着工後18カ月以内に50億~80億元を投資し、その後は市場需要に応じて実施ペースを調整する。プロジェクトの主な内容は、リン酸鉄リチウム80万トン、リン酸鉄100万トンおよびその上流産業チェーンで、リン源、鉄源、炭酸リチウム加工、リチウム電池リサイクルなどが含まれる。今回の投資は一体型レイアウトを整備し、業界トップの地位を固めることを目的としているが、プロジェクト建設、財務資金、市場需要、管理リスクが存在する。
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バッテリーXメタルズ、テスラ モデル3・モデルY用初世代バッテリーアダプター試作品を完成
バッテリーXメタルズは、テスラ モデル3およびモデルY向けの独自バッテリーアダプターの初世代試作品を完成させた。これは、特許出願中のリチウムイオンバッテリー再調整プラットフォームの商業化準備における重要な節目となる。エンジニアリング検証用試作品では、機械的取り付け、寸法精度、電気インターフェースの整合性、テスラのバッテリーパックとの標準化された接続性が確認された。テスラ モデル3とモデルYは、合わせて米国電気自動車市場の半分以上を占めており、モデルYが米国EV販売の約34.2%、モデル3が約20.2%を占めている。同社は、テスラ用アダプターを量産向け商用製品へと進化させる次の開発段階を開始し、専用の研究開発用にテスラ モデル3のバッテリーパックを取得した。バッテリーXメタルズは、より広範な商業化戦略の一環として、他の販売台数の多い電気自動車バッテリーアーキテクチャにも独自アダプターのポートフォリオを拡大する意向である。
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Electrovaya、Amazonと商業契約およびワラント取引を発表
ElectrovayaはAmazonと商業契約およびワラント取引を締結しました。これにより、マテリアルハンドリング業務におけるInfinity Battery Technologyの継続的な導入が支援され、ロボティクスやエネルギー貯蔵分野への関与拡大が期待されます。この取引の一環として、AmazonはElectrovayaの普通株式最大1388万345株を購入できるワラントを取得します。このワラントは、Amazonの累積購入額が2億8000万ドルに達した時点で完全に権利確定し、一部は即時に確定します。行使価格は契約日前の5日間の出来高加重平均取引価格に基づきます。ElectrovayaのInfinity Technologyは、現場での安全性において完璧な実績を持ち、従来のリチウムイオン技術と比較して環境負荷の低減と総所有コストの削減を実現します。トロント証券取引所は、このワラントに基づき発行される普通株式の上場を条件付きで承認しました。
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世界のEV市場、2026年までに2.74兆ドルに達する見通し
世界の電気自動車市場は、充電インフラとバッテリー技術への投資に牽引され、2026年までに2.74兆ドルに達すると予想されている。欧州、中国、米国の地域政策がそれぞれ異なる市場動向を形成しており、自動車メーカーは現地化戦略の採用を迫られている。競争環境では中国メーカーの台頭が目立ち、バッテリーのリサイクルとトレーサビリティへの関心が高まっている。株式市場では、エコプロが9.2%上昇し86,400ウォンで取引を終えた一方、HGTECHは9.2%下落し145.21人民元となった。テスラの株価は0.4%高の396.18ドルで終了し、同社はPaper Transport LLCと提携してシカゴでのテスラ・セミ・ロングレンジの運行テストを開始した。
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二次利用バッテリーの世界市場、2035年に469億ドルへ
二次利用バッテリーの世界市場は、2025年の154億ドルから2035年には469億ドルに達し、年平均成長率11.8%で拡大すると、Custom Market Insightsの新たなレポートが予測している。2026年には172億ドルに達する見込みだ。成長の原動力は、持続可能性への優遇措置、循環型経済政策、そして再生可能エネルギーの統合や送電網の分散化を支える費用対効果の高いエネルギー貯蔵への需要の高まりである。2025年には北米が最大の市場シェアを占めたが、予測期間中はアジア太平洋地域が最も高い年平均成長率で成長すると見られている。主要企業には、Connected Energy、Fortum、Redwood Materials、Moment Energyが含まれ、Moment Energyは2024年1月に1500万ドルのシリーズA資金調達ラウンドを完了した。
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バッテリーXメタルズ、EVバッテリー再調整試験で良好な暫定結果を報告
バッテリーXメタルズは、特許出願中のリチウムイオンバッテリー再調整技術プラットフォームの実走行試験において、良好な暫定結果を発表した。推定航続距離が最大約255キロメートル改善することが示された。日産リーフ、テスラモデル3およびモデルY、ヒュンダイアイオニック、シボレーボルト、VMC1200電動トラックなど、複数の商用および乗用EVプラットフォームで実施された試験では、大幅なバッテリー容量の回復と持続的な性能向上が確認された。同社はまた、国際特許協力条約に基づく出願を完了し、優先権を保持するとともに、150カ国以上での特許保護を追求する道筋を確立した。バッテリーXメタルズは、車載診断インターフェースを活用した統合EVバッテリー診断プラットフォームを通じて商業化を加速しており、並行して再調整マシンのハードウェアおよびソフトウェアエコシステムの開発を進めている。これにはワイヤレス接続やUL認証の取得も含まれる。
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EUが2040年までの電化最低目標導入へ、脱炭素加速
欧州連合(EU)が石油や天然ガスへの依存を減らし経済全体の電化を促進するため、2040年までにエネルギー消費に占める電力の割合について最低目標を導入する方針だ。ロイターが確認したEU欧州委員会の草案によると、具体的な数値は盛り込まれていないが、欧州委が17日に正式提案を公表する予定。今回の方針はイランを巡る戦争の影響でエネルギー価格が上昇したことへの対応策の一環で、EUのデータでは2月下旬以降、石油・ガス輸入費用が約500億ユーロ増加した。電化推進では、ガソリン車やディーゼル車から電気自動車への移行加速、家庭用ガスボイラーのヒートポンプへの置き換え、産業分野での電気炉への転換を促す。欧州委は電化技術の初期費用軽減に向け、公共施設へのヒートポンプ設置義務付けや電気自動車調達目標の強化、加盟国が家庭用蓄電池や電気自動車、ヒートポンプへの付加価値税を引き下げられる枠組みの提案、再生可能エネルギーや電力を利用した熱供給プロジェクト向けのEU予算による入札制度を年内に開始する。また化石燃料補助金の段階的廃止も年内に提案し、電力の価格競争力を高める狙いがある。
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世界のバッテリー電気自動車市場、2033年までに8.6兆ドルに達する見込み
新たなレポートによると、世界のバッテリー電気自動車市場は、2025年の推定1.05兆ドルから2026年には1.6兆ドルに成長し、2033年までに8.6兆ドルに達すると予測されており、年平均成長率は27.2%に相当します。2025年の市場をリードしたのはアジア太平洋地域で、世界全体の44.8%のシェアを占めました。高エネルギー密度化や充電時間の短縮といったリチウムイオン電池技術の進歩が主な推進力となっており、欧州のNaszEauto購入補助金やインドのFAME-IIプログラムなどの政府の優遇措置も後押ししています。レポートでは、BYD、Tesla、Volkswagen Group、Geely Auto、SAIC Motor、Changan Automobile、Hyundai Motor Company、BMW Group、Ford Motor Company、Stellantisを含む35社が取り上げられています。
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国務院が「第15次5カ年計画」炭素ピークアウト行動方案を発表、蓄エネルギーと新エネルギー車の目標を明確化
国務院は「第15次5カ年計画」炭素ピークアウト行動方案を発表し、2030年までに揚水発電の設備容量を約1.6億キロワット、新型蓄電設備の設備容量を3億キロワット達成を目指し、全国の仮想発電所の最大調整能力を5000万キロワット以上、電力需要応答能力を最大電力負荷の5%以上にすることを打ち出した。方案はまた、2030年までに新エネルギー車の保有台数比率を30%、新エネルギー営業用交通機関の保有比率を25%にする目標を掲げた。中国自動車工業協会の発表データによると、上半期の新エネルギー車の生産台数と販売台数はそれぞれ743.8万台と744.6万台で、前年同期比でそれぞれ6.7%増、7.3%増となった。証監会は上海燧原科技の新規株式公開登録を承認し、同社は科創板に上場する。浙江美大は支配権変更事項の計画を公告し、株式は10日から売買停止となる。複数の企業が上半期の業績予想を発表し、うち三维通信の純利益は前年同期比1428.58%から2001.8%増、兆易創新の純利益は前年同期比約1099%増の見通し。
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Mint Innovation、Matt Bedingfield氏をグローバルCEOに任命、リチウムイオン電池事業Lincaを分離
Mint Innovationは、Matt Bedingfield氏をグローバルCEOに任命し、リチウムイオン電池回収事業をLincaという独立会社として分離した。Bedingfield氏はこれまでMintのグローバルプレジデントを務めており、Will Barker氏の後任として即日就任する。今回の分離により、Mintは中核事業であるプリント基板からの金属回収に集中し、Lincaには少数株主として出資を継続する。Mintの共同創業者であるOllie Crush博士が率いるLincaは、使用済み電池からリチウム、ニッケル、コバルトを回収することに注力し、コンソーシアムから810万ポンドの支援を確保している。Mintは現在、テキサス州ロングビューに米国初の商業バイオリファイナリーを建設中で、今年初めにはHPと協力し、クローズドループでリサイクルされた銅の初の認証バッチを生産した。
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科創新エネルギーETF鵬華が1.2%超上昇、電池ETF鵬華が1.6%超上昇、蓄電・リチウム電池セクターに複数の好材料
科創新エネルギーETF鵬華と電池ETF鵬華がそろって上昇し、蓄電・リチウム電池セクターは複数の好材料に刺激された。消息面では、科創新エネルギー指数構成銘柄の容百科技の第2四半期純利益が前年同期比662%から834%増加する見通しで、リン酸マンガン鉄リチウム事業はフル生産・フル販売、ナトリウムイオン電池正極材の量産出荷も進んでいる。6月の国内蓄電システム落札容量は前年同月比124%増加し、単月の入札規模は90ギガワット時を超えた。主要電池メーカーの7月生産計画は前月比で4%から5%へやや上方修正され、リチウム電池産業チェーンでは新たな値上げ期待が醸成されつつある。長江証券は、6月の国内蓄電システム落札量は18.1ギガワット/52.7ギガワット時で、容量は前年同月比124%増加し、上半期の落札量は248ギガワット時に達し、前年同期比41%増加したと指摘。リチウム価格が安定した後、需要は高い伸びを回復した。リチウム電池の各工程で値上げが進んでおり、VC価格はすでに12万~13万元から15万~17万元に上昇し、セパレーター、銅箔、アルミ箔などの工程でも値上げ期待が続いている。2026年7月7日9時42分時点で、上海証券取引所科創板新エネルギー指数は1.29%上昇し、科創新エネルギーETF鵬華は1.23%上昇の1.48元、電池ETF鵬華は1.62%上昇の1.01元となっている。
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エレクトラ・バッテリー・マテリアルズ、オンタリオ州のコバルト精製所向けに1240万カナダドルの建設パッケージを発注
エレクトラ・バッテリー・マテリアルズは、トロント北方の硫酸コバルト精製所複合施設の工事について、構造・機械・配管の建設パッケージをオンタリオ州に拠点を置くキルマーノック・エンタープライゼズに約1240万カナダドルで発注した。このパッケージは、精製所の改修、据付、試運転準備作業を複数のプロセスエリアにわたってカバーし、コンクリート・土木工事、構造用鋼材、プロセス機器の据付、配管製作、試運転支援を含む。エレクトラは、これまでに精製所関連の建設パッケージを約4600万カナダドル発注しており、主要な建設パッケージの大半が確定し、プロジェクトは2月に発表された予算とスケジュールに沿って進んでいると述べた。この精製所は、エレクトラの北米バッテリー材料プラットフォームの中核を成す一方、同社のバッテリーリサイクルへの関与は、使用済みリチウムイオン電池に由来するブラックマスの機会によるものである。エレクトラは、コバルト精製やその他の下流バッテリー材料事業と並行して、使用済み電池から重要材料を回収するブラックマスリサイクルの機会を推進していると述べた。
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JPモルガン・チェース、ユミコアの保有比率を3.91%に引き上げ
JPモルガン・チェースはユミコアSAに対する総保有比率を3.91%に引き上げ、6月19日に直接議決権の3%の基準を超えた。開示によると、直接議決権が3.33%、同等の金融商品が0.58%となっている。ユミコアは提出書類の分母として2億4640万株を記載した。同社のバッテリーリサイクルソリューション事業は、使用済みバッテリーと生産スクラップからコバルト、銅、ニッケルを95%以上、リチウムを90%以上回収している。